CN1654874A - 用于高压应用的快速连接器 - Google Patents

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Abstract

一种用于高压应用的液体接合器，包括一个插孔式连接器主体，一个塑料保持器和一个具有一径向上放大的加粗部的管状插入式构件。插孔式连接器主体限定一个孔，所述孔从一入口在轴向上向内延伸到连接器主体中。安放在插孔式连接器主体内的塑料保持器包括在第一轴向端处的一个圆筒形环和4个近似同等地间隔开的锁紧件，上述锁紧件从环轴向上延伸，通过若干槽分开，并在一第二轴向端处相互分离。每个锁紧件都包括两个柱体，一个梁和一个臂，上述梁在第二轴向端处连接到两个柱体上，和上述臂从梁在柱体之间轴向上延伸。臂包括一个第一对接表面和一个第二对接表面。

Description

用于高压应用的快速连接器
发明背景
本申请是在2004年2月5日提出的共同待批的申请系列No.10/774,290的部分继续申请。
本申请涉及快速连接器接合器组件类型，所述接合器组件类型用于将一在刚性管道末端处形成的插入式构件连接在一个空心插孔式主体中，而更具体地说，本发明涉及用于高压应用的快速连接器接合器组件。
在汽车领域和其它领域，常常利用一种类型的接合器组件来提供两个元件之间的流体连接，或者各导管是快速连接器，上述接合器组件一般包括一个插入式构件或管道，所述插入式构件或管道安放和保持在一个插孔式连接器主体中。使用快速连接器有利之处在于：可以用最少量的时间和费用形成一种密封而安全的流体管线。
连接器主体限定一个与流体系统连通的导管或通道。它还限定一种空心的内部形状，以便成液体紧密密封关系安放管道端部。主体内的空心形状还将一个保持器安放在空心形状内。保持器可通过一个入口孔插入并锁住在适当位置，以便与一个径向加粗部共同起作用，上述径向加粗部距管道端部一规定距离形成，以便将管道固定在主体中。保持器必需加工成一定形状，以便能在不损坏的情况下穿过入口孔插入，并且还具有足够的强度，以便在压力下保持接合器的整体性。
一种类型保持器包括多个锁紧臂，上述各锁紧臂在一个径向上放大的加粗部和一个环形径向端面之间延伸，上述径向上放大的加粗部在插入式构件或管道上形成，而上述环形径向端面限定在入口孔向内的连接器主体中。各保持器锁紧臂与一端处插入式构件的加粗部和另一端处连接器主体的环形径向端面的对接可防止从连接器主体中拉出插入式构件。这种类型保持器在该技术中是普遍的，并已证明在许多流体管线应用中是有效的。一些例子包括美国专利Nos.5,161,832；5,324,082；和5,626,371。
一种O形圈有时和一种快速连接器一起使用，以便在插入式构件和连接器之间产生一种密封。O形圈通常安装到带内螺纹的主体中适当位置，以便贴着管道的外表面进行密封。在这种构造中，O形圈直接从保持器轴向上向内设置，或者通过一个环形间隔分开，所述环形间隔滑动式安装在插入式构件上。
在一些新的应用中使用快速连接接合器加强了对这些接合器的需要。例如，在汽车制动管线、或动力转向管线或汽车空调系统中的那些管线中使用，要求这些装置经受高的工作压力。在动力转向管线中的压力可以超过1500每平方英寸磅表压(PSIG)。在汽车制动系统中，压力可以超过2000PSIG。这些工作条件对快速连接器接合器的需求在燃料系统应用中不存在。
                         附图简介
图1是按照本发明所述一种流体接合器的部件分解图；
图2是图1中所示的连接器主体侧视图；
图3是图1中所示的连接器主体前视图；
图4是沿着如图2中所示线段4-4所作的连接器主体剖视图；
图5是图1中所示保持器的透视图；
图6是图1中所示保持器的侧视图；
图7是沿着如图6中所示的线段7-7所作的保持器剖视图；
图8是沿着如图6中所示的线段8-8所作的保持器剖视图；
图9是当装配时穿过图1中所示的流体接合器的剖视图；
图10是按照本发明所述一种快速连接器接合器可供选择的实施例的一种保持器透视图；
图11是图10中所示保持器的侧视图；
图12是沿着如图11所示的线段12-12所作的保持器剖视图；
图13是沿着如图11所示的线段13-13所作的保持器剖视图。
                     详细说明
图1示出一种按照本发明所述用于高压应用的流体接合器10。流体接合器包括一个管状插入式构件12，一个空心插孔式连接器主体14，一个用于将插入式构件12固定在连接器主体14内的保持器16，和一个O形圈或密封件18。
插入式构件12在一个空心和刚性的管道20的端处形成，上述管道20形成一种流体管线系统的一部分。管道20可以通向一种流体管线系统中的一个元件，或者它本身是一种流体管线系统中一个元件的一部分。插入式构件12包括一个在径向上放大的环形加粗部22，所述加粗部22在距远离一个规定的距离L1处形成。插入式构件12还包括一个圆筒形部分24，所述圆筒形部分24在加粗部22和远端之间。圆筒形部分24具有一直径，所述直径近似等于管道20的直径。插入式构件12的一部分，包括加粗部22可以涂覆尼龙(Nylon)，以便提供腐蚀保护。可供选择地，涂层可以从加粗部22向外终止，以便露出加粗部22和圆筒形部分24的金属表面。
插孔式连接器主体14在图2-4中示出。插孔式连接器主体14在一端处具有一个六角形外表面26，在另一端处具有一个螺纹外表面8。螺纹外表面28适合于与制动元件或其他高压流体元件中所形成的螺纹管孔座配合。这些口在汽车工程师协会，InC.出版的SAE标准J1290，2002年10月修改版中已有说明，该标准包括在本文中作为参考文献。
设置有螺纹外表面28的端部收尾于一个内部倒角29中，所述内部倒角29加工成一定形状，以便密封在一个锥形表面上，上述锥形表面例如在一个汽车制动系统的一个制动卡钳或一个制动系统主缸的元件中的一个口内形成。这样，本发明的快速连接器接合器10可以应用到一个制动系统应用上，在不修改连接到系统管道上的制动系统元件中各口的情况下，直接代替一种典型的扩口式配合。
如图4中所示，插孔式连接器主体14是空心的，并限定一个轴向孔30，所述轴向孔30从一个入口32轴向上向内延伸。孔30分成三部分：一个保持器接收部分49，一个密封件接收部分50和一个减小直径部分。入口32由一个径向上向内延伸的凸缘34限定，上述凸缘34具有一个顶部或入口限定表面36和一个轴向上向内的环形载荷接收面38。凸缘34在轴向向外的表面40处倒角，以便有助于将保持器16插入连接器主体14。从凸缘34轴向上向内的是一个圆筒形表面42。从圆筒形表面42轴向上向内的是一个圆筒形阶梯44，所述圆筒形阶梯44终止在一个环形表面46处。环形端面38，圆筒形表面42，圆筒形阶梯44，和环形表面46限定轴向孔30的保持器接收部分49。从环形表面轴向上向内的是由圆筒形表面54限定的轴向孔(bore)30减小直径部分的一个减小直径的圆筒形孔48。
一个径向上向外的沟槽或切口50是在环形表面46和沟槽50的中心线之间一个规定的距离L2处，在减小直径的圆筒形孔48的表面54上形成。沟槽由两个环形凸肩52和一个径向上向外的圆筒形表面51限定，上述两个环形凸肩与沟槽的中心线间距相等，从减小直径的圆筒形孔48的表面径向上向外延伸，而上述径向上向外的圆筒形表面具有一个直径D4。各凸肩52和径向上向外的圆筒形表面51限定轴向孔30的密封件接收部分。一个径向上向内延伸的环形肋35将密封件接收部分50与轴向孔30的保持器接收部分二者分开。沟槽50的宽度W应定尺寸稍大于O形圈18未变形的横截面直径D1(见图1)，同时让O形圈18在轴向上两个方向上保持在各凸肩52和沟槽50之间。轴向上向外的凸肩52吸收O形圈所受到的流体压力。
沟槽50的深度(D3-D4)/2应稍小于O形圈18未变形的横截面直径D1，同时使O形圈18的一部分能径向上向内延伸到减小直径的圆筒形孔48的未开槽表面54外部。此外，O形圈18未变形的内径D2(见图1)小于减小直径的圆筒形孔48的未开槽的表面54的直径D3。这保证O形圈18能在连接器主体14和插入式构件12之间产生一种有效的密封。另外，沟槽50的中心与环形表面46之间的距离L2应小于插入式构件12的远端与加粗部22中心之间的距离L1(见图1)，以便保证一旦插入式构件12完全插入连接器主体14，O形圈18就包围插入式构件12的圆筒形部分24。
保持器16在图5-8中示出。保持器16包括在一第一轴向端处的圆筒形环56。环56具有一个面向前方的表面58和一个面向后方的表面60。在环56中限定一个孔62。4个锁紧件或翼片64从环56轴向上向后或向外延伸。
各锁紧件64在一第二轴向端处相互分开。4个轴向上延伸的细长槽66限定在每个相邻锁紧件64之间，并从第二轴向端延伸到环56。槽66使各锁紧件64在径向上相对于环56弯曲。环56具有一个锥形外表面68，以便有助于保持器16插入连接器主体14中。
每个锁紧件64都包括两个柱体70，所述柱体70具有一个径向上外表面70a和一个径向上内表面70b。外表面70a与环56的外表面共同扩张，后面连接梁72在第二轴向端处连接两个柱体70。梁72限定一个轴向上外部，或者相邻锁紧件64的保持器柱体70的向后边缘71限定槽66。两个柱体70，环56，和连接梁72限定一个窗口74。
每个锁紧件64还在窗口74内包括一个鸭嘴(duckbill)形挠性锁紧臂76，所述锁紧臂76在两个柱体70之间从连接梁72轴向上向前延伸。因为臂76只连接到在连接梁72处锁紧件64的其余部分上，所以臂76能在径向上相对于锁紧件64的其余部分弯曲。每个臂76都具有：一个第一、或前面或向前的对接表面78；一个第一斜坡顶部表面80；一个第二斜坡顶部表面82；一个第二，或后面或向后的对接表面84；一个缺口86，所述缺口86限定在斜坡顶部表面80，82上；一个斜坡底部表面88；和一个圆筒形平底表面90，所述平底表面90从上述第一对接表面径向上向外延伸。
各鸭嘴形锁紧臂76的圆筒形平底表面90集体地限定一个具有一内径为D7的断续圆筒形表面。这个直径接近管道20的外径。各表面90在轴向上延伸一个距离，所述距离足够用于各表面90的接触面积，延伸前对接表面78和后对接表面84之间轴向距离的约20％-25％。作为一种比例表示，认为是“管道接触比”，表面90的轴向长度应是两表面78和84之间轴向距离的0.20-0.25倍。
缺口86使臂76的横截面厚度近似相等，因此减少了在保持器16的模制过程中臂76中产生下沉或孔隙的可能性。
对每个柱体70的径向伸出距离t1、t2来说，理想的情况是加工成一定尺寸，以便能在不断裂的情况下提供锁紧件弯曲所必需的结构整体性，而同时还让臂具有足够的对接表面积，以便在高压应用期间将插入式构件保持在连接器主体中。为了实现这两个目的，优选的是每个柱体70的径向伸出距离t1，t2与环56的外径D5的比值(t1/D5，t2/D5)是在0.03和0.12之间。更优选的是每个柱体70的径向伸出距离t1，t2与环56的外径D5的比值(t1/D5，t2/D5)是在0.04和0.06之间。
柱体70加工成一定尺寸，以便在保持器16穿过入口孔32插入主体14的保持器接收部分49的空心形状时能够弯曲。由于保持器16是模制的塑料，所以重要的是这些柱体具有足够的强度，以便在组件还具有足够的弯曲能力时保持接触来继续组装过程。这个目的通过各种模制技术实施，所述模制技术在某种程度上决定柱体的截面积形状。
8个柱体中每个柱体的截面积都同等是重要的，因为当穿过主体14的入口孔32插入保持器16期间产生弯曲时，各柱因而同样地相互作用。
有效柱体70的截面积可以相对于一个假想的环形平表面的截面积限定，上述假想的环形平表面位于一个垂直于孔30假想中心线的平面中，如图9中所示，它具有一个与柱体径向上外表面70a共同扩张的外部圆周和一个与柱体的径向上内表面70b共同扩张的内部圆周。一个柱体70的这个截面积应在由各柱体的外表面70a和各柱体的内表面70b所限定的环形面积(见图8)的3％-6％之间范围内。作为一种比例表示，认为是“柱面积比”，一个柱体70的截面积应是由各柱体的内表面和外表面70a和70b所限定的假想环形表面总面积的0.03-0.06。
为了形成如图9中所示的连接，首先将O形圈18设置在连接件主体14的沟槽50内。然后将保持器16插入连接器主体14中。当保持器16插入主体14中时，每个壁76的第一斜坡式表面78接触凸缘34的顶点36。进一步轴向上向内插入保持器16使臂76径向上向内相对于锁紧件64弯曲，并且也使锁紧件64径向上向内相对于环56弯曲。在保持器16已完全插入连接器主体14之后，各臂76和锁紧件64径向上向外弹出，直至锁紧件64的后面连接梁72贴着凸缘34时为止。在保持器16完全插入的位置中，在径向上和轴向上将保持器16限定在连接器主体14内。各连接梁64与凸缘34的对接和环56与圆筒形阶梯44的对接在径向上将保持器16限定在连接器主体14内。环56面向前的表面58与连接器主体14的环形表面46对接防止保持器16进一步轴向上向内运动。锁紧件64的后对接表面84与环形端面38的对接防止保持器16进一步轴向上向外运动。
在保持器16完全插入连接器主体14的情况下，插入式构件12可以插入主体/保持器14和16的组合中。当插入式构件12轴向上向内插入主体/保持器14，16组件中时，插入式构件12的加粗部22接触臂76的斜坡式底表面88。因为加粗部22的直径大于斜坡式表面88各部分的直径，所以进一步轴向上向内插入插入式构件12使臂76径向上向外分布。一旦插入式构件12已充分径向上向内插入用于加粗部22超过臂76，则臂76径向上向内弹出，以使圆筒形平底表面90接触管道的外表面20。在接合器10处于锁紧位置情况下，加粗部22位于环56的面向后表面60与各臂76的前面对接表面78之间，并与它们成对接关系。插入式构件12在径向上和轴向上限定在保持器16之内。插入式构件12的圆筒形部分24与环56的孔62表面和与各臂76的底部圆筒形平表面90的对接，将插入式构件12在径向上限定在保持器16内。环56面向后的表面60与加粗部22向前的表面对接防止插入式构件12进一步轴向上向内运动。加粗部22的向后表面与各臂76的前面对接表面78的对接防止插入式构件12进一步轴向上向内运动。因为保持器16在径向上和轴向上都限定在连接器主体14内，所以插入式构件12也在径向上和轴向上限定在连接器主体14内。
为了说明这个申请的本发明起见，利用术语“接触比”来表示可用来与加粗部对接的向前对接表面的表面积与连接并包括向前对接表面的一假想的连续表面的表面积之比。对于图5-8中所示类型的保持器，连续表面是一种环形表面。对于图5-8中所示类型的保持器来说，具有接触比为1的连续表面是不实用的，因为能使锁紧机构在径向上弯曲的保持器各元件都需要空间。因此，本发明将能使锁紧机构在径向上弯曲的各元件所需的空间与高压应用所需的接触表面平衡。对于图5-8所示类型的保持器来说，接触比是各臂76的向前或前面对接表面78总表面积与由各向前对接表面的外径D6和向前或前面对接表面的内径D7所限定的面积之比：
优选的是，可用的接触面积是一个假想的连续表面总表面积的大于50％和小于70％，上述连续表面由各前面对接表面78的径向上向内和径向上向外的范围限定。更优选的是，所用的前面对接表面的接触面积是假想的环形表面总面积的大于55％和小于60％。应该理解，各向前对接表面的总表面积不一定是对接加粗部的总表面积，而仅是如果在各对接表面与加粗部的表面之间有一完美配合将对接加粗部的总表面积。对接加粗部的实际总表面积可能较小，因为至少：1)各向前的对接表面的外形和/或尺寸与加粗部向后的表面外形和/或尺寸不一致，和2)各臂向后对接表面的表面粗糙度和/或加粗部向后表面的粗糙度。
按照本发明所述一种用于快速连接器接合器的保持器116的第二实施例在图10-13中示出。保持器与图1-9实施例的保持器相似。下面参照图10-13详细说明它们的不同处。
除了在臂176的顶部表面180，182上限定的缺口186具有一U形横截面之外，第二实施例的保持器116与第一实施例的保持器16相似。第二实施例的保持器116还包括一个从环156面向前的表面158延伸的圆筒形延伸部分192。圆筒形延伸部分192提供另外的内表面积，以便将插入式构件12在径向上限定在保持器116内。
各锁紧件164被若干槽166分开。各锁紧件都包括两个柱体170和一个连接梁172。各柱体从环形圆环156轴向上向外或向后延伸。每个柱体170的外表面170a都与环156的外表面共同扩张。
第二实施例的保持器116也具有一部分直接连接到各柱体170上的臂176。它也限定第二斜坡式顶部表面182。当臂176在径向上相对于锁紧件164其余部分弯曲时，一部分臂176直接与各柱体170的连接提供另外的结构整体性。
如在图11中清楚地看出的，每个柱体170都包括一个斜面173，所述斜面173朝锁紧件另一个柱体上一同样的表面173会聚，以便产生一个平截锥形的梁172，所述梁172朝保持器外边缘171的向外方向变窄。各斜面173产生若干槽166的一个发散区，所述发散区从后对接表面184轴向上向内开始，并延伸到各梁172的向外边缘171。
在保持器116安装到一个空心的插孔式连接器主体中时，各槽166的发散区(diverging areas)使支承在各柱体170上的锁紧件164径向上向内弯曲，以便各锁紧件164的端部可以移动而靠近在一起，并靠近各发散的槽所限定的空间，而不相互干扰以便有助于安装作业。
各槽166都包括一个轴向上的内部终端167，所述内部终端167在轴向上向外与环156间隔开。面向后的表面160和各槽166的轴向上内部终端167之间的距离，是面向后的表面160与前面对接表面178之间距离的约15％-25％。与图1-9中实施例的槽66相比，这种形式的槽166在锁紧件164相对于环156径向弯曲方面，在各柱体170中提供额外的强度。
本发明的快速连接器适合于高压应用。这包括汽车动力转向管线和汽车制动管线，在上述汽车动力转向管线处工作压力可以是在1500PSIG范围内，而在上述汽车制动管线处工作压力可以超过2000PSIG。为了确保连接的整体性，各接合器或连接器必需成功地满足汽车制造商所规定的严格要求。例如，如所示实施例中的那些连接器已成功地通过了如在通用发动机的技术规范(General MotorsTechnical Specification)20.01.07A中在4.2.1.2.8处对液压制动管线组件(Re 1002)所限定的“热破裂试验(hot burst tests)”。在这种试验中，将一个接合器和管道组件10放在一个环境室中，并使其于257°F(华氏)下保温24小时。将管道和接合器组件中的压力以每分钟500PSIG的速率增加。必须是接合器保持不漏流体的连接，直至压力超过5000PSIG为止。
应该注意，在图10-13的实施例中，“接触比”，“管道接触比”，和“柱体面积比”都保持如对图1-9实施例所述。在图10-13的实施例中，“接触比”是每个臂176的第一或前面对接表面178的总面积除以一个假想的环形表面面积的比值，上述环形表面具有一个内径和一个外径，上述内径与前面对接表面178的径向内部边缘共同扩张，而上述外径与前面对接表面的径向外部边缘共同扩张。
“管道接触比”是可用来接触设置在保持器116内的一个管道外表面的圆筒形平底表面190的轴向长度除以第一或前面对接表面170和第二或后面对接表面184之间轴向距离的比值。
“柱体面积比”是一个柱体170的截面积除以一个假想的环形表面的面积的比值，上述环形表面的面积具有一个外圆周和一个内圆周，上述外圆周与各柱体170的径向上外表面170a共同扩张，而上述内圆周与各柱体170的径向上内表面170b共同扩张。
优选的是，塑料保持器16或116用聚醚醚酮制成，所述聚醚醚酮也通称为PEEK。用于形成本发明的保持器和/或间隔件的合适PEEK组成物可购买商标为Victrex PEEKTM 450G的产品。
本发明的各种特点已参照上述示例性实施例进行了说明。应该理解，在不脱离如下面权利要求书所述的本发明精神和范围的情况下，可以进行各种修改。尤其是，根据所公开的一种流体系统的工作压力，保持器16和116的一些特点对快速连接器接合器具有适用性，其中管道和连接器主体之间的密封不设置在主体中的一个O形圈沟槽内。许多其它的密封件保持布置结构在快速连接器技术中是已知的。

Claims (36)

1.一种流体接合器，包括：
一个插孔式连接器主体，所述连接器主体限定一个空心管道接收孔，该空心管道接收孔从一个入口开口轴向上向内延伸到上述连接器主体中，并限定一个流体流动路径，上述入口由一个径向上向内延伸的凸缘限定；
一个塑料保持器，所述塑料保持器安放在上述插孔式连接器主体的所述孔内，其中上述保持器包括在一第一轴向上内侧端处的一个圆筒形环和至少4个近似同等地间距隔开的锁紧件，上述锁紧件从上述环轴向上向外延伸，并通过每个锁紧件之间的轴向上延伸的槽分开，上述锁紧件中的每个都包括两个柱体和一个梁，所述梁在一第二轴向上外侧端处连接每个锁紧件的上述两个柱体，上述环、上述柱体和上述梁限定一个窗口，一个臂在上述窗口中的上述柱体之间从每个上述梁轴向上延伸，每个上述臂都包括一个第一对接面和一个第二对接面。
2.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述保持器用聚醚醚酮制成。
3.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：比值
是在0.50和0.80之间，式中D6是第一对接表面的外径，D7是第一对接表面的内径。
4.如权利要求3所述的流体接合器，其特征在于：比值
Figure A2005100078480002C2
是在0.55和0.60之间，式中D6是第一对接表面的外径，D7是第一对接表面的外径。
5.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述每个柱体的径向伸出距离与上述环的外径的比值是在0.03和0.12之间。
6.如权利要求5所述的流体接合器，其特征在于：上述每个柱体的径向伸出距离与上述环的外径的比值是在0.04和0.06之间。
7.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述连接器主体还限定一个容纳一密封件的沟槽，上述沟槽具有两个从上述孔径向上向外延伸的凸肩。
8.如权利要求7所述的流体接合器，其特征在于：上述密封件是设置在上述沟槽中的O形圈。
9.如权利要求7所述的流体接合器，其特征在于：上述沟槽的深度小于上述O形圈的未变形的横截面直径。
10.如权利要求7所述的流体接合器，其特征在于：O形圈通过上述沟槽的径向上向外的表面和上述管道的外表面变形。
11.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述每个锁紧件的上述臂一部分直接连接到上述锁紧件的上述柱体上。
12.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：每个上述锁紧件(64，164)的每个臂(76，176)都包括在其中形成的一个缺口(88，186)和顶部表面。
13.如权利要求12所述的流体接合器，其特征在于：上述缺口的横截面是L形的。
14.如权利要求12所述的流体接合器，其特征在于：上述缺口的横截面是U形的。
15.如权利要求12所述的流体接合器，其特征在于：上述插孔式连接器主体在一端处具有一螺纹外表面，上述端加工成一定形状，以便密封在汽车制动系统元件中所形成的一个口内。
16.如权利要求15所述的流体接合器，其特征在于：上述插孔式连接器主体在另一端处具有一种六角形外表面，在上述螺纹端处的上述内部的孔中设有倒角。
17.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述插入式构件还包括一层涂在加粗部的尼龙。
18.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：上述柱体具有径向上的内表面和外表面，一个柱体的横截面面积与一个假想的环形平表面面积的比值是在0.03和0.06之间，上述假想的环形平表面垂直于上述轴向孔的中心线，并具有一个外圆周和一个内圆周，上述外圆周和上述柱体的外表面共同扩张，而上述内圆周和上述柱体的径向上内表面共同扩张。
19.如权利要求2中所述的流体接合器，其特征在于：上述柱体径向上具有内表面和外表面，一个柱体的横截面积与一个假想的环形平表面的面积比值是在0.03-0.06之间，上述环形平表面垂直于上述轴向孔的中心线，并具有一个外圆周和一个内圆周，上述外圆周与上述柱体的外表面共同扩张，而上述内圆周和上述柱体的径向上内表面共同扩张。
20.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：每个上述臂都包括一个平的圆筒形底表面，所述平的圆筒形底表面在轴向上从上述第一对接表面朝上述第二对接表面延伸，上述平的圆筒形底表面的轴向长度与上述第一和第二对接表面之间距离的比值是在0.20和0.25之间。
21.如权利要求19中所述的流体接合器，其特征在于：每个上述臂都包括一个平的圆筒形底表面，所述平的圆筒形底表面在轴向上从上述第一对接表面朝上述第二对接表面延伸，上述平的圆筒形底表面的轴向长度与上述第一和第二对接表面之间距离的比值是在0.20和0.25之间。
22.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：上述接合器在经受257°F温度至少24小时之后在经受每分钟500PSI的压力增加时，可以保持它的流体密封整体性到至少5000PSIG的流体压力。
23.如权利要求18中所述的流体接合器，其特征在于：上述接合器在经受257°F温度至少24小时之后在经受每分钟500PSI的压力增加时，可以保持它的流体密封整体性到至少5000PSIG的流体压力。
24.如权利要求19中所述的流体接合器，其特征在于：上述接合器在经受257°F温度至少24小时之后在经受每分钟500PSI的压力增加时，可以保持它的流体密封整体性到至少5000PSIG的流体压力。
25.如权利要求20中所述的流体接合器，其特征在于：上述接合器在经受257°F温度至少24小时之后而经受每分钟500PSI的压力增加时，可以保持它的流体密封整体性到至少5000PSIG的流体压力。
26.如权利要求21中所述的流体接合器，其特征在于：上述接合器在经受257°F温度至少24小时之后的经受每分钟500PSI的压力增加时，可以保持它的流体密封整体性到至少5000PSIG的液体压力。
27.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：上述锁紧件每个都包括一个倾斜的边缘表面，上述倾斜的边缘表面从上述第一和第二对接表面之间处开始并在轴向上彼此相对延伸到上述梁的轴向向外边缘，以便限定上述锁紧件之间的发散槽。
28.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：上述相邻锁紧件的上述柱体限定上述槽，相邻锁紧件之间上述槽的轴向长度在上述圆筒形环和第一对接表面之间处终止。
29.如权利要求1所述的流体接合器，其特征在于：一个管状插入式构件安放在上述保持器内，上述保持器具有一个径向上放大的加粗部，上述加粗部位于上述保持器的上述环和上述第一对接表面之间。
30.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：一管状插入式构件安放在上述保持器内，所述保持器具有一径向上放大的加粗部，所述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
31.如权利要求1中所述的流体接合器，其特征在于：具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
32.如权利要求3所述的流体接合器，其特征在于：一种具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
33.如权利要求18所述的流体接合器，其特征在于：具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
34.如权利要求20所述的流体接合器，其特征在于：一具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
35.如权利要求27中所述的流体接合器，其特征在于：一具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
36.如权利要求28中所述的流体接合器，其特征在于：一具有一径向上放大的环形加粗部的管状插入式构件安放在上述保持器内，上述加粗部位于上述保持器的环和上述第一对接表面之间。
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