CN101987607A - 用于车辆的侧面气囊装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的侧面气囊装置，其具有安装在车辆的座椅框架的扶手侧部分中的气囊衬垫，该侧面气囊装置可以包括：气囊模块，该气囊模块在其中具有所述气囊衬垫；以及带子，该带子在其第一端部固定至所述气囊衬垫的部分，并且在其第二端部固定至所述座椅框架或者横梁支撑线框，所述带子围绕所述座椅框架的前部。

Description

用于车辆的侧面气囊装置
技术领域
本发明总体涉及用于车辆的侧面气囊装置，更具体地，涉及用于车辆的侧面气囊装置，其防止坐在与沿车辆车身的横向方向相互平行的座椅上的乘客发生相互碰撞。
背景技术
一般而言，气囊装置构造为当车辆发生碰撞时气囊衬垫吸收乘客和车辆的车身之间的冲击，从而保护乘客。
近来，具有侧面气囊的车辆的数量越来越多，该侧面气囊安装在车辆座椅的车门侧部分中。典型地，当车辆发生侧面碰撞时，侧面气囊展开至车门和乘客之间的空间内，从而保护乘客的头部和胁腹不受到由车辆碰撞产生的物理力的作用。
此处，当车辆发生侧面碰撞时，在车辆的车门和乘客之间的冲击能够被上述的侧面气囊装置吸收。然而，传统的技术不能吸收由于坐在沿车辆的横向方向相互平行的座椅上的乘客之间的碰撞而产生的冲击。
为了克服上述问题，需要具有支撑部件的技术，该支撑部件用于当发生碰撞时防止乘客沿车辆的横向方向移动，从而防止坐在与沿车辆车身的横向方向相互平行的座椅上的乘客发生相互碰撞。
本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的建议。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的侧面气囊装置，其能够有效地防止坐在与沿车辆车身的横向方向相互平行的座椅上的乘客发生相互碰撞。
在本发明的一个方面中，侧面气囊装置，其具有安装在车辆的座椅框架的扶手侧部分中的气囊衬垫，可以包括：气囊模块，该气囊模块在其中具有所述气囊衬垫，以及带子，该带子在其第一端部固定至所述气囊衬垫的一部分，并且在其第二端部固定至所述座椅框架或者横梁支撑线框(bolster support wire frame)，所述带子围绕所述座椅框架的前部。
当所述气囊衬垫展开时，在所述气囊衬垫的部分通过所述带子朝扶手展开的同时所述带子的第一端部可以向前移动，并且所述带子在所述座椅框架的前面延伸。
所述气囊模块可以包括所述气囊衬垫；外壳，其设置在所述气囊衬垫中，其中所述外壳通过突出部安装至所述座椅框架；充气机，其安装至所述外壳；以及外罩，其覆盖所述气囊衬垫以及所述带子的第一端部。
所述带子可以覆盖所述气囊的前部，并且所述带子的第一端部固定至所述气囊衬垫的当气囊衬垫展开时面向乘客的胁腹的部分。
锁定构件可以设置在所述带子的第二端部上，并且包括具有“J”形的钩子，所述锁定构件锁定至所述座椅框架或者所述横梁支撑线框。
安装卡扣可以设置在所述带子的第二端部上，所述安装卡扣锁定至所述座椅框架，其中所述座椅框架包括锁定孔，并且所述安装卡扣通过力装配(force-fitting)联接至所述座椅框架。
绳索可以通过缝合固定至所述带子的第二端部并且通过力装配锁定至所述座椅框架，其中所述座椅框架包括锁定孔，所述绳索包括插入部分和锁定部分，所述插入部分通过折叠和缝合所述绳索的一个端部而形成，以被插入所述锁定孔中，所述锁定部分在所述绳索的端部的被折叠但未被缝合的部分处形成，使得所述锁定部分锁定至所述锁定孔。
所述带子的第二端部可以通过锁定环固定至所述突出部，并且所述锁定环具有固定至所述突出部的端部的环形。
厚边支架可以设置在所述带子的第二端部上，所述厚边支架锁定至所述突出部。
本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。
附图说明
图1是示出了根据本发明用于车辆的侧面气囊装置的安装视图。
图2A是示出了根据本发明第一实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
图2B是示出了根据本发明第一实施例的侧面气囊装置的气囊衬垫的展开视图。
图3是示出了根据本发明第一实施例的改进的侧面气囊装置的部分视图。
图4是示出了根据本发明第二实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
图5A是示出了根据本发明第三实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
图5B是示出了根据本发明第三实施例侧面气囊装置的安装卡扣与座椅框架的联接的放大视图。
图6A是示出了根据本发明第四实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
图6B是示出了根据本发明第四实施例侧面气囊装置的缝合的绳索与座椅框架的联接的放大视图。
图7是示出了根据本发明第五实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
图8是示出了根据本发明第六实施例的用于车辆的侧面气囊装置的结构视图。
应了解附图呈现了阐述本发明基本原理的各个特征的一定程度简化的表示，从而不需要按比例绘制。本文所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境确定。
在附图中，附图标记在全部的几个附图中表示本发明的相同或者等效的部分。
具体实施方式
以下将详细参考本发明的不同实施例，本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施例描述本发明，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其他实施例。
下文中，将参考附图对本发明的各个示例性实施例进行详细描述。
如图1至图3所示，当车辆发生侧面碰撞时，根据本发明的示例性实施例的侧面气囊装置有效地支撑朝车辆中央移动的乘客，例如朝扶手400，从而防止与沿车辆车身的横向方向相互平行而坐的乘客相互碰撞。
为了实现本发明，侧面气囊装置安装在车辆的座椅靠背300的扶手侧部分310中。座椅框架320设置在座椅靠背300中。所述座椅框架320被座垫覆盖并且支撑乘客的背部。此外，横梁支撑线框330设置在座椅靠背300中。
在该实施例中，虽然侧面气囊装置显示为安装在设置在扶手400的相对两侧的两个座椅靠背300中的每一个的扶手侧部分310中，但本发明并不限制于此。换句话说，侧面气囊装置可以选择性地安装在两个座椅靠背300的扶手侧部分310的任意一个中。另外，侧面气囊装置不仅可以安装在前排座椅中，还可以安装在后排座椅的中央。
侧面气囊装置包括气囊模块200。气囊模块200包括气囊衬垫210和外壳220，该外壳设置在气囊衬垫210中并且通过突出部250安装于座椅框架320。气囊模块200还包括充气机230，其安装于外壳220，以及外罩240，其覆盖气囊衬垫210。
在该实施例中，虽然充气机230已被显示为设置在气囊衬垫210内，但本发明并不限制于此。例如，充气机230可以构造为它通过单独的气体供应管道连接至扶手侧部分310的气囊衬垫210或者车门侧部分340的气囊衬垫(未示出)，从而供给气体到该气囊衬垫。
气囊衬垫210构造为当气体从充气机230供给到折叠的气囊衬垫210时，它能够膨胀。气囊衬垫210在通常条件下处于折叠的状态，并且联接至扶手侧部分310。当发生车辆碰撞时，气囊衬垫210膨胀。从而，外罩240被气囊衬垫210的膨胀力撕裂，并且接着气囊衬垫210向外展开。覆盖气囊衬垫210的外罩240优选地由织物或者合成树脂制成，使得当气囊衬垫210膨胀时它能够被轻易地撕裂，然而外罩240的材料不限于此。
为了有效地支撑当车辆发生碰撞时朝扶手400移动的乘客，带子100的第一端部101连接至处于折叠状态的气囊衬垫210，并且带子100的第二端部102连接至座椅框架320。特别地，当气囊衬垫210展开时，带子100的第一端部101朝车辆的前侧移动并且支撑气囊衬垫210。为了有效地实现带子100的该操作，优选地带子100构造为在气囊衬垫210展开前覆盖座椅框架320的形状。
因此，当气囊衬垫210展开时，带子100的第一端部101向前移动，带子100紧紧地在座椅框架320的前面伸展。从而，气囊衬垫210被拉动并且被带子100支撑。从而，当发生碰撞时，气囊衬垫210能够有效地支撑朝扶手400移动的乘客。
带子100的第二端部102通过锁定构件110固定至座椅框架320。锁定构件110具有钩子形状，其弯曲成“J”形。锁定构件110钩至座椅框架320。
优选地，锁定构件110构造为其前端弯成圆形。因此，能够增大锁定构件110和座椅框架320之间的锁定力。更优选地，锁定构件110的前端具有预定的弹性。
在该实施例中，虽然带子100被阐述为用于将气囊衬垫210连接至座椅框架320的部件，绳索(tether)、长条(band)、线(cord)等都可以用于代替带子100。
如图4所示，本发明可以构造为带子100的锁定构件110固定至座椅靠背300的横梁支撑线框330。当然，锁定构件110锁定至的部分不限于座椅框架320或者横梁支撑线框330，它可以依据座椅框架320的形状或者构造变化。
如图5A和5B所示，根据本发明的示例性实施例的侧面气囊装置可以构造为：安装卡扣120设置在带子100的第二端部102上。安装卡扣120可移除地锁定至形成在座椅框架320上的锁定孔321。在这种情况下，带子100的第二端部102固定至座椅框架320，如果使用安装卡扣120，组装工艺能够更方便。
如图6A和图6B所示，本发明可以构造成绳索130通过缝合(S)固定至带子100的第二端部102，并且带子100通过绳索130锁定至座椅框架320的锁定孔321。在这种情况下，绳索130可以被用力装配至座椅框架320中形成的间隙中。可选择地，如图6B所示，单独的锁定孔321可以在座椅框架320中形成，从而绳索130装配至锁定孔321中并且锁定至锁定孔321。
所述绳索可以包括插入部分140和锁定部分150。插入部分140通过折叠并且缝合绳索130的端部而形成，从而插入至锁定孔321中，并且锁定部分150通过不缝合锁定部分150的折叠端部而形成，使得锁定部分150锁定至锁定孔321。
如图7所示，带子100的第二端部102固定至突出部250。带子孔103可以在带子100的第二端部102中形成，从而突出部250装配至带子孔103中并且通过锁定环160固定。锁定环160为环形，其固定至突出部250的端部。因此，带子100能够绕座椅框架320的前部角部被引导，并且在座椅框架320内固定至突出部250(在气囊模块200的相对侧)，并且通过锁定环160固定。
如图8所示，厚边支架170固定至带子100的第二端部102，并且厚边支架170锁定至突出部250。厚边孔104可以在厚边支架170的第一端部形成，从而突出部250装配至厚边孔104中，并且通过锁定环160固定。支架孔105可以在厚边支架170的第二端部形成，从而带子100的第二端部102可以装配至支架孔105中并且通过缝合(S)固定。
现将详细解释将本发明的侧面气囊装置安装至座椅支架的工艺。
首先，带子100的第一端部101固定至处于折叠状态的气囊衬垫210。此后，气囊衬垫210与座椅靠背300的扶手侧部分310组装在一起，带子100的第一端部101固定至该气囊衬垫210。
带子100的第二端部102以带子100围绕座椅框架320的前部的形状固定至座椅框架320。此处，带子100的第二端部102通过上述的锁定部件固定至座椅框架320，该锁定部件为诸如锁定构件110、安装卡扣120、绳索130等。
如此，侧面气囊装置以这样的方式安装至座椅框架320：带子100的第一端部101联接至折叠的气囊衬垫210，并且其第二端部102以带子100围绕座椅框架320的前部的形状固定至座椅框架320。因此，安装工艺能够被简化，从而增强了生产率。
现将对通过上述工艺生产的根据本发明的各个示例性实施例的侧面气囊装置的操作进行解释。
当发生车辆碰撞时，充气机230运行。由充气机230产生的气体被供给至气囊衬垫210中，从而使气囊衬垫210膨胀。
当气囊衬垫210通过充气机230膨胀后，覆盖气囊衬垫210的外罩240被气囊衬垫210的膨胀力撕裂。气囊衬垫210朝车辆的前侧展开。
此处，由于带子100的第一端部101联接至气囊衬垫210并且带子100的第二端部102联接至座椅框架320，所以当气囊衬垫210展开时，带子100的第一端部101朝车辆的前侧移动。从而带子100紧紧地在座椅框架320的前面伸展。
如此，带子100以紧紧地伸展的状态设置在座椅框架320的前部上。因此，当发生碰撞时，完全展开的气囊衬垫210能够有效地支撑朝扶手400移动的乘客。
如上所述，本发明提供了一种侧面气囊装置，其设置在座椅框架的扶手侧部分，并且构造为气囊衬垫被带子支撑，从而防止沿车辆的车身的横向方向相互平行而坐的乘客发生相互碰撞。
此外，在本发明中，气囊衬垫的带子与座椅框架的联接能够使用锁定部件简单地执行。因此，将侧面气囊装置与座椅框架组装在一起的工作能够更加简化。
为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“前”依据该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的该特征。
前述本发明的具体示例性实施例的目的是阐明和描述。这些实施例不是旨在穷尽本发明，也不是旨在将本发明限制于所揭示的具体形式，显然，按照上述教导可以进行许多改进和变化。这些示例性实施例的选择和描述是为了解释本发明的一些原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员制造和使用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和改进。本发明的保护范围旨在由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种侧面气囊装置，其具有安装在车辆的座椅框架的扶手侧部分中的气囊衬垫，该侧面气囊装置包括：
气囊模块，该气囊模块在其中具有所述气囊衬垫；以及
带子，该带子在其第一端部固定至所述气囊衬垫的一部分，并且在其第二端部固定至所述座椅框架或者横梁支撑线框，所述带子围绕所述座椅框架的前部。
2.根据权利要求1所述的侧面气囊装置，其中当所述气囊衬垫展开时，在所述气囊衬垫的所述部分通过所述带子朝扶手展开的同时所述带子的第一端部向前移动，并且所述带子在所述座椅框架的前面延伸。
3.根据权利要求2所述的侧面气囊装置，其中所述气囊模块包括：
所述气囊衬垫；
外壳，其设置在所述气囊衬垫中，其中所述外壳通过突出部安装至所述座椅框架；
充气机，其安装至所述外壳；以及
外罩，其覆盖所述气囊衬垫以及所述带子的第一端部。
4.根据权利要求2所述的侧面气囊装置，其中所述带子覆盖所述气囊的前部，并且所述带子的第一端部固定至所述气囊衬垫的当气囊衬垫展开时面向乘客的胁腹的部分。
5.根据权利要求4所述的侧面气囊装置，其中一锁定构件设置在所述带子的第二端部上，并且包括具有“J”形的钩子，所述锁定构件锁定至所述座椅框架或者所述横梁支撑线框。
6.根据权利要求4所述的侧面气囊装置，其中一安装卡扣设置在所述带子的第二端部上，所述安装卡扣锁定至所述座椅框架。
7.根据权利要求6所述的侧面气囊装置，其中所述座椅框架包括锁定孔，并且所述安装卡扣通过力装配联接至所述座椅框架。
8.根据权利要求4所述的侧面气囊装置，其中一绳索通过缝合固定至所述带子的第二端部并且通过力装配锁定至所述座椅框架。
9.根据权利要求8所述的侧面气囊装置，其中所述座椅框架包括锁定孔，所述绳索包括插入部分和锁定部分，所述插入部分通过折叠和缝合所述绳索的一个端部而形成，以被插入所述锁定孔中，所述锁定部分在所述绳索的端部的被折叠但未被缝合的部分处形成，使得所述锁定部分锁定至所述锁定孔。
10.根据权利要求3所述的侧面气囊装置，其中所述带子的第二端部通过锁定环固定至所述突出部，并且所述锁定环具有固定至所述突出部的端部的环形。
11.根据权利要求3所述的侧面气囊装置，其中一厚边支架设置在所述带子的第二端部上，所述厚边支架锁定至所述突出部。
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