DE102013214611A1

DE102013214611A1 - Coupling system for forming at least one arranged in a vehicle fluid-carrying line

Info

Publication number: DE102013214611A1
Application number: DE201310214611
Authority: DE
Inventors: Richard Klages; Martin Evert
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2015-01-29

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kupplungssystem zum Ausbilden zumindest einer in einem Fahrzeug angeordneten fluidführenden Leitung, wobei die Leitung aus zwei Leitungsabschnitten aufgebaut und durch einen in einer Karosserie des Fahrzeugs angeordneten Durchtritt hindurch geführt ist. Jeder der Leitungsabschnitte weist ein kupplungsseitiges Ende und ein komponentenseitiges Ende auf. Das Kupplungssystem ist aus einem ersten Trägerelement mit zumindest einem ersten Kupplungselement und zumindest einem zweiten Trägerelement aufgebaut, wobei das zweite Trägerelement entweder zumindest ein zweites Kupplungselement aufweist oder als zweites Kupplungselement ausgeführt ist. Jeder der Leitungsabschnitte ist über sein komponentenseitiges Ende mit einer dem Leitungsabschnitt zugeordneten Komponente und über sein kupplungsseitiges Ende mit dem dem Leitungsabschnitt zugeordneten Kupplungselement, zum Ausbilden der Leitung verbunden, um einen Austausch von Fluid zwischen den beiden Komponenten zu ermöglichen. Die beiden Trägerelemente sind ferner dazu ausgebildet, im Bereich des Durchtritts montiert zu werden, wobei die Kupplungselemente im montierten Zustand zum Ausbilden der Leitung miteinander verbunden sind und dabei zumindest eines der Kupplungselemente zumindest teilumfänglich in dem Durchtritt (18) oder in unmittelbarer Nähe des Durchtritts angeordnet ist.The present invention relates to a coupling system for forming at least one arranged in a vehicle fluid-carrying line, wherein the conduit is constructed of two line sections and passed through a arranged in a body of the vehicle passage therethrough. Each of the conduit sections has a coupling-side end and a component-side end. The coupling system is constructed from a first carrier element with at least one first coupling element and at least one second carrier element, wherein the second carrier element either has at least one second coupling element or is designed as a second coupling element. Each of the line sections is connected via its component-side end to a component associated with the line section and via its coupling-side end to the coupling element associated with the line section, for forming the line, in order to allow an exchange of fluid between the two components. The two support elements are further adapted to be mounted in the region of the passage, wherein the coupling elements are connected to each other in the assembled state to form the line and at least one of the coupling elements at least partially arranged in the passage (18) or in the immediate vicinity of the passage is.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungssystem zum Ausbilden zumindest einer in einem Fahrzeug angeordneten fluidführenden Leitung, wobei die Leitung durch einen in einer Karosserie des Fahrzeugs angeordneten Durchtritt hindurchgeführt ist.The invention relates to a coupling system for forming at least one arranged in a vehicle fluid-carrying line, wherein the conduit is passed through a arranged in a body of the vehicle passage.

Insbesondere bei fluidführenden Leitungen, aber auch bei elektrischen Leitungen, kann es zu folgenden Problemen kommen, wenn eine Leitung durch einen in der Fahrzeugkarosserie angeordneten Durchtritt hindurch zu führen ist: um eine fluidführende Leitung überhaupt durch einen Durchtritt hindurchführen zu können, muss dieser Durchtritt genügend groß ausgeführt sein, beispielsweise im Fall einer kreisförmigen Öffnung also einen genügend großen Radius aufweisen. Dies rührt daher, dass fluidführende Leitungen für gewöhnlich wenig bis gar nicht flexibel sind und somit der Durchtritt genügend groß sein muss, um die Leitung überhaupt und entsprechend der baulichen Gegebenheiten in den Durchtritt einfädeln zu können. Zudem wird eine Leitung meist mitsamt einem an dieser befestigten Stecker oder einer in dieser angeordneten Kupplung in den Durchtritt eingefädelt, so dass schon allein aufgrund dieser zusätzlichen Komponente der Durchtritt genügend groß ausgeführt sein muss. Der Durchtritt ist demzufolge sehr viel größer ausgeführt, als dies aufgrund der Außenabmessungen der durchzuführenden Leitung eigentlich erforderlich wäre. Im Fall einer Leitung mit kreisförmigem Querschnitt hat der Durchtritt einen Durchmesser, der sehr viel größer ist, als der Außendurchmesser der durchzuführenden Leitung. Folglich existiert zwischen dem Durchtritt und der durch diesen durchgeführten Leitung ein großer Freiraum, der beispielsweise mittels einer entsprechend gestalteten Tülle abgedichtet werden muss. Bei der Tülle handelt es sich um ein zusätzliches Bauelement, das in einem weiteren Arbeitsschritt zu montieren ist, was insgesamt zu höheren Fertigungskosten führt.Particularly in the case of fluid-carrying lines, but also in the case of electrical lines, the following problems may arise if a line is to be guided through a passage arranged in the vehicle body: in order to be able to pass a fluid-carrying line through a passage at all, this passage must be sufficiently large be executed, for example, in the case of a circular opening so have a sufficiently large radius. This is due to the fact that fluid-carrying lines usually are little to no flexibility and therefore the passage must be sufficiently large in order to thread the line at all and according to the structural conditions in the passage can. In addition, a line is usually threaded together with a fastened to this plug or arranged in this coupling in the passage, so that even just because of this additional component of the passage must be made sufficiently large. The passage is therefore carried out much larger than would actually be required due to the outer dimensions of the line to be performed. In the case of a conduit of circular cross-section, the passage has a diameter which is much larger than the outside diameter of the conduit to be made. Consequently, there is a large clearance between the passage and the passageway that passes through it, which has to be sealed, for example, by means of a correspondingly shaped spout. The grommet is an additional component to be mounted in a further step, which leads to higher overall manufacturing costs.

Ist die durch den Durchtritt hindurch zu führende Leitung beispielsweise Teil eines als Sonderausstattung angebotenen Fahrzeugsystems, dann weist ein nicht mit diesem Fahrzeugsystem ausgestattetes Fahrzeug, also ein Fahrzeug in der sogenannten Basisausstattung, einen Durchtritt auf, durch den keine Leitung hindurchgeführt ist. Dieser in der Basisausstattung ungenutzte Durchtritt ist mit einem aufwändigen Stopfen bzw. mit einer aufwändigen Tülle zu verschließen, was ebenfalls zu höheren Fertigungskosten führt.If the line to be led through the passage is, for example, part of a vehicle system offered as an option, then a vehicle not equipped with this vehicle system, ie a vehicle in the so-called basic configuration, has a passage through which no line is led. This unused in the basic equipment passage is to close with an elaborate stopper or with an elaborate spout, which also leads to higher production costs.

Hinzu kommt, und zwar unabhängig davon, ob eine Leitung durch den Durchtritt hindurchgeführt ist oder nicht, dass ein großer Durchtritt bzw. ein großer Karosseriedurchbruch per se merkliche Akustiknachteile mit sich bringt.In addition, regardless of whether a line is passed through the passage or not, a large passage or a large body breakthrough brings per se noticeable acoustic disadvantages.

Wie vorstehend bereits erwähnt, ist das Einfädeln einer Leitung in einen Durchtritt mitunter sehr aufwändig. Um das Einfädeln weniger aufwändig zu gestalten, wird heutzutage unter anderem ein Bereich der durchzuführenden Leitung elastisch ausgeführt. Eine abschnittsweise elastisch ausgeführte Leitung ist jedoch mit zusätzlichen Kosten verbunden.As mentioned above, the threading of a pipe into a passage is sometimes very expensive. In order to make the threading less expensive, nowadays, among other things, an area of the line to be performed is performed elastically. However, a sectionally elastic line is associated with additional costs.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kupplungssystem für eine in einem Fahrzeug angeordnete fluidführende Leitung zu schaffen, mit dem die Leitung in einfacher Art und Weise, d. h. unaufwändig bzw. mit geringem Fertigungsaufwand und somit kostengünstig in dem Fahrzeug verlegt, insbesondere durch einen Durchtritt hindurchgeführt werden kann. Ferner soll das zu schaffende Kupplungssystem dazu beitragen, dass ein Fahrzeug, das eine durch einen Durchtritt hindurchgeführte Leitung aufweist, in seinen akustischen Eigenschaften kaum bis fast gar nicht beeinträchtigt ist.It is therefore an object of the present invention to provide a coupling system for a fluid-carrying conduit disposed in a vehicle, with which the conduit can be easily moved, i. H. inexpensively or with low production costs and thus laid inexpensively in the vehicle, in particular can be passed through a passage. Furthermore, the coupling system to be created is intended to contribute to the fact that a vehicle which has a line led through a passage is barely impaired, if at all, in its acoustic properties.

Diese Aufgabe wird durch ein Kupplungssystem gelöst, das dazu eingerichtet ist, zumindest eine in einem Fahrzeug angeordnete fluidführende Leitung auszubilden, wobei die Leitung durch einen in einer Karosserie des Fahrzeugs angeordneten Durchtritt hindurchgeführt ist. Die Leitung ist dabei aus zwei Leitungsabschnitten aufgebaut, wobei jeder der Leitungsabschnitte ein kupplungsseitiges Ende und ein komponentenseitiges Ende aufweist. Das erfindungsgemäße Kupplungssystem ist aus einem ersten Trägerelement mit zumindest einem ersten Kupplungselement und zumindest einem zweiten Trägerelement aufgebaut, wobei das zweite Trägerelement entweder zumindest ein zweites Kupplungselement aufweist oder als zweites Kupplungselement ausgeführt ist. Jeder der Leitungsabschnitte ist über sein komponentenseitiges Ende mit einer dem Leitungsabschnitt zugeordneten Komponente und über sein kupplungsseitiges Ende mit dem dem Leitungsabschnitt zugeordneten Kupplungselement zum Ausbilden der Leitung verbunden, um einen Austausch von Fluid zwischen den beiden Komponenten zu ermöglichen. Die beiden Trägerelemente sind ferner dazu ausgebildet, im Bereich des Durchtritts montiert zu werden, wobei die Kupplungselemente im montierten Zustand zum Ausbilden der Leitung miteinander verbunden sind und dabei zumindest eines der Kupplungselemente zumindest teilumfänglich in dem Durchtritt oder in unmittelbarer Nähe des Durchtritts angeordnet ist.This object is achieved by a coupling system which is adapted to form at least one fluid-carrying line arranged in a vehicle, wherein the line is guided through a passage arranged in a body of the vehicle. The line is constructed from two line sections, each of the line sections has a coupling-side end and a component-side end. The coupling system according to the invention is constructed from a first carrier element with at least one first coupling element and at least one second carrier element, wherein the second carrier element either has at least one second coupling element or is designed as a second coupling element. Each of the line sections is connected via its component-side end with a component associated with the line section and via its coupling-side end to the coupling element for forming the line associated with the line section in order to allow an exchange of fluid between the two components. The two support elements are further adapted to be mounted in the region of the passage, wherein the coupling elements are connected to each other in the assembled state to form the line and at least one of the coupling elements is at least partially disposed in the passage or in the immediate vicinity of the passage.

Dem erfindungsgemäßen Kupplungssystem liegt die Idee zugrunde, die in Form des Kupplungssystems vorhandene Trennstelle der fluidführenden Leitung in die Ebene des Durchtritts bzw. des Durchbruchs zu verlegen. Dadurch kommt man mit einem Durchtritt aus, der im Vergleich zu den Durchtritten bei den bisher bekannten Lösungen sehr viel kleiner ausgeführt ist, also beispielsweise im Fall einer kreisförmigen Öffnung bzw. einem runden Loch einen sehr viel kleineren Radius aufweist. Dies führt dazu, dass der zwischen dem Durchtritt und der durchgeführten Leitung existierende Freiraum sehr viel geringer ausfällt und somit mit einem sehr viel geringeren Aufwand abgedichtet werden kann. Idealerweise kann auf eine Tülle verzichtet werden. Auf jeden Fall reduzieren sich die Fertigungskosten.The coupling system according to the invention is based on the idea to move the present in the form of the coupling system separation point of the fluid-carrying line in the plane of the passage or the breakthrough. This one comes from a passage, which is much smaller compared to the passages in the previously known solutions is executed, that is, for example, in the case of a circular opening or a round hole has a much smaller radius. As a result, the free space existing between the passage and the duct is much smaller and thus can be sealed with much less effort. Ideally, you can do without a grommet. In any case, the production costs are reduced.

Die vorstehenden Ausführungen zu Sonderausstattung bzw. Basisausstattung aufgreifend, kommt hinzu, dass bei einem Fahrzeug mit Basisausstattung der ungenutzte Durchtritt mit einem einfachen und somit kostengünstigen Stopfen bzw. Tülle verschlossen werden kann, was ebenfalls zu einer Reduzierung der Fertigungskosten führt. Ein klein ausgeführter Durchtritt bewirkt zudem günstige akustische Eigenschaften des Fahrzeugs. Auch kann mit Blick auf das Einfädeln der Leitung in den Durchtritt darauf verzichtet werden, die Leitung teilumfänglich elastisch auszuführen, wodurch die Fertigungskoste ebenfalls reduziert werden. Das Verlegen der Trennstelle in die Ebene des Durchtritts ermöglicht ferner eine bauraumsparende Anordnung, mit zugleich definierter Lage der Trennstelle innerhalb des Fahrzeugs. Mit dem erfindungsgemäßen Kupplungssystem kann eine in einem Fahrzeug angeordnete fluidführende Leitung in einfacher Art und Weise, d. h. mit geringem Fertigungsaufwand und somit kostengünstig verlegt bzw. montiert werden.The above remarks on special equipment or basic equipment taking, in addition, that in a vehicle with basic equipment, the unused passage can be closed with a simple and thus inexpensive plug or spout, which also leads to a reduction in manufacturing costs. A small passage also causes favorable acoustic properties of the vehicle. It can also be dispensed with in view of the threading of the line in the passage to perform the line partially elastic, whereby the production costs are also reduced. The laying of the separation point in the plane of the passage also allows a space-saving arrangement, with at the same time defined location of the separation point within the vehicle. With the coupling system according to the invention can be arranged in a vehicle fluid-carrying line in a simple manner, d. H. be installed or mounted inexpensively with low production costs.

Die obengenannte Aufgabe ist daher vollständig gelöst.The above object is therefore completely solved.

An dieser Stelle sei erwähnt, dass unter einer fluidführenden Leitung eine Leitung verstanden werden soll, die dazu ausgebildet ist, entweder ein Gas oder eine Flüssigkeit von einem ersten Ort zu einem zweiten Ort zu führen bzw. zu transportieren. Mitunter soll die fluidführende Leitung als Rohrleitung ausgeführt sein. Unter einer elektrischen Leitung soll eine Leitung verstanden werden, die dazu ausgeführt ist, Strom bzw. in Form elektrischer bzw. elektronischer Signale vorliegende Information von einem ersten Ort zu einem zweiten Ort zu übertragen. Mitunter soll die elektrische Leitung als ein Kabel ausgeführt sein.It should be mentioned at this point that a conduit carrying a fluid is to be understood as meaning a conduit which is designed to either convey or transport a gas or a fluid from a first location to a second location. Sometimes the fluid-carrying line should be designed as a pipeline. An electrical line is to be understood as a line which is designed to transmit current or information in the form of electrical or electronic signals from a first location to a second location. Sometimes the electric wire should be designed as a cable.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Trägerelement dazu ausgebildet, zumindest teilumfänglich in den Durchtritt eingeführt zu werden. Diese Maßnahme ermöglicht eine Abdichtung bzw. Lagefixierung durch das erste Trägerelement selbst. Hierbei handelt es sich um eine einfache und kostengünstige Vorgehensweise.In an advantageous embodiment of the invention, the first support member is adapted to be at least partially introduced into the passage. This measure allows a seal or position fixation by the first carrier element itself. This is a simple and inexpensive procedure.

Konsequenterweise ist zumindest das erste Trägerelement im Bereich des Durchtritts an der Karosserie montiert, wodurch sich eine sehr gute Lagefixierung erzielen lässt. Vorzugsweise sind sowohl das erste Trägerelement als auch das zweite Trägerelement an der Karosserie montiert. Für den Fall, dass das zweite Trägerelement als zweites Kupplungselement ausgeführt ist, ist vorzugsweise das erste Trägerelement an der Karosserie montiert und das zweite Trägerelement an dem ersten Trägerelement befestigt bzw. an diesem montiert. Auf jeden Fall sind sowohl das erste als auch das zweite Trägerelement im Bereich des Durchtritts montiert.Consequently, at least the first carrier element is mounted in the region of the passage to the body, whereby a very good positional fixation can be achieved. Preferably, both the first carrier element and the second carrier element are mounted on the body. In the event that the second carrier element is designed as a second coupling element, preferably the first carrier element is mounted on the body and the second carrier element is attached to the first carrier element or mounted thereon. In any case, both the first and the second support element are mounted in the region of the passage.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Trägerelement dazu ausgebildet, an der Karosserie gesichert zu werden. Hierbei handelt es sich um eine Maßnahme, durch die das Montieren des Kupplungssystems insgesamt erleichtert bzw. vereinfacht wird. Das erste Trägerelement ist dadurch gegen ein mögliches Herausdrücken gesichert, das dann auftreten könnte, wenn das zweite Trägerelement angebracht wird bzw. die beiden Kupplungselemente miteinander verbunden werden. Die zeitliche Abfolge der einzelnen Montageschritte sieht dabei so aus, dass zunächst das erste Trägerelement an der Karosserie gesichert wird. Danach wird zumindest ein zweites Trägerelement an der Karosserie bzw. dem ersten Trägerelement angebracht. In einem weiteren Schritt werden dann das erste und das zweite Trägerelement an der Karosserie befestigt, insbesondere wieder lösbar. Im Rahmen der Montage des Kupplungssystems wird das erste Trägerelement an der Karosserie gesichert, um ein unbeabsichtigtes Entfernen des ersten Trägerelements beim Anbringen des zweiten Trägerelements zu verhindern. Das eigentliche Verbinden des ersten Trägerelements mit der Karosserie bzw. Anbringen bzw. Befestigen an der Karosserie erfolgt in einem weiteren, nachgelagerten Arbeitsschritt.In a further embodiment of the invention, the first carrier element is adapted to be secured to the body. This is a measure by which the mounting of the coupling system is facilitated or simplified as a whole. The first support member is thereby secured against a possible squeezing, which could occur when the second support member is mounted or the two coupling elements are connected together. The chronological sequence of the individual assembly steps looks like this, that first the first support member is secured to the body. Thereafter, at least a second carrier element is attached to the body or the first carrier element. In a further step, the first and the second carrier element are then fastened to the body, in particular detachable again. As part of the assembly of the coupling system, the first support member is secured to the body, to prevent inadvertent removal of the first support member when attaching the second support member. The actual connection of the first carrier element with the body or attachment or attachment to the body takes place in a further, downstream step.

In einer weiteren Ausgestaltung der zuvor genannten Maßnahme weist das erste Trägerelement zum Sichern ein Halteelement auf, in das ein Sprengring eingreift. Hierbei handelt es sich um eine einfache aber zuverlässige Maßnahme, das erste Trägerelement gegen unbeabsichtigtes Entfernen zu sichern. In einer alternativen Ausführungsform weist das erste Trägerelement zum Sichern eine Bohrung auf, die dazu ausgebildet ist, einen karosserieseitig angeordneten Bolzen aufzunehmen. Vorteilhafterweise handelt es sich um einen ohnehin im Fahrzeug bzw. an der Karosserie vorhandenen Bolzen. Vorzugsweise handelt es sich um den für die Befestigung des Kraftstoffeinfüllrohrs vorgesehenen Bolzen.In a further embodiment of the aforementioned measure, the first carrier element for securing a holding element, in which engages a snap ring. This is a simple but reliable measure to secure the first support member against accidental removal. In an alternative embodiment, the first support member for securing a bore, which is adapted to receive a body-side arranged bolt. Advantageously, it is an existing anyway in the vehicle or on the body bolts. Preferably, it is the intended for the attachment of the Kraftstoffeinfüllrohrs bolt.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zumindest zwischen dem ersten Trägerelement und der Karosserie ein Dichtungsring angeordnet. Durch die Verwendung eines Dichtungsrings wird eine sehr zuverlässige Abdichtung erreicht. Vorzugswiese ist der Dichtungsring derart ausgeführt, dass er im Bereich des Durchtritts auf beiden Seiten der Karosserie anliegt. Mit dieser Maßnahme wird auf beiden Seiten der Karosserie, also sowohl auf der Seite des ersten Trägerelements als auch auf der gegenüberliegenden Seite eine zuverlässige Abdichtung erreicht.In a further embodiment of the invention, a sealing ring is arranged at least between the first support member and the body. By using a sealing ring a very reliable seal is achieved. Vorzugswiese the sealing ring is designed such that it rests in the region of the passage on both sides of the body. With this measure will achieved on both sides of the body, so both on the side of the first support member and on the opposite side a reliable seal.

In einer weiteren Ausgestaltung der zuvor genannten Maßnahme ist zumindest eine Oberfläche des Dichtungsrings klebend ausgeführt. Hierbei handelt es sich um eine weitere Maßnahme, auf einfache Art und Weise und somit kostengünstig zumindest das erste Trägerelement an der Karosserie zu sichern. Diese Maßnahme kann alternativ oder ergänzend zu den beiden vorstehend genannten Maßnahmen (Sprengring, Bolzen) zum Einsatz kommen. Vorteilhafterweise sind zwei Oberflächen des Dichtungsrings klebend ausgeführt, nämlich eine erste zum ersten Trägerelement hin gewandte Oberfläche und eine zweite zur Karosserie hin gewandte Oberfläche. Dadurch lässt sich eine besonders gute Sicherung des ersten Trägerelements an der Karosserie erzielen.In a further embodiment of the aforementioned measure, at least one surface of the sealing ring is designed to be adhesive. This is a further measure to secure in a simple manner and thus cost, at least the first support member to the body. This measure can be used as an alternative or in addition to the two measures mentioned above (snap ring, bolt). Advantageously, two surfaces of the sealing ring are designed to be adhesive, namely a first surface facing the first support element and a second surface facing the body. As a result, a particularly good securing of the first carrier element to the body can be achieved.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das erste Trägerelement zumindest zwei erste Kupplungselemente auf. Diese Maßnahme hat den Vorteil, dass unter Verwendung eines einzigen Kupplungssystems nicht nur eine, sondern mindestens zwei Leitungen durch einen einzigen Durchtritt hindurchgeführt werden können. Somit können Leitungen im Paket montiert bzw. verlegt werden. Konsequenterweise sind zumindest zwei zweite Trägerelement vorhanden, von denen jedes jeweils ein zweites Kupplungselement aufweist oder jedes als ein zweites Kupplungselement ausgeführt ist.In a further embodiment of the invention, the first carrier element has at least two first coupling elements. This measure has the advantage that not only one, but at least two lines can be passed through a single passage using a single coupling system. Thus, cables can be mounted or routed in the package. Consequently, at least two second carrier element are present, each of which each has a second coupling element or each is designed as a second coupling element.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die ersten Kupplungselemente als weibliche Kupplungselemente und die zweiten Kupplungselemente als männliche Kupplungselemente ausgeführt. Diese Maßnahme hat mehrere Vorteile: dadurch dass ein Kupplungselement in das andere Kupplungselement eingeführt ist, wird eine besonders zuverlässige Verbindung realisiert. Zudem übernehmen die Kupplungselemente in einem gewissen Umfang die Funktion einer Führung, was das Anbringen des zweiten Trägerelements an dem ersten Trägerelement erleichtert bzw. vereinfacht.In a further embodiment of the invention, the first coupling elements are designed as female coupling elements and the second coupling elements as male coupling elements. This measure has several advantages: in that a coupling element is inserted into the other coupling element, a particularly reliable connection is realized. In addition, the coupling elements assume to a certain extent the function of a guide, which facilitates or simplifies the attachment of the second carrier element to the first carrier element.

Vorteilhafterweise weist das erste Trägerelement zwei erste Kupplungselemente auf, von denen zumindest eines als weibliches Kupplungselement ausgeführt ist. Demzufolge kann das erste Trägerelement entweder ein weibliches und ein männliches Kupplungselement oder aber zwei weibliche Kupplungselemente aufweisen, je nachdem, was sich fertigungstechnisch besser realisieren bzw. herstellen lässt.Advantageously, the first carrier element has two first coupling elements, of which at least one is designed as a female coupling element. Consequently, the first carrier element can have either a female and a male coupling element or else two female coupling elements, depending on what can be realized or produced better in terms of manufacturing technology.

Vorzugsweise ist die Leitung Teil eines Kältemittelkreislaufs, der dazu ausgebildet ist, einen in dem Fahrzeug für den Fahrbetrieb angeordneten Hochvoltspeicher, eine sogenannte Traktionsbatterie zu kühlen.Preferably, the conduit is part of a refrigerant circuit configured to cool a high-voltage accumulator arranged in the vehicle for driving, a so-called traction battery.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the following description. Show it:

1 den schematischen Aufbau des erfindungsgemäßen Kupplungssystems bzw. dessen Anordnung in einem Fahrzeug anhand von zwei Teilfiguren, 1 the schematic structure of the coupling system according to the invention or its arrangement in a vehicle based on two sub-figures,

2 ein in einem Fahrzeug verbautes erfindungsgemäßes Kupplungssystem gemäß einer ersten Ausführungsform, 2 a vehicle-mounted in a vehicle inventive coupling system according to a first embodiment,

3 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kupplungssystems anhand von zwei Teilfiguren, 3 A second embodiment of the coupling system according to the invention with reference to two sub-figures,

4 ein erstes Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten erfindungsgemäßen Kupplungssystems anhand von zwei Teilfiguren, 4 A first embodiment of a trained according to the first embodiment of the invention coupling system based on two sub-figures,

5 ein zweites Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten erfindungsgemäßen Kupplungssystems anhand von zwei Teilfiguren, 5 A second embodiment of a trained according to the first embodiment of the invention coupling system based on two sub-figures,

6 ein drittes Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten erfindungsgemäßen Kupplungssystems anhand von zwei Teilfiguren, 6 A third embodiment of a trained according to the first embodiment of the invention coupling system based on two sub-figures,

7 ein viertes Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten erfindungsgemäßen Kupplungssystems, 7 A fourth embodiment of a trained according to the first embodiment of the invention coupling system,

8 das vierte Ausführungsbeispiel in einer modifizierten Form anhand von drei Teilfiguren, 8th the fourth embodiment in a modified form based on three sub-figures,

9 das vierte Ausführungsbeispiel in einer weiteren modifizierten Form. 9 the fourth embodiment in a further modified form.

1 besteht aus zwei Teilfiguren, wobei Teilfigur 1a den schematischen Aufbau eines erfindungsgemäßen Kupplungssystems und Teilfigur 1b die Anordnung eines solchen Kupplungssystems in einem Fahrzeug zeigen. 1 consists of two sub-figures, where sub-figure 1a the schematic structure of a coupling system and sub-figure according to the invention 1b show the arrangement of such a coupling system in a vehicle.

Teilfigur 1a zeigt ein Kupplungssystem 10, das dazu eingerichtet ist, eine in einem nicht dargestellten Fahrzeug angeordnete fluidführende Leitung 12 auszubilden. Die Leitung 12 ist aus zwei Leitungsabschnitten 14a, 14b aufgebaut und durch einen in einer Karosserie 16 des Fahrzeugs angeordneten Durchtritt 18 hindurchgeführt. Jeder der Leitungsabschnitte 14a, 14b weist ein kupplungsseitiges Ende 20a, 20b und ein komponentenseitiges Ende 22a, 22b auf. Das Kupplungssystem 10 ist aus einem ersten Trägerelement 24 mit zumindest einem ersten Kupplungselement 26 und zumindest einem zweiten Trägerelement 28 mit zumindest einem zweiten Kupplungselement 30 aufgebaut. Alternativ kann das zweite Trägerelement 28 als zweites Kupplungselement ausgeführt sein, wie dies in den noch zu beschreibenden Teilfiguren 3a und 3b dargestellt ist.subfigure 1a shows a coupling system 10 , which is adapted to a arranged in a vehicle, not shown, fluid-carrying line 12 train. The administration 12 is from two pipe sections 14a . 14b built and by one in a body 16 the vehicle arranged passage 18 passed. Each of the line sections 14a . 14b has a coupling end 20a . 20b and a component-side end 22a . 22b on. The coupling system 10 is from a first carrier element 24 with at least a first coupling element 26 and at least a second carrier element 28 with at least one second coupling element 30 built up. Alternatively, the second carrier element 28 be designed as a second coupling element, as in the subfigures to be described 3a and 3b is shown.

Jeder der Leitungsabschnitte 14a, 14b ist über sein komponentenseitiges Ende 22a, 22b mit einer dem Leitungsabschnitt 14a, 14b zugeordneten Komponente 32, 34 und über sein kupplungsseitiges Ende 20a, 20b mit dem dem Leitungsabschnitt 14a, 14b zugeordneten Kupplungselement 26, 30 zum Ausbilden der Leitung 12 verbunden. Über die Leitung 12 ist somit ein Austausch von Fluid zwischen den beiden Komponenten 32 und 34 möglich.Each of the line sections 14a . 14b is beyond its component-side end 22a . 22b with a line section 14a . 14b assigned component 32 . 34 and over its clutch-side end 20a . 20b with the line section 14a . 14b associated coupling element 26 . 30 for forming the line 12 connected. About the line 12 is thus an exchange of fluid between the two components 32 and 34 possible.

Wie in Teilfigur 1a angedeutet und im Zusammenhang mit den noch zu beschreibenden weiteren Figuren ausgeführt wird, sind die beiden Trägerelemente 24, 28 dazu ausgebildet, im Bereich des Durchtritts 18 montiert zu werden, wobei die Kupplungselemente 26, 30 im montierten Zustand zum Ausbilden der Leitung 12 miteinander verbunden sind und dabei zumindest eines der Kupplungselemente 26, 30 zumindest teilumfänglich in dem Durchtritt 18 oder in unmittelbarer Nähe des Durchtritts 18 angeordnet ist.As in part figure 1a is indicated and executed in connection with the further figures to be described, the two support elements 24 . 28 designed to be in the area of passage 18 to be mounted, the coupling elements 26 . 30 in the assembled state to form the line 12 connected to each other and at least one of the coupling elements 26 . 30 at least partially in the passage 18 or in the immediate vicinity of the passage 18 is arranged.

Vorzugsweise soll es sich bei der Leitung, die mit Hilfe des erfindungsgemäßen Kupplungssystems ausgebildet ist, um eine Leitung handeln, die Teil eines Kältemittelkreislaufs 36 ist, der dazu ausgebildet ist, einen in einem Fahrzeug für den Fahrbetrieb angeordneten Hochvoltspeicher 38 zu kühlen, so wie dies in Teilfigur 1b dargestellt ist. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass es sich bei den über die Leitung 12 miteinander verbundenen Komponenten 32, 34 um jede der Komponenten handeln kann, aus denen besagter Kältemittelkreislauf 36 aufgebaut ist, bzw. die Teil dieses Kältemittelkreislaufes sind. So kann es sich um einen elektrischen Kältemittelverdichter (Kompressor), um einen Kondensator, um einen Trockner, um einen Verdampfer, um ein Expansionsventil oder gar um einen weiteren Leitungsabschnitt handeln.Preferably, the line which is formed with the aid of the coupling system according to the invention should be a line which is part of a refrigerant circuit 36 which is adapted to a arranged in a vehicle for driving high-voltage storage 38 to cool, as in part figure 1b is shown. In this context, it should be mentioned that it is on the line 12 interconnected components 32 . 34 To each of the components can act, from which said refrigerant circuit 36 is constructed, or which are part of this refrigerant circuit. This can be an electric refrigerant compressor, a condenser, a dryer, an evaporator, an expansion valve or even another line section.

In 2 ist ein in einem Fahrzeug verbautes bzw. an dessen Karosserie 16 montiertes erfindungsgemäßes Kupplungssystem 10 dargestellt, das gemäß einer ersten Ausführungsform ausgeführt ist. Das Kupplungssystem 10 ist im Bereich des hinteren Radhaus angeordnet, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit auf die Darstellung des Durchtritts verzichtet wurde. Das Kupplungssystem 10 ist aus einem ersten Trägerelement 24 und einem zweiten Trägerelement 28 aufgebaut, wobei beide Trägerelemente Kupplungselemente aufweisen, die aufgrund der gewählten Darstellungsform nicht einsehbar sind. Das in 2 dargestellte Kupplungssystem 10 ist dazu ausgebildet, aus jeweils zwei Leitungsabschnitten 14a, 14b eine erste Leitung 12a und eine zweite Leitung 12b auszubilden.In 2 is a built in a vehicle or on the body 16 mounted inventive coupling system 10 illustrated, which is executed according to a first embodiment. The coupling system 10 is located in the area of the rear wheel arch, which has been omitted for reasons of clarity on the representation of the passage. The coupling system 10 is from a first carrier element 24 and a second carrier element 28 constructed, wherein both support elements have coupling elements, which are not visible due to the selected form of representation. This in 2 illustrated coupling system 10 is designed to each of two line sections 14a . 14b a first line 12a and a second line 12b train.

Die beiden Teilfiguren 3a und 3b zeigen anhand von Schnittdarstellungen ein erfindungsgemäßes Kupplungssystem gemäß einer zweiten Ausführungsform, bei der das zweite Trägerelement als zweites Kupplungselement ausgeführt ist.The two part figures 3a and 3b show on the basis of sectional views of an inventive coupling system according to a second embodiment, in which the second carrier element is designed as a second coupling element.

Teilfigur 3a zeigt ein erstes Trägerelement 24, das in einen Durchtritt 18 eingeführt ist, der in einer Karosserie 16 angeordnet ist. Zwischen dem ersten Trägerelement 24 und der Karosserie 16 ist ein Dichtungsring 40 angeordnet, wobei der Dichtungsring 40 so ausgeführt ist, dass er im Bereich des Durchtritts 18 auf beiden Seiten der Karosserie 16 anliegt. Das erste Trägerelement 24 weist zwei erste Kupplungselemente 26a und 26b auf. Das erste Kupplungselement 26a ist als männliches Kupplungselement ausgeführt, das vorzugsweise in das erste Trägerelement 24 eingesteckt ist. Das erste Kupplungselement 26b ist als weibliches Kupplungselement ausgeführt, das vorzugsweise in das erste Trägerelement 24 integriert ist. Mit den beiden ersten Kupplungselementen 26a, 26b sind jeweils kupplungsseitige Enden 20a zweier Leitungsabschnitte 14a verbunden. Auf das erste Kupplungselement 26a ist ein zweites Kupplungselement 30a aufgesteckt, das als weibliches Kupplungselement ausgeführt ist. Mit dem zweiten Kupplungselement 30a ist ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden, so dass eine Leitung 12a ausgebildet ist. In das erste Kupplungselement 26b ist ein zweites Kupplungselement 30b eingeführt, das als männliches Kupplungselement ausgeführt ist. Mit dem zweiten Kupplungselement 30b ist ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden, wodurch eine Leitung 12b ausgebildet ist.subfigure 3a shows a first carrier element 24 that goes into a passage 18 is introduced in a bodywork 16 is arranged. Between the first support element 24 and the body 16 is a sealing ring 40 arranged, wherein the sealing ring 40 designed so that it is in the area of passage 18 on both sides of the body 16 is applied. The first carrier element 24 has two first coupling elements 26a and 26b on. The first coupling element 26a is designed as a male coupling element, preferably in the first carrier element 24 is plugged in. The first coupling element 26b is designed as a female coupling element, preferably in the first carrier element 24 is integrated. With the two first coupling elements 26a . 26b are each coupling-side ends 20a two line sections 14a connected. On the first coupling element 26a is a second coupling element 30a attached, which is designed as a female coupling element. With the second coupling element 30a is a clutch end 20b a line section 14b connected, so a line 12a is trained. In the first coupling element 26b is a second coupling element 30b introduced, which is designed as a male coupling element. With the second coupling element 30b is a clutch end 20b a line section 14b connected, creating a line 12b is trained.

Bei dem in Teilfigur 3b dargestellten Kupplungssystem 10 sind in das erste Trägerelement 24 zwei erste Kupplungselemente 26a, 26b integriert, die als weibliche Kupplungselemente ausgeführt sind. In die beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind jeweils zweite Kupplungselemente 30a, 30b eingeführt, die als männliche Kupplungselemente ausgeführt sind.In the part figure 3b illustrated coupling system 10 are in the first carrier element 24 two first coupling elements 26a . 26b integrated, which are designed as female coupling elements. In the two first coupling elements 26a . 26b are each second coupling elements 30a . 30b introduced, which are designed as male coupling elements.

In den beiden Teilfiguren 4a und 4b ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10 dargestellt, wobei Teilfigur 4b eine Schnittdarstellung der in Teilfigur 4a dargestellten Anordnung zeigt. In einen Durchtritt 18, der in einer Karosserie 16 angeordnet ist, ist ein erstes Trägerelement 24 eingeführt. Das erste Trägerelement 24 weist zwei erste Kupplungselemente 26a, 26b auf, wobei mit jedem der beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b jeweils ein kupplungsseitiges Ende 20a eines Leitungsabschnitts 14a verbunden ist. Die ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind als weibliche Kupplungselemente ausgeführt. Zwischen dem ersten Trägerelement 24 und der Karosserie 16 ist ein Dichtungsring 40 angeordnet. Vorzugsweise kann der Dichtungsring 40 auch so ausgebildet sein, dass er auch auf der anderen Seite der Karosserie anliegt. Auf der gegenüberliegenden Seite der Karosserie 16 ist ein Anbindungselement 42 derart angeordnet, dass dieses zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer Schraube 44 verspannt werden kann, wodurch beide Elemente an der Karosserie 16 befestigt werden. Das Anbindungselement 42 hat dabei, wie der Darstellung in Teilfigur 4b zu entnehmen ist, einen Fortsatz in Form eines Scheiben- oder Ringsegments, wobei dieser Fortsatz das erste Trägerelement 24 teilumfänglich umschließt. Das Befestigen mittels einer Schraube bzw. durch eine Verschraubung hat den Vorteil, dass dadurch eine definierte, durch den Dichtungsring 40 bedingte Dichtkraft eingestellt werden kann.In the two subfigures 4a and 4b is a first embodiment of a coupling system formed according to the first embodiment 10 shown, with subfigure 4b a sectional view of the sub-figure 4a shown arrangement shows. In a passage 18 in a bodywork 16 is arranged, is a first carrier element 24 introduced. The first support element 24 has two first coupling elements 26a . 26b on, with each of the first two coupling elements 26a . 26b one clutch end each 20a a line section 14a connected is. The first coupling elements 26a . 26b are designed as female coupling elements. Between the first support element 24 and the body 16 is a sealing ring 40 arranged. Preferably, the sealing ring 40 also be designed so that it rests on the other side of the body. On the opposite side of the body 16 is a connection element 42 arranged such that this together with the first carrier element 24 by means of a screw 44 can be braced, causing both elements to the bodywork 16 be attached. The connection element 42 has, as the representation in subfigure 4b it can be seen, an extension in the form of a disc or ring segment, said extension, the first carrier element 24 partially encloses. The fastening by means of a screw or by a screw has the advantage that thereby a defined, through the sealing ring 40 conditional sealing force can be adjusted.

Auf derjenigen Seite der Karosserie 16, auf der das Anbindungselement 42 angeordnet ist, sind desweiteren zwei zweite Trägerelemente 28a, 28b angeordnet, wobei wie durch die gestrichelt dargestellte Linie 46 angedeutet, das zweite Trägerelement 28a teilumfänglich durch das zweite Trägerelement 28b überdeckt ist, bzw. das zweite Trägerelement 28a teilumfänglich unterhalb des zweiten Trägerelements 28a angeordnet ist. Das zweite Trägerelement 28a weist ein zweites Kupplungselement 30a und das zweite Trägerelement 28b weist ein zweites Kupplungselement 30b auf, wobei mit jedem der beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden ist. Die beiden zweiten Trägerelemente 28a, 28b sind zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer Schraube 48 verspannt und somit ebenfalls an der Karosserie 16 befestigt. Die beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b sind, wie der Darstellung in Teilfigur 4b zu entnehmen ist als männliche Kupplungselemente ausgeführt, die bekannterweise Klemmkugeln aufweisen, von denen eine mit dem Bezugszeichen 49 bezeichnet ist.On the side of the body 16 on which the connection element 42 is arranged, are furthermore two second support elements 28a . 28b arranged as shown by the dashed line 46 indicated, the second carrier element 28a teilumfänglich by the second support element 28b is covered, or the second carrier element 28a partly underneath the second support element 28a is arranged. The second carrier element 28a has a second coupling element 30a and the second support member 28b has a second coupling element 30b on, with each of the two second coupling elements 30a . 30b a clutch end 20b a line section 14b connected is. The two second carrier elements 28a . 28b are together with the first carrier element 24 by means of a screw 48 braced and thus also on the body 16 attached. The two second coupling elements 30a . 30b are, as the representation in part figure 4b can be seen as male coupling elements executed, which are known to have clamping balls, one of which with the reference numeral 49 is designated.

Vorteilhaftweise werden die vorstehend beschriebenen Komponenten in folgender Reihenfolge montiert bzw. an der Karosserie 16 angebracht: Dichtungsring 40, erstes Trägerelement 24 zusammen mit den bereits angebrachten Leitungsabschnitten 14a, Anbindungselement 42, Schraube 44, zweites Trägerelement 28a zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b, zweites Trägerelement 28b zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b und schließlich Schraube 48.Advantageously, the components described above are mounted in the following order or on the body 16 attached: sealing ring 40 , first carrier element 24 together with the already attached pipe sections 14a , Connecting element 42 , Screw 44 , second carrier element 28a together with the already attached line section 14b , second carrier element 28b together with the already attached line section 14b and finally screw 48 ,

In den beiden Teilfiguren 5a und 5b ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10 dargestellt, wobei Teilfigur 5b eine Schnittdarstellung der in Teilfigur 5a dargestellten Anordnung zeigt.In the two subfigures 5a and 5b is a second embodiment of a coupling system formed according to the first embodiment 10 shown, with subfigure 5b a sectional view of the sub-figure 5a shown arrangement shows.

In einen Durchtritt 18, der in einer Karosserie 16 angeordnet ist, ist ein erstes Trägerelement 24 eingeführt. Das erste Trägerelement 24 weist zwei erste Kupplungselemente 26a, 26b auf, wobei mit jedem der beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b jeweils ein kupplungsseitiges Ende 20a eines Leitungsabschnitts 14a verbunden ist. Zwischen dem ersten Trägerelement 24 und der Karosserie 16 ist ein Dichtungsring 40 angeordnet. Vorzugsweise kann der Dichtungsring 40 auch so ausgebildet sein, dass er auch auf der anderen Seite der Karosserie anliegt. Die ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind als weibliche Kupplungselemente ausgeführt.In a passage 18 in a bodywork 16 is arranged, is a first carrier element 24 introduced. The first carrier element 24 has two first coupling elements 26a . 26b on, with each of the first two coupling elements 26a . 26b one clutch end each 20a a line section 14a connected is. Between the first support element 24 and the body 16 is a sealing ring 40 arranged. Preferably, the sealing ring 40 also be designed so that it rests on the other side of the body. The first coupling elements 26a . 26b are designed as female coupling elements.

Das erste Trägerelement 24 weist ein Halteelement 50 auf, das als umlaufender Einschnitt ausgeführt ist und in den ein Sprengring 52 eingreift. Dadurch ist das erste Trägerelement 24 an der Karosserie 16 gesichert und kann somit beim Anbringen eines zweiten Trägerelements bzw. beim Verbinden der Kupplungselemente nicht unbeabsichtigt von der Karosserie gelöst werden. Bezogen auf das erste Trägerelement 24 sind auf der gegenüberliegenden Seite der Karosserie 16 zwei zweite Trägerelemente 28a, 28b angeordnet. Das zweite Trägerelement 28a weist ein zweites Kupplungselement 30a und das zweite Trägerelement 28b weist ein zweites Kupplungselement 30b auf, wobei mit jedem der beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden ist. Die beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b sind als männliche Kupplungselemente ausgeführt. Das zweite Trägerelemente 28a ist zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer Schraube 44 verspannt und somit an der Karosserie 16 befestigt. Das zweite Trägerelemente 28b ist zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer weiteren Schraube 48 verspannt und somit an der Karosserie 16 befestigt.The first carrier element 24 has a retaining element 50 on, which is designed as a circumferential incision and in a snap ring 52 intervenes. As a result, the first carrier element 24 at the body 16 secured and thus can not be inadvertently released from the body when attaching a second support member or when connecting the coupling elements. Relative to the first carrier element 24 are on the opposite side of the body 16 two second carrier elements 28a . 28b arranged. The second carrier element 28a has a second coupling element 30a and the second support member 28b has a second coupling element 30b on, with each of the two second coupling elements 30a . 30b a clutch end 20b a line section 14b connected is. The two second coupling elements 30a . 30b are designed as male coupling elements. The second carrier elements 28a is together with the first carrier element 24 by means of a screw 44 braced and thus on the body 16 attached. The second carrier elements 28b is together with the first carrier element 24 by means of another screw 48 braced and thus on the body 16 attached.

Vorteilhaftweise werden die vorstehend beschriebenen Komponenten in folgender Reihenfolge montiert bzw. an der Karosserie 16 angebracht: Dichtungsring 40, erstes Trägerelement 24 zusammen mit den bereits angebrachten Leitungsabschnitten 14a, Sprengring 52, zweites Trägerelement 28a zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b, Schraube 44, zweites Trägerelement 28b zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b und schließlich Schraube 48.Advantageously, the components described above are mounted in the following order or on the body 16 attached: sealing ring 40 , first carrier element 24 together with the already attached pipe sections 14a , Snap ring 52 , second carrier element 28a together with the already attached line section 14b , Screw 44 , second carrier element 28b together with the already attached line section 14b and finally screw 48 ,

In den beiden Teilfiguren 6a und 6b ist ein drittes Ausführungsbeispiel eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10 dargestellt, wobei Teilfigur 6b eine Schnittdarstellung der in Teilfigur 6a dargestellten Anordnung zeigt.In the two subfigures 6a and 6b is a third embodiment of one according to the first embodiment formed coupling system 10 shown, with subfigure 6b a sectional view of the sub-figure 6a shown arrangement shows.

In einen Durchtritt 18, der in einer Karosserie 16 angeordnet ist, ist ein erstes Trägerelement 24 eingeführt. Das erste Trägerelement 24 weist zwei erste Kupplungselemente 26a, 26b auf, wobei mit jedem der beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b jeweils ein kupplungsseitiges Ende 20a eines Leitungsabschnitts 14a verbunden ist. Die ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind als weibliche Kupplungselemente ausgeführt. Zwischen dem ersten Trägerelement 24 und der Karosserie 16 ist ein Dichtungsring 40 angeordnet. Vorzugsweise sind beide Oberflächen des Dichtungsrings 40 klebend ausgeführt. Somit ist das erste Trägerelement 24 über den Dichtungsring 40 an der Karosserie 16 gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert. Vorzugsweise kann der Dichtungsring 40 auch so ausgebildet sein, dass er auch auf der anderen Seite der Karosserie anliegt.In a passage 18 in a bodywork 16 is arranged, is a first carrier element 24 introduced. The first carrier element 24 has two first coupling elements 26a . 26b on, with each of the first two coupling elements 26a . 26b one clutch end each 20a a line section 14a connected is. The first coupling elements 26a . 26b are designed as female coupling elements. Between the first support element 24 and the body 16 is a sealing ring 40 arranged. Preferably, both surfaces of the sealing ring 40 adhesive. Thus, the first carrier element 24 over the sealing ring 40 at the body 16 secured against unintentional release. Preferably, the sealing ring 40 also be designed so that it rests on the other side of the body.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Karosserie 16 sind zwei zweite Trägerelemente 28a, 28b angeordnet. Das zweite Trägerelement 28a weist ein zweites Kupplungselement 30a und das zweite Trägerelement 28b weist ein zweites Kupplungselement 30b auf, wobei mit jedem der beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden ist. Die beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b sind als männliche Kupplungselemente ausgeführt. Das zweite Trägerelemente 28a ist zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer Schraube 44 verspannt und somit an der Karosserie 16 befestigt. Das zweite Trägerelemente 28b ist zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer weiteren Schraube 48 verspannt und somit an der Karosserie 16 befestigt.On the opposite side of the body 16 are two second carrier elements 28a . 28b arranged. The second carrier element 28a has a second coupling element 30a and the second support member 28b has a second coupling element 30b on, with each of the two second coupling elements 30a . 30b a clutch end 20b a line section 14b connected is. The two second coupling elements 30a . 30b are designed as male coupling elements. The second carrier elements 28a is together with the first carrier element 24 by means of a screw 44 braced and thus on the body 16 attached. The second carrier elements 28b is together with the first carrier element 24 by means of another screw 48 braced and thus on the body 16 attached.

Vorteilhaftweise werden die vorstehend beschriebenen Komponenten in folgender Reihenfolge montiert bzw. an der Karosserie 16 angebracht: Dichtungsring 40, erstes Trägerelement 24 zusammen mit den bereits angebrachten Leitungsabschnitten 14a, zweites Trägerelement 28a zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b, Schraube 44, zweites Trägerelement 28b zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b und schließlich Schraube 48.Advantageously, the components described above are mounted in the following order or on the body 16 attached: sealing ring 40 , first carrier element 24 together with the already attached pipe sections 14a , second carrier element 28a together with the already attached line section 14b , Screw 44 , second carrier element 28b together with the already attached line section 14b and finally screw 48 ,

7 zeigt in einer Schnittdarstellung den schematischen Aufbau eines vierten Ausführungsbeispiels eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10. Da anhand 7 eine weitere Möglichkeit zum Sichern des ersten Trägerelements 24 an der Karosserie 16 erläutert werden soll, sind in dieser Figur zum einen nicht alle Bestandteile des Kupplungssystems dargestellt. Zum anderen sind die gezeigten Bestandteile schematisch und somit ggf. losgelöst von der jeweiligen konkreten Ausführung dargestellt. Dies soll insbesondere für das erste Trägerelement 24 gelten, d. h. es ist durchaus denkbar, dass das erste Trägerelement auch bei diesem Ausführungsbeispiel in den Durchtritt eingreift bzw. in diesen eingeführt ist. 7 shows in a sectional view of the schematic structure of a fourth embodiment of a coupling system formed according to the first embodiment 10 , Because based 7 another way to secure the first support member 24 at the body 16 should be explained, not all components of the coupling system are shown in this figure on the one hand. On the other hand, the components shown are shown schematically and thus possibly detached from the respective concrete embodiment. This is intended in particular for the first carrier element 24 apply, ie it is quite conceivable that the first carrier element engages in this embodiment in the passage or is introduced into this.

In der täglichen Praxis hat sich herausgestellt, dass das Kupplungssystem zunächst von der Außenseite 54 und anschließend von der Innenseite 56 montiert wird. Mit anderen Worten: zunächst wird das erste Trägerelement und anschließend das zumindest eine zweite Trägerelement an der Karosserie angebracht bzw. angeordnet. Wie im Zusammenhang mit den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen bereits ausgeführt, sollte das erste Trägerelement an der Karosserie gesichert sein, damit es beim anschließenden Anbringen eines zweiten Trägerelements bzw. beim Verbinden der Kupplungselemente nicht unbeabsichtigt von der Karosserie gelöst wird. Bei dem hier vorgestellten vierten Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, das erste Trägerelement 24 mittels eines Bolzens 58 zu sichern, der auf der Außenseite 54 der Karosserie 16 angebracht ist. Vorteilhafterweise handelt es sich bei dem Bolzen 58 um einen ohnehin an der Karosserie vorhandenen Bolzen. Beispielsweise handelt es sich um denjenigen Bolzen, an dem ein in 7 nicht dargestelltes Kraftstoffeinfüllrohr mittels eines entsprechenden Kraftstoffeinfüllrohrhalters 60 befestigt ist. Um das erste Trägerelement 24 an dem Bolzen befestigen zu können, weist dieses eine Bohrung 62 auf. Vorzugsweise ist die Bohrung 62 in einem Adapterelement 64 ausgeführt, das Bestandteil des ersten Trägerelements 24 ist. Gesichert ist das erste Trägerelement 24 mittels einer Verschraubung, wozu eine Mutter 66 mit dem Bolzen 62, der hierfür ein entsprechend ausgebildetes Gewinde aufweist, zusammenwirkt.In daily practice, it has been found that the coupling system is initially from the outside 54 and then from the inside 56 is mounted. In other words, first the first carrier element and then the at least one second carrier element are attached or arranged on the body. As already explained in connection with the exemplary embodiments described above, the first carrier element should be secured to the body so that it is not unintentionally released from the body during subsequent attachment of a second carrier element or when connecting the coupling elements. In the fourth embodiment presented here, it is proposed that the first carrier element 24 by means of a bolt 58 to secure that on the outside 54 the body 16 is appropriate. Advantageously, the bolt is 58 around a bolt already present on the body. For example, it is the bolt on which a in 7 not shown fuel filler pipe by means of a corresponding Kraftstoffeinfüllrohrhalters 60 is attached. To the first support element 24 to attach to the bolt, this has a hole 62 on. Preferably, the bore 62 in an adapter element 64 executed, the part of the first support member 24 is. Secured is the first support element 24 by means of a screw, including a mother 66 with the bolt 62 , which has a correspondingly formed thread for this purpose, cooperates.

In der aus drei Teilfiguren bestenden 8 ist eine modifizierte Form des zuvor beschriebenen vierten Ausführungsbeispiels eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10 dargestellt. Mit anderen Worten: auch bei diesem Kupplungssystem ist vorgesehen, das erste Trägerelement 24 mittels eines karosserieseitig angebrachten Bolzens 58 an der Karosserie 16 zu sichern. Bei dieser modifizierten Form ist die für die Aufnahme des Bolzens 58 vorzusehende Bohrung 62 in einem dreieckförmig ausgebildeten Fortsatz 68 des ersten Trägerelements 24 angeordnet.In the consisting of three subfigures 8th FIG. 12 is a modified form of the fourth embodiment of a coupling system formed according to the first embodiment described above. FIG 10 shown. In other words, it is also provided in this coupling system, the first carrier element 24 by means of a body-mounted bolt 58 at the body 16 to secure. In this modified form is for the inclusion of the bolt 58 hole to be provided 62 in a triangular shaped extension 68 of the first carrier element 24 arranged.

Wie den beiden Teilfiguren 8b und 8c zu entnehmen ist, weist das zweite Trägerelement 28 zwei zweite Kupplungselemente 30a, 30b auf, die mit zwei ersten Kupplungselementen 26a, 26b zusammenwirken, die in dem ersten Trägerelement 24 angeordnet sind. Miteinander verbunden sind das erste und das zweite Trägerelement 24, 28 mittels einer Schraube 70, die zu diesem Zweck mit einem im ersten Trägerelement 24 angeordneten Gewinde zusammenwirkt. Die beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b sind als männliche Kupplungselemente ausgeführt. Die beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind als weibliche Kupplungselemente ausgeführt.Like the two part figures 8b and 8c can be seen, has the second carrier element 28 two second coupling elements 30a . 30b on, with two first coupling elements 26a . 26b interact in the first support element 24 are arranged. Connected to one another are the first and the second carrier element 24 . 28 by means of a screw 70 , for this purpose with a in the first support element 24 arranged thread cooperates. The two second coupling elements 30a . 30b are designed as male coupling elements. The first two coupling elements 26a . 26b are designed as female coupling elements.

9 zeigt in einer Schnittdarstellung eine weitere modifizierte Form des bereits beschriebenen vierten Ausführungsbeispiels eines gemäß der ersten Ausführungsform ausgebildeten Kupplungssystems 10. 9 shows a sectional view of a further modified form of the already described fourth embodiment of a coupling system formed according to the first embodiment 10 ,

In einen Durchtritt 18, der in einer Karosserie 16 angeordnet ist, ist ein erstes Trägerelement 24 eingeführt. Das erste Trägerelement 24 weist zwei erste Kupplungselemente 26a, 26b auf, wobei mit jedem der beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b jeweils ein kupplungsseitiges Ende 20a eines Leitungsabschnitts 14a verbunden ist. Zwischen dem ersten Trägerelement 24 und der Karosserie 16 ist ein Dichtungsring 40 angeordnet. Gesichert ist das erste Trägerelement 24 mittels eines karosserieseitig angeordneten Bolzens 58, wobei in 9 auf die Darstellung einer entsprechend erforderlichen Mutter verzichtet wurde. Zur Aufnahme des Bolzens 58 weist das erste Trägerelement 24 eine entsprechend ausgestaltete Bohrung 62 auf.In a passage 18 in a bodywork 16 is arranged, is a first carrier element 24 introduced. The first carrier element 24 has two first coupling elements 26a . 26b on, with each of the first two coupling elements 26a . 26b one clutch end each 20a a line section 14a connected is. Between the first support element 24 and the body 16 is a sealing ring 40 arranged. Secured is the first support element 24 by means of a bolt arranged on the body side 58 , where in 9 the representation of a correspondingly required mother was waived. For receiving the bolt 58 has the first carrier element 24 a correspondingly designed hole 62 on.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Karosserie 16 ist ein Anbindungselement 42 derart angeordnet, dass dieses zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer Schraube 44 verspannt werden kann, wodurch beide Elemente an der Karosserie 16 befestigt werden. Das Anbindungselement 44 kann wie im Zusammenhang mit Teilfigur 4a beschrieben ausgeführt sein.On the opposite side of the body 16 is a connection element 42 arranged such that this together with the first carrier element 24 by means of a screw 44 can be braced, causing both elements to the bodywork 16 be attached. The connection element 44 can be as related to part character 4a be executed described.

Auf derjenigen Seite der Karosserie 16, auf der das Anbindungselement 42 angeordnet ist, sind desweiteren zwei zweite Trägerelemente 28a, 28b angeordnet, die entsprechend ausgestaltet sein können, wie dies im Zusammenhang mit den beiden Teilfiguren 4a und 4b ausgeführt ist. Das zweite Trägerelement 28a weist ein zweites Kupplungselement 30a und das zweite Trägerelement 28b weist ein zweites Kupplungselement 30b auf, wobei mit jedem der beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b ein kupplungsseitiges Ende 20b eines Leitungsabschnitts 14b verbunden ist. Die beiden zweiten Trägerelemente 28a, 28b sind zusammen mit dem ersten Trägerelement 24 mittels einer in 9 nicht einsehbaren Schraube verspannt und somit ebenfalls an der Karosserie 16 befestigt. Die beiden zweiten Kupplungselemente 30a, 30b sind als männliche Kupplungselemente ausgeführt. Die beiden ersten Kupplungselemente 26a, 26b sind als weibliche Kupplungselemente ausgeführtOn the side of the body 16 on which the connection element 42 is arranged, are furthermore two second support elements 28a . 28b arranged, which can be designed accordingly, as in connection with the two sub-figures 4a and 4b is executed. The second carrier element 28a has a second coupling element 30a and the second support member 28b has a second coupling element 30b on, with each of the two second coupling elements 30a . 30b a clutch end 20b a line section 14b connected is. The two second carrier elements 28a . 28b are together with the first carrier element 24 by means of an in 9 not visible screw clamped and thus also on the body 16 attached. The two second coupling elements 30a . 30b are designed as male coupling elements. The first two coupling elements 26a . 26b are designed as female coupling elements

Vorteilhaftweise werden die vorstehend beschriebenen Komponenten in folgender Reihenfolge montiert bzw. an der Karosserie 16 angebracht: Dichtungsring 40, erstes Trägerelement 24 zusammen mit den bereits angebrachten Leitungsabschnitten 14a, Anbindungselement 42, Schraube 44, zweites Trägerelement 28a zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b, zweites Trägerelement 28b zusammen mit dem bereits angebrachten Leitungsabschnitt 14b und schließlich die nicht einsehbare Schraube.Advantageously, the components described above are mounted in the following order or on the body 16 attached: sealing ring 40 , first carrier element 24 together with the already attached pipe sections 14a , Connecting element 42 , Screw 44 , second carrier element 28a together with the already attached line section 14b , second carrier element 28b together with the already attached line section 14b and finally the invisible screw.

An dieser Stelle sei angemerkt, dass die vorstehend präsentierten Möglichkeiten, ein erstes Trägerelement an einer Karosserie zu sichern, durchaus beliebig miteinander kombiniert werden können. Ferner ist es denkbar, das im Zusammenhang mit fluidführenden Leitungen beschriebene erfindungsgemäße Kupplungssystem auch auf elektrische Leitungen anzuwenden.It should be noted at this point that the possibilities presented above of securing a first carrier element to a body can be combined with one another as desired. Furthermore, it is conceivable to use the coupling system according to the invention described in connection with fluid-carrying lines also on electrical lines.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Kupplungssystemcoupling system
1212: Leitungmanagement
1414: Leitungsabschnittline section
1616: Karosseriebody
1818: Durchtrittpassage
2020: kupplungsseitiges EndeClutch-side end
2222: komponentenseitiges Endecomponent-side end
2424: erstes Trägerelementfirst carrier element
2626: erstes Kupplungselementfirst coupling element
2828: zweites Trägerelementsecond carrier element
3030: zweites Kupplungselementsecond coupling element
3232: Komponentecomponent
3434: Komponentecomponent
3636: KältemittelkreislaufsRefrigerant circuit
3838: HochvoltspeicherHigh-voltage battery
4040: Dichtungsringsealing ring
4242: Anbindungselementconnecting element
4444: Schraubescrew
4646: Linieline
4848: Schraubescrew
4949: Klemmkugelball closure
5050: Halteelementretaining element
5252: Sprengringsnap ring
5454: Außenseiteoutside
5656: Innenseiteinside
5858: Bolzenbolt
6060: KraftstoffeinfüllrohrhalterKraftstoffeinfüllrohrhalter
6262: Bohrungdrilling
6464: Adapterelementadapter element
6666: Muttermother
6868: Fortsatzextension
7070: Schraubescrew

Claims

Coupling system for forming at least one fluid-carrying line arranged in a vehicle ( 12 ), whereby the line ( 12a . 12b ) from two line sections ( 14a . 14b ) and by a in a body ( 16 ) of the vehicle arranged passage ( 18 ) is guided, wherein each of the line sections ( 14a . 14b ) a clutch-side end ( 20a . 20b ) and a component-side end ( 22a . 22b ), wherein the coupling system ( 10 ) from a first carrier element ( 24 ) with at least one first coupling element ( 26 ) and at least one second carrier element ( 28 ), wherein the second carrier element ( 28 ) either at least one second coupling element ( 30 ) or as a second coupling element ( 30 ), each of the line sections ( 14a . 14b ) via its component-side end ( 22a . 22b ) with a line section ( 14a . 14b ) associated component ( 32 . 34 ) and via its coupling end ( 20a . 20b ) with the line section ( 14a . 14b ) associated coupling element ( 26 . 30 ) for forming the line ( 12 ) is connected to an exchange of fluid between the two components ( 32 . 34 ), whereby the two carrier elements ( 24 . 28 ) are further adapted, in the region of the passage ( 18 ), the coupling elements ( 26 . 30 ) in the assembled state for forming the line ( 12 ) are connected to each other and thereby at least one of the coupling elements ( 26 . 30 ) at least partially in the passage ( 18 ) or in the immediate vicinity of the passage ( 18 ) is arranged.

Coupling system according to claim 1, characterized in that the first carrier element ( 24 ) is designed, at least partially, into the passage ( 18 ) to be introduced.

Coupling system according to claim 1, characterized in that at least the first carrier element ( 24 ) in the area of the passage ( 18 ) on the body ( 16 ) is mounted.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that the first carrier element ( 24 ) is adapted to the body ( 16 ) to be secured.

Coupling system according to claim 4, characterized in that the first carrier element ( 24 ) for securing a retaining element ( 50 ) into which a snap ring ( 52 ) intervenes.

Coupling system according to claim 4, characterized in that the first carrier element ( 24 ) to back up a hole ( 62 ), which is adapted to a body-side arranged bolt ( 58 ).

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that at least between the first carrier element ( 24 ) and the body ( 16 ) a sealing ring ( 40 ) is arranged.

Coupling system according to claim 7, characterized in that the sealing ring ( 40 ) is designed such that it is in the region of the passage ( 18 ) on both sides of the body ( 16 ) is present.

Coupling system according to claim 7 or 8, characterized in that at least one surface of the sealing ring ( 40 ) is made adhesive.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that the first carrier element ( 24 ) at least two first coupling elements ( 26a . 26b ) having.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that at least two second carrier element ( 28a . 28b ), each of which has a second coupling element ( 30a . 30b ) or each as a second coupling element ( 30a . 30b ) is executed.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that the first coupling elements ( 26a . 26b ) as female coupling elements and the second coupling elements ( 30a . 30b ) are designed as male coupling elements.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that the first carrier element ( 24 ) two first coupling elements ( 26a . 26b ), of which at least one is designed as a female coupling element.

Coupling system according to one of the preceding claims, characterized in that the line ( 12 ) Part of a refrigerant circuit ( 36 ), which is adapted to a arranged in the vehicle for driving high-voltage storage ( 38 ) to cool.