CN1211019A - 显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

一种显示在通行税道路上通过地段行驶时间的系统和方法,该系统包括:单位通行税收税器,安装于通行税道路的单位通行税卡门处,用于计算离开入口通行税卡门的机动车的行驶时间;设置于通行税道路的重要地点的显示器,显示通过地段的行驶时间;与单位通行税收税器和一预定通信网络相连的交通控制中心,用于接收入口通行税卡门处的机动车行驶时间,对接收的时间进行平均处理以获得通过地段的总的行驶时间,并将其输出给显示器。

Description

显示在通行税道路上通过地段 的行驶时间的系统和方法
本申请参考1997年8月20日向韩国工业产权局申请的题目为“显示在通行税道路上通过地段(sections on tollway)的行驶时间的系统和方法”，并由该局正式确定序号为97-39746的申请，合并该申请中与本文相同的部分，并要求该申请中所有优点。
本发明涉及显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的系统和方法，特别涉及这样的在通行税道路上显示通过地段的行驶时间的系统和方法，其中，在对机动车通过车道(lane)或单位时间的基本数据(由通行税收税器(tollcollector)采集的数据)进行分析后，报告在通行税道路上通过地段的行驶时间。
最近，为了易于发现通行税管理中的误差或不公平，另外也为减少收通行税的人手以及迅速和方便地处理这些操作，收通行税道路的通行税收税器系统已经计算机化。这些系统大致分为两种：一种封闭系统，其根据机动车的种类和从入口通行税卡门到出口通行税卡门所通过的距离而对通行税进行分配；一种开放系统，根据通过安装通行税卡门地点的机动车种类收取预定的通行税。
在具有封闭的通行税收税器的一单位收税处(a unit bussiness office)(可设置于每一通行税卡门处)，提供一管理驶入端车道的驶入控制器及一控制驶出端车道的驶出控制器。这些驶入/驶出控制器与收税处的收税器相连。收税处的控制器在从驶入/驶出控制器采集信息后集体地管理与通行税车道相关的操作。
同时，车道上每一预定距离设有称为闭合线圈(loop coil)的机动车通过探测器。车道交通管理系统收集和分析由探测器发出的数据，确定整个交通量，并将其显示在安装于道路上重要地点的显示器上。该信息使驾驶员了解道路上的交通情况。
但是，现有的道路交通引导系统根据机动车通过探测器在每单位时间内探测到的机动车通过数量只显示三或四种程度的交通情况，如通畅、中等拥挤以及非常拥挤或阻塞。因此，没有提供给驾驶员实际信息，如道路上通过地段预期的通行时间。
因此，为了克服上述现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的技术，其各种基本交通数据由通行税收税器在预定单位时间间隔提供，根据提供的数据计算并显示通过地段的确切行驶时间。
为了实现本发明目的，提供一种显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的系统，其包括：一个单位(unit)通行税收税器，安装于通行税道路的单位通行税卡门，用于计算离开入口通行税卡门的机动车的行驶时间；显示器，设置于通行税道路的重要地点，用来显示通过地段的行驶时间；以及一个交通控制中心，它与单位通行税收税器和一个预定通信网络连接，用于接收驶入通行税卡门的机动车的行驶时间，将接收的时间进行平均处理，以获得通过地段的总的行驶时间，并将其输出给显示器。
本发明的另一方面提供一种显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的方法，包括以下步骤：在预定时间间隔内从设置在单位通行税卡门处的单位通行税收税器中接收离开此单位通行税卡门的机动车平均行驶时间；对入口通行税卡门处的单位通行税收税器提供的平均行驶时间进行分类；从入口通行税卡门处的平均行驶时间中计算平均分布；由平均行驶时间计算总的平均行驶时间，而将偏离预定值的数据排除于所获得的平均分布之外；以及，在显示器上显示获得的平均行驶时间。
通过参照下述结合附图的详细描述会更好理解本发明，从而使本发明的许多附加优点将会显而易见，附图中相同的标记表示相同的部件，其中：
图1是根据本发明一个实施例的在通行税道路上通过地段的行驶时间的引导系统方框图；
图2是示于图1并安装于通行税卡门的单位通行税收税器的详细方框图；
图3是显示图1所示行驶时间引导系统的安装状态示图；
图4是根据本发明的引导方法的表示通过地段行驶时间内数据采集程序的流程图；
图5是根据本发明的引导方法的表示通过地段行驶时间内的数据分析和信息提供程序的流程图；
下面将参照附图描述本发明的最佳实施例。
参照图1和图3，本发明的通过地段行驶时间报告系统主要包括：单位通行税收税器10、10a、10b、……、10n，安装在通行税卡门(或一组通行税卡门，为方便起见称为一个单位收税处)处；交通控制中心30，集体收集和管理道路交通情况；通信网络20，将单位收税器10、10a、10b、……、10n与交通控制中心30相连；和显示器40、40a、40b、……40n，在预定单位时间间隔内显示由安装于道路上重要地点的交通控制中心30分析所得的通过地段行驶时间。
在这种结构中，对于通信网络20最好采用一X.25(由国际电信联盟-电信部，即ITU-T建议的数字)网络，它是一数据终止设备(data terminatingequipment,DTE)和数据电路终止设备(data circuit-terminating equipment,DCE)之间的接口通信网络，用于通过专用线路连接到打包数据网络(packet datanetwork,PDN)并以打包形式运行的终端。
如图2所示，单位通行税收税器10包括驶入端控制器110、收税处端控制器120和驶出端控制器130。驶入端控制器110具有安装在每一驶入端车道的机动车驶入探测器112，用于检测驶入通行税收税器处的机动车；自动通行分配器111，用于对驶入的机动车自动发放通行证(issuing a pass)，其中磁性地记录驶入通行税卡门的识别码、通过时间、机动车的种类、通过车道和工作人员的代码；机动车驶出探测器113，用于探测驶离通行税收税器的机动车；以及驶入端车道控制器。
该车道控制器可与自动通过分配器111结合为一体。由驶入端车道控制器处理的信息包括驶入通行税卡门的识别码、通过时间、机动车的种类、通过车道和工作人员的代码。如果是无人管理的(unmanned)通行税收税器，该结构中需要另外安装一个机动车种类识别器(未示出)。
收税处端控制器120包括：收税处控制器121，用于通过一屏幕显示各车道的设备和服务状态；以及收税处计算机122，用于管理收税处的整个通行税收税操作。
最后，驶出端控制器130包括驶出端车道控制器131，它安装在每一驶出端车道，用于控制和管理每一车道的整个通行税收税操作；机动车驶入探测器132，用于探测驶入该车道的机动车；固定金额税票识别器(fixed-amountticket identifier)133，用于处理代表通行税的固定金额税票；通行处理装置135，用于处理从驾驶员收到的通行证；以及收据分配器134，用于发给通行税收据。
在该结构中，驶出端控制器130读取命名为驶入车道卡门、通过时间以及记录在通行证磁道上的机动车种类的数据，然后将从出口处检测到的数据加到读取的数据中，从而计算并显示通行税。
收到通行者的通行税后，驶出端控制器控制收据分配器134依次发放收据。
通过通信网络20与单位通行税收税器相连的交通控制中心30包括：控制接口的接口计算机31；主计算机33，收集和分析通过接口计算机31提供的各种基本数据，以便计算通过地段行驶时间；以及显示器控制计算机34，接收由主计算机33计算的通过地段行驶时间数据，从而控制显示器40。这些计算机31、33和34通过LAN32彼此相连。
下面详细说明表示本发明技术的行驶时间的操作。
首先，本系统包括车道收税器10a、……、10n、通信网络20、交通控制中心30和显示器40。在该组成中，单位通行税收税器10的收税处计算机122利用在通行税收税程序获得的基本数据来计算通过地段平均行驶时间，然后通过通信网络20将其发送给交通控制中心30的接口计算机31。接着，交通控制中心30的主计算机33利用从收税处计算机122发送的平均通过地段行驶时间，分析和存储关于整个通行税道路网络的平均通过地段行驶时间，并将其通过显示器40通知通行税道路驾驶员。
参照图4，单位通行税收税器的数据采集程序由作为主体的收税处计算机122完成。该实施例中，在预定时间间隔，例如15分钟内采集基本数据。在步骤S100中，就当前时间是否为数据采集时间进行判断。如果是，步骤S110进行采集单位时间比如15分钟内机动车通过通行税卡门的各种车道、工作人员和机动车种类的数据。然后，在步骤S120中，步骤S110中采集的数据被分选到入口通行税卡门，在步骤S150中，根据机动车种类对机动车驶离通行税卡门的行驶时间和通过机动车的数量进行计算。计算结果在步骤S170中进行存储。
但是，当机动车通过一通行税道路时，可能会长时间停留在一休息站点。如果计算的平均行驶时间时包括该机动车，获得的平均行驶时间和整个行驶时间之间就会出现差异。考虑到该差异，在步骤S130中，根据行驶时间计算平均分布，并在步骤S140中，在平均分布中排除具有偏离预定值的数据值的机动车的数据。在步骤S150中，最好采用在平均分布中落入预定值内的机动车的数据，以获得通过入口通行税卡门的平均行驶时间。此外，在入口/出口通行税卡门发放通行证或支付通行税的可能会持续较长时间。
在步骤S160中，与收通行税有关的时间延迟最好从计算的平均行驶时间中减去。
现在参照图5，数据分析和信息提供程序由交通控制中心30的主计算机33执行。在步骤S200中，就当前时间是否为数据采集时间进行判断。例如，确定从前一次数据采集结束起是否经过了15分钟。如果是，步骤S210采集关于与从单位通行税收税器10的收税处计算机122发送出的行驶时间有关的数据，并且在步骤S220中，将采集的数据分类到入口通行税卡门。在步骤S250中，根据该数据计算通过入口通行税卡门的平均行驶时间。在步骤S260中，经过入口通行税卡门的平均行驶时间和通过机动车的数量根据其种类进行存储。最后，步骤S270通过显示器40来显示通过地段行驶时间的信息。
与采集程序类似，步骤S230根据行驶时间计算平均分布，以及在步骤S240中，在平均分布内偏离预定值的机动车最好从该数据中排除。在步骤S250中，平均行驶时间最好根据保留的数据获得。
如上所述，本发明的显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的技术为通行税道路的驾驶员提供了精确的通行税道路通过地段行驶时间的信息，从而提高通行税道路的使用效率，并有助于在通行税道路阻塞时为了获得通畅交通而进行绕行。
阅读者应当明白上述对本发明的描述是为了说明和示范的目的，以帮助理解本发明，在不偏离本发明的范围的情况下或对其作出许多改变和变形。因此，本发明的范围由附加的权利要求而不是由上述描述表示；并且包括在权利要求的等同物的意义和范围内的所有改变。

Claims (9)

1．一种显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的系统，包括：
一单位通行税收税器，其安装于通行税道路的单位通行税卡门处，用于计算离开入口通行税卡门的机动车的行驶时间；
设置于通行税道路的重要地点的显示器，用来显示通过地段的行驶时间；
与所述单位通行税收税器和一预定通信网络相连的交通控制中心，用于接收入口通行税卡门处的机动车行驶时间，对接收的时间进行平均处理以获得通过地段的总的行驶时间，并将其输出给显示器。
2．一种显示在通行税道路上通过地段的行驶时间的方法，包括以下步骤：
在预定时间间隔内从设置在单位通行税卡门处的单位通行税收税器中接收离开此单位通行税卡门的机动车的平均行驶时间；
对在每一个入口通行税卡门处的单位通行税收税器提供的平均行驶时间进行分类；
从入口通行税卡门处的平均行驶时间中计算平均分布；
由平均行驶时间计算总的平均行驶时间，而将偏离预定值的数据排除于所获得的平均分布之外；以及，
在显示器上显示获得的平均行驶时间。
3．如权利要求2所述的方法，在所述单位通行税收税器中的平均行驶时间的计算包括以下步骤：
采集关于通过一出口通行税卡门的机动车的进入通行税卡门、驶入通行税卡门通过时间、和驶出通行税卡门通过时间的信息；
对每一个入口通行税卡门采集的信息进行分类；
根据行驶时间从分类的数据中获得平均分布；以及
将偏离预定值的数据从所获得的平均分布中排除后，根据所保留的数据获得每一个入口通行税卡门的平均行驶时间。
4．如权利要求3所述的方法，进一步包括步骤：为每一入口通行税卡门在获得的平均行驶时间内补偿与收取通行税相关的时间。
5．一种在通行税道路显示通过地段行驶时间的系统，包括：
在预定时间间隔内从安装在单位通行税卡门处的单位通行税收税器中接收离开该单位通行税卡门的机动车的平均行驶时间的装置；
对每一个入口通行税卡门的单位通行税收税器所提供的平均行驶时间进行分类的装置；
由平均行驶时间计算平均分布的装置；
当所获得的平均分布排除了偏离一预定值的数据时，通过平均行驶时间来计算总的平均行驶时间的装置；以及
将所获得的平均行驶时间显示在显示器上的装置。
6．如权利要求5所述的系统，所述在单位通行税收税器内计算平均行驶时间的装置包括：
采集预定时间内通过一出口通行税卡门的机动车的进入通行税卡门、驶入通行税卡门通过时间和驶出通行税卡门通过时间的信息的装置；
对每一个入口通行税卡门的采集的信息进行分类的装置；
根据行驶时间从分类的数据中获得平均分布的装置；以及
在从所获得的平均分布中排除了偏离预定值的数据后根据保留的数据获得每一个入口通行税卡门的平均行驶时间的装置。
7．如权利要求6所述的系统，还包括为每一个入口通行税卡门在获得的平均行驶时间内补偿与收通行税有关的时间。
8．一种在通行税道路上采集通过地段的行驶时间的方法，该方法包括以下步骤：
确定是否已经到达预定采集时间；
在到达预定数据采集时间时，根据车道和种类来采集每单位时间内通过的机动车的数据；
对每一个入口通行税卡门的采集的数据进行分类；
根据行驶时间获取平均分布；
从平均分布中排除偏离预定值的数据；
获取每一个入口通行税卡门的平均行驶时间；
补偿在收取通行税期间的时间延迟；以及
根据种类来存储入口通行税卡门的平均行驶时间和通过机动车的数量。
9．一种在通行税道路上显示通过地段行驶时间的方法，包括以下步骤：
确定是否已经到达预定采集时间；
在到达预定数据采集时间时，根据车道和种类采集每单位时间内通过的机动车的数据；
对每一个入口通行税卡门的采集的数据进行分类；
根据行驶时间获取平均分布；
从平均分布中排除偏离预定值的数据；
获取每一个入口通行税卡门的平均行驶时间；
根据种类存储入口通行税卡门的平均行驶时间和通过机动车的数量；以及
在显示器上显示通过地段的行驶时间。
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