DE19546624C1 - Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles - Google Patents

Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles

Info

Publication number
DE19546624C1
DE19546624C1 DE1995146624 DE19546624A DE19546624C1 DE 19546624 C1 DE19546624 C1 DE 19546624C1 DE 1995146624 DE1995146624 DE 1995146624 DE 19546624 A DE19546624 A DE 19546624A DE 19546624 C1 DE19546624 C1 DE 19546624C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
electrical
voltage
control
signal image
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1995146624
Other languages
German (de)
Inventor
Gerald Scheibel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Bahn AG
Original Assignee
Deutsche Bahn AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Bahn AG filed Critical Deutsche Bahn AG
Priority to DE1995146624 priority Critical patent/DE19546624C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19546624C1 publication Critical patent/DE19546624C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/02—Head or tail indicators, e.g. light

Abstract

The circuit has end connectors (1,2) connected to an electrical through cable (3), an electrical valve arrangement (4) connected to the through cable and supplying a signal image activation device (5) and a voltage sensor with a switching device (6) which detects a present voltage level and passes it either directly or via a voltage converter to a signal image switchover device (8). The signal image switchover device is connected to a light arrangement (9,10) on both sides. The electrical through cable connects the connections of the two plug connectors together.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für eine Fahrgestellanordnung eines Eisenbahnfahrzeuges mit mindestens zwei Radsätzen, jeweils einer am Anfang und einer am Ende, auf denen ein Rahmen gelagert ist, ohne eigenen Fahrantrieb, der mit Zugvorrichtungen zum Kuppeln an ein Zugfahrzeug sowie mit einer elektrischen Anlage zum Anzeigen von Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignalen ausgestattet ist.The invention relates to a circuit arrangement for a chassis arrangement a railway vehicle with at least two wheelsets, one each on Beginning and one at the end, on which a frame is stored, without its own Traction drive, which with pulling devices for coupling to a towing vehicle as well with an electrical system for displaying control peak or Control signal is equipped.

Bei bestimmten Eisenbahnfahrzeugen, vorrangig Arbeitsfahrzeugen, werden neben dem eigentlichen Hauptfahrzeug, meistens als frei einsetzbares Zugfahr­ zeug ausgebildet, auch kuppelbare Anhängefahrzeuge erforderlich. Da diese Anhängefahrzeuge nicht ausschließlich nur als Schlußläufer eingesetzt werden, sondern sich auch an der Spitze dieses Fahrzeugverbandes befinden können, benötigen sie eine Einrichtung für die Anzeige des erforderlichen Regelspitzen­ bzw. -schlußsignals. Der Einfachheit halber besitzen diese Anhängefahrzeuge meist keine eigene Energieversorgungs- und Schaltanlage.For certain railway vehicles, primarily work vehicles in addition to the main vehicle, mostly as a freely usable train trained, also detachable trailer vehicles required. This one Trailer vehicles are not only used as final runners, but can also be at the top of this vehicle association, you need a facility for the display of the required control peaks or closing signal. For the sake of simplicity, these trailers have mostly no separate power supply and switchgear.

Aus diesem Grund erfolgt die Einspeisung elektrischer Energie über eine elek­ trische Kupplungseinrichtung vom Zugfahrzeug. Diese Energieeinspeisung er­ folgt in der Regel derart, daß entsprechend dem am Zugfahrzeug geschalteten Signalbild auch, durch Verbindung der elektrischen Kupplungen, das Anhänge­ fahrzeug dieses Signalbild führt.For this reason, electrical energy is fed in via an elec tric coupling device from the towing vehicle. This energy feed he usually follows in such a way that according to that switched on the towing vehicle Signal picture also, by connecting the electrical couplings, the appendices vehicle carries this signal image.

Auf Grund der Tatsache, daß es mehrere Hersteller von Fahrzeuganordnungen der beschriebenen Art gibt, aber keine einheitliche Festlegung zur Spannungs­ höhe der Bordspannungsanlage sowie über die konkrete Zuführung der Elektro­ energie für die Anzeige des jeweiligen Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignals vorhanden ist, sind in der Regel Anhänge- und Zugfahrzeuge unterschiedlicher Hersteller elektrisch nicht sinnvoll miteinander kuppelbar. Dies beruht darauf, daß zwar in der Regel die gleiche Bauart von elektrischen Kupplungen ver­ wendet wird, jedoch die Steckerstift- bzw. Buchsenbelegung voneinander abweichen. Außerdem bewirkt die Tatsache, daß das Anhänge- und das Zugfahrzeug nicht die gleiche Spannungsebene besitzen, daß entweder die Lampen des Anhängefahrzeuges zerstört werden oder durch einen zu geringen Lichtstrom sehr schwach bzw. gar nicht leuchten.Due to the fact that there are several manufacturers of vehicle assemblies of the type described, but there is no uniform definition of tension height of the on-board voltage system and via the concrete feed of the electrical energy for the display of the respective control peak or control short signal towing and towing vehicles are usually different Manufacturers cannot be sensibly coupled electrically. This is because that although usually the same type of electrical couplings ver is used, however, the pin and socket assignment of each other differ. In addition, the fact that the attachment and the Towing vehicle do not have the same voltage level that either the Lamps of the trailer vehicle are destroyed or too small Luminous flux very weak or not at all.

Nach DE-OS 32 09 157 ist ein System zur Sicherheitsüberwachung eines Zuges bekannt. Dieses benutzt elektrische Durchgangsleitungen zur Übertragung von Informationen, welche durch eine Anordnung von Dioden und Schalterkontakten eine Einspeiserichtung und Zugschlußkennung ermöglicht. Die Nachteile dieses Systems liegen darin, daß nur Fahrzeuge, die mit diesem Sicherheitssystem ausgerüstet sind, auch sicherheitstechnisch kuppelbar sind. According to DE-OS 32 09 157 is a system for the safety monitoring of a train known. This uses electrical transmission lines for the transmission of Information provided by an arrangement of diodes and Switch contacts enable an infeed direction and train end identifier. The disadvantages of this system are that only vehicles with this Security system are equipped, can also be coupled in terms of security.  

Weiterhin setzt auch dieses System voraus, daß alle beteiligten Fahrzeuge mit der gleichen Spannungsebene arbeiten.Furthermore, this system also assumes that all vehicles involved work at the same voltage level.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Eisenbahnfahrzeug, wie im An­ wendungsgebiet beschrieben, derart auszubilden, daß ein Kuppeln mit Zugfahr­ zeugen unterschiedlicher Hersteller ermöglicht wird und immer das erforder­ liche Signalbild in Form des vorgeschriebenen Regelspitzen- oder Regelschluß­ signals angezeigt werden kann, wobei beim Kuppeln mit mehreren Anhängefahrzeugen immer nur das führende bzw. am Schluß befindliche Fahrzeug das entsprechende Signalbild anzeigen darf.The invention is based, a railway vehicle, as in the task application area described, such that a coupling with train driving is made possible by different manufacturers and always requires that Liche signal picture in the form of the prescribed rule peak or rule closure signals can be displayed, when coupling with several Trailer vehicles always only the leading or at the end Vehicle may display the corresponding signal image.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß derart gelöst, daß Steckverbindungen an den Stirnseiten mit einer elektrischen Durchgangsleitung verbunden sind, eine elektrische Ventilanordnung an diese Durchgangsleitung angeschlossen ist und eine Signalbild-Einschalteinrichtung speist. Ein Spannungsfühler mit Schalteinrichtung erfaßt die Spannungshöhe und schaltet entweder die Spannung direkt oder über einen Spannungswandler an die Signalbild- Umschalteinrichtung durch, die mit der Leuchtenanordnung des Fahrzeuges verbunden ist.The object is achieved in such a way that plug connections the end faces are connected to an electrical feed-through line, one electrical valve assembly is connected to this through line and feeds a signal image switch-on device. A voltage sensor with Switching device detects the voltage level and either switches the Voltage directly or via a voltage converter to the signal image Switching device connected to the lamp assembly of the vehicle is.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Schaltungsanordnung ist es jeder­ zeit möglich, Zug- und Anhängefahrzeuge verschiedener Hersteller mit unter­ schiedlichen Bordspannungshöhen zu kuppeln. Mit der Signalbild- Einschalteinrichtung kann entschieden werden, ob das Fahrzeug selbst ein Signalbild anzeigen soll oder nur die Durchgangsleitung benutzt wird, weil es sich z. B. zwischen dem Zugfahrzeug und einem weiteren Anhängefahrzeug befindet. Je nach Schaltstellung der Signalbild-Umschalteinrichtung kann die Leuchtenanordnung das entsprechende Regelspitzen- oder Regelschlußsignal anzeigen.Due to the inventive design of the circuit arrangement, it is everyone time possible, pulling and towing vehicles from different manufacturers with under to couple different on-board voltage levels. With the signal image Switch-on device can be decided whether the vehicle itself Show signal image or only the through line is used because it z. B. between the towing vehicle and another trailer vehicle located. Depending on the switching position of the signal image switching device, the Luminaire arrangement the corresponding control peak or control short signal Show.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü­ chen dargestellt.Further advantageous embodiments of the invention are in the dependent claims Chen shown.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is described below with reference to a drawing illustrated preferred embodiment explained in more detail.

Fig. 1 zeigt das Blockschaltbild der Gesamtanlage; Fig. 1 shows the block diagram of the overall system;

Fig. 2 zeigt den Anschluß der elektrischen Ventilanordnung an die Durchgangsleitung. Fig. 2 shows the connection of the electrical valve assembly to the through line.

In dem in Fig. 1 dargestellten Blockschaltbild des Anhängefahrzeuges ist eine Durchgangsleitung 3 vorhanden. An beiden Enden (Stirnseiten des Fahrzeuges) befinden sich Steckverbindungen 1 und 2. Diese Steckverbindungen 1 und 2 dienen dem elektrischen Anschluß an daß Zugfahrzeug bzw. zum Weiterleiten der elektrischen Energie an ein weiteres Anhängefahrzeug. Diese elektrische Durchgangsleitung 3 besteht im allgemeinen aus einer mehradrigen elektrischen Leitung. An sie ist eine elektrische Ventilanordnung 4 angeschlossen. Zweck der elektrischen Ventilanordnung 4 ist es, die elektrische Energie der jeweiligen Leiter der Durchgangsleitung 3 an die Signalbild- Einschalteinrichtung 5 zu führen, ohne eine Rückspeisung auf energielose Leiter zu bewirken. Mit Hilfe der Signalbild-Einschalteinrichtung 5 wird erreicht, daß einmal das Anhängefahrzeug nur der Durchführung der elektrischen Energie dient, d. h. daß die Anlage zur Anzeige eines Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignals ausgeschaltet ist bzw. alternativ die Anlage eingeschaltet ist und damit die Anzeige eines Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignals ermöglicht wird. Vorzugsweise ist die Signalbild- Einschalteinrichtung 5 mit der Signalbild-Umschalteinrichtung 8 zu koppeln.A through line 3 is present in the block diagram of the trailer vehicle shown in FIG. 1. Plug connections 1 and 2 are located on both ends (front of the vehicle). These plug connections 1 and 2 are used for the electrical connection to the towing vehicle or for forwarding the electrical energy to a further trailer vehicle. This electrical through line 3 generally consists of a multi-core electrical line. An electrical valve arrangement 4 is connected to it. The purpose of the electrical valve arrangement 4 is to convey the electrical energy of the respective conductors of the through line 3 to the signal pattern switch-on device 5 , without causing a return to energy-free conductors. With the aid of the signal image switch-on device 5 it is achieved that the trailer vehicle only serves to carry the electrical energy, ie that the system for displaying a control peak or control short signal is switched off or, alternatively, the system is switched on and thus the display of a control peak or control signal is enabled. The signal image switching device 5 is preferably to be coupled to the signal image switching device 8 .

Bei Einschaltung der Signalbild-Einschalteinrichtung 5 erfaßt der Spannungsfühler mit Schalteinrichtung 6, mit welcher Spannungsebene elektri­ sche Energie vom Zugfahrzeug eingespeist wird. Je nach vorgegebener Span­ nungsebene wird mit Hilfe des Spannungsfühlers mit Schalteinrichtung 6 ein Ausgang geschaltet. Dies kann entweder die direkte Verbindung zur Signalbild-Umschalteinrichtung 8 sein oder aber der Ausgang, an dem der Spannungswandler 7 angeschlossen ist. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel werden 2 Spannungsebenen selektiert, eine Erweiterung auf weitere Spannungsebenen ist möglich, bedeutet aber im Regelfall auch eine Erweiterung im Bereich des Spannungswandlers 7. Der Spannungswandler 7 setzt eine höhere oder niedere Spannung als die, für die das Anhängefahrzeug ausgelegt ist, auf die erforderliche um. Dieser Ausgang des Spannungswandlers 7 ist ebenfalls mit der Signalbild-Umschalteinrichtung 8 verbunden.When the signal pattern switch-on device 5 is switched on, the voltage sensor with the switch device 6 detects the voltage level with which electrical energy is fed in from the towing vehicle. Depending on the specified voltage level, an output is switched using the voltage sensor with switching device 6 . This can either be the direct connection to the signal image switching device 8 or the output to which the voltage converter 7 is connected. In the preferred exemplary embodiment, two voltage levels are selected, an expansion to further voltage levels is possible, but generally also means an expansion in the area of the voltage converter 7 . The voltage converter 7 converts a higher or lower voltage than that for which the trailer vehicle is designed to the required one. This output of the voltage converter 7 is also connected to the signal image switching device 8 .

Mit Hilfe der Signalbild-Umschalteinrichtung 8 wird dafür gesorgt, daß an der entsprechenden Stirnseite des Anhängefahrzeuges das gewünschte Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignal leuchtet. Diese Signalbild- Umschalteinrichtung 8 besitzt dafür ein entsprechendes Programm und kann im einfachsten Fall aus einem Schalter bestehen.With the help of the signal image changeover device 8 , it is ensured that the desired control peak or control closure signal lights up on the corresponding end face of the trailer vehicle. This signal image switching device 8 has a corresponding program for this and in the simplest case can consist of a switch.

Die Ausgänge der Signalbild-Umschalteinrichtung 8 sind mit den Leuchtenan­ ordnungen 9, 10 der Seiten 1 und 2 verbunden. Diese Leuchtenanordnungen 9, 10 sind derart ausgeführt, daß an jeder Stirnseite des Anhängefahrzeuges das Regelspitzen- bzw. Regelschlußsignal gezeigt werden kann.The outputs of the signal image switching device 8 are connected to the lamp arrangements 9 , 10 of pages 1 and 2. These lamp arrangements 9 , 10 are designed such that the control peak or control signal can be shown on each end of the trailer.

Aus Fig. 2 geht die Ausführung der elektrischen Durchgangsleitung 3 sowie ein Ausführungsbeispiel für den Anschluß und die Ausbildung der elektrischen Ventilanordnung 4 hervor. Jeder Leiter der elektrischen Durchgangsleitung wird an einen gleich codierten Steckerstift oder Buchse der Steckverbindungen 2 angeschlossen. Von diesen einzelnen Leitern der elektrischen Durchgangsleitung 3 zweigen elektrische Anschlüsse ab, die jeweils an elektrische Ventile angeschlossen sind und in ihrer Gesamtheit die elektrische Ventilanordnung 4 bilden. Die Ausgänge aller einzelnen elektrischen Ventile sind zusammengeführt und speisen die Signalbild-Einschalteinrichtung 5.From Fig. 2, the design of the electrical through passage 3 as well as an embodiment for the connection and the formation of the electrical valve assembly 4 is apparent. Each conductor of the electrical feed-through line is connected to an identically coded plug pin or socket of the plug connections 2 . Electrical connections branch off from these individual conductors of the electrical through line 3 , which are each connected to electrical valves and form the electrical valve arrangement 4 in their entirety. The outputs of all the individual electrical valves are brought together and feed the signal pattern switch-on device 5 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Steckverbindung Seite 1
2 Steckverbindung Seite 2
3 elektrische Durchgangsleitung
4 elektrische Ventilanordnung
5 Signalbild-Einschalteinrichtung
6 Spannungsfühler mit Schalteinrichtung
7 Spannungswandler
8 Signalbild-Umschalteinrichtung
9 Leuchtenanordnung Seite 1
10 Leuchtenanordnung Seite 2 1 connector on page 1
2 plug connection page 2
3 electrical feed-through
4 electrical valve arrangement
5 Signal pattern switch-on device
6 voltage sensors with switching device
7 voltage transformers
8 Signal image switching device
9 Luminaire arrangement page 1
10 Luminaire arrangement page 2

Claims (5)

1. Schaltungsanordnung zur universellen Anzeige von Regelspitzen- und Regelschlußsignalen an zwei- und mehrachsigen Anhängefahrzeugen ohne eigenen Fahrantrieb, die mit Zug- und Stoßvorrichtungen zum Kuppeln an ein Zugfahrzeug sowie mit einer elektrischen Anlage zum Anzeigen von Regelspitzen- und Regelschlußsignalen ausgestattet sind, dadurch gekennzeichnet, daß stirnseitige Steckverbindungen (1, 2) mit einer elektrischen Durchgangsleitung (3) verbunden sind, eine elektrische Ventilanordnung (4) an diese Durchgangsleitung (3) angeschlossen ist und eine Signalbild-Einschalteinrichtung (5) speist, ein Spannungsfühler mit Schalteinrichtung (6) eine vorhandene Spannungshöhe erfaßt und die anstehende Spannung direkt oder über einen Spannungswandler (7) an eine Signalbild-Umschalteinrichtung (8) durchschaltet, an die eine beidseitige Leuchtenanordnung (9, 10) angeschlossen ist.1. Circuit arrangement for the universal display of control peak and control short signals on biaxial and multi-axle trailers without their own drive, which are equipped with pulling and pushing devices for coupling to a towing vehicle and with an electrical system for displaying control peak and control short signals, characterized in that that end-side plug connections ( 1 , 2 ) are connected to an electrical feed-through line ( 3 ), an electrical valve arrangement ( 4 ) is connected to this feed-through line ( 3 ) and feeds a signal pattern switch-on device ( 5 ), a voltage sensor with switch device ( 6 ) existing voltage level is detected and the applied voltage is switched directly or via a voltage converter ( 7 ) to a signal image switching device ( 8 ) to which a lamp arrangement ( 9 , 10 ) on both sides is connected. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Durchgangsleitung (3) die Anschlüsse beider Steckverbindungen (1) und (2) verbindet.2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the electrical feed-through line ( 3 ) connects the connections of both plug connections ( 1 ) and ( 2 ). 3. Schaltungsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die elektrische Ventilanordnung (4) die Spannung jedes Leiters der Durchgangsleitung (3) an die Signalbild-Einschalteinrichtung (5) überträgt, aber eine Rückspeisung auf spannungslose Leiter verhindert.3. Circuit arrangement according to claims 1 to 2, characterized in that the electrical valve arrangement ( 4 ) transmits the voltage of each conductor of the through line ( 3 ) to the signal image switch-on device ( 5 ), but prevents feedback on voltage-free conductors. 4. Schaltanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannungsfühler mit Schalteinrichtung (6) alle möglichen Anschluß­ spannungen erfaßt und selektiert und sie dem zugeordneten Spannungswandler (7) zuführt oder direkt durchschaltet.4. Switching arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that the voltage sensor with switching device ( 6 ) detects and selects all possible connection voltages and feeds them to the assigned voltage converter ( 7 ) or switches them on directly. 5. Schaltungsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Signalbild-Umschalteinrichtung (8) ein Schaltprogramm integriert ist, welches es ermöglicht, daß die Leuchtenanordnung (9) bzw. die Leuchtenanordnung (10) ein Regelspitzen- bzw. ein Regelschlußsignal anzeigt.5. Circuit arrangement according to claims 1 to 4, characterized in that a switching program is integrated in the signal image switching device ( 8 ), which makes it possible for the lamp arrangement ( 9 ) or the lamp arrangement ( 10 ) to have a control peak or indicates a control signal.
DE1995146624 1995-12-04 1995-12-04 Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles Expired - Fee Related DE19546624C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995146624 DE19546624C1 (en) 1995-12-04 1995-12-04 Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995146624 DE19546624C1 (en) 1995-12-04 1995-12-04 Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19546624C1 true DE19546624C1 (en) 1997-05-15

Family

ID=7780071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995146624 Expired - Fee Related DE19546624C1 (en) 1995-12-04 1995-12-04 Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19546624C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1498312A1 (en) * 2003-07-18 2005-01-19 ECS Electronics B.V. Linking system for lighting of a trailer

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2612491A1 (en) * 1975-03-27 1976-10-14 Magyar Allamvasutak SWITCHING ARRANGEMENT FOR THE TRAILS CONSISTING OF SEVERAL VEHICLE UNITS, PURPOSEFULLY EQUIPPED WITH AN AUTOMATIC CLUTCH
DE3209157A1 (en) * 1982-03-13 1983-09-29 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart System for monitoring the safety of a train
DE9318296U1 (en) * 1993-11-25 1994-02-03 Fahrzeugausruestung Berlin Gmb Tail light indicator, especially for rail vehicles

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2612491A1 (en) * 1975-03-27 1976-10-14 Magyar Allamvasutak SWITCHING ARRANGEMENT FOR THE TRAILS CONSISTING OF SEVERAL VEHICLE UNITS, PURPOSEFULLY EQUIPPED WITH AN AUTOMATIC CLUTCH
DE3209157A1 (en) * 1982-03-13 1983-09-29 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart System for monitoring the safety of a train
DE9318296U1 (en) * 1993-11-25 1994-02-03 Fahrzeugausruestung Berlin Gmb Tail light indicator, especially for rail vehicles

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1498312A1 (en) * 2003-07-18 2005-01-19 ECS Electronics B.V. Linking system for lighting of a trailer
NL1023951C2 (en) * 2003-07-18 2005-01-19 Ecs Electronics B V Connection system for lighting a trailer.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69915652T2 (en) ELECTRICAL ERROR DETECTOR CIRCUIT FOR A MOTOR VEHICLE
WO2016030210A1 (en) Electrical circuit for a motor vehicle and method for establishing contact and/or terminating contact of a vehicle with a vehicle-external electrical network
EP0692396A1 (en) Trailer electrical connecting device for a towing vehicle
WO2019052961A1 (en) Vehicle contact unit, ground contact unit, vehicle coupling system and method for checking the contacting and the assignment of contact points
EP0773139A2 (en) Control and monitoring device for the functions of a trailer
DE10255301A1 (en) Selectively operating vehicle trailer lights involves generating control signals in vehicle, sending to trailer, switching voltage source in trailer with received signals to provide operating voltage
DE19546624C1 (en) Circuit for universal indication of control peaks and feedback signals e.g. for towed, unpowered railway vehicles
DE10064973A1 (en) Electrical power supply system for locomotive(s) has separate energy supply vehicle for mechanical and electrical coupling to locomotives with electrical supply system conversion unit
DE3427906C2 (en)
EP0968880A2 (en) Device for the electric current supply for the braking components of a vehicule trailer
EP2722262B1 (en) Central unit for manoeuvring drive
DE4041220A1 (en) POWER SUPPLY FOR MOTOR VEHICLES
DE1172134B (en) Device for monitoring electrical plug connections between pulling motor vehicle and trailers
EP2181869A2 (en) Control assembly for a trailer vehicle, trailer vehicle and adapter
DE102015122424A1 (en) Method for detecting a surrounding area of a trailer with a motor vehicle and a trailer, and camera system
EP0031400A2 (en) Energy supply source, in particular a commercial vehicle
DE10063802C2 (en) Device for recognizing a trailer coupled to a towing vehicle
DE202005016686U1 (en) Interface cable connection for electrical supply of electronic brake system for trailer has second interface cable, whose end can be connected to electronic brake system interface, with plug compatible with output socket
DE4422504A1 (en) Additional rear-light carrying bar for vehicle
DE598081C (en) Electrical switching system made up of individual cable runs connected by plug devices
EP3686056A1 (en) Cabling and control module for a trailer
DE2821068A1 (en) FUEL SAVING DEVICE
DE3148216A1 (en) Road train brake system
DE102009044055A1 (en) Electrical connection unit for connecting brake system control unit with lighting system control unit of e.g. commercial vehicle, has output connecting electronic brake system at trailer side, and connection provided for lighting system
DE10335264B4 (en) Device for supplying power to at least one electrical consumer, which is arranged in a towed by a towing vehicle trailer

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee