DE19520521A1 - Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung in elektrische Energie - Google Patents
Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung in elektrische EnergieInfo
- Publication number
- DE19520521A1 DE19520521A1 DE19520521A DE19520521A DE19520521A1 DE 19520521 A1 DE19520521 A1 DE 19520521A1 DE 19520521 A DE19520521 A DE 19520521A DE 19520521 A DE19520521 A DE 19520521A DE 19520521 A1 DE19520521 A1 DE 19520521A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- predetermined
- housing
- support structure
- vibration
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K35/00—Generators with reciprocating, oscillating or vibrating coil system, magnet, armature or other part of the magnetic circuit
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Stromerzeuger
und spezieller auf eine Einrichtung zum Umwandeln einer
Schwingungs- bzw. Vibrationsbewegung in elektrische
Energie.
Es gibt Situationen, in denen für Transporteinrichtungen,
die im allgemeinen keine eigene Energiequelle zur Verfügung
haben, wie z. B. Güterwaggons, Transportcontainer oder
dergleichen, ein Bedarf für elektrische Energie vorliegt.
Beispielsweise besteht für Transportmittel mit eingebauten
mobilen Ortungs- bzw. Bahnverfolgungssystemen ein Bedarf an
leistungsfähigen und dauerhaften Stromquellen, die sich
darin einfach und mit geringen Kosten einbauen lassen und
ein relativ hohes Maß an Handlichkeit aufweisen. In
typischen Fällen enthält das mobile Ortungssystem mit
elektrischem Strom betriebene Geräte, wie z. B. Funkgeräte,
mit denen von Zeit zu Zeit die Positionsdaten des Fahrzeugs
erfaßt und an eine weiter entfernte Stelle weitergegeben
werden, sowie elektronische Sensoren zum Abfühlen und
Aufzeichnen vorbestimmter Umgebungsbedingungen im Fahrzeug.
Photovoltaische Stromquellen, z. B. Solarzellen, weisen den
Nachteil einer reduzierten oder völlig fehlenden
Energieerzeugung auf, wenn kaum oder kein Sonnenschein
verfügbar ist, z. B. nachts, im Winter, an bestimmten Orten,
bei bewölktem Wetter sowie bei anderen Gegebenheiten, die
die Sonneneinstrahlung auf die Solarzelle wesentlich
einschränken.
Beim Schienentransport erfahren beispielsweise die Waggons
beim Befahren eines durchschnittlichen Gleisbetts
erhebliche Werte einer Rüttel- bzw. Schwingungsbewegung
aufgrund der Unebenheit des Gleisbetts und sogar aufgrund
von Unregelmäßigkeiten des Radsatzes, wobei diese
Schwingungsbewegung in einer Schwingungsachse erfolgt, die
senkrecht im Hinblick auf das Gleisbett orientiert ist.
Andere Landfahrzeuge, z. B. Zugmaschinen oder dergleichen,
können einer ähnlichen Schwingungsbewegung ausgesetzt sein.
In jedem Fall existiert ein Bedarf für eine Einrichtung,
die sich diese Schwingungsbewegung des Fahrzeugs wirksam zu
Nutze machen kann, um eine signifikante Menge an
elektrischer Energie unabhängig von den
Sonnenscheinverhältnissen bereitzustellen. Frühere
Techniken mit dem Einsatz verschiedener Geräte zum
Umwandeln von Schwingungsbewegung in elektrische Energie,
z. B. mit Seismographen, waren im allgemeinen nicht sehr
erfolgreich, da sie allesamt für relativ kleine
Schwingungsamplituden ausgelegt waren. Beim Vorliegen
relativ großer Schwingungsamplituden (z. B. größer ca. 1 cm)
sind diese Einrichtungen anfällig für magnetische Klebe- bzw.
Haftungseffekte, die in nachteiliger Weise die
Wirksamkeit der Stromerzeugung herabsetzen. Es besteht
somit ein Bedarf für eine Technik, die in vorteilhafter
Weise diese magnetischen Klebeeffekte (d. h. die Tendenz des
Steckenbleibens der Ankerteile aufgrund magnetomotorischer
Kräfte an einer bestimmten Stelle) vermeidet, um eine
relativ wirksame Stromerzeugung aus der Schwingungsbewegung
zu ermöglichen.
Allgemein gesprochen trägt die vorliegende Erfindung den
obengenannten Bedürfnissen Rechnung, indem sie eine
Einrichtung zur Umwandlung von Schwingungsbewegung entlang
einer vorbestimmten Schwingungsachse in elektrische Energie
angibt. Die Einrichtung weist ein (äußeres) Gehäuse mit
ersten und zweiten einander gegenüberliegenden und im
wesentlichen parallel zueinander angeordneten Wänden auf.
Eine Trägerstruktur, z. B. eine kistenähnliche Anordnung, in
dem Gehäuse weist ebenfalls erste und zweite einander
gegenüberliegende und im wesentlichen parallel zueinander
angeordnete Wände auf. Federungsmittel, z. B. Biegefedern
oder dergleichen, ermöglichen die Aufhängung der Träger
struktur in dem Gehäuse derart, daß sich die entsprechenden
ersten bzw. zweiten Seitenwände einander in einem
vorbestimmten Abstand gegenüberstehen. Die Aufhängung ist
in geeigneter Weise so ausgelegt, daß sie als Reaktion auf
die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der
Trägerstruktur relativ zum (äußeren) Gehäuse lediglich in
der Schwingungsachse zuläßt. Separate Magnetmittel, z. B.
Reihen von Permanentmagneten, sind zur Erzeugung eines
entsprechenden magnetischen Flusses an eine entsprechende
äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände der
Trägerstruktur angebracht. Separate Spulenanordnungen, z. B.
in der Form von Ankerreihen und -wicklungen, die im
wesentlichen wie die Magnetreihen angeordnet und
dimensioniert sind, sind an der entsprechenden inneren
Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses
angebracht; ihre Anordnung ist so vorgenommen, daß sie
magnetisch mit jeweils einem entsprechenden separaten
Magnetmittel zur Erzeugung eines elektrischen Stromes
aufgrund von Magnetflußänderungen gekoppelt sind, wenn sich
die Trägerstruktur und das Gehäuse relativ zueinander in
der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
Der Erfindung wird im folgenden sowohl hinsichtlich ihres
Aufbaus als auch ihres Betriebsverfahrens anhand von
Ausführungsbeispielen unter Zuhilfenahme der Zeichnungen
näher erläutert. In den Zeichnungen bezeichnen gleiche
Bezugszeichen stets gleiche Elemente. Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockschaltbild eines beispielhaften
Fahrzeugortungssystems, das ein mobiles Ortungsgerät mit
einer Stromerzeugungseinrichtung gemäß der vorliegenden
Erfindung benutzen kann;
Fig. 2 ein Blockschaltbild, in dem weitere
Einzelheiten des in Fig. 1 gezeigten mobilen Ortungsgerätes
veranschaulicht sind;
Fig. 3 eine teilweise aufgeschnittene perspektivische
Ansicht einer Einrichtung zum Umwandeln von
Schwingungsbewegung in elektrische Energie gemäß der
vorliegenden Erfindung;
Fig. 4 eine allgemeine schematische Darstellung mit
weiteren Einzelheiten der Einrichtung von Fig. 3 und mit
einer beispielhaften räumlichen Anordnung der Reihen von
Magneten und Spulenanordnungen gemäß der vorliegenden
Erfindung;
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung der Reihen von
Magneten und Spulenanordnungen von Fig. 4; und
Fig. 6 ein schematisches elektrisches Schaltbild der
Einrichtung von Fig. 3 mit einer Gleichrichtereinheit in
Blockdarstellung.
Die vorliegende Erfindung stellt eine Einrichtung zur
effizienten Umwandlung von Schwingungsbewegung in
elektrische Energie bereit. Die Einrichtung kann
beispielsweise vorteilhaft in Verbindung mit mobilen
Ortungssystemen in einer energiearmen Umgebung benutzt
werden. Die mobilen Ortungssysteme können zweckmäßig im
Rahmen eines Fahrzeugverfolgungs- oder Überwachungssystems
eingesetzt werden; damit werden Positionsinformationen der
Fahrzeuge anhand von Navigationsdaten bereitgestellt, die
von einem existierenden Navigationssystem, z. B. dem von
Satelliten in einer Erdumlaufbahn gestützten GPS-System
(Global Positioning System) abgeleitet werden, womit sich
sehr genaue Echtzeit-Fahrzeugortungsmöglichkeiten ergeben.
Das Ortungssystem ist besonders nützlich beim Management
von Fahrzeugflotten, bei der Bahnverfolgung von Waggons,
bei der Frachtpositionsverfolgung oder dergleichen. Für die
Zwecke dieser Erfindung soll die Bezeichnung "Fahrzeug"
bewußt weit gehalten werden und Transportcontainer sowie
andere solche Transport- oder Beförderungseinrichtungen für
Güter auf Zug- oder Schienenfahrzeugen oder anderen
Landfahrzeugen einschließen.
Fig. 1 zeigt eine Reihe von mobilen Ortungsgeräten 10, die
in entsprechende zu verfolgende bzw. zu überwachende
Fahrzeuge 12A-12D eingebaut sind. Die mobilen Ortungsgeräte
verwenden Navigationssignale von einem GPS-
Satellitensystem, obwohl auch andere Navigationssysteme
anstelle von GPS einsetzbar sind. Eine mehrfache
Nachrichtenverbindung 14, z. B. eine satellitengestütze
Kommunikationsverbindung mit einem Nachrichtensatellit 16,
kann zwischen jedem mobilen Ortungsgerät 10 und einer
entfernten entsprechend bemannten Kontrollstation 18
vorgesehen sein, in der geeignete Anzeigegeräte oder
dergleichen zur Anzeige der Positions- sowie
Zustandsinformation für jedes mit einem entsprechenden
mobilen Ortungsgerat ausgerüstete Fahrzeug vorhanden sind.
Das GPS ist ein für seinen Einsatz besonders attraktives
Navigationssystem, da die jeweiligen Umlaufbahnen der
Satelliten im Rahmen von GPS so gewählt sind, daß sie eine
im wesentlichen weltweite Abdeckung ermöglichen und weil
die hoch genauen Funksignale kostenfrei für die Benutzer
von der US-Regierung verfügbar gemacht werden. Die
Nachrichtenverbindung 14 kann zweckmäßig zur Übertragung
von Zustandsinformationen hinsichtlich der Fahrzeugzustände
oder von mit geeigneten Sensoren gemessenen Informationen
benutzt werden. Da, wie früher bereits ausgeführt wurde,
Schienenfahrzeuge und andere landgestützte Fahrzeuge beim
Befahren eines durchschnittlichen Gleis- bzw. Straßenbetts
eine beachtliche Schwingungsbewegung entlang einer im
wesentlichen senkrechten Schwingungsachse (vgl. Y in Fig. 1)
erfahren, ist es besonders angebracht, eine solche
Schwingungsbewegung in der Schwingungsachse in elektrische
Energie umzuwandeln. Im vorliegenden Zusammenhang soll der
Ausdruck Vibrations- bzw. Schwingungsbewegung eine jegliche
Auswanderungs-, Schwingungs- oder abwechselnde Bewegung
entlang der Schwingungsachse Y beinhalten, die im
wesentlichen beruht (aber nicht notwendig beschränkt ist)
auf Faktoren wie z. B. Unebenheit des Gleis- oder
Straßenbetts, Ungleichmäßigkeiten des Radsatzes oder
dergleichen.
Fig. 2 zeigt, daß das mobile Ortungsgerät 10 ein
Navigationsgerät 50 enthält, mit dem es möglich ist, Daten
zu erzeugen, die im wesentlichen der Position des Fahrzeugs
entsprechen. Das Navigationsgerät wird jeweils abhängig von
dem speziellen Navigationssystem ausgewählt, das für die
Bereitstellung von Navigationssignalen an ein gegebenes
mobiles Ortungsgerät benutzt wird. Vorzugsweise handelt es
sich bei dem Navigationsgerät um einen GPS-Empfänger, z. B.
einen Mehrkanalempfänger. Es sollte jedoch klar sein, daß
auch andere Empfänger zur Anwendung kommen können, die zur
Signalgewinnung von einem entsprechenden Navigationssystem
ausgelegt sind. Je nach der geforderten Genauigkeit für die
Fahrzeugposition kann beispielsweise für das
Navigationsgerät ein Loran-C-Empfänger oder ein anderer
Empfänger mit einer gegenüber einem GPS-Empfänger
geringeren Navigationsgenauigkeit gewählt werden. In jedem
Fall bedeutet die von dem Navigationsgerät verbrauchte
Energie jedoch eine ernsthafte Einschränkung für einen
zuverlässigen und ökonomischen Betrieb des mobilen
Ortungsgeräts in Fahrzeugen, die normalerweise nicht über
Stromquellen verfügen, wie z. B. Transportcontainer,
Güterwaggons oder dergleichen. Beispielsweise verbrauchen
typische derzeit verfügbare GPS-Empfänger im allgemeinen
bis zu zwei Watt elektrische Energie. Das mobile
Ortungsgerät 10 kann einen geeigneten elektromagnetischen
Sender 52 aufweisen, der in der Lage ist, die
Positionsdaten des Fahrzeugs über die Nachrichtenverbindung
14 (Fig. 1) zum Satelliten 16 und schließlich zur
Kontrollstation 18 zu senden. Eine einzelne Antenne 54 mit
kleinem Profil kann zweckmäßig sowohl für die Gewinnung des
GPS-Signals als auch für die Übertragung auf den Satelliten
verwendet werden. Auch der elektromagnetische Sender 52
trägt weiter zum Energieverbrauch des mobilen Ortungsgeräts
bei. Ein Bewegungssensor 56, z. B. als Beschleunigungsmesser
mit niedriger Leistung, Schwingungssensor, akustischer
Sensor oder als Kombination daraus, ist mit einer
Steuereinrichtung 58 für das Ortungsgerät gekoppelt, um auf
die Fahrzeugbewegung hinweisende Daten an die
Steuereinrichtung 58 zum Zwecke eines reduzierten
Energieverbrauchs unter bestimmten Umständen zu liefern,
wie das in der US-Patentanmeldung Serial No. 08/233,091 von
K. Welles et al, mit dem Titel "Mobile Tracking Units Em
ploying Motion Sensors for Reducing Power Consumption
Therein", angemeldet auf den gleichen Anmelder wie die
vorliegende Erfindung, beschrieben ist und auf die hier
ausdrücklich bezug genommen werden soll. Die
Steuereinrichtung des Ortungsgeräts kann einen in
geeigneter Weise programmierten digitalen Mehrbit-
Mikrocontroller auf einem einzelnen Chip enthalten, wie in
der obengenannten US-Patentanmeldung erläutert, um die
Arbeitsweise des Navigationsgeräts 50 und des Senders 52 im
Sinne eines reduzierten Energiebedarfs zu steuern. Mit der
Steuereinrichtung 58 des Ortungsgeräts kann ein Echtzeit-
Taktmodul 60 gekoppelt sein, um die Steuereinrichtung
periodisch zur Wiederaufnahme des (vollen) Betriebs zu
veranlassen, nachdem die Steuereinrichtung sich in einem
"Schlafmodus" mit geringer Leistungsaufnahme befunden hat.
Vorzugsweise weist die Steuereinrichtung 58 des
Ortungsgeräts ausreichend Speicher- und Durchsatzkapazität
zur Verarbeitung der von einer ganzen Reihe entsprechender
Abfühlelemente 68 gewonnenen Daten auf (z. B.
Temperaturfühler 68A, Druckfühler 68B, Dehnungsmeßstreifen
68C und Grenzwertschalter 68D).
Eine Stromquelle, z. B. eine Batterie 62, kann zweckmäßig
zum Betrieb des mobilen Ortungsgeräts 10 für relativ kurze
Zeitabschnitte benutzt werden. Beispielsweise und
ungeachtet der vorteilhaften Techniken zur Verminderung des
Energieverbrauchs entsprechend der obengenannten
Patentanmeldung können chemische Hochleistungsbatterien ein
hohes Maß an Wartungsaufwand erfordern und deshalb nicht
voll wünschenswert sein, insbesondere nicht für
Anwendungen, die eine relativ lange Lebensdauer erfordern.
Demzufolge kann es wünschenswert sein, daß die in Fig. 2
gezeigte Batterie 62 eine wieder aufladbare Batterie ist,
z. B. eine Nickel-Cadmium-Batterie oder dergleichen, die an
eine geeignete Ladeschaltung 64 angeschlossen ist. Es ist
aus diesen Gründen ersichtlich, daß ein mobiles
Ortungsgerät bzw. ein jegliches mit elektrischer Energie
betriebenes Gerät, das in einer energiearmen Umgebung
betrieben werden soll, erheblich von einem Gerät 9a
profitiert, in dem zufällige Schwingungsbewegung aus der
normalen Fahrzeugfortbewegung gemäß der vorliegenden
Erfindung in elektrische Energie umgewandelt wird.
Wie in Fig. 2 gezeigt ist, ist die Einrichtung 90 so
geschaltet, daß sie elektrische Energie an die
Ladeschaltung 64 liefert. Die Ladeschaltung enthält
üblicherweise geeignete Ladestromregler sowie (nicht
dargestellte) Spannungs- und Stromfühler, die ihrerseits
von der Steuereinrichtung zur Feststellung des
Batteriezustands überwacht werden; diese Bausteine können
direkt in die Einrichtung 90 integriert sein. Zur weiteren
Verbesserung hinsichtlich einer zuverlässigen Betriebsweise
des mobilen Ortungsgeräts kann zweckmäßig eine (nicht
dargestellte) Reservebatterie (backup) vorgesehen werden.
Die Fig. 3, 4 und 5 zeigen Details der Einrichtung 90 zur
Umwandlung von Schwingungsbewegung entlang einer
vorbestimmten Schwingungsachse (hier die Y-Achse) in
elektrische Energie gemäß der vorliegenden Erfindung. Wie
aus den Fig. 3 und 4 zu ersehen ist, weist die Einrichtung
90 ein (äußeres) Gehäuse 100 mit ersten und zweiten
einander gegenüberliegenden Seitenwänden 100₁ und 100₂
(Fig. 4) auf, die im wesentlichen parallel zueinander
angeordnet sind. Eine im Gehäuse 100 angeordnete Träger
struktur 110 weist erste und zweite gegenüberliegende
Seitenwände 110₁ und 110₂ (Fig. 4) auf, die im wesentlichen
parallel zueinander verlaufen. Wie aus Fig. 3 (und
schematisch aus Fig. 4) hervorgeht, bewirken
Halterungsmittel, z. B. in Form der Biegefedern 120₁ und
120₂, die Halterung der Trägerstruktur 110 in dem Gehäuse
derart, daß einander entsprechende erste Seitenwände (100₁
und 110₁) bzw. entsprechende zweite Seitenwände (100₂ und
110₂) einander in einem vorbestimmten Abstand 112 (Fig. 4)
gegenüberliegen. Die Biegefedern 120₁ und 120₂ sind
besonders ausgelegt, um als Reaktion auf die
Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der
Trägerstruktur 110 relativ zum Gehäuse 100 in Richtung der
Schwingungsachse (hier die Y-Achse) zu erlauben. Wie aus
Fig. 3 zu ersehen ist, können die Biegefedern 120₁ und 120₂
je aus einer relativ flachen Ausleger- oder Blattfeder
bestehen, die sich an einem Ende fest auf das Gehäuse 100
abstützt und an ihrem anderen Ende die Trägerstruktur 110
hält. Die Biegefedern weisen eine Biegerichtung auf, die im
wesentlichen mit der Schwingungsachse ausgerichtet ist,
d. h. der Freiheitsgrad einer Bewegung ist im wesentlichen
Null bzw. nicht gegeben in den wechselseitig zueinander
senkrechten X-und Z-Achsenrichtungen (Fig. 3), was jedoch
nicht für die Schwingungsachse (hier die Y-Achse) gilt.
Fig. 4 zeigt, daß eine Reihe separater Magnete 130₁-130₄ an
eine entsprechende äußere Oberfläche (113₁ und 113₂) der
ersten und zweiten Seitenwände der Struktur 110 angebracht
bzw. damit integriert ist, womit in diesem
Ausführungsbeispiel die Struktur 110 als eine
Magnetträgerstruktur arbeitet. Jeder separate Magnetsatz
erzeugt einen entsprechenden magnetischen Fluß. Wie am
besten aus Fig. 3 ersehen werden kann, weist jeder separate
Magnetsatz mehrere Magnetreihen auf, die sich entlang einer
longitudinalen Achse (hier X) erstrecken und die relativ
zur Schwingungsachse unter einem vorbestimmten Winkel
angeordnet sind. Obwohl dieser vorbestimmte Winkel mit
ungefähr 90° gezeigt ist, können Winkelbereiche von etwa
85° bis etwa 105° in gleicher Weise wirksam alternativ
verwendet werden. In jedem separaten Magnetsatz sind die
mehreren Magnetreihen zueinander mit einem vorbestimmten
Zwischenraum der Magnetreihen beabstandet, z. B. mit dem
Abstand 115 zwischen den Magnetreihen 130₂ und 130₃.
Vorzugsweise wird der Abstand zwischen den Magnetreihen zu
etwa der Hälfte der Breite W jeder Magnetreihe gewählt, was
auf der anderen Seite etwa der erwarteten Amplitude der
Schwingung entspricht. Wie in den Fig. 3 und 5 gezeigt
ist, sind jeweils zwei aufeinanderfolgende Magnetreihen mit
zueinander entgegengesetzter magnetischer Polarität
permanent magnetisiert (durch die Buchstaben N und S als
jeweilige Nord- und Südpole bezeichnet). Wie aus den Fig. 4
und 5 ersichtlich ist, ist auf eine jeweilige innere
Oberfläche (103₁ und 103₂) der ersten und zweiten
Seitenwände des (äußeren) Gehäuses ein separater Spulensatz
angebracht, der aus den Ankerreihen 132₁-132₄ und den
jeweils um eine zugeordnete Ankerreihe gewickelte An
kerwicklung 134₁-134₄ besteht. Bei jedem separaten
Spulensatz sind die mehreren Ankerreihen relativ zueinander
in einem vorbestimmten Ankerreihenabstand beabstandet, z. B.
im Abstand 117 zwischen den Ankerreihen 132₁ und 132₂.
Wie am besten aus Fig. 5 ersichtlich ist, erstrecken sich
die mehreren Ankerreihen, die im wesentlichen wie die
mehreren Magnetreihen angeordnet und dimensioniert sind, im
wesentlichen in der longitudinalen Achsenrichtung (hier X).
Jede Ankerreihe ist so angeordnet, daß sie mit einer
entsprechenden Magnetreihe magnetisch so gekoppelt ist, daß
bei einer gegenseitigen Bewegung der Struktur 110 und des
Gehäuses relativ zueinander in der Schwingungsachse
magnetische Flußänderungen bewirken, daß jede Ankerwicklung
einen elektrischen Strom erzeugt.
Für den Fachmann auf diesem Gebiet ist es ersichtlich, daß
die Anordnung der separaten Magnete im Hinblick auf die
Spulen mit gleichermaßen wirksamen Ergebnissen umgekehrt
werden kann; d. h. statt die separaten Magnete auf die
entsprechenden äußeren Oberflächen (113₁ und 113₂) der
ersten und zweiten Seitenwände der Struktur 110
anzubringen, können die separaten Magnete auf die
entsprechenden inneren Oberflächen (103₁ und 103₂) der er
sten und zweiten Seitenwände des Gehäuses angebracht
werden. Bei dieser alternativen Ausführungsform würden die
separaten Spulenanordnungen auf die entsprechenden äußeren
Oberflächen (113₁ und 113₂) der ersten und zweiten
Seitenwände der Struktur 110 angebracht anstatt auf die
entsprechenden inneren Oberflächen (103₁ und 103₂) der
ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses. Bei dieser
alternativen Ausführungsform würde die Struktur 110 als
Spulenträger statt als Magnetträger wirken. In jedem Fall
läßt sich das jeweilige Material für das Gehäuse, die
Rahmen- bzw. Trägerstruktur sowie für die Ankerreihen aus
einem geeigneten ferromagnetischen Material auswählen, z. B.
als unterschiedliche Formen von Eisen, Stahl, Kobalt,
Nickel und deren Legierungen, um eine gute magnetische
Kopplung zwischen den entsprechenden Magnet- und
Spulenanordnungen zu erzielen. Zur weiteren Verbesserung
der magnetischen Kopplung wird die entsprechende Wandstärke
des Behälters und des Gehäuses jeweils in geeigneter Weise
gewählt, um den entsprechenden von den separaten
Magnetsätzen erzeugten magnetischen Fluß wirksam zu leiten.
Ein hauptsächlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung, der
ein Vermeiden von magnetischen Haftungs- bzw. Klebeeffekten
erlaubt, wird erreicht durch die besondere Anordnung
entsprechender einander gegenüberliegender Magnet- und
Spulenanordnungen. Beispielsweise wird aus Fig. 4
ersichtlich, daß die Zwischenabstände der entsprechenden
Magnetreihen sowie der Ankerreihen zueinander ausreichend
unterschiedlich gewählt sind, so daß bei irgend einer sich
ergebenden Position während der gegenseitigen Bewegung der
Trägerstruktur und des Gehäuses relativ zueinander nie mehr
als ungefähr eine der Magnetreihen im wesentlichen mit
einer der Ankerreihen korrespondiert bzw. fluchtet; d. h.
die Magnetreihen und die Ankerreihen weisen eine
Ausrichtung bzw. Justierung analog zu einer Nonius-
Gleitskala auf, bei der im wesentlichen zu einem Zeitpunkt
nur eine Markierung direkt mit der Nonius-Skala
ausgerichtet ist. Diese Anordnung reduziert in
vorteilhafter Weise die Tendenz der Magnetreihen, die
Ankerreihen auf eine bestimmte Stelle zu ziehen. Um die
Tendenz zum Einrasten an einer bevorzugten Stelle weiter zu
reduzieren, kann jeder separate Magnet- und Spulensatz ent
lang der Schwingungsachse asymmetrisch angeordnet werden,
um darin wirksam werdende entgegengesetzte
magnetomotorische Kräfte gegeneinander aufzuheben.
Beispielsweise kann jede Magnetreihe auf der äußeren
Oberfläche der ersten Seitenwand des Behälters eine
vorbestimmte Versetzung in der Schwingungsachse relativ zu
jedem gleichermaßen angeordneten Magnet auf der äußeren
Oberfläche der zweiten Seitenwand des Behälters aufweisen.
In Fig. 4 ist gezeigt, daß die Magnetreihe 130₁ auf der
ersten Seitenwand der Struktur 110 einen vorbestimmten
Versatz im Hinblick auf die Magnetreihe 130₁ auf der
zweiten Seitenwand der Struktur 110 aufweist. Eine ähnliche
Positionierung ist auch für die Anker vorgesehen.
Beispielsweise weist die Ankerreihe 132₂ auf der ersten
Seitenwand des Gehäuses 100 im wesentlichen denselben
Versatz in Richtung der Schwingungsachse im Hinblick auf
die Ankerreihe 132₂ auf der zweiten Seitenwand des Gehäuses
100 auf. Vorzugsweise sollten die Versetzungen der
Magnetreihen über eine jeweilige gesamte Oberfläche einer
Seitenwand zu einer insgesamten Versetzung aufaddieren, die
wesentlich kleiner ist als irgend eine periodische
Auswanderungsbewegung der entsprechenden Magnetreihen.
Andernfalls werden die Ausgangsströme der entsprechenden
Spulen zueinander phasenverschoben sein und damit nicht
wirksam zur Erzeugung eines Signals beitragen, wenn die
Spulen beispielsweise in Reihe geschaltet sind.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht
darin, daß die Struktur 110 leicht als Behälter für die
Batterie 62 (Fig. 2) ausgestaltet werden kann, so daß die
Batterie und der Behälter eine vorbestimmte träge Masse
aufweisen, die so gewählt ist, daß das Ansprechverhalten
auf die Schwingungsbewegung in der Schwingungsachse
maximiert bzw. optimiert wird, d. h. die Frequenz der Hin- und
Herbewegung zwischen dem Behälter und dem Gehäuse wird
optimiert, um die an die Batterie gelieferte elektrische
Energie zu maximieren bzw. optimieren. In diesem
Zusammenhang wird ausdrücklich bezug genommen auf das
Lehrbuch von W.E. Boyce und R.C. DiPrima mit dem Titel
"Elementary Differential Equations and Boundary Value Pro
blems", 135-38, Verlag John Wiley & Sons, 3rd Ed. 1977, das
eine weitere allgemeine Darstellung zu erzwungenen
Schwingungssystemen gibt. Es ist klar, daß die hier
vorgeschlagene Einrichtung nicht beschränkt sein soll auf
das Vorhandensein einer Batterie in der Struktur 110, da
jede gewünschte träge Masse in oder an der Struktur
angebracht sein kann.
Fig. 6 zeigt ein schematisches elektrisches Schaltbild für
die Einrichtung 90, in dem die beispielhaften
Ankerwicklungen als in Reihe geschaltete
Wechselstromquellen 200₁-200₃ dargestellt sind, und einen
elektrischen Gesamtstrom an einen geeigneten
Gleichrichterblock 210 liefern, der seinerseits mit der
Ladeschaltung (Fig. 2) oder direkt mit der Batterie
gekoppelt ist. Es ist damit festzustellen, daß die
vorliegende Erfindung einen vorteilhaften Beitrag zur
Einsatzmöglichkeit von elektrisch betriebenen Geräten in
einer energiearmen Umgebung leistet, wobei aus dem normalen
Fahrzeugverkehr resultierende Schwingungsbewegung
zweckmäßig in elektrische Energie umgewandelt wird.
Claims (37)
1. Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung
entlang einer vorbestimmten Schwingungsachse in elektrische
Energie, gekennzeichnet durch
ein Gehäuse (100) mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden (103₁, 103₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine Magnetträgerstruktur (110) in dem Gehäuse mit ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Seitenwänden (110₁, 110₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Aufhängungsmittel (120₁, 120₂) zum Haltern der Trägerstruktur in dem Gehäuse derart, daß entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände einander in einem vorbestimmten Abstand (112) gegenüberstehen, wobei die Aufhängungsmittel als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zu dem Gehäuse und im wesentlichen entlang der Schwingungsachse (Y) zulassen;
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenflächen der Trägerstruktur (110) aufgebrachte Magnetmittel (130₁-130₄) zur Erzeugung eines entsprechenden magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses (100) aufgebrachte Spulenanordnungsmittel (132₁-132₄; 134₁-134₄), die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetmitteln angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur (110) und das Gehäuse (100) relativ zueinander entlang der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
ein Gehäuse (100) mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden (103₁, 103₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine Magnetträgerstruktur (110) in dem Gehäuse mit ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Seitenwänden (110₁, 110₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Aufhängungsmittel (120₁, 120₂) zum Haltern der Trägerstruktur in dem Gehäuse derart, daß entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände einander in einem vorbestimmten Abstand (112) gegenüberstehen, wobei die Aufhängungsmittel als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zu dem Gehäuse und im wesentlichen entlang der Schwingungsachse (Y) zulassen;
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenflächen der Trägerstruktur (110) aufgebrachte Magnetmittel (130₁-130₄) zur Erzeugung eines entsprechenden magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses (100) aufgebrachte Spulenanordnungsmittel (132₁-132₄; 134₁-134₄), die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetmitteln angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur (110) und das Gehäuse (100) relativ zueinander entlang der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß jedes separate Magnetmittel mehrere
Magnetreihen aufweist, die sich unter einem vorbestimmten
Winkel zur Schwingungsachse in einer longitudinalen
Achsenrichtung erstrecken, wobei die mehreren Magnetreihen
relativ zueinander in einem vorbestimmten
Magnetreihenabstand (115) angeordnet sind.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Magnetreihenabstand im
wesentlichen der Breitendimension (W) jeder Magnetreihe
entspricht (Fig. 3).
4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß je zwei aufeinanderfolgende
Magnetreihen eine einander entgegengesetzte magnetische
Polarität aufweisen.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Winkel zwischen der
Schwingungsachse und der longitudinalen Achse etwa 90°
beträgt.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Magnetreihen Permanentmagnete
enthalten.
7. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß jedes separate Spulenanordnungsmittel
mehrere Ankerreihen (132₁-132₄) aufweist, die sich entlang
der longitudinalen Achse erstrecken und zueinander in einem
vorbestimmten Ankerreihenabstand (117) angeordnet sind,
wobei jede Ankerreihe in vorbestimmter Weise mit einer
entsprechenden Ankerwicklung (134₁-134₄) umgeben ist.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Magnetreihenabstand
(115) sowie der Ankerreihenabstand (117) ausreichend
unterschiedlich voneinander gewählt sind, so daß bei jeder
sich im Laufe der Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur
und des Gehäuses relativ zueinander ergebenden Position
nicht mehr als ungefähr eine der Magnetreihen im
wesentlichen mit einer der Ankerreihen korrespondiert.
9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Seitenwände der
Trägerstruktur (110) bzw. des Gehäuses (100) aus einem
vorbestimmten ferromagnetischen Material bestehen.
10. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Ankerreihe ein vorbestimmtes
ferromagnetisches Material aufweist.
11. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Magnetreihe (130₁-130₄) auf der
äußeren Oberfläche der ersten Seitenwand (113₁) der
Trägerstruktur (100) eine vorbestimmte Versetzung entlang
der Schwingungsachse hinsichtlich jeder gleichermaßen
angeordneten Magnetreihe auf der äußeren Oberfläche der
zweiten Seitenwand (113₂) der Trägerstruktur aufweist.
12. Einrichtung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Ankerreihe (132₁-132₄) auf der
inneren Oberfläche der ersten Seitenwand (103₁) des
Gehäuses eine vorbestimmte Versetzung entlang der
Schwingungsachse hinsichtlich jeder gleichermaßen
angeordneten Ankerreihe auf der inneren Oberfläche der
zweiten Seitenwand (103₂) des Gehäuses aufweist.
13. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine mit den Spulenanordnungsmitteln gekoppelte
Gleichrichterschaltung (210 in Fig. 6) zur Bewirkung einer
vorbestimmten Gleichrichtung des darin erzeugten
elektrischen Stromes.
14. Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Trägerstruktur zur Aufnahme einer
mit der Gleichrichterschaltung verbundenen Batterie
ausgelegt ist.
15. Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Batterie sowie die Trägerstruktur
eine derart gewählte vorbestimmte Trägheitsmasse aufweisen,
daß das Antwortverhalten auf die Schwingungsbewegung in der
Schwingungsachse optimiert wird, wodurch die von der
Gleichrichterschaltung an die Batterie gelieferte
elektrische Energieabgabe optimiert wird.
16. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Halterungsmittel ein Paar
Auslegerfedern enthalten.
17. Einrichtung nach Anspruch 16, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Auslegerfeder eine im wesentlichen
mit der Schwingungsachse ausgerichtete Biegerichtung
aufweist.
18. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Aufhängungsmittel entsprechende
Blattfedern enthalten.
19. Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung
entlang einer vorbestimmten Schwingungsachse in elektrische
Energie, gekennzeichnet durch:
ein Gehäuse mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine in dem Gehäuse angeordnete Spulenträgerstruktur mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Biegefedern zur Halterung der Spulenträgerstruktur in dem Gehäuse, so daß einander entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände in einem vorbestimmten Abstand einander gegenüberliegen, wobei die Biegefedern als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zum Gehäuse zulassen;
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses aufgebrachte Magnetsätze zur Erzeugung eines jeweiligen magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände der Trägerstruktur aufgebrachte Spulensätze, die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetsätzen angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur und das Gehäuse relativ zueinander in der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
ein Gehäuse mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine in dem Gehäuse angeordnete Spulenträgerstruktur mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Biegefedern zur Halterung der Spulenträgerstruktur in dem Gehäuse, so daß einander entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände in einem vorbestimmten Abstand einander gegenüberliegen, wobei die Biegefedern als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zum Gehäuse zulassen;
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses aufgebrachte Magnetsätze zur Erzeugung eines jeweiligen magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände der Trägerstruktur aufgebrachte Spulensätze, die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetsätzen angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur und das Gehäuse relativ zueinander in der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
20. Einrichtung nach Anspruch 19, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder separate Magnetsatz mehrere
Magnetreihen aufweist, die sich in Richtung einer
longitudinalen Achse unter einem vorbestimmten Winkel
relativ zur Schwingungsachse erstrecken, wobei die mehreren
Magnetreihen zueinander in einem vorbestimmten
Magnetreihenabstand angeordnet sind.
21. Einrichtung nach Anspruch 20, dadurch
gekennzeichnet,
daß der vorbestimmte Magnetreihenabstand im wesentlichen
der Breitendimension jeder Magnetreihe entspricht.
22. Einrichtung nach Anspruch 20, dadurch
gekennzeichnet,
daß je zwei aufeinanderfolgende Magnetreihen eine einander
entgegengesetzte magnetische Polarität aufweisen.
23. Einrichtung nach Anspruch 22, dadurch
gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Winkel zwischen der
Schwingungsachse und der longitudinalen Achse etwa 90°
beträgt.
24. Einrichtung nach Anspruch 23, dadurch
gekennzeichnet, daß die Magnetreihen Permanentmagnete
enthalten.
25. Einrichtung nach Anspruch 20, dadurch
gekennzeichnet, daß jedes separate Spulenanordnungsmittel
mehrere Ankerreihen aufweist, die sich entlang der
longitudinalen Achse erstrecken und zueinander in einem
vorbestimmten Ankerreihenabstand angeordnet sind, wobei
jede Ankerreihe in vorbestimmter Weise mit einer
entsprechenden Ankerwicklung umgeben ist.
26. Einrichtung nach Anspruch 25, dadurch
gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Magnetreihenabstand
sowie der Ankerreihenabstand ausreichend unterschiedlich
voneinander gewählt sind, so daß bei jeder sich im Laufe
der Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur und des
Gehäuses relativ zueinander ergebenden Position nicht mehr
als ungefähr eine der Magnetreihen im wesentlichen mit
einer der Ankerreihen korrespondiert.
27. Einrichtung nach Anspruch 26, dadurch
gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Seitenwände der
Trägerstruktur bzw. des Gehäuses aus einem vorbestimmten
ferromagnetischen Material bestehen.
28. Einrichtung nach Anspruch 26, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Ankerreihe ein vorbestimmtes
ferromagnetisches Material aufweist.
29. Einrichtung nach Anspruch 27, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Magnetreihe auf der inneren
Oberfläche der ersten Seitenwand des Gehäuses eine
vorbestimmte Versetzung entlang der Schwingungsachse
hinsichtlich jeder gleichermaßen angeordneten Magnetreihe
auf der inneren Oberfläche der zweiten Seitenwand des
Gehäuses aufweist.
30. Einrichtung nach Anspruch 29, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Ankerreihe auf der äußeren
Oberfläche der ersten Seitenwand der Trägerstruktur eine
vorbestimmte Versetzung entlang der Schwingungsachse
hinsichtlich jeder gleichermaßen angeordneten Ankerreihe
auf der äußeren Oberfläche der zweiten Seitenwand der
Trägerstruktur aufweist.
31. Einrichtung nach Anspruch 19, gekennzeichnet durch
eine mit den Spulenanordnungsmitteln gekoppelte
Gleichrichterschaltung zur Bewirkung einer vorbestimmten
Gleichrichtung des darin erzeugten elektrischen Stromes.
32. Einrichtung nach Anspruch 31, dadurch
gekennzeichnet, daß die Trägerstruktur zur Aufnahme einer
mit der Gleichrichterschaltung verbundenen Batterie
ausgelegt ist.
33. Einrichtung nach Anspruch 32, dadurch
gekennzeichnet, daß die Batterie sowie die Trägerstruktur
eine derart gewählte vorbestimmte Trägheitsmasse aufweisen,
daß das Antwortverhalten auf die Schwingungsbewegung in der
Schwingungsachse optimiert wird, wodurch die von der
Gleichrichterschaltung an die Batterie gelieferte
elektrische Energieabgabe optimiert wird.
34. Einrichtung nach Anspruch 19, dadurch
gekennzeichnet, daß die Biegefeldern ein Paar von
Auslegerfedern aufweisen, von denen jede eine Biegerichtung
im wesentlichen parallel zur Schwingungsachse aufweist.
35. Mobiles Ortungsgerät enthaltend:
ein Navigationsgerät (50) zur Erzeugung von Daten, die im wesentlichen einer jeweiligen Fahrzeugposition entsprechen;
einen elektromagnetische Strahlung abgebenden Sender (52) zur Übertragung vorbestimmter mit dem jeweiligen Fahrzeug in Verbindung stehender Daten an eine entfernte Station; und
eine Einrichtung (90) zum Umwandeln von Schwingungsbewegung entlang einer vorbestimmten Schwingungsachse in elektrische Energie, die zur Energieversorgung des Navigationsgeräts sowie des Senders während der Reise des Fahrzeugs eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (90) enthält:
ein Gehäuse (100) mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden (103₁, 103₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine Magnetträgerstruktur (110) in dem Gehäuse mit ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Seitenwänden (110₁, 110₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Aufhängungsmittel (120₁, 120₂) zum Haltern der Trägerstruktur in dem Gehäuse derart, daß entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände einander in einem vorbestimmten Abstand (112) gegenüberstehen, wobei die Aufhängungsmittel als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zu dem Gehäuse und im wesentlichen entlang der Schwingungsachse (Y) zulassen;
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenflächen der Trägerstruktur (110) aufgebrachte Magnetmittel (130₁-130₄) zur Erzeugung eines entsprechenden magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses (100) aufgebrachte Spulenanordnungsmittel (132₁-132₄; 134₁-134₄), die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetmitteln angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur (110) und das Gehäuse (100) relativ zueinander entlang der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
ein Navigationsgerät (50) zur Erzeugung von Daten, die im wesentlichen einer jeweiligen Fahrzeugposition entsprechen;
einen elektromagnetische Strahlung abgebenden Sender (52) zur Übertragung vorbestimmter mit dem jeweiligen Fahrzeug in Verbindung stehender Daten an eine entfernte Station; und
eine Einrichtung (90) zum Umwandeln von Schwingungsbewegung entlang einer vorbestimmten Schwingungsachse in elektrische Energie, die zur Energieversorgung des Navigationsgeräts sowie des Senders während der Reise des Fahrzeugs eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (90) enthält:
ein Gehäuse (100) mit ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwänden (103₁, 103₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
eine Magnetträgerstruktur (110) in dem Gehäuse mit ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Seitenwänden (110₁, 110₂), die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind;
Aufhängungsmittel (120₁, 120₂) zum Haltern der Trägerstruktur in dem Gehäuse derart, daß entsprechende erste bzw. zweite Seitenwände einander in einem vorbestimmten Abstand (112) gegenüberstehen, wobei die Aufhängungsmittel als Reaktion auf die Schwingungsbewegung eine Hin- und Herbewegung der Trägerstruktur relativ zu dem Gehäuse und im wesentlichen entlang der Schwingungsachse (Y) zulassen;
separate auf eine jeweilige äußere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenflächen der Trägerstruktur (110) aufgebrachte Magnetmittel (130₁-130₄) zur Erzeugung eines entsprechenden magnetischen Flusses; und
separate auf eine jeweilige innere Oberfläche der ersten und zweiten Seitenwände des Gehäuses (100) aufgebrachte Spulenanordnungsmittel (132₁-132₄; 134₁-134₄), die magnetisch gekoppelt mit den jeweiligen separaten Magnetmitteln angeordnet sind, um einen elektrischen Strom aufgrund magnetischer Flußänderungen zu erzeugen, wenn sich die Trägerstruktur (110) und das Gehäuse (100) relativ zueinander entlang der Schwingungsachse hin- und herbewegen.
36. Mobiles Ortungsgerät nach Anspruch 35, dadurch
gekennzeichnet, daß jedes separate Magnetmittel mehrere
Magnetreihen aufweist, die sich unter einem vorbestimmten
Winkel zur Schwingungsachse in einer longitudinalen
Achsenrichtung erstrecken, wobei die mehreren Magnetreihen
relativ zueinander in einem vorbestimmten
Magnetreihenabstand (115) angeordnet sind, und daß jedes
separate Spulenanordnungsmittel mehrere Ankerreihen (132₁-132₄)
aufweist, die sich entlang der longitudinalen Achse
erstrecken und zueinander in einem vorbestimmten
Ankerreihenabstand (117) angeordnet sind, wobei jede
Ankerreihe in vorbestimmter Weise mit einer entsprechenden
Ankerwicklung (134₁-134₄) umgeben ist.
37. Mobiles Ortungsgerät nach Anspruch 36, dadurch
gekennzeichnet, daß das Navigationsgerät einen GPS-
Empfänger aufweist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/258,869 US5578877A (en) | 1994-06-13 | 1994-06-13 | Apparatus for converting vibratory motion to electrical energy |
US258869 | 1994-06-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19520521A1 true DE19520521A1 (de) | 1995-12-14 |
DE19520521B4 DE19520521B4 (de) | 2010-09-30 |
Family
ID=22982466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19520521A Expired - Fee Related DE19520521B4 (de) | 1994-06-13 | 1995-06-03 | Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung in elektrische Energie und mobiles Ortungsgerät mit derartiger Einrichtung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5578877A (de) |
JP (1) | JP3677316B2 (de) |
CA (1) | CA2151286C (de) |
DE (1) | DE19520521B4 (de) |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19627998A1 (de) * | 1996-02-12 | 1997-08-14 | Pohl & Mueller Gmbh | Sicherheitseinrichtung |
DE19629694A1 (de) * | 1996-07-23 | 1998-01-29 | Pohl & Mueller Gmbh Mes Und Re | Sicherheitseinrichtung |
DE19852470A1 (de) * | 1998-11-13 | 2000-05-25 | Gerhard Wessel | Elektrisches Energieerzeugungssystem |
DE10107999A1 (de) * | 2001-01-26 | 2002-11-28 | Hermann-Frank Mueller | Schiebedach für Fahrzeuge |
EP1291213A2 (de) | 2001-01-26 | 2003-03-12 | Hermann-Frank Müller | Schiebedach mit Solarmodulen für Fahrzeuge |
DE10311567B3 (de) * | 2003-03-10 | 2004-11-18 | Siemens Ag | Seismischer Generator und Fahrzeug mit einem seismischen Generator |
DE102005022519A1 (de) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Siemens Ag | Autarkes Energiemodul für mobile Anwendungen |
WO2007121382A2 (en) * | 2006-04-14 | 2007-10-25 | Ciiis, Llc | Power generator having a plurality of arranged power generator units |
EP1936787A1 (de) | 2006-12-21 | 2008-06-25 | Saab Ab | AMPG-Vorrichtung zur Stromerzeugung aus Schwingungen, AMPG-Vorrichtungsanordnung sowie Verfahren zur Optimierung besagter Stromerzeugung |
DE102007048685A1 (de) * | 2007-10-01 | 2009-04-23 | Werner Dipl.-Ing. Niemeyer-Stein | Verfahren sowie Sender-Empfänger zum Senden und Empfangen von Funksignalen, Verfahren zur Überwachung eines Zuges, Wagen mit diesem Sender-Empfänger und Zug mit diesen Wagen |
ITFI20080191A1 (it) * | 2008-10-06 | 2010-04-07 | Encrea S R L | Generatore miniaturizzato a magneti oscillanti per la produzione di energia elettrica da vibrazioni |
WO2010049749A1 (en) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Nokia Corporation | An apparatus and method |
DE102010020315A1 (de) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Minebea Co., Ltd. | Generator zur Umwandlung von mechanischer in elektrische Energie |
FR2962002A1 (fr) * | 2010-06-29 | 2011-12-30 | Alexmar Holding Company Ltd | Dispositif pour fournir, sur site, de l'energie electrique a une antenne telephonique |
DE102011111467A1 (de) | 2011-08-23 | 2013-02-28 | Minebea Co., Ltd. | Überwachungseinheit für Transportgüter |
DE102018219705A1 (de) | 2018-11-16 | 2020-05-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Fahrzeugkomponente mit einer Schwingeinheit |
Families Citing this family (114)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5867404A (en) * | 1996-04-01 | 1999-02-02 | Cairo Systems, Inc. | Method and apparatus for monitoring railway defects |
US5818132A (en) * | 1997-01-13 | 1998-10-06 | Konotchick; John A. | Linear motion electric power generator |
WO1999012140A1 (en) * | 1997-09-02 | 1999-03-11 | Sits - Sky Track International Technology & Services N.V. | A global data communications service system for remote control and status reporting |
JP4073584B2 (ja) * | 1998-11-04 | 2008-04-09 | 株式会社ミクニ | 弁駆動装置 |
WO2001001546A2 (en) * | 1999-06-07 | 2001-01-04 | Elberto Berdut | Electrodynamic machine utilizing superpoles |
FR2795690B1 (fr) * | 1999-06-29 | 2001-08-03 | Air Liquide | Conteneur de transport equipe d'un emetteur hertzien et d'une source d'energie electrique |
EP1146476A1 (de) * | 2000-04-10 | 2001-10-17 | Infineon Technologies AG | Mikromechanischer Generator für mobile Anwendung |
DE10025561A1 (de) | 2000-05-24 | 2001-12-06 | Siemens Ag | Energieautarker Hochfrequenzsender |
US6646364B1 (en) * | 2000-07-11 | 2003-11-11 | Honeywell International Inc. | MEMS actuator with lower power consumption and lower cost simplified fabrication |
DE10101989C2 (de) * | 2001-01-18 | 2002-12-05 | Eads Deutschland Gmbh | Stromversorgungssystem für ROSAR-Transponder |
US6952060B2 (en) | 2001-05-07 | 2005-10-04 | Trustees Of Tufts College | Electromagnetic linear generator and shock absorber |
IL159658A0 (en) | 2001-07-03 | 2004-06-01 | Self-powered switch initiation system | |
DE10150128C2 (de) | 2001-10-11 | 2003-10-02 | Enocean Gmbh | Drahtloses Sensorsystem |
US20030154923A1 (en) * | 2002-02-19 | 2003-08-21 | Innovative Technology Licensing, Llc | Mechanical translator with ultra low friction ferrofluid bearings |
US6812583B2 (en) | 2002-02-19 | 2004-11-02 | Rockwell Scientific Licensing, Llc | Electrical generator with ferrofluid bearings |
US7288860B2 (en) * | 2002-02-19 | 2007-10-30 | Teledyne Licensing, Inc. | Magnetic transducer with ferrofluid end bearings |
US6812598B2 (en) | 2002-02-19 | 2004-11-02 | Rockwell Scientific Licensing, Llc | Multiple magnet transducer with differential magnetic strengths |
US6768230B2 (en) * | 2002-02-19 | 2004-07-27 | Rockwell Scientific Licensing, Llc | Multiple magnet transducer |
US6893141B2 (en) * | 2002-03-29 | 2005-05-17 | Pat Y. Mah | Faraday flashlight |
US6729744B2 (en) | 2002-03-29 | 2004-05-04 | Pat Y. Mah | Faraday flashlight |
US6798090B2 (en) * | 2002-04-18 | 2004-09-28 | Rockwell Scientific Licensing, Llc | Electrical power generation by coupled magnets |
US6936937B2 (en) * | 2002-06-14 | 2005-08-30 | Sunyen Co., Ltd. | Linear electric generator having an improved magnet and coil structure, and method of manufacture |
GB2406224A (en) * | 2002-06-14 | 2005-03-23 | Sunyen Co Ltd | Linear electric generator having accelerating elements that apply a force in order to reverse a travel direction and accelerate magnetic elements |
DE10318733A1 (de) * | 2003-04-25 | 2004-11-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Energieversorgung von Sensoren |
US7161254B1 (en) * | 2004-01-07 | 2007-01-09 | Trimble Navigation Ltd. | Methods and systems for harnessing electrical energy from ambient vibrational motion of a moving vehicle |
US7009310B2 (en) * | 2004-01-12 | 2006-03-07 | Rockwell Scientific Licensing, Llc | Autonomous power source |
GB2412501B (en) * | 2004-03-26 | 2007-10-31 | Univ Southampton | An electromagnetic device for converting mechanical vibrational energy into electrical energy |
KR101136561B1 (ko) * | 2004-04-10 | 2012-04-17 | 정보영 | 작은 운동에너지를 전기에너지로 변환하는 자가발전기 |
US8004423B2 (en) * | 2004-06-21 | 2011-08-23 | Siemens Energy, Inc. | Instrumented component for use in an operating environment |
US7161473B2 (en) * | 2004-09-03 | 2007-01-09 | Instrumented Sensor Technology, Inc. | Data recorder suitable for use as a railcar hunting detector |
US7173343B2 (en) * | 2005-01-28 | 2007-02-06 | Moshe Kugel | EMI energy harvester |
US20060176153A1 (en) * | 2005-02-09 | 2006-08-10 | Wai-Cheung Tang | RF transponder with electromechanical power |
TWM282416U (en) * | 2005-03-08 | 2005-12-01 | Chuan-Sheng Chen | Vibrating power generator |
GB2425160B (en) * | 2005-04-12 | 2010-11-17 | Perpetuum Ltd | An Electromechanical Generator for, and method of, Converting Mechanical Vibrational Energy into Electrical Energy |
CN2877125Y (zh) * | 2005-08-12 | 2007-03-07 | 陈传生 | 震动式发电器 |
US20070076325A1 (en) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Nokia Corporation | Apparatus for indicating a state of a device |
GB0525989D0 (en) * | 2005-12-21 | 2006-02-01 | Qinetiq Ltd | Generation of electrical power from fluid flows |
US7966105B2 (en) | 2006-04-11 | 2011-06-21 | Asset Intelligence, Llc | Method and apparatus for power management of asset tracking system |
US20070258262A1 (en) * | 2006-05-03 | 2007-11-08 | Michael Hanyon | Independent, self-contained readable-panel lighting system |
US20070278800A1 (en) * | 2006-06-02 | 2007-12-06 | Galich Thomas P | Linear generator |
US7368827B2 (en) * | 2006-09-06 | 2008-05-06 | Siemens Power Generation, Inc. | Electrical assembly for monitoring conditions in a combustion turbine operating environment |
US7969323B2 (en) * | 2006-09-14 | 2011-06-28 | Siemens Energy, Inc. | Instrumented component for combustion turbine engine |
ITFI20060294A1 (it) | 2006-11-24 | 2008-05-25 | Accent S P A | Generatore miniaturizzato per l'ottenimento di energia elettrica da vibrazioni. |
US7626279B2 (en) * | 2007-01-08 | 2009-12-01 | Veryst Engineering Llc | Method and apparatus for energy harvesting using rotational energy storage and release |
US7498682B2 (en) * | 2007-03-07 | 2009-03-03 | Aaron Patrick Lemieux | Electrical energy generator |
US7703562B2 (en) * | 2007-05-25 | 2010-04-27 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Energy efficient robotic system |
US20100187835A1 (en) * | 2007-06-29 | 2010-07-29 | Stichting Imec Nederland | Electromagnetic Energy Scavenger Based on Moving Permanent Magnets |
JP2009081966A (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-16 | Sanyo Electric Co Ltd | 電子機器 |
JP2009112069A (ja) * | 2007-10-26 | 2009-05-21 | Sanyo Electric Co Ltd | 電子機器 |
US9071888B2 (en) * | 2007-11-08 | 2015-06-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Instrumented component for wireless telemetry |
US8519866B2 (en) | 2007-11-08 | 2013-08-27 | Siemens Energy, Inc. | Wireless telemetry for instrumented component |
US8797179B2 (en) * | 2007-11-08 | 2014-08-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Instrumented component for wireless telemetry |
US7906861B2 (en) * | 2007-11-28 | 2011-03-15 | Schlumberger Technology Corporation | Harvesting energy in remote locations |
US8217523B2 (en) | 2007-12-07 | 2012-07-10 | Veryst Engineering Llc | Apparatus for in vivo energy harvesting |
US8688224B2 (en) * | 2008-03-07 | 2014-04-01 | Tremont Electric, Inc. | Implantable biomedical device including an electrical energy generator |
GB2459269B (en) * | 2008-04-15 | 2010-09-29 | Perpetuum Ltd | An electromechanical generator for, and method of, converting mechanical vibrational energy into electrical energy |
US8841785B2 (en) * | 2008-04-15 | 2014-09-23 | Infineon Technologies Ag | Energy harvester |
US9033122B2 (en) | 2009-01-07 | 2015-05-19 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US20120305350A1 (en) | 2011-05-31 | 2012-12-06 | Ericksen Everet O | Methods and apparatus for position sensitive suspension damping |
US10047817B2 (en) | 2009-01-07 | 2018-08-14 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US9452654B2 (en) | 2009-01-07 | 2016-09-27 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US10060499B2 (en) | 2009-01-07 | 2018-08-28 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US11306798B2 (en) | 2008-05-09 | 2022-04-19 | Fox Factory, Inc. | Position sensitive suspension damping with an active valve |
US8627932B2 (en) | 2009-01-07 | 2014-01-14 | Fox Factory, Inc. | Bypass for a suspension damper |
US20100170760A1 (en) | 2009-01-07 | 2010-07-08 | John Marking | Remotely Operated Bypass for a Suspension Damper |
DE102008038293A1 (de) * | 2008-08-18 | 2010-03-18 | Albert-Ludwigs-Universität Freiburg | Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen von elektrischer Energie aus einer mechanischen Anregungsschwingung |
US8393446B2 (en) | 2008-08-25 | 2013-03-12 | David M Haugen | Methods and apparatus for suspension lock out and signal generation |
US9140325B2 (en) | 2009-03-19 | 2015-09-22 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for selective spring pre-load adjustment |
US9422018B2 (en) | 2008-11-25 | 2016-08-23 | Fox Factory, Inc. | Seat post |
US10036443B2 (en) | 2009-03-19 | 2018-07-31 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for suspension adjustment |
US11299233B2 (en) | 2009-01-07 | 2022-04-12 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US10821795B2 (en) | 2009-01-07 | 2020-11-03 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
US9038791B2 (en) | 2009-01-07 | 2015-05-26 | Fox Factory, Inc. | Compression isolator for a suspension damper |
US20100194117A1 (en) * | 2009-02-05 | 2010-08-05 | Schlumberger Technology Corporation | Electromagnetic device having compact flux paths for harvesting energy from vibrations |
US8476778B2 (en) * | 2009-03-09 | 2013-07-02 | Miw Associates, Llc | Energy generator |
US8936139B2 (en) | 2009-03-19 | 2015-01-20 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for suspension adjustment |
DE102009060999A1 (de) | 2009-06-24 | 2011-01-05 | German Gresser | Energieoptimiertes Elektrofahrzeug mit autarker Stromversorgung und Verfahren zur Stromerzeugung, bevorzugt aus kinetischer und Gravitationsenergie |
WO2011015120A1 (zh) * | 2009-08-04 | 2011-02-10 | 天津空中代码工程应用软件开发有限公司 | 卡门涡街发电装置 |
KR101054625B1 (ko) * | 2009-09-07 | 2011-08-04 | 장석호 | 진동에 의한 전기 발생이 이루어지게 한 원반형 발전장치 |
KR101071419B1 (ko) * | 2009-09-29 | 2011-10-10 | 삼성전기주식회사 | 진동모터 |
US8350394B2 (en) * | 2009-09-30 | 2013-01-08 | Alcatel Lucent | Energy harvester apparatus having improved efficiency |
EP2312180B1 (de) | 2009-10-13 | 2019-09-18 | Fox Factory, Inc. | Vorrichtung zur Steuerung eines hydraulischen Dämpfers |
US8672106B2 (en) | 2009-10-13 | 2014-03-18 | Fox Factory, Inc. | Self-regulating suspension |
WO2011085091A2 (en) * | 2010-01-06 | 2011-07-14 | Tremont Electric, Llc | Electrical energy generator |
US8674526B2 (en) | 2010-01-06 | 2014-03-18 | Tremont Electric, Inc. | Electrical energy generator |
US10697514B2 (en) | 2010-01-20 | 2020-06-30 | Fox Factory, Inc. | Remotely operated bypass for a suspension damper |
US9078610B2 (en) | 2010-02-22 | 2015-07-14 | Covidien Lp | Motion energy harvesting with wireless sensors |
US8874180B2 (en) * | 2010-02-28 | 2014-10-28 | Covidien Lp | Ambient electromagnetic energy harvesting with wireless sensors |
EP2402239B1 (de) | 2010-07-02 | 2020-09-02 | Fox Factory, Inc. | Einstellbare Sattelstütze |
US20130342057A1 (en) * | 2011-01-17 | 2013-12-26 | Lord Corporation | Linear-rotating magnet energy harvester |
US20120244969A1 (en) | 2011-03-25 | 2012-09-27 | May Patents Ltd. | System and Method for a Motion Sensing Device |
EP2567839B1 (de) | 2011-09-12 | 2019-03-13 | Fox Factory, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zur Aufhängungseinstellung |
US20130201316A1 (en) | 2012-01-09 | 2013-08-08 | May Patents Ltd. | System and method for server based control |
US11279199B2 (en) | 2012-01-25 | 2022-03-22 | Fox Factory, Inc. | Suspension damper with by-pass valves |
US10330171B2 (en) | 2012-05-10 | 2019-06-25 | Fox Factory, Inc. | Method and apparatus for an adjustable damper |
WO2013175269A1 (en) | 2012-05-24 | 2013-11-28 | May Patents Ltd. | System and method for a motion sensing device |
WO2013181702A1 (en) * | 2012-06-05 | 2013-12-12 | Ddnt Consultants Australia Pty Ltd | Wave power generator |
US9325388B2 (en) | 2012-06-21 | 2016-04-26 | Siemens Energy, Inc. | Wireless telemetry system including an induction power system |
JP2014036462A (ja) * | 2012-08-07 | 2014-02-24 | Panasonic Corp | エネルギ変換装置 |
TW201427849A (zh) * | 2013-01-07 | 2014-07-16 | ren-li Liao | 車用發電裝置 |
US9420356B2 (en) | 2013-08-27 | 2016-08-16 | Siemens Energy, Inc. | Wireless power-receiving assembly for a telemetry system in a high-temperature environment of a combustion turbine engine |
EP3346576B1 (de) | 2014-12-02 | 2019-05-15 | WEIDPLAS GmbH | Stromerzeugende vorrichtung für ein fahrzeug |
WO2016113199A1 (en) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | Chambre De Commerce Et D'industrie De Region Paris Ile De France (Esiee Paris) | Miniature kinetic energy harvester for generating electrical energy from mechanical vibrations |
US20180111681A1 (en) * | 2016-01-20 | 2018-04-26 | Sikorsky Aircraft Corporation | Rotor dampers |
US10737546B2 (en) | 2016-04-08 | 2020-08-11 | Fox Factory, Inc. | Electronic compression and rebound control |
DE102017207785A1 (de) * | 2017-05-09 | 2018-11-15 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Inertialmassenaktor |
US20190092104A1 (en) * | 2017-09-27 | 2019-03-28 | Nxp Usa, Inc. | Motion triggered system power up |
US10889186B2 (en) | 2018-01-16 | 2021-01-12 | Saf-Holland, Inc. | Suspension motion charging arrangement |
KR102064906B1 (ko) * | 2018-07-20 | 2020-02-11 | 한국철도기술연구원 | 에너지 하비스터 |
CN108910231B (zh) * | 2018-07-25 | 2019-09-24 | 江苏博创升降机械有限公司 | 一种基于磁性斥力调平复位的防溅外卖箱 |
EP3801746B1 (de) | 2018-08-14 | 2023-05-10 | Neurotrigger Ltd. | Vorrichtung zur transkutanen gesichtsnervenstimulation |
CN109120073B (zh) * | 2018-09-29 | 2022-03-08 | 上海电机学院 | 基于谐振共振的无线电能传输装置 |
CN110242527A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-17 | 中国神华能源股份有限公司 | 铁路货车以及基于铁路货车的振动动能回收系统和方法 |
US20230024676A1 (en) | 2021-07-22 | 2023-01-26 | Gonzalo Fuentes Iriarte | Systems and methods for electric vehicle energy recovery |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE730683C (de) * | 1940-03-21 | 1943-01-15 | Georg Baierle Dr | Durch mechanisches Hin- und Herschwingen angetriebene elektrische Lichtmaschine |
US3766399A (en) * | 1972-10-19 | 1973-10-16 | M Demetrescu | Combustion engine driven generator including spring structure for oscillating the inductor at the mechanical resonant frequency between power strokes |
US4500827A (en) * | 1984-06-11 | 1985-02-19 | Merritt Thomas D | Linear reciprocating electrical generator |
DD259285A1 (de) * | 1984-12-18 | 1988-08-17 | Karl Marx Stadt Tech Hochschul | Impulsgesteuerter linearschrittmotor mit permanentmagnetischem stator |
US5129605A (en) * | 1990-09-17 | 1992-07-14 | Rockwell International Corporation | Rail vehicle positioning system |
US5225842A (en) * | 1991-05-09 | 1993-07-06 | Navsys Corporation | Vehicle tracking system employing global positioning system (gps) satellites |
US5223844B1 (en) * | 1992-04-17 | 2000-01-25 | Auto Trac Inc | Vehicle tracking and security system |
US5491486A (en) * | 1994-04-25 | 1996-02-13 | General Electric Company | Mobile tracking units employing motion sensors for reducing power consumption therein |
-
1994
- 1994-06-13 US US08/258,869 patent/US5578877A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-06-03 DE DE19520521A patent/DE19520521B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-08 JP JP14095695A patent/JP3677316B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-08 CA CA002151286A patent/CA2151286C/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19627998A1 (de) * | 1996-02-12 | 1997-08-14 | Pohl & Mueller Gmbh | Sicherheitseinrichtung |
DE19629694A1 (de) * | 1996-07-23 | 1998-01-29 | Pohl & Mueller Gmbh Mes Und Re | Sicherheitseinrichtung |
DE19852470A1 (de) * | 1998-11-13 | 2000-05-25 | Gerhard Wessel | Elektrisches Energieerzeugungssystem |
DE10107999B4 (de) * | 2001-01-26 | 2008-09-04 | Müller, Hermann-Frank | Schiebedach für Fahrzeuge |
DE10107999A1 (de) * | 2001-01-26 | 2002-11-28 | Hermann-Frank Mueller | Schiebedach für Fahrzeuge |
EP1291213A2 (de) | 2001-01-26 | 2003-03-12 | Hermann-Frank Müller | Schiebedach mit Solarmodulen für Fahrzeuge |
DE10311567B3 (de) * | 2003-03-10 | 2004-11-18 | Siemens Ag | Seismischer Generator und Fahrzeug mit einem seismischen Generator |
DE102005022519A1 (de) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Siemens Ag | Autarkes Energiemodul für mobile Anwendungen |
WO2007121382A2 (en) * | 2006-04-14 | 2007-10-25 | Ciiis, Llc | Power generator having a plurality of arranged power generator units |
WO2007121382A3 (en) * | 2006-04-14 | 2007-12-06 | Ciiis Llc | Power generator having a plurality of arranged power generator units |
EP1936787A1 (de) | 2006-12-21 | 2008-06-25 | Saab Ab | AMPG-Vorrichtung zur Stromerzeugung aus Schwingungen, AMPG-Vorrichtungsanordnung sowie Verfahren zur Optimierung besagter Stromerzeugung |
US8304937B2 (en) | 2006-12-21 | 2012-11-06 | Saab Ab | AMPG device for generation of electrical energy from vibrations, an AMPG device assemby, and a method to optimize the generation of said electrical energy |
DE102007048685A1 (de) * | 2007-10-01 | 2009-04-23 | Werner Dipl.-Ing. Niemeyer-Stein | Verfahren sowie Sender-Empfänger zum Senden und Empfangen von Funksignalen, Verfahren zur Überwachung eines Zuges, Wagen mit diesem Sender-Empfänger und Zug mit diesen Wagen |
WO2010041186A1 (en) * | 2008-10-06 | 2010-04-15 | Encrea S.R.L. | Miniaturized generator with oscillating magnets for the production of electric energy from vibrations |
ITFI20080191A1 (it) * | 2008-10-06 | 2010-04-07 | Encrea S R L | Generatore miniaturizzato a magneti oscillanti per la produzione di energia elettrica da vibrazioni |
US8593017B2 (en) | 2008-10-06 | 2013-11-26 | Pirelli Tyre S.P.A. | Miniaturized generator with oscillating magnets for the production of electric energy from vibrations |
WO2010049749A1 (en) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Nokia Corporation | An apparatus and method |
DE102010020315A1 (de) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Minebea Co., Ltd. | Generator zur Umwandlung von mechanischer in elektrische Energie |
FR2962002A1 (fr) * | 2010-06-29 | 2011-12-30 | Alexmar Holding Company Ltd | Dispositif pour fournir, sur site, de l'energie electrique a une antenne telephonique |
DE102011111467A1 (de) | 2011-08-23 | 2013-02-28 | Minebea Co., Ltd. | Überwachungseinheit für Transportgüter |
DE102011111467A8 (de) * | 2011-08-23 | 2013-05-16 | Minebea Co., Ltd. | Überwachungseinheit für Transportgüter |
DE102018219705A1 (de) | 2018-11-16 | 2020-05-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Fahrzeugkomponente mit einer Schwingeinheit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3677316B2 (ja) | 2005-07-27 |
US5578877A (en) | 1996-11-26 |
CA2151286A1 (en) | 1995-12-14 |
JPH0865992A (ja) | 1996-03-08 |
DE19520521B4 (de) | 2010-09-30 |
CA2151286C (en) | 2003-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19520521B4 (de) | Einrichtung zum Umwandeln von Schwingungsbewegung in elektrische Energie und mobiles Ortungsgerät mit derartiger Einrichtung | |
DE69631497T2 (de) | Verfahren für "Mutter"-Modus-Kommunikation mit stationärer Master-Ortungseinheit | |
DE60028580T2 (de) | Piezo-elektrisches etikett | |
DE69932457T2 (de) | Eigenständiger Digitalsignalsender und Fernsteuersystem mit diesem Digitalsignalsender | |
US4500827A (en) | Linear reciprocating electrical generator | |
DE69631498T2 (de) | Lokales Kommunikationsnetz zur Leistungsreduzierung und erhöhter Zuverlässigkeit in einer Ortungsanlage mit mehreren Knoten | |
WO2005057760A1 (de) | Fahrwerkbauteil | |
EP1922236B1 (de) | Ortungsgerät | |
WO2014033247A1 (de) | Verfahren zum bestimmen einer position eines empfängers und ortungssystem für einen empfänger | |
DE10041160A1 (de) | Containerstation | |
DE102005022519A1 (de) | Autarkes Energiemodul für mobile Anwendungen | |
DE19928317C2 (de) | Bahnübergangssicherungsanlage | |
Shea et al. | Preliminary search for cosmic radiation and solar-terrestrial parameters correlated with the reversal of the solar magnetic field | |
DE202009004483U1 (de) | Drahtloses Ladegerät für Fahrzeuge mit Elektroantrieb | |
DE102005007309A1 (de) | Mobilgerät zur Standortbestimmung, System und Betriebsverfahren für ein Mobilgerät zur Standortbestimmung | |
DE1058942B (de) | Tragbare elektrische Uhr | |
DE102020206032A1 (de) | Verfahren zur Bestimmung einer Position einer mobilen Vorrichtung innerhalb eines Gebäudes und mobile Vorrichtung, Ortungseinrichtung sowie System zur Durchführung der Verfahren | |
EP4010279A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum erfassen des rüstzustands einer bau- und/oder materialumschlagsmaschine | |
DE102010064355A1 (de) | Funkschnittstelle | |
DE2738811A1 (de) | Fahrzeugortungssystem | |
DE102007006560A1 (de) | Photovoltaik-Vorrichtung mit RFID-Sicherheitsvorrichtung sowie Herstellverfahren dafür | |
DE102021202891A1 (de) | Energieerzeugungssystem zur Anordnung innerhalb einer Dachfinne eines Fahrzeugs | |
EP1151906A2 (de) | Eisenbahnwaggon | |
DE102019129862A1 (de) | Schienenfahrzeug für eine Schutzplanke, Transportsystem mit einem solchen Schienenfahrzeug | |
Alvarez | Lunar magnetization and surface charge variations |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20150101 |