DE19751092A1 - Communications system for transmitting navigational information for road vehicles - Google Patents

Communications system for transmitting navigational information for road vehicles

Info

Publication number
DE19751092A1
DE19751092A1 DE1997151092 DE19751092A DE19751092A1 DE 19751092 A1 DE19751092 A1 DE 19751092A1 DE 1997151092 DE1997151092 DE 1997151092 DE 19751092 A DE19751092 A DE 19751092A DE 19751092 A1 DE19751092 A1 DE 19751092A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
information
communication system
unit
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1997151092
Other languages
German (de)
Other versions
DE19751092C2 (en
Inventor
Wolfgang Dr Schelter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7849096&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE19751092(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE1997151092 priority Critical patent/DE19751092C2/en
Publication of DE19751092A1 publication Critical patent/DE19751092A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19751092C2 publication Critical patent/DE19751092C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Revoked legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication

Abstract

A communications system for bidirectional, information transmission between vehicles of which each has a transmission/reception unit, a synchronisation unit, which assigns a transmission channel to a receiving transmitter, and a processor, which outputs the status of a vehicle to the transmission/reception unit or evaluates information received from the reception unit. Each vehicle has a global positioning system (GPS) module which repeatedly transmits its actual position. The synchronisation unit specifically assigns a separate channel for monitoring the pattern of movements of the associated vehicles, to each of a number of transmitters. A transmission channel is provided for communicating information specifically between a vehicle and a fixed-point transmit-receive unit, with the fixed transmission unit specifically communicating position-related information to the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem und ein Ver­ fahren zur bidirektionalen, digitalen Informationsübertragung für Fahrzeuge.The invention relates to a communication system and a Ver drive for bidirectional, digital information transmission for vehicles.

Aus der Offenlegungsschrift DE 20 53 025 A ist bekannt, in Fahrzeugen eine Funksende- und Empfangsanlage vorzusehen, die beim Betätigen der Fahrzeugbremse ein Funksignal ausstrahlt und die entsprechenden, von anderen Fahrzeugen stammenden Funksignale empfängt und einer Warneinrichtung für den Fahr­ zeugführer zuleitet. Die Funksignale sollen durch eine ent­ sprechende Ausbildung der Antenne nur in Richtung nachfolgen­ der Fahrzeuge abgestrahlt werden.From the published patent application DE 20 53 025 A it is known in Vehicles to provide a radio transmission and reception system, the emits a radio signal when the vehicle brake is actuated and the corresponding ones from other vehicles Receives radio signals and a warning device for the driver witness guides. The radio signals are supposed to be through an ent Follow the speaking training of the antenna only in the direction of the vehicles are emitted.

Aus der Zeitschrift Funkschau 24/1996, Seiten 77 bis 79, ist eine Kombination aus Mobilfunk und dem Satelliten- Navigationssystem GPS (Global Positioning System) bekannt. Über eine Mobilfunkverbindung kann von einem Fahrzeug Infor­ mation unter Angabe des momentanen Standorts an eine Zentrale gesandt werden. Ein Fahrzeugführer kann von der Zentrale Kar­ tenmaterial für die gewünschte Strecke abrufen. Um in den Ge­ nuß dieses Systems zu kommen, muß ein Fahrzeugführer Gebühren an ein Telekommunikationsunternehmen bezahlen. Ferner findet kein unmittelbarer Informationsaustausch mit Fahrzeugen in der näheren Umgebung statt.From the magazine Funkschau 24/1996, pages 77 to 79 a combination of cellular and satellite GPS (Global Positioning System) known. A vehicle can use a mobile phone connection to inform to a central office stating the current location be sent. A driver can from the head office Kar Call up material for the desired route. To in the Ge To use this system, a driver must pay fees pay to a telecommunications company. Further finds no direct exchange of information with vehicles in the surrounding area.

Es ist ein Ziel der Erfindung, ein Kommunikationssystem und bin Verfahren zur lokalen Informationsübertragung von ver­ kehrsrelevanter Information für Fahrzeuge bereitzustellen.It is an object of the invention, a communication system and bin process for local information transfer from ver to provide traffic-relevant information for vehicles.

Dieses Ziel wird mit einem Kommunikationssystem und einem erfahren erreicht, wie sie in den unabhängigen Ansprüchen definiert sind. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This goal is achieved with a communication system and a experienced as achieved in the independent claims  are defined. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Mehr und mehr Fahrzeuge sind mit Navigationseinrichtungen ausgestattet. Zudem sind digitale, schnurlose Telekommunika­ tionssysteme, beispielsweise nach dem DECT-Standard (Digital Enhanced Cordless Telecommunications), kostengünstig erhält­ lich. Ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem kann bei­ spielsweise durch Erweiterung eines Navigationssystems mit einem DECT-Modul und Anpassung der Software geschaffen wer­ den.More and more vehicles are equipped with navigation devices fitted. There are also digital, cordless telecommunications tion systems, for example according to the DECT standard (digital Enhanced Cordless Telecommunications) Lich. A communication system according to the invention can for example by expanding a navigation system a DECT module and software adaptation the.

Durch eine lokale, periodische Kommunikation zwischen Fahr­ zeugen, aber auch zwischen einem Fahrzeug und einer in der Nähe der Fahrbahn stationär angeordneten Einrichtung kann sich ein Fahrzeugführer oder ein Rechner im Fahrzeug ein Bild über den Nahbereich des Fahrzeugs machen. Dabei ist ein Be­ reich von wenigen Metern bis zu 10 km und bevorzugt ein Be­ reich bis zu 2 km von Interesse. Hierzu kann beispielsweise periodisch die GPS-Position, die Richtung und/oder die Ge­ schwindigkeit jedes mit einer solchen Einrichtung ausgestat­ teten Fahrzeugs gesendet werden. Aus den fortlaufend gesende­ ten Positionsdaten eines Fahrzeugs kann dessen Bewegung in Bezug auf den Empfänger ermittelt und hinsichtlich einer mög­ lichen Gefahr ausgewertet werden.Through local, periodic communication between Fahr witness, but also between a vehicle and one in the Near the roadway stationary device can a driver or a computer in the vehicle takes a picture over the close range of the vehicle. There is a Be range from a few meters to 10 km and prefers a Be range up to 2 km of interest. This can be done, for example periodically the GPS position, the direction and / or the Ge speed each equipped with such a device be sent to the vehicle. From the continuously broadcast Position data of a vehicle can be moved in Determined with respect to the recipient and regarding a possible danger are evaluated.

Es kann auf externe Sendestationen und Vermittlungsanlagen verzichtet werden, da erfindungsgemäße Kommunikationssysteme in der Lage sind, direkte Verbindungen zwischen Fahrzeugen aufzubauen.It can be used on external broadcasting stations and switching systems to be dispensed with, since communication systems according to the invention are able to make direct connections between vehicles build up.

Ergibt sich aus einer Geschwindigkeitsdifferenz von Kraft­ fahrzeugen, die sich in derselben Richtung bewegen, daß sich ein Fahrzeug sehr schnell nähert, beispielsweise bei einem Unfall oder einem Stau, so kann der Fahrzeugführer oder ein Rechner im Fahrzeug rechtzeitig gewarnt werden. Dasselbe gilt, wenn sich zwei Fahrzeuge, die mit erfindungsgemäßen Kommunikationssystemen ausgestattet sind, einer unübersicht­ lichen Kreuzung nähern.Results from a speed difference of force vehicles moving in the same direction that a vehicle is approaching very quickly, for example with one Accident or a traffic jam, so the driver or a Computers in the vehicle are warned in good time. The same thing applies if there are two vehicles with the invention  Communication systems are equipped, an overview approach the intersection.

Auf unübersichtlichen Landstraßen kann vor einem Überholvor­ gang gewarnt werden, wenn ein Signal eines entgegenkommenden Fahrzeugs empfangen wird.On confusing country roads you can overtake before be warned when there is an oncoming signal Vehicle is received.

Fahrzeuge, die mit einem erfindungsgemäßen Kommunikationssy­ stem ausgerüstet sind, können über stationäre Sendeeinheiten mit Verkehrs- oder Verkehrsleitinformation von einer Zentra­ le aus versorgt werden. Die Information kann auf das Gebiet, in dem sich das Fahrzeug bewegt und dessen Bewegungsrichtung abgestimmt sein. Mittels stationärer Empfangseinheiten kann der Verkehrsfluß zur Gewinnung von Verkehrsleitinformation ausgewertet werden.Vehicles with a communication system according to the invention are equipped with stationary transmission units with traffic or traffic management information from a Zentra le are supplied from. The information can refer to the area in which the vehicle is moving and its direction of movement be coordinated. By means of stationary receiving units the flow of traffic to obtain traffic management information be evaluated.

Das vorgestellte Kommunikationssystem eignet sich für die Führung eines oder mehrerer unbemannter, automatisch gesteu­ erter Fahrzeuge. Es kann beispielsweise ein bemannter Last­ kraftwagen einen hinter ihm fahrenden Lastkraftwagen mit den nötigen Leitinformationen versorgen, dessen Fahrer gerade ruht.The presented communication system is suitable for the Management of one or more unmanned, automatically controlled first vehicles. For example, it can be a manned load a truck driving behind him with the supply the necessary guidance information for the driver rests.

Zum Schutz vor Diebstahl eines Fahrzeugs mit erfindungsgemä­ ßem Kommunikationssystem, kann eine Diebstahlsicherung vorge­ sehen werden, die bei einer unberechtigter Inbetriebnahme oder Öffnung des Fahrzeugs ein Warnsignal über das Kommunika­ tionssystem aussendet. Wird dieses Warnsignal von einer sta­ tionären Einheit oder einem anderen Verkehrsteilnehmer aufge­ fangen, kann die Polizei, gegebenenfalls automatisch, benach­ richtigt werden.To protect against theft of a vehicle according to the invention ßem communication system, an anti-theft device can be pre will be seen in the event of unauthorized commissioning or opening the vehicle a warning signal via the communica system. If this warning signal from a sta tional unit or another road user catch, the police can, if necessary automatically, adj be corrected.

Vorzugsweise ist ein Notfallkanal eingerichtet, auf dem In­ formation übermittelt wird, die eine Gefahrensituation signa­ lisiert. Damit eine besonders schnelle Datenübertragung er­ folgen kann, kann der Notfallkanal eine größere Bandbreite als sonstige Kommunikationskanäle aufweisen. Die größere Bandbreite wird vorzugsweise nur nach Absenden eines Not­ fallcodes in einer kritischen Verkehrssituation bereitge­ stellt. Gleichzeitig kann die Bandbreite für eine Datenüber­ mittlung zu unbeteiligten Fahrzeugen verringert werden. Die Kommunikation mit unbeteiligten Fahrzeugen kann auch völlig eingestellt werden.An emergency channel is preferably set up on which In formation is transmitted, which signa a dangerous situation lized. So that a particularly fast data transmission can follow, the emergency channel can have a wider bandwidth as other communication channels. The bigger one  Bandwidth is preferably only after sending an emergency case codes ready in a critical traffic situation poses. At the same time, the bandwidth for a data over averaging to uninvolved vehicles. The Communication with uninvolved vehicles can also be complete can be set.

Wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig Information auf dem Not­ fallkanal senden, kann die Auswertung der gesendeten Informa­ tion bei einem dritten Fahrzeug gestört sein. Dieses Problem läßt sich lösen, indem die Sender nach einem innerhalb be­ stimmter Grenzen zufällig gewählten Zeitraum ihre Sendung wiederholen, bis das dritte Fahrzeug eine Bestätigung sendet.If several vehicles have information on the emergency at the same time Send fall channel, the evaluation of the information sent can tion in a third vehicle. This problem can be solved by the transmitter be within one certain limits of your chosen period of time repeat until the third vehicle sends a confirmation.

Haben zwei mit erfindungsgemäßen Kommunikationssystemen aus­ gerüstete Fahrzeuge einen Mindestabstand zueinander unter­ schritten, so können sie die Informationsübertragung mittels einer weiteren Sende-/Empfangseinheit mit einer kürzeren Reichweite beispielsweise mittels einer optischen Datenüber­ tragung fortsetzen. Dies empfiehlt sich insbesondere in einer Gefahrensituation oder bei Nutzung des Kommunikationssystems für eine Fahrdynamikregelung, einem Fahrerassistenzsystem, einer automatischen Fahrzeugsteuerung oder einer Unfallwarn­ sensorik. Dabei können von einem Fahrzeug empfangene oder mit einem Sensor erfaßte Daten an ein weiteres Fahrzeug gesendet werden. Es kann eine Kette von Fahrzeugen zwecks Informati­ onsaustausch gebildet werden.Have two with communication systems according to the invention equipped vehicles a minimum distance from each other steps, they can use the information transfer another transmitter / receiver unit with a shorter one Range, for example, using an optical data continue carrying. This is particularly recommended in a Dangerous situation or when using the communication system for driving dynamics control, a driver assistance system, an automatic vehicle control system or an accident warning sensors. It can be received from a vehicle or with data recorded by a sensor is sent to another vehicle become. A chain of vehicles can be used for information purposes exchange are formed.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das Kommunika­ tionssystem in einem Kraftfahrzeug angeordnet. Eine Sen­ de-/Empfangseinheit sendet periodisch ein Signal, um sich bei einem anderen eventuell in Reichweite befindlichen Kommunika­ tionssystem anzumelden. Wird dieses Signal von einem Kommuni­ kationssystem empfangen, das in einem anderen Fahrzeug oder einer stationären Einheit angeordnet ist, so wird dem empfan­ genen Sender von einer Synchronisationseinheit ein Übertra­ gungskanal zugeordnet. In one embodiment of the invention, the communication is tion system arranged in a motor vehicle. A sen The receiving / receiving unit periodically sends a signal to itself another communication that may be within range registration system. Is this signal from a commun cation system received in another vehicle or a stationary unit is arranged, it is received a transmitter from a synchronization unit assigned to the supply channel.  

Über diesen Übertragungskanal werden fortlaufend die GPS- Positionen ausgetauscht. Aus den aufeinanderfolgenden GPS- Positionen eines Fahrzeugs kann entweder ein Prozessor des empfangenden oder sendenden Kommunikationssystems die Bewe­ gungsrichtung und die Geschwindigkeit des entsprechenden Fahrzeugs bestimmen und auswerten oder senden lassen. Die Ge­ schwindigkeitsinformation kann aber auch direkt vom Tachome­ ter des Fahrzeugs gewonnen und von der Sende-/Empfangseinheit gesendet werden.Via this transmission channel, the GPS Positions exchanged. From the successive GPS Positions of a vehicle can either be a processor of the receiving or sending communication system the Bewe direction and the speed of the corresponding Determine the vehicle and have it evaluated or sent. The Ge Speed information can also be obtained directly from the tachometer ter of the vehicle and obtained from the transmitter / receiver unit be sent.

Die Sende-/Empfangseinheit und die Synchronisationseinheit sind in einem DECT-Modul integriert. Für den lokalen Daten­ austausch im Nahbereich des Fahrzeugs sind DECT-Module mit einer typischen Reichweite im freien Gelände von etwa 2 km besonders geeignet.The transmitter / receiver unit and the synchronization unit are integrated in a DECT module. For local data Exchange in the immediate vicinity of the vehicle include DECT modules a typical range of around 2 km in open terrain particularly suitable.

Das Kommunikationssystem überwacht gleichzeitig das Bewe­ gungsbild mehrerer Fahrzeuge, deren Kommunikationssysteme an­ gemeldet sind. Die Bewegungsbilder können individuellen Fahr­ zeugen zugeordnet werden, da ein Kommunikationssystem ver­ schiedenen Sendern unterschiedliche Kanäle zuordnen kann. Die einem bestimmten Kanal zugeordneten Positionsmeldungen eines bestimmten Fahrzeugs können somit separat ausgewertet werden.The communication system monitors the movement at the same time image of several vehicles and their communication systems are reported. The movement pictures can individual driving witnesses are assigned because a communication system ver can assign different channels to different channels. The position reports of a specific channel certain vehicles can thus be evaluated separately.

Erhält der Prozessor im Fahrzeug ein Signal, das beispiels­ weise von einem schlagartigen Durchtreten eines Bremspedals oder der Auslösung eines Airbags dient, so gibt er diese Sta­ tusinformation an die Sende-/Empfangseinheit aus, die diese Information an das angemeldete Kommunikationssystem oder ei­ ner Mehrzahl von angemeldeten Kommunikationssystemen sendet. Dort wird der Fahrer über eine Anzeige oder eine Sprachausga­ be gewarnt. Über ein Fahrerassistenzsystem kann automatisch eine Geschwindigkeitsdrosselung bewirkt werden.The processor in the vehicle receives a signal that, for example example of a sudden depression of a brake pedal or the deployment of an airbag, he gives this Sta tusinformation to the transceiver, which this Information to the registered communication system or egg ner sends a plurality of registered communication systems. There the driver is informed via an advertisement or a voice output be warned. A driver assistance system can automatically a speed reduction can be effected.

Claims (10)

1. Kommunikationssystem zur bidirektionalen, digitalen Informationsübertragung zwischen Fahrzeugen, von denen jedes aufweist:
  • - eine Sende-/Empfangseinheit
  • - eine Synchronisationseinheit, die einem empfangenen Sender einen Übertragungskanal zuordnet,
  • - einen Prozessor, der Information über den Status des Fahrzeugs an die Sende-/Empfangseinheit ausgibt oder von der Empfangseinheit empfangene Information auswertet.
1. Communication system for bidirectional, digital information transfer between vehicles, each of which comprises:
  • - a transmitting / receiving unit
  • a synchronization unit which assigns a transmission channel to a received transmitter,
  • a processor which outputs information about the status of the vehicle to the transmitting / receiving unit or evaluates information received from the receiving unit.
2. Kommunikationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Fahrzeug ein GPS-Modul aufweist und wiederholt seine aktuelle Position sendet.2. Communication system according to claim 1, characterized characterized in that each vehicle has a GPS module and repeatedly sends its current position. 3. Kommunikationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Synchronisationseinheit einer Mehrzahl von Sendern jeweils einen eigenen Kanal zur Überwachung der Bewegungsbilder der zugehörigen Fahrzeuge zuordnet.3. Communication system according to one of the preceding Claims, characterized in that the Synchronization unit of a plurality of transmitters each a separate channel for monitoring the movement images of the associated vehicles. 4. Kommunikationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Übertragungskanal zur Übermittlung von Information zwischen einem Fahrzeug und einer stationären Sende- oder Empfangseinheit.4. Communication system according to one of the preceding Claims, characterized by a transmission channel for Transfer of information between a vehicle and a stationary transmitter or receiver unit. 5. Kommunikationssystem nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die stationäre Sendeeinheit ortsbezogene Information an das Fahrzeug übermittelt.5. Communication system according to the preceding claim, characterized in that the stationary transmitter unit location-related information transmitted to the vehicle. 6. Kommunikationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Notfallkanal zur Übermittlung von Notfallinformation, die zur Erkennung einer Gefahrensituation relevant ist. 6. Communication system according to one of the preceding Claims, characterized by an emergency channel for Transmission of emergency information necessary to recognize a Dangerous situation is relevant.   7. Kommunikationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine zusätzliche Sen­ de-/Empfangseinheit zur Übertragung von Notfallinformation, wenn sich das Fahrzeug in enger Nähe zu dem Fahrzeug befindet, das die Notfallinformation sendet.7. Communication system according to one of the preceding Claims characterized by an additional sen de- / receiving unit for the transmission of emergency information, if the vehicle is in close proximity to the vehicle that sends the emergency information. 8. Kommunikationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines oder mehrere der folgenden Systeme von der Sende-/Empfangseinheit empfangene Information auswerten:
  • - automatischer Geschwindigkeitsregler,
  • - Fahrdynamikregler,
  • - Spurwechselprüfer,
  • - Überholwarner,
  • - automatische Fahrzeugsteuerung
  • - Unfallwarner,
  • - Vorfahrtwarner,
  • - Unfallschreiber,
  • - Diebstahlwarner.
8. Communication system according to one of the preceding claims, characterized in that one or more of the following systems evaluate information received by the transmitting / receiving unit:
  • - automatic speed control,
  • - driving dynamics controller,
  • - lane change tester,
  • - overtaking warning,
  • - automatic vehicle control
  • - accident warning,
  • - right of way warning,
  • - accident recorder,
  • - Theft alarm.
9. Verfahren zur bidirektionalen, digitalen Informationsübertragung zwischen einem Fahrzeug und einer stationären Sende- oder Empfangseinheit, mit den Schritten:
  • - eine Sende-/Empfangseinheit des Fahrzeugs mit einer Reichweite, die lediglich den Nahbereich des Fahrzeugs erfaßt, wird mit einer stationären Sendeeinheit synchronisiert, so daß eine Informationsübertragung auf einem gemeinsamen Kanal erfolgen kann,
  • - ein Prozessor im Fahrzeug wertet von der Sen­ de-/Empfangseinheit empfangene Information aus.
9. A method for bidirectional, digital information transmission between a vehicle and a stationary transmitter or receiver unit, comprising the steps:
  • a transmitter / receiver unit of the vehicle with a range that only covers the vicinity of the vehicle is synchronized with a stationary transmitter unit, so that information can be transmitted on a common channel,
  • - A processor in the vehicle evaluates information received from the transmitter / receiver unit.
10. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig auf demselben Kanal sendende Sende-/Empfangseinheiten die gesendete Information in einem nach dem Zufallsprinzip gewählten Zeitabstand von der vorangegangenen Sendung wiederholen.10. The method according to the preceding claim, characterized characterized in that simultaneously transmitting on the same channel Sending / receiving units the transmitted information in one randomly chosen time interval from the repeat the previous program.
DE1997151092 1997-11-18 1997-11-18 Communication system and information transmission method for vehicles Revoked DE19751092C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997151092 DE19751092C2 (en) 1997-11-18 1997-11-18 Communication system and information transmission method for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997151092 DE19751092C2 (en) 1997-11-18 1997-11-18 Communication system and information transmission method for vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19751092A1 true DE19751092A1 (en) 1999-06-02
DE19751092C2 DE19751092C2 (en) 2000-02-10

Family

ID=7849096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997151092 Revoked DE19751092C2 (en) 1997-11-18 1997-11-18 Communication system and information transmission method for vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19751092C2 (en)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1296305A1 (en) * 2001-09-25 2003-03-26 Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) Apparatus and system for inter-vehicle communication
EP1422679A1 (en) * 2002-11-19 2004-05-26 Thierry Racine System for preventing accidents
WO2005098781A1 (en) * 2004-04-01 2005-10-20 Dana Corporation Intelligent transportation system
US7667647B2 (en) 1999-03-05 2010-02-23 Era Systems Corporation Extension of aircraft tracking and positive identification from movement areas into non-movement areas
US7739167B2 (en) 1999-03-05 2010-06-15 Era Systems Corporation Automated management of airport revenues
US7777675B2 (en) 1999-03-05 2010-08-17 Era Systems Corporation Deployable passive broadband aircraft tracking
US7782256B2 (en) 1999-03-05 2010-08-24 Era Systems Corporation Enhanced passive coherent location techniques to track and identify UAVs, UCAVs, MAVs, and other objects
US7889133B2 (en) 1999-03-05 2011-02-15 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Multilateration enhancements for noise and operations management
US7908077B2 (en) 2003-06-10 2011-03-15 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Land use compatibility planning software
US7965227B2 (en) 2006-05-08 2011-06-21 Era Systems, Inc. Aircraft tracking using low cost tagging as a discriminator
US8072382B2 (en) 1999-03-05 2011-12-06 Sra International, Inc. Method and apparatus for ADS-B validation, active and passive multilateration, and elliptical surveillance
US8203486B1 (en) 1999-03-05 2012-06-19 Omnipol A.S. Transmitter independent techniques to extend the performance of passive coherent location
US8446321B2 (en) 1999-03-05 2013-05-21 Omnipol A.S. Deployable intelligence and tracking system for homeland security and search and rescue

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2053025A1 (en) * 1970-10-29 1972-05-04 Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt Warning system to prevent rear-end collisions

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7777675B2 (en) 1999-03-05 2010-08-17 Era Systems Corporation Deployable passive broadband aircraft tracking
US7889133B2 (en) 1999-03-05 2011-02-15 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Multilateration enhancements for noise and operations management
US8446321B2 (en) 1999-03-05 2013-05-21 Omnipol A.S. Deployable intelligence and tracking system for homeland security and search and rescue
US7667647B2 (en) 1999-03-05 2010-02-23 Era Systems Corporation Extension of aircraft tracking and positive identification from movement areas into non-movement areas
US8203486B1 (en) 1999-03-05 2012-06-19 Omnipol A.S. Transmitter independent techniques to extend the performance of passive coherent location
US7739167B2 (en) 1999-03-05 2010-06-15 Era Systems Corporation Automated management of airport revenues
US8072382B2 (en) 1999-03-05 2011-12-06 Sra International, Inc. Method and apparatus for ADS-B validation, active and passive multilateration, and elliptical surveillance
US7782256B2 (en) 1999-03-05 2010-08-24 Era Systems Corporation Enhanced passive coherent location techniques to track and identify UAVs, UCAVs, MAVs, and other objects
EP1296305A1 (en) * 2001-09-25 2003-03-26 Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) Apparatus and system for inter-vehicle communication
EP1422679A1 (en) * 2002-11-19 2004-05-26 Thierry Racine System for preventing accidents
US7908077B2 (en) 2003-06-10 2011-03-15 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Land use compatibility planning software
US7689230B2 (en) 2004-04-01 2010-03-30 Bosch Rexroth Corporation Intelligent transportation system
WO2005098781A1 (en) * 2004-04-01 2005-10-20 Dana Corporation Intelligent transportation system
US7965227B2 (en) 2006-05-08 2011-06-21 Era Systems, Inc. Aircraft tracking using low cost tagging as a discriminator

Also Published As

Publication number Publication date
DE19751092C2 (en) 2000-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0815547B2 (en) Method and system for determining dynamic traffic information
DE19751092C2 (en) Communication system and information transmission method for vehicles
DE112016004574B4 (en) Vehicle tracking warning system
EP0892381B1 (en) Method and telematic equipment for determining traffic information
EP2430764B1 (en) Vehicle-to-x communication via a remote keyless entry system
EP3446300B1 (en) Assistance system and method for transferring data regarding an accident or a breakdown of a vehicle
EP0897168A2 (en) Method for providing warning indications for the driver of a vehicle and traffic warning device
WO2009074655A1 (en) Transmission of vehicle-relevant data of a vehicle via mobile communication
DE4214067C2 (en) Process for monitoring the transport of goods to predetermined delivery points
EP0892379B1 (en) Method and telematic equipment for gathering and broadcasting relevant traffic information
WO2018209375A1 (en) Vehicle having a rescue drone
EP0773524B1 (en) Method to transmit alarm signals in the road network
DE19909276B4 (en) Method and device for warning against traffic jams and for transmitting messages between vehicles
DE19626114A1 (en) Process, vehicle-side and stationary device for individual warning of traffic disruptions
DE10053099A1 (en) Optical or acoustic warning to vehicle of approaching special services vehicle
EP2733688A1 (en) Vehicle information device, vehicle communication unit and method for transmitting road traffic information which is useful in a given area
EP3291203A1 (en) Method for providing warnings related to obstacles and corresponding motor vehicle and transponder
WO1999063499A2 (en) Method for detecting traffic status on roads
DE102004021186A1 (en) Traffic monitoring and/or dynamic traffic influencing involves generating reactions from received HF signals for influencing state of each respective vehicle and/or transmission data for influencing states of other vehicles
EP1307868B1 (en) Method for transmitting the route and location of an emergency service vehicle to motor vehicles
DE102013005903A1 (en) Device and method for warning road users of a traffic hazard
DE10032761A1 (en) Traffic information system has transmitters in traffic signs providing continuous display of information such as speed limits in motor vehicles
EP1638808B1 (en) Vehicle-based device for transmitting messages by means of a unit for determining a route toll and associated method
EP0443187B1 (en) Radio data transmission system for vehicule as well as radio transmitter-receiver of a motor vehicle automobile
EP1908038A1 (en) Road communication system and a method for operating a road communication system

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

8331 Complete revocation