DE19755008B4 - Method for operating a multifunctional interior mirror - Google Patents

Method for operating a multifunctional interior mirror Download PDF

Info

Publication number
DE19755008B4
DE19755008B4 DE19755008A DE19755008A DE19755008B4 DE 19755008 B4 DE19755008 B4 DE 19755008B4 DE 19755008 A DE19755008 A DE 19755008A DE 19755008 A DE19755008 A DE 19755008A DE 19755008 B4 DE19755008 B4 DE 19755008B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mirror
sensor
interior
multifunctional
measurements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19755008A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19755008A1 (en
Inventor
Jakob Dr. Schillinger
Dietmar Dr. Kohn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Conti Temic Microelectronic GmbH
Original Assignee
Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Conti Temic Microelectronic GmbH filed Critical Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority to DE19755008A priority Critical patent/DE19755008B4/en
Publication of DE19755008A1 publication Critical patent/DE19755008A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19755008B4 publication Critical patent/DE19755008B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0874—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield
    • B60S1/0885—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield the sensor being integrated in a rear-view mirror module
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
    • B60R21/01534—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electromagneticwaves, e.g. infrared
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/312—Adverse weather
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/314—Ambient light
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33—Driving situation
    • B60Q2300/337—Tunnels or bridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/42—Indexing codes relating to other road users or special conditions oncoming vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1223—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with sensors or transducers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01006—Mounting of electrical components in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0825—Capacitive rain sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0833—Optical rain sensor

Abstract

Verfahren zum Betreiben eines multifunktionalen Innenspiegels zur Anbringung in einem Kraftfahrzeug, welcher mehrere Sensoren beinhaltet,
wobei
– der multifunktionale Innenspiegel im äußeren Bereich mindestens einen Spiegel zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs aufweist,
– der multifunktionale Innenspiegel in seinem Inneren mindestens zwei Sensoren aufweist, die an der gleichen Messvorrichtung angeschlossen sind und
– jeder Sensor mit einer Auswerteeinheit verbunden ist, die dem gemessenen Signal einen Zustand zuordnet, und
– jeder Sensor mit einem Auslösesystem in Verbindung steht und dieses Auslösesystem bei Bedarf aktiviert,
– wobei die Meßvorrichtung oder ein Teil davon die Messungen zuerst für einen ersten Sensor und dann, nach einer definierten Anzahl von Messungen oder nach einer definierten Zeitdauer, für einen zweiten Sensor ausführt.Method for operating a multifunctional interior mirror for mounting in a motor vehicle, which includes a plurality of sensors,
in which
The multifunctional interior mirror in the outer area has at least one mirror for observing the rear traffic,
- The multifunctional interior mirror has in its interior at least two sensors which are connected to the same measuring device and
- Each sensor is connected to an evaluation unit, which assigns a state to the measured signal, and
- each sensor is connected to a triggering system and activates this triggering system when needed,
- wherein the measuring device or a part thereof performs the measurements first for a first sensor and then, after a defined number of measurements or after a defined period of time, for a second sensor.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines multifunktionalen Innenspiegels, welcher mehrere Sensoren beinhaltet.The The invention relates to a method for operating a multifunctional Inner mirror, which includes several sensors.

Es sind Kraftfahrzeuge bekannt, die mehrere Sensorsysteme beinhalten. Als Beispiele für Sensorsysteme sind die Sitzbelegungserkennung, die Innenraumüberwachung, die Diebstahlsicherung, der Tunnelsensor, der Abblendlichtsensor und der Regensensor zu nennen. Jedes Sensorsystem verfügt hierbei über eine eigene Meßvorrichtung, die beispielsweise bei der Sitzerkennung aus einer Sende- und Empfangseinheit besteht, und über eine Auswerteeinheit, die das Ergebnis der Messung beurteilt und dann eine Auslösevorrichtung, wie beispielsweise Airbag, Hupe, Beleuchtung oder Scheibenwischer, aktiviert. Bes bisherigen Kraftfahrzeugen sind die verschiedenen Sensoren an unterschiedlichen Orten angebracht. In der Regel befindet sich das Sitzerkennungssystem an den Armaturen oder am Dachhimmel. Der Innenraumschutz und die elektrische Diebstahl-Warnanlage werden an den sogenannten B-Säulen, die sich zwischen der vorderen und der hinteren Tür befinden, angebracht. Der Regensensor befindet sich an der Windschutzscheibe. Auch Abblendlicht- und Tunnelsensoren sind an der Windschutzscheibe oder im Spiegel an verschiedenen Stellen angebracht. Da immer mehr Sensoren im Innenraum angebracht werden müssen, werden freie Plätze für die zweckmäßige Anbringung immer geringer. Aus diesem Grund versucht man Sensoren in Komponenten einzubauen, die bereits im Kraftfahrzeug vorhanden sind und die in ihrem Gehäuse freie ungenutzte Plätze besitzen. Hierbei bietet sich der Innenspiegel, insbesondere der Fuß des Innenspiegels, durch seine Größe und seine zentrale Lage im Kraftfahrzeug besonders an.It Motor vehicles are known which contain several sensor systems. As examples of Sensor systems are the seat occupancy recognition, the interior monitoring, anti-theft device, tunnel sensor, dipped-beam sensor and to call the rain sensor. Each sensor system has one own measuring device, For example, in the case of the seat recognition from a transmitting and receiving unit exists, and over an evaluation unit that assesses the result of the measurement and then a triggering device, such as airbag, horn, lights or windscreen wipers activated. Bes previous motor vehicles are the various sensors attached to different places. This is usually the case Seat recognition system on the faucets or on the roof lining. The interior protection and the electric theft warning system are used on the so-called B-pillars, which located between the front and the rear door, attached. Of the Rain sensor is located on the windshield. Also dipped beam and tunnel sensors are on the windshield or in the mirror in different places appropriate. As more and more sensors are installed in the interior have to, become free places for the appropriate attachment ever smaller. For this reason, one tries sensors in components incorporate that are already present in the vehicle and the in her case free unused places have. This offers the interior mirror, in particular the Foot of the Interior mirror, by its size and its central location in the motor vehicle.

Hierbei versteht man unter einem multifunktionalen Innenspiegel, einen Kraftfahrzeug-Rückspiegel, der sich im Innern befindet, zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehen dient, aber auch Meßfunktionen aufweist. Es sind verschiedene multifunktionale Innenspiegel bekannt, die einen oder mehrere Sensoren beinhalten.in this connection is understood by a multifunctional interior mirror, a motor vehicle rearview mirror, which is located in the interior, to observe the rearward traffic serves, but also measuring functions having. There are various multifunctional interior mirrors known which contain one or more sensors.

In der DE 44 00 664 C2 wird ein Sensor zur Sitzbelegungserkennung offenbart, der im Bereich des Armaturenbrettes oder im Dachhimmel oder im Bereich des Innenspiegels untergebracht werden kann.In the DE 44 00 664 C2 a sensor for seat occupancy detection is disclosed, which can be accommodated in the area of the dashboard or in the headliner or in the area of the interior mirror.

In der DE 37 35 267 C2 wird ein Sensor zur Sichtweitenmessung offenbart, dessen Sender und Empfänger im Innenspiegel angebracht sind.In the DE 37 35 267 C2 discloses a sensor for visibility measurement, the transmitter and receiver are mounted in the rearview mirror.

In der Veröffentlichung: "elektronik industrie 1-1996; Seite 68-69" wird ein Innenspiegel offenbart, der einen Sensor zur Sitzbelegungserkennung und einen Abblendsensor enthält.In the publication: "electronics industry 1-1996; Page 68-69 " discloses an interior mirror that includes a sensor for seat occupancy detection and a dimming sensor.

Die DE 197 04 818 A1 offenbart ein optisches Sensorsystem, das hinter der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges beispielsweise im Bereich des Innenrückspiegels angeordnet ist. Dieses optische Sensorsystem ermöglich den Betrieb wenigstens zweier Aktoren mit einem einzigen Sensorsystem.The DE 197 04 818 A1 discloses an optical sensor system, which is arranged behind the windshield of the motor vehicle, for example in the region of the interior rearview mirror. This optical sensor system enables the operation of at least two actuators with a single sensor system.

Die DE 195 19 619 A1 offenbart eine statistische sowie kontinuierliche Reflexionswinkel-Justierautomatik für Außen-/Innenspiegel mehrspuriger Kraftfahrzeuge. Hierbei befindet sich ein kodiertes Steuergerät mittels Induktivgeber-Sensoren an der Fahrersitz-/Lehnen-Verstellmechanik, die Größe und Kopfhöhe bzw. die daraus resultierende Vertikalposition des Fahrzeugführer-Augenbereichs errechnet und über spiegelinterne Verstellmotoren an jedem Fahrzeugspiegel den jeweils günstigsten Reflexionswinkel individuell, ein bzw. nachjustiert.The DE 195 19 619 A1 discloses a statistical and continuous reflection angle automatic adjustment for exterior / interior mirrors multi-track motor vehicles. Here is a coded control unit by means of Induktivgeber sensors on the driver's seat / backrest adjustment mechanism, the size and head height or the resulting vertical position of the driver eye area calculated and mirror-internal adjustment motors at each vehicle mirror the most favorable angle of reflection individually, one or readjusted.

Die DE 195 33 424 A1 offenbart einen Innenspiegel mit integrierter elektronischer Schaltung, wobei im Fuß des Innenspiegels ein Sender und/oder ein Empfänger einer Steuerschaltung angeordnet ist. In dieser Druckschrift wird offenbart, daß zusätzlich zu Sensoren, die sich im Fuß des Innenspiegels befinden in der Spiegelfläche ein Sender oder Empfänger angebracht ist, der die Abblendung des Innenspiegels steuert. Die unterschiedlichen Sensoren arbeiten getrennt voneinander.The DE 195 33 424 A1 discloses an interior mirror with integrated electronic circuit, wherein in the foot of the inner mirror, a transmitter and / or a receiver of a control circuit is arranged. In this document it is disclosed that in addition to sensors located in the foot of the inner mirror in the mirror surface, a transmitter or receiver is mounted, which controls the dimming of the inner mirror. The different sensors work separately.

Nachteilig bei all diesen multifunktionalen Innenspiegeln ist jedoch, daß entweder nur ein Sensor im Fuß des Innenspiegeles angebracht wird oder mehrere voneinander unabhängige Sensorsysteme im Fuß des Innenspiegels montiert werden. Für all diese Sensorsysteme wird sehr viel Platz benötigt. Durch die große Anzahl der Anschlüsse vergrößert sich der Kabelbaum.adversely however, with all these multifunctional interior mirrors, either only one sensor in the foot of the Interior mirror is mounted or several independent sensor systems in the Foot of the Interior mirror can be mounted. For All these sensor systems require a lot of space. Due to the large number the connections increases the wiring harness.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem multifunktionalen Innenspiegel diese Nachteile zu beheben.Of the Invention is therefore the object of a multifunctional Interior mirror to fix these disadvantages.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Hierbei werden nicht, wie bisher üblich, verschiedene voneinander getrennte Sensorsysteme in den Innenspiegel eingebaut, wobei jedes Sensorsystem eine eigene Meßvorrichtung aufweist, sondern es wird ein und dieselbe Meßvorrichtung von mehreren Sensorsystemen zur Messung der unterschiedlichen Parameter genutzt. Dadurch verringert sich der Platzbedarf. Des weiteren verkleinert sich der für die Ansteuerung benötigte Kabelbaum und es vermindern sich die hohen Material- und die aufwendigen Montagekosten.The object is achieved by the method according to the features of claim 1. Here, not separate, as previously customary, separate sensor systems installed in the interior mirror, each sensor system has its own measuring device, but it is one and the same measuring device of several sensor systems used to measure the different parameters. This reduces the space requirement. Furthermore, the wiring harness required for the control decreases and it reduces the high cost of materials and the complex installation costs.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Hierbei wird eine Auswerte- und Sendeeinheit, deren Hauptbestandteil ein Mikroprozessor ist, und/oder ein Netzteil von mehreren Sensorsystemen gleichzeitig oder sequentiell und teilweise oder vollständig genutzt. Es können je nach Ansteuerung die unterschiedlichen Sensorsysteme in definierten zeitlichen Abständen jeweils einzeln aktiviert werden. Auch können verschiedene Sensorsysteme gleichzeitig arbeiten. Ein weiterer Vorteil ergibt sich bei der Anbringungsmöglichkeit des multifunktionalen Innenspiegels. Hierbei erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Innenspiegel am Dachhimmel oder an der Windschutzscheibe in der Nähe des Dachhimmels montiert wird, so daß die Zuleitungen für den multifunktionalen Innenspiegel nicht sichtbar sind. Auch kann eine Lichtführung mittels eingespritzter oder eingelegter Lichtleiter erfolgen. Des weiteren kann in den multifunktionalen Innenspiegel die Aktorik für die Verstellung des Spiegels zum Abblenden rückwärtiger Lichtquellen bzw. zur Anpassung an die jeweilige Sitzposition integriert werden. Auch können Komponenten, welche thermische Energie erzeugen, zusätzlich als Spiegelheizung verwendet werden, um ein Beschlagen des Innenspiegels zu Verhindern.advantageous Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims. in this connection becomes an evaluation and transmission unit whose main component is one Microprocessor is, and / or a power supply of several sensor systems used simultaneously or sequentially and partially or completely. It can depending on the control, the different sensor systems in defined time intervals each be activated individually. Also, you can use different sensor systems work at the same time. Another advantage arises in the attachment option of the multifunctional interior mirror. Here it turns out to be advantageous if the rearview mirror on the headliner or on the windshield near the headliner is mounted so that the supply lines for the multifunctional Interior mirrors are not visible. Also, a light guide means injected or inserted optical fiber done. Furthermore can in the multifunctional interior mirror the actuators for the adjustment the mirror for dimming rear light sources or integrated for adaptation to the respective seating position. Also can Components which generate thermal energy, in addition as Mirror heater used to fog up the interior mirror to prevent.

Im folgenden soll die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen in Zusammenhang mit den Zeichnungen beschrieben werden.in the The following is the invention based on embodiments in connection to be described with the drawings.

1: Aufbau eines an der Windschutzscheibe befestigten multifunktionalen Innenspiegels. 1 Construction of a multifunctional interior mirror attached to the windshield.

2: Aufbau eines an dem Dachhimmel befestigten multifunktionalen Innenspiegels. 2 Construction of a multifunctional interior mirror attached to the headliner.

1 zeigt den Aufbau eines multifunktionalen Innenspiegels, welcher mittels Klebeschicht 21 an der Windschutzscheibe befestigt ist. Dieser Innenspiegel besteht im wesentlichen, wie andere Innenspiegel auch, aus einem beweglichen Spiegel 1, aus einem unbeweglichen Fuß 2 und einem Gelenk 3, das Spiegel und Fuß miteinander beweglich verbindet. Der Fuß 2 ist fest mit der Windschutzscheibe 16 verbunden. Die bevorzugte Befestigungsmethode ist das Kleben, jedoch können auch andere Befestigungsarten gewählt werden. im Innern des Fußes 2 befindet sich eine Leiterplatte 6, auf die eine Sende- 5 und eine Empfangseinheit 4 montiert ist. Diese bilden die Meßvorrichtung. Des weiteren befindet sich auf dieser Platine eine Steuer- und Auswerteeinheit 7, deren Kernstück ein Mikroprozessor 8 ist. An die Leiterplatte 6 ist gleichfalls eine Kondensatorplatte 14 angeschlossen, die als Bestandteil für einen Regensensor benötigt wird. Bei der Sende- 5 und Empfangseinheit 4 ist ein optisches System von Vorteil, jedoch könnte auch ein akustisches System verwendet werden. An der optischen Sende- 5 und Empfangseinheit 4 ist zusätzlich am Fuß 2 eine Optik 9 angebracht, die die Strahlung an die Stellen transportiert, bzw. von den Stellen auffängt, an denen die Messungen erfolgen sollen. Diese Lichtführung kann mittels eingespritzter oder eingelegter Lichtleiter realisiert werden. An anderen Stellen weist die Optik eine Abschirmung 17 auf. Die Sendeeinheit 5 besteht aus Strahlung emittierenden Dioden im sichtbaren oder unsichtbaren Bereich, die zeilen- oder matrixförmig angeordnet sind. Die Empfängereinheit 4 besteht aus Strahlung detektierenden Dioden im sichtbaren oder unsichtbaren Bereich, die gleichfalls zeilen- oder matrixförmig angeordnet sind. Als Beispiel für eine Mehrfachmessung kann folgende Anordnung beschrieben werden. Voraussetzung hierfür ist, daß der ganze Innenraum durch die mit einer Optik 12 versehene Sendeeinheit 5 ausgeleuchtet wird. Des weiteren muß die mit einer Optik 11 versehenene Empfängereinheit 4 die vom ganzen auszumessenden Innenraum zurückreflektierten Strahlen detektieren können. Für einen definierten Zeitraum wird der multifunktionale Innenspiegel auf Sitzbelegungserkennung geschaltet. Über diesen Zeitraum wird der Innenraum mit einer festgelegten Strahlungsmenge und Strahlungsverteilung ausgeleuchtet. Auch wird über diesen Zeitraum von der zeilen- oder matrixförmigen Empfängereinheit 4 die zurückreflektierte Strahlungsmenge und Strahlungsverteilung gemessen und dann in der Auswerteeinheit 7 eventuell gespeichert und mit dort abgespeicherten Werten verglichen. Mit diesen Vergleichswerten, die die Strahlungsmenge an den verschiedenen Punkten der Empfangseinheit 4 und damit die verschiedenen Zustände und Situationen beschreiben, wird die Messung verglichen. Ist beispielsweise ein Sitz durch einen Insassen belegt, so wird an diesem das Licht reflektiert und die Lichtstrahlen werden nach einer bestimmten Laufzeit, die abhängig ist von der Entfernung des reflektierenden Gegenstandes, von der Empfängereinheit 4 erfaßt und erzeugen eine hierfür typische Strahlungsverteilung. Befindet sich ein Kindersitz auf der Beifahrerseite, so wird eine andere jedoch für Kindersitze typische Strahlungsverteilung auf unterschiedlichen Stellen der Empfängereinheit 4 erzeugt. Wird bei einem Unfall die Messung in kurzen Abständen wiederholt, so kann auch der Bewegungsablauf erfaßt und in der Auswerteeinheit 7 analysiert werden, um z.B. den Druck, mit dem der Luftsack aufgeblasen werden soll, festzulegen. Die Sitzbelegungserkennung kann hierbei immer nach bestimmten Zeitintervallen vorgenommen oder erst im Falle eines Unfalls aktiviert werden. In bezug auf die Sitzbelegungserkennung kann im multifunktionalen Innenspiegel eine Aktorik integriert werden, die für die sitzpositionsabhängige Spiegeleinstellung sorgt. Zu einem anderen Zeitpunkt in einem anderen Zeitintervall kann ein sogenannter Tunnelsensor aktiviert werden, der eine plötzliche Helligkeitsänderung vor dem Fahrzeug erfaßt und als Einfahren in einen Tunnel wertet und dann das Einschalten des Abblendlichtes bewirkt. Für diese Messung wird dann nur die Empfängereinheit 4 benötigt. Diese Messung wird dann in bestimmten Zeitintervallen wiederholt, um Änderungen der äußeren Parameter schnell zu erfassen. Durch einen oder mehrere Lichtleiter 10, die auch beweglich angeordnet werden, können auch Messungen direkt in Fahrtrichtung realisiert werden. Andererseits mißt ein sogenannter Abblendsensor das unter einem bestimmten Winkel von hinten eintreffende Licht und aktiviert im Auslösefall die Aktorik zum Verstellen des Spiegels 1. Ein Helligkeitssensor erfaßt zusätzlich die Helligkeit im und/oder außerhalb des Fahrzeugs zur automatischen Steuerung des Fern- bzw. Abblendlichtes. Diese Messungen können auch gleichzeitig mit den anderen Messungen durchgeführt werden, wenn auf der Empfängereinheit 4 ein bestimmter Bereich vor anderen einfallenden Strahlen geschützt ist und damit nur für diese Messung reserviert ist. Natürlich können diese Messungen auch allein in einem, von den anderen unterschiedlichen Zeitintervall ausgeführt werden. In diesen multifunktionalen Innenspiegel kann auch ein Regensensor integriert werden, der kapazitiv, induktiv oder optisch über ein Lichtleitersystem einsetzenden Regen aufgrund der veränderten Eigenschaften der Windschutzscheibe erkennt. Im hier abgebildeten Fall ist ein kapazitiver Regensensor dargestellt, der aufgrund von Änderungen des elektrischen Feldes zwischen den beiden Kondensatorplatten 14 die Scheibenwischer ein und ausschaltet. Nicht abgebildet ist ein induktiver Regensensor, der anstatt Kondensatorplatten eine Spirale aufweist, deren Induktivität bei einsetzendem Regen verändert wird. Gleichfalls nicht abgebildet, ist der optische Regensensor. Auch dieser könnte in diesem Anwendungsbeispiel sehr einfach realisiert werden. Hierbei wäre es notwendig, über einen Lichtleiter einen Teil der Strahlung des Senderelements 5 an die Windschutzscheibe zu führen und über einen anderen Lichtleiter, der mit einem Teil der Empfängereinheit 4 verbunden ist, die zurückreflektierte Strahlung zu messen. Die Sensormessungen werden in der Regel seriell nacheinander ausgeführt, jedoch sind auch Anordnungen denkbar, bei denen die Messungen zumindest teilweise parallel erfolgen können. Dies ist vor allem immer dann der Fall, wenn für die verschiedenen Messungen unterschiedliche Teilbereiche der matrix- oder zeilenförmigen Sende- und/oder Empfangseinheit benötigt werden. Wird das Kraftfahrzeug abgestellt, so muß keine Sitzbelegungserkennung mehr erfolgen und das System kann Messungen bezüglich des Innenraumschutzes vornehmen. Hierbei ist es ausreichend, Veränderungen in der Strahlungsverteilung der zurückreflektierten Strahlung festzustellen. Bei diesem Sensor wird die Strahlungsverteilung der ersten Messung im Mikroprozessor der Auswerteeinheit abgespeichert. Die späteren Meßergebnisse, die während der Aktivierung des Innenraumschutzes erzielt werden, müssen dann nur noch mit diesen Sollwerten verglichen werden und bei größeren Abweichungen kann dann ein Alarm ausgelöst werden. Gesteuert werden all diese Vorgänge von der Steuer- und Auswerteeinheit 7, so daß jeder Meßvorgang und jede Messung dem dazugehörigen Sensor und damit den richtigen Vergleichswerten zugeordnet wird. Eine weitere markante Eigenschaft dieser Anordnung besteht darin, daß die Anzahl der zu- und abgeführten Kabel sehr klein ist. Der multifunktionale Innenspiegel muß nur noch über ein einziges, nicht abgebildetes Netzteil mit der Bordversorgung verbunden werden und der Kabelbaum 13, der im Dachhimmel 15 untergebracht werden kann, muß die Ansteuer- und Auswerteeinheit 7 mit den verschiedenen Auslösevorrichtungen verbinden. Dies geschieht vorzugsweise über Bus-Systeme. Nicht dargestellt ist die Beheizung des Innenspiegels, um dem Beschlagen des Innenspiegels entgegenzuwirken. Die Beheizung kann durch Heizdrähte, die gleichfalls an die Leiterplatte 6 angeschlossen sind, oder durch andere elektronische Komponenten, die sich im Betriebszustand erwärmen und die sich bereits im multifunktiona len Innenspiegel befinden, erfolgen. Gleichfalls nicht dargestellt, sind die Aktoren, die den multifunktionalen Innenspiegel abblenden oder die aufgrund der Sitzbelegungserkennung den Innenspiegel für den Fahrer optimal einstellen. 1 shows the structure of a multifunctional inner mirror, which by means of adhesive layer 21 attached to the windshield. Essentially, this interior mirror, like other interior mirrors, consists of a movable mirror 1 , from a immovable foot 2 and a joint 3 , which connects the mirror and the foot with each other. The foot 2 is stuck with the windshield 16 connected. The preferred method of attachment is gluing, but other types of attachment may be used. inside the foot 2 there is a circuit board 6 to which a transmission 5 and a receiving unit 4 is mounted. These form the measuring device. Furthermore, there is a control and evaluation unit on this board 7 whose core is a microprocessor 8th is. To the circuit board 6 is also a capacitor plate 14 connected, which is needed as part of a rain sensor. In the transmission 5 and receiving unit 4 If an optical system is an advantage, an acoustic system could be used. At the optical transmission 5 and receiving unit 4 is also on the foot 2 an optic 9 attached, which transports the radiation to the points, or from the points where the measurements are to take place. This light guide can be realized by means of injected or inserted light guide. Elsewhere, the optic has a shield 17 on. The transmitting unit 5 consists of radiation-emitting diodes in the visible or invisible region, which are arranged in rows or in a matrix. The receiver unit 4 consists of radiation-detecting diodes in the visible or invisible region, which are also arranged in line or matrix form. As an example of a multiple measurement, the following arrangement can be described. Condition for this is that the whole interior through the with an optics 12 provided transmitting unit 5 is illuminated. Furthermore, the must with an optics 11 provided receiver unit 4 can detect the reflected back from the whole interior to be reflected rays. For a defined period of time, the multifunctional interior mirror is switched to seat occupancy recognition. Over this period, the interior is illuminated with a fixed amount of radiation and radiation distribution. Also, over this period of time, the line or matrix receiver unit 4 the reflected back radiation quantity and radiation distribution measured and then in the evaluation unit 7 possibly stored and compared with stored there values. With these comparison values, the amount of radiation at the different points of the receiving unit 4 and thus describing the different states and situations, the measurement is compared. If, for example, a seat is occupied by an occupant, the light is reflected thereon and the light beams, after a certain transit time, which is dependent on the distance of the reflective object, from the receiver unit 4 recorded and generate a radiation distribution typical for this. If there is a child seat on the front passenger side, another radiation distribution that is typical for child safety seats becomes different places on the receiver unit 4 generated. If the measurement is repeated at short intervals in the event of an accident, then the movement sequence can also be detected and in the evaluation unit 7 be analyzed, for example, to determine the pressure with which the air bag is to be inflated. The seat occupancy detection can always be carried out after certain time intervals or activated only in the event of an accident. With regard to seat occupancy recognition, an actuator system can be integrated in the multifunctional interior mirror, which is suitable for the seat position dependent mirror adjustment provides. At another time in another time interval, a so-called tunnel sensor can be activated, which detects a sudden change in brightness in front of the vehicle and evaluates as entering into a tunnel and then causes the switching on of the dipped beam. For this measurement then only the receiver unit 4 needed. This measurement is then repeated at certain time intervals to quickly detect changes in the external parameters. Through one or more optical fibers 10 , which are also arranged movable, measurements can be realized directly in the direction of travel. On the other hand, a so-called dimming sensor measures the light arriving from behind at a certain angle and activates the actuators for adjusting the mirror when triggered 1 , A brightness sensor additionally detects the brightness in and / or outside of the vehicle for automatic control of the high beam or low beam. These measurements can also be performed simultaneously with the other measurements when on the receiver unit 4 a certain area is protected from other incident rays and thus reserved for that measurement only. Of course, these measurements can also be performed alone in one, the other time interval different. In this multifunctional interior mirror, a rain sensor can be integrated, the capacitive, inductive or optically recognizes via a light guide system rain due to the changed characteristics of the windshield. In the case shown here, a capacitive rain sensor is shown due to changes in the electric field between the two capacitor plates 14 the windscreen wipers on and off. Not shown is an inductive rain sensor, which has a spiral instead of capacitor plates whose inductance is changed when rain starts. Also not shown is the optical rain sensor. Again, this could be very easily realized in this application example. It would be necessary here, via a light guide, a part of the radiation of the transmitter element 5 to lead to the windshield and another optical fiber, which is part of the receiver unit 4 connected to measure the back-reflected radiation. The sensor measurements are usually carried out serially in succession, but arrangements are also conceivable in which the measurements can be made at least partially in parallel. This is especially the case whenever different subregions of the matrix or line-shaped transmitting and / or receiving unit are required for the different measurements. If the motor vehicle is turned off, no seat occupancy detection must be done and the system can make measurements regarding the interior protection. It is sufficient to detect changes in the radiation distribution of the reflected back radiation. In this sensor, the radiation distribution of the first measurement in the microprocessor of the evaluation unit is stored. The later measurement results, which are achieved during the activation of the interior protection, then only have to be compared with these setpoints and in the case of larger deviations an alarm can then be triggered. All these processes are controlled by the control and evaluation unit 7 , so that each measurement process and each measurement is assigned to the associated sensor and thus the correct comparison values. Another striking feature of this arrangement is that the number of incoming and outgoing cables is very small. The multifunctional rearview mirror only has to be connected to the on-board supply via a single, unillustrated power supply and the wiring harness 13 standing in the roof sky 15 can be accommodated, must the control and evaluation 7 connect to the various tripping devices. This is preferably done via bus systems. Not shown is the heating of the inner mirror to counteract the fogging of the inner mirror. The heating can be done by heating wires, which are also connected to the circuit board 6 connected or by other electronic components which warm up in the operating state and which are already in the multifunctional inner mirror. Also not shown are the actuators that dim the multifunctional interior mirror or optimally adjust the interior mirror for the driver due to the seat occupancy detection.

2 zeigt ein ähnliches Anwendungsbeispiel. Bei dieser Ausführung ist der Fuß 2 des multifunktionalen Innenspiegels direkt am Dachhimmel 15 bzw. am Dachquerträger 20 befestigt, so daß der Kabelbaum 13 direkt im Dachhimmel untergebracht werden kann. Dieser Innenspiegel besteht, wie im oberen Anwendungsbeispiel auch, aus einem beweglichen Spiegel 1, aus einem unbeweglichen Fuß 2 und einem Gelenk 3, das Spiegel und Fuß miteinander beweglich verbindet. Im Innern des Fußes 2 befindet sich eine Leiterplatte 6, auf die eine Sende- 5 und eine Empfangseinheit 4 montiert ist. Diese beiden Einheiten bilden die Meßvorrichtung. Des weiteren befindet sich auf dieser Platine eine Steuer- und Auswerteeinheit 7, deren Kernstück ein Mikroprozessor 8 ist. An die Leiterplatte 6 sind gleichfalls Kondensatorplatten 14 angeschlossen, die als Bestandteile für einen Regensensor benötigt werden. Bei der Sende- 5 und Empfangseinheit 4 ist ein optisches System von Vorteil, jedoch könnte auch ein akustisches System verwendet werden. An der optischen Sende- 5 und Empfangseinheit 4 ist zusätzlich am Fuß 2 eine Optik 9 angebracht, die die Strahlung an die Stellen transportiert bzw. von den Stellen auffängt, an denen die Messungen erfolgen sollen, bzw. an manchen Stellen eine Abschirmung 17 aufweist. Die Sendeeinheit 5 besteht aus Strahlung emittierenden Dioden im sichtbaren oder unsichtbaren Bereich, die zeilen- oder matrixförmig angeordnet sind. Die Empfängereinheit 4 besteht aus Strahlung detektierenden Dioden im sichtbaren oder unsichtbaren Bereich, die gleichfalls zeilen- oder matrixförmig angeordnet sind. Als Beispiel für eine Mehrfachmessung kann folgende Anordnung beschrieben werden. Voraussetzung hierfür ist, daß der ganze Innenraum durch die mit einer Optik 12 versehene Sendeeinheit 5 ausgeleuchtet wird. Des weiteren muß die mit einer Optik 11 versehene Empfängereinheit 4 die vom ganzen auszumessenden Innenraum zurückreflektierten Strahlen detektieren können. Für einen definierten Zeitraum wird der multifunktionale Innenspiegel auf Sitzbelegungserkennung geschaltet. Über diesen Zeitraum wird der Innenraum mit einer festgelegten Strahlungsmenge und Strahlungsverteilung ausgeleuchtet. Des weiteren wird über diesen Zeitraum von der zei len- oder matrixförmigen Empfängereinheit 4 die zurückreflektierte Strahlungsmenge und Strahlungsverteilung gemessen und dann in der Auswerteeinheit 7 eventuell gespeichert und mit dort abgespeicherten Werten verglichen. Mit diesen Vergleichswerten, die die Strahlungsmenge an den verschiedenen Punkten der Empfangseinheit 4 und damit die verschiedenen Zustände und Situationen beschreiben, wird die Messung verglichen. Ist beispielsweise ein Sitz durch einen Insassen belegt, so wird an diesem das Licht reflektiert und die Lichtstrahlen werden nach einer bestimmten Laufzeit, die abhängig ist von der Entfernung des reflektierenden Gegenstandes, von der Empfängereinheit 4 erfaßt und erzeugen eine hierfür typische Strahlungsverteilung. Befindet sich ein Kindersitz auf der Beifahrerseite, so wird eine andere jedoch für Kindersitze typische Strahlungsverteilung auf unterschiedlichen Stellen der Empfängereinheit 4 erzeugt. Wird bei einem Unfall die Messung in kurzen Abständen wiederholt, so kann auch der Bewegungsablauf erfaßt und in der Auswerteeinheit 7 analysiert werden, um z.B. den Druck mit dem der Luftsack aufgeblasen werden soll, festzulegen. Die Sitzbelegungserkennung kann hierbei immer nach bestimmten Zeitintervallen vorgenommen oder erst im Falle eines Unfalls aktiviert werden. Zu einem anderen Zeitpunkt, in einem anderen Zeitintervall, kann ein sogenannter Tunnelsensor aktiviert werden, der die Helligkeit im Innenraum des Kraftfahrzeugs mißt und bei Unterschreitung einer bestimmten Mindesthelligkeit das Abblendlicht einschaltet und bei Überschreitung eines bestimmten Wertes das Abblendlicht wieder aus schaltet. Für diese Messung wird dann nur die Empfängereinheit 4 benötigt. Diese Messung wird dann in bestimmten Zeitintervallen wiederholt, um Änderungen der äußeren Parameter schnell zu erfassen. Durch einen oder mehrere Lichtleiter 10, die auch beweglich angeordnet werden, können auch Messungen direkt in Fahrtrichtung realisiert werden. Ein sogenannter Abblendsensor, der im wesentlichen die an der Windschutzscheibe einfallende Strahlung mißt, entscheidet, ob das Fernlicht aufgrund von Gegenverkehr auszuschalten ist. Diese Messung kann auch gleichzeitig mit den anderen Messungen durchgeführt werden, wenn auf der Empfängereinheit 4 ein bestimmter Bereich vor anderen einfallenden Strahlen geschützt ist und damit nur für diese Messung reserviert ist. Natürlich kann diese Messung auch allein in einem von den anderen unterschiedlichen Zeitintervall ausgeführt werden. In diesen multifunktionalen Innenspiegel kann auch ein Regensensor integriert werden, der kapazitiv, in duktiv oder optisch über ein Lichtleitersystem einsetzenden Regen aufgrund der veränderten Eigenschaften der Windschutzscheibe erkennt. Im hier abgebildeten Fall ist ein kapazitiver Regensensor dargestellt, der aufgrund von Änderungen des elektrischen Feldes zwischen den Kondensatorplatten 14 die Scheibenwischer ein und ausschaltet. Nicht abgebildet ist ein induktiver Regensensor, der anstatt Kondensatorplatten eine Spirale aufweist, deren Induktivität bei einsetzendem Regen verändert wird. Gleichfalls nicht abgebildet, ist der optische Regensensor. Auch dieser könnte in diesem Anwendungsbeispiel sehr einfach realisiert werden. Hierbei wäre es notwendig, über einen Lichtleiter einen Teil der Strahlung des Senderelements 5 an die Windschutzscheibe zu führen und über einen anderen Lichtleiter, der mit einem Teil der Empfängereinheit 4 verbunden ist, die zurückreflektierte Strahlung zu messen. Die Sensormessungen werden in der Regel seriell nacheinander ausgeführt, jedoch sind auch Anordnungen denkbar, bei denen die Messungen parallel erfolgen können. Dies ist vor allem immer dann der Fall, wenn für die verschiedenen Messungen unterschiedliche Teilbereiche der matrix- oder zeilenförmigen Sende- und/oder Empfangseinheit benötigt werden. Wird das Kraftfahrzeug abgestellt, so muß keine Sitzbelegungserkennung mehr erfolgen und das System kann Messungen bezüglich des Innenraumschutzes vornehmen. Hierbei ist es ausreichend, Veränderungen in der Strahlungsverteilung der zurückreflektierten Strahlung festzustellen. Bei diesem Sensor wird die Strahlungsverteilung der ersten Messung im Mikroprozessor der Auswerteeinheit abgespeichert. Die späteren Meßergebnisse, die während der Aktivierung des Innenraumschutzes erzielt werden, müssen dann nur noch mit diesen Sollwerten verglichen werden und bei größeren Abweichungen kann dann ein Alarm ausgelöst werden. Gesteuert werden all diese Vorgänge von der Steuer- und Auswerteeinheit 7, so daß jeder Meßvorgang und jede Messung dem dazugehörigen Sensor und damit den richtigen Vergleichswerten zugeordnet wird. Eine weitere markante Eigenschaft dieser Anordnung besteht darin, daß die Anzahl der zu- und abgeführten Kabel sehr klein ist. Der multifunktionale Innenspiegel muß nur noch über ein Netzteil mit der Bordversorgung verbunden werden und der Kabelbaum 13, der im Dachhimmel 15 untergebracht werden kann, muß die Ansteuer- und Auswerteeinheit 7 mit den verschiedenen Auslösevorrichtungen verbinden. 2 shows a similar application example. In this embodiment, the foot is 2 the multifunctional interior mirror directly on the headliner 15 or on the roof cross member 20 attached so that the wiring harness 13 can be accommodated directly in the headliner. This interior mirror consists, as in the upper application example, of a movable mirror 1 , from a immovable foot 2 and a joint 3 , which connects the mirror and the foot with each other. Inside the foot 2 there is a circuit board 6 to which a transmission 5 and a receiving unit 4 is mounted. These two units form the measuring device. Furthermore, there is a control and evaluation unit on this board 7 whose core is a microprocessor 8th is. To the circuit board 6 are also capacitor plates 14 connected, which are needed as components for a rain sensor. In the transmission 5 and receiving unit 4 If an optical system is an advantage, an acoustic system could be used. At the optical transmission 5 and receiving unit 4 is also on the foot 2 an optic 9 attached, which transports the radiation to the points or from the points where the measurements are to take place, or in some places a shield 17 having. The transmitting unit 5 consists of radiation emitting diodes in visible or invisible area, which are arranged in line or matrix form. The receiver unit 4 consists of radiation-detecting diodes in the visible or invisible region, which are also arranged in line or matrix form. As an example of a multiple measurement, the following arrangement can be described. Condition for this is that the whole interior through the with an optics 12 provided transmitting unit 5 is illuminated. Furthermore, the must with an optics 11 provided receiver unit 4 can detect the reflected back from the whole interior to be reflected rays. For a defined period of time, the multifunctional interior mirror is switched to seat occupancy recognition. Over this period, the interior is illuminated with a fixed amount of radiation and radiation distribution. Furthermore, over this period of the zei len- or matrix-shaped receiver unit 4 the reflected back radiation quantity and radiation distribution measured and then in the evaluation unit 7 possibly stored and compared with stored there values. With these comparison values, the amount of radiation at the different points of the receiving unit 4 and thus describing the different states and situations, the measurement is compared. If, for example, a seat is occupied by an occupant, the light is reflected thereon and the light beams, after a certain transit time, which is dependent on the distance of the reflective object, from the receiver unit 4 recorded and generate a radiation distribution typical for this. If there is a child seat on the front passenger side, another radiation distribution that is typical for child safety seats becomes different places on the receiver unit 4 generated. If the measurement is repeated at short intervals in the event of an accident, then the movement sequence can also be detected and in the evaluation unit 7 be analyzed, for example, to set the pressure with which the air bag to be inflated. The seat occupancy detection can always be carried out after certain time intervals or activated only in the event of an accident. At another time, in another time interval, a so-called tunnel sensor can be activated, which measures the brightness in the interior of the motor vehicle and turns on the low beam when falling below a certain minimum brightness and switches off the low beam again when exceeding a certain value. For this measurement then only the receiver unit 4 needed. This measurement is then repeated at certain time intervals to quickly detect changes in the external parameters. Through one or more optical fibers 10 , which are also arranged movable, measurements can be realized directly in the direction of travel. A so-called dimming sensor, which essentially measures the radiation incident on the windscreen, decides whether the high beam is to be switched off due to oncoming traffic. This measurement can also be done simultaneously with the other measurements when on the receiver unit 4 a certain area is protected from other incident rays and thus reserved for that measurement only. Of course, this measurement can also be performed alone in one of the other different time intervals. In this multifunctional interior mirror, a rain sensor can be integrated, the capacitive, recognizes in duktiv or visually on a fiber optic system rain due to the changed characteristics of the windshield. In the case illustrated here, a capacitive rain sensor is shown due to changes in the electric field between the capacitor plates 14 the windscreen wipers on and off. Not shown is an inductive rain sensor, which has a spiral instead of capacitor plates whose inductance is changed when rain starts. Also not shown is the optical rain sensor. Again, this could be very easily realized in this application example. It would be necessary here, via a light guide, a part of the radiation of the transmitter element 5 to lead to the windshield and another optical fiber, which is part of the receiver unit 4 connected to measure the back-reflected radiation. The sensor measurements are usually carried out serially in succession, but arrangements are also conceivable in which the measurements can be made in parallel. This is especially the case whenever different subregions of the matrix or line-shaped transmitting and / or receiving unit are required for the different measurements. If the motor vehicle is turned off, no seat occupancy detection must be done and the system can make measurements regarding the interior protection. It is sufficient to detect changes in the radiation distribution of the reflected back radiation. In this sensor, the radiation distribution of the first measurement in the microprocessor of the evaluation unit is stored. The later measurement results, which are achieved during the activation of the interior protection, then only have to be compared with these setpoints and in the case of larger deviations an alarm can then be triggered. All these processes are controlled by the control and evaluation unit 7 , so that each measurement process and each measurement is assigned to the associated sensor and thus the correct comparison values. Another striking feature of this arrangement is that the number of incoming and outgoing cables is very small. The multifunctional interior mirror only has to be connected to the on-board supply via a power supply and the wiring harness 13 standing in the roof sky 15 can be accommodated, must the control and evaluation 7 connect to the various tripping devices.

Entscheidend bei allen Ausführungsbeispielen ist es, daß nicht einzelne Sensoren eine eigene abgeschlossene Einheit bilden, sondern, daß ein und dieselbe, bezüglich den verschiedenen Anwendungen modifizierte Komponente, wie beispielsweise Sendeeinheit, Empfangseinheit, Auswerteeinheit, Aktoren, Mikroprozessor und/oder Netzteil, von mehreren Sensoren gleichzeitig und/oder nacheinander genutzt wird.critical in all embodiments it is not that individual sensors form their own closed unit, but, the existence and the same, re components modified for various applications, such as a transmission unit, Receiving unit, evaluation unit, actuators, microprocessor and / or Power supply, used by several sensors simultaneously and / or sequentially becomes.

Claims (4)

Verfahren zum Betreiben eines multifunktionalen Innenspiegels zur Anbringung in einem Kraftfahrzeug, welcher mehrere Sensoren beinhaltet, wobei – der multifunktionale Innenspiegel im äußeren Bereich mindestens einen Spiegel zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs aufweist, – der multifunktionale Innenspiegel in seinem Inneren mindestens zwei Sensoren aufweist, die an der gleichen Messvorrichtung angeschlossen sind und – jeder Sensor mit einer Auswerteeinheit verbunden ist, die dem gemessenen Signal einen Zustand zuordnet, und – jeder Sensor mit einem Auslösesystem in Verbindung steht und dieses Auslösesystem bei Bedarf aktiviert, – wobei die Meßvorrichtung oder ein Teil davon die Messungen zuerst für einen ersten Sensor und dann, nach einer definierten Anzahl von Messungen oder nach einer definierten Zeitdauer, für einen zweiten Sensor ausführt.Method of operating a multifunctional Inner mirror for mounting in a motor vehicle, which several Includes sensors, in which - the multifunctional interior mirror in the outer area has at least one mirror for observing the rear traffic, - the multifunctional Interior mirror has at least two sensors in its interior, which are connected to the same measuring device and - everyone Sensor is connected to an evaluation unit, which is the measured Signal assigns a state, and - each sensor with a triggering system communicates and activates this triggering system when needed, - in which the measuring device or part of it, the measurements first for a first sensor and then, after a defined number of measurements or after a defined number of measurements Duration, for performs a second sensor. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der multifunktionale Innenspiegel eine Aktorik zum Verstellen des Spiegels aufweist, welche mit der Auswerteeinheit verbunden ist und mindestens ein Sensor die Ausrichtung des Spiegels bestimmt.The method of claim 1, wherein the multifunctional Interior mirror has an actuator for adjusting the mirror, which is connected to the evaluation unit and at least one Sensor determines the orientation of the mirror. Verwendung eines Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche für einen multifunktionalen Innenspiegel mit mehreren Sensoren: – zur Erfassung der Sitzbelegung und/oder – zur Überwachung des Innenraumes und/oder – zur Überwachung der Türen und Fenster und/oder – zur Registrierung von Tunneln und/oder – zum Erkennen von Regen.Use of a method according to one of the preceding claims for one multifunctional interior mirror with several sensors: - for recording the seat occupancy and / or - for monitoring of the interior and / or - for monitoring the doors and windows and / or - to Registration of tunnels and / or - to detect rain. Verwendung eines Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche für einen multifunktionalen Innenspiegel mit mehreren Sensoren, wobei jeder Sensor mit einem Auslösesystem in Verbindung steht und dieses Auslösesystem bei Bedarf aktiviert, wobei als Auslösesystem verwendet werden: Airbag und/oder Hupe und/oder Wegfahrsperre und/oder Beleuchtung und/oder Scheibenwischer.Use of a method according to one of the preceding claims for one multifunctional interior mirror with multiple sensors, each one Sensor with a trigger system communicates and activates this trigger system if necessary, wherein as a triggering system be used: airbag and / or horn and / or immobilizer and / or lighting and / or windscreen wipers.
DE19755008A 1997-12-11 1997-12-11 Method for operating a multifunctional interior mirror Expired - Fee Related DE19755008B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19755008A DE19755008B4 (en) 1997-12-11 1997-12-11 Method for operating a multifunctional interior mirror

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19755008A DE19755008B4 (en) 1997-12-11 1997-12-11 Method for operating a multifunctional interior mirror

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19755008A1 DE19755008A1 (en) 1999-07-01
DE19755008B4 true DE19755008B4 (en) 2007-01-04

Family

ID=7851522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19755008A Expired - Fee Related DE19755008B4 (en) 1997-12-11 1997-12-11 Method for operating a multifunctional interior mirror

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19755008B4 (en)

Cited By (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7815326B2 (en) 2002-06-06 2010-10-19 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US7832882B2 (en) 2002-06-06 2010-11-16 Donnelly Corporation Information mirror system
US7859737B2 (en) 2002-09-20 2010-12-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US7864399B2 (en) 2002-09-20 2011-01-04 Donnelly Corporation Reflective mirror assembly
US7898398B2 (en) 1997-08-25 2011-03-01 Donnelly Corporation Interior mirror system
US7906756B2 (en) 2002-05-03 2011-03-15 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
US7914188B2 (en) 1997-08-25 2011-03-29 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US7916009B2 (en) 1998-01-07 2011-03-29 Donnelly Corporation Accessory mounting system suitable for use in a vehicle
US7926960B2 (en) 1999-11-24 2011-04-19 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for vehicle
US7994471B2 (en) 1998-01-07 2011-08-09 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with forwardly-viewing camera
US8000894B2 (en) 2000-03-02 2011-08-16 Donnelly Corporation Vehicular wireless communication system
US8019505B2 (en) 2003-10-14 2011-09-13 Donnelly Corporation Vehicle information display
US8083386B2 (en) 2001-01-23 2011-12-27 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly with display device
US8164817B2 (en) 1994-05-05 2012-04-24 Donnelly Corporation Method of forming a mirrored bent cut glass shape for vehicular exterior rearview mirror assembly
US8179586B2 (en) 2003-10-02 2012-05-15 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly for vehicle
US8179236B2 (en) 2000-03-02 2012-05-15 Donnelly Corporation Video mirror system suitable for use in a vehicle
US8277059B2 (en) 2002-09-20 2012-10-02 Donnelly Corporation Vehicular electrochromic interior rearview mirror assembly
US8288711B2 (en) 1998-01-07 2012-10-16 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with forwardly-viewing camera and a control
DE102011105082A1 (en) * 2011-06-21 2012-12-27 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Sensor device for vehicle e.g. electric car, has thermopile sensors which are arranged inside housing, in order to detect heat radiation delivered by people on seat for recognizing seat occupancy in vehicle
US8405726B2 (en) 2002-01-31 2013-03-26 Donnelly Corporation Vehicle accessory system
US8427288B2 (en) 2000-03-02 2013-04-23 Donnelly Corporation Rear vision system for a vehicle
US8462204B2 (en) 1995-05-22 2013-06-11 Donnelly Corporation Vehicular vision system
US8503062B2 (en) 2005-05-16 2013-08-06 Donnelly Corporation Rearview mirror element assembly for vehicle
US8508383B2 (en) 2008-03-31 2013-08-13 Magna Mirrors of America, Inc Interior rearview mirror system
US8511841B2 (en) 1994-05-05 2013-08-20 Donnelly Corporation Vehicular blind spot indicator mirror
US8525703B2 (en) 1998-04-08 2013-09-03 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8531279B2 (en) 1999-08-25 2013-09-10 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US8531278B2 (en) 2000-03-02 2013-09-10 Magna Electronics Inc. Accessory system for vehicle
US8570374B2 (en) 2008-11-13 2013-10-29 Magna Electronics Inc. Camera for vehicle
US8610992B2 (en) 1997-08-25 2013-12-17 Donnelly Corporation Variable transmission window
US8653959B2 (en) 2001-01-23 2014-02-18 Donnelly Corporation Video mirror system for a vehicle
US8686840B2 (en) 2000-03-31 2014-04-01 Magna Electronics Inc. Accessory system for a vehicle
US8908039B2 (en) 2000-03-02 2014-12-09 Donnelly Corporation Vehicular video mirror system
US9019091B2 (en) 1999-11-24 2015-04-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US9090213B2 (en) 2004-12-15 2015-07-28 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US9434314B2 (en) 1998-04-08 2016-09-06 Donnelly Corporation Electronic accessory system for a vehicle
US9555803B2 (en) 2002-05-03 2017-01-31 Magna Electronics Inc. Driver assistance system for vehicle

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5877897A (en) 1993-02-26 1999-03-02 Donnelly Corporation Automatic rearview mirror, vehicle lighting control and vehicle interior monitoring system using a photosensor array
US6822563B2 (en) 1997-09-22 2004-11-23 Donnelly Corporation Vehicle imaging system with accessory control
US7655894B2 (en) 1996-03-25 2010-02-02 Donnelly Corporation Vehicular image sensing system
DE19908167A1 (en) * 1999-02-25 2000-08-03 Siemens Ag Vehicle occupant protection system
BE1014469A6 (en) * 2001-11-09 2003-11-04 Glaverbel Sensors mounting car windows.
DE10229590B4 (en) * 2002-07-02 2006-07-20 Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh & Co. Kg Vehicle interior mirror module with proximity switch
ITTO20020950A1 (en) * 2002-11-05 2004-05-06 Fiat Ricerche MULTIFUNCTIONAL INTEGRATED VISION SYSTEM, WITH DIE
US7446427B2 (en) 2003-05-20 2008-11-04 Gentex Corporation Rearview mirror system for accommodating a rain sensor
ITTO20030770A1 (en) * 2003-10-02 2005-04-03 Fiat Ricerche LONG-DETECTION DETECTOR LONG ONE
US7197927B2 (en) 2004-02-16 2007-04-03 Sitronic Gesellschaft für Elektrotechnische Ausrustüng mbH & Co. KG Sensor for determining the interior humidity and fogging up tendency and fastening device of the sensor
DE102004007341A1 (en) * 2004-02-16 2005-09-08 Sitronic Gesellschaft für elektrotechnische Ausrüstung mbH. & Co. KG Sensor device for determining an interior humidity and a moisture fitting inclination and fastening device of the sensor device
US7526103B2 (en) 2004-04-15 2009-04-28 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
DE102004023156A1 (en) * 2004-05-07 2005-12-15 Siemens Ag Sensor for determining measured variables which are suitable for controlling an air conditioning system and other devices influencing a room climate
DE102005042961A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-22 Hella Kgaa Hueck & Co. Device for fixing an interior mirror to a windscreen of a motor vehicle and interior mirror assembly
EP1777943B1 (en) * 2005-10-21 2008-01-02 C.R.F. Societa Consortile per Azioni Multifunctional optical sensor device for driving aids in motor-vehicles
DE102006022404A1 (en) * 2006-05-13 2007-11-15 Hella Kgaa Hueck & Co. Camera arrangement for use in inner side of windscreen of motor vehicle, has humidity sensor device for detecting humidification of windscreen of motor vehicle, where humidity sensor device is non-optical humidity sensor device
DE102006035184A1 (en) * 2006-07-29 2008-02-07 Preh Gmbh Modular sensor unit for a motor vehicle
US7972045B2 (en) 2006-08-11 2011-07-05 Donnelly Corporation Automatic headlamp control system
DE102006060547A1 (en) * 2006-12-21 2008-06-26 Hella Kgaa Hueck & Co. Opto-electronic rain sensor, for a motor vehicle windscreen, has a radial arm at the housing for a temperature sensor using the rain sensor power supply to measure the windscreen inner surface temperature
GB2461917A (en) * 2008-07-18 2010-01-20 Gm Global Tech Operations Inc Integrated sensor assembly for vehicle containing plurality of sensor types and theft deterrent LED
WO2012139560A1 (en) * 2011-04-14 2012-10-18 Conti Temic Microelectronic Gmbh Detection of ice on a vehicle window by means of an internal temperature sensor
CN102951069B (en) * 2012-11-16 2015-02-18 郑州宇通客车股份有限公司 Method and system for intelligently controlling automobile headlamp
FR3129876B1 (en) * 2021-12-02 2023-10-27 Renault Sas Overhead console of a motor vehicle comprising a temperature sensor
CN114179742B (en) * 2021-12-28 2023-05-23 摩登汽车有限公司 Safety system and safety control method for vehicle

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59230838A (en) * 1983-06-13 1984-12-25 Nippon Soken Inc Mirror angle adjustor interlocked with seat position
DE4214223A1 (en) * 1992-04-30 1993-11-04 Daimler Benz Ag Light or rain sensor integrated with self supporting internal rear view mirror holder for vehicle - forms work surface facing inside of windscreen as part of contact surface of mirror holder fixed by adhesive to inner side of screen.
DE4329985A1 (en) * 1992-09-19 1994-05-26 Danzebrink Hans Ulrich Microscopic transmitter or detector of electromagnetic radiation - has two or more faces of tip coated with thin electromagnetic radiation absorbing layers, with point and edge uncoated
DE4405496A1 (en) * 1993-02-25 1994-09-01 Glaverbel Consideration arrangement for a vehicle and an adapter therefor
DE4322937A1 (en) * 1993-07-09 1995-01-12 Hohe Kg Information device in a motor vehicle
JPH08188085A (en) * 1995-01-11 1996-07-23 Niles Parts Co Ltd Multifunctional room mirror device
DE29610507U1 (en) * 1996-06-05 1996-08-29 Ulbricht Matthias Device for switching on and / or off units arranged in motor vehicles
DE19519619A1 (en) * 1995-05-29 1996-12-05 Henry Tunger Automatically adjusting driving mirrors for motor vehicles
DE19533424A1 (en) * 1995-09-09 1997-03-20 Teves Gmbh Alfred Rear-view internal mirror for motor vehicle
DE19704818A1 (en) * 1996-02-13 1997-08-14 Marquardt Gmbh Optical sensor system for determining measurement value esp for motor vehicle control

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59230838A (en) * 1983-06-13 1984-12-25 Nippon Soken Inc Mirror angle adjustor interlocked with seat position
DE4214223A1 (en) * 1992-04-30 1993-11-04 Daimler Benz Ag Light or rain sensor integrated with self supporting internal rear view mirror holder for vehicle - forms work surface facing inside of windscreen as part of contact surface of mirror holder fixed by adhesive to inner side of screen.
DE4329985A1 (en) * 1992-09-19 1994-05-26 Danzebrink Hans Ulrich Microscopic transmitter or detector of electromagnetic radiation - has two or more faces of tip coated with thin electromagnetic radiation absorbing layers, with point and edge uncoated
DE4405496A1 (en) * 1993-02-25 1994-09-01 Glaverbel Consideration arrangement for a vehicle and an adapter therefor
DE4322937A1 (en) * 1993-07-09 1995-01-12 Hohe Kg Information device in a motor vehicle
JPH08188085A (en) * 1995-01-11 1996-07-23 Niles Parts Co Ltd Multifunctional room mirror device
DE19519619A1 (en) * 1995-05-29 1996-12-05 Henry Tunger Automatically adjusting driving mirrors for motor vehicles
DE19533424A1 (en) * 1995-09-09 1997-03-20 Teves Gmbh Alfred Rear-view internal mirror for motor vehicle
DE19704818A1 (en) * 1996-02-13 1997-08-14 Marquardt Gmbh Optical sensor system for determining measurement value esp for motor vehicle control
DE29610507U1 (en) * 1996-06-05 1996-08-29 Ulbricht Matthias Device for switching on and / or off units arranged in motor vehicles

Cited By (105)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8511841B2 (en) 1994-05-05 2013-08-20 Donnelly Corporation Vehicular blind spot indicator mirror
US8164817B2 (en) 1994-05-05 2012-04-24 Donnelly Corporation Method of forming a mirrored bent cut glass shape for vehicular exterior rearview mirror assembly
US8559093B2 (en) 1995-04-27 2013-10-15 Donnelly Corporation Electrochromic mirror reflective element for vehicular rearview mirror assembly
US8462204B2 (en) 1995-05-22 2013-06-11 Donnelly Corporation Vehicular vision system
US9035233B2 (en) 1997-08-25 2015-05-19 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for mounting an electronic device at a windshield of a vehicle
US8267559B2 (en) 1997-08-25 2012-09-18 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly for a vehicle
US7914188B2 (en) 1997-08-25 2011-03-29 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US8779910B2 (en) 1997-08-25 2014-07-15 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8534887B2 (en) 1997-08-25 2013-09-17 Magna Electronics Inc. Interior rearview mirror assembly for a vehicle
US7898398B2 (en) 1997-08-25 2011-03-01 Donnelly Corporation Interior mirror system
US8309907B2 (en) 1997-08-25 2012-11-13 Donnelly Corporation Accessory system suitable for use in a vehicle and accommodating a rain sensor
US8100568B2 (en) 1997-08-25 2012-01-24 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US8926151B2 (en) 1997-08-25 2015-01-06 Magna Electronics Inc. Vehicular accessory system
US8610992B2 (en) 1997-08-25 2013-12-17 Donnelly Corporation Variable transmission window
US8063753B2 (en) 1997-08-25 2011-11-22 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8692659B2 (en) 1998-01-07 2014-04-08 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for vehicle
US8288711B2 (en) 1998-01-07 2012-10-16 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with forwardly-viewing camera and a control
US8094002B2 (en) 1998-01-07 2012-01-10 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US9527445B2 (en) 1998-01-07 2016-12-27 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for mounting an accessory at a vehicle such that a camera views through the vehicle windshield
US8325028B2 (en) 1998-01-07 2012-12-04 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8481916B2 (en) 1998-01-07 2013-07-09 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle having a light absorbing layer with a light transmitting portion for viewing through from an accessory
US8134117B2 (en) 1998-01-07 2012-03-13 Donnelly Corporation Vehicular having a camera, a rain sensor and a single-ball interior electrochromic mirror assembly attached at an attachment element
US7994471B2 (en) 1998-01-07 2011-08-09 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with forwardly-viewing camera
US7916009B2 (en) 1998-01-07 2011-03-29 Donnelly Corporation Accessory mounting system suitable for use in a vehicle
US8513590B2 (en) 1998-01-07 2013-08-20 Magna Electronics Inc. Vehicular accessory system with a cluster of sensors on or near an in-cabin surface of the vehicle windshield
US9434314B2 (en) 1998-04-08 2016-09-06 Donnelly Corporation Electronic accessory system for a vehicle
US9221399B2 (en) 1998-04-08 2015-12-29 Magna Mirrors Of America, Inc. Automotive communication system
US8884788B2 (en) 1998-04-08 2014-11-11 Donnelly Corporation Automotive communication system
US9481306B2 (en) 1998-04-08 2016-11-01 Donnelly Corporation Automotive communication system
US8525703B2 (en) 1998-04-08 2013-09-03 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8531279B2 (en) 1999-08-25 2013-09-10 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US9283900B2 (en) 1999-08-25 2016-03-15 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US9446715B2 (en) 1999-08-25 2016-09-20 Magna Electronics Inc. Vision system for a vehicle
US9539956B2 (en) 1999-08-25 2017-01-10 Magna Electronics Inc. Accessory system for a vehicle
US8749367B2 (en) 1999-11-04 2014-06-10 Magna Electronics Inc. Driver assistance system for a vehicle
US9193302B2 (en) 1999-11-04 2015-11-24 Magna Electronics Inc. Vision system for a vehicle
US9233645B2 (en) 1999-11-04 2016-01-12 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US9278654B2 (en) 1999-11-24 2016-03-08 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for vehicle
US9019091B2 (en) 1999-11-24 2015-04-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US7926960B2 (en) 1999-11-24 2011-04-19 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for vehicle
US9376061B2 (en) 1999-11-24 2016-06-28 Donnelly Corporation Accessory system of a vehicle
US8162493B2 (en) 1999-11-24 2012-04-24 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly for vehicle
US8179236B2 (en) 2000-03-02 2012-05-15 Donnelly Corporation Video mirror system suitable for use in a vehicle
US8543330B2 (en) 2000-03-02 2013-09-24 Donnelly Corporation Driver assist system for vehicle
US8427288B2 (en) 2000-03-02 2013-04-23 Donnelly Corporation Rear vision system for a vehicle
US9014966B2 (en) 2000-03-02 2015-04-21 Magna Electronics Inc. Driver assist system for vehicle
US8676491B2 (en) 2000-03-02 2014-03-18 Magna Electronics Inc. Driver assist system for vehicle
US8531278B2 (en) 2000-03-02 2013-09-10 Magna Electronics Inc. Accessory system for vehicle
US8121787B2 (en) 2000-03-02 2012-02-21 Donnelly Corporation Vehicular video mirror system
US8271187B2 (en) 2000-03-02 2012-09-18 Donnelly Corporation Vehicular video mirror system
US9315151B2 (en) 2000-03-02 2016-04-19 Magna Electronics Inc. Driver assist system for vehicle
US8000894B2 (en) 2000-03-02 2011-08-16 Donnelly Corporation Vehicular wireless communication system
US8908039B2 (en) 2000-03-02 2014-12-09 Donnelly Corporation Vehicular video mirror system
US8686840B2 (en) 2000-03-31 2014-04-01 Magna Electronics Inc. Accessory system for a vehicle
US9352623B2 (en) 2001-01-23 2016-05-31 Magna Electronics Inc. Trailer hitching aid system for vehicle
US8083386B2 (en) 2001-01-23 2011-12-27 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly with display device
US8653959B2 (en) 2001-01-23 2014-02-18 Donnelly Corporation Video mirror system for a vehicle
US8654433B2 (en) 2001-01-23 2014-02-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview mirror assembly for vehicle
US8508593B1 (en) 2002-01-31 2013-08-13 Magna Electronics Vehicle accessory system
US8405726B2 (en) 2002-01-31 2013-03-26 Donnelly Corporation Vehicle accessory system
US8749633B2 (en) 2002-01-31 2014-06-10 Magna Electronics Inc. Vehicle accessory system
US8304711B2 (en) 2002-05-03 2012-11-06 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
US7906756B2 (en) 2002-05-03 2011-03-15 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
US9555803B2 (en) 2002-05-03 2017-01-31 Magna Electronics Inc. Driver assistance system for vehicle
US8106347B2 (en) 2002-05-03 2012-01-31 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
US7832882B2 (en) 2002-06-06 2010-11-16 Donnelly Corporation Information mirror system
US8608327B2 (en) 2002-06-06 2013-12-17 Donnelly Corporation Automatic compass system for vehicle
US8177376B2 (en) 2002-06-06 2012-05-15 Donnelly Corporation Vehicular interior rearview mirror system
US8465162B2 (en) 2002-06-06 2013-06-18 Donnelly Corporation Vehicular interior rearview mirror system
US8465163B2 (en) 2002-06-06 2013-06-18 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US7815326B2 (en) 2002-06-06 2010-10-19 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US8282226B2 (en) 2002-06-06 2012-10-09 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system
US7918570B2 (en) 2002-06-06 2011-04-05 Donnelly Corporation Vehicular interior rearview information mirror system
US8047667B2 (en) 2002-06-06 2011-11-01 Donnelly Corporation Vehicular interior rearview mirror system
US7859737B2 (en) 2002-09-20 2010-12-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US9341914B2 (en) 2002-09-20 2016-05-17 Donnelly Corporation Variable reflectance mirror reflective element for exterior mirror assembly
US9545883B2 (en) 2002-09-20 2017-01-17 Donnelly Corporation Exterior rearview mirror assembly
US8727547B2 (en) 2002-09-20 2014-05-20 Donnelly Corporation Variable reflectance mirror reflective element for exterior mirror assembly
US8506096B2 (en) 2002-09-20 2013-08-13 Donnelly Corporation Variable reflectance mirror reflective element for exterior mirror assembly
US8335032B2 (en) 2002-09-20 2012-12-18 Donnelly Corporation Reflective mirror assembly
US8797627B2 (en) 2002-09-20 2014-08-05 Donnelly Corporation Exterior rearview mirror assembly
US8228588B2 (en) 2002-09-20 2012-07-24 Donnelly Corporation Interior rearview mirror information display system for a vehicle
US7864399B2 (en) 2002-09-20 2011-01-04 Donnelly Corporation Reflective mirror assembly
US8277059B2 (en) 2002-09-20 2012-10-02 Donnelly Corporation Vehicular electrochromic interior rearview mirror assembly
US9090211B2 (en) 2002-09-20 2015-07-28 Donnelly Corporation Variable reflectance mirror reflective element for exterior mirror assembly
US9073491B2 (en) 2002-09-20 2015-07-07 Donnelly Corporation Exterior rearview mirror assembly
US8400704B2 (en) 2002-09-20 2013-03-19 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system for a vehicle
US8705161B2 (en) 2003-10-02 2014-04-22 Donnelly Corporation Method of manufacturing a reflective element for a vehicular rearview mirror assembly
US8379289B2 (en) 2003-10-02 2013-02-19 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly for vehicle
US8179586B2 (en) 2003-10-02 2012-05-15 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly for vehicle
US8170748B1 (en) 2003-10-14 2012-05-01 Donnelly Corporation Vehicle information display system
US8019505B2 (en) 2003-10-14 2011-09-13 Donnelly Corporation Vehicle information display
US8577549B2 (en) 2003-10-14 2013-11-05 Donnelly Corporation Information display system for a vehicle
US8355839B2 (en) 2003-10-14 2013-01-15 Donnelly Corporation Vehicle vision system with night vision function
US8095260B1 (en) 2003-10-14 2012-01-10 Donnelly Corporation Vehicle information display
US9266474B2 (en) 2004-08-18 2016-02-23 Magna Electronics Inc. Accessory system for vehicle
US8710969B2 (en) 2004-08-18 2014-04-29 Magna Electronics Inc. Accessory system for vehicle
US8282253B2 (en) 2004-11-22 2012-10-09 Donnelly Corporation Mirror reflective element sub-assembly for exterior rearview mirror of a vehicle
US9090213B2 (en) 2004-12-15 2015-07-28 Magna Electronics Inc. Accessory mounting system for a vehicle
US8503062B2 (en) 2005-05-16 2013-08-06 Donnelly Corporation Rearview mirror element assembly for vehicle
US8833987B2 (en) 2005-09-14 2014-09-16 Donnelly Corporation Mirror reflective element sub-assembly for exterior rearview mirror of a vehicle
US9045091B2 (en) 2005-09-14 2015-06-02 Donnelly Corporation Mirror reflective element sub-assembly for exterior rearview mirror of a vehicle
US8508383B2 (en) 2008-03-31 2013-08-13 Magna Mirrors of America, Inc Interior rearview mirror system
US8570374B2 (en) 2008-11-13 2013-10-29 Magna Electronics Inc. Camera for vehicle
DE102011105082A1 (en) * 2011-06-21 2012-12-27 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Sensor device for vehicle e.g. electric car, has thermopile sensors which are arranged inside housing, in order to detect heat radiation delivered by people on seat for recognizing seat occupancy in vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE19755008A1 (en) 1999-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19755008B4 (en) Method for operating a multifunctional interior mirror
EP2972480B1 (en) Collision protection device for a pivotable hatch of a motor vehicle, hatch, motor vehicle and corresponding method
EP0834424A1 (en) Monitoring device of blind and visible zones around vehicles
EP1031476B1 (en) Method and apparatus for generating the positional picture of an object reflecting or dispersing radiation or of a person reflecting or dispersing radiation
WO2013013668A2 (en) Impact sensor consisting of at least two deformable hollow bodies and at least one pressure sensor in each case
EP1131230A1 (en) Device for detecting whether a vehicle seat is occupied by means of a stereoscopic image recording sensor
CH680690A5 (en)
EP1031477B1 (en) Apparatus and method for sensing an object or a passenger inside an automotive vehicle using a laser beam
DE102016210925A1 (en) System and method for interior sensing in a vehicle
EP1562795B1 (en) Method and device for determining seat occupancy in a motor vehicle
DE10248650A1 (en) Parking aid for motor vehicle has light source that radiates light in visible wavelength range towards road surface so that partial or complete second vehicle profile is represented on road surface
DE3040555C2 (en) Vehicle lighting
DE102005020235A1 (en) Motor vehicle lighting system, has detection unit with light sensors, which are arranged within area of windscreen and rear light unit of vehicle, respectively, for detecting luminance in front and rear sides of vehicle
EP0673802A1 (en) Supervisory apparatus for the driver and/or passenger of vehicles, preferably heavy vehicles
DE10232053A1 (en) Motor vehicle impact sensor, especially suited to detection of an impact with a pedestrian, comprises foam whose conductivity changes when compressed and that is integrated into the vehicle bumper or bodywork
DE102013213226A1 (en) Method and apparatus for rapid collision preparation of a motor vehicle
DE19904737B4 (en) Interior sensor system for position parameters in a motor vehicle
EP1562796A1 (en) System and method for recognition of seat occupancy in a vehicle
DE202021101591U1 (en) Detection device for detecting the presence of a person on the side of a commercial vehicle
DE202004020891U1 (en) Control unit roof module for a motor vehicle incorporates one or more sensors or actuators and an electronic control unit that also acts as a centralized control unit for other vehicle sensors and actuators
DE19906418B4 (en) Occupant protection device for motor vehicles
DE19901413C2 (en) Electronics of a vehicle, preferably a motor vehicle
DE102004048279A1 (en) Collision warning system for vehicles includes two directional sensors at front of vehicle and beam-emitting module on threatened object e.g. cyclist
DE10313465A1 (en) Control device for a vehicle electrochromic rear-view mirror, comprises at least three sensors mounted near or in the mirror itself for monitoring front, rear and over the vehicle lighting conditions
EP1114756A2 (en) Control device for triggering a restraint system, especially for air bags

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH, 90411 NUERN

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH, 90411 NUERNBERG,

8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee