CN100438468C

CN100438468C - 车辆检测管理系统和方法

Info

Publication number: CN100438468C
Application number: CNB2005100637129A
Authority: CN
Inventors: 壶田朋宏; 木村典哉; 神户重雄
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2004-03-29
Filing date: 2005-03-29
Publication date: 2008-11-26
Anticipated expiration: 2025-03-29
Also published as: JP2005280472A; US20050216152A1; JP4306510B2; US7818105B2; DE102005014126A1; CN1677944A; DE102005014126B4

Abstract

在显示检测屏的状态下，显示在液晶显示器(54)上的检测项目通过移动检测终端(5)检测。检测所必须的时间被测量为实际检测时间。在一个检测屏上的检测完成时，测量的实际检测时间与从服务器(2)接收的标准检测时间的上下限值比较，并且当实际的检测时间偏离上限与下限值时，通过在液晶显示器(54)上显示检测时间警告对话框发出警告。

Description

车辆检测管理系统和方法

技术领域

本发明涉及车辆生产线上车辆的检测管理系统和方法。

背景技术

迄今，已知一个系统中有大量的用于车辆生产线上制成车辆的检测过程，并且在各检测过程中检测数据从主计算机下载到个人电脑，检测工人(本文以后缩写为“检测工人”)根据检测数据进行检测，检测的结果被输入个人电脑并传输到主计算机。

另外，也已知这样一个系统，其中，在检测开始时，一张检测指令单被贴在完成的车辆上，检测指令单上用条形码印有在各检测过程中执行的检测所必须的参考数据，在第一个过程中参考数据通过读取相应的条形码来获得，根据参考数据执行检测，检测结果通过条形码标签的形式贴在检测指令单上发出并传输到下一个过程(日本发明申请公报号NO2002-12177)

顺便提及，为每一个过程中执行的检测工作设置必须的标准操作时间以及让负责检测的工人(以下简称“检测工人”)保持对于装配各种零件的工作都不同的时间是有困难的。因此，检测工作所用时间是否增加或是减少极大地取决于检测工人。比如，当一条生产线上的一项装配工作因为延误而紧张进行时，用于检测的时间会大大缩短，这将导致检测工作执行不充分的可能性。

本发明的一个目的是提供一种车辆检测管理系统和方法，该系统和方法能够通过测量每一过程中检测工作所用时间以及将该时间与标准操作时间作比较，在检测必须的操作时间长于或者短于标准操作时间时向检测工人发出警告。

本发明的另一个目的是提供一种可以通过检测终端通知检测工人检测所必须的标准时间的车辆检测管理系统。

本发明的进一步目的是提供一种可以处理向每一个检测工人发出的警告次数的车辆检测管理系统。

发明内容

根据本发明的一个方面提供一种车辆检测管理系统，包括：

服务器，用于车辆生产线；和

检测终端，所述检测终端通过LAN与服务器通讯；

其中服务器包括：

检测主数据库，构型成储存车辆的检测标准信息，记录各检测项目的标准检测时间和当偏离各个检测项目的标准检测时间时向负责检测的工人发出警告的阈值；

检测结果数据库，构型成储存从检测终端传输来的一个检测屏上的实际检测时间；

第一传输装置，构型成当车辆接收从检测终端输入时，读出车辆在一个过程中的检测标准信息，以及将检测标准信息传送到检测终端；和

第二传输装置，构型成在一个检测屏上从各检测项目的标准检测时间和警告阈值确定一个检测屏上的标准时间的上限值和下限值，并且将上下限值传输至检测终端；和

每一个检测终端包括：

显示器；

第一显示部分，构型成从服务器接收被检测车辆的检测标准信息以及在显示器上显示检测屏；

时间测量部分，构型成当执行在一个正在显示的检测屏上的检测项目的检测工作时测量实际的检测时间；

比较部分，构型成在完成所述一个检测屏上显示的各个检测项目的检测工作时，将时间测量部分测得的所述检测屏的实际检测时间与所述检测屏的标准检测时间的上限值或下限值比较；和

第二显示部分，构型成当比较的结果偏离阈值时，将包括比较结果的警告作为检测时间警告对话屏显示在显示器上。

本发明另外的目的以及优点将在下面的叙述中阐明，从描述中部分目的及优点会很明显，或者在本发明的实践过程中被认识到。本发明的目的和优点可通过下文特别指出的各种手段和联合实现和获得。

附图说明

结合在本说明书中并且作为说明书一部分的附图图解了本发明的具体实施例，并且与上文的总体描述和下文对具体实施例的详尽描述一起用于解释本发明的原理。

图1是显示根据本发明的一个具体实施例的车辆检测管理系统的示意图；

图2是显示该具体实施例的服务器的硬件设施的方框图；

图3是显示该具体实施例的主管理终端的硬件设施的方框图；

图4是显示该具体实施例的移动检测终端的硬件设施的方框图；

图5是显示通过该具体实施例的服务器执行的主要过程的流程图；

图6是显示通过该具体实施例的移动检测终端执行的主要过程的流程图。

图7是显示主数据输入屏的一个实例的视图，主数据输入屏用于通过具体实施例中的主管理终端确定标准检测时间的上限值和下限值；和

图8是显示在具体实施例中的移动检测终端上显示的检测时间警告对话框的一个实例的视图。

具体实施方式

接下来将参考附图解释本发明的具体实施例。

图1是显示车辆检测管理系统的配置的示意图，该配置中服务器2和主管理终端3与设置在车辆制造厂的LAN相连，大量进入点4以预先设定的间隔连接到LAN 1上。用作检测终端的移动检测终端5位于进入点4附近，通过进入点4进行无线电通讯。

检测工人6手持移动检测终端5，每当完成生产线上预先设定的过程时，检测工人操作移动检测终端5检测大量需要检测的装配在车辆7上的部分和零件。

服务器2配备检测主数据库11和检测结果数据库12，还配备操作申请执行单元13，此单元用于执行记录标准检测时间的警告阈值的功能以及管理、比较、调查实际检测时间和警告次数等的功能。

检测主数据库11包括被检测部分和零件的检测标准规格信息，检测标准的测量值等以及被制造车辆的识别代码，型号等。而且，各个检测项目的标准检测时间和发出警告的阈值通过使用操作申请执行单元13记录到检测主数据库11中。检测结果数据库12将各个移动检测终端5输入的实际检测时间和警告次数储存在一个检测屏上。

如图2所示，服务器2配备CPU(中央处理单元)21，ROM(只读存储器)22，RAM(随机存取存储器)23，硬盘装置24，通讯单元25和操作单元26，它们通过总线27相互电连接。CPU 21控制各个元件，ROM 22用于储存CPU 21通过其控制各个元件的程序数据，RAM 23包括CPU21在发送、接收和处理数据等时临时使用的存储器，硬盘装置24用于储存检测主数据库11和检测结果数据库12等，通讯单元25通过LAN1与主管理终端3进行数据传接，以及通过LAN1和进入点4与移动检测终端5进行数据传接，操作单元26用于通过键盘、显示指示器等输入数据。

主管理终端3是生产线的管理者操作的终端。如图3所示，主管理终端3配备CPU31、ROM32、RAM33、通讯单元34、键盘35、显示器36、打印机37和硬盘装置38，它们通过总线39相互电连接。CPU31构成控制器主体，ROM32储存CPU31通过其控制各个元件的程序数据，RAM33包括CPU31在发送、接收和处理数据等时临时使用的存储器，还包括储存少量数据等的储存器，通讯单元34通过LAN1与服务器2进行数据传接，键盘35包括用于执行工作的各种按键，显示器36由液晶显示器等组成并显示数据等，打印机37打印和输出必要的数据，硬盘装置38用于储存大量的数据。

如图4所示，移动检测终端5配备CPU51、ROM52、RAM53、液晶显示器54、触摸屏55和无线电通讯单元56，它们通过总线57相互电连接。CPU51构成控制器主体，ROM52储存CPU51通过其控制各个元件的程序数据，RAM53包括CPU51在发送、接收和处理数据等时临时使用的存储器，还包括储存少量数据等的储存器，液晶显示器54显示数据和在其上输入各种信息的输入屏，触摸屏55置于液晶显示器54上，通过触摸屏55在液晶显示器上显示的输入屏上输入信息，无线电通讯单元56利用无线电通讯与进入点4进行数据的传接。

指出对所制造车辆的哪些部分和零件在各个过程中进行何种类型检测的信息通过主管理终端3输入并记录到检测主数据库11。零部件经过焊接、油漆和装配后将在各个过程中进行检测。各种检测项目都有检测中使用的经输入的标准检测时间和报警阈值。

当记录每个检测项目的标准检测时间时，主管理终端3将主数据输入屏显示在显示器36上。例如，当“轮胎牌号”的标准检测时间在输入屏上被输入和记录为标准检测工时数时，该标准检测时间被记录入检测主数据库11。

而且，当记录警告阈值时，如图7所示，主数据输入屏36b被显示在显示器36上以确定标准检测时间的上限和下限值。下限值设定成比标准时间短的时间，上限值设定成比标准时间长的时间。主数据输入屏36b显示，下限时间设定成标准检测时间的50％，上限时间设定成标准时间的500％。

焊接工作、油漆工作和装配工作等将在生产线的各个过程中相继执行，各个过程中所要执行的工作内容也在各过程中被检测。从主控制数据库11通过从移动检测终端5到服务器2的无线电通讯接收车辆制造某一过程中检测项目的信息，并将此信息显示在移动检测终端5上，检测工人据此执行检测。

在检测过程执行的检测工作中，如图5所示在步骤S1中服务器2确认是否有来自移动检测终端5的车辆接收的输入，在步骤S2中，服务器2从检测主数据库11中读出车辆在过程中的检测标准，并且将此标准传输到移动检测终端5(第一传送手段)。

随后，在步骤S3中，服务器2在一个检测屏上从检测主数据库11中记录的各个检测项目的标准检测时间和报警阈值确定标准检测时间的上限和下限值，并且将此上下限值传送到移动检测终端5(第二传送手段)。

其后，在步骤4中，检测工人执行检测并且从移动检测终端5接收实际检测时间是否超过标准检测时间的上限与下限之间的范围的比较结果，当作为比较结果显示警告时，对于被警告的检测工人在检测主数据库11中警告次数增加1。

移动检测终端5根据图6的流程图执行检测过程。即，在步骤S11中，移动检测终端5在液晶显示器54上显示车辆接收屏。然后，在步骤S12中，用于指定被检测车辆的数据在车辆接收屏上输入。在步骤S13，移动检测终端5将指定被检测车辆的数据传送到服务器2。

在此状态，在步骤S14中，移动检测终端5从服务器2接收被检测车辆的检测标准并且在液晶显示器54上显示检测屏(第一显示手段)。而后，在步骤S15，移动检测终端5在一个检测屏上从服务器2接收标准检测时间的上限和下限值。

当在步骤S16中移动检测终端5确认检测开始时，在步骤S17中测量实际检测时间(时间测量手段)。值得注意的是实际检测时间通过设置带有RAM53的记时器测量，每次记时器记数例如1秒，实际检测时间加1。

在步骤S18，当移动检测终端5确定与某一检测屏上显示的检测项目有关的检测结束时，在步骤19中通过从记时器测量的时间减去不包括于此项固定工作范围内的工作所花费的时间来确定实际净检测时间，不包括于此项固定工作范围内的工作所花费的时间例如操作屏幕所花的时间，该时间不管它是否与检测直接有关都会在检测期间显示。

随后，在步骤S20中，移动检测终端5确定实际检测时间是否超出标准检测时间的上限于下限值之间的范围。当实际检测时间超出该范围，在步骤S21移动检测终端5在液晶显示器54上作为检测时间警告对话屏54b显示一个警告，(第二显示手段)。然后，在步骤S22中移动检测终端5将比较结果传送到服务器2中。

在上述的设置中，移动检测终端5从服务器2接收车辆在过程中的检测屏并且将其在液晶显示器54上显示，于是检测屏上显示的检测项目的检测工作被执行。此时，检测各个显示的检测项目必须的标准检测时间显示在检测屏上。因此，检测工人就可以很方便地知道从现在开始可以花多少时间用于所执行的检测工作，而且，可以方便地使检测时间和标准时间大致匹配，因此可以防止检测工作不被充分执行。

当检测工作开始时，移动检测终端5利用记时器测量实际的检测时间。在各项所显示的检测项目的检测完成时，移动检测终端5通过从记时器测量的实际工作时间减去固定工作范围外的工作花费的时间来确定实际净检测时间。然后，移动检测终端5用从服务器2接收到的标准检测时间的上限和下限值进行比较，看实际净工作时间是否在该上限和下限值的范围内。

比如，当上限值是标准检测时间“21”秒的500％时，标准检测时间的上限就是“105秒”，当下限值是50％时，标准检测时间的下限时间就是约“10秒”。在这种情况下，移动检测终端5确定实际检测时间是否在10秒到105秒的范围内。比如，当实际检测时间是7秒时，它超过了下限，据此移动检测终端5确定检测工作进行得太快。在这种情况下，如图8所示的检测时间警告对话屏显示在液晶显示器54上以警告检测工作进行得太快。

因此，检测工人可以知道他所做的检测工作太快。由于屏54b上显示了标准检测时间(标准工时)，当前执行的检测工作所用的检测时间，以及检测时间与标准检测时间之间的差异，检测工人也能知道已进行的检测工作执行有多快。因此，检测时间能够容易地与标准检测时间大致匹配。通过上述安排，检测工人对遵循检测时间的认知能够提高，因此就能防止检测工作不被充分执行。

由于向每个工人发出的警告的数量由服务器2的检测结果数据库12管理，就可以挑检出在预定期间受警告次数多的检测工人并特别劝告他们。

需要特别注意的是，在该实施例中移动检测终端被用作检测终端，通讯由无线电通讯系统通过服务器2与进入点4进执行。然而，本发明并不仅仅局限于此，通过服务器2，LAN等连接的固定检测终端也可以使用。

另外的优点和改进对于本领域的熟练人员而言是很容易实现的。因此，本发明在其更宽的方面不局限于本文所描述的具体细节和代表性的具体实施例。因此，可以进行各种修改而不背离由附后的权利要求及其等效物所定义的本发明的总体概念的精神和范围。

Claims

1一种车辆检测管理系统，其特征在于，该系统包括：

用于车辆生产线的服务器(2)，和

通过LAN与服务器通讯的检测终端(5)；

其中服务器(2)包括：

检测控制数据库(11)，用于储存车辆的检测标准信息，记录各个检测项目的标准检测时间和当偏离各个检测项目的标准检测时间时向负责检测的工人提出警告的阈值；

检测结果数据库(12)，用于储存从检测终端传输来的一个检测屏上的实际检测时间；

第一传输装置(S2)，用于当表示车辆接收的信号从终端输入时读出在一个过程中车辆的检测标准信息，以及将该检测标准信息传送到检测终端；和

第二传输装置(S3)，用于在一个检测屏上从各个检测项目的标准检测时间和警告阈值确定一个检测屏上的标准检测时间的上限和下限值，并将该上下限值传输至检测终端；和

每一个检测终端(5)包括：

显示器(54)；

第一显示装置(S14)，用于接收来自服务器的被检测的车辆的检测标准信息以及在显示器上显示检测屏；

时间测量装置(S17)，用于当执行正在一个检测屏上显示的检测项目的检测工作时测量实际的检测时间；

比较装置(S20)，用于在完成所述一个检测屏上显示的各个检测项目的检测工作时将时间测量装置测得的所述检测屏的实际检测时间与所述检测屏的标准检测时间的上限和下限值比较；和

第二显示装置(S21)，用于当比较的结果偏离所述阈值时在显示器上将包括比较结果的警告显示为检测时间警告对话屏。

2.如权利要求1所述的车辆检测管理系统，其特征在于，

服务器(2)进一步确定各个检测屏的标准检测时间，以及将所述检测屏的标准检测时间与检测标准信息一起传送至检测终端，和

检测终端(5)在显示器上显示检测屏，以及在该检测屏上显示所述检测屏的标准检测时间。

3.如权利要求1所述的车辆检测管理系统，其特征在于，

服务器(2)还储存当每个检测工人的所述检测屏的实际检测时间长于所述检测屏的标准检测时间的上限值或短于所述检测屏的标准检测时间的下限值时分别提出的警告次数，和

当检测终端的比较部分确定所述检测屏的实际检测时间偏离所述检测屏的标准检测时间的上下限值范围时，在检测结果数据库中向负责检测的检测工人提出的警告次数增加。

4.如权利要求2所述的车辆检测管理系统，其特征在于，

服务器(2)还存储当每个检测工人的所述检测屏的实际检测时间长于所述检测屏的标准检测时间的上限值或短于所述检测屏的标准检测时间的下限值时分别发出的警告次数，和

当检测终端的比较部分确定所述检测屏的实际检测时间偏离所述检测屏的标准检测时间的上下限值的范围时，在检测结果数据库中向检测工人提出的警告次数增加。

5.一种车辆检测管理方法，该方法通过用于车辆制造线的服务器(2)和经LAN与服务器通讯的检测终端(5)执行，

通过服务器(2)执行的步骤包括：

第一传输步骤(S2)，用于当表示车辆接收的信号从检测终端输入时，读出在一个过程中车辆的检测标准信息，以及将检测标准信息传送到检测终端；和

第二传输步骤(S3)，用于从各个检测项目的标准检测时间和警告阈值在一个检测屏上确定所述检测屏的标准检测时间的上限和下限值和将所述上下限值传输至检测终端；和

通过每一个检测终端执行的步骤包括：

第一显示步骤(S14)，用于接收来自服务器的被检测车辆的所述检测屏的检测标准信息以及在显示器(54)上显示检测屏；

时间测量步骤(S17)，用于当执行正在显示的检测屏上的检测项目的检测检测工作时测量实际的检测时间；

比较步骤(S20)，用于在完成一个检测屏上显示的各个检测项目的检测工作时将时间测量步骤测得的所述检测屏的实际检测时间与所述检测屏的标准检测时间的上限和下限值比较；和

第二显示步骤(S21)，用于当比较的结果偏离所述阈值时，在显示器上将包括比较的结果的警告显示为检测时间警告对话屏。

6.如权利要求5所述的车辆检测管理方法，其特征在于，

检测终端(5)在显示器上显示检测屏，以及在检测屏上显示所述检测屏的标准检测时间。

7.如权利要求5所述的车辆检测管理方法，其特征在于，

当检测终端的比较装置确定所述检测屏的实际检测时间偏离所述检测屏的标准检测时间的上下限值的范围时，在检测结果数据库中向负责检测的工人提出的警告次数增加。

8.如权利要求6所述的车辆检测管理方法，其特征在于，

当检测终端的比较装置确定所述检测屏的实际检测时间偏离所述检测屏的标准检测时间的上下限值的范围时，在检测结果数据库中向检测工人提出的警告次数增加。