DE19821838A1 - Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten - Google Patents

Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten

Info

Publication number
DE19821838A1
DE19821838A1 DE19821838A DE19821838A DE19821838A1 DE 19821838 A1 DE19821838 A1 DE 19821838A1 DE 19821838 A DE19821838 A DE 19821838A DE 19821838 A DE19821838 A DE 19821838A DE 19821838 A1 DE19821838 A1 DE 19821838A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
sliding sleeve
arrangement according
airbag arrangement
guide housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19821838A
Other languages
English (en)
Inventor
Sven Rau
Siegfried Pantke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Autoliv Development AB
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG, Autoliv Development AB filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19821838A priority Critical patent/DE19821838A1/de
Priority to US09/700,607 priority patent/US6322102B1/en
Priority to EP99952086A priority patent/EP1077839B1/de
Priority to DE59903256T priority patent/DE59903256D1/de
Priority to AU42582/99A priority patent/AU4258299A/en
Priority to PCT/EP1999/003059 priority patent/WO1999059846A1/de
Publication of DE19821838A1 publication Critical patent/DE19821838A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26094Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by fluid flow controlling valves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2615Gas guiding means, e.g. ducts for diverting the gas into a plurality of bags
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung bei einem Sicherheitssystem, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Gasleitgehäuse angeordneten Gasgenerator und wenigstens einem an eine zugeordnete Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses angeschlossenen aufblasbaren Gassack und mit einem zu der Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung relativ verschiebbaren Schieberelement als Ventilglied zur Steuerung des Aufblasvorganges bei dem Luftsack, bei welcher das Schieberelement (16) in dem an einer Seite mittels eines als Anschlag (14) für das Schieberelement (16) wirkenden Deckels (13) verschlossenen Galsleitgehäuse (10) translatorisch beweglich und in seiner Öffnungsstellung unter Ausbildung eines den möglichen Verschiebeweg bildenden Abstandes (20) zu dem Deckel (13) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung bei einem Sicherheitssystem, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Gasleitgehäuse angeordneten Gasgenerator und wenigstens einem an eine zugeordnete Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses angeschlossenen aufblasbaren Gassack und mit einem zu der Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung relativ verschiebbaren Schieberelement als Ventilglied zur Steuerung des Aufblasvorganges bei dem Luftsack.
Eine Gassackanordnung mit den vorgenannten Merkmalen ist in der DE 44 39 123 A1 beschrieben; um das Aufblasen des Gassackes an Änderungen der Umgebungstemperatur in der Nähe des Gasgenerators anpassen zu können, ist an dem Gasleitgehäuse eine Schieberplatte als Ventilglied verschiebbar angeordnet, wobei die Stellung der Schieberplatte gegenüber einer Austrittsöffnung für das erzeugte Gas durch beispielsweise eine Bimetallanordnung veränderbar ist.
Aus der DE 196 20 617 A1 ist weiterhin eine Gassackanordnung mit einer Aufblas-Steuerung bekannt, bei welcher der von dem Gasgenerator erzeugte Gasstrom in ein zusätzliches Zwischengehäuse geleitet wird, in welchem ein Bauteil zur Erzeugung eines als Verschiebekraft für ein als Ventilglied zur Steuerung von Anschlußöffnungen für vorzugsweise mehrere Gassäcke wirkendes Schieberelement wirkenden Staudrucks in den Gasstrom hineinragend angeordnet ist; dabei ist das Schieberelement in seiner den Querschnitt der Anschlußöffnungen freigebenden Ausgangsstellung über gesteuert lösbare Befestigungsmittel festgelegt.
Zwar ist es mit der bekannten Aufblassteuerung bereits möglich, das Aufblasen eines oder auch mehrerer angeschlossener Gassäcke, ggf. auch in Abhängigkeit von ermittelten Unfalldaten, zu steuern, wobei die Bewegung des Schieberelements ohne Notwendigkeit von Fremdenergie durch den freigesetzten Gasstrom selbst bewirkt wird, jedoch ist die Steuervorrichtung aufgrund der Einschaltung des Zwischengehäuses und des den Staudruck erzeugenden Bauteils zur Steuerung des eigentlichen Schieberelements aufwendig herzustellen und zu montieren.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer Gassackanordnung mit den gattungsgemäßen Merkmalen eine einfache und wirksame Steuerung des Aufblasverhaltens von einem oder mehreren angeschlossenen Gassäcken einzurichten.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß das Schieberelement in dem an einer Seite mittels eines als Anschlag für das Schieberelement wirkenden Deckels verschlossenen Gasleitgehäuse translatorisch beweglich und in seiner Öffnungsstellung unter Ausbildung eines den möglichen Verschiebeweg bildenden Abstandes zu dem Deckel derart angeordnet ist, daß das vom Gasgenerator freigesetzte Gas das Schieberelement einseitig in Richtung seiner Schließstellung unter Einstellung eines zu beiden Seiten der Bewegungsrichtung des Schieberelementes bestehenden unterschiedlichen Druckniveaus beaufschlagt. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß das Schieberelement selbst unmittelbar von dem Gasstrom beaufschlagt und angetrieben wird. Aufgrund der Einstellung eines unterschiedlichen Druckniveaus auf beiden Seiten der Bewegungsachse des Schieberelements ergibt sich eine resultierende Kraft in die gewünschte Bewegungsrichtung des Schieberelements, so daß eine entsprechende Verschiebung des Schieberelements von seiner Öffnungsstellung in die Schließstellung innerhalb eines sehr kurzen Zeitraumes zu bewirken ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß das Schieberelement als eine den rohrförmigen Gasgenerator konzentrisch umgreifende und in dem Ringspalt zwischen Gasgenerator und Gasleitgehäuse verschiebbar angeordnete Schiebehülse zur Steuerung der radial in der Wandung des Gasleitgehäuses ausgebildeten Anschlußöffnung ausgebildet ist. Mit dieser Bauweise wird eine besonders einfache Herstellung und Montage wie auch eine wirksame Steuerung des Aufblasverhaltens verwirklicht.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Schiebehülse wenigstens einen U-förmig in ihrer Längsrichtung verlaufenden und in Richtung der Schließstellung der Schiebehülse geschlossenen Frei schnitt zur Freigabe der Gasaustrittsöffnungen des Gasgenerators aufweist. Über den Freischnitt ist eine Überleitung des Gasstromes von den Gasaustrittsöffnungen des Gasgenerators in die radial angeordnete Anschlußöffnung für den Gassack möglich; weiterhin kann durch die Anordnung des Freischnittes oder von mehreren Freischnitten die wirksame Stirnfläche der Schiebehülse auf ihrer Druckseite verändert und damit ein unterschiedliches Bewegungsverhalten der Schiebehülse eingestellt werden.
Um eine Verdrehung der Schiebehülse gegenüber dem Gasleitgehäuse während ihrer Verschiebebewegung zu verhindern, kann vorgesehen sein, daß die Schiebehülse bei ihrer Verschiebebewegung mittels einer Verdrehsicherung gegenüber dem Gasleitgehäuse geführt ist, wobei vorzugsweise die Verdrehsicherung durch einen in die Wandung des Gasleitgehäuses eingebrachten und in einem Langloch der Schiebehülse geführten Stift verwirklicht sein kann.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das Schieberelement an dem Gasleitgehäuse mit einer seine translatorische Bewegung überlagernden Rotationsbewegung geführt ist, wobei hierdurch gleichzeitig eine Zwangsführung wie auch eine gute Abdichtung zu der Öffnungsstellung gegeben ist, weil die Öffnungsstellung nicht nur axial, sondern auch radial von der Schließstellung versetzt angeordnet ist. Hierzu kann das Schieberelement einen an dem Gasleitgehäuse angeordneten Stift angreifenden, sich spiralförmig in Längsrichtung und in Umfangsrichtung erstreckenden Führungsschlitz aufweisen.
Um den Beginn der Verschiebebewegung der Schiebehülse in Abhängigkeit von dem sich einstellenden Gasdruck definieren zu können, kann vorgesehen sein, daß die Schiebehülse in ihrer Öffnungsstellung mittels eines lösbaren Befestigungsmittels festgelegt ist. In alternativen Ausführungsbeispielen kann das Befestigungsmittel dabei entweder als Scherstift oder als unter Druck lösbare Rastverbindung ausgebildet sein.
In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß für die Bewegung des Befestigungsmittels in dessen Freigabestellung für die Schiebehülse ein gesonderter Antrieb vorgesehen ist, der insoweit definiert ansteuerbar ist.
Um die Endstellung der Schiebehülse in deren Schließstellung sicher zu definieren, können Haltemittel zur Fixierung der Schiebehülse in deren Schließstellung vorgesehen sein.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß der das Gasleitgehäuse einseitig verschließende Deckel Entlastungsbohrungen aufweist; hiermit ist in vorteilhafter Weise sichergestellt, daß im Falle einer nicht ausreichend dichten Führung der Schiebehülse in dem Gasleitgehäuse sich in dem vor dem Deckel befindlichen und den Verschiebeweg der Schiebehülse definierenden Raum aufgrund von zwischen Schiebehülse und Gasleitgehäuse vorbeifließenden Gases kein Gasdruck aufbaut, der der Verschiebebewegung der Schiebehülse entgegenwirken könnte. Dabei kann vorgesehen sein, daß die Entlastungsbohrungen durch die in der Schließstellung befindliche Schiebehülse verschlossen sind.
Die Bewegung der Schiebehülse von deren Öffnungsstellung in deren Schließstellung kann auch dadurch gesteuert werden, daß zwischen Deckel und Schiebehülse eine Feder zur Steuerung der Verschiebebewegung der Schiebehülse in deren Schließstellung angeordnet ist.
Zur Unterstützung der Verschiebebewegung der Schiebehülse kann nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen sein, daß eine die Schiebehülse in deren Schließstellung vorspannende und sich am Gasleitgehäuse abstützende Feder vorgesehen ist.
In einer weiteren Ausführungsform kann die Schiebehülse einen magnetischen Abschnitt aufweisen, dem auf der Außenseite des Gasleitgehäuses ein die Bewegung der Schiebehülse in deren Schließstellung unterstützender Magnet zugeordnet ist, um durch den äußeren Antrieb eine ausreichende Bewegung der Schiebehülse sicherzustellen. Diese Anordnung kann sowohl alternativ zu einem Federantrieb als auch diesen unterstützend zusätzlich vorgesehen sein.
Zur Vermeidung eines Verklemmens der Schiebehülse in dem Gasleitgehäuse, beispielsweise aufgrund von Schmutzpartikeln, kann vorgesehen sein, daß die Schiebehülse mittels einer Gleitdichtung gegen die Wandung des Gasleitgehäuses abgedichtet ist.
In Ergänzung zu der radial in der Wandung des Gasleitgehäuses vorgesehenen Anschlußöffnung kann nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung eine weitere Öffnung zum Anschluß eines weiteren Gassacks auf der dem Deckel des Gasleitgehäuses axial gegenüberliegenden Seite des Gasleitgehäuses ausgebildet sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:
Fig. 1 ein Gasleitgehäuse mit Gasgenerator und Schiebehülse im Schnitt bei Öffnungsstellung der Schiebehülse;
Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in der Schließstellung der Schiebehülse.
Ein Gasleitgehäuse 10 weist eine radial in dessen Wandung angeordnete Anschlußöffnung für einen nicht dargestellten Gassack auf. In das Gasleitgehäuse 10 ist konzentrisch ein rohrförmiger Gasgenerator 12 eingesetzt, der über einen an einer Stirnseite des Gasleitgehäuses 10 eingesetzten Deckel 13 gehaltert und festgelegt ist. Der Deckel 13 umschließt mit einem in den Ringspalt 15 zwischen Gasgenerator 12 und Gasleitgehäuse 10 eingreifenden Absatz 14 den Gasgenerator und sorgt für dessen konzentrische Fixierung. Gleichzeitig wirkt die innere Stirnseite des Absatzes 14 als Anschlag für die noch zu beschreibende Schiebehülse.
Auf dem Gasgenerator 12 ist eine in dem Ringspalt 15 zwischen Gasgenerator 12 und Gasleitgehäuse 10 eingesetzte Schiebehülse 16 angeordnet und längs des Gasgenerators 12 in Richtung auf den Deckel 13 verschiebbar geführt, wobei die Schiebehülse 16 eine der Anschlußöffnung 11 im Gasleitgehäuse 10 zugeordnete und in der in Fig. 1 dargestellten Öffnungsstellung der Schiebehülse 16 mit der Anschlußöffnung 11 fluchtende Umfangsausnehmung 17 aufweist. Weiterhin ist die Schiebehülse 16 mit wenigstens einem U-förmigen und in Richtung auf den Deckel 13 geschlossenen Freischnitt 18 versehen, der in dem Gasgenerator 12 angeordnete Gasaustrittsöffnungen 19 freigibt und so den Gasstrom nach außen in den Ringspalt 15 und hier über die Umfangsausnehmung 17 der Schiebehülse 16 zur Anschlußöffnung 11 fließen läßt.
In ihrer in Fig. 1 dargestellten Öffnungsstellung weist die Schiebehülse 16 einen Abstand 20 zum stirnseitigen Ende des Absatzes 14 auf, so daß der Abstand 20 den möglichen Verschiebeweg der Schiebehülse 16 definiert. In der aus Fig. 2 dargestellten Schließstellung bildet der Absatz 14 einen Endanschlag für die Bewegung der Schiebehülse 16.
Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist die Schiebehülse 16 gegenüber dem Gasleitgehäuse 10 über eine Verdrehsicherung verdrehgesichert geführt, wobei die Verdrehsicherung durch einen in die Wandung des Gasleitgehäuses 10 eingebrachten und in die Schiebehülse in einen nicht weiter dargestellten Längsschlitz eingreifenden Stift 22 gebildet ist.
In der in Fig. 1 dargestellten Ruhelage ist die Schiebehülse schließlich mittels eines radial beweglichen Stiftes 23 als lösbares Befestigungsmittel festgelegt, wobei dem Stift 23 ein gesonderter, vorzugsweise pyrotechnischer Antrieb 24 zugeordnet ist. Erfolgt eine Auslösung des Antriebs 24, so wird der Stift 23 aus dem Eingriff mit der Schiebehülse 16 herausbewegt, so daß die Schiebehülse 16 für ihre Verschiebebewegung frei ist.
Schließlich ist mit dem Bezugszeichen 25 eine zweite Anschlußöffnung für einen nicht dargestellten Gassack angeordnet, wobei an die Anschlußöffnung 11 beispielsweise ein Gassack zum Schutz des Beckenbereiches eines Fahrzeuginsassen und an die Öffnung 25 ein Gassack zum Schutz des Thorax des Insassen angeschlossen ist.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims (20)

1. Gassackanordnung bei einem Sicherheitssystem, insbeson­ dere in Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Gasleitge­ häuse angeordneten Gasgenerator und wenigstens einem an eine zugeordnete Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses angeschlossenen aufblasbaren Gassack und mit einem zu der Anschlußöffnung des Gasleitgehäuses zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung relativ ver­ schiebbaren Schieberelement als Ventilglied zur Steue­ rung des Aufblasvorganges bei dem Luftsack, dadurch gekennzeichnet, daß das Schieberelement (16) in dem an einer Seite mittels eines als Anschlag (14) für das Schieberelement (16) wirkenden Deckels (13) verschlos­ senen Gasleitgehäuse (10) translatorisch beweglich und in seiner Öffnungsstellung unter Ausbildung eines den möglichen Verschiebeweg bildenden Abstandes (20) zu dem Deckel (13) derart angeordnet ist, daß das vom Gasgene­ rator (12) freigesetzte Gas das Schieberelement (16) einseitig in Richtung seiner Schließstellung unter Ein­ stellung eines zu beiden Seiten der Bewegungsrichtung des Schieberelementes (16) bestehenden unterschied­ lichen Druckniveaus beaufschlagt.
2. Gassackanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Schieberelement als eine den rohrförmigen Gasgenerator (12) konzentrisch umgreifende und in dem Ringspalt (15) zwischen Gasgenerator (12) und Gasleit­ gehäuse (10) verschiebbar angeordnete Schiebehülse zur Steuerung der radial in der Wandung des Gasleitgehäuses (10) ausgebildeten Anschlußöffnung (11) ausgebildet ist.
3. Gassackanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schiebehülse (16) wenigstens einen U-för­ mig in ihrer Längsrichtung verlaufenden und in Richtung der Schließstellung der Schiebehülse (16) geschlossenen Freischnitt (18) zur Freigabe der Gasaustrittsöffnungen (19) des Gasgenerators (12) aufweist.
4. Gassackanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schiebehülse (16) bei ihrer Ver­ schiebebewegung mittels einer Verdrehsicherung (22) ge­ genüber dem Gasleitgehäuse (10) geführt ist.
5. Gassackanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß als Verdrehsicherung das Gasleitgehäuse (10) einen in einen in der Schiebehülse (16) befindlichen geradlinig verlaufenden Längsschlitz eingreifenden Stift (22) aufweist.
6. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß das Schieberelement (16) an dem Gasleitgehäuse (10) mit einer seine translatorische Bewegung überlagernden Rotationsbewegung geführt ist.
7. Gassackanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Schieberelement (16) einen an dem Gasleit­ gehäuse (10) angeordneten Stift (22) angreifenden, sich spiralförmig in Längsrichtung sowie in Umfangsrichtung erstreckenden Führungsschlitz aufweist.
8. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (16) in ihrer Öffnungsstellung mittels eines lösbaren Befesti­ gungsmittels (23) festgelegt ist.
9. Gassackanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß zur Bewegung des Befestigungsmittels (23) in dessen Freigabestellung für die Schiebehülse (16) ein Antrieb (24) vorgesehen ist.
10. Gassackanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß das Befestigungsmittel als Scherstift ausge­ bildet ist.
11. Gassackanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß das Befestigungsmittel als unter Druck lösbare Rastverbindung ausgebildet ist.
12. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß Haltemittel zur Fixierung der Schiebehülse (16) in deren Schließstellung am Gas­ leitgehäuse (10) vorgesehen sind.
13. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, daß der das Gasleitgehäuse ein­ seitig verschließende Deckel (13) Entlastungsbohrungen aufweist.
14. Gassackanordnung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich­ net, daß die Entlastungsbohrungen durch die in der Schließstellung befindliche Schiebehülse (16) ver­ schlossen sind.
15. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 14, da­ durch gekennzeichnet, daß zwischen Deckel (13) und Schiebehülse (16) eine Feder zur Steuerung der Ver­ schiebebewegung der Schiebehülse (16) angeordnet ist.
16. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 15, da­ durch gekennzeichnet, daß eine die Schiebehülse (16) in deren Schließstellung vorspannende und sich am Gasleit­ gehäuse (10) abstützende Feder vorgesehen ist.
17. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 16, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (16) einen magnetischen Abschnitt aufweist und auf der Außenseite des Gasleitgehäuses (10) ein die Bewegung der Schiebe­ hülse (16) in deren Schließstellung unterstützender Ma­ gnet angeordnet ist.
18. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 17, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (16) mittels einer Gleitdichtung gegen die Wandung des Gasleitgehäu­ ses (10) abgedichtet ist.
19. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, daß eine weitere Öffnung (25) zum Anschluß eines weiteren Gassacks auf der dem Deckel (13) des Gasleitgehäuses (10) axial gegenüberliegenden Seite des Gasleitgehäuses (10) ausgebildet ist.
20. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 19, da­ durch gekennzeichnet, daß in einem Gasleitgehäuse (10) mehrere Anschlußöffnungen (11) mit jeweils einer zuge­ ordneten Schiebehülse (16) angeordnet sind.
DE19821838A 1998-05-15 1998-05-15 Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten Withdrawn DE19821838A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19821838A DE19821838A1 (de) 1998-05-15 1998-05-15 Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten
US09/700,607 US6322102B1 (en) 1998-05-15 1999-05-05 Airbag system with controlled inflation
EP99952086A EP1077839B1 (de) 1998-05-15 1999-05-05 Gassackanordnung mit gesteuertem aufblasverhalten
DE59903256T DE59903256D1 (de) 1998-05-15 1999-05-05 Gassackanordnung mit gesteuertem aufblasverhalten
AU42582/99A AU4258299A (en) 1998-05-15 1999-05-05 Airbag system with controlled inflation
PCT/EP1999/003059 WO1999059846A1 (de) 1998-05-15 1999-05-05 Gassackanordnung mit gesteuertem aufblasverhalten

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19821838A DE19821838A1 (de) 1998-05-15 1998-05-15 Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19821838A1 true DE19821838A1 (de) 1999-11-25

Family

ID=7867884

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19821838A Withdrawn DE19821838A1 (de) 1998-05-15 1998-05-15 Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten
DE59903256T Expired - Fee Related DE59903256D1 (de) 1998-05-15 1999-05-05 Gassackanordnung mit gesteuertem aufblasverhalten

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59903256T Expired - Fee Related DE59903256D1 (de) 1998-05-15 1999-05-05 Gassackanordnung mit gesteuertem aufblasverhalten

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6322102B1 (de)
EP (1) EP1077839B1 (de)
AU (1) AU4258299A (de)
DE (2) DE19821838A1 (de)
WO (1) WO1999059846A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10016516A1 (de) * 2000-04-03 2001-10-18 Autoliv Dev Gasleitgehäuse einer Gassackanordnung mit Aufblas-Steuerung
DE10139626A1 (de) * 2001-08-14 2003-03-13 Takata Petri Ag Airbaganordnung
US6547276B2 (en) 2000-01-05 2003-04-15 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg Vehicle occupant restraint system

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1181171B1 (de) * 1999-05-21 2003-09-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Airbageinrichtung für ein kraftfahrzeug
US20050189755A1 (en) * 2004-02-23 2005-09-01 Kenji Numoto Gas generator for air bag
DE202005017267U1 (de) * 2005-05-18 2006-03-09 Trw Automotive Gmbh Gassackmodul
ATE412560T1 (de) * 2005-12-20 2008-11-15 Key Safety Systems Inc Gasgenerator mit drosselklappe für variablen gasstrom
US10822896B2 (en) * 2017-11-07 2020-11-03 Baker Hughes, A Ge Company, Llc Bypass valve

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4006919A (en) * 1974-05-16 1977-02-08 Eaton Corporation Inflator assembly and flow control valve for same
US4021058A (en) * 1974-10-30 1977-05-03 Nippon Soken, Inc. Safety bag device for vehicle
DE4443419C1 (de) * 1994-12-06 1996-03-07 Siemens Ag Beschleunigungssensor
WO1997034785A1 (en) * 1996-03-21 1997-09-25 Airbelt Systems, Inc. Airbag system inflator
DE19620617A1 (de) * 1996-05-22 1997-11-27 Autoliv Dev Gassackanordnung mit Aufblas-Steuerung
DE19624044A1 (de) * 1996-06-17 1997-12-18 Bayerische Motoren Werke Ag Aufblasbares Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2114173A5 (de) * 1970-11-18 1972-06-30 Aerazur Constr Aeronaut
US3752500A (en) * 1971-03-01 1973-08-14 Gen Motors Corp Occupant restraint system
US4421342A (en) * 1979-02-15 1983-12-20 Brown Jr Milton F Rotary actuation device
DE19538657A1 (de) * 1995-10-17 1997-04-24 Trw Repa Gmbh Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
US5913536A (en) * 1996-02-07 1999-06-22 Trw Vehicle Safety System Inc. Air bag module
US5803494A (en) * 1996-08-07 1998-09-08 Trw Inc. Air bag inflator
DE19637603A1 (de) * 1996-09-16 1998-03-26 Pars Passive Rueckhaltesysteme Airbagsystem mit mehreren Luftsäcken und nur einem Gasgenerator
DE29721643U1 (de) * 1997-12-08 1998-04-02 Trw Repa Gmbh Gassack-Modul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4006919A (en) * 1974-05-16 1977-02-08 Eaton Corporation Inflator assembly and flow control valve for same
US4021058A (en) * 1974-10-30 1977-05-03 Nippon Soken, Inc. Safety bag device for vehicle
DE4443419C1 (de) * 1994-12-06 1996-03-07 Siemens Ag Beschleunigungssensor
WO1997034785A1 (en) * 1996-03-21 1997-09-25 Airbelt Systems, Inc. Airbag system inflator
DE19620617A1 (de) * 1996-05-22 1997-11-27 Autoliv Dev Gassackanordnung mit Aufblas-Steuerung
DE19624044A1 (de) * 1996-06-17 1997-12-18 Bayerische Motoren Werke Ag Aufblasbares Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6547276B2 (en) 2000-01-05 2003-04-15 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg Vehicle occupant restraint system
DE10016516A1 (de) * 2000-04-03 2001-10-18 Autoliv Dev Gasleitgehäuse einer Gassackanordnung mit Aufblas-Steuerung
DE10139626A1 (de) * 2001-08-14 2003-03-13 Takata Petri Ag Airbaganordnung
US7055857B2 (en) 2001-08-14 2006-06-06 Takata-Petri Ag Airbag arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
WO1999059846A1 (de) 1999-11-25
EP1077839B1 (de) 2002-10-30
AU4258299A (en) 1999-12-06
EP1077839A1 (de) 2001-02-28
US6322102B1 (en) 2001-11-27
DE59903256D1 (de) 2002-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4332206C2 (de) Antriebsvorrichtung
EP0921045B1 (de) Gassack-Modul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
EP1790873B1 (de) Verstellelement
DE102012007801B4 (de) Gurtstraffer mit pyrotechnischem Antrieb
DE19728438A1 (de) Pyrotechnischer Gasgenerator
DE102007003321A1 (de) Verschlusseinrichtung für einen mit Druckgas befüllbaren Druckbehälter eines Kaltgasgenerators
EP1004484A2 (de) Gasgenerator für ein Sicherheitssystem
DE3342404C2 (de)
DE19821838A1 (de) Gassackanordnung mit gesteuertem Aufblasverhalten
EP0944504B1 (de) Hybrid-gasgenerator für einen airbag
DE10331921B3 (de) Verstellelement mit einem Zylinder
DE4009551A1 (de) Beifahrer gasgenerator
DE102018119527A1 (de) Gassacksteuervorrichtung sowie Gassackeinrichtung
DE3937306A1 (de) Hydraulischer teleskopdaempfer
EP1291611B1 (de) Hybrid-Gasgenerator
DE102005030403B4 (de) Verstellelement
DE4213265C2 (de) Treibgasgeneratoranordnung
DE4108857C1 (en) Cylindrical gas generator for inflating gas sack of impact protection unit - has combustion chamber with housing, propellant, ignition device and filter unit
DE4028990C2 (de) Gasgenerator zum Aufblasen einer Gaskissen-Rückhalteeinrichtung von Fahrzeugen
DE102012001165A1 (de) Abströmventil eines Gassacks eines Fahrzeuginsassenrückhaltesystems und Fahrzeuginsassenrückhaltesystem
WO2020078881A1 (de) Verschlusseinheit für einen gassack sowie gassack
DE19642407B4 (de) Vorrichtung für die Lageregelung eines Raumflugkörpers mittels Betätigung eines Gasventils mit beweglicher Düse
WO2009043787A1 (de) Brennkammerbaueinheit für ein airbagmodul
DE10064250B4 (de) Einrichtung mit einer axial deformierbaren Lenksäule eines Kraftfahrzeugs
EP1274611B1 (de) Airbagvorrichtung und betriebsverfahren dafür

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal