CN1501876A - 螺旋成形柔性流体装运容器 - Google Patents

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Abstract

一种利用螺旋卷绕织物带制造的设有横梁稳定装置、横梁分离器、增强装置的一个或多个用于运输和装盛柔性流体尤其是淡水的装运容器，以及制造这种装运容器的方法。

Description

螺旋成形柔性流体装运容器
技术领域
本发明涉及一种用于运输和装盛大量流体的柔性流体装运容器(在下文中有时简称为“FFCV”)，尤其涉及一种用于运输和装盛密度小于咸水特别是淡水的流体的柔性流体装运容器，以及制造这种容器的方法。
发明背景
使用柔性容器用于船货、特别是流体或液体船货的容纳和运输是已知的。已知采用容器以便在水中、特别是盐水中输送流体。
如果船货是密度比水低的流体或液化固体，则不需要采用刚性的散装驳船、油船或容纳容器。而且，可以采用柔性容纳容器并将其从一个位置拖或推至另一个位置。这种柔性容器具有超过刚性容器的显著的优点。进而，如果适当地构造柔性容器，则在将货物卸走之后可以将它们自身卷起或折叠起来，存储起来用于返程。
遍及世界各地有许多急需淡水的地区。淡水是由冰盖(icecap)和冰山获得的商品，作为大宗生意迅速兴起。然而，无论从那里获得淡水，都涉及到将其生产地运输至目的地。
例如，冰盖采集者目前采用具有150,000吨容量的油船来运输淡水。显然，这不仅涉及到与采用这种运输工具有关的成本，而且涉及到其返程、卸货、抬起淡水货物的附加费用。当柔性容器清空时，可以压瘪并存储起来、例如用拖船将其拖至卸料地点，减少相关的费用。
即使具有这样的优点，经济上仍需要柔性容器中的运输量足够大，以便克服昂贵的运费。因此，开发出了越来越大的柔性容器。然而，尽管进行了数年的开发，有关这种容器的技术问题仍然存在。在这一点上，在美国专利2,997,973；2,998,973；3,001,501；3,056,373和3,167,103中教授了对柔软容器或驳船的改进。柔性容器通常用于运输或存储具有低于盐水的比重的液体或可液化的固体。
盐水的密度与该液体或可液化固体的密度的比较，反映出这样一个事实，即，当在盐水中放置和拖运部分或完全充满的袋子时，该货物对柔性运输袋提供浮力。货物的浮力使容器浮起，并且有利于将货物从一个港口装运到另一个港口。
在美国专利2,997,973中，公开了一种由柔性材料、例如浸有纤维的天然或合成橡胶制成的封闭管所构成的容器，该容器具有适于连接到拖拽装置上的流线形前部、和一个或多个与容器内部连通的管，以便充满或清空该容器。通过容器的液体容纳物提供浮力，并且容器形状由所填充的程度来决定。该发明继续建议，柔性运输袋可以由一个单一的纤维织物构成，形成一个管。然而，该专利没有提到如何制成这么大的管。显然，这种结构应当解决接缝的问题。由于袋子一般是按照拼补加工方式用缝线或其它连接装置将防水材料拼补在一起制成的，所以在商业上的柔性运输袋中通常会找到接缝。例如参见美国专利3,779,196。众所周知，当袋子反复经受高负荷时，接缝是造成袋子破裂的原因。显然，在无接缝的结构中可以避免接缝的开裂。然而，由于有缝结构是简单机织布的一个可选方案，它具有不同的优点，尤其是在生产方面具有优势，如果人们能够制造一种在接缝处不易破损的有缝管，有缝结构还是可取的。
在这一点上，发布于1994年11月1日并进行了通常的转让，名称为“压榨毛毯和制造方法”的美国专利第5,360,656号披露了一个由螺旋编织织物带制作的压榨毛毯底布(base fabric)，在此特此引用该发明披露的内容。优选为平纹编织织物带的纱线原料织物带有纵向编织线，纵向编织线在最终的底布上与压榨毛毯的加工方向形成一个角度。
在底布的生产过程中，优选地，纺纱原料织物带要螺旋状绕线或者布置到至少两个具有平行轴的纺织辊上。因此，布的长度将由纱线原料织物带的每个螺旋圈的长度来决定，而布的宽度将由螺旋圈的数量来确定。
在整个底布宽度上的螺旋圈数量是变化的。螺旋形编织织物带纵向边缘的相邻部分应当这样布置，使螺旋圈之间的接缝或者过渡可以用很多种方法来进行连接。
一个边缘接缝可以通过非编织原料或者含有可熔化纤维的非编织原料的缝纫、熔化和焊接来完成(例如，在题为“Ultrasonic Seaming ofAbutting Strip for Paper Machine Clothing”的第5,713,399号美国专利中提出的超声波焊接，该专利发布于1998年2月3日并进行了通常的转让，在此特此引用该专利披露的内容)。沿着纺纱原料织物带的两个纵向边提供已知类型的缝合环也可以获得边缘接缝，缝合环可以通过一个或者多个缝合线来进行连接。如果织物带是平纹编织，那么这种缝合环可以直接由纬纱线来构成。
同时，该专利还涉及到为压榨毛毯制作底布，这种技术可以在为运输容器制造足够牢固的管状结构的过程中进行应用。此外，计划的用途是用作一个运输容器而不是用作压榨毛毯，在压榨毛毯中需要实现织物带之间的平滑过渡，所以这不是一个需要特别关注的事情，可以使用各种不同的连接方法(搭接和缝纫、粘结、卡钉等)。本领域一般技术人员显然能够理解其它类型的连接方法。
应当指出，发布于1999年5月11日，题为“Geotextile Containerand Method of Producing Same”的美国专利第5,902,070号并且被转让给布拉德利工业纺织公司，该专利并没有披露螺旋成形的容器。然而，这是一种要装满并保持静止的容器，而不是一种运输容器。
现在回到本发明所针对的特殊用途以及大型运输容器使用所面临的其它问题。在这一点上，当部分装满或者完全装满的柔性驳船或者运输容器通过咸水向前拖时，就要出现与稳定性有关的问题。这种不稳定性被描述为容器的一种柔性摆动，而且与部分装满或者全部装满的运输容器的柔性直接相关。这种弯曲摆动也被称作蛇行。公知具有锥形末端以及在它们大部分长度上有相对稳定的圆周的长柔性容器具有蛇行问题。在美国专利第3,056,373号中描述了蛇行，观察到当驳船以高于特定临界速度牵引的时候，具有锥形末端的柔性驳船能够产生使驳船破裂或者在极端情况下毁坏驳船的有害摆动。这种性质的摆动据认为是由于朝向船尾的作用力从侧面作用到驳船上造成的。建议的一个方法是提供一种装置，用来在沿着驳船表面流过的水流线上使水流产生断裂，并在船尾周围的水中造成紊流。据说这种紊流可以消除或者降低造成蛇行的作用力，因为蛇行取决于造成驳船的横向运动的平滑流。
美国专利第2,998,973；3,001,501和3,056,373提出了其它针对蛇行的方法。这些方法包括浮标、龙骨和导向环。
另一解决蛇行的方法就是建造一种受到牵引时其形状能够提供稳定性的容器。一个位于挪威被称作Nordic Water Supply的公司使用了这个方法。被这个公司使用的柔性运输容器的形状可以描述为一个伸长的六边形。当在外海运输淡水的时候，已经证明这个伸长的六边形形状提供了满意的稳定牵引状况。但是，由于作用到容器上面的作用力太大，这种容器有尺寸限制。在这一点上，给定形状和尺寸的容器的牵引力、牵引速度和燃料消耗之间的关系开始发挥作用。牵引柔性容器的拖船操作人员希望能够以使运输货物的费用最小化的速度来牵引容器。然而从最小牵引时间这个角度来看，大的牵引速度具有很大的吸引力，大的牵引速度产生很大的牵引力和很大的燃料消耗。大的牵引力要求用来建造容器的材料增加强度以装载大载荷。增加强度一般通过使用更厚的容器材料来实现。因此，这就造成容器重量增加而材料的柔性降低。由于容器不能灵活卷起来而且携带起来更重，这就反过来造成搬运柔性运输容器的困难增加。
此外，燃料消耗随着牵引速度的增加而迅速增加。对于一个特定的容器，有一个牵引速度和燃料消耗的结合点，使运输货物的费用最小。而且，大的牵引速度也会使蛇行问题进一步加剧。
在伸长六边形的柔性运输容器在外海上运输淡水的情况下，发现对于一个容量为20,000立方米的容器，在牵引力(大约8到9吨)，牵引速度(大约4.5节)和燃料消耗三者之间存在着一个可以接受的结合点。容量为30,000立方米的伸长六边形容器按照比20,000立方米的圆柱形容器更低的牵引速度，更大的牵引力和更大的燃料消耗进行操作。这主要是由于在牵引着通过外海时，较大的伸长六边形的宽度和深度必须排开更多的咸水。为了实现运输的规模经济，就需要进一步增加容器的容量。然而，进一步增加伸长六边形容器的容量将造成较低的牵引速度并增加燃料消耗。
前面关于蛇行、容器容量、牵引力、牵引速度和燃料消耗的描述都阐述了对改进的柔性运输容器设计的需求。目前存在着对改进设计的需求，改进设计相对于现有设计能够实现稳定牵引(无蛇行)、高FFCV容量、高牵引速度、低牵引力和地燃料消耗的结合。
除此以外，为了增加被牵引货物的体积，建议将多个容器一起牵引。在美国专利第5,657,714；5,355,819和3,018,748中可以看到这种布置方式，在这几个专利中多个容器一个接一个连接成一直线进行牵引。为了增加容器的稳定性，EPO 832 031 B1披露了以并排方式来牵引多个容器的情况。
然而，在并排牵引柔性容器时，由海浪运动引起的侧力造成了容器的不稳定，这种不稳定使得一个容器挤进其它的容器并产生颠倒翻滚。这种运动对容器有破坏作用，而且还影响行进的速度。
此外，如前面所述，需要一种无缝柔性容器，而且无缝柔性容器也在现有技术中提及过，制造这样一种结构的方法有它的困难。迄今，就像前面指出的那样，大的柔性容器一般都是由许多小片材料来制造的，这些小片材料被缝在一起或者粘接在一起的。这些小片材料必须是不透水的。如果这些小片材料不是由不透水材料制造，那么这些小片材料在被使用之前可以涂上有这样一种防水涂料，可以通过传统的方法比如喷涂或者浸渍涂料方法来上涂料。
因此，存在着对一种用于运输大体积流体的FFCV的需求，这种FFCV能够克服前面所述的与这样一种结构和FFVC的操作环境所伴随的问题。
发明内容
本发明的主要目的是要提供一种用来运输包括特别是淡水在内的密度小于咸水的货物的相对大型螺旋成形织物FFCV。
本发明的另外一个目的是要提供一种FFCV，这种FFCV设有在牵引过程中阻止有害的蛇行出现的装置。
本发明的另外一个目的是要提供一种允许利用多个这种FFCV进行运输的装置。
本发明的又一目的是要提供一种用来增强这种FFCV强度以便有效分配FFCV上的载荷并防止其破裂的装置。
本发明的又一目的是要提供一种给FFCV中使用的管道涂防水材料使之不透水的装置。
这些以及其它的目的和优点都将通过本发明来实现。在这一点上，本发明提出了使用螺旋成形管道来制造长度为300’或者更大以及直径为40’或者更大的FFCV。这样一个大型结构可以按照美国专利第5360656号提出的方式在生产造纸机布(papermaker clothing)的设备上进行制造，例如这些由其受让人所拥有和操作的设备进行生产。管道的末端有时被称作前端和尾部，或者船首与船尾，管道末端可以通过很多方法进行密封，这些方法包括进行折叠、粘接和/或者与连接到前端的适当牵引装置缝合在一起，现有技术中末端部分的例子可以在美国专利第2997973；3018748；3056373；3067712和3150627中找到。为装满和卸空货物设有一个或者多个开口，如在美国专利第3067712和3224403中披露的内容。
此外，通过螺旋带方法的使用，船首或者船尾或者两者都可以逐渐变细为圆锥状或者其它适合于此目的的其它形状。
为了减少作用在这种长结构上的蛇行作用，沿着长度方向上设有多个纵向加固横梁，然后利用空气或者其它介质来对这些加固横梁进行增压。横梁可以构成管道的一个部分，或者单独编织然后设在套管中，套管可以是FFCV的一个部分。它们也可以按照美国专利第5421128号和5735083号中提出的方法，或者按照1995年9月，在第6届欧洲复合材料会议上，由D.Brookstein馔写的题为“3-DBraidedComposites-Design and Application”一文所提出的方法来进行编织。它们也可以进行针织(knit)或者扭绞(laid up)。优选地，管道通过此前描述的螺旋方法制造。这种横梁可以通过缝纫或者其它方法来连接或者固定到管道上，优选地采用组合结构，因为组合结构的制造简单，强度大。
如上面所述，相似结构的加固横梁或者加强横梁也可以以一定的间隔距离设在管道的周围。
横梁也为FFCV提供浮力，当货物被卸下时使之保持漂浮，因为空的FFCV通常比咸水重。也可以设置阀门，在FFCV被卷起来存放时这种阀门允许对横梁进行增压和减压。
在超过一个FFCV被牵引的情况下，提出的一个方法就是应当把它们并排牵引。为了增加稳定性并避免“滚动翻转(roll over)”，将使用多个横梁隔板来将相邻的FFCV沿着长度方向将它们连接在一起，优选地，横梁隔板含有压缩气体或者其它介质。通过插销-接缝连接器(pin seam connector)或者其它任何一种适合于此目的的装置，就能够将横梁隔板固定到FFCV的侧壁。
另外一种方法是建造一系列通过平螺旋成形部分相互连接在一起的FFCV。
本发明还披露了给管道涂防水材料使之不透水的方法。织物带可以在内侧、外侧或者两侧涂上防水材料。当构成管道时，接缝应当另外上涂料。
附图简述
因此，通过本发明就可以实现其目的和优点，本发明的描述应当与附图结合在一起来进行考虑，其中：
图1是一个现有技术的有尖船首或者前端的圆柱形FFCV的总透视图；
图2是一个采用了本发明内容有平船首或者平头的圆柱形FFCV的总透视图；
图2A是一个在采用了本发明内容的在船首和船尾上设有钝圆端盖的FFCV的总透视图；
图2B和2C为图2A中显示的采用了本发明内容的端盖显示了一个备用端盖布置方式；
图3是一个设有采用了本发明内容的纵向加固横梁的FFCV的剖视图；
图3A是一个设有纵向加固横梁的总透视图(分开显示)，纵向横梁沿着采用了本发明内容的FFCV插入到套管里面；
图4是一个设有圆周加固横梁的FFCV的局部剖视图，圆周加固横梁采用了本发明的内容；
图5是一个采用了本发明内容的豆荚形FFCV的透视图；
图5A和5B显示了一系列通过扁平结构连接在一起的豆荚形FFCV的全视图，扁平结构采用了本发明的内容；
图6是被并排牵引的两个FFCV的总视图，在FFCV之间连接了多个采用了本发明内容的横梁隔板；
图7是作用力在并排的FFCV上面的分布示意图，采用了本发明内容的横梁隔板将并排FFCV连接在一起；
图8是设有圆锥形船首和船尾的螺旋成形FFCV的透视图，圆锥形船首和船尾采用了本发明的内容；
图8A是采用了本发明内容的船首或船尾的螺旋成形部分的透视图；
图8B是采用了本发明内容的整个螺旋成形船首或者船尾的透视图；
图9是设有采用了本发明内容的加强槽的螺旋成形FFCV的透视图。
优选实施例详述
推荐的FFCV10将采用不能渗透的纺织管制造。管道的构形可以变化。比如，如图2所示，它应当包括一个管道12，管道12具有基本均匀的直径(周长)并在每个末端14和16密封。相应的末端14和16可以以很多方式收拢、夹紧和密封，和即将讨论的方法一样。形成的不可渗透结构也要足够柔软，可以折叠或者卷起来，以便进行运输和储存。
在对本发明的FFCV设计进行更加详细的讨论之前，考虑到某些设计因素是非常重要的。牵引载荷的均匀分布对于FFCV的使用寿命和性能是至关重要的。在牵引过程中，有两种类型的曳力作用在FFCV上，即粘滞曳力和形状阻力。合力——即牵引载荷——就是粘滞曳力和形状阻力的总和。当静止填装的FFCV开始移动时，在FFCV加速到恒定速度的过程中会碰到惯性力。由于大量的物质要开始运动，所以惯性力与总曳力相比可能会非常大。已经证明曳力主要由FFCV截面中最大的横截面决定，或者由直径最大的一点决定。一旦达到恒速，惯性牵引力就变为零，总的牵引载荷就是总的曳力。
作为其中的一个部分，除了前面所述的以外，可以确定，为了增加FFCV的体积，增加其长度比同时增加其长度和宽度更加有效。比如，对具有球形船首和船尾的圆柱形运输袋开发出了牵引力随牵引速度变化的函数关系。该函数假定FFCV完全淹没在水中。对于密度小于咸水的货物，这个假设就不一定正确，它提供了一种方法来估算FFCV设计对牵引需求的相对影响。这个模型通过计算给定速度下的牵引力的两个分量并将它们加在一起来估算总牵引力。牵引力的两个分量是粘滞曳力和形状阻力。用于计算牵引力分量的公式见下式：
粘滞曳力(吨)＝(0.25×(A4+D4)×(B4+(3.142×C4))×E4^1.63/8896
形状阻力(吨)＝(((B4-(3.14×C4/2))×C4/2)^1.87)×E4^1.33×1.133/8896
总牵引力(吨)＝粘滞曳力(吨)+形状阻力(吨)
其中，A4是总长米数，D4是船首和船尾部分的总长米数；B4是袋子的周长米数；C4是吃水深度米数；E4是速度节数。
现在就可以确定用于一系列FFCV设计的牵引力。比如，假定FFCV总长160米，船首和船尾部分的总长为10米，圆周长为35米，速度为4节，运输袋满载率为50％。假定部分装满的FFCV的横截面形状为跑道形状，就可以计算出吃水深度米数。这个形状假定横截面看起来像两个与矩形的中心部分连接在一起的半圆。为这个FFCV计算出的吃水深度为3.26米。计算吃水深度的公式见下式：
吃水深度(米)＝B4/3.14×(1-((1-J4)^0.5))
其中，J4是FFCV的装满百分数(在这个例子中是50％)。
对于这个FFCV，总牵引力为3.23吨，形状阻力为1.15吨而粘滞曳力为2.07吨。如果货物为淡水，这个FFCV在满载率50％的情况下可以装载7481吨。如果需要一个在满载率为50％时能够装载约60000吨水的FFCV，FFCV容量至少可以以两种方式来增加。一种方法就是用相同的系数来按比例增加总长，船首和船尾部分的总长以及周长。如果这些FFCV的尺寸按照系数2来增加，那么FFCV在满载率为50％的容量为59846吨。总牵引力从先前FFCV的3.23吨增加到当前FFCV的23.72吨，增加了634％。形状阻力为15.43吨(增加1241％)而粘滞曳力为8.29吨(增加300％)。牵引力增加的大部分都是来自于形状阻力的增加，这表明为了使FFCV在咸水中通过，本设计需要排开更多的咸水。
将容量增加到60000吨的另外一个方法是延长FFCV而其周长保持不变，船首和船尾尺寸保持不变。当总长增加到1233.6米时，满载率为50％时的容量为59836吨。当速度为4节时，总牵引力为16.31吨，就是上述第二个FFCV的总牵引力的69％。形状阻力为1.15吨(与第一个FFCV的形状阻力一样)而粘滞曳力则为15.15吨(比第一个FFCV的粘滞曳力增加631％)。
显然，这个备用设计方案(延长到1233.6米的FFCV)在增加容量以及使牵引力少增加这个方面具有优势。相对于第一个相同容量的按比例增加的方案，延长设计方案还将为拖船节约大量的燃料。
确定了增加FFCV体积的优选方案，我们现在来讨论构成FFCV的管道12的总结构。本发明提出按照美国专利第5360656号，题为“Press Felt and Method of Manufacturing It”所披露的内容来生产管道12，该专利发布于1994年11月1日，特此引用该发明披露的内容。
这个引用的专利披露了一个利用螺旋卷绕织物带来制造的压榨毛毯的底布。
因为管道12根本上是一个长形的圆柱形织物，所以专利中描述的方法就可以用来制造用于FFCV10的管道12。在这一点上，在管道12的制造过程中，优选地，纺纱原料织物带13以螺旋状卷绕或者布置在至少两个具有平行轴的纺织辊上。因此，织物的长度将由纱线原料织物带的每个螺旋圈的长度来决定，而织物的宽度将由螺旋圈的数量来确定。
在整个底布宽度上的螺旋圈数量是变化的。螺旋形编织织物带纵向边缘的相邻部分应当这样布置，使螺旋圈之间的接缝或者过渡可以用很多种方法来进行连接。一个边缘接缝15可以通过非编织原料或者含有可熔化纤维的非编织原料的缝纫、熔化和焊接来完成  (例如，前述5713399号美国专利中提出的超声波焊接)。沿着纺纱原料织物带的两个纵向边提供已知类型的缝合环也可以获得边缘接缝，缝合环可以通过一个或者多个缝合线来进行连接。如果织物带是平纹编织，那么这种缝合环可以直接由纬纱来构成。制作织物带13的织物可以为任何一种适合于这个目的的原料。织物带13也可以通过一种对于本领域一般技术人员显而易见的方法，利用加强纱来进行加固。
除此以外，因为管道的用途是用作容器而不是压榨毛毯(在压榨毛毯中需要实现织物带之间的平滑过渡)，所以这不是一个需要特别注意的事情，相邻织物带之间的接缝可以使用各种不同的方法进行连接(搭接和缝纫或粘结等)，以便增加密缝的强度，因为，如前面所述，这是一个通常的失效点。在这一点上，通过搭接布边缘并且通过超声波或者热粘合将两个布粘结在一起，就可以使接缝更加坚固。搭接宽度为25mm到50mm或者更宽。搭接并粘接接缝的目的是要获得至少等于或者接近织物带13的强度的接缝强度。
除了粘接以外，增加接缝强度的另外一个方法就是用像不锈钢卡钉那样的防腐卡钉将织物钉在一起。这些卡钉的宽度应为25mm，而且应当在螺旋形连接的接缝上每25mm使用一个卡钉。目的是要利用在水运输袋的使用期内不会腐蚀或者出现故障的材料，得到一个相对于织物强度更高的接缝强度。
应注意到，这种方法允许织物带13在进行螺旋卷绕和连接以前，在其一侧或者两侧预涂防水材料，使织物带13不渗透咸水和咸水离子。这就消除了给大型编织结构涂防水材料的必要。如果需要的话，也只有相邻织物带13之间的接缝需要涂防水材料。在这种情况下，这也可以在螺旋过程中来完成。
当然，如果需要，管状结构也可以用没有上涂料的织物来制造，然后按照前述专利申请书中提出的方法来给整个结构涂防水材料。
管道12末端的密封也可以前述专利申请书中描述的方法来进行，下文中描述了该方法的一些例子。
但是，应注意到这个螺旋方法有一个随之而来的其它优点，特别是在末端、船首或者船尾的形成过程中。关于这一点请参考图8A和8B。
在这些图中显示了一个利用织物带13作原料将末端部分螺旋成形为圆锥17的方法。在这一点上，该方法提出使用在其宽度W上长度不同的织物带13。在宽度方向上的梯度中，一条边会比另外一条边宽例如1-10％。通过编织一个普通的织物，然后在宽度方向上进行梯度热定形，就可以做到这一点。一旦热定形后，一个边将比另外一个边长/短。
另外一个选择方案是，使用一个圆锥形的拉紧辊，织物带可以通过粗纱架经纱或者带有单独断线器的线轴来编织。这将使编织出的织物具有理想的梯度。
在宽度梯度上，织物的一个边比另外一个边长1-10％，这就有机会将边与边连接起来或者通过搭接来得到圆锥17。圆锥17的尺寸可以通过织物边到边的长度差来改变。比如，一个锥顶直径为2.5米而锥底直径为24米的圆锥，当织物带宽度为1米时，圆锥17的长度大约以下各值：
长度差                            圆锥长度
％(边到边)                        (米)
10                                24
5                                 46
3                                 76
2                                 113
这个方法允许将圆锥随意做成需要的几何形状。管道12可以单独制造，或者与圆锥17集成，或者单独制造然后按照前述专利申请书中描述的方法将它连接到圆锥17上。如果是整体成型，就可以对前锥面织物采用梯度热定形，对管道12采用恒温热定形，在另外一端，对另外一个圆锥使用反向梯度热定型。
通过对两块连接到一起的织物施加不同的张力，螺旋方法也可以用来制造圆锥。对送入到管道制造过程中的织物施加更大的张力，连接在一起的织物将形成一个圆锥。另外一个方法是改变搭接的量，以及改变织物送入到管道制造设备中的角度。这个方法要求织物在连接过程中不应保持平行。这个方法也将形成一个圆锥。
现在开始简要讨论图9，图中显示了一个螺旋形的FFCV10’，该螺旋形FFCV10’有一个以前述方法形成的圆锥末端17。FFCV10’包括多个纵向加强槽(pocket)19，在加强槽19中设有如绳索、编织物或者金属丝这样的加强元件，并且连接到例如一个适当的端盖或者牵引装置上。也可以设置类似的圆周加强槽。这些加强槽19设在FFCV10’圆周周围需要的位置。将织物的一个部分折叠起来并沿着折痕缝合起来就可以形成加强槽19。除了缝合以外，制作加强槽的其它方法对于本领域一般技术人员是显而易见的。利用前面所述的布置方式，FFCV上的载荷主要作用到加强元件上，使作用到织物上的载荷大大减少，因此，就允许使用重量更轻的织物。加强元件还将用作裂口限制器，以控制织物的撕裂或者损坏。
一旦FFCV10’形成，末端可以按照这里描述的方法来进行密封，这些方法包括牵引盖或者其它适合于此目的的装置。
末端需要密封不仅是为了使这个结构能够装水或者其它一些货物，而且要为牵引FFCV提供一个装置。
当管道12为螺旋形没有圆锥部分的情况下，密封就可以通过很多方式来完成。密封末端可以通过收拢管道12的末端14并收缩一次或者多次，如图2所示。管道12的一个末端14可以密封使得被密封面要么与管道的另外一个末端的密封面16位于相同的平面上，要么使末端14与管道另外一个末端16上的密封面所形成的平面正交，形成一个与水面相垂直的船首，与一艘船的船首相似。为了密封，收缩管道的末端14和16使得产生几英尺的密封长度。利用活性材料或者粘接剂粘接或者密封扁平管道末端的内表面将有利于密封。此外，管道的扁平末端14和16可以利用金属或者复合棒18来夹紧和加固，金属和复合棒18通过复合结构被螺栓拧住或者被固定住。这些金属或者复合棒18可以提供一种装置来连接牵引FFCV的拖船的牵引设备20。
末端14(收缩折叠后)将利用一种活性聚合物密封剂或者粘接剂来进行密封。利用金属或者复合棒来固定密封末端可以使密封末端得到加固，并且提供了一种连接牵引设备的装置。
另外一个密封末端的装置涉及按照图2A所示连接金属或者复合端盖30。在这个实施例中，端盖的尺寸将由管道的周长来确定。端盖30的周长将被设计为与管道12的内周长相匹配，并将通过粘接、螺栓固定或者任何其它适合于此目的的方法来与其密封。端盖30将通过端口31起到密封、装货/卸货的作用，并牵引附属装置。FFCV没有锥度，相反，它有一个更加“钝”的末端，具有很均匀的周长将力分配在最大的周长上，在整个长度上力都是一样大，而不是将力集中在现有技术的FFCV中直径最小的瓶颈区域上(参见图1)。通过连接上与周长相匹配的牵引盖，它可以保证力在整个FFCV结构上力的分布更加均匀，尤其是起动牵引力的分布更加均匀。
在图2B和2C中显示了一个端盖的备选设计方案。显示的端盖30’也是由金属或者复合材料制造，并通过粘接、螺栓连接或者密封到管道12上面。就像可以看到的那样，虽然端盖30’在逐渐变小，但是端盖30’的尾部有一个与管道12的内部周长匹配的周长，在管道上提供了更加均匀的力分布。
收缩方法、用来密封的收缩和折叠配置，或者端盖方法都可以从设计上使牵引力在整个FFCV上分布，而不是集中分布，并将使FFCV的操作得到改善。
通过考虑牵引力已经确定了更有效的形状，即更长比更宽好，还确定了密封管道端口的方法。我们现在开始讨论在材料选择和建造过程中作用到FFCV自身的作用力。
可能出现在FFCV上的作用力可以通过两个观点进行理解。在一个观点中，用来使FFCV以一定范围内的速度穿过水前进的曳力可以进行估算。这些作用力可以在整个FFCV上均匀分布，而且也需要尽可能地使力平均分布。另外一个观点是FFCV是用一种具有给定厚度的具体材料制造的。对于一种具体材料，最大荷载和延长性能都是已知，人们就可以假定这种材料不允许超过最大荷载的百分比。比如，假定FFCV材料的基本重量为每平方米1000克，基本重量的一半是来自于纺织材料(未涂覆)，一半是来自于基体或者涂料，70％的纤维朝向FFCV的纵向。如果纤维是例如密度为每立方厘米1.14克的尼龙6或者尼龙6.6，人们就可以计算出在1米的宽度上，朝向纵向的尼龙大约包含了300平方厘米的FFCV材料。300平方厘米等于大约0.47平方英寸。如果假定尼龙加强件的最大断裂强度为每平方英寸80,000磅，当载荷达到37,600磅时，一件一米宽的这种FFCV材料就会断裂。这相当于每直线英尺11,500磅。对于一个直径为42英尺的FFCV，其周长为132英尺。这种FFCV的理论断裂载荷为1,518,000磅。假定允许值不超过尼龙加强件最大断裂强度的33％，那么这个FFCV的最大允许载荷为大约500,000磅，或者约每直线英尺4,000磅(333磅每直线英寸)。因此，可以确定载荷要求，并在材料选择和构造方法中考虑到载荷要求。
同样，FFCV将受到空载荷和最大载荷的循环作用。因此，在选择任何材料时，还应当考虑到材料在循环载荷环境中的恢复性能。材料还必须能抵抗日晒、咸水、咸水温度、海洋生物以及装运的货物的作用。构造材料还必须要防止货物受到咸水的污染。如果咸水被强力浸入了货物，或者盐离子扩散进了货物，就会产生污染。
考虑到上述内容，如前述的本发明提出了利用纺织织物带来制造的FFCV(涂层或未涂层)(即涂层或未涂层编织物、涂层或未涂层针织布、涂层或未涂层非编织物、或者涂层或未涂层网织物)。对于涂层纺织物，它们有两种主要组成成分。这些组成成分为纤维加强件和聚合物涂料。有多种纤维加强件和聚合物涂料都适合于FFCV。这样的材料必须能够处理FFCV将遇到的机械载荷以及各种类型的拉伸。
本发明提出了在每英寸织物宽度大约1100磅到每英寸织物宽度2300磅这个载荷范围内，FFCV应该设计能承受的断裂拉伸载荷。此外，涂层必须能够反复折叠或者伸缩，因为FFCV材料被频繁地卷成盘。
适合的聚合物涂料包括聚氯乙烯、聚亚安酯、合成橡胶和天然橡胶、聚脲、聚烯烃、硅酮聚合物和丙烯酸系聚合物。这些聚合物在本质上具有热塑性或热固性。热固性聚合物涂料可以通过加热来进行硬化，可以室温硬化或者紫外线硬化。聚合物涂覆包括能够增加其柔性或者耐用性的可塑剂和稳定剂。优选涂料为增塑聚氯乙烯、聚亚安酯和聚脲。这些材料具有良好的防护性能，以及良好的柔性和耐用性。
适合的纤维加强件材料为尼龙(作为一个普通种类)、聚酯(作为一个普通种类)、多芳族聚酸胺(比如Kevlar，Twaron或者Technora)，聚烯烃(如Dyneema和Spectra)，以及聚苯并恶唑(PBO)。
在一个材料种类中，需要使用高强度纤维降低织物重量以满足FFCV的设计要求。优选纤维加强材料是高强度尼龙，高强度多芳族聚酸胺和高强度聚烯烃。PBO由于具有高强度值得利用，但是价格相对较贵较少使用。高强度的聚烯烃由于具有很高的强度值得利用，但是很难与涂料来进行有效粘接。
对于编织织物带，可以将用于织物带的纤维加强件做成各种编织结构，这些编织结构从平纹组织(1×1)变为方平组织以及斜纹组织。像2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1以及6×1这样的方平组织都是适合的。像2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1以及6×1这样的斜纹组织也都是适合的。此外，也可以使用2×1、3×1、4×1、5×1以及6×1的缎纹组织。单层组织已经进行过讨论，就像本领域一般技术人员非常明了的那样，根据不同的环境也可能需要多层组织。
纱支中的纱线尺寸或者但尼尔根据选择材料的强度而变化，纱线直径越大，为了实现强度要求，每英寸上需要纱线数量就越少。相反地，纱线直径越小，为了保持同样的强度，每英寸上需要的纱线数量就越多。根据所需要的表面，可以在纱线上使用不同程度的捻度。纱线捻度可以从小到零捻度变化到高到每英寸20捻圈以及更高。此外，纱线形状也可以变化。根据所处的环境，圆形、椭圆形、扁平或者其它适合于此目的的形状都可以使用。
因此，考虑到前述所有内容，就可以为织物带以及将要使用的涂料选择适当的纤维和织物。
现在回到FFCV10自身结构上来，虽然已经确定长的结构能够更有效地以更大的速度进行牵引(大于目前的4.5节)，但是，在这种结构中蛇行是一个问题，这一点已经被确定。为了减少蛇行的发生，本发明提供了一种利用一个或者多个纵向横梁32来进行制造的FFCV10，这种纵向横梁32沿着管道12的长度方向提供加固，如图3所示。通过这种方式，就给FFCV10增加了一个纵向结构上的刚性。横梁32是由涂层织物制造的管状气密结构。当横梁32被压缩气体或者空气充气以后，横梁32变得坚硬，就能够支撑施加的负载。横梁32还能够装入液体比如水或者其它介质并进行增压，以得到所需要的刚度。根据应用所需要的形状以及要支撑的载荷，可以把横梁32做成直的或者弯曲的形状。
横梁32可以连接到FFCV10上，或者按照前面关于加强槽19的所述方式作成FFCV10的一个集成部分。在图3中，显示了两个相对布置的横梁32。横梁32可以延伸到FFCV10的整个长度，或者横梁可以延伸FFCV10中一个较短的部分。横梁32的长度和位置要根据能够使FFCV10稳定不出现蛇行的要求来决定。横梁32可以做成沿着FFCV10延伸的一段或者多段34(参见图4)。
优选地，横梁32作为FFCV10一个集成部分来进行制造。通过这种方法，横梁32就不会从FFCV上分开。
然而，把可充气刚性横梁33做成单独设备可能更符合要求，如图3A所示。管状结构包括一个集成的套管35，用来容纳加固横梁33。这就允许加固横梁比管状结构更能满足不同载荷的要求。同样，横梁可以与FFCV分开单独涂防水材料，使之不透水而且可以充气，如果需要，允许对管状结构使用不同的涂料。
类似的横梁36还可以设在FFCV长度的横向方向上，如图4所示。设在横向上的横梁36可以用来沿着FFCV10侧面形成偏转器，这些偏转器可以打破咸水沿着FFCV10侧面的流动模式，根据现有技术，这将实现对FFCV10的稳定牵引。参见美国专利第3,056,373号。
此外，横梁32和36充满压缩空气后，为FFCV10提供浮力。当FFCV10装满货物时，这个增加的浮力只有有限的用处。当货物从FFCV10中卸空以后，这个增加的浮力就有了很大的用处。当货物从FFCV10排出以后，横梁32和36将提供一个浮力使FFCV10浮在水面上。当FFCV10材料的密度比咸水密度大的时候，这个特点尤其重要。如果FFCV10卸空货物以后要把FFCV10卷成盘，横梁32和36可以通过泄放阀逐渐排出气体，以便FFCV轻松卷起的同时使空的FFCV10浮在水上。逐渐排气的横梁32还可以用来使那些按照直线方式布置的FFCV在卷取、装卸操作过程中保持在水面上。
横梁32在FFCV10上的安装或者定位对于FFCV10的稳定性，耐用性和浮力非常重要。两个横梁32的一个简单配置就是将横梁32相互间等距离地沿着FFCV10两侧安装，就像图3中所示的那样。如果横梁32的截面面积是FFCV10全部截面面积的一小部分，那么当FFCV10装到总容量的50％的时候，横梁32就应当位于咸水表面的下面。这样的结果就是加固横梁32不会受到强烈的波浪作用，而在海面上就会受到强烈的波浪作用。如果强烈的波浪作用直接作用到横梁32上，横梁32就可能被损坏。对横梁32的损害将损害到FFCV10的耐用性。因此，当FFCV10装满了需要的承载容量后，优选地，横梁32位于咸水表面的下方。当FFCV10卸空货物以后，只要横梁32和36的合浮力比任何使排空的FFCV10下沉的下沉力大，这些相同的横梁32将上升到咸水的表面上。
将横梁以这样一种方式布置，使横梁的浮力能够抵消翻转力，就可以使FFCV10保持稳定而不会翻转。有一个这样的配置方式就是设三个横梁。两个横梁32中将充入压缩气体或者空气，并将横梁32设在FFCV上相对的两侧。第三个横梁38中将充入增压咸水并沿着FFCV10的底部布置，就像一根龙骨。如果这个FFCV10受到翻转力的作用，则侧横梁32的合浮力加上底部横梁38的压舱效果将形成一个作用力，这个作用力将发挥作用使FFCV10不会翻转。
横梁可以做成单独编织、扭绞(laid up)、针织、非编织或者辫状管道，管道用一种聚合物来涂层，使管道能够装压缩空气或者水。(有关辫状的信息，参见美国专利第5421128和5735083号以及由D.Brookstein撰写的题为“3-D编织复合设计和应用(3-D BraidedCompsite-Design and Applications)”，第6届欧洲复合材料会议，1993年9月)。如果横梁被制成一个单独的管道，那么横梁必须连接到主管道12上。这样一个横梁可以通过很多的方法来连接到主管道12上，这些方法包括热焊接、缝纫、钩环固定件、胶粘或者针缝合，或者使用套管，和前面所述的一样。
FFCV10还可以做成如图5中所示的豆荚形50。豆荚形50可以在一个末端52为扁平状，或者在管道的两个末端都是扁平状，而中间段54为管状。如图5中所示，它包括加固横梁56，如前面所讨论的那样，加固横梁沿着其长度布置，此外，还包括一个穿过其末端52的横梁58，横梁58为整体编织或者单独编织然后进行连接。
FFCV还可以做成一连串的豆荚50’，如图5A和5B所示。在这一点上，豆荚50’可以通过一个形成扁平部分51、然后是管状部分53、扁平部分51、再然后是管状结构53等等来产生，如图5A中所示的那样。其末端可以用这里讨论过的一个适当方法来进行密封。在图5B中，还显示了一系列这样形成的豆荚50’，但管道55使管状部分53相互连接并构成扁平部分51的一部分，通过管道55允许豆荚50’被装入或者卸空货物。
相似类型的横梁在利用FFCV运输流体方面还有进一步的用途。在这一点上，提出了将多个FFCV一起运输，以增加运输的体积并降低费用。迄今为止，以串联方式、并排方式或以某种模式来牵引多个柔性容器已是大家公知的。然而，在以并排方式牵引FFCV时，海洋力使一个容器相对于下一个容器做横向运动或者使容器翻转的趋势。这对FFCV具有破坏效果。为了降低这种事情发生的可能性，沿着FFCV的长度方向在FFCV10之间连接了横梁隔板60，横梁隔板60在结构上与前面讨论的横梁加强材类似，如图6所示。
利用一种简单的机械装置比如通过销钉接合(pin seam)或者快速断开形机械装置，就可以将横梁隔板60连接到FFCV10上。利用阀门，横梁就能够充气和排气。在卸下货物以后，排气后的横梁很容易被卷起。
在卷取操作中，除了加固横梁32以外，横梁隔板60还将给排空的FFCV以浮力，如果使用了加固横梁的话。如果没有使用加固横梁32，在卷取过程中，横梁隔板将作为主要的浮力装置。
在牵引FFCV10的过程中，横梁隔板60还将用作浮力装置，降低阻力，并在牵引装满货物的FFCV10的过程中提供更快的速度。这些横梁隔板还将使FFCV10保持在相对较直的方向上，以避免在牵引过程中对其它控制装置的需要。
横梁隔板60使得两个FFCV10看起来好像一个“双体船”。双体船的稳定性是最重要的，因为它有两个船体。这样一个系统的相同原则适用于这里。
稳定性是由于在海上牵引这些装满货物的FFCV时，波浪运动往往推动其中的一个FFCV，使之颠倒翻滚，如图7中所示。但是，在其它FFCV中的货物将形成一个反向力，这个反向力将发挥作用使第一个FFCV产生的翻转力无效。这个反向力将防止第一个FFCV翻转，因为这个反向力从相反的方向推它。在横梁隔板60的帮助下，这个力将被传递到另外一个FFCV上，从而稳定FFCV的布置或者自我矫正布置方式。
现在回来讨论给这样一个大型结构涂防水材料使之不渗水的方法，螺旋形卷绕织物带的构造允许对织物带进行预涂。而且，为了保证一个无泄漏的接缝，可以在旋转连接的过程中，将密封剂添加到涂布材料的表面来完成接缝，也可以利用一个粘接工艺以形成密封粘接。比如，超声波粘接或者热粘接工艺(例如，参见美国专利第5713399号)可以和热塑涂料一起使用，以便形成无泄漏密封。如果织物带不进行预涂，或者要求在制造完毕后上涂料，那么上涂料的恰当方法已经在前述专利申请书中进行了阐述。
作为涂层工艺的一个部分，还提出了在织物带的内侧或者外侧或者两侧使用泡沫涂料的方法。泡沫涂料能够给FFCV特别是空的FFCV提供浮力。利用以下这些材料比如尼龙、聚酯和橡胶制造的FFCV，其密度比咸水密度大。这样的结果就是空的FFCV或者大型FFCV中一个空载部分将下沉。这个下沉作用将在FFCV上产生较大的应力，并且在FFCV装满和卸空过程中，给FFCV的搬运带来很大的困难。泡沫涂料的使用提供了一个备用或者额外的方法来给前面讨论过的FFCV提供浮力。
同样，考虑到FFCV的密封性质，如果要用FFCV来运输淡水，作为FFCV内侧涂层工艺的一部分，就要提供一种包括杀菌剂或者杀真菌剂的涂料，以防止出现细菌或者真菌或者其它污染物。
此外，因为阳光也对织物有退化作用，考虑到这一点上，FFCV将包括一种紫外线保护成分，把它作为涂料或者用来制造织物带的纤维的一部分。
虽然在这里对优选实施例进行了详细的披露和描述，但是它们的范围并不局限于此，相反，它们的范围应当由权利要求书来确定。

Claims (62)

1.一种用于运输包括流体或者可流态化材料的货物的柔性流体装运容器，所述容器包括：
一个伸长柔性管状结构，该结构由宽度比管状结构宽度小的螺旋卷绕织物带构成；
用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗漏的装置；
所述管状结构有一个前端和一个后端；
用于密封所述前端和所述后端的装置；
用于装满和卸空所述货物装运容器的装置；以及
固定到所述装运容器上以牵引装运容器的装置。
2.如权利要求1所述的容器，包括至少一个沿所述管状结构长度布置的柔性纵向加固横梁，以减弱所述管状结构上的有害摆动，所述加固横梁被固定到所述管状结构上并且受到增压和减压操作。
3.如权利要求2所述的容器，包括多个纵向加固横梁。
4.如权利要求2所述的容器，包括至少两个相互间等距离设在管状结构上的纵向加固横梁。
5.如权利要求4所述的容器，包括一个设在两个纵向加固横梁之间的第三纵向加固横梁，当第三横梁被充满的时候，利用这种方式布置的所述第三横梁提供压舱物。
6.如权利要求3所述的容器，其特征在于，所述加固横梁是连续的。
7.如权利要求3所述的容器，其特征在于，所述加固横梁为分段制造。
8.如权利要求1所述的容器，包括至少一个设在管状结构周围并受到增压和减压操作的柔性圆周加固横梁。
9.如权利要求8所述的容器，包括多个所述圆周加固横梁。
10.如权利要求8所述的容器，其特征在于所述圆周加固横梁是连续的。
11.如权利要求8所述的容器，其特征在于，所述圆周加固横梁是分段的。
12.如权利要求1所述的容器，其特征在于，用于密封管状结构一个末端的装置包括：将管状结构的末端收拢为扁平的折叠结构，然后将末端密封并通过机械方式固定。
13.如权利要求1所述的容器，其特征在于，用于密封管状结构一个末端的装置包括一个利用刚性材料制造的端盖、该端盖被固定到确定其圆周的管状结构的周长上，从而将作用力均匀的分配其上面。
14.如权利要求1所述的容器，其特征在于，用于密封端盖的装置包括收拢、折叠并密封管状结构的一个末端，使收拢和折叠的末端大约等于管状结构的直径。
15.如权利要求1所述的容器，其特征在于，管状结构为豆荚形，至少包括一个被收拢和密封的末端，还包括一个位于所述末端的垂直柔性加固横梁，该柔性加固横梁受到增压和减压操作。
16.如权利要求1所述的容器，其特征在于，织物带利用纤维增强件进行编织，纤维增强件使用的织物主要从包括以下这些织物的一类组织中选取：平纹组织(1×1)；方平组织，包括2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1、6×1；斜纹组织，包括2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1、6×1；以及缎纹组织，包括2×1、3×1、4×1、5×1和6×1。
17.如权利要求16所述的容器，其特征在于，纤维增强件主要利用从以下材料构成的一类原料中选取的原料来进行制造：尼龙、聚酯、聚芳族聚酸胺、聚烯烃和聚苯并恶唑。
18.如权利要求1所述的容器，其特征在于，用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的所述装置包括在织物带一侧或者两侧涂上涂料。
19.如权利要求18所述的容器，其特征在于，所述涂料主要从由以下原料构成的一类涂料中选取：聚氯乙烯、聚亚安酯、合成和天然橡胶、聚脲、硅酮聚合物、丙烯酸聚合物或者它们的泡沫衍生物。
20.如权利要求17所述的容器，其特征在于，用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的所述方法包括在织物带一侧或者两侧涂上涂料。
21.如权利要求20所述的容器，其特征在于，所述涂料主要从由以下原料构成的一类涂料中选取：聚氯乙烯、聚亚安酯、合成和天然橡胶、聚脲、聚烯烃、硅酮聚合物、丙烯酸聚合物或者它们的泡沫衍生物。
22.如权利要求1所述的容器，包括至少两艘并排布置的装运容器；多个横梁隔板，横梁隔板设在所述两艘装运容器之间并与装运容器相连，所述横梁隔板由柔性材料制造并受到增压和减压操作。
23.如权利要求1所述的容器，其特征在于，所述织物带利用涂层或未涂层编织物、涂层或未涂层针织织物、涂层或未涂层非编织物、或者涂层或非涂层网来制作。
24.一种用于运输和/或装盛由一种流体或者可流态化材料构成的货物的柔性流体装运容器，所述装运容器包括：
一个伸长柔性管状结构，该结构由宽度比管状结构宽度小的螺旋卷绕织物带构成；
用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗漏的装置；
所述管状结构有一个前端和一个后端；
用于密封所述前端和所述后端的装置；
用于装满和卸空所述货物装运容器的装置；以及
沿管状结构的纵向长度以预定的间隔形成加强槽来设置加强元件，从而加固管状结构的装置。
25.如权利要求24所述的容器，其特征在于，所述的加强装置还包括以预定的间隔设在管状结构周围的加强槽。
26.如权利要求25所述的容器，其特征在于，加强元件包括绳索、编织物或者金属丝。
27.如权利要求24所述的容器，其特征在于，用于密封管状结构一个末端的装置包括：将管状结构的末端收拢为扁平的折叠结构，然后将末端密封并通过机械方式固定。
28.如权利要求24所述的容器，其特征在于，用于密封管状结构一个末端的装置包括一个利用刚性材料制造的端盖、该端盖被固定到确定其圆周的管状结构的周长上，从而将作用力均匀的分配其上面。
29.如权利要求24所述的容器，其特征在于，用于密封端盖的方法包括收拢、折叠并密封管状结构的一个末端，使收拢和折叠的末端大约等于管状结构的直径。
30.如权利要求24所述的容器，其特征在于，管状结构为豆荚形，至少包括一个被收拢和密封的末端，还包括一个位于一个末端的垂直柔性加固横梁，该柔性加固横梁要进行增压和减压操作。
31.如权利要求24所述的容器，其特征在于，织物带利用纤维增强件进行编织，纤维增强件使用的织物主要从包括以下这些织物的一类组织中选取：平纹组织(1×1)；方平组织，包括2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1、6×1；斜纹组织，包括2×2、3×3、4×4、5×5、6×6、2×1、3×1、4×1、5×1、6×1；以及缎纹组织，包括2×1、3×1、4×1、5×1以及6×1。
32.如权利要求31所述的容器，其特征在于，纤维增强件主要利用从以下材料构成的一类原料中选取的原料来进行制造：尼龙、聚酯、聚芳族聚酸胺、聚烯烃和聚苯并恶唑。
33.如权利要求24所述的容器，其特征在于，织物带由纤维增强件来进行编织，纤维增强件主要利用从以下材料构成的一类原料中选取的原料来进行制造：尼龙、聚酯、聚芳族聚酸胺、聚烯烃和聚苯并恶唑。
34.如权利要求24所述的容器，其特征在于，用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的所述装置包括在织物带一侧或者两侧涂上的涂料。
35.如权利要求34所述的容器，其特征在于，所述涂料主要从由以下原料构成的一类涂料中选取：聚氯乙烯、聚亚安酯、合成和天然橡胶、聚脲、硅酮聚合物、丙烯酸聚合物或者泡沫衍生物。
36.如权利要求32所述的容器，其特征在于，用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的所述装置包括在织物带一侧或者两侧涂上的涂料。
37.如权利要求36所述的容器，其特征在于，所述涂料主要从由以下原料构成的一类涂料中选取：聚氯乙烯、聚亚安酯、合成和天然橡胶、聚脲、聚烯烃、硅酮聚合物、丙烯酸聚合物或者泡沫衍生物。
38.一种用于运输和/或装盛由一种流体或者可流态化材料构成的货物的柔性流体装运容器，所述装运容器包括：
一个伸长柔性管状结构，该结构由宽度比管状结构宽度小的螺旋卷绕织物带构成；
用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的装置；
所述管状结构有一个前端和一个后端；
用于密封所述前端和所述后端的装置；
用于装满和卸空所述货物装运容器的装置；
其中，用于形成前端的方法包括制造一个由织物带制作的圆锥末端，圆锥在织物带的一边到另一边的宽度上有梯度。
39.如权利要求38所述的容器，其特征在于，用于密封所述前端的装置包括通过机械方式固定所述前端。
40.如权利要求38所述的容器，其特征在于，用于形成所述后端的装置包括制造一个由织物带制作的圆锥末端，圆锥在织物带的一边到另一边的宽度上有梯度。
41.如权利要求38所述的容器，其特征在于，用于密封所述后端的所述方法包括通过机械方式固定所述后端。
42.一种用于运输和/或装盛由一种流体或者可流态化材料构成的货物的柔性流体装运容器，所述装运容器包括：
至少两个伸长柔性管状结构，该结构由宽度比管状结构宽度小的螺旋卷绕织物带构成；
用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的装置；
所述管状结构有一个相应的前端和一个后端；
用于密封所述相应前端和所述后端的装置；
用于装满和卸空所述货物装运容器的装置；
用于将所述管状结构以串联方式连接到一起的装置包括设在所述管状结构之间的平纹织物。
43.如权利要求42所述的容器，其特征在于，用于装满和卸空货物的所述装置包括一个将所述管状结构连接起来，使流体可以在管状结构之间流动的管道。
44.如权利要求43所述的容器，其特征在于，用于装满和卸空货物的所述装置还包括一个设在一个管状结构相应前端以及其它管状结构相应后端的管道。
45.如权利要求42所述的容器，其特征在于，管状结构为豆荚形。
46.一种用于运输和/或装盛由一种流体或者可流态化材料构成的货物的柔性流体装运容器，所述装运容器包括：
一个伸长柔性管状结构，该结构由宽度比管状结构宽度小的螺旋卷绕织物带构成；
用于给所述管状结构涂防水材料使之不渗水的装置；
所述管状结构有一个前端和一个后端；
用于密封所述相应前端和所述后端的装置；
用于装满和卸空所述货物装运容器的装置；以及
至少一个柔性纵向加固横梁，加固横梁沿着所述管状结构的长度设置，以减弱所述管状结构的有害摆动，所述加固横梁沿管状结构的长度方向被设在一个套管中并受到增压和减压操作。
47.如权利要求46所述的容器，包括多个纵向加固横梁及多个套管。
48.如权利要求47所述的容器，包括至少两个相互间等距离地设在管状结构的相应套管中的纵向加固横梁。
49.如权利要求47所述的容器，其特征在于，所述加固横梁是连续的，而所述套管也是连续的。
50.如权利要求1所述的容器，包括在管状结构内侧的杀菌剂或者杀真菌剂。
51.如权利要求24所述的容器，包括在管状结构内侧的杀菌剂或者杀真菌剂。
52.如权利要求38所述的容器，包括在管状结构内侧的杀菌剂或者杀真菌剂。
53.如权利要求42所述的容器，包括在管状结构内侧的杀菌剂或者杀真菌剂。
54.如权利要求46所述的容器，包括在管状结构内侧的杀菌剂或者杀真菌剂。
55.如权利要求1所述的容器，包括管状结构外表的紫外线保护成分。
56.如权利要求24所述的容器，包括管状结构外表的紫外线保护成分。
57.如权利要求36所述的容器，包括管状结构外表的紫外线保护成分。
58.如权利要求42所述的容器，包括管状结构外表的紫外线保护成分。
59.如权利要求46所述的容器，包括管状结构外表的紫外线保护成分。
60.一种利用织物来制造用于运输由流体或可流态化材料构成的货物的
伸长柔性流体装运容器的方法，包括以下步骤：
螺旋形地卷绕织物带，制造一个带有开口端的伸长不透水柔性管状结构；
密封所述开口端；以及
将一个装置固定到至少一个所述末端上，以便能够牵引所述容器；
61.如权利要求60所述的方法，包括以下步骤：
螺旋形地卷绕织物带，以在一个开口端制造一个圆锥段；以及密封所述圆锥段。
62.如权利要求61所述的方法包括以下步骤：
螺旋形地卷绕织物带，在另外一个开口端制造一个圆锥段；密封所述圆锥段。
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