DE1156608B

DE1156608B - Electric starting motor for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1156608B
Application number: DEB59744A
Authority: DE
Inventors: Hermann Klein
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1960-10-14
Filing date: 1960-10-14
Publication date: 1963-10-31

Description

Elektrischer Andrehmotor für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen elektrischen Andrehmotor für Brennkraftmaschinen mit einem auf seiner Abtriebswelle längsverschiebbaren und gegen diese drehbaren Ritzel, das durch eine Freilaufkupplung mit der Welle kuppelbar und zusammen mit dieser Freilaufkupplung auf der Welle durch einen diese umschließenden Elektromagnet verschiebbar ist, der zwischen der Freilaufkupplung und dem Anker des Andrehmotors angeordnet ist und einen in einem Stromkreis des Andrehmotors liegenden Schalter betätigt, wobei das Ritzel samt der Freilaufkupplung sowie der Elektromagnet in einem Lagerschild angeordnet sind, der an dem Motorgehäuse über einen Zwischenring zentriert und befestigt ist.Electric start-up motor for internal combustion engines The invention relates to an electric starter motor for internal combustion engines with one on its output shaft longitudinally displaceable and rotatable against this pinion, which is controlled by an overrunning clutch can be coupled to the shaft and together with this overrunning clutch on the shaft this enclosing electromagnet is displaceable between the overrunning clutch and the armature of the starting motor is arranged and one in a circuit of the The starter motor's lying switch is actuated, whereby the pinion together with the overrunning clutch and the electromagnet are arranged in a bearing plate on the motor housing is centered and fastened via an intermediate ring.

Bei einem bekannten Andrehmotor dieser Art ist die Anschlußklemme des Schalters zusammen mit einem der feststehenden Kontakte am Lagerschild befestigt. Diese Anordnung der Anschlußklemme ist ungünstig, weil die Klemme meist nur bei einer bestimmten Einbaulage des Andrehmotors leicht zugänglich ist.In a known starting motor of this type, the connection terminal of the switch is attached to the end shield together with one of the fixed contacts. This arrangement of the terminal is unfavorable because the terminal usually only at a certain installation position of the starter motor is easily accessible.

Es ist auch eine Ausführungsform bekannt, bei welcher die Schalterkontakte innerhalb des Zwischenringes angeordnet sind und die Anschlußklemme des Schalters im Polgehäuse des Andrehmotors sitzt.An embodiment is also known in which the switch contacts are arranged within the intermediate ring and the connection terminal of the switch sits in the pole housing of the starter motor.

Außerdem ist es bekannt, einen Andrehmotor mittels Schrauben in winkelmäßig verschiedenen Lagen an einer Brennkraftmaschine zu befestigten.It is also known to angularly a starting motor by means of screws to be attached to an internal combustion engine in different positions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Zugänglichkeit der Anschlußklemme des Schalters und des Elektromagneten von der Einbaulage des Andrehmotors unabhängig zu machen.The invention is based on the object of providing access to the terminal the switch and the electromagnet are independent of the installation position of the starter motor close.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Zwischenring mindestens als Träger derjenigen Glieder des Schalters dient, an denen die Zuleitungen des Andrehmotors angeschlossen werden, und so ausgebildet ist, daß er in an sich bekannter Weise in verschiedenen Stellungen zwischen dem Gehäuse und dem Lagerschild des Andrehmotors festgespannt werden kann.This is achieved according to the invention in that the intermediate ring serves at least as a support for those links of the switch to which the leads of the cranking motor are connected, and is designed so that it is in itself known way in different positions between the housing and the end shield of the starting motor can be tightened.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung das Antriebslagerschild mit eingebautem RitzeIgetriebe eines elektrischen Andrehmotors für Brennkraftmaschinen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 das Lagerschild mit dem Ritzelgetriebe irr. Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-11l in Fig. 1, Fig. 4 das Schaltbild des Andrehmotors.In the drawing, as an embodiment of the subject matter Invention of the drive end shield with built-in RitzeI gear of an electric Starting motor for internal combustion engines shown. It shows Fig. 1 the end shield with the pinion gear irr. Longitudinal section, FIG. 2 shows a section along the line 11-II in Fig. 1, Fig. 3 a section along the line 111-11l in Fig. 1, Fig. 4 the circuit diagram of the cranking motor.

In Fig. 1 ist 10 die Abtriebswelle des Andrehmotors, die dessen Anker 11 trägt. Das eine Ende der Welle ist in einem vorspringenden Arm eines topfförmigen Lagerschildes 12 gelagert. Die Welle 10 hat einen glatten Abschnitt 13, auf dem ein Andrehritzel 14 dreh- und längsverschiebbar sitzt, und einen mit einem Steilgewinde 15 versehenen Abschnitt 16, der eine Gewindehülse 17 trägt. Die Hülse 17 isst in bekannter Weise mit dem Ritze114 durch eine Rollenfreilaufkupplung 1.8 verbunden. Auf der Welle 10 sitzt nahe dem Lager ein Anschlagring 19, der die Längsbewegung des Ritzels 14 begrenzt. Zum Vorschub der Gewindehülse 17 und des Ritzels 14 dient ein Elektromagnet 20. Dieser hat einen die Gewindehülse 17 umschließenden ringförmigen Kern 21 mit winkelfömigem Längsschnitt, der in dem Lagerschild 12 sitzt und an einem nach innen vorspringenden Bund 22 des Lagerschilds 12 befestigt ist. Zwischen der Innenwand des Lagerschilds 12 und dem sich in Richtung der Gewindehülse 17 erstreckenden Schenkel des Kerns 21 ist die Erregerwicklung 23 des Elektromagnets angeordet. Der Magnetanker 24, der ebenfalls aus einem Ring besteht, liegt auf der dem Anker 11 zugekehrten Seite des Kerns 21 und hat an dem Ende, das vom Kern 21 abgekehrt ist, an seinem Innenumfang einen Bund 25. Auf der Abtrieb:swelle 10 sitzt eine verschiebbare Hülse 26, die mit einem hochgebogenen Rand 27 hinter den Bund 25 greift. Zwischen diesem Rand 27 und einer am inneren Ende der Gewindehülse 17 anliegenden Ringscheibe 29 liegt eine Druckfeder 30, die den Zweck hat, den Hub des Magnetankers 24 nachgiebig auf die Gewindehülse 17 zu übertragen. Auf dieser Hülse 17 sitzt ein Ring 32, der durch einen in die Hülse eingelassenen Sprengring 31 gehalten ist. Zwischen dem Ring 32 und einer zwischen dem Magnetkern 21 und dem Bund 22 des Lagerschilds 12 eingespannten Ringscheibe 33 sitzt eine Druckfeder 34, die bestrebt ist, die Gewindehülse 17 zusammen mit dem Ritzel 14 und auch den Magnetanker 24 über einen in diesen eingelassenen Sprengring 35 in seiner in Fig. 1 gezeichneten Ruhelage zu halten.In Fig. 1, 10 is the output shaft of the starter motor, which is its armature 11 carries. One end of the shaft is in a protruding arm of a cup-shaped Bearing plate 12 stored. The shaft 10 has a smooth section 13 on which a starter pinion 14 is seated rotatably and longitudinally displaceable, and one with a coarse thread 15 provided section 16 which carries a threaded sleeve 17. The pod 17 eats in As is known, connected to the Ritze114 by a roller freewheel clutch 1.8. A stop ring 19, which controls the longitudinal movement, is seated on the shaft 10 near the bearing of the pinion 14 is limited. Serves to advance the threaded sleeve 17 and the pinion 14 an electromagnet 20. This has an annular ring that surrounds the threaded sleeve 17 Core 21 with angular longitudinal section, which sits in the bearing plate 12 and on one inwardly projecting collar 22 of the end shield 12 is attached. Between the Inner wall of the end shield 12 and that extending in the direction of the threaded sleeve 17 Leg of the core 21 is the field winding 23 of the electromagnet. Of the Magnetic armature 24, which also consists of a ring, rests on armature 11 facing side of the core 21 and has at the end that is remote from the core 21, on its inner circumference a collar 25. On the output: shaft 10 sits a sliding one Sleeve 26, which engages behind the collar 25 with a bent-up edge 27. Between this edge 27 and an annular disk resting against the inner end of the threaded sleeve 17 29 there is a compression spring 30 which has the purpose of making the stroke of the magnet armature 24 flexible to be transferred to the threaded sleeve 17. On this sleeve 17 sits a ring 32, which is held by a snap ring 31 embedded in the sleeve. Between the ring 32 and one between the magnetic core 21 and the collar 22 of the end shield 12 clamped washer 33 sits a compression spring 34 which strives to Threaded sleeve 17 together with the pinion 14 and also the armature 24 via a in this recessed snap ring 35 in its rest position shown in FIG. 1 to keep.

Der Lagerschild 12 ist an dem Polgehäuse 36 des Andrehmotors über einen Zwischenring 37 zentriert und befestigt. Der Ring hat einen winkelförmigen Querschnitt und liegt mit seinem ebenen Abschnitt 38 an einer Schulter des Lagerschilds 12 an, während sein zylindrischer Abschnitt 39 in einem axialen Ansatz 40 des Lagerschilds 12 passend sitzt und über diesen vorsteht. Das vorstehende Ende dieses Abschnitts 39 ragt in einem Zentrieransatz 41 des Polgehäuses 36 hinein. Der zylindrische Abschnitt 39 hat zwei radiale Bohrungen 42 und 43. In der Bohrung 42 ist ein Anschlußbolzen 44 isoliert befestigt, der einer- als Winkelstück ausgebildeten Kontakt 45 trägt. Dieser liegt mit seinem radial gegen die Welle 10 hinweisenden Schenkel an einer am Ringabschnitt 38 anliegenden Isolierstoffschenbe 28 an. In der anderen Bohrung 43 sitzt isoliert eine Anschlußklemme 46, an der ein Ende der Magnetwicklung 23 angeschlossen ist. Mit dem feststehenden Kontakt 45 wirkt ein beweglicher Kontakt 47 zusammen, der auf einer Rinplatte 48 aus Isolierstoff befestigt und mit der Feldwicklung 49 des Andrehmotors durch ein biegsames Kabel 50 verbunden ist. Die Platte 48 ist auf der Hülse 26 geführt und steht unter dem Druck einer Feder 51, die sich an einem von der Hülse getragenen Federteller 52 abstützt. In der Stirnwand des Lagerschilds 12 sind gleichmäßig verteilt über den Umfang eines konzentrisch zur Achse des Lagerschilds gedachten Kreises mehrere Gewindebohrungen 53 für Schrauben 54 vorgesehen, mit denen der Lagerschild 12 zusammen mit dem Zwischenring 37 an dem Polgehäuse 46 festgespannt werden kann. Der ebene Abschnitt 38 ist mit einer entsprechenden Anzahl von Durchgangslöchern 55 für die Schrauben 54 versehen.The end shield 12 is on the pole housing 36 of the starting motor an intermediate ring 37 centered and fastened. The ring has an angular shape Cross-section and lies with its flat portion 38 on a shoulder of the end shield 12, while its cylindrical portion 39 in an axial extension 40 of the end shield 12 fits and protrudes over this. The previous end of this section 39 protrudes into a centering shoulder 41 of the pole housing 36. The cylindrical section 39 has two radial bores 42 and 43. In the bore 42 is a connecting bolt 44 attached insulated, which carries a contact 45 designed as an angle piece. This lies with its leg pointing radially against the shaft 10 on one on the ring portion 38 adjacent insulating material 28 on. In the other hole 43 sits isolated a connection terminal 46 on which one end of the magnet winding 23 connected. A movable contact acts with the fixed contact 45 47 together, which is attached to a ring plate 48 made of insulating material and with the field winding 49 of the starter motor is connected by a flexible cable 50. The plate 48 is guided on the sleeve 26 and is under the pressure of a spring 51, which is on a spring plate 52 carried by the sleeve is supported. In the front wall of the end shield 12 are evenly distributed over the circumference of a concentric to the axis of the end shield imaginary circle several threaded holes 53 provided for screws 54 with which the end shield 12 clamped together with the intermediate ring 37 on the pole housing 46 can be. The flat portion 38 is provided with a corresponding number of through holes 55 for the screws 54.

Die große Zahl von Schraublöchern gestattet das Festspannen des Lagerschilds 12 in vielen Lagen, wobei die Stellung des Zwischenrings 37 unverändert bleiben kann.The large number of screw holes allows the end shield to be tightened 12 in many positions, the position of the intermediate ring 37 remaining unchanged can.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Electric torque motor for internal combustion engines with one that is longitudinally displaceable on its output shaft and rotatable against it Pinion that can be coupled to and together with the shaft by an overrunning clutch this overrunning clutch on the shaft by an electromagnet surrounding it is displaceable between the freewheel clutch and the armature of the starter motor is arranged and a switch located in a circuit of the starter motor actuated, the pinion together with the overrunning clutch and the electromagnet in a bearing plate are arranged, which is attached to the motor housing via an intermediate ring is centered and attached, characterized in that the intermediate ring is at least serves as a support for those links of the switch to which the leads of the Start-up motor are connected, and is designed so that it is known in itself Way in different positions between the housing and the end shield of the starter motor can be clamped.

2. Starting motor according to claim 1, characterized in that that the intermediate ring has an angular cross-section.

3. Starting motor according to claim 1 and 2, characterized in that on the axial section of the intermediate ring a terminal of the switch is insulated attached, the at least one fixed Contact of the switch carries.

4. Starting motor according to claim 3, characterized in that that the intermediate ring also has a terminal for the excitation winding of the electromagnet wearing. Documents considered: German Patent No. 895 996; Swiss Patent No. 325 961; French patent specification No. 1098 901, 933 437, 761186; U.S. Patent No. 2,727,158.