DE102008023133B4

DE102008023133B4 - Commercial vehicle cooler

Info

Publication number: DE102008023133B4
Application number: DE200810023133
Authority: DE
Inventors: Christoph 81543 Ertelt
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2008-05-09
Filing date: 2008-05-09
Publication date: 2011-06-30
Anticipated expiration: 2028-05-10
Also published as: DE102008023133A1

Abstract

Nutzfahrzeugfahrgestellrahmen mit zwei Längsträgern (1), an deren vorderen Enden (2) ein Kühler (3) einer Motorkühlanlage angeordnet ist, der vergrößert ist, indem er in seiner Breite (4) den lichten Abstand (5) der Längsträger (1) überragt und sich relativ zur Fahrbahn nach oben und nach unten über die Längsträger (1) hinaus erstreckt, wobei der Kühler (3) vor dem vorderen Rahmenende am Fahrgestell (8) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Längsträger (1) mit einem Querträger (13) verbunden sind, der den Kühler (3) durchbricht und horizontal in zwei übereinander angeordnete Kühlerhälften (9) unterteilt, wobei eine Kühlerhälfte (9) oberhalb und die andere Kühlerhälfte (9) unterhalb des Querträgers (13) angeordnet sind.Commercial vehicle chassis frame with two longitudinal members (1), at the front ends (2) a radiator (3) of an engine cooling system is arranged, which is enlarged in its width (4) the clearance (5) of the longitudinal members (1) and over extending relative to the roadway upwards and downwards beyond the longitudinal members (1), wherein the radiator (3) is arranged in front of the front frame end on the chassis (8), characterized in that the two longitudinal members (1) are provided with a crossbeam (1). 13) are connected, which breaks through the radiator (3) and divided horizontally into two superimposed radiator halves (9), wherein a radiator half (9) above and the other radiator half (9) below the cross member (13) are arranged.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Nutzfahrzeugfahrgestellrahmen, mit zwei Längsträgern entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a commercial vehicle chassis frame, with two longitudinal members according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 31 18 539 A ist eine Motorkühlanlage an Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen mit einem Wärmetauscher für flüssiges Motorkühlmittel und von einem Kühllüfter geförderten Fahrtwind bekannt. Der Wärmetauscher besteht dabei aus wenigstens zwei in einem Winkel zueinander angeordneten Teilen. Die Zunahme der Motorgröße moderner Nutzfahrzeuge erfordert eine stetige Zunahme der Kühlerleistung der Motorkühlanlage.From the DE 31 18 539 A is known an engine cooling system on vehicles, especially motor vehicles with a heat exchanger for liquid engine coolant and funded by a cooling fan wind. The heat exchanger consists of at least two parts arranged at an angle to one another. The increase in engine size of modern commercial vehicles requires a steady increase in the radiator performance of the engine cooling system.

Aus der DE 10 2005 042 177 A1 ist ein gattungsgemäßer Nutzfahrzeugfahrgestellrahmen mit einem rahmenförmigen Querträger dargestellt, der ein Kühlermodul aufnimmt.From the DE 10 2005 042 177 A1 a generic commercial vehicle chassis frame is shown with a frame-shaped cross member which receives a radiator module.

In der DE 10 2004 038 487 A1 ist frontseitig am Kühlermodul ein Kühlerpaket angeordnet. Die Einheit aus Kühlermodul und Kühlerpaket ist an der Vorderseite eines Frontmoduls angeordnet, das über Lagerböcke an den Längsträgern befestigt ist.In the DE 10 2004 038 487 A1 Front is a cooler pack arranged on the radiator module. The unit consisting of cooler module and cooler package is arranged on the front side of a front module, which is fastened to the side rails via bearing blocks.

Ferner ist aus der DE 198 09 209 A1 ein Kraftfahrzeugrahmen erkennbar, bei dem zwischen zwei Lagerschilden ein Kühler/Lüfter über einer Quertraverse aufgehängt ist.Furthermore, from the DE 198 09 209 A1 a motor vehicle frame recognizable, in which a radiator / fan is suspended over a crossbeam between two end shields.

Die DE 39 30 076 C1 weist einen Kühler auf, der in mehrere einzelne Bauteile aufgeteilt ist. Die Bauteile sind zueinander gestaffelt angeordnet und überdecken sich derart, dass sie einen gemeinsamen Kühlluftführungsraum bilden.The DE 39 30 076 C1 has a radiator, which is divided into several individual components. The components are arranged staggered to one another and overlap such that they form a common cooling air guiding space.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Kühler eines Nutzfahrzeugs zu schaffen, dessen Dimensionen unabhängig von der Größenordnung des Nutzfahrzeugfahrgestellrahmens sind.It is therefore an object of the invention to provide a radiator of a commercial vehicle whose dimensions are independent of the magnitude of the commercial vehicle chassis frame.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Im Stand der Technik ist das Frontend derjenige Teil des Nutzfahrzeugfahrgestellrahmens, der Bauraum bestimmend für den Kühler ist. Das Frontend ist der vordere Bereich der Längsträger, in dem diese mit dem Querträger verbunden sind. Aufgrund der Ausgestaltung moderner Nutzfahrzeuge als Frontlenkerfahrzeuge sind die Kraftfahrzeugkühler in ihrer Breite durch den lichten Abstand der Längsträger beschränkt. Eine wesentliche Vergrößerung der Kühlerhöhe scheidet im Stand der Technik wegen den Bauraumbeschränkungen durch den Fahrerhausboden nach oben und durch den geforderten Böschungswinkel nach unten aus. Die Erfindung stellt nunmehr den Nutzfahrzeugkühler unabhängig von den räumlichen Gegebenheiten der Längsträger. Hierzu wird der Kühler in Fahrtrichtung gesehen vor den Längsträgern an den Stirnseiten der Längsträger angeordnet. Vorstellbar ist, dass in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Kühler ein Querträger angeordnet ist, an dem eine den Kühler durchdringende Fangmaulkupplung montiert ist. Die erfindungsgemäße Kühleranordnung ermöglicht eine der erhöhten Motorleistung entsprechende gesteigerte Kühlerleistung, wobei der Kühler vom Verlauf der Längsträger in Fahrtrichtung unabhängig bleibt und Einschnitte bzw. Aussparungen im Umfang des Kühlers zur Durchführung der Längsträger nicht erforderlich sind.The object is achieved by the features of claim 1. In the prior art, the front end of that part of the commercial vehicle chassis frame, the space is determinative of the radiator. The front end is the front portion of the side members in which they are connected to the cross member. Due to the design of modern commercial vehicles as front-steering vehicles, the motor vehicle radiators are limited in their width by the clear distance of the side members. A significant increase in the radiator height is eliminated in the prior art because of the space limitations through the cab floor up and by the required slope angle down. The invention now provides the commercial vehicle radiator regardless of the spatial conditions of the side members. For this purpose, the radiator is seen in the direction of travel arranged in front of the longitudinal members on the front sides of the longitudinal members. It is conceivable that, viewed in the direction of travel behind the radiator, a cross member is arranged, on which a catch mouth clutch penetrating the radiator is mounted. The radiator arrangement according to the invention enables increased radiator performance corresponding to the increased engine power, the radiator remaining independent of the course of the longitudinal members in the direction of travel, and not making any incisions or recesses in the circumference of the radiator for carrying the side members.

Erfindungsgemäß ist der Kühler horizontal geteilt. Zur Erhöhung der Stabilität des Fahrgestellrahmens sind im Frontend die beiden Längsträger mit einem Querträger verbunden, der den erfindungsgemäßen Kühler durchbricht, wobei die beiden Kühlerhälften jeweils oberhalb und unterhalb des Querträgers angeordnet sind. Ein horizontal zweigeteilter Kühler ermöglicht, dass die obere Hälfte des Kühlers gegenüber der unteren Hälfte zusammen mit dem Fahrerhaus kippbar angeordnet ist. Der erfindungsgemäße Kühler sich über die gesamte Breite der Fahrzeugfront erstreckt.According to the radiator is divided horizontally. To increase the stability of the chassis frame, the two longitudinal members are connected in the front end with a cross member which breaks through the radiator according to the invention, wherein the two radiator halves are arranged above and below the cross member. A horizontal split radiator allows the upper half of the radiator to be tilted relative to the lower half together with the cab. The radiator according to the invention extends over the entire width of the vehicle front.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind die Kühlerhälften entlang der Fahrzeuglängsachse zueinander versetzt angeordnet. Die Kühlerhälften können dabei im Bezug auf die Fahrzeuglängsachse schräg angeordnet sein. Ein schräg angeordneter Kühler ermöglicht einen in den Stoßfänger integrierten Aufstieg zur Frontscheibe.According to another embodiment of the invention, the radiator halves are arranged offset from each other along the vehicle longitudinal axis. The radiator halves can be arranged obliquely with respect to the vehicle longitudinal axis. An obliquely arranged radiator allows integrated into the bumper ascent to the windscreen.

Zusätzlich ist es denkbar, die Kühlerhälften senkrecht zur Fahrzeuglängsachse voneinander beabstandet anzuordnen.In addition, it is conceivable to arrange the radiator halves perpendicular to the vehicle longitudinal axis at a distance from one another.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, den Kühler in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse mittig anzuordnen. Eine solche Anordnung ermöglicht eine maximale Breite des Kühlers in Bezug auf den lichten Abstand der Rahmenlängsträgers.A further embodiment of the invention provides to arrange the radiator in the center with respect to the vehicle longitudinal axis. Such an arrangement allows a maximum width of the radiator with respect to the clear distance of the frame side member.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist der Kühler in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse außermittig angeordnet, wodurch ein Teil des Frontendquerträgers nicht durch den erfindungsgemäßen Kühler überdeckt wird und z. B. zur Anordnung eines nach vorne gerichteten Multifunktionslagerschilds beispielsweise zur Anbringung einer Abschleppvorrichtung zur Verfügung steht.In another embodiment of the invention, the radiator is arranged off-center with respect to the vehicle longitudinal axis, whereby a part of the front end cross member is not covered by the radiator according to the invention and z. B. for the arrangement of a forward-facing multifunction bearing plate, for example, for attaching a towing device is available.

Denkbar ist, dass am vorderen Ende je eines Längsträgers je ein Lagerschild angeordnet ist.It is conceivable that a respective bearing plate is arranged at the front end of each one longitudinal member.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen des erfindungsgemäßen an einem Nutzfahrzeugfahrgestellrahmen angeordneten Kühlers sind aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung entnehmbar.Further advantageous embodiments and expedient developments of the invention arranged on a commercial vehicle chassis frame cooler are from the following Example description based on the drawing removable.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

1 in schematischer Darstellung ein Längsträgerpaar eines Nutzfahrzeugs mit stirnseitig angeordnetem Kühler, 1 a schematic representation of a pair of longitudinal members of a commercial vehicle with frontally arranged radiator,

2 in perspektivischer Darstellung ein Längsträgerpaar mit horizontal geteiltem Kühler, 2 in a perspective view of a side member pair with horizontally split radiator,

3 in Frontansicht das Frontend eines Nutzfahrzeugs mit geteiltem erfindungsgemäßen Kühler, 3 front view of the front end of a commercial vehicle with split radiator according to the invention,

4 in Draufsicht ein Längsträgerpaar eines Nutzfahrzeugs mit mittig angeordnetem Kühler, 4 in plan view, a side member pair of a commercial vehicle with centrally located radiator,

5 in perspektivischer Darstellung von schräg hinten ein Längsträgerpaar eines Nutzfahrzeugs mit mittig angeordnetem ungeteilten Kühler, 5 in a perspective view obliquely from behind a side rail pair of a commercial vehicle with centrally arranged undivided radiator,

6 in Frontansicht das Frontend eines Nutzfahrzeugs mit dem erfindungsgemäßen Kühler entsprechend der 5, 6 front view of the front end of a commercial vehicle with the radiator according to the invention according to the 5 .

7 in Draufsicht ein Längsträgerpaar eines Nutzfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Kühler entsprechend der 5, 7 in plan view, a side member pair of a commercial vehicle with a cooler according to the invention according to the 5 .

8 in perspektivischer Darstellung von schräg hinten ein Längsträgerpaar eines Nutzfahrzeugs mit außermittig angeordnetem erfindungsgemäßen Kühler, 8th in a perspective view obliquely from behind a side rail pair of a commercial vehicle with eccentrically arranged cooler according to the invention,

9 die Frontansicht eines erfindungsgemäßen Kühlers entsprechend der 8 und 9 the front view of a cooler according to the invention according to the 8th and

10 in Seitenansicht den Längsträger eines Nutzfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Kühler entsprechend der 8. 10 in side view of the side rail of a commercial vehicle with a radiator according to the invention according to the 8th ,

1 zeigt in schematischer Darstellung ein parallel zur Fahrzeuglängsachse 10 verlaufendes Längsträgerpaar 1 eines Nutzfahrzeugfahrgestellrahmens. Am vorderen Ende weist jeder Längsträger 1 je einen Lagerschild 12 auf. Mit der Bezugsziffer 3 ist in Fahrtrichtung 11 gesehen vor den Längsträgern 1 ein erfindungsgemäßer Kühler angeordnet. Der Kühler 3 überragt dabei in der Breite den lichten Abstand 5 des Längsträgerpaares 1. 1 shows a schematic representation of a parallel to the vehicle longitudinal axis 10 extending side member pair 1 a commercial vehicle chassis frame. At the front end, each side rail has 1 one bearing plate each 12 on. With the reference number 3 is in the direction of travel 11 seen in front of the longitudinal beams 1 an inventive cooler arranged. The cooler 3 towers over the clear distance in width 5 of the side member pair 1 ,

2 zeigt in perspektivischer Darstellung von schräg hinten ein Längsträgerpaar 1 eines Nutzfahrzeugfahrgestells 8 mit einem am Längsträgerpaar 1 angeordneten Frontquerträger 13, der die Längsträger 1 horizontal zu beiden Seiten überragt. Über- und unterhalb des Frontquerträgers 13 ist je eine Kühlerhälfte 9 des erfindungsgemäßen Kühlers 3 erkennbar. Die beiden Kühlerhälften 9 ragen in ihrer Breite 4 über den lichten Abstand 5 der Längsträger 1 hinaus. Der Kühler 3 ist dabei mit seinen Kühlerhälften 9 in Bezug zur Fahrzeuglängsachse 10 mittig angeordnet. An den äußeren Enden der Frontquerträger 13 sind in den 3, 6 und 9 Rahmen 14 zur Aufnahme der Scheinwerfer erkennbar. 2 shows a perspective view of obliquely behind a side rail pair 1 a commercial vehicle chassis 8th with one on the side rail pair 1 arranged front cross member 13 who is the side rail 1 horizontally surmounted on both sides. Above and below the front cross member 13 is ever a cooler half 9 of the cooler according to the invention 3 recognizable. The two radiator halves 9 protrude in their width 4 over the clear distance 5 the side member 1 out. The cooler 3 is with his cooler halves 9 in relation to the vehicle's longitudinal axis 10 arranged in the middle. At the outer ends of the front cross member 13 are in the 3 . 6 and 9 frame 14 recognizable for receiving the headlights.

3 zeigt die Frontansicht eines Längsträgerpaares 1 mit Scheinwerferrahmen 14 und dem erfindungsgemäßen Kühler 3. Der Kühler 3 ist dabei horizontal in die beiden relativ zur Fahrzeuglängsachse 10 übereinander angeordneten Kühlerhälften 9 unterteilt. Wobei die Köhlerhälften 9 relativ zur Fahrzeuglängsachse 10 über- beziehungsweise unterhalb des Frontquerträgers 13 angeordnet sind. 3 shows the front view of a side member pair 1 with headlight frame 14 and the cooler according to the invention 3 , The cooler 3 is horizontal in the two relative to the vehicle longitudinal axis 10 Radiator halves arranged one above the other 9 divided. Where the Köhler halves 9 relative to the vehicle's longitudinal axis 10 above or below the front cross member 13 are arranged.

4 zeigt in Draufsicht das Längsträgerpaar 1 mit einem über einen Lagerschild 12 am Längsträger 1 angeordneten Kühler 3, der sich in Fahrtrichtung 11 gesehen stirnseitig vor den Längsträgern 1 befindet. Der Kühler 3 überragt dabei in seiner Breite 4 den lichten Abstand 5 der Längsträger 1 und ist mit dem Frontquerträger 13 (nicht gezeigt) verbunden. 4 shows in plan view the side rail pair 1 with one over a bearing plate 12 on the side member 1 arranged radiator 3 moving in the direction of travel 11 seen frontally in front of the longitudinal members 1 located. The cooler 3 towers over in its width 4 the clear distance 5 the side member 1 and is with the front cross member 13 (not shown) connected.

5 zeigt ein Längsträgerpaar 1 entsprechend der 2 mit einem ungeteilten erfindungsgemäßen Kühler 3, der stirnseitig vor den vorderen Enden der Längsträger 1 angeordnet ist. 5 shows a side member pair 1 according to the 2 with an undivided cooler according to the invention 3 , the front side in front of the front ends of the side members 1 is arranged.

6 zeigt eine Frontansicht eines Nutzfahrzeugfahrgestellrahmens entsprechend der 3 mit einem erfindungsgemäß ungeteilten Kühler 3, der in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse 10 mittig vor den Längsträgern 1 angeordnet ist. 6 shows a front view of a commercial vehicle chassis frame according to the 3 with an inventively undivided radiator 3 that is in relation to the vehicle's longitudinal axis 10 in the middle in front of the side rails 1 is arranged.

7 zeigt in Draufsicht ein Längsträgerpaar 1, entsprechend der 4, mit dem Unterschied, dass der Kühler 3 entsprechend der 6 ein ungeteilter Kühler ist, der in Bezug zur Fahrzeuglängsachse 10 außermittig vor dem vorderen Ende 2 der Längsträger 1 angeordnet ist. 7 shows in plan view a side rail pair 1 , according to the 4 , with the difference that the radiator 3 according to the 6 is an undivided radiator, in relation to the vehicle's longitudinal axis 10 off-center in front of the front end 2 the side member 1 is arranged.

8 entspricht der Darstellung der 5, mit dem Unterschied, dass der ungeteilte Kühler 3 am vorderen Ende 2 der Längsträger 1 außermittig angeordnet ist. Der Kühler 3 ist mit seiner Breite 4 in Fahrtrichtung 11 gesehen lediglich vor dem rechten Längsträger 1 angeordnet, wobei der linke Längsträger 1 stirnseitig durch den Kühler 3 nicht verdeckt wird. Die rechtsseitig außermittige Anordnung des Kühlers 3 in 8 ist lediglich beispielhaft gewählt, insofern als der Kühler 3 in der außermittigen Darstellung auch vor dem in Fahrtrichtung 11 gesehenen linken Längsträger 1 angeordnet sein kann. 8th corresponds to the representation of 5 , with the difference that the undivided radiator 3 at the front end 2 the side member 1 is arranged eccentrically. The cooler 3 is with its width 4 in the direction of travel 11 seen only in front of the right side member 1 arranged, with the left side member 1 frontally through the radiator 3 is not obscured. The right-side eccentric arrangement of the radiator 3 in 8th is chosen only by way of example, insofar as the radiator 3 in the off-center presentation also before in the direction of travel 11 Seen left side member 1 can be arranged.

9 zeigt in Draufsicht den außermittig angeordneten Kühler 3 in einstückiger Ausführung entsprechend der 8. 9 shows in plan view the off-center radiator 3 in one piece according to the 8th ,

10 zeigt in Seitenansicht den Längsträger 1 mit einem an seinem vorderen Ende 2 angeordneten einteiligen Kühler 3. Der Kühler 3 ist mittels eines Lagerschildes 12 in Fahrtrichtung 11 gesehen kippbar angeordnet. 10 shows a side view of the side member 1 with one at its front end 2 arranged one-piece radiator 3 , The cooler 3 is by means of a bearing plate 12 in the direction of travel 11 Seen arranged tiltable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Längsträgerlongitudinal beams
22: vorderes Endefront end
33: Kühlercooler
44: Breitewidth
55: lichter Abstand der Längsträgerclear distance between the side members
66
77
88th: Fahrgestellchassis
99: Kühlerhälftecooler half
1010: Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
1111: Fahrtrichtungdirection of travel
1212: Lagerschildend shield
1313: FrontquerträgerFront crossmember
1414: Scheinwerferrahmenheadlight frames

Claims

Commercial vehicle chassis frame with two side members ( 1 ), at the front ends ( 2 ) a cooler ( 3 ) is arranged an engine cooling system, which is enlarged by being in its width ( 4 ) the clear distance ( 5 ) the side members ( 1 ) surmounted and relative to the roadway up and down on the longitudinal members ( 1 ), wherein the radiator ( 3 ) in front of the front frame end on the chassis ( 8th ), characterized in that the two longitudinal members ( 1 ) with a cross member ( 13 ) connected to the radiator ( 3 ) and horizontally in two superposed radiator halves ( 9 ), wherein a radiator half ( 9 ) above and the other half of the radiator ( 9 ) below the cross member ( 13 ) are arranged.

Commercial vehicle chassis frame according to claim 1, characterized in that the radiator halves ( 9 ) along the vehicle longitudinal axis ( 10 ) are arranged offset from each other.

Commercial vehicle chassis frame according to claim 2, characterized in that the radiator halves ( 9 ) perpendicular to the vehicle longitudinal axis ( 10 ) are spaced from each other.

Commercial vehicle chassis frame according to claim 1, characterized in that the radiator ( 3 ) with respect to the vehicle's longitudinal axis ( 10 ) is arranged centrally.

Commercial vehicle chassis frame according to claim 1, characterized in that the radiator ( 3 ) with respect to the vehicle's longitudinal axis ( 10 ) is arranged off-center.

Commercial vehicle chassis frame according to claim 1, characterized in that in the direction of travel ( 11 ), at the front end of the longitudinal members ( 1 ) one bearing plate each ( 12 ) is arranged.