DE10307298A1 - System und Verfahren zum Verwenden eines Hochfrequenzsenders auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle für eine amplitudenmodulierte Übertragung in einem TPM - Google Patents
System und Verfahren zum Verwenden eines Hochfrequenzsenders auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle für eine amplitudenmodulierte Übertragung in einem TPMInfo
- Publication number
- DE10307298A1 DE10307298A1 DE10307298A DE10307298A DE10307298A1 DE 10307298 A1 DE10307298 A1 DE 10307298A1 DE 10307298 A DE10307298 A DE 10307298A DE 10307298 A DE10307298 A DE 10307298A DE 10307298 A1 DE10307298 A1 DE 10307298A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- oscillator
- signal
- output signal
- frequency
- amplitude
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 17
- 238000010897 surface acoustic wave method Methods 0.000 title description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title description 5
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 2
- 239000010453 quartz Substances 0.000 claims description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000013078 crystal Substances 0.000 claims 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03C—MODULATION
- H03C1/00—Amplitude modulation
- H03C1/46—Modulators with mechanically-driven or acoustically-driven parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q21/00—Antenna arrays or systems
- H01Q21/24—Combinations of antenna units polarised in different directions for transmitting or receiving circularly and elliptically polarised waves or waves linearly polarised in any direction
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q7/00—Loop antennas with a substantially uniform current distribution around the loop and having a directional radiation pattern in a plane perpendicular to the plane of the loop
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
- H01Q9/04—Resonant antennas
- H01Q9/30—Resonant antennas with feed to end of elongated active element, e.g. unipole
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03B—GENERATION OF OSCILLATIONS, DIRECTLY OR BY FREQUENCY-CHANGING, BY CIRCUITS EMPLOYING ACTIVE ELEMENTS WHICH OPERATE IN A NON-SWITCHING MANNER; GENERATION OF NOISE BY SUCH CIRCUITS
- H03B5/00—Generation of oscillations using amplifier with regenerative feedback from output to input
- H03B5/30—Generation of oscillations using amplifier with regenerative feedback from output to input with frequency-determining element being electromechanical resonator
- H03B5/32—Generation of oscillations using amplifier with regenerative feedback from output to input with frequency-determining element being electromechanical resonator being a piezoelectric resonator
- H03B5/326—Generation of oscillations using amplifier with regenerative feedback from output to input with frequency-determining element being electromechanical resonator being a piezoelectric resonator the resonator being an acoustic wave device, e.g. SAW or BAW device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmitters (AREA)
- Oscillators With Electromechanical Resonators (AREA)
Abstract
Ein hochfrequenter Oszillator mit Amplitudenmodulation (AM) zur Verwendung in einem Reifendrucküberwachungssystem enthält einen Modulator und einen Generator. Der Modulator kann derart konfiguriert sein, dass er ein Modulationssignal in Antwort auf das Dateneingangssignal erzeugt. Der Generator kann derart aufgebaut sein, dass er ein AM-Ausgangssignal erzeugt, das eine RF-Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat, worin die Einhüllende durch das Modulationssignal amplitudenmoduliert wird und worin der Generator eine Frequenzbestimmungsvorrichtung enthält.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zum Verwenden eines auf einer akustischen Oberflächenwelle (SAW = Surface Acoustic Wave) basierenden Hochfrequenzsenders (RF = Radio Frequency) für eine amplitudenmodulierte Hochfrequenzübertragung in einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM = Tire Pressure Monitoring).
- 2. Stand der Technik
- Es ist in der Automobilindustrie bekannt, eine drahtlose Überwachung von Fahrzeugreifenparametern, insbesondere des Reifendrucks, bereitzustellen. In einigen dieser Reifendrucküberwachungssysteme (TPM-Systeme) sind Reifendrucksensoren und Hochfrequenzsender (RF-Sender) vorgesehen, die mindestens ein amplitudenmoduliertes (AM) Signal erzeugen und senden können. In jedem Reifen wird der Reifendruck, der durch den Reifendrucksensor erfasst wird, durch den Sender über eine Antenne zu einer Empfänger/Steuereinheit gesendet, die an dem Fahrzeug angeordnet ist. Die Reifendruckinformationen, die der Empfänger/Steuereinheit durch die RF-AM-Signale von den Sendern zugeführt werden, werden nachfolgend einem Fahrzeugbediener oder -inhaber typischerweise unter Verwendung einer Anzeigeeinheit mitgeteilt. Auf diese Art und Weise können Reifendrucküberwachungssysteme dazu beitragen, die Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Beispielhafte Reifendrucküberwachungssysteme sind in den US-Patenten Nr. 6,112,587 und 6,034,597 beschrieben und gezeigt.
- Ferngesteuerte, schlüssellose Zugangssysteme (RKE = Remote Keyless Entry) sind auch in der Automobilindustrie bekannt. Einige RKE-Systeme können einen herkömmlichen AM-Hochfrequenzsender bzw. AM-Funksender, der von dem Fahrzeugbediener oder -inhaber verwendet wird, um Signale zu senden, die Funktionen wie z. B. Schließen/Öffnen von Türe, Kofferraum usw., Einschalten/Ausschalten von Scheinwerfern bzw. Lichtern, Ertönenlassen eines Alarms, Einschalten/Ausschalten eines Antidiebstahlsystems usw. steuern, und eine Empfänger/Steuereinheit enthalten, die die Sendersteuersignale verarbeitet.
- Herkömmliche AM-Sender, die nicht auf der Technologie akustischer Oberflächenwellen (SAW) basieren (d. h., AM-Sender ohne SAW), sind jedoch auf das Senden von niedrigeren Datenraten beschränkt, als sie für einige Reifendrucküberwachungs- und RKE- Anwendungen erwünscht sind. Zudem haben einige herkömmliche AM- Sender auf SAW-Basis zwei oder mehr Transistoren für die Erzeugung der Amplitudenmodulation. Im Ergebnis sind herkömmliche AM-Sender auf SAW-Basis teuer und können eine erhebliche Größe und ein erhebliches Gewicht der Schaltungsleiterplatte haben. Zudem sind viele herkömmliche Reifendrucküberwachungs- und RKE- AM-Oszillator-Realisierungen als Ein/Aus-getastete (OOK = on- off keyed) Vorrichtungen aufgebaut (d. h., Vorrichtungen, die nur zwei festgelegte Prozentwerte haben, für gewöhnlich 0% und 100% der AM-Fähigkeit).
- Es besteht somit ein Bedürfnis nach einem System und einem Verfahren für einen RF-Sender auf SAW-Basis, um eine AM-Signalmodulationserzeugung in einem Einzeltransistoraufbau bereitstellen zu können. Ein solches System und ein solches Verfahren würden allgemein weniger Komponenten verwenden und würden deshalb weniger kostenträchtig als herkömmliche Lösungen sein. Ein solches System und ein solches Verfahren würden im allgemeinen die gewünschten Datenraten für Anwendungen wie z. B. TPM- und RKE-Anwendungen bereitstellen. Ein solches System und ein solches Verfahren sind im allgemeinen auf jeden gewünschten Wert (oder Prozentwert) der AM-Fähigkeit einstellbar, wenn mit vielen herkömmlichen AM-Oszillatoren verglichen wird, die nur eine OOK-Modulation ausführen.
- ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
- Dementsprechend stellt die vorliegende Verbindung ein verbessertes System und ein verbessertes Verfahren für einen Hochfrequenzsender (RF) auf der Basis von akustischen Oberflächenwellen (SAW) bereit, um eine Signalmodulationserzeugung mit Amplitudenmodulation (AM) in einem Einzeltransistoraufbau bereitstellen zu können. Die vorliegende Erfindung kann vorteilhaft in Verbindung mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM), einem ferngesteuerten, schlüssellosen Zugangssystem (RKE) o. ä. implementiert werden.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung wird zur Verwendung in einem Reifendrucküberwachungssystem ein Hochfrequenzoszillator (RF) mit Amplitudenmodulation (AM) vorgesehen, der einen Modulator und einen Generator aufweist. Der Modulator kann derart ausgelegt sein, dass er ein Modulationssignal in Antwort auf ein Dateneingangssignal erzeugt. Der Generator kann derart aufgebaut sein, dass er ein AM-Ausgangssignal erzeugt, das eine RF- Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat, worin die Einhüllende durch das Modulationssignal amplitudenmoduliert wird und worin der Generator eine Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
- Gemäß der Erfindung wird auch zur Verwendung in einem Reifendrucküberwachungssystem ein Verfahren zum Erzeugen eines amplitudenmodulierten (AM), hochfrequenten (RF) Ausgangssignals bereitgestellt, wobei das Verfahren das Erzeugen eines Modulationssignals in Antwort auf ein Dateneingangssignal, das Erzeugen eines AM-Ausgangssignals mit einer RF-Trägerfrequenz und einer Einhüllenden und das Amplitudenmodulieren der Einhüllenden des Ausgangssignals mit dem Modulationssignal aufweist, worin das Ausgangssignal unter Verwendung eines Generators erzeugt wird, der ein Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
- Die vorstehenden Merkmale und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung der Erfindung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen vollständig ersichtlich.
- Fig. 1 ist ein Diagramm eines Amplitudenmodulationsoszillators gemäß der vorliegenden Erfindung; und
- Fig. 2 ist ein detailliertes Diagramm des Oszillators von Fig. 1.
- Nachfolgend werden die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail unter Bezugnahme auf die Figuren beschrieben. Wie zuvor darauf hingewiesen wurde, ist es in der Automobilindustrie bekannt, eine drahtlose Überwachung von Fahrzeugreifenparametern, insbesondere des Reifendrucks, vorzusehen. In einigen dieser Reifendrucküberwachungssysteme (TPM) werden Reifendrucksensoren und Funksender verwendet, die mindestens ein amplitudenmoduliertes (AM) Signal erzeugen und senden können. In jedem Reifen wird der Reifendruck, der durch den Reifendrucksensor erfasst wird, durch den Sender über eine Antenne zu einer Empfänger/Steuereinheit gesendet, die an dem Fahrzeug angeordnet ist. Die Reifendruckinformationen, die der Empfänger/Steuereinheit durch die RF-AM-Signale von den Sendern zugeführt werden, werden nachfolgend einem Fahrzeugbetreiber oder -inhaber typischerweise unter Verwendung einer Anzeigeeinheit zugeführt. Auf diese Art und Weise können die Drucküberwachungssysteme dazu beitragen, die Fahrzeugsicherheit zu verbessern.
- Ein ferngesteuertes, schlüsselloses Zugangssystem (RKE = remote keyless entry) ist auch in der Automobilindustrie bestens bekannt. Einige RKE-Systeme können herkömmliche RF-AM-Sender, die von dem Fahrzeugbediener oder -inhaber verwendet werden, um Signale senden zu können, die Funktionen wie das Schließen bzw. Verschließen/Öffnen der Tür, des Kofferraums usw., das Ein- /Ausschalten von Scheinwerfern bzw. Lichtern, einen Tonalarm, das Einschalten/Ausschalten eines Antidiebstahlsystems usw. steuern, und eine Empfänger/Steuereinheit in dem Fahrzeug enthalten, die die Sendersteuersignale verarbeitet.
- Im allgemeinen stellt die vorliegende Erfindung eine verbessertes System und ein verbessertes Verfahren zum Erzeugen (oder Generieren) eines AM-RF-Signals unter Verwendung eines Senderoszillators auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle (SAW = surface acoustic wave) bereit. Die vorliegende Erfindung kann hohe Datenraten in Verbindung mit einem Einzeltransistor- AM-Sender bewerkstelligen. Dieses System und dieses Verfahren werden im allgemeinen derart implementiert, dass sie weniger Komponenten und geringere Kosten als herkömmliche Lösungen haben. Dieses System und dieses Verfahren stellen im allgemeinen gewünschte Datenraten bereit, die unter Verwendung herkömmlicher Lösungen für Anwendungen wie z. B. TPM- und RKE-Systeme nicht erreichbar waren. Die Amplitudenmodulation, die durch die vorliegende Erfindung erzeugt wird, kann auf jeden gewünschten Wert der Amplitudenmodulation (AM) eingestellt werden, wohingegen viele herkömmliche Lösungen für die Erzeugung von AM-RF- Signalen auf die OOK-Modulation beschränkt sind.
- In Fig. 1 ist ein Diagramm gezeigt, das eine Oszillatorschaltung 100 in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Der Oszillator 100 ist allgemein als Modulationsschaltung mit akustischer Oberflächenwelle (SAW) ausgeführt, die derart aufgebaut ist, dass ein amplitudenmoduliertes Signal (z. B. MOD) für ein RF-Ausgangssignal bzw. Hochfrequenzausgangssignal, das eine RF-Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat, in Antwort auf ein Dateneingangssignal (z. B. DATA_IN) bereitgestellt wird und dass dadurch ein amplitudenmoduliertes RF-Ausgangssignal (z. B. OUTPUT) erzeugt wird. Der Oszillator 100 umfasst im allgemeinen eine Modulationsschaltung (oder einen Modulator) 102, der derart aufgebaut ist, dass er ein Amplitudenmodulationssignal MOD zur Modulation einer Einhüllenden eines Signals bereitstellt, das durch eine Frequenzerzeugungsschaltung (oder einen Generator) 104 auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle (SAW) in Antwort auf das Dateneingangssignal DATA_IN erzeugt wird, und dass er dadurch das amplitudenmodulierte RF-Ausgangssignal OUTPUT erzeugt. In einem Beispiel kann der Oszillator 100 in Verbindung mit einem TPM-System ausgeführt sein. In einem weiteren Beispiel kann der der Oszillator 100 in Verbindung mit einem RKE- System ausgeführt sein. Der Oszillator 100 kann jedoch vorteilhaft in Verbindung mit einem geeigneten, drahtlosen Sendesystem ausgeführt sein, um die Entwicklungskriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können.
- Der Modulator 102 kann einen Eingang haben, der das Signal DATA_IN empfängt, und eine Ausgang haben, der das Signal MOD wiedergibt. Der RF-Generator 104 kann einen Eingang, der das Signal MOD empfangen kann, und einen Ausgang haben, der das Signal OUTPUT wiedergeben kann. In einem Beispiel kann der Generator 104 als ein Colpitts-Oszillator ausgelegt sein. Der Generator 104 kann jedoch als ein geeigneter RF-Hochfrequenzoszillator ausgeführt (oder aufgebaut) sein, um die Entwicklungskriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können.
- Das Signal DATA_IN entspricht allgemein Daten (oder Informationen), die auf die Einhüllende einer Trägerwelle mit einer Hochfrequenz (RF) aufmoduliert werden. Das Signal OUTPUT ist im allgemeinen ein AM-RF-Signal, wobei die Amplitudenmodulation dem Signal (oder Informationen, die sich auf das Signal beziehen) DATA_IN entspricht. Die Schaltung 100 kann derart aufgebaut sein, dass sie das Signal OUTPUT in Antwort auf das Signal DATA_IN erzeugt. Das Signal OUTPUT ist im allgemeinen mit einem Verstärker, einer Antenne, einer Last oder einer anderen Komponente oder einer anderen Schaltung (nicht gezeigt) gekoppelt, um die Entwicklungskriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können.
- In Fig. 2 ist ein detailliertes Diagramm eines Oszillators 100 gezeigt. Der Oszillator 100 umfasst im allgemeinen Widerstände (oder Widerstandsbauelemente) R1, R2, R3, R4, R5, R6, Kapazitäten C1, C2, C3, C4 und C5 bzw. Kondensatoren, eine Diode D1, ein Element (oder eine Vorrichtung) X1, eine Induktivität bzw. Spule L1 und eine Vorrichtung (oder einen Transistor) Q1. Einige Komponenten des Oszillators 100 sind im allgemeinen derart verbunden, dass sie eine Anzahl von Knoten (z. B. Knoten 110, 112, 114, 116, 118 und 120), wie unten stehend beschrieben wird, bilden.
- In einem Beispiel können die Kapazitäten C1-C5 als Kondensatoren ausgeführt sein. In einem weiteren Beispiel können die Kapazitäten C1-C5 als Transistoren ausgeführt sein, die als Kondensatoren aufgebaut sind. Die Kapazitäten C1-C5 können jedoch als irgendeine geeignete kapazitive Komponente konfiguriert sein, um die Entwicklungskriterien für eine bestimmte Anwendung erfüllen zu können. In einem Beispiel kann die Diode D1 als bipolare Komponente ausgeführt sein. In einem weiteren Beispiel kann die Diode D1 als mindestens ein Transistor ausgeführt sein, der als eine Diode konfiguriert ist.
- Das Element X1 ist im allgemeinen als eine Vorrichtung mit akustischer Oberflächenwelle (SAW) ausgeführt, die derart konfiguriert ist, dass sie eine vorgegebene (z. B. gesetzte, feste, stabile usw.) Oszillationsfrequenz in Antwort auf einen gegebenen Eingang (z. B. einen bestimmten Eingangsstrom oder eine bestimmte Eingangsspannung) hat. Das Element X1 kann jedoch als irgendeine geeignete Frequenzbestimmungsvorrichtung, ein geeignetes Netzwerk, eine geeignete Schaltung usw. ausgeführt sein (z. B. mit LC-Komponenten, einem Quarzresonator, einem Keramikresonator usw.), um die Entwicklungskriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können. Der Transistor Q1 ist im allgemeinen als ein Transistor mit bipolarem Übergang (BJT = Bipolar Junction Transistor) ausgeführt. Die Vorrichtung Q1 kann jedoch als irgendeine geeignete Vorrichtung (z. B. als FET) ausgeführt sein, um die Entwicklungskriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können.
- Der Modulator 102 umfasst im allgemeinen den Widerstand R1, die Diode D1 und die Kapazität C1. Ein erster Anschluss des Widerstands R1 kann das Signal DATA_IN empfangen. Der Widerstand R1 kann einen zweiten Anschluss haben, der mit einem ersten Anschluss der Kapazität C1 und einem ersten Anschluss (z. B. einem Anodenanschluss) der Diode D1 verbunden sein kann. Die Diode D1 kann einen zweiten Anschluss (z. B. einen Kathodenanschluss) haben, der mit dem Knoten 120 verbunden sein kann. Die Kapazität C1 kann einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 118 verbunden sein kann. Das Signal MOD liegt im allgemeinen an dem Knoten 118 vor.
- Der Generator 104 umfasst im allgemeinen die Kapazitäten C2, C3, C4 und C5, die Widerstände R2, R3, R4, R5 und R6, die Induktivität L1, die Vorrichtung X1 und den Transistor Q1, die in Kombination derart konfiguriert sind, dass sie eine Colpitts- Oszillator bilden. Der Generator 104 kann in irgendeinem geeigneten Oszillatoraufbau ausgeführt sein, um die Design-Kriterien einer bestimmten Anwendung erfüllen zu können. Zudem können einige Komponenten (z. B. die Kapazität C2 und der Widerstand R6) als Komponenten des Modulators 102 und auch des Generators 104 betrachtet werden.
- Die Kapazität bzw. der Kondensator C2 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 118 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit einem ersten Anschluss des Widerstands R6 verbunden sein kann. Die Kapazität C3 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 116 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 118 verbunden sein kann. Die Kapazität C4 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 116 verbunden sein kann. Die Kapazität C5 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 110 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann.
- Der Widerstand R2 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 110 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 112 verbunden sein kann. Der Widerstand R3 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 112 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann. Der Widerstand R4 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 116 verbunden sein kann. Der Widerstand R5 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 120 verbunden sein kann. Der Widerstand R6 kann einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 120 verbunden sein kann. Das Signal OUTPUT wird im allgemeinen an dem Knoten 120 ausgegeben.
- Die Induktanz L1 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 110 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 118 verbunden sein kann. Die Vorrichtung X1 kann einen ersten Anschluss, der mit dem Knoten 112 verbunden sein kann, und einen zweiten Anschluss haben, der mit dem Knoten 114 verbunden sein kann. Der Transistor Q1 kann eine Basis, die mit dem Knoten 112 verbunden sein kann, einen Emitter, der mit dem Knoten 116 verbunden sein kann, und einen Kollektor haben, der mit dem Knoten 118 verbunden sein kann (z. B. einen Kollektor, der das Signal MOD empfangen kann).
- Während eines Betriebsmodus des Oszillators 100 (z. B. einem AM- Senden, einer Übertragung oder einem Strahlungsmodus) ist das Signal DATA_IN im allgemeinen derart aufgebaut, dass es die Amplitudenmodulation des Signals OUTPUT (d. h. die Amplitudenmodulation der Einhüllenden des Signals OUTPUT) steuert. Wenn sich das Signal DATA_IN ändert, ändert sich im allgemeinen auch der Stromfluss durch die Diode D1 und die effektive Parallelkapazität der Kondensatoren bzw. Kapazitäten C1 und C2 ändert sich dementsprechend. Das Signal MOD wird im allgemeinen in Antwort auf das Signal DATA_IN eingestellt. Da die Vorrichtung X1 im allgemeinen die RF-Trägerfrequenz des Signals OUTPUT setzt (d. h., bereitstellt, festlegt, einrichtet, erzeugt usw.), stellt das Signal MOD im allgemeinen einen Amplitudenmodulation der Einhüllenden des Signals OUTPUT bereit, wie durch das Signal DATA_IN bestimmt wird.
- Die Trägerfrequenz des Signals OUTPUT ist im allgemeinen eine festgelegte RF-Frequenz. Der Oszillator 100 stellt im allgemeinen irgendeinen gewünschten Wert (oder Prozentsatz) der Amplitudenmodulation (z. B. von 0%-100%) der Einhüllenden des Signals OUTPUT bereit, wenn mit einer typischen, herkömmlichen AM- Oszillator-Lösungen verglichen wird, die in Verbindung mit TPM- oder RKE-Systemen implementiert werden, die nur eine einschalt/ ausschalt-gesteuerte Modulation (OOK) (d. h. nur 0% und 100% oder irgendeinen anderen festgelegten Prozentwert) ausführen. Da die Modulation über die Diode D1 ausgeführt wird, kann der Oszillator 100 für viel schnellere Datenraten als typische, herkömmliche AM-Oszillator-Lösungen geeignet sein.
- Obwohl Ausführungsformen der Erfindung erläutert und beschrieben worden sind, ist es nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung zeigen und beschreiben. Vielmehr sind die Worte, die in der Spezifikation verwendet werden, Beschreibungsworte und keine Beschränkung, und es ist verständlich, dass verschiedene Änderungen ausgeführt werden können, ohne dass vom Geist und Bereich der Erfindung abgewichen wird.
Claims (10)
1. Ein hochfrequenter (RF) Oszillator mit
Amplitudenmodulation (AM) zur Verwendung in einem Reifendrucküberwachungssystem,
der aufweist:
einen Modulator, der derart aufgebaut ist, dass er ein Modulationssignal in Antwort auf ein Dateieingangssignal erzeugt; und
einen Generator, der derart aufgebaut ist, dass er ein AM- Ausgangssignal erzeugt, das eine RF-Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat, worin die Einhüllende durch das Modulationssignal amplitudenmoduliert wird und worin der Generator eine Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
einen Modulator, der derart aufgebaut ist, dass er ein Modulationssignal in Antwort auf ein Dateieingangssignal erzeugt; und
einen Generator, der derart aufgebaut ist, dass er ein AM- Ausgangssignal erzeugt, das eine RF-Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat, worin die Einhüllende durch das Modulationssignal amplitudenmoduliert wird und worin der Generator eine Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
2. Der Oszillator von Anspruch 1, worin der Modulator eine
Diode aufweist, die derart konfiguriert ist, dass sie das
Modulationssignal in Antwort auf das Eingangssignal erzeugt.
3. Der Oszillator von Anspruch 1, worin die
Frequenzbestimmungsvorrichtung eine Vorrichtung mit akustischer
Oberflächenwelle (SAW) aufweist.
4. Der Oszillator von Anspruch 1, worin der Oszillator einen
Colpitts-Oszillator aufweist.
5. Der Oszillator von Anspruch 1, worin die
Frequenzbestimmungsvorrichtung ein Quarz- bzw. Kristallresonator oder ein
Keramikresonator ist.
6. Der Oszillator von Anspruch 1, worin der Oszillator zur
Verwendung in einem ferngesteuerten, schlüssellosen
Zugangssystem (RKE) ausgeführt ist.
7. Der Oszillator von Anspruch 1, worin der Generator einen
einzelnen bzw. einen einzigen Transistor aufweist.
8. Ein Verfahren zum Erzeugen eines hochfrequenten (RF),
amplitudenmodulierten (AM) Ausgangssignals zur Verwendung in einem
Reifendrucküberwachungssystem, wobei das Verfahren aufweist:
Erzeugen eines Modulationssignals in Antwort auf ein Dateneingangssignal;
Erzeugen eines AM-Ausgangssignals, das eine Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat und
Amplitudenmodulieren der Einhüllenden des Ausgangssignals mit dem Modulationssignal, worin das Ausgangssignal unter Verwendung eines Generators erzeugt wird, der eine Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
Erzeugen eines Modulationssignals in Antwort auf ein Dateneingangssignal;
Erzeugen eines AM-Ausgangssignals, das eine Trägerfrequenz und eine Einhüllende hat und
Amplitudenmodulieren der Einhüllenden des Ausgangssignals mit dem Modulationssignal, worin das Ausgangssignal unter Verwendung eines Generators erzeugt wird, der eine Frequenzbestimmungsvorrichtung aufweist.
9. Das Verfahren von Anspruch 8, worin die
Frequenzbestimmungsvorrichtung eine Vorrichtung mit akustischer
Oberflächenwelle (SAW) aufweist.
10. Der Oszillator von Anspruch 8, worin das Ausgangssignal
unter Verwendung eines Colpitts-Oszillators erzeugt wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US36076202P | 2002-03-01 | 2002-03-01 | |
US10/322,004 US6876265B2 (en) | 2002-03-01 | 2002-12-17 | System and method for using a saw based RF transmitter for AM modulated transmission in a TPM |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10307298A1 true DE10307298A1 (de) | 2003-09-25 |
Family
ID=26983217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10307298A Withdrawn DE10307298A1 (de) | 2002-03-01 | 2003-02-20 | System und Verfahren zum Verwenden eines Hochfrequenzsenders auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle für eine amplitudenmodulierte Übertragung in einem TPM |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6876265B2 (de) |
DE (1) | DE10307298A1 (de) |
GB (1) | GB2386272B (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7253725B2 (en) * | 2002-10-03 | 2007-08-07 | Automotive Technologies International, Inc. | Apparatus and method for boosting signals from a signal-generating or modifying device |
JP4018617B2 (ja) | 2003-10-10 | 2007-12-05 | 太平洋工業株式会社 | タイヤ状態監視装置の送信機 |
US20070109094A1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-05-17 | Sahai Anil K | Method and system for dealership keyless entry |
Family Cites Families (117)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3580353A (en) * | 1968-04-12 | 1971-05-25 | Kermith R Thompson | Remote control for fuel line shut-off |
US3723966A (en) * | 1970-09-14 | 1973-03-27 | Bendix Corp | Interrogating tire pressure indicator |
US3916688A (en) * | 1972-02-28 | 1975-11-04 | Sperry Rand Corp | VTOL craft deceleration control system |
US4067235A (en) * | 1974-11-27 | 1978-01-10 | Consolidated Freightways, Inc. | Method and apparatus for measuring air pressure in pneumatic tires |
FR2339174A1 (fr) * | 1976-01-21 | 1977-08-19 | Ekman Adolphe | Procede et dispositif d'indication de niveaux de vitesse limites pour un vehicule automobile |
US4330774A (en) * | 1980-02-19 | 1982-05-18 | Gateway Industries, Inc. | Tire pressure sensing system |
US4450431A (en) * | 1981-05-26 | 1984-05-22 | Hochstein Peter A | Condition monitoring system (tire pressure) |
US4468650A (en) * | 1982-09-30 | 1984-08-28 | Kanetsu Kogyo Kabushiki Kaisha | Low tire pressure alarm system |
JPS60121131A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-06-28 | Nissan Motor Co Ltd | 車両走行制御装置 |
US4570152A (en) * | 1984-04-23 | 1986-02-11 | Hyperion Corporation | Magnetic tire monitor system |
CH666148A5 (de) * | 1984-05-10 | 1988-06-30 | Bbc Brown Boveri & Cie | Verfahren zur traegersteuerung eines amplitudenmodulierten senders und schaltungsanordnung zur durchfuehrung des verfahrens. |
US4609905A (en) * | 1984-05-11 | 1986-09-02 | Eaton Corporation | Tire condition monitoring system |
DE3503347A1 (de) * | 1985-02-01 | 1986-08-14 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur drahtlosen messsignaluebertragung |
US4717905A (en) * | 1985-05-24 | 1988-01-05 | Roger W. Vernon | Warning system including means for remotely energizing condition sensing device |
US4684853A (en) * | 1985-08-13 | 1987-08-04 | Emhart Industries, Inc. | Garage door opener using transmitter with SAW oscillator modulator |
US4896372A (en) * | 1986-02-25 | 1990-01-23 | Varian Associates, Inc. | Pulse width modulator for AM-RF transmitter |
US4660528A (en) * | 1986-03-17 | 1987-04-28 | Gene Buck | Apparatus for remote termination of the operation of a selected motor vehicle |
JPH0775426B2 (ja) * | 1986-07-23 | 1995-08-09 | アルプス電気株式会社 | 通信装置 |
EP0301127B1 (de) * | 1987-07-31 | 1993-12-01 | Texas Instruments Deutschland Gmbh | Transponder-Anordnung |
JPH01111540A (ja) * | 1987-10-26 | 1989-04-28 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の定速走行装置 |
US5451959A (en) * | 1988-07-08 | 1995-09-19 | Texas Instruments Deutschland Gmbh | Transponder arrangement |
DE3930479A1 (de) * | 1989-09-12 | 1991-03-14 | Rainer Achterholt | Ventil mit signalerzeugungseinrichtung fuer fahrzeugreifen |
US5033567A (en) * | 1989-12-11 | 1991-07-23 | David J. Washburn | Low profile self propelled vehicle and method for converting a normal profile vehicle to the same |
US5301553A (en) | 1989-12-20 | 1994-04-12 | Tjs Development Corporation | Apparatus for remote sensing and receiving |
US5165497A (en) * | 1991-02-26 | 1992-11-24 | Chi C Y | Automatic safety driving distance control device for a vehicle |
US5109213A (en) * | 1991-07-05 | 1992-04-28 | Williams John J | Tire pressure monitor |
US5289160A (en) * | 1991-09-30 | 1994-02-22 | Fiorletta Carl A | Tire pressure monitoring system |
DE4205911A1 (de) * | 1992-02-26 | 1993-09-02 | Uwatec Ag | Kontrollvorrichtung fuer den luftdruck von luftbereiften fahrzeugraedern |
DE4205979A1 (de) * | 1992-02-27 | 1993-09-02 | Bosch Gmbh Robert | Navigationseinrichtung fuer landfahrzeuge |
US5531109A (en) * | 1992-10-07 | 1996-07-02 | Tsagas; Nicolaos | Indicator of the air pressure in the pneumatic tires of a vehicle based on a capacitive coupling |
US5500637A (en) * | 1993-02-22 | 1996-03-19 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Abnormal condition signal transmitting device for a rotating body |
US5600301A (en) * | 1993-03-11 | 1997-02-04 | Schrader Automotive Inc. | Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission, and enabling recalibration upon tire rotation or replacement |
US5479171A (en) * | 1993-04-27 | 1995-12-26 | Texas Instruments Deutschland Gmbh | Extended range RF-ID transponder |
US5473938A (en) | 1993-08-03 | 1995-12-12 | Mclaughlin Electronics | Method and system for monitoring a parameter of a vehicle tire |
US6087930A (en) * | 1994-02-22 | 2000-07-11 | Computer Methods Corporation | Active integrated circuit transponder and sensor apparatus for transmitting vehicle tire parameter data |
US5463374A (en) * | 1994-03-10 | 1995-10-31 | Delco Electronics Corporation | Method and apparatus for tire pressure monitoring and for shared keyless entry control |
US5461385A (en) * | 1994-04-29 | 1995-10-24 | Hughes Identification Devices, Inc. | RF/ID transponder system employing multiple transponders and a sensor switch |
US5500065A (en) * | 1994-06-03 | 1996-03-19 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Method for embedding a monitoring device within a tire during manufacture |
US5483827A (en) * | 1994-06-03 | 1996-01-16 | Computer Methods Corporation | Active integrated circuit transponder and sensor apparatus for sensing and transmitting vehicle tire parameter data |
US5540092A (en) * | 1994-10-31 | 1996-07-30 | Handfield; Michael | System and method for monitoring a pneumatic tire |
US5963128A (en) * | 1994-11-22 | 1999-10-05 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | Remote tire pressure monitoring system |
US5515014A (en) * | 1994-11-30 | 1996-05-07 | At&T Corp. | Interface between SAW filter and Gilbert cell mixer |
DE69526116T2 (de) | 1994-12-21 | 2002-11-21 | Lear Automotive Dearborn Inc | Rf-fernbedienungssystem mit wegfahrsperre |
US5677667A (en) | 1995-02-23 | 1997-10-14 | Vehicle Enhancement Systems, Inc. | Data communications apparatus for tractor/trailer using pneumatic coupler |
JP3185591B2 (ja) | 1995-03-03 | 2001-07-11 | 株式会社村田製作所 | Saw共振子 |
FR2731965B1 (fr) | 1995-03-21 | 1997-04-25 | Valeo Securite Habitacle | Antivol electrique |
US5661651A (en) | 1995-03-31 | 1997-08-26 | Prince Corporation | Wireless vehicle parameter monitoring system |
US5859572A (en) * | 1995-05-24 | 1999-01-12 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Oscillator and transmitter arrangement for power specific applications having parasitic impedances |
US6169480B1 (en) * | 1995-05-26 | 2001-01-02 | Doduco Gmbh | Device for measuring vehicle tire pressure |
US5853020A (en) * | 1995-06-23 | 1998-12-29 | Widner; Ronald D. | Miniature combination valve and pressure transducer and system |
US5838229A (en) | 1995-07-18 | 1998-11-17 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission and enabling recalibration upon tire rotation or replacement |
JP3175552B2 (ja) | 1995-08-04 | 2001-06-11 | 株式会社デンソー | タイヤ空気圧推定装置 |
US5740548A (en) | 1995-11-03 | 1998-04-14 | Hudgens; Larry Mabry | Driver safety parameter display apparatus |
US6127939A (en) * | 1996-10-14 | 2000-10-03 | Vehicle Enhancement Systems, Inc. | Systems and methods for monitoring and controlling tractor/trailer vehicle systems |
WO1997018961A1 (de) * | 1995-11-17 | 1997-05-29 | Doduco Gmbh | Verfahren zum zuordnen von sendern eines reifendrucküberwachungssystems zu einem bestimmten fahrzeug |
US5612671A (en) * | 1995-12-11 | 1997-03-18 | Delco Electronics Corp. | Method of learning tire pressure transmitter ID |
DE19608064C2 (de) | 1996-03-02 | 1998-02-19 | Daimler Benz Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung der Bodenhaftung von Laufrädern bei Kraftfahrzeugen |
US5844130A (en) * | 1996-04-03 | 1998-12-01 | Ssi Technologies | Apparatus for maintaining a constant radial distance between a transmitting circuit and an antenna coil |
TW320813B (de) * | 1996-04-05 | 1997-11-21 | Omron Tateisi Electronics Co | |
US5822683A (en) | 1996-04-05 | 1998-10-13 | Ball Aerospace And Technologies Corp. | Pseudo-passive transponder device |
US5774047A (en) | 1996-04-12 | 1998-06-30 | Hensel, Iv; Frederick William | Tire pressure sensing system including improved switch and location indicator |
US5783992A (en) | 1996-07-22 | 1998-07-21 | Delco Electronics Corp. | Time based low tire pressure warning sensor |
DE19631783A1 (de) * | 1996-08-07 | 1998-03-12 | Duerrwaechter E Dr Doduco | Verfahren zum Verarbeiten von Signalen eines Reifendrucküberwachungssystems |
DE19632150B4 (de) * | 1996-08-09 | 2004-06-09 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Kontrolle des Luftdrucks in den Reifen von Kraftfahrzeugrädern |
US5835868A (en) | 1996-08-30 | 1998-11-10 | Mcelroy; Alejandro S. | Automated system for immobilizing a vehicle and method |
US5717376A (en) | 1996-09-03 | 1998-02-10 | United Technologies Automotive, Inc. | System for determining failure of remote sensing device |
EP0832765B1 (de) * | 1996-09-27 | 2003-05-28 | Motorola, Inc. | Reifendrucküberwachungssystem |
GB2318696B (en) * | 1996-10-25 | 2000-08-23 | Qlc Ltd | Radio frequency transmitter |
US5929620A (en) | 1996-11-07 | 1999-07-27 | Linear Technology Corporation | Switching regulators having a synchronizable oscillator frequency with constant ramp amplitude |
US5999091A (en) * | 1996-11-25 | 1999-12-07 | Highwaymaster Communications, Inc. | Trailer communications system |
DE19649277A1 (de) * | 1996-11-28 | 1998-06-04 | Bosch Gmbh Robert | Fahrzeuginterne Vorrichtung zur Luftdrucküberwachung eines Reifens eines Fahrzeugs |
JP3256666B2 (ja) * | 1996-12-25 | 2002-02-12 | 三菱電機株式会社 | 車両用リモコン装置および車両セキュリティ装置 |
US6232884B1 (en) * | 1997-01-02 | 2001-05-15 | Charles H. Gabbard | Remotely operable vehicle disabling system |
IT1290282B1 (it) * | 1997-02-07 | 1998-10-22 | Cagiva Motor | Cruscotto per motocicletta facilmente posizionabile sul veicolo |
US5900808A (en) * | 1997-02-21 | 1999-05-04 | Lebo; Michael E. | Low pressure warning system |
US5760682A (en) | 1997-03-07 | 1998-06-02 | Robert Bosch Gmbh | Method for detecting a deflated tire on a vehicle |
CA2199649A1 (en) * | 1997-03-11 | 1998-09-11 | Ken Adams | Wheel monitoring device |
US6111520A (en) * | 1997-04-18 | 2000-08-29 | Georgia Tech Research Corp. | System and method for the wireless sensing of physical properties |
DE19734323B4 (de) * | 1997-08-08 | 2004-05-06 | Continental Aktiengesellschaft | Verfahren zur Durchführung der Zuordnung der Radposition zu Reifendruckkontrollvorrichtungen in einem Reifendruckkontrollsystem eines Kraftfahrzeugs |
US5926087A (en) * | 1997-12-22 | 1999-07-20 | Prince Corporation | Visor parameter monitor and display |
DE19803386A1 (de) | 1998-01-29 | 1999-08-05 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Überwachung des Luftdrucks eines Fahrzeugreifens |
US6078226A (en) | 1998-02-02 | 2000-06-20 | Tritech Microelectronics, Ltd. | Integrated circuit implementation of a frequency shift keying oscillator |
US6246317B1 (en) * | 1998-02-27 | 2001-06-12 | William Pickornik | Target pressure learn strategy for vehicular tire pressure systems |
US6252498B1 (en) * | 1998-03-03 | 2001-06-26 | Charles Pashayan, Jr. | Tire pressure detecting system for a vehicle |
US6292095B1 (en) * | 1998-03-11 | 2001-09-18 | Fuller Brothers, Inc. | Off-the-road tire temperature and pressure monitoring system |
US6025777A (en) * | 1998-03-11 | 2000-02-15 | Fuller Brothers, Inc. | Off-the-road tire temperature and pressure monitoring system |
US6543279B1 (en) * | 1998-04-14 | 2003-04-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire having transponder and method of measuring pressure within a pneumatic tire |
US6043738A (en) * | 1998-06-26 | 2000-03-28 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | Method and apparatus for identifying remote sending units in a vehicle |
US6259361B1 (en) * | 1998-07-13 | 2001-07-10 | Prince Corporation | Tire monitoring system |
US6118369A (en) * | 1998-08-17 | 2000-09-12 | Ford Motor Company | Tire diagnostic system |
US6034596A (en) * | 1998-09-15 | 2000-03-07 | Smith; Julian | Motor vehicle tire pressure and temperature sensing system |
US5942971A (en) * | 1998-10-06 | 1999-08-24 | Fauci; Joseph | Anti-theft tire disabling device |
US6002327A (en) * | 1998-11-04 | 1999-12-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Low tire warning system with axle torque signal |
US6340929B1 (en) * | 1998-11-19 | 2002-01-22 | Pacific Industrial Co., Ltd | Transmitter and external controller of tire inflation pressure monitor |
JP3499470B2 (ja) * | 1998-12-25 | 2004-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車輪状態関連情報供給装置およびタイヤ異常状態報知装置 |
US6175302B1 (en) * | 1999-04-02 | 2001-01-16 | Tien-Tsai Huang | Tire pressure indicator including pressure gauges that have a self-generating power capability |
JP2001007712A (ja) * | 1999-06-22 | 2001-01-12 | Seiko Epson Corp | 送信機 |
US6204758B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-03-20 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | System to automatically determine wheel position for automotive remote tire monitoring system |
US6591671B2 (en) * | 1999-08-16 | 2003-07-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Monitoring pneumatic tire conditions |
US6581449B1 (en) * | 1999-09-15 | 2003-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Low pressure warning system for pneumatic tires with RF tags and monitors for each tire |
US6259362B1 (en) * | 1999-09-21 | 2001-07-10 | Trw Inc. | System for conveying vehicle status information upon exit from a vehicle |
US6255940B1 (en) * | 1999-10-01 | 2001-07-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus for monitoring a condition of a tire |
US6243007B1 (en) * | 1999-12-01 | 2001-06-05 | Mclaughlin John T. | Tire condition monitoring system |
US6417766B1 (en) * | 2000-01-14 | 2002-07-09 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | Method and apparatus for identifying remote sending units in a tire pressure monitor system of a vehicle using secondary modulation of wheel rotation |
US6408690B1 (en) * | 2000-06-12 | 2002-06-25 | Cm Automotive Systems Inc. | Tire pressure sensory monitoring system |
US6232875B1 (en) * | 2000-06-27 | 2001-05-15 | Trw Inc. | Apparatus and method for controlling a tire condition module of a vehicle tire |
US6369703B1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-04-09 | Eaton Corporation | Tire pressure monitor and location identification system |
US6278363B1 (en) * | 2000-07-14 | 2001-08-21 | Motorola, Inc | Method and system for monitoring air pressure of tires on a vehicle |
US6362731B1 (en) * | 2000-12-06 | 2002-03-26 | Eaton Corporation | Tire pressure monitor and location identification system and method |
US6441728B1 (en) * | 2001-01-02 | 2002-08-27 | Trw Inc. | Tire condition sensor communication with tire location provided via vehicle-mounted identification units |
US6571617B2 (en) * | 2001-01-17 | 2003-06-03 | Microchip Technology Incorporated | Method and apparatus using directional antenna or learning modes for tire inflation pressure monitoring and location determination |
US6501372B2 (en) * | 2001-02-02 | 2002-12-31 | Trw Inc. | Tire condition sensor communication with unique sampling on vehicle-side diversity antenna array |
US6384720B1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-05-07 | Trw Inc. | System and method for sensing an operating parameter of a vehicle tire |
US6518877B1 (en) * | 2001-05-31 | 2003-02-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire monitor |
US6489888B1 (en) * | 2001-06-29 | 2002-12-03 | Johnson Controls Technology Company | Using signal strength to identify tire position |
US20030073417A1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-17 | Lear Corporation | Transmitter circuit, article of manufacture, and method of transmitting |
US6612165B2 (en) * | 2002-02-04 | 2003-09-02 | Trw Inc. | Tire pressure monitoring system with pressure gauge operating mode for indicating when air pressure within a tire is within a predetermined pressure range |
-
2002
- 2002-12-17 US US10/322,004 patent/US6876265B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-02-20 DE DE10307298A patent/DE10307298A1/de not_active Withdrawn
- 2003-02-25 GB GB0304177A patent/GB2386272B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB0304177D0 (en) | 2003-03-26 |
GB2386272B (en) | 2004-06-02 |
US6876265B2 (en) | 2005-04-05 |
GB2386272A (en) | 2003-09-10 |
US20030164741A1 (en) | 2003-09-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4503402A (en) | Voltage controlled oscillator having approximately constant modulation sensitivity | |
DE69534008T2 (de) | Eine oszillator- und senderanordnung | |
DE2340593B2 (de) | Fernbedienungssender, der ein Signal mit einer hohen Frequenz aussendet, das mit mindestens einer niedrigen Frequenz impulsweise modulierbar ist | |
DE10307297A1 (de) | Reifendrucküberwachungssystem mit niederfrequenter Auslösevorrichtung | |
EP0326643A2 (de) | Verfahren zum Betrieb einer taktgesteuerten Einrichtung und taktgesteuerte Einrichtung | |
DE10307298A1 (de) | System und Verfahren zum Verwenden eines Hochfrequenzsenders auf der Basis einer akustischen Oberflächenwelle für eine amplitudenmodulierte Übertragung in einem TPM | |
EP1586183A1 (de) | Oszillatoranordnung f r frequenzmodulation | |
DE10307299A1 (de) | System und Verfahren zur Verwendung eines auf einer akustischen Oberflächenwelle basierenden Hochfrequenz-Senders zur frequenzmodulierten Übertragung bei einer Reifendrucküberwachung | |
DE10247546A1 (de) | Sendeschaltung, Herstellungsgegenstand, sowie Sendeverfahren | |
DE19539939B4 (de) | Codesender, insbesondere für ein Diebstahlschutzsystem eines Kraftfahrzeugs | |
DE19806097B4 (de) | Gerät zum Senden von Hochfrequenzsignalen | |
DE3531548A1 (de) | Mikroprozessorkompatibler digitaler funkzeitzeichenempfaenger | |
DE69534499T2 (de) | Frequenzstabilisierter fsk-sender | |
DE3106058A1 (de) | Verfahren zur frequenzaufbereitung fuer funksende- und -empfangsgeraete | |
WO2006100147A1 (de) | Verfahren zur dämpfung einer hochfrequenzabstrahlung eines getakteten systems | |
DE668497C (de) | Schaltung zum UEberlagerungsempfang | |
DE3912814C1 (en) | Radio call system - compares ref. signal with unmodulated output to obtain oscillator control voltage | |
AT155852B (de) | Siebkreisanordnung für Überlagerungsempfänger. | |
DE19707749B4 (de) | Schaltung zur Erzeugung eines Taktsignals | |
DE907663C (de) | Schaltung zur Veraenderung der Abstimmung elektrischer Schwingkreise | |
DE69630132T2 (de) | Oszillator für Frequenzsprungmodulation | |
EP1028525A2 (de) | Tragbarer Funksender, insbesondere Funkschlüssel | |
EP0092600A1 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Ortung Verschütteter nach dem Sender/Empfänger-Prinzip | |
EP0014387B1 (de) | Frequenzsteuerbarer Quarzoszillator mit grossem Ziehbereich | |
DE2549943B2 (de) | Schaltungsanordnung zur Frequenzmodulation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |