CN106020856A - 用于车辆特征配置的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种用于车辆特征配置的方法和系统。车辆包括界面和处理器，所述处理器被配置为：提示用户配置一系列可配置特征。所述处理器还可被配置为：基于配置请求，通过所述界面依次输出所述一系列可配置特征。所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好。所述处理器还可被配置为：基于通过用户界面对所述选项的选择，改变与可配置特征关联的设置。

Description

用于车辆特征配置的方法和系统
技术领域
本公开涉及用于车辆特征(feature)配置的逐步交互式指令。
背景技术
以印刷式操作说明和快速参考指南的形式提供车辆的操作特征和/或功能的常规手册。在操作说明中，如同参考书一样清楚概述并详细说明了所有信息。在快速参考指南中，对特征进行了简要说明，以使用户可以理解特征的基本功能。由于越来越多地使用电子产品，车辆的操作特征和/或功能变得日益广泛而复杂。操作说明可能过于冗长且难以进行完整的指导。因此，用户可能不会利用将说明如何配置车辆中所包括的特征和/或功能的操作说明。如果用户不配置车辆的特征和/或功能，则车辆计算系统可将特征和/或功能设置为默认设置或者将特征和/或功能置于禁用状态。因此，由于不能针对用户的偏好配置车辆中提供的特征和/或功能，导致用户不能全面理解所述特征和/或功能。
发明内容
一种车辆包括界面和处理器，所述处理器被配置为：提示用户配置一系列可配置特征。所述处理器还可被配置为：基于配置请求，通过所述界面依次输出所述一系列可配置特征。所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好。所述处理器还可被配置为：基于对所述选项的选择，改变与所述可配置特征关联的设置。
一种装置包括处理器，所述处理器被配置为：提示用户配置一系列可配置特征。所述处理器还可被配置为：基于车辆配置请求，依次输出所述一系列可配置特征。所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好。所述处理器还可被配置为：基于对所述选项的选择，通过与车辆处理器的通信连接发送信号，以改变针对所述可配置特征的设置。
根据本发明，提供一种装置，所述装置包括处理器，所述处理器被配置为：响应于车辆配置请求，依次输出一系列可配置特征，所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好；响应于对所述选项的选择，通过与车辆处理器的通信连接发送信号，以改变针对所述可配置特征的设置。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：与具有数据库的网络建立通信并将改变的设置发送到所述数据库以进行存储。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：输出所述一系列可配置特征中的每个持续不超过预定义的时间段。
根据本发明的一个实施例，所述一系列可配置特征与移动装置连接、导航系统、驶离锁定特征、运动传感器灵敏度特征或照明时间特征相关联。
根据本发明的一个实施例，针对驶离锁定特征的多个选项包括激活自动车门锁定选项或停用自动车门锁定选项。
一种配置方法包括：界面与车辆处理器进行通信，以提示用户配置一系列可配置特征。所述方法可通过车辆处理器执行配置请求，以在所述界面依次输出一系列可配置特征。所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好。所述方法可基于在用户界面对所述选项的选择，改变与所述可配置特征关联的设置。
根据本发明，提供一种配置方法，所述配置方法包括：通过车辆处理器执行配置请求，以通过与所述车辆处理器通信的界面依次输出一系列可配置特征，所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好；响应于通过界面对所述选项的选择，改变与所述可配置特征关联的设置。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：通过与所述车辆处理器通信的无线收发器与被配置为执行来自所述可配置特征中的至少一个特征的手持装置建立通信，并发送信号以改变与在手持装置执行的所述至少一个特征关联的设置。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：通过与所述车辆处理器通信的无线收发器与具有数据库的网络建立通信，并将改变的设置发送到所述数据库以进行存储。
根据本发明的一个实施例，所述一系列可配置特征与移动装置连接、导航系统、驶离锁定特征、运动传感器灵敏度特征或照明时间特征相关联。
根据本发明的一个实施例，所述界面是软键、硬键或车载触摸显示屏。
附图说明
图1是实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
图2示出了示例性配置系统；
图3示出了在显示器中呈现配置模式选项的示例性配置系统；
图4示出了通过其显示导航系统的设置的配置系统的示例性用户界面；
图5示出了提供导航系统特征的设置的配置系统的示例性用户界面；
图6示出了如图3所示的在显示器中呈现配置选项的示例性配置系统；
图7示出了通过其显示针对驶离锁定特征的设置的配置系统的示例性用户界面；
图8示出了用于配置模式系统的示例性方法。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可采用各种可替代形式。附图不必按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图说明和描述的各个特征可与一个或更多个其它附图中说明的特征组合以产生未明确说明或描述的实施例。说明的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。
本公开的实施例总体上提供了多个电路或其它电子装置。对所述电路和其它电子装置以及由它们中的每者提供的功能的所有提及都不意在限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其它电子装置，但是这样的标号不意在限制所述电路和其它电子装置的操作范围。可基于所期望的特定类型的电实现方式，按照任何方式将这样的电路和其它电子装置彼此组合和/或分离。应该认识到，在此公开的任何电路或其它电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其它合适的变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，计算机程序被编写为用于执行公开的任意数量的功能。
本公开涉及用于提供配置模式的系统和方法，所述配置模式允许车辆用户滚动浏览可用于车辆的所有特征。所述配置模式可使得车辆用户能够在模式继续滚动到下一可用特征之前对特征进行自定义。所述系统和方法可基于车辆用户的偏好协助配置车辆计算系统的可用特征和/或功能(在此称为特征)。例如，当用户购买了车辆时，一个或更多个特征会被设置为默认值或者可根据所述特征而被禁用。配置模式可描述特征，同时允许用户格式化针对特征的一个或更多个设置。
在一个示例中，“跟我回家照明时间(follow me home light time)”特征(在此称为照明时间特征)是这样的车辆特征：该车辆特征在车辆的点火开关已被设置在点火开关断开位置之后允许车辆的外部灯保持开启预定义的时间量。照明时间特征通过外部灯提供照明，以在外部灯被禁用之前的一定时间量内帮助用户在车外行走穿过黑暗。配置模式可向用户说明照明时间特征，并允许用户设置一旦检测到点火开关断开位置就启用灯的预定义的时间量。例如，用户可能住在乡郊地区并且想让车辆的外部灯在点火开关断开事件之后保持开启一段时间，以在夜晚帮助用户行走到他们的家门前。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例性框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4和/或平视显示器(HUD，Heads-up Display)(未示出)。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压和/或具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
在图1所示的说明性实施例中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如，但不限于，CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
例如，配置模式可从经由车辆网络与VCS进行通信的各种车辆组件和/或辅助组件接收一个或更多个特征设置。配置模式可接收用于配置针对各种组件的一个或更多个特征设置的输入。配置模式可通过车辆网络将配置的一个或更多个特征设置发送到各个组件。
系统的输出可包括但不限于视觉显示器4、HUD以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器13连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
例如，配置模式可通过蓝牙连接被呈现给与VCS通信的手持装置。手持装置可接收用于配置所述一个或更多个特征设置的输入。手持装置可通过蓝牙连接将特征设置发送到VCS。
在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的手持装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它手持装置)进行通信(17)。手持装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
手持装置53与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将手持装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与手持装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便通过语音频带在CPU 3与网络61之间传送(16)数据。手持装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一个说明性实施例中，处理器设置有包括应用程序接口(API，Application Program Interface)的操作系统，以用于与调制解调器应用软件进行通信。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在手持装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE802 PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括Wi-Fi并与IEEE 802 PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在该领域使用的其它通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，手持装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当手持装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施被称为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，手持装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，手持装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一个实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划通过手持装置53，通过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆相连接的其它源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61连接的能力的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。大多数协议可针对电通信或光通信来实施。系统1可将从手持装置和/或其它源接收的数据传送到一个或更多个输出。所述一个或更多个输出可包括但不限于显示器4、扬声器13、HUD(未示出)和/或它们的组合。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：手持装置(例如，但不限于，移动电话)或通过手持装置连接的远程计算系统(例如，但不限于，服务器)。这样的系统可被统称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式执行处理的特定部分。通过示例而非限制的方式，如果处理具有与配对的手持装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能手持装置不执行该处理，这是因为手持装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆内的车辆计算系统(VCS)自身能够执行示例性处理。
图2示出了示例性配置系统200。如图所示，系统200可包括手持装置53，手持装置53利用短距离无线连接或通过网络61连接到VCS。系统200还包括VCS 1的装置接口208，装置接口208被配置为：根据安全证书210接入手持装置53，将装置命令204发送到手持装置53，并从手持装置53接收信息206。在另一实施例中，手持装置53可通过网络61与VCS 1进行通信。
系统200还包括特征应用212，特征应用212被配置为：根据在用户界面和/或手持装置53中的用户输入，利用装置接口208控制和/或配置在VCS1中的一个或更多个车辆特征。系统200可使用配置模式应用214，配置模式应用214被配置为：根据所述一个或更多个车辆特征的配置设置216，利用装置接口208与手持装置53进行通信。每个配置设置216可与一个或更多个配置触发器218和一个或更多个配置动作220相关联。
例如，响应于配置模式请求，VCS 1可在用户界面显示器4中通过特征应用212滚动针对手持装置特征的设置。针对手持装置特征的配置设置216可包括手持装置53的配对。在另一示例中，VCS 1可将一个或更多个车辆特征设置发送到与VCS 1通信的手持装置53。手持装置53可通过装置接口208和装置证书210从VCS 1接收配置设置。手持装置可接收输入以通过特征应用212选择针对特征的一个或更多个配置设置216。手持装置可将选择的一个或更多个配置设置216发送到VCS 1。
系统200还包括工作负荷估计器226，工作负荷估计器226被配置为接收车辆数据222并确定驾驶员工作负荷224。驾驶员工作负荷224可基于车辆数据222估量车辆是否处于启动配置模式的可接受条件下。所述车辆数据可包括但不限于：变速器挡位、车辆速度和/或它们的组合。例如，如果驾驶员工作负荷224超过阈值，则系统200可退出配置模式。
系统200还可包括配置服务器228，配置服务器228被配置为：利用装置接口208和装置证书210，帮助在VCS 1中的特征的配置。应注意，示出的系统200仅是示例，可以使用更多、更少和/或不同位置的元素。作为一个示例，系统200可利用手持装置53的数据连接来帮助VCS 1和配置服务器228之间的通信。配置服务器228可基于识别的用户和/或车辆，存储特征应用212的一个或更多个配置设置216。
手持装置53可包括执行有用的功能并与VCS 1通信的各种类型的装置。装置命令204可包括：被配置为通过手持装置53控制VCS 1的功能和/或设置的消息。如示出的，手持装置53可被配置为通过网络61与VCS 1进行配置命令204和206的通信。作为一些其它示例，手持装置53可被配置为通过用于提供无线装置命令204的其它网络或其它类型的网络连接(例如，通过蓝牙连接、通过ZIGBEE无线网状网络或通过另一合适类型的网络或网络协议)接收VCS 1的命令204。手持装置命令204可被配置为：使手持装置基于配置模式被启用而设置针对VCS 1的一个或更多个特征设置，例如，经由驶离锁定来锁定或解锁车门、启用照明时间特征、配置紧急联系人列表以及启用或禁用运动传感器灵敏度功能。命令响应206可包括被配置为将针对一个或更多个特征设置的选择的特征选项发送到VCS 1的消息。在一些情况下，装置命令204可被配置为请求关于手持装置53的连接的状态信息(例如，用户是否能够使用手持装置53与VCS 1进行通信)，命令响应206可被配置为将请求的状态信息返回给请求方。
装置接口208可被配置为：向手持装置53和/或配置服务器228提供访问在VCS 1中的一个或更多个车辆特征的通道。为了提供所述通道，装置接口208可被配置为暴露出API，所述API允许VCS 1的其它应用向手持装置53提供配置命令204，并响应于提供的特征配置命令204从手持装置53接收配置一个或更多个特征设置的命令响应206。例如，响应于经由配置模式应用的紧急911应用配置，联系人列表配置可从VCS 1被发送到手持装置53，使得用户可以为该应用的配置提供一个或更多个联系人。
VCS 1可被配置为：要求安全证书210允许手持装置53和/或配置服务器228与VCS 1进行配置命令204和206的通信。作为一些示例，手持装置53和/或配置服务器228可能需要可用于确保请求的用户被授权访问VCS 1中的车辆特征的账户名或用户名、密码、通行码、个人识别码、指纹或其它证书。VCS 1可被配置为保存和提供针对手持装置53和/或配置服务器228的安全证书210，以便于使用装置接口208的连接和命令执行。在一些情况下，装置接口208还可被配置为保存可由装置接口208配置的关于手持装置53的信息。例如，装置接口208可暴露与安全证书210可用的手持装置53相关的API信息以及关于连接的手持装置53的性能的信息(例如，基于手持装置53的型号、基于手持装置53通过装置接口208对性能信息的查询)。
特征应用212可包括一个或更多个应用，所述一个或更多个应用被安装在VCS 1中并被配置为利用可用在车辆上的一个或更多个特征的功能。作为示例，特征应用212可包括蓝牙配置应用212，蓝牙配置应用212被配置为允许手持装置53被配置为与VCS 1进行通信。作为另一示例，特征应用212可包括导航配置应用212，导航配置应用212允许用户配置一个或更多个导航设置(例如，收费道路偏好)。
配置模式应用214可以是特征应用212的另一示例，并且可被配置为允许用户滚动浏览针对VCS 1的特征/功能的一个或更多个特征设置。配置模式应用214可包括以下功能：确定何时出现特定的触发条件218，响应于触发条件218的触发而执行特定的动作220。这些触发和动作在此可被称为配置设置216。
车辆数据222可包括可由VCS 1监测的各种输入，以接收车辆31的状态的指示。作为一些可能性，示例性车辆数据222可包括：例如，全球定位坐标、速度、横摆、俯仰、侧倾、横向加速度、温度和雨量传感器输入。在一些情况下，车辆数据222可包括可经由车辆总线(例如，经由控制器局域网(CAN))获得的数据元素。在其它情况下，车辆数据222可包括可从车辆31的传感器和系统另外接收的数据元素(例如，从稳定性系统接收的横摆信息、从天气检测系统等接收的雨量感测信息、从定位系统接收的位置信息等)。在另外的情况下，车辆数据222可包括从连接的移动装置(例如，通过蓝牙、WiFi等从手持装置53)获取的其它信息。
可根据车辆数据222的一个或更多个元素与一个或更多个预定义的条件之间的关系来限定配置设置216的触发条件218。例如，响应于进入配置模式的请求，可基于触发条件218由系统输出信息。触发条件可被配置为：在启用针对VCS 1的配置模式之前，限定车辆速度的关系(例如，限定当车辆31低于预定义的速度(例如，每小时行驶不到零英里)时触发的条件)和/或动力传动系统的挡位选择(例如，动力传动系统处于驻车挡)。
可根据VCS 1的可用特征限定配置设置216的动作220。作为示例，在配置模式期间，动作220可包括：将配置命令204发送到连接的手持装置53，以为紧急911应用212配置紧急联系人列表、补救行动和/或它们的组合。作为另一示例，在配置模式期间，动作220可包括：将配置命令204发送到配置服务器228，以基于识别的用户、车辆和/或它们的组合接收针对VCS 1的一个或更多个车辆特征设置。
配置模式应用214还可包括提供给用户界面4的消息，用于帮助配置设置216的配置，而无需用户操控单独的特征应用212来选择针对每个车辆特征的设置。下面详细论述配置模式应用214的用户界面4的进一步的方面。
在一些情况下，仅在驾驶员工作负荷224允许用户调用配置模式用户界面时，才可向用户提供配置模式应用214的用户界面4。例如，工作负荷估计器226可被配置为接收车辆数据222(例如，经由CAN总线从车辆系统或传感器等接收车辆数据222)，并基于接收到的车辆数据222确定驾驶员工作负荷224。在一种可行的方案中，工作负荷估计器226可被配置为：利用一组规则，根据车辆数据222确定驾驶情形，并进一步根据驾驶情形确定驾驶员工作负荷224。更具体地，基于接收到的车辆数据222，工作负荷估计器226可被配置为将接收到的车辆数据222与由所述规则指定的一个或更多个条件进行匹配，其中，每个规则可被限定为指示当满足规则的条件时车辆31遇到的特定的驾驶情形指示。作为一些示例，规则可根据在制动、加速或速度车辆数据222中识别出多次启停的准则来限定高交通密度状况，根据指示迅速转向操纵的车辆数据222限定合并状况，和/或根据在车辆数据222中指示的车辆驻车挡位选择来限定驻车状况等。另外，每种驾驶情形可与相应的驾驶员工作负荷224相关联(例如，车辆驻车情形与低水平的驾驶员工作负荷224相关联、合并情形与中等水平的驾驶员工作负荷224相关联、高交通密度情形与高水平的驾驶员工作负荷224相关联)。作为另一示例，工作负荷估计器226可将诸如极端天气的特定条件与提高的驾驶需求相关联，作为一种可能性，使得工作负荷估计器226可将特定天气条件连同中等水平的需求区域(例如，合并情形)与提高的工作负荷估计值(诸如，高水平的驾驶员工作负荷224)相关联。驾驶员工作负荷224可包括诸如通过在一定范围(例如，从1至5、从0.01至1.00等)内的值指示当前驾驶员工作负荷的相对水平的信息。
配置服务器228可以是服务器装置，所述服务器装置被配置为有助于通过在车辆31的外部可用的用户界面并且在不考虑驾驶员工作负荷224的情况下进行配置设置216的配置。在示例中，配置服务器228可被配置为提供基于网络的前端用户界面(例如，一个或更多个网页)或由胖客户端(thick-client)用户界面使用的数据，以允许选择配置设置216，诸如，触发条件和由于触发条件的出现而将由车辆31执行的动作。为了执行所述配置，配置服务器228可被程控为：从车辆31接收配置模式应用214，提供配置设置216可基于配置模式应用的执行而经其被更新的用户界面，并且将更新的配置设置提供回车辆31以供一个或更多个车辆特征使用。在下面针对图3至图8详细论述将配置模式集成到车辆31的系统的进一步的细节。
图3示出了在显示器中呈现配置模式选项的示例性配置系统。用户界面300可被呈现在触摸屏显示器4和/或手持装置53的显示器中，并且可包括列表控件302，列表控件302被配置为显示针对一个或更多个车辆特征的配置模式应用的可选列表条目304-A至304-E(统称为304)。配置模式可沿着可选列表条目304中的每个滚动，同时使用显示器4、通过扬声器13或立体声系统输出和/或它们的组合，提供每个特征的语言和/或文字说明。
例如，响应于配置模式应用被启用，VCS 1可在显示器4中呈现可选列表条目304。配置模式可突出显示每个条目304并同时给出被列为条目的每个特征的简短说明。在另一示例中，VCS 1可将配置消息发送到连接的手持装置53，以使可选列表条目304可被显示在装置53中。
配置模式应用212可在手持装置53上使用，以接收用于配置针对车辆特征的一个或更多个设置的用户输入。手持装置53可经由有线和/或无线连接与VCS 1进行通信。例如，在此论述的用户界面300以及其它用户界面可被显示在别的地方，诸如，经由与手持装置53配对的连接通过VCS 1执行的连接的应用来显示。用户界面300还可包括标题标签308，以向用户指示用户界面300正在使用VCS 1的连接的应用。
如示出的，配置模式应用的可选列表302包括：针对移动装置配置的条目304-A、针对导航系统配置的条目304-B和针对驶离锁定配置的条目304-C。列表控件302可操作为菜单，使得用户界面300的用户能够滚动浏览列表控件302的列表条目(例如，使用上下箭头按钮和选择按钮来调用选择的菜单项306)。在一些情况下，列表控件302可被显示在手持装置53的用户界面屏幕上，使得用户能够触摸列表控件302以选择并调用菜单项。例如，当针对驶离锁定配置的条目304-C被选择时，手持装置53可针对该特征提供显示和说明，使得用户能够配置针对驶离锁定配置的设置。
配置模式应用可对选择的条目304做出响应，并针对与选择的条目304相关的一个或更多个设置提供语言和/或文字说明。例如，当针对导航系统配置的条目304-B被选择(306)时，VCS可提供针对导航系统的一个或更多个特征设置的说明。
列表控件302可包括另外的条目。例如，针对运动传感器灵敏度配置的条目304-D可被配置为：当在车辆车厢内检测到运动时，触发警报。作为另一示例，“照明时间特征”条目304-E当被调用时可被配置为在车辆的点火开关已被设置在点火开关断开位置之后使车辆的外部灯保持开启预定义的时间量。
在另一实施例中，手持装置53可执行配置模式应用。在手持装置53中的配置模式应用可接收输入以确定可用于特定车辆的一个或更多个特征。例如，配置模式应用可接收车辆识别码、唯一标识符、用户标识和/或它们的组合，以确定哪些车辆特征可用于车辆。
在一个示例中，手持装置53可与配置服务器228进行通信，以基于车辆识别码识别并接收可用于车辆的一个或更多个车辆特征。响应于车辆识别码，配置模式应用可识别针对车辆的一个或更多个可用特征。配置模式应用可在手持装置53中提供可用于识别的车辆的特征的指导。在指导期间，配置模式应用可通过手持装置用户界面接收输入，以配置针对一个或更多个可用特征的设置。一旦配置模式应用已经接收到用于配置针对一个或更多个可用特征的设置的输入，手持装置就可将一个或更多个设置发送到VCS 1和/或配置服务器228。例如，手持装置53可被带到车辆以使用无线技术将配置的一个或更多个设置传送到VCS 1。VCS 1可输出请求用户确认的消息，以接受来自在手持装置53中执行的配置模式应用的一个或更多个设置。
VCS 1可使用装置接口208接收已经基于在手持装置53中执行的配置模式应用被配置的一个或更多个设置。VCS 1可通过装置证书210启用与手持装置53的通信。配置模式应用214可在VCS 1中被执行，并被配置为通过装置接口208启用在手持装置53中的硬件和/或软件应用的使用。
例如，VCS 1可从移动装置53接收一个或更多个车辆特征设置的配置。配置模式可通过配置模式应用214在VCS 1中被执行。VCS 1可基于配置模式应用214在显示器4中输出一个或更多个车辆特征设置以进行配置。VCS 1可基于配置模式应用214开始执行配置模式的指导。配置模式应用214可从手持装置53接收一个或更多个配置触发条件218。手持装置53可提供用户界面以允许配置触发条件218的配置。触发条件218可在“运动传感器灵敏度”条目304-D下被配置。例如，运动传感器灵敏度可被配置为基于一个或更多个触发条件设置警报，所述一个或更多个触发条件包括但不限于：车辆车厢内的运动检测器、车辆座椅传感器和/或它们的组合。在另一示例中，触发条件218可在VCS 1中被配置。响应于配置模式应用214的执行，VCS 1可将一个或更多个特征设置发送到手持装置53和/或配置服务器228以进行存储。
图4示出了配置系统的示例性用户界面，经由配置模式应用通过所述示例性用户界面来显示针对导航系统的设置。与用户界面300一样，用户界面400也可通过VCS 1和/或手持装置53被呈现在显示器中。用户界面400可包括列表控件402，列表控件402被配置为显示可选条目列表，其中，每个条目与相应的应用命令404-A至404-D(统称为404)相关联。命令404中的每个命令可指示可供VCS 1使用的特征。用户界面400还可包括标题标签408，以向用户指示用户界面400是针对导航系统的导航系统设置(例如，从用户界面300通过条目304-B的选择306所调用的)。
作为一个示例，针对列表控件402的命令404，列表控件402可包括命令404-A，命令404-A当被调用时被配置为接收收费道路偏好设置。作为另一示例，列表控件402可包括命令404-B，命令404-B当被调用时被配置为使VCS 1接收家庭地址信息，以向VCS提供家庭目的地，所述家庭目的地可通过软件和硬件被存储在VCS中。作为另一示例，列表控件402可包括命令404-C，命令404-C当被调用时被配置为使VCS 1接收用户在驾驶时可能发现有用的兴趣点。所述兴趣点可基于一个或更多个触发条件。例如，兴趣点可以是优选的咖啡店，并可基于预定义的时间触发条件、预定义的位置触发条件和/或其组合被呈现给用户。
VCS 1可从手持装置53接收导航系统设置408，以通过通信链路在车辆显示器4上输出。当命令404-A在手持装置53中被调用时，用户能够配置收费道路偏好。例如，收费道路偏好可被配置为选择驾驶员是否愿意采用收费道路。导航系统设置408可在手持装置53中被配置，并且一旦在手持装置53和VCS 1之间建立了通信链路，导航系统设置408就可被发送到VCS 1。
与列表控件302一样，列表控件402也可操作为菜单，使得用户界面400的用户能够滚动浏览列表控件402的列表条目(使用上下箭头按钮和选择按钮来调用选择的菜单项406)。当触摸或通过按钮选择了命令404中的一个时，手持装置53、VCS 1以及它们的组合可被配置为执行选择的动作。
图5示出了通过配置模式应用提供导航系统特征的设置的配置系统的示例性用户界面。用户界面500可通过显示器4被呈现在车辆31中，并且可包括列表控件502，列表控件502被配置为显示可用在VCS 1上(或可通过连接的手持装置53使用)的导航系统特征的可选列表条目504-A至504-B(统称为504)。配置模式应用可对选择的列表条目504给出说明以帮助用户配置一个或更多个设置。在其它示例中，在此论述的用户界面500以及其它用户界面可被显示在别的地方，诸如，通过由与VCS 1配对的手持装置53执行的连接的应用来显示。用户界面500还可包括标题标签508，以向用户指示用户界面500用于利用手持装置53、VCS 1和/或它们的组合的配置模式应用。
如示出的，自定义导航系统的配置模式应用的可选列表502包括：条目504-A，用于选择通过收费道路；条目504-B，用于选择不通过收费道路。响应于选择的收费道路选项，导航系统可基于用户是否优选收费道路来产生一个或更多个路线。列表控件502可操作为菜单，使得用户界面500的用户能够滚动浏览列表控件502的列表条目(例如，使用上下箭头按钮和选择按钮来调用选择的菜单项506)。在一些情况下，列表控件502可被显示在触摸屏显示器4上，使得用户能够触摸列表控件502以选择并调用设置菜单项。
图6示出了如图3所示的在显示器中呈现配置选项的示例性配置系统。配置模式可突出显示每个条目304并同时给出被列为条目的每个特征的简短说明。在这个示图中，配置模式应用具有突出显示(606)的条目304-C并可提供关于驶离锁定特征的配置信息。
例如，配置模式应用可输出对驶离锁定特征304-C的说明。配置模式可选择条目304-C并输出以显示针对驶离锁定特征的一个或更多个设置(如图7所示)。
图7示出了配置系统的示例性用户界面，经由配置模式应用通过所述示例性用户界面显示针对驶离锁定特征的设置。配置模式应用可滚动驶离锁定特征的用户界面显示。与用户界面300一样，用户界面700也可通过VCS 1和/或手持装置53被呈现在显示器中。用户界面700可包括列表控件702，列表控件702被配置为显示可选条目列表，其中，每个条目与相应的应用命令704-A至704-B(统称为704)相关联。命令704中的每个命令可指示可供VCS 1使用的特征设置。用户界面700还可包括标题标签708，以向用户指示用户界面700是针对VCS 1的驶离锁定设置(例如，从用户界面300通过条目304-C的选择606所调用的)。
配置模式应用可提供针对在用户界面700中列出的每个条目704的说明。在一个实施例中，配置模式应用可以不提供说明，但是，可呈现可用的条目704并允许用户在预定义的时间量内选择一个或更多个设置。如果进行了选择，则配置模式可滚动到下一个特征以进行配置。如果在预定义的时间量内没有针对设置进行选择，则配置模式应用可跳过该设置并滚动到下一个特征以向用户显示。
如果条目704-A被选择，则驶离锁定特征可配置设置以基于一个或更多个触发事件激活锁定车门。如果条目704-B被选择，则驶离锁定特征可配置设置以停用车门的自动锁定。配置模式可滚动每个条目704同时提供针对特征设置的说明。配置模式应用可使用户能够选择(706)用于配置车辆特征的条目。响应于选择的条目706，配置模式可存储该设置并滚动到可被配置的下一特征。
图8示出了用于配置模式系统的示例性方法800。所述方法800可使用包含在VCS 1、手持装置53和/或其组合中的软件代码来实现。在其它实施例中，处理800可在其它车辆控制器中实现，或者分布在与VCS 1通信的多个控制器中。
再次参照图8，在方法的整个论述中参考了在图1至图7中示出的车辆31及其组件，以帮助理解本公开的各个方面。配置一个或更多个车辆特征的方法800可通过编入车辆的合适的可编程逻辑装置(诸如，车辆控制模块、手持装置控制模块、与车辆计算系统通信的另一控制器或者它们的组合)中的计算机算法、机器可执行代码或软件指令来实现。尽管在流程图800中示出的各个操作看起来是按时间顺序发生的，但是至少一部分操作可以以不同的顺序发生，并且一些操作可同时执行或者根本不执行。
在操作802，执行配置模式应用的一个或更多个控制器可基于通电请求被初始化。例如，VCS 1可基于点火开关接通请求被初始化。在操作804，可基于通过用户界面的输入启用配置模式应用的请求来执行配置模式应用。在另一示例中，可基于通过诊断链路连接器使用通信工具接收的CAN消息，执行配置模式应用。例如，如果客户从经销商购买了车辆，则技术人员可将消息发送到VCS 1，以在下一点火开关循环开始配置模式，使得客户可以查看提供给车辆的特征并配置车辆以适应客户。在另一实施例中，可基于由远程服务器发送并在VCS 1处接收的无线消息来启动配置模式应用。
在操作806，在执行配置模式应用之前，VCS 1可确定配置是否已经完成。例如，VCS 1可与远程服务器通信以接收由客户配置的一个或更多个车辆特征设置。在另一实施例中，VCS 1可接收通过在连接的手持装置53处执行的配置模式应用配置的一个或更多个车辆设置。
在操作808，配置模式应用可通过滚动车辆可用的车辆特征来显示一个或更多个配置设置。在操作810，配置模式应用可接收输入以配置一个或更多个特征。
在操作812，配置模式应用可将选择的特征设置发送到与VCS 1通信的一个或更多个特征模块。在一个实施例中，如果配置模式应用正在手持装置中执行，则所述应用可存储一个或更多个特征设置，直到在VCS 1和手持装置之间建立了通信连接之后手持装置可以将该设置发送到VCS 1为止。在另一实施例中，配置模式应用可将选择的特征设置发送到配置服务器以进行存储。配置服务器可将选择的特征设置传送到VCS 1。
在操作814，基于配置一个或更多个特征设置的完成和/或用户请求退出配置模式应用，可请求退出配置模式应用。当请求退出配置模式应用时，在操作816，应用可存储配置信息和/或将配置信息发送到VCS 1。
尽管在上面描述了示例性实施例，但是并不意味着这些实施例描述了权利要求所包含的所有可能的形式。在说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，应该理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行各种改变。如前所述，各个实施例的特征可被组合，以形成本发明的可能未被明确描述或示出的进一步的实施例。尽管各个实施例可能已被描述为提供优点或者在一个或更多个期望的特性方面优于其它实施例或现有技术的实施方式，但是本领域普通技术人员应该认识到，一个或更多个特征或特性可被折衷，以实现期望的整体系统属性，期望的整体系统属性取决于具体的应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、维护保养方便性、重量、可制造性、装配容易性等。因此，被描述为在一个或更多个特性方面不如其它实施例或现有技术的实施方式合意的实施例并不在本公开的范围之外，并且可被期望用于特定的应用。

Claims (8)

1.一种车辆，包括：
界面；
处理器，被配置为：
响应于配置请求，通过所述界面依次输出一系列可配置特征，其中，所述一系列可配置特征中的每个提示用户选择与该可配置特征关联的多个选项中的一个，以捕获用户对该可配置特征的偏好；
响应于通过所述界面对所述选项的选择，改变与所述可配置特征关联的设置。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述处理器还被配置为：通过无线收发器与被配置为执行来自所述可配置特征中的至少一个特征的手持装置建立通信，并发送信号以改变与在所述手持装置执行的所述至少一个特征关联的设置。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述处理器还被配置为：通过无线收发器与具有数据库的网络建立通信，并将与所述可配置特征关联的改变的设置发送到所述数据库以进行存储。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述界面是语音命令接收器、软键、硬键或触摸显示屏。
5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述一系列可配置特征是能用于车辆的车辆特征。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述处理器还被配置为：输出所述一系列可配置特征中的每个持续不超过预定义的时间段。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述一系列可配置特征与移动装置连接、导航系统、驶离锁定特征、运动传感器灵敏度特征或照明时间特征相关联。
8.如权利要求7所述的车辆，其中，针对导航系统的多个选项包括收费道路偏好、家庭地址条目或兴趣点条目。
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