DE10112707C1

DE10112707C1 - Exhaust manifold production, for internal combustion motor, is composed of an inner and outer shell each of part-shells joined together with a gas-tight seam without welding sprays

Info

Publication number: DE10112707C1
Application number: DE2001112707
Authority: DE
Inventors: Juergen Schaefer; Guenter Schmelzer
Original assignee: Zeuna Starker GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Emissions Control Technologies Germany GmbH
Priority date: 2001-03-16
Filing date: 2001-03-16
Publication date: 2002-06-06
Anticipated expiration: 2021-03-17
Also published as: EP1241330A2; EP1241330A3

Abstract

To produce the exhaust manifold for an internal combustion motor, with a number of inlets from the cylinders and an outlet to the exhaust pipe, the part-shells (3-6) for the inner shell and the part-shells (1,2) for the outer shell are prefabricated. Each part-shell of the inner shell is fixed to a part-shell of the outer shell. The outer shell parts are joined together at the same time as the inner shell is formed by joining its part-shells. The outer shell parts are bonded together by a gas-tight seam.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines eine Mehrzahl von Abgaseintrittsöff nungen und mindestens eine Abgasaustrittsöffnung auf weisenden Abgaskrümmers, der eine unter zumindest über wiegender Einhaltung eines Abstands innerhalb einer Au ßenschale angeordnete Innenschale umfaßt. Sie betrifft des weiteren einen Abgaskrümmer für einen Verbrennungs motor mit einer Mehrzahl von Abgaseintrittsöffnungen und mindestens einer Abgasaustrittsöffnung, umfassend eine Außenschale und eine innerhalb dieser unter zumin dest überwiegender Einhaltung eines Abstandes angeord neten Innenschale.The present invention relates to a method for Manufacture of a plurality of exhaust gas inlets openings and at least one exhaust outlet pointing exhaust manifold, one under at least over maintaining a distance within an Au Outer shell arranged inner shell. It affects an exhaust manifold for combustion engine with a plurality of exhaust gas inlet openings and at least one exhaust gas outlet opening an outer shell and one inside of this at least at least predominantly maintaining a distance neten inner shell.

Durch sich laufend verändernde Anforderungen an Abgas krümmer für Verbrennungsmotoren hat sich in den zurück liegenden Jahren deren bevorzugte Bau- und Herstel lungsweise laufend verändert. Gebräuchlich waren zu nächst gegossene Krümmer. Im Rahmen der angestrebten Reduktion des Fahrzeuggewichts zur Kraftstoffeinsparung wurde allerdings deren vergleichsweise hohes Gewicht als nachteilig erkannt; die Entwicklung ging dann in Richtung auf gebaute Krümmer, vornehmlich in Form von Schalenkrümmern, die aus zwei miteinander verschweiß ten, aus Blech gefertigten Halbschalen zusammengefügt wurden (vergleiche z. B. EP 818616 A1; US 6,018,946 A und US 4,930,678 A). Im Rahmen der Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit katalytischen Abgasreinigungsvor richtungen bekam dann im Hinblick auf ein günstiges An springverhalten des Katalysators eine Reduktion der Wärmeverluste im Bereich des Abgaskrümmers Bedeutung. Dies resultierte in der Entwicklung zweischaliger Ab gaskrümmer mit einer Innenschale und einer Außenschale, wobei die Innenschale zumindest überwiegend, d. h. von einzelnen Berührungsflächen abgesehen, einen Abstand zur Außenschale einhält. Obwohl der durch jenen Abstand definierte Zwischenraum streng genommen regelmäßig mit Abgas gefüllt ist, werden derartige Krümmer landläufig als luftspaltisolierte (LSI-)Krümmer bezeichnet. Einen einschlägigen Stand der Technik bilden insoweit die EP 0717179 B1, die US 5,768,890 A sowie die EP 0955453 A2; auch die JP 07042547, die EP 0779418 A1 und die DE 43 39 290 A1 sind insoweit einschlägig. Zur Herstellung entsprechender LSI-Krümmer kommen Kombinationen ver schiedener Verfahren zum Einsatz. Sämtliche bekannten LSI-Krümmer lassen sich dabei allerdings unabhängig von der spezifischen Herstellungsweise nur mit einem ganz erheblichen Fertigungsaufwand herstellen.Due to continuously changing exhaust gas requirements manifold for internal combustion engines has been in the back years ago their preferred construction and manufacture changed on an ongoing basis. Were in use too next poured manifold. As part of the targeted Reduction of vehicle weight to save fuel became their comparatively high weight recognized as disadvantageous; the development then went in Direction towards built manifolds, mainly in the form of Cup manifolds welded together from two half shells made of sheet metal (compare e.g. EP 818616 A1; US 6,018,946 A and US 4,930,678 A). As part of the equipment from Motor vehicles with catalytic emission control then got directions with regard to a favorable approach jumping behavior of the catalyst a reduction in Heat losses in the area of the exhaust manifold Significance. This resulted in the development of double-shell Ab gas manifold with an inner shell and an outer shell, the inner shell at least predominantly, d. H. of apart from individual contact surfaces, a distance to the outer shell. Although by that distance Strictly speaking, the space between is regularly included Exhaust gas is filled, such manifolds are common referred to as air gap insulated (LSI) manifolds. a The relevant prior art is EP 0717179 B1, US 5,768,890 A and EP 0955453 A2; also JP 07042547, EP 0779418 A1 and DE 43 39 290 A1 are relevant in this regard. For the production Corresponding LSI manifolds come combinations different processes. All known LSI manifolds can be used independently of the specific manufacturing method with only one produce considerable manufacturing effort.

Unabhängig von der vorstehen dargelegten Entwicklungs linie ist bereits vorgeschlagen worden (vergleiche DE 33 33 591 A1), einen Abgaskrümmer herzustellen, indem ei ne aus zwei miteinander verschweißten Halbschalen ge bildete Innenschale in eine ebenfalls aus zwei Halb schalen geformte Wärmedämmschale eingebettet wird, wel che ihrerseits anschließend in eine aus zwei Halbscha len bestehende Außenschale eingelegt wird, wobei die beiden Halbschalen der Außenschale abschließend mitein ander verschweißt werden. Hintergrund für diese Ent wicklung war eine angestrebte Reduktion der Wärmeab strahlung des Abgaskrümmers zur Verringerung der Wär meentwicklung in gekapselten Motorräumen. Jene Kapse lung der Motorräume war wiederum eine Maßnahme zur Verringerung des Luftwiderstands, die ihrerseits zu einer Reduktion des Kraftstoffverbrauchs beitragen sollte.Regardless of the development outlined above line has already been proposed (see DE 33 33 591 A1), to produce an exhaust manifold by ei ne from two welded half shells formed inner shell into one also from two halves shell-shaped thermal insulation shell is embedded, wel che in turn into one of two half shades len existing outer shell is inserted, the finally with both half shells of the outer shell other welded. Background for this ent development was a targeted reduction in heat dissipation radiation of the exhaust manifold to reduce the heat development in encapsulated engine compartments. That capsule The engine room was again a measure to reduce of air resistance, which in turn becomes a Reduction in fuel consumption should help.

Die Zielsetzung der vorliegenden Erfindung besteht dar in, einen mit geringem Fertigungsaufwand kostengünstig herstellbaren LSI-Krümmer und ein zu dessen Herstellung geeignetes Verfahren zu finden. Bevorzugt soll dabei auch das Risiko, daß an den abgasführenden Teilen Schweißspritzer haften, welche beim Betrieb des Motors in die nachgeschalteten Komponenten der Abgasanlage ge langen und dort Schaden anrichten können, reduziert werden.The aim of the present invention is in, inexpensive with little manufacturing effort manufacturable LSI manifold and one for its manufacture to find a suitable method. It should be preferred also the risk that the exhaust gas-carrying parts Weld spatter stick, which occurs when operating the engine into the downstream components of the exhaust system long and can cause damage there become.

Gelöst wird diese Aufgabenstellung gemäß der vorliegen den Erfindung durch das in Anspruch 1 angegebene Ver fahren. Ein gemäß der vorliegenden Erfindung herge stellter Abgaskrümmer ist in Anspruch 3 angegeben. Für die vorliegende Erfindung ist es demnach von Bedeutung, daß sowohl die Außenschale wie auch die Innenschale aus jeweils mindestens zwei Teilschalen zusammengefügt wer den, wobei jede Teilschale der Innenschale vor dem Zu sammenfügen der Außenschale aus den zugehörigen Teil schalen an einer Teilschale der Außenschale fixiert wird. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird somit nicht zunächst die Innenschale zusammengefügt und anschlie ßend um diese herum die Außenschale zusammengefügt. Vielmehr werden infolge der Fixierung der Teilschalen der Innenschale an jeweils einer Teilschale der Außen schale die Innenschale und Außenschale gleichzeitig aus den zugehörigen Teilschalen zusammengefügt. Es entfällt auf diese Weise insbesondere der mit dem isolierten Zu sammenfügen der Innenschale aus den zugehörigen Teil schalen verbundene Aufwand. Zudem lassen sich, was sich ebenfalls kostenmindernd auswirkt, sämtliche Bauteile des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers als kostengünstige Tiefziehteile ausführen.This task is solved according to the present the invention by the ver specified in claim 1 drive. One according to the present invention Exhaust manifold is specified in claim 3. For the present invention is therefore important that both the outer shell and the inner shell from who put together at least two partial shells the, with each partial shell of the inner shell before the Zu assemble the outer shell from the associated part shells fixed to a partial shell of the outer shell becomes. According to the present invention, therefore, is not first assemble the inner shell and then The outer shell is assembled around it. Rather, due to the fixation of the partial shells the inner shell on a partial shell of the outside peel off the inner and outer shells at the same time the associated partial shells put together. It does not apply in this way in particular the one with the isolated Zu assemble the inner shell from the associated part shell associated effort. In addition, what can also reduces costs, all components of the exhaust manifold according to the invention as inexpensive Execute deep-drawn parts.

Die zutreffende Positionierung der Teilschalen der In nenschalen in den zugeordneten Teilschalen der Außen schale erfolgt in aller Regel über eine (örtlich be grenzte) Anlage der Innenschale an der Außenschale in jenen Bereichen, wo das Abgas in die Innenschale ein tritt bzw. aus dieser austritt. In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß die vorliegende Erfindung keines falls zwingend voraussetzt, daß sich die Innenschale über die gesamte Ausdehnung der Außenschale erstreckt; vielmehr kann sich die Innenschale durchaus auch auf einen Teilbereich der Außenschale beschränken, etwa wie dies aus der EP 0717179 B1 (Fig. 1) bereits bekannt ist.The correct positioning of the partial shells of the inner shells in the assigned partial shells of the outer shell is generally carried out via a (locally limited) installation of the inner shell on the outer shell in those areas where the exhaust gas enters or exits the inner shell. In this connection it should be mentioned that the present invention does not in any case absolutely require that the inner shell extends over the entire extent of the outer shell; rather, the inner shell can also be restricted to a partial area of the outer shell, as is already known from EP 0717179 B1 ( FIG. 1).

Zur Fixierung der Teilschalen der Innenschale an den zugeordneten Teilschalen der Außenschale vor dem Zusam menfügen der Außen- und der Innenschale eignet sich insbesondere eine Lochschweißung, wobei jede Schweißung von der Außenschale her im Bereich einer in der betref fenden Teilschale der Außenschale angeordneten Ausspa rung erfolgt. Mit einer derartigen Lochschweißung ist neben dem vergleichsweise geringen Aufwand der besonde re Vorteil verbunden, daß keine Schweißspritzer an die abgasführenden Oberflächen der Innenschale des Abgas krümmers gelangen können, so daß die Gefahr, daß abge löste Schweißspritzer nachgeschaltete Komponenten der Abgasanlage beschädigen, maßgeblich reduziert, wenn nicht gar vollständig ausgeschlossen wird.For fixing the partial shells of the inner shell to the assigned partial shells of the outer shell before the Together the outer and inner shell is suitable in particular a hole weld, each weld from the outer shell in the area of one in the Partial shell of the outer shell arranged Ausspa tion takes place. With such a hole weld in addition to the comparatively low effort of the special re connected advantage that no welding spatter on the exhaust gas-carrying surfaces of the inner shell of the exhaust gas can get bent, so that the risk that abge solved welding spatter downstream components of the Damage the exhaust system, significantly reduced if is not completely excluded.

Eine weitere bevorzugte Weiterbildung des erfindungsge mäßen Abgaskrümmers zeichnet sich dadurch aus, daß die mindestens eine Auslaßöffnung innerhalb einer Teilscha le der Außenschale angeordnet ist. Bei dieser Weiter bildung verläuft, mit anderen Worten, die Teilung der Außenschale nicht durch die Auslaßöffnung hindurch. Auch dies ist wiederum im Hinblick auf die Reduktion der Gefahr, daß nachgeschaltete Komponenten der Ab gasanlage durch abgelöste Schweißspritzer beschädigt werden, besonders günstig.Another preferred development of the fiction moderate exhaust manifold is characterized in that the at least one outlet opening within a partial scha le of the outer shell is arranged. At this next In other words, education is divided Outer shell not through the outlet opening. Again, this is in terms of reduction the risk that downstream components of the Ab gas system damaged by detached welding spatter be particularly cheap.

Unter denselben Gesichtspunkten ist es besonders vor teilhaft, wenn jede der Einlaßöffnungen des erfindungs gemäßen Abgaskrümmers innerhalb einer Teilschale der Außenschale angeordnet ist, d. h. die Teilung der Außen schale nicht durch die Einlaßöffnungen hindurch ver läuft. Eine besonders bevorzugte Weiterbildung der Er findung zeichnet sich dabei dadurch aus, daß sämtliche Einlaßöffnungen und die mindestens eine Auslaßöffnung in derselben Teilschale der Außenschale angeordnet sind.From the same point of view, it is special partial if each of the inlet openings of the Invention according exhaust manifold within a part of the shell Outer shell is arranged, d. H. the division of the outside do not peel through the inlet openings running. A particularly preferred further education of the Er invention is characterized in that all Inlet openings and the at least one outlet opening arranged in the same shell of the outer shell are.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist keineswegs zwingend, daß die Anzahl der Teilschalen der Innenscha le der Anzahl der Teilschalen der Außenschalen ent spricht. So kann beispielsweise, wie sich nachstehend im Rahmen der Beschreibung eines bevorzugten Ausfüh rungsbeispiels im Detail ergibt, bei einem Vier-in- Eins-Krümmer die Innenschale aus vier Teilschalen und die Außenschale aus zwei Teilschalen zusammengefügt sein. Ein vergleichbarer Aufbau des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers wäre beispielsweise auch bei einer Vier- in-Zwei-Anordnung möglich.In no way within the scope of the present invention mandatory that the number of shells of the inner shell le the number of partial shells of the outer shells speaks. For example, as below as part of the description of a preferred embodiment example in detail, with a four-in One-manifold the inner shell from four partial shells and the outer shell is assembled from two partial shells his. A comparable structure of the invention Exhaust manifold would also be, for example, possible in two arrangement.

Eine wiederum andere bevorzugte Weiterbildung des er findungsgemäßen Abgaskrümmers zeichnet sich dadurch aus, daß die einander gegenüberliegenden Teilschalen der Innenschale einander im Bereich der Trennebene überlappen. Auf diese Weise läßt sich ein relativ hohes Maß an Gasdichtheit der Innenschale erreichen. Beson ders bevorzugt ist dabei zumindest einer der einander überlappenden Randbereiche der einander gegenüberlie genden Teilschalen der Innenschalen abgeschrägt. Die sich hierdurch ergebenden Führungsschrägen begünstigen das paßgerechte Zusammenfügen der Teilschalen der In nenschale beim Fertigen des Abgaskrümmers.Yet another preferred development of the he exhaust manifold according to the invention is characterized by this from that the opposing partial shells the inner shell in the area of the parting plane overlap. In this way, a relatively high Achieve a level of gas tightness of the inner shell. Beson at least one of the other is preferred overlapping edge areas of the opposite one another beveled partial shells of the inner shells. The favor resulting guiding slopes the fitting of the partial shells of the In shell when manufacturing the exhaust manifold.

Zur Unterstützung des Zusammenhalts der Teilschalen der Innenschale in dem fertig montierten Abgaskrümmer kön nen die einander gegenüberliegenden Teilschalen der In nenschale miteinander mittels einer Klemm-, Schnapp- oder Rastverbindung verbunden sein, welche beim Zusam menfügen der betreffenden Teilschalen der Innenschale verrastet.To support the cohesion of the partial shells of the Inner shell in the assembled exhaust manifold can the opposing partial shells of the In with one another by means of a clamp, snap or snap connection, which is together add the relevant partial shells to the inner shell locked.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand ei nes in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbei spiels näher erläutert. Die Zeichnung veranschaulicht dabei einen Vier-in-Eins-Krümmer, dessen Außenschale aus zwei Teilschalen und dessen Innenschale aus vier Teilschalen zusammengefügt ist. Es zeigtIn the following, the present invention is based on a Execution illustrated in the drawing explained in more detail. The drawing illustrates doing a four-in-one manifold, the outer shell from two partial shells and its inner shell from four Partial shells is assembled. It shows

Fig. 1 in perspektivischer Ansicht schräg von oben die untere Teilschale der Außenschale; Figure 1 in a perspective view obliquely from above the lower shell of the outer shell.

Fig. 2 die Außenschale gemäß Fig. 1 mit zwei in diese eingelegten und an dieser fixierten Teilschalen der Innenschale und Fig. 2 shows the outer shell according to FIG. 1 with two partial shells of the inner shell and inserted into and fixed to it

Fig. 3 in perspektivischer Ansicht die untere und die obere Teilschale der Außenschale mit den je weils zwei an diesen fixierten Teilschalen der Innenschale unmittelbar vor dem Zusammenfügen der Innenschale und der Außenschale. Fig. 3 is a perspective view of the lower and the upper partial shell of the outer shell with the two respective partial shells of the inner shell fixed to them immediately before joining the inner shell and the outer shell.

Fig. 4 veranschaulicht in perspektivischer Ansicht die zusammengefügte Innenschale des Abgaskrümmers gemäß den Fig. 1 bis 3. FIG. 4 illustrates in a perspective view the assembled inner shell of the exhaust manifold according to FIGS. 1 to 3.

Der in der Zeichnung wiedergegebene Abgaskrümmer umfaßt eine Außenschale, welche aus zwei Teilschalen 1, 2 zu sammengefügt wird, und eine Innenschale, welche aus insgesamt vier Teilschalen 3, 4, 5, 6 zusammengefügt wird. Es handelt sich um einen Vier-in-Eins-Krümmer mit vier Abgaseintrittsöffnungen 7 und einer Abgasaustrittsöff nung 8. Sämtliche vier Abgaseintrittsöffnungen 7 und die Abgasaustrittsöffnung 8 sind dabei vollständig in nerhalb der unteren Teilschale 1 der Außenschale ange ordnet. Den Abgaseintrittsöffnungen 7 sind dabei Abga seintrittsstutzen 9 zugeordnet; in entsprechender Weise ist der Abgasaustrittsöffnung 8 ein Abgasaustrittsstut zen 10 zugeordnet. Dies ermöglicht es, an die Außen schale des Krümmers eintrittsseitig und austrittsseitig Flansche anzuschweißen, die der Verbindung des Krümmers mit den benachbarten Bauteilen der Abgasanlage bzw. dem Zylinderkopf dienen.The exhaust manifold shown in the drawing comprises an outer shell, which is assembled from two partial shells 1 , 2 , and an inner shell, which is assembled from a total of four partial shells 3 , 4 , 5 , 6 . It is a four-in-one manifold with four exhaust gas inlet openings 7 and one exhaust gas outlet opening 8 . All four exhaust gas inlet openings 7 and the exhaust gas outlet opening 8 are completely arranged within the lower shell 1 of the outer shell. The exhaust gas inlet openings 7 are associated with exhaust port 9 ; In a corresponding manner, the exhaust gas outlet opening 8 is assigned an exhaust gas outlet connector 10 . This makes it possible to weld flanges to the outer shell of the manifold on the inlet and outlet sides, which are used to connect the manifold to the adjacent components of the exhaust system or the cylinder head.

Bei sämtlichen sechs Bauteilen des Abgaskrümmers han delt es sich um aus Blech hergestellte Tiefziehteile. Die Teilschalen 3, 4, 5 und 6 der Innenschale sind dabei aus einem hochwarmfesten Stahlblech gefertigt.All six components of the exhaust manifold are deep-drawn parts made of sheet metal. The partial shells 3 , 4 , 5 and 6 of the inner shell are made of a heat-resistant steel sheet.

Im Rahmen der Fertigung des Abgaskrümmers werden die beiden Teilschalen 3 und 4 der Innenschale in die unte re Teilschale 1 der Außenschale eingelegt, wie dies in Fig. 2 veranschaulicht ist. Sie liegen dabei lediglich benachbart den Abgaseintrittsöffnungen 7 und der Abgasaustrittsöffnung 8 sowie im Bereich der beiden Ausspa rungen 11, die von wulstförmigen nach innen gerichteten Erhebungen umgeben sind, an der unteren Teilschale der Außenschale an; im übrigen halten die Teilschalen 3 und 4 der Innenschale zu der unteren Teilschale 1 der Au ßenschale einen Abstand ein, so daß sich eine "Luftspaltisolation" zwischen der Innenschale und der Außenschale ergibt. Die beiden Teilschalen 3 und 4 der Innenschale werden, nachdem Sie in die untere Teilscha le 1 der Außenschale eingelegt worden sind, mittels je weils einer Lochschweißung von der Außenseite der unte ren Teilschale 1 der Außenschale her mit dieser ver schweißt, wobei sich die entsprechenden Schweißnähte entlang der Aussparungen 11 erstrecken.In the course of the manufacture of the exhaust manifold, the two partial shells 3 and 4 of the inner shell are inserted into the lower partial shell 1 of the outer shell, as illustrated in FIG. 2. They are only adjacent to the exhaust gas inlet openings 7 and the exhaust gas outlet opening 8 and in the area of the two recesses 11 , which are surrounded by bead-shaped inward elevations, on the lower partial shell of the outer shell; otherwise, the partial shells 3 and 4 of the inner shell keep a distance from the lower partial shell 1 of the outer shell, so that there is an "air gap insulation" between the inner shell and the outer shell. The two sub-shells 3 and 4 of the inner shell are, after they have been inserted into the lower sub-shell 1 of the outer shell, by means of a welded hole from the outside of the lower sub-shell 1 of the outer shell, thereby welding the corresponding weld seams extend along the recesses 11 .

In entsprechender Weise werden die beiden Teilschalen 5 und 6 der Innenschale positionsgerecht mit der oberen Teilschale 2 der Außenschale verbunden, indem entspre chende Lochschweißungen durch die Aussparungen 12 der oberen Teilschale 2 der Außenschale hindurch ausgeführt werden.In a corresponding manner, the two partial shells 5 and 6 of the inner shell are connected in the correct position with the upper partial shell 2 of the outer shell, by corresponding hole welds being carried out through the cutouts 12 of the upper partial shell 2 of the outer shell.

Im nächsten Fertigungsschritt (vgl. Fig. 3) werden die beiden entsprechend vormontierten Baugruppen 13 und 14 aufeinandergesetzt. Dabei werden gleichzeitig die In nenschale wie auch die Außenschale aus den entsprechen den Teilschalen zusammengefügt. Abschließend werden die obere Teilschale 2 und die untere Teilschale 1 der Au ßenschale mittels einer umlaufenden Schweißnaht mitein ander verbunden, wobei die Außenschale mittels jener Schweißnaht gasdicht geschlossen wird. Demgegenüber ist die Innenschale nicht gasdicht ausgeführt. Das heißt, es kann durchaus durch entsprechende Schlitze und Spal te Abgas, daß durch die Abgaseintrittsöffnungen 7 in den Krümmer eintritt, in den Zwischenraum zwischen der Innenschale und der Außenschale gelangen. Jedoch ist der Gasaustausch in diesem Bereich so gering, daß die Wärmeabstrahlung an die Umgebung nur unwesentlich grö ßer ist verglichen mit solchen Abgaskrümmern, bei denen (auch) die Innenschale gasdicht ausgeführt ist.In the next manufacturing step (see FIG. 3), the two correspondingly preassembled modules 13 and 14 are placed on top of one another. At the same time, the inner shell and the outer shell are assembled from the corresponding partial shells. Finally, the upper shell 2 and the lower shell 1 of the outer shell are connected to one another by means of a circumferential weld seam, the outer shell being closed gas-tight by means of that weld seam. In contrast, the inner shell is not gas-tight. That is, it may well through appropriate slots and Spal te exhaust gas that enters through the exhaust gas inlet openings 7 in the manifold, get into the space between the inner shell and the outer shell. However, the gas exchange in this area is so low that the heat radiation to the surroundings is only insignificantly greater compared to those exhaust manifolds in which (also) the inner shell is made gas-tight.

In Fig. 4 sind im Detail veranschaulicht die Verhält nisse bei zusammengefügter Innenschale benachbart einer der Abgaseintrittsöffnungen 7. Erkennbar überlappen die einander gegenüberliegenden Teilschalen 3 und 5 der In nenschale einander randseitig. Dabei ist der Randbe reich 15 der unteren Teilschale 3 der Innenschale in dem Bereich der Überlappung mit der zugeordneten oberen Teilschale 5 der Innenschale nach außen hin abge schrägt. Auf diese Weise entstehen Führungsschrägen 16, welche beim Aufeinandersetzen der Baugruppen 13 und 14 das paßgerechte Zusammenfügen der einander gegenüber liegenden Teilschalen der Innenschale begünstigen bzw. unterstützen.In Fig. 4 are described in detail illustrates the behaves nit of joined at inner shell adjacent to one of the exhaust gas inlet openings 7. As can be seen, the opposing partial shells 3 and 5 of the inner shell overlap one another at the edge. The Randbe is rich 15 of the lower shell 3 of the inner shell in the area of overlap with the associated upper shell 5 of the inner shell beveled towards the outside. In this way, guide bevels 16 are created which, when the modules 13 and 14 are placed one on top of the other, promote or support the fitting of the opposing partial shells of the inner shell.

Claims

1. A method for producing a plurality of exhaust gas inlet openings ( 7 ) and at least one exhaust gas outlet opening ( 8 ) having exhaust manifold, which is composed of at least two partial shells ( 3 , 4 , 5 , 6 ) inner shell, which within one and at least predominantly Compliance with a distance to an outer shell composed of at least two partial shells ( 1 , 2 ) is comprised, comprising the following steps:

- Prefabricating the partial shells ( 3 , 4 , 5 , 6 ; 1 , 2 ) of the inner shell and the outer shell;
- Fixing each partial shell ( 3 , 4 ; 5 , 6 ) of the inner shell on a partial shell ( 1 ; 2 ) of the outer shell;
- Joining the outer shell from the associated partial shells ( 1 , 2 ) while simultaneously joining the inner shell from the associated partial shells ( 3 , 4 , 5 , 6 );
- Fixing the partial shells ( 1 , 2 ) of the outer shell to each other to form a gas-tight seam.

2. The method according to claim 1, characterized in that the partial shells ( 3 , 4 ; 5 , 6 ) of the inner shell on the assigned partial shell ( 1 ; 2 ) of the outer shell by means of a welded hole with a recess made in the relevant partial shell of the outer shell ( 11 ; 12 ) drawn weld seam can be fixed.

3. exhaust manifold for an internal combustion engine with a plurality of exhaust gas inlet openings ( 7 ) and at least one exhaust gas outlet opening ( 8 ), comprising an outer shell and an inner shell arranged within this with at least predominantly maintaining a distance, the outer shell and the inner shell each consisting of at least two partial shells ( 1 , 2 ; 3 , 4 , 5 , 6 ) are joined together, as characterized in that each partial shell ( 3 , 4 ; 5 , 6 ) of the inner shell is firmly connected to a partial shell ( 1 ; 2 ) of the outer shell.

4. Exhaust manifold according to claim 3, characterized in that each partial shell ( 3 , 4 ; 5 , 6 ) of the inner shell with the associated partial shell ( 1 ; 2 ) of the outer shell is connected by means of a hole weld taken from the outer shell before.

5. Exhaust manifold according to claim 3 or claim 4, characterized in that the at least one outlet opening ( 8 ) is arranged within a partial shell ( 1 ) of the outer shell.

6. Exhaust manifold according to one of claims 3 to 5, characterized in that each of the inlet openings ( 7 ) is arranged within a partial shell ( 1 ) of the outer shell.

7. Exhaust manifold according to claim 5 and claim 6, characterized in that all of the inlet openings ( 7 ) and the at least one outlet opening ( 8 ) are arranged within the same partial shell ( 1 ) of the outer shell.

8. Exhaust manifold according to one of claims 3 to 7, characterized in that in a four-in-one design, the inner shell of four partial shells ( 3 , 4 , 5 , 6 ) and the outer shell of two partial shells ( 1 , 2 ) is put together.

9. Exhaust manifold according to one of claims 3 to 8, characterized in that the opposing partial shells ( 3 , 5 ; 4 , 6 ) of the inner shell overlap each other on the edge.

10. Exhaust manifold according to claim 9, characterized in that at least one of the overlap the edge regions ( 15 ) of the opposing partial shells ( 3 , 5 ; 4 , 6 ) of the inner shell for producing guide bevels ( 16 ) is chamfered.

11. Exhaust manifold according to claim 9 or claim 10, characterized in that the opposing partial shells ( 3 , 5 ; 4 , 6 ) of the inner shell are connected to each other by means of a clamp, snap or snap connection.