W92jIaelZetzlebe, inebesondere# fLx Zveeirplkrj#ftL Lee vSe Die Erfindung
betrifft ein #Vochselgetriebe-9 insbesondere fL4,e ZweiradkraftfahrseUge mit der
gleichen Anzahl Gangräder aut der Antriebewelle » und der Abtriebene'lle.
die paarweise ständig, miteinander in Singriffe.stehens wobei ja ein Gan grad jede,
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Zahwacipaaree feiat bzw. drehtest auf seläer Welle ange. ordnet ist, wobei
deren drehteaten Gangrädeg azial ver-4chieblich mittele Klauen bzw. Klaaerb
und Fenster wahlweise mit einem der benachbarten losen Zahnräder kuppelbar
sind. Um die Moterleiatung deim Jeweiligen aar,apa»zen, erfordert, daß iA
zunehmendem Uaße Mehrgangwechselgetriebe fUr Zweiradkrattfahrzeuge z= Biggatz kommen.
Der Sinbau zu4itzlicher Gangräder bereitet oft große Schwierigkeiteng da die gahgrüder
meist in bereits bestehende untergebracht werden mUsnen bzw* bei, NeukonetruktIon
die Baubreite nicht wesentlich vorgrüßert werden darf. Die Aaubreite kann eventuell
zwar duroh Verringerung der Zahabreiten bzw. durch die Anordnung von Penaterradern
verringert worden@ dies reicht jedoch meist' noch nicht aUe UM ein
Bußätzlich04 Jangrad Unterzabringent, Der EX:fingung liegt die Aufgabe
zugrundes ein Weöhselgetriebe no auszubilden und die G@Agräd" 00 anzUordnens
daß minimale ,Abmeeaungen erreicht werden. ' ßZtintlUngeg@Mäß wird.dies dadurch
erzeichtg daß neben einem großen Ganeadt beispielnweL4e dem 1. ga ffl ad#
ein kleineres gangradg beispielsweine das 3. Gangradu angeordnet istg dennen
KopftreisdUrch»440» kleizaX ale die kzeiafb»nige Aueaparung des gyoßu Gangraden
ist# no daß In eißE0kUppelten Zustand der
beiden Gangräder dan
kleinöve Gangrad, teilweine in Cue
tin weiteres Merkmel bez,beh»t
darine daß die Kteuen dee kleinen' Gangrades in ausgekappeltem Zustand des Gar-orades
in die Aus sparung eintauchen, Durch diene Anoidnung und Ausbildung we:tden
gArings-te Baaabmessungen erzielte sp daß unter Einbeziehung v»--ite--(leio')4aßr-ahmen
die Möglichkeit besteht, In.ein bestimmtes G etriebegehäuse einen zusätzlichen
Gang einzubauen. Außerdem können durch die geringste Baubreite auch die Yellecdurchmeeser
kleiner ausgefUhrt sein. In der Zeichnung ist ein AusfUhrungebeispiel der
Erfind=g dar. gestellt. Es zeigti #ig. is einen Schnitt durch ein Weahnelgetriebe
?iß. 2t zwei Gaffläder 'in eingekt;ppeltöm Zuetau, ,Auf der Antriebewelle
2 sind die Gangräder 3 und 5 fest bzw. drehtest und die' Gangräder
496 und 7 lose angeordnet, während auf, der Abtriebewelle
8 -die Oangräder 9 11 und 13 lose und
die GMgräder
10 und 12 drehieat angeordnet sind.. Die Gangräder stehen paarweise
ständig miteinander in Bingritig wobei deren drehtesten Gangräder axial verschieblich
mittels der glauart 149 15v 16 bawo der Klauen 17 und iß und der Fenster
19
gnd 20 wahlweise mit einem benachbarten losen Gangrad kuppelbar
sind" Die drehfeeten Gan,-"räder werden mittelag in der Zeichnung nicht dargentellteng
Zohaltgabeln Uber eine- Sohaltirval. iW - geschaltet, Das Gangrüd
9 für den 1. Gang besitzt eine kreis; förmige Aussparung 21 80vdie
Fenster 19 fÜr die Klauen 17 des Gangradea 10. Der Durchmesser
der Aussparung 21 ist -,rößgz als der Kopfkreiadurchmenner des ' Gangrades
10,9 so daß in eingekuppeltem Zustand beider Gangräder das Gangrad
10 teilweise in
die Aueaparung 21 eintaüoht. In ausgekappeltem-Zustaad-des
Gang. raden 10 tauchen die Klauen 17 in die Aueaparung 21 eing
dadurolL kaue um das Maß der £i4tauchtiete der Klauen 17 der Aueaparung
alt das Gegenradp da» Ougrad 4 schwächer gehalten vierden.
alle
es d:Le Abmeeaungen d er erlaubeng kann aaoh daß nächst-größere Gangrad mit einem
kleineren Gangrad in der gleichen be.iae-ausgebildet sein# woduroh noch mehr an
Raum gewonnen wirdeW92jIaelZetzlebe, # FLX Zveeirplkrj # ftL Lee VSE inebesondere The invention relates to a # Vochselgetriebe-9 in particular FL4, e ZweiradkraftfahrseUge with the same number of gear wheels of the drives aut wave "and the Abtriebene'lle. constantly in pairs, with each other in singreefs, with one gan grad each, 9 Zahwacipaaree celebrating or turning on a seläer wave. is arranged, whereby their rotating gear wheels are socially displaceable by means of claws or claws and windows can optionally be coupled with one of the adjacent loose gear wheels. In order for the engine to be developed in the respective aar, apa »zen, it is necessary that, in general, increasing numbers of multi-speed gearboxes for two-wheeled vehicles be used. The construction of additional gear wheels often causes great difficulties, since the gahgrüder usually have to be accommodated in existing ones or, in the case of a new construction, the overall width must not be significantly increased. The Aaubreite can possibly while reducing the duroh been Zahabreiten or reduced by the arrangement of Penaterradern @ but this is usually sufficient 'not Aue UM a Bußätzlich04 Jangrad Unterzabringent, The EX: fingung is an object zugrundes a Weöhselgetriebe no train and the G @ Agräd " 00 to be arranged so that minimal allowances can be achieved. " This is produced by the fact that in addition to a large Ganeadt, for example, the 1st ga ffl ad # a smaller gear, for example, the 3rd Gear is arranged for the head dura »440» kleizaX ale die is kzeiafb "nige Aueaparung of gyoßu transition Raden # no that in eißE0kUppelten state of the two gear wheels dan kleinöve speed gear part wines in Cue tin another Merkmel Bez, retains" t Darine that the Kteuen dee small 'gear wheel in ausgekappeltem state of Gar-orades in the off immersion in savings, through the anoidization and training we: tden gArings-te Baa dimensions achieved sp that with the inclusion of v »- ite - ( leio ') 4aßr-imitate the possibility In.ein specific G etriebegehäuse install an additional gear. In addition, the Yellec diameter can be made smaller due to the smallest overall width. In the drawing, an exemplary embodiment of the invention is shown. It shows. is a section through a Weahnel gear? 2t two Gaffläder 'in eingekt; ppeltöm Zuetau, on the drive shaft 2, the gear wheels 3 and 5 fixed or rotating test and the' gear wheels 496 and 7 loosely arranged, while on the Abtriebewelle 8 - Oangräder 9 1 1 and 13 loosely and the gears 10 and 12 are rotatably arranged .. The gears are constantly in pairs with each other in Bingritig with their most rotatable gears axially displaceable by means of the glauart 149 15v 16 bawo of the claws 17 and iß and the window 19 and 20 optionally coupled with an adjacent loose gear are "The Drehfeeten Gan, -" wheels are not shown in the drawing. iW - switched, the gear wheel 9 for 1st gear has a circle; shaped recess 21 80vdie window 19 for the claw 17 of the Gangradea is 10. The diameter of the recess 21 -, rößgz than the Kopfkreiadurchmenner the 'escape wheel 10.9 so that the gear wheel 10 is partially engaged state eintaüoht in both gear wheels in the Aueaparung 21st In the disengaged state of the gait. wheels 10 , the claws 17 plunge into the floodplain 21 and dadurolL chew by the amount of the dipped teeth of the claws 17 of the floodplain old the mating wheelp da »Ougrad 4 is kept weaker. All it d: Le Abmeeaungen which allow aaoh that the next-larger gear wheel with a smaller gear wheel in the same be.iae-designed # which means that even more space is gained