DE10203847B4

DE10203847B4 - Sunroof for vehicles

Info

Publication number: DE10203847B4
Application number: DE2002103847
Authority: DE
Inventors: Jadi Karami; Martin Kiedl
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-01-31
Filing date: 2002-01-31
Publication date: 2004-07-15
Anticipated expiration: 2022-02-01
Also published as: DE10203847A1

Abstract

Schiebedach für Fahrzeuge mit einem starren, vorzugsweise lichtdurchlässigen Deckel (10), der in seiner Schließstellung eine Dachöffnung (11) in einer festen Dachfläche (12) verschließt und der zum mindestens teilweisen Freigeben der Dachöffnung absenkbar und nach hinten unter die feste Dachfläche verschiebbar ist, sowie mit einem Schiebehimmel (22) zum wahlweisen Freigeben der Durchsicht durch die Dachöffnung und/oder den Deckel, wobei der Deckel und der Schiebehimmel mit in den Raum zwischen Deckel und Schiebehimmel vorspringenden Bauteilen (17, 24) im hinteren Deckelbereich beziehungsweise im vorderen Schiebehimmelbereich versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass bei geschlossenem Deckel (10) der Schiebehimmel (22) in eine Stellung zurückschiebbar ist, in der die vorspringenden Bauteile (17, 24) mindestens teilweise übereinander zu liegen kommen, und dass ein in Abhängigkeit von Höhenverstellbewegungen des Deckels betätigter Schiebehimmel-Verstellmechanismus (38) vorgesehen ist, der beim Absenken des Deckels unter die feste Dachfläche (12) den Schiebehimmel mindestens so weit nach vorne schiebt, dass eine Kollision zwischen den vorspringenden...Sunroof for vehicles with a rigid, preferably translucent cover (10) which, in its closed position, closes a roof opening (11) in a fixed roof surface (12) and which can be lowered to at least partially release the roof opening and can be moved back under the fixed roof surface, as well as with a sliding liner (22) for selectively releasing the view through the roof opening and / or the lid, the lid and the sliding liner being provided with components (17, 24) projecting into the space between the lid and the sliding liner in the rear lid area or in the front sliding liner area are characterized in that when the cover (10) is closed, the sliding headliner (22) can be pushed back into a position in which the projecting components (17, 24) at least partially lie one above the other, and in that one is actuated as a function of the height adjustment movements of the cover Headliner adjustment mechanism (38) seen that, when lowering the cover under the fixed roof surface (12), pushes the sliding roof lining at least so far that a collision between the projecting ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schiebedach für Fahrzeuge mit einem starren, vorzugsweise lichtdurchlässigen Deckel, der in seiner Schließstellung eine Dachöffnung in einer festen Dachfläche verschließt und der zum mindestens teilweisen Freigeben der Dachöffnung absenkbar und nach hinten unter die feste Dachfläche verschiebbar ist, sowie mit einem Schiebehimmel zum wahlweisen Freigeben der Durchsicht durch die Dachöffnung und/oder den Deckel, wobei der Deckel und der Schiebehimmel mit in den Raum zwischen Deckel und Schiebehimmel vorspringenden Bauteilen im hinteren Deckelbereich beziehungsweise im vorderen Schiebehimmelbereich versehen sind.The present invention relates to a sunroof for Vehicles with a rigid, preferably translucent cover, the one in its closed position a roof opening in a solid roof area closes and which can be lowered to at least partially release the roof opening and can be moved back under the fixed roof surface, as well with a sliding headlining for optional viewing through the roof opening and / or the lid, with the lid and the sliding liner in the room projecting components between the cover and the headliner in the rear Cover area or in the front sliding headliner area are.

Ein gattungsgemäßes Schiebedach ist aus DE 29 23 904 C3 bekannt. Bei dem bekannten Dach ist der Schiebehimmel an seinem vorderen Ende mit einer Griffschale versehen, die von der Oberseite des Schiebehimmels nach oben ragt und mittels deren der Schiebehimmel von Hand verstellt werden kann. Am Rand des als Glasdeckel ausgebildeten Deckels ist eine Einfassung angebracht, zu der eine hintere Randverstärkung mit einem nach unten vorspringenden Teil gehört. Um beim Absenken des Deckels unter die feste Dachfläche ein Kollision zwischen der hintere Randverstärkung und der Griffschale zu vermeiden, muss die Verschiebung des Schiebehimmels nach hinten so begrenzt sein, dass bei geschlossenem Deckel und voll zurückgeschobenem Schiebehimmel die Griffschale noch mit geeignetem Sicherheitsabstand vor dem nach unten vorspringenden Teil der hinteren Randverstärkung liegt. Je nach der Lage und Gestaltung der hinteren Randverstärkung sowie der Lage und Gestaltung der Griffschale kann dadurch in erheblichem Umfang Fläche für die Durchsicht durch die Dachöffnung und/oder den Glasdeckel verloren gehen.A generic sunroof is out DE 29 23 904 C3 known. In the known roof, the sliding headliner is provided at its front end with a grip that protrudes upward from the top of the sliding headliner and by means of which the sliding headliner can be adjusted by hand. At the edge of the cover, which is designed as a glass cover, there is an enclosure to which a rear edge reinforcement with a part projecting downward belongs. In order to avoid a collision between the rear edge reinforcement and the handle shell when lowering the lid under the fixed roof surface, the shifting of the sliding headlining to the rear must be limited so that when the lid is closed and the sliding headlining is fully retracted, the handle shell still has a suitable safety distance from the bottom projecting part of the rear edge reinforcement. Depending on the position and design of the rear edge reinforcement and the position and design of the grip shell, a considerable amount of space can be lost for the view through the roof opening and / or the glass cover.

Ein weiteres gattungsgemäßes Schiebedach ist aus DE 35 27 839 C1 bekannt. Bei diesem Dach ist in einer Ausnehmung am vorderen Ende des Schiebehimmels eine Griffmulde vorgesehen, die über die Oberseite des Schiebehimmels in den Raum zwischen Deckel und Schiebehimmel hervorragt und mittels deren der Schiebehimmel von Hand verstellt werden kann. Der vordere Rand des als Glasdeckel ausgebildeten Deckels ist mit einem Verstärkungsrahmen verbunden, der ein nach unten in den Raum zwischen Deckel und Schiebehimmel vorspringendes Teil aufweist. Um eine Kollision des vom Deckel nach unten vorspringenden Teils mit der von dem Schiebehimmel nach oben hervorragenden Griffmulde zu vermeiden ist der Abstand zwischen dem Deckel und dem Schiebehimmel ausreichend groß gewählt. Unvorteilhaft bei dieser Lösung ist, dass diese Konstruktion relativ viel Bauraum erfordert, was sich nachteilig auf die Kopffreiheit für die Fahrzeuginsassen auswirkt.Another generic sunroof is out DE 35 27 839 C1 known. In this roof, a recessed grip is provided in a recess at the front end of the sliding headlining, which protrudes above the top of the sliding headliner into the space between the cover and the sliding headliner and by means of which the sliding headliner can be adjusted by hand. The front edge of the cover, which is designed as a glass cover, is connected to a reinforcing frame which has a part projecting downwards into the space between the cover and the sliding headlining. In order to avoid a collision of the part projecting downward from the cover with the recessed grip that protrudes upward from the sliding headliner, the distance between the cover and the sliding headliner is selected to be sufficiently large. A disadvantage of this solution is that this construction requires a relatively large amount of installation space, which has a disadvantageous effect on the headroom for the vehicle occupants.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schiebedach zu schaffen, bei welchem eine Kollision zwischen in den Raum zwischen Deckel und Schiebehimmel vorspringenden Bauteilen sicher vermieden wird, ohne dass hierfür übermäßig viel Bauraum beansprucht wird.It is an object of the present invention To create sunroof, in which a collision between in the space between the cover and the sliding roof protruding components is safely avoided without taking up too much installation space becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Schiebedach der eingangs genannten Art, bei dem bei geschlossenem Deckel der Schiebehimmel in eine Stellung zurück schiebbar ist, in der die vorspringenden Bauteile mindestens teilweise übereinander zu liegen kommen, und bei dem ein in Abhängigkeit von Höhenverstellbewegungen des Deckels betätigter Schiebehimmel-Verstellmechanismus vorgesehen ist; der beim Absenken des Deckels unter die feste Dachfläche den Schiebehimmel mindestens so weit nach vorne schiebt, dass eine Kollision zwischen diesen vorspringenden Bauteilen vermieden ist.According to the invention, this object is achieved by a sunroof of the type mentioned, in which when closed Cover the sliding headliner can be pushed back into a position in which the projecting Components at least partially one above the other come to rest, and one depending on the height adjustment movements of the lid actuated Headliner adjustment mechanism is provided; the one when lowering of the cover under the fixed roof surface at least the sliding roof pushes so far forward that a collision between them protruding components is avoided.

Im Falle des Schiebedaches nach der Erfindung kann also der Schiebehimmel bei in Schließstellung stehendem Deckel ohne Rücksichtnahme darauf zurückgeschoben werden, dass durch Absenken des Deckels die Gefahr einer Kollision des Deckels mit dem Schiebehimmel eintreten könnte, denn es ist sichergestellt, dass im Zuge der Absenkbewegung des Deckels der Schiebehimmel selbsttätig in eine kollisionsfreie Position verlagert wird. Dies erlaubt die Bereitstellung einer vergleichsweise großen Durchsichtsfläche, wenn der Deckel geschlossen oder im Falle eines Schiebehebedaches ausgestellt ist und wenn der Schiebehimmel in seine hintere Endstellung gebracht ist.In the case of the sunroof after the Invention can thus the sliding headliner in the closed position standing lid regardless of it pushed back that by lowering the lid there is a risk of collision of the cover with the sliding roof lining, because it ensures that in the course of the lowering movement of the cover, the sliding headliner automatically into a collision-free position is shifted. This allows deployment a comparatively large viewing area, if the lid is closed or in the case of a sliding / tilting roof and when the sliding headliner is brought into its rear end position is.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result itself from the subclaims.

Bei den vorspringenden Bauteilen kann es sich insbesondere himmelseitig um eine von der Schiebehimmel-Oberseite nach oben vorstehende Griffschale und deckelseitig um einen von der Deckelunterseite nach unten vorspringenden Teil einer hinteren Randverstärkung des Deckels handeln; die Erfindung ist darauf jedoch nicht beschränkt.For the projecting components in particular, it can be on the celestial side from the top of the sliding liner upward protruding handle and lid side by one of the bottom of the lid protruding downwards from a rear part edge reinforcement act of the lid; however, the invention is not so limited.

Ein konstruktiv besonders einfacher Aufbau lässt sich verwirklichen, wenn der Schiebehimmel-Verstellmechanismus einen mit einem Anschlag des Schiebehimmels zusammenwirkenden Mitnehmer aufweist, der beim Absenken des Deckels unter die feste Dachfläche nach vorne verstellt wird. Eine solche Verstellung kann vorteilhaft dadurch erreicht werden, dass der Mitnehmer mit einer Kulissenführung verbunden ist, die mit einem Höhenverstellbewegungen des Deckels mitmachenden Nocken derart zusammenwirkt, dass beim Absenken des Deckels auf die Kulissenführung eine nach vorne gerichtete Kraft ausgeübt wird, welche die Kulissenführung und den Mitnehmer nach vorne verstellt.A structurally particularly simple construction can be achieved if the sliding headliner adjustment mechanism has a driver which interacts with a stop of the sliding headliner and which is moved forward when the cover is lowered under the fixed roof surface. Such an adjustment can advantageously be achieved in that the driver is connected to a link guide, which cooperates with cams participating in a height adjustment movement of the cover in such a way that when the cover is lowered onto the link guide a forward force is exerted, which the link guide and moved the driver forward.

Eine zuverlässige Zwangsführung kann insbesondere dadurch gewährleistet werden, dass die Kulissenführung als schräg mit Bezug auf die Deckelverschieberichtung verlaufender Kulissenschlitz ausgebildet ist, in den der Nocken eingreift, wobei der Nocken in der Schließstellung des Deckels an oder nahe dem in Deckelverschieberichtung weiter vorne liegende Ende des Kulissenschlitzes steht.Reliable positive control can guaranteed in particular be that the backdrop tour as weird Link slot running with respect to the cover displacement direction is formed, in which the cam engages, the cam in the closed position of the lid at or near that in the lid sliding direction front end of the slot slot stands.

Die Kulissenführung kann daneben aber auch weitere Funktionen übernehmen. So kann sie vorteilhaft zusätzlich zum Steuern einer quer zur Deckelverschieberichtung angeordneten Wasserrinne im Bereich des hinteren Randes (der Dachöffnung genutzt werden. Dabei kann die Wasserrinne mit dem Nocken in Verbindung stehen, und die Wasserrinne kann durch Zusammenwirken des Nockens mit der Kulissenführung derart höhenverstellbar sein, dass sie bei ausgestelltem und bei geschlossenem Deckel angehoben ist und den hinteren Rand der Dachöffnung untergreift, während sie nach Absenken zusammen mit dem Deckel nach hinten verschiebbar ist, um die Dachöffnung freizulegen.The scenery guide can also take on further functions. So it can be advantageous in addition to control a transverse to the lid displacement direction Gully used in the area of the rear edge (the roof opening become. The water channel can connect to the cam stand, and the water channel can by interaction of the cam with the scenery guide so height adjustable be raised with the lid open and with the lid closed is and under the rear edge of the roof opening while it after lowering, it can be moved backwards together with the lid, around the roof opening expose.

Wenn das Schiebedach als Schiebehebedach ausgelegt ist, ist vorzugsweise die Wasserrinne zusätzlich kippbar, wobei der Nocken ein Schwenklager für die Kippbewegung der Wasserrinne bildet. In einem solchen Fall kann zweckmäßig die Wasserrinne an ihren beiden Seiten auf jeweils einer Schwinge abgestützt sein, die frontseitig an einem deckelfest angeordneten Gelenk angelenkt ist und die heckseitig jeweils um das von dem Nocken gebildete Schwenklager schwenkbar ist.If the sunroof is used as a sunroof is designed, the water channel is preferably additionally tiltable, the cam being a pivot bearing for the tipping movement of the water channel forms. In such a case, the water channel can be conveniently at their be supported on both sides on a rocker, the front on a hinged lid is articulated and the rear each pivotable about the pivot bearing formed by the cam is.

Die Schwinge lässt sich in Abhängigkeit von Höhenverstellbewegungen des Deckels steuern, und zwar besonders einfach, indem Mittel zum Begrenzen der Schwenkbewegung der Schwinge mit Bezug auf den Deckel beim Absenken des Deckelhinterrandes aus einer ausgestellten Lage in die Deckelschließstellung vorgesehen sind, und indem das Schwenklager nach oben federnd vorgespannt sowie beim Absenken des Deckels gegen Federkraft absenkbar ist.The swing arm can be depending of height adjustment movements control the lid, and especially easy by means of Limit the swinging movement of the swingarm with respect to the lid when lowering the rear edge of the lid from an exposed position in the lid closed position are provided, and by the pivot bearing resiliently biased upwards as well as lowering the cover against spring force.

Zum Begrenzen der Schwenkbewegung der Schwinge mit Bezug auf den Deckel können Anschlagflächen an einem Deckelträger, beispielsweise einer mit dem Deckel verbundenen Deckelkulisse, und der Schwinge ausgebildet sein, die beim Verstellen des Deckels von der ausgestellten Lage in die Schließstellung miteinander in Eingriff kommen, sobald der Deckel die Schließstellung erreicht, und über welche die Schwinge beim Absenken des Deckelhinterrandes unter die feste Dachfläche nach unten gedrückt wird.To limit the swivel movement the swingarm with reference to the cover can stop surfaces a lid carrier, for example, a backdrop of the lid connected to the lid, and the rocker be formed when adjusting the lid of the exposed position in the closed position with each other come as soon as the lid reaches the closed position, and via which the swingarm when lowering the rear edge of the lid under the fixed roof pressed down becomes.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained below the attached Exemplary drawings closer explained. Show it:

1 einen Teillängsschnitt durch ein Schiebehebedach im Bereich des hinteren Deckelrandes bei ausgestelltem Deckel, 1 a partial longitudinal section through a sunroof in the area of the rear edge of the lid with the lid open,

2 einen Teillängsschnitt entsprechend 1 bei geschlossenem Deckel, 2 a partial longitudinal cut accordingly 1 with the lid closed,

3 einen Teillängsschnitt entsprechend 1 bei abgesenktem Deckel, 3 a partial longitudinal cut accordingly 1 with the lid lowered,

4 eine perspektivische Teilansicht des linken hinteren Teils des Schiebehebedaches in der Stellung gemäß 1, wobei der Deckel als solcher weggelassen ist, um die Funktionsteile des Daches besser erkennen zu lassen, 4 a partial perspective view of the left rear part of the sunroof in the position according to 1 , the cover as such being omitted to make the functional parts of the roof easier to see,

5 eine perspektivische Teilansicht des Schiebehebedaches entsprechend 4 in der Stellung gemäß 2, und 5 a partial perspective view of the sunroof accordingly 4 in the position according to 2 , and

6 eine perspektivische Teilansicht des Schiebehebedaches entsprechend 4 in der Stellung gemäß 3. 6 a partial perspective view of the sunroof accordingly 4 in the position according to 3 ,

Das veranschaulichte Schiebedach weist einen lichtdurchlässigen starren Deckel 10, vorzugsweise einen Glasdeckel, auf, der in seiner Schließstellung (2) eine Dachöffnung 11 in einer festen Dachfläche 12 verschließt. Zum mindestens teilweisen Freigeben der Dachöffnung 11 ist der Deckel 10 nach Absenken des hinteren Deckelrandes 13 (3) entlang von seitlichen Längsführungen 14 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten unter die feste Dachfläche 12 verschiebbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Dach als Schiebehebedach ausgebildet, das heißt, wenn der Deckel 10 entsprechend 1 ganz nach vorne geschoben ist, kann der hintere Deckelrand 13 auch in der in 1 gezeigten Weise über die feste Dachfläche 12 ausgestellt werden. Die vorliegend verwendeten Begriffe "vorne" und "hinten" beziehen sich auf die Vorwärts-Fahrtrichtung des mit dem Schiebedach ausgestatteten Fahrzeugs.The illustrated sunroof has a translucent rigid lid 10 , preferably a glass lid, which in its closed position ( 2 ) a roof opening 11 in a solid roof area 12 closes. To at least partially release the roof opening 11 is the lid 10 after lowering the rear edge of the lid 13 ( 3 ) along lateral longitudinal guides 14 in the longitudinal direction of the vehicle under the fixed roof surface 12 displaceable. In the exemplary embodiment shown, the roof is designed as a sliding / tilting roof, that is to say when the lid 10 corresponding 1 is pushed all the way forward, the rear edge of the lid 13 also in the in 1 shown way over the fixed roof area 12 to be issued. The terms "front" and "rear" used here refer to the forward direction of travel of the vehicle equipped with the sunroof.

Der dem Verstellen des Deckels 10 in der vorstehend skizzierten Weise dienende Mechanismus kann in beliebiger bekannter Weise, zum Beispiel entsprechend DE 197 001 65 C2 , ausgelegt sein, und er kann beidseitig jeweils eine mit dem Deckel 10 in fester Verbindung stehende Deckelkulisse 15 aufweisen, deren hinteres Ende in den 4 bis 6 zu erkennen ist. Der Deckelverstellmechanismus kann zweckmäßig von einem Elektromotor angetrieben sein. Er kann aber auch für eine Betätigung von Hand ausgelegt sein und bedarf im übrigen keiner näheren Erläuterung.The adjustment of the lid 10 Mechanism serving in the manner outlined above may be in any known manner, for example accordingly DE 197 001 65 C2 , be designed, and he can be one on both sides with the lid 10 permanently connected cover backdrop 15 have the rear end in the 4 to 6 can be seen. The cover adjustment mechanism can expediently be driven by an electric motor. However, it can also be designed for manual operation and does not require any further explanation.

Der Deckel 10 ist mit einem ein- oder mehrteiligen Verstärkungsrahmen versehen. Zu diesem gehört eine hintere Randverstärkung 16, die mit einem Teil 17 von der Deckelunterseite nach unten vorspringt. Der Deckel 10 weist ferner eine Randeinfassung 18, beispielsweise in Form einer Umschäumung, auf, mittels deren der Verstärkungsrahmen mit dem Deckel 10 fest verbunden sein kann. Der Außenrand des Deckels 10 wird von einer Dichtung 19, zum Beispiel einer Hohlkammerdichtung, gebildet.The lid 10 is provided with a single or multi-part reinforcement frame. This includes a rear edge reinforcement 16 that with a part 17 protrudes downward from the underside of the lid. The lid 10 also has a border 18 , for example in the form of a foam, by means of which the reinforcing frame with the lid 10 can be firmly connected. The Au bottom edge of the lid 10 is formed by a seal 19, for example a hollow chamber seal.

Des weiteren ist ein Schiebehimmel 22 zum wahlweisen Freigeben der Durchsicht durch die Dachöffnung 11 und den Deckel 10 vorgesehen. Der Schiebehimmel 22 ist gleichfalls entlang der seitlichen Längsführungen 14 verschiebbar. Zu seinem Verstellen von Hand ist der Schiebehimmel 22 nahe seinem vorderen Ende 23 mit einer Griffschale 24 versehen, die von der Oberseite des Schiebehimmels 22 nach oben vorspringt. Ein Festhimmel 25 mit einer bei 26 angedeuteten Verkleidung begrenzt zusammen mit dem an die Dachöffnung 11 nach hinten anschließenden Teil der festen Dachfläche 12 einen Raum 27 zur Aufnahme des Deckels 10 und des Schiebehimmels 22 im zurückgeschobenen Zustand.There is also a sliding headliner 22 for selectively releasing the view through the roof opening 11 and the lid 10 intended. The sliding roof 22 is also along the side longitudinal guides 14 displaceable. The sliding headliner is for manual adjustment 22 near its front end 23 with a grip shell 24 provided by the top of the sliding headliner 22 protrudes upwards. A festival heaven 25 with a cladding indicated at 26 bounded together with that to the roof opening 11 part of the fixed roof area adjoining to the rear 12 a room 27 to hold the lid 10 and the sliding headliner 22 when pushed back.

Die 1 bis 3 lassen ferner eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnete, höhenverstellbare Wasserrinne 30 erkennen, die bei ausgestelltem und bei geschlossenem Deckel (1 beziehungsweise 2) angehoben ist und den hinteren Rand 31 der Dachöffnung 11 untergreift. Die Wasserrinne 30 trägt entlang ihrem vorderen Rand eine Dichtung 32 mit einer hochstehenden Dichtlippe 33. Auf einen hinteren Rand der Wasserrinne 30 ist eine Dichtung 34 mit einer hochstehenden Dichtlippe 35 aufgesteckt. Bei geschlossenem Deckel 10 (2) sind die Dichtlippen 33 und 35 gegen die Unterseite des Deckels 10 beziehungsweise der festen Dachfläche 12 angedrückt. Sie verhindern dadurch, dass möglicherweise im Bereich des hinteren Randes 31 der Dachöffnung 11 eingedrungenes Wasser in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Beim Ausstellen des Deckels 10 wird die Wasserrinne 30 in der nachstehend näher erläuterten Weise so gekippt, dass der obere Rand der Dichtlippe 33 höher liegt als der die Dachöffnung 11 hinten begrenzende Teil der festen Dachfläche 12. Auf diese Weise wird vermieden, dass auf diesem Teil der festen Dachfläche 12 möglicherweise stehendes Wasser beim Abbremsen des Fahrzeugs nach vorne über die Wasserrinne 30 hinausschießt und dadurch in das Fahrzeuginnere gelangt. Die Wasserrinne 30 ist absenkbar (3), und sie kann dann zusammen mit dem Deckel 10 nach hinten in den Raum 27 geschoben werden.The 1 to 3 also leave a height-adjustable water channel arranged transversely to the vehicle's longitudinal direction 30 recognize that when the lid is open and closed ( 1 respectively 2 ) is raised and the rear edge 31 the roof opening 11 engages below. The gully 30 carries a seal along its front edge 32 with a raised sealing lip 33 , On a back edge of the gully 30 is a seal 34 with a raised sealing lip 35 attached. With the lid closed 10 ( 2 ) are the sealing lips 33 and 35 against the bottom of the lid 10 or the fixed roof area 12 pressed. By doing so, they prevent that possibly in the area of the rear edge 31 the roof opening 11 water that has entered the vehicle interior. When you open the lid 10 becomes the gully 30 tilted in the manner explained in more detail below so that the upper edge of the sealing lip 33 is higher than the roof opening 11 rear part of the fixed roof area 12 , This way it is avoided that part of the solid roof area 12 Possibly standing water when braking the vehicle forward over the water channel 30 shoots out and thereby gets into the vehicle interior. The gully 30 can be lowered ( 3 ), and it can then be put together with the lid 10 back into the room 27 be pushed.

Es muss sichergestellt sein, dass beim Verstellen des Deckels 10 aus der Schließstellung (2) in die zum Zurückschieben abgesenkte Stellung (3) kein von der Deckelunterseite nach unten stehender Teil, im vorliegenden Fall der nach unten vorspringende Teil 17 der hinteren Randverstärkung 16, mit einem hochstehenden Teil des Schiebehimmels 22, vorliegend der Griffschale 24, kollidiert. Bei bekannten Dächern der vorstehend erläuterten Art muss dazu der Verschiebeweg des Schiebehimmels 22 nach hinten so begrenzt werden, dass auch bei voll zurückgeschobenen Schiebehimmel 22 die Griffschale 24 noch vor dem Teil 17 der hinteren Randverstärkung 16 des in seiner vorderen Schiebe-Endstellung stehenden Deckels 10 liegt. Dadurch geht in unerwünschter Weise Durchsichtfläche verloren. Dem wird vorliegend dadurch begegnet; dass beim Absenken des hinteren Deckelrandes 13 aus der Deckel-Schließstellung der in seiner hinteren Endstellung stehende Schiebehimmel 22 mittels eines Schiebehimmel-Verstellmechanismus selbsttätig um eine vorbestimmte Strecke nach vorne geschoben wird. Diese Strecke ist so bemessen, dass eine Kollision zwischen den vorspringenden Bauteilen 17 und 24 vermieden ist. Um diese vorbestimmte Strecke kann bei ausgestelltem und bei geschlossenem Deckel sowie in Zwischenstellungen zwischen den Stellungen des Deckels gemäß den 1 und 2 der Schiebehimmel 22 weiter als ohne einen solchen Schiebehimmel-Verstellmechanismus zurückgeschoben werden. Das hat eine entsprechende Vergrößerung der verfügbaren Durchsichtsfläche zur Folge.It must be ensured that when adjusting the cover 10 from the closed position ( 2 ) in the lowered position for pushing back ( 3 ) no part protruding from the underside of the lid, in this case the part protruding downwards 17 the rear edge reinforcement 16 , with a high part of the sliding roof 22 , in the present case the grip shell 24 , collides. In the case of known roofs of the type explained above, the displacement path of the sliding headliner must be used for this 22 be limited to the rear so that even with the sliding roof fully pushed back 22 the grip shell 24 even before the part 17 the rear edge reinforcement 16 of the cover in its front sliding end position 10 lies. As a result, the viewing area is undesirably lost. This is counteracted in the present case; that when lowering the rear edge of the lid 13 from the closed lid position the sliding headliner in its rear end position 22 is automatically pushed forward by a predetermined distance by means of a sliding headliner adjustment mechanism. This distance is dimensioned so that a collision between the projecting components 17 and 24 is avoided. By this predetermined distance can with the lid open and closed and in intermediate positions between the positions of the lid according to the 1 and 2 the sliding headliner 22 further than can be pushed back without such a sliding headliner adjustment mechanism. This results in a corresponding increase in the available viewing area.

Details eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines entsprechenden, insgesamt mit 38 bezeichneten Schiebehimmel-Verstellmechanismus sind in den 4 bis 6 dargestellt.Details of a preferred exemplary embodiment of a corresponding sliding headliner adjusting mechanism, designated overall by 38, are shown in FIGS 4 to 6 shown.

Zu dem Schiebehimmel-Verstellmechanismus 38 gehören ein von dem Schiebehimmel 22 nach oben stehender Anschlag 39 und ein Mitnehmer 40, an dem der Anschlag 39 anliegt (5), wenn der Schiebehimmel 22 in der Deckelschließstellung voll zurückgeschoben ist. Der Schiebehimmel-Verstellmechanismus 38 umfasst ferner eine entlang der Längsführung 14 verschiebbar gelagerte, mit dem Mitnehmer 40 fest verbundene Kulisse 41 mit einem schräg nach vorne und oben verlaufenden Kulissenschlitz 42. In den Kulissenschlitz 42 greift ein der schwenkbaren Lagerung der Wasserrinne 30 dienendes Schwenklager 43 nach Art eines Kulissenstiftes oder Nockens ein. Das Schwenklager 43 steht vom hinteren Ende 44 einer die Wasserrinne 30 tragenden und mit dieser fest verbundenen Schwinge 45 seitlich ab, und es bestimmt eine horizontale Achse 46, um welche die Wasserrinne 30 beim Ausstellen des Deckels 10 in der oben geschilderten Weise gekippt werden kann. An dem Schwenklager 43 ist eine nach hinten gerichtete Nase 47 angebracht. Die Kulisse 41 ist mit einer im wesentlichen parallel zu dem Kulissenschlitz 42 ausgerichteten Federaufnahmekammer 48 versehen, die eine als Schraubendruckfeder ausgebildete Vorspannfeder 49 aufnimmt. Die Vorspannfeder 49 stützt sich mit ihrem einen Ende am Boden der Federaufnahmekammer 48 und mit ihrem anderen Ende an der Unterseite der Nase 47 ab. Die Vorspannfeder 49 sucht das Schwenklager 43 entlang dem Kulissenschlitz 42 nach oben bis zum oberen Ende des Kulissenschlitzes 42 zu schieben.To the sliding headliner adjustment mechanism 38 include one of the sliding headliners 22 upward stop 39 and a driver 40 on which the stop 39 applied ( 5 ) when the sliding headliner 22 is fully pushed back in the lid closed position. The sliding roof adjustment mechanism 38 further includes one along the longitudinal guide 14 slidably mounted, with the driver 40 firmly connected backdrop 41 with a slotted slot that runs forward and upward 42 , In the backdrop slot 42 intervenes in the swivel bearing of the water channel 30 serving swivel bearing 43 in the manner of a slide pin or cam. The swivel bearing 43 stands from the far end 44 one the gully 30 load-bearing and firmly connected to this rocker 45 sideways and it defines a horizontal axis 46 around which the gully 30 when opening the lid 10 can be tilted in the manner described above. On the swivel bearing 43 is a rear-facing nose 47 appropriate. The scenery 41 is essentially parallel to the slot slot 42 aligned spring receiving chamber 48 provided a biasing spring designed as a helical compression spring 49 receives. The preload spring 49 is supported with one end on the bottom of the spring receiving chamber 48 and with its other end at the bottom of the nose 47 from. The preload spring 49 is looking for the swivel bearing 43 along the backdrop slot 42 up to the upper end of the slot 42 to push.

Die Schwinσe 45 trägt an ihrem vorderen Ende einen Gelenkzapfen 52, der durch eine Öffnung 53 nahe dem hinteren Ende der Deckelkulisse 15 gesteckt ist. Der Zapfen 52 und die Öffnung 53 bilden zusammen ein insgesamt mit 54 bezeichnetes deckelfestes Gelenk. Die Deckelkulisse 15 endet hinten in einer hinter der Öffnung 53 angeordneten Anschlagnase 55, deren Unterseite 56 sich gegen die Oberseite 57 des vorderen Endes 58 der Schwinge 45 anlegt, wenn der Deckel 10 beim Absenken aus der ausgestellten Position (1 und 4) die Schließstellung (2 und 5) erreicht. Die Nasenunterseite 56 und die Schwingenoberseite 57 stellen damit Anschlagflächen dar, welche die Schwenkbewegung der Schwinge 45 mit Bezug auf die Deckelkulisse 15 und damit gegenüber dem Deckel 10 beim Verstellen des Deckels von der ausgestellten Lage in die Schließstellung begrenzen.The Schwinσe 45 carries a hinge pin at its front end 52 through an opening 53 near the back end of the lid backdrop 15 is stuck. The cone 52 and the opening 53 together form a lid-fixed joint designated 54 in total. The lid backdrop 15 ends in one behind the opening 53 arranged connection gnase 55 whose bottom 56 against the top 57 of the front end 58 the swingarm 45 puts on when the lid 10 when lowering from the exhibited position ( 1 and 4 ) the closed position ( 2 and 5 ) reached. The underside of the nose 56 and the swing top 57 thus represent stop surfaces, which the pivoting movement of the rocker 45 with reference to the lid backdrop 15 and thus opposite the lid 10 limit when moving the cover from the opened position to the closed position.

Bei ausgestelltem Deckel 10 sind die Anschlagflächen 56, 57 außer gegenseitigem Eingriff. Die Deckelkulisse 15 hebt über das Gelenk 54 die Schwinge 45 vorne an, während gleichzeitig die Vorspannfeder 49 das Schwenklager 43 in seiner oberen Endstellung mit Bezug auf die Kulisse 41 hält. Dadurch wird die mit der Schwinge 45 fest verbundene Wasserrinne 30 um das nach oben gedrückte Schwenklager 43 in die Schräglage gemäß den 1 und 4 gebracht. In dieser Stellung ragt die Dichtlippe 33 nach oben über die feste Dachfläche 12.With the lid open 10 are the stop surfaces 56 . 57 except mutual interference. The lid backdrop 15 lifts over the joint 54 the swingarm 45 at the front while at the same time the preload spring 49 the swivel bearing 43 in its upper end position with reference to the backdrop 41 holds. This is the one with the swing arm 45 firmly connected water channel 30 around the swivel bearing pressed up 43 in the inclined position according to the 1 and 4 brought. The sealing lip protrudes in this position 33 up over the solid roof surface 12 ,

Beim Kippen des ausgestellten Deckels 10 in Schließrichtung wird die Deckelkulisse 15 gegenüber der Schwinge 45 in 4 im Uhrzeigersinn geschwenkt, bis die Deckel- Schließstellung gemäß den 2 und 5 erreicht ist. In dieser Stellung trifft die Unterseite 56 der Anschlagnase 55 auf die Oberseite 57 des vorderen Schwingenendes 58, wodurch eine weitere gegenseitige Schwenkbewegung von Deckelkulisse 15 und Schwinge 45 verhindert wird.When tilting the issued lid 10 in the closing direction is the lid backdrop 15 opposite the swing arm 45 in 4 pivoted clockwise until the lid closed position according to 2 and 5 is reached. In this position the bottom hits 56 the stop nose 55 on top 57 of the front swing end 58 , which causes a further mutual pivoting movement of the cover backdrop 15 and swingarm 45 is prevented.

Wird der Deckel 10 aus seiner Schließstellung abgesenkt, um ihn zum Öffnen des Daches nach hinten schieben zu können, drückt die Deckelkulisse 15 mit ihrer Anschlagnase 55 das vordere Ende 58 der Schwinge 45 nach unten. Weil dabei das Gelenk 54 durch die Anschlagflächen 56, 57 blockiert ist, wird die Schwinge 45 in der in 6 veranschaulichten Weise gezwungen, sich – zusammen mit der Wasserrinne 30 – als Ganzes abzusenken, so dass sich auch das Schwenklager 43 entlang dem Kulissenschlitz 42 nach unten bewegt. Wegen der Neigung des Kulissenschlitzes 42 wirkt dabei auf die Kulisse 41 eine nach vorne gerichtete Kraftkomponente, welche die Kulisse 41 um eine Betrag nach vorne schiebt, welcher der Länge einer Projektion des Kulissenschlitzes 42 auf die Längsführung 14 entspricht. Die Kulisse 41 verstellt den mit ihr verbundenen Mitnehmer 40 um eine entsprechende Strecke nach vorne in Richtung der Längsführung 14. Der Mitnehmer 40 nimmt seinerseits über den Anschlag 39 den Schiebehimmel 22 nach vorne mit, falls der Schiebehimmel 22 in seine hintere Endstellung geschoben war. Die Griffschale 24 wird so in ein Stellung gebracht, in der es beim Absenken des Deckels nicht mehr zu einer Kollision mit dem nach unten ragenden Teil 17 der hinteren Randverstärkung kommen kann.Will the lid 10 lowered from its closed position in order to be able to push it backwards to open the roof, presses the lid backdrop 15 with her stop nose 55 the front end 58 the swingarm 45 downward. Because the joint 54 through the stop surfaces 56 . 57 is blocked, the swing arm 45 in the in 6 illustrated way of being forced - along with the gully 30 - to lower as a whole, so that the pivot bearing 43 along the backdrop slot 42 moved down. Because of the inclination of the slot 42 acts on the backdrop 41 a forward-looking force component that sets the backdrop 41 pushes forward by an amount equal to the length of a projection of the slotted slot 42 on the longitudinal guide 14 equivalent. The scenery 41 adjusts the driver 40 connected to it by a corresponding distance in the direction of the longitudinal guide 14 , The driver 40 in turn takes over the attack 39 the sliding headliner 22 forward with if the sliding headliner 22 was pushed into its rear end position. The grip shell 24 is brought into a position in which there is no longer a collision with the downwardly projecting part when the lid is lowered 17 the rear edge reinforcement can come.

Anhand der 4 bis 6 ist vorstehend die Ausbildung auf der einen (linken) Dachseite erläutert. Vorzugsweise ist die Anordnung auf der anderen Dachseite spiegelsymmetrisch dazu aufgebaut.Based on 4 to 6 the training on one (left) roof side is explained above. The arrangement on the other side of the roof is preferably constructed mirror-symmetrically thereto.

1010: Deckelcover
1111: Dachöffnungroof opening
1212: Dachflächeroof
1313: hinterer Deckelrandrear cover edge
1414: Längsführunglongitudinal guide
1515: Deckelkulissecover gate
1616: hintere Randverstärkungrear edge reinforcement
1717: vorspringender Teil von 16 projecting part of 16
1818: Randeinfassungedging
1919: Dichtungpoetry
2222: Schiebehimmelsliding sky
2323: vorderes Ende von 22 front end of 22
2424: Griffschalegrip
2525: Festhimmelhard sky
2626: Verkleidungpaneling
2727: Raumroom
3030: Wasserrinnegully
3131: hinterer Rand von 11 rear edge of 11
3232: Dichtungpoetry
3333: Dichtlippesealing lip
3434: Dichtungpoetry
3535: Dichtlippesealing lip
3838: Schiebehimmel-VerstellmechanismusSliding Sky adjustment
3939: Anschlagattack
4040: Mitnehmertakeaway
4141: Kulissescenery
4242: Kulissenschlitzlink slot
4343: Schwenklagerpivot bearing
4444: hinteres Ende von 45 rear end of 45
4545: Schwingewing
4646: Achseaxis
4747: Nasenose
4848: FederaufnahmekammerSpring receiving chamber
4949: Vorspannfederbiasing spring
5252: Gelenkzapfenpivot pin
5353: Öffnungopening
5454: Gelenkjoint
5555: Anschlagnasestop lug
5656: Unterseite von 55 Bottom of 55
5757: Oberseite von 58 Top of 58
5858: vorderes Ende von 45 front end of 45

Claims

Sunroof for vehicles with a rigid, preferably translucent cover ( 10 ), which in its closed position has a roof opening ( 11 ) in a fixed roof area ( 12 ) closes and which can be lowered to at least partially release the roof opening and can be moved back under the fixed roof surface, as well as with a sliding roof lining ( 22 ) to selectively release the view through the roof opening and / or the cover, with the cover and the sliding roof lining in the room projecting components between the cover and the headliner ( 17 . 24 ) are provided in the rear cover area or in the front sliding headlining area, characterized in that when the cover is closed ( 10 ) the sliding headliner ( 22 ) can be pushed back into a position in which the projecting components ( 17 . 24 ) come to lie at least partially on top of each other, and that a sliding headliner adjustment mechanism actuated depending on the height adjustment movements of the cover ( 38 ) is provided, which when lowering the cover under the fixed roof surface ( 12 ) pushes the headliner at least so far that a collision between the projecting components ( 17 . 24 ) is avoided.

Sunroof according to Claim 1, characterized in that the projecting components on the sky side are a grip shell (projecting upwards from the top of the sliding roof) ( 24 ) and on the cover side by a part projecting downwards from the underside of the cover ( 17 ) a rear edge reinforcement ( 16 ) of the lid ( 10 ) acts.

Sunroof according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding roof adjustment mechanism ( 38 ) one with a stop ( 39 ) of the sliding sky ( 22 ) interacting carrier ( 40 ) which, when lowering the cover ( 10 ) under the fixed roof surface ( 12 ) is moved forward.

Sunroof according to claim 3, characterized in that the driver ( 40 ) with a backdrop tour ( 42 ) connected with a height adjustment movement of the cover ( 10 ) participating cams ( 43 ) interacts in such a way that when the lid is lowered ( 10 ) on the stage tour ( 42 ) a forward-facing force is exerted, which the guide and the driver ( 40 ) adjusted forward.

Sunroof according to claim 4, characterized in that the link guide ( 42 ) is designed as a slotted slot with respect to the cover displacement direction, into which the cam ( 43 ) engages, and that, the cam in the closed position of the cover ( 10 ) is at or near the end of the slotted slot that is further forward in the cover displacement direction.

Sunroof according to claim 4 or 5, characterized in that with the cam ( 43 ) a water channel arranged transversely to the cover displacement direction ( 30 ) connected by the interaction of the cam with the link guide ( 42 ) is adjustable in height and with the lid open and closed ( 10 ) is raised and the rear edge ( 31 ) engages under the roof opening and can be moved back together with the lid after lowering.

Sunroof according to claim 6, characterized in that it is designed as a sunroof that the water channel ( 3a ) can also be tilted and that the cam ( 43 ) a swivel bearing for the water channel ( 30 ) forms.

Sunroof according to claim 7, characterized in that the water channel ( 30 ) on each side on a rocker ( 45 ) is supported, the front on a lid-fixed joint ( 54 ) is articulated and which is at the rear by the cam ( 43 ) swivel bearing formed is pivotable.

Sunroof according to claims 3 and 8, characterized in that means ( 55 . 56 . 57 . 58 ) to limit the pivoting movement of the rocker (45) with respect to the cover ( 10 ) when lowering the rear edge of the lid ( 13 ) are provided from an exposed position in the lid closed position, and that the pivot bearing ( 43 ) is resiliently biased upwards and can be lowered against spring force when the cover is lowered.

Sunroof according to claim 9, characterized in that to limit the pivoting movement of the rocker ( 45 ) with respect to the lid ( 10 ) Contact surfaces ( 56 . 57 ) on a lid support ( 15 ) and the rocker are designed, which come into engagement with each other when the cover is moved from the opened position into the closed position as soon as the cover reaches the closed position, and via which the rocker when the rear edge of the cover is lowered ( 13 ) under the fixed roof surface ( 12 ) is pressed down.