CN200985803Y - 用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿 - Google Patents
用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机高压通流径向汽封结构。一种用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿，其特征是：动叶围带顶部上加工有汽封齿，所述汽封齿与镶嵌于内缸的汽封环上的汽封齿构成梳齿迷宫式汽封。本实用新型相对原有平齿汽封结构，阻力系数更大；而相对于原有的台阶式高低齿汽封，可增加更多齿数，较大限度的降低高压通流汽封的漏汽损失，增强密封效果，提高通流效率。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及汽轮机高压通流径向汽封结构。
(二)背景技术
影响汽轮机机组通流效率的主要影响因素有型面损失、余速损失、泄漏损失等，其中泄漏损失主要由泄漏的漏汽量所决定，通流间的转子和静子间隙和泄漏通道结构等因素可以影响机组的泄漏量。现有的汽轮机高压通流径向汽封结构大多采用如图1所示的平齿结构，即在高压自带围带动叶片的围带叶顶处一端为平面，在内缸对应位置处布置高低齿，该结构可不用考虑机组的动静热膨胀的胀差，可以布置较多的齿数，但是单齿密封效率比较低。还有一种为台阶式高低齿汽封结构，参见图2，即在高压自带围带动叶片的围带叶顶处加工出台阶，在内缸对应位置处布置高低齿，通过在汽封流道内的耗散作用，降低压力，减少泄漏。这种结构由于台阶和高低齿的配合，对轴向间隙的要求比较高，其优点是单齿密封效率比较高，缺点是在同样的轴向长度内，布的齿数比较少。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿，该围带径向汽封齿可增加汽封齿数，在叶顶构成梳齿迷宫式汽封，能有效防止高压部分漏汽损失。
本实用新型是这样实现的：一种用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿，其特征是：动叶围带顶部上加工有汽封齿，所述汽封齿与镶嵌于内缸的汽封环上的汽封齿构成梳齿迷宫式汽封。
本实用新型是在动叶围带叶顶上直接加工出汽封齿，与镶嵌于内缸的汽封环上的汽封齿构成梳齿迷宫式汽封，围带叶顶上的汽封齿比台阶式的高度高，齿数也可增加，使流过齿隙的蒸汽动能在下一汽室中较好的转化压力能，实际运行中每个汽封齿始终可以起到封汽的作用，从而达到减少蒸汽泄漏量，提高通流效率的目的。
本实用新型相对于现有的台阶式高低齿汽封，由于齿数增加可减少漏汽量；相对于现有的平齿汽封，由于汽封齿在叶顶构成梳齿迷宫式汽封，增加了蒸汽的流动阻力，减少了高压部分漏汽量，增强密封效果，提高通流效率。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为平齿汽封结构示意图；
图2为台阶式高低齿汽封结构示意图；
图3为本实用新型梳齿迷宫式汽封结构示意图。
图中：1动叶(转子)，2汽封环，3塞紧条，4汽封齿，5静子(内缸)，6围带。
(五)具体实施方式
参见图3，一种用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿，是在动叶1围带6顶部上加工有汽封齿4，所述汽封齿4与镶嵌于内缸5的汽封环2上的汽封齿构成梳齿迷宫式汽封。汽封环2上的汽封齿4可采用加工或采用镶齿结构。汽封齿4径向留有余量，装配后按要求加工配准对齿汽封的间隙即可。
本实用新型相对原有平齿汽封结构，阻力系数更大；而相对于原有的台阶式高低齿汽封，可增加更多齿数，较大限度的降低高压通流汽封的漏汽损失，增强密封效果，提高通流效率。
Claims (1)
1.一种用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿，其特征是：动叶围带顶部上加工有汽封齿，所述汽封齿与镶嵌于内缸的汽封环上的汽封齿构成梳齿迷宫式汽封。
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Cited By (2)
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| CN102335672A (zh) * | 2011-09-29 | 2012-02-01 | 湖南现代威保特环保科技有限公司 | 无害化脱水器 |
| CN112196629A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-01-08 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法 |
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- 2006-12-27 CN CN 200620049621 patent/CN200985803Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102335672B (zh) * | 2011-09-29 | 2013-11-06 | 湖南现代环境科技有限公司 | 无害化脱水器 |
| CN112196629A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-01-08 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法 |
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