DE19846853A1

DE19846853A1 - Unfolding process for airbag, involving initially moving cover in direction other than main unfolding direction

Info

Publication number: DE19846853A1
Application number: DE1998146853
Authority: DE
Inventors: Gert Nilson; Johannes Varcus; Michael Dancasius
Original assignee: Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH
Current assignee: Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH
Priority date: 1998-10-12
Filing date: 1998-10-12
Publication date: 2000-04-13

Abstract

The unfolding process is for an airbag (20) in a casing (10) with a cover (22) which opens when the airbag is inflated. During the initial inflation of the airbag, the cover is moved in a direction other than the main unfolding direction (2) of the airbag, possibly transversely to it. This may be brought about by a deformation of the casing caused by the pressure building up in the airbag.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entfalten eines Luft sacks sowie eine Airbag-Anordnung zur Durchführung des VerfahrensThe present invention relates to a method for deploying air sacks and an airbag arrangement for performing the method

Im Stand der Technik sind Verfahren zum Entfalten eines Luftsacks grundsätzlich bekannt, bei denen der in einem Gehäuse angeordnete Luft sack aufgeblasen wird, wobei eine an dem Gehäuse vorgesehene Abdec kung beim Aufblasen des Luftsacks geöffnet wird. Hierbei ist die Abdec kung üblicherweise fest mit dem Gehäuse verbunden und es sind Soll bruchstellen bzw. Sollbruchnähte vorgesehen, die beim Zünden eines Gasgenerators durch den sich im Luftsack aufbauenden Druck aufge sprengt werden. Um dieses Aufsprengen bzw. Aufreißen der Sollbruch stellen zu bewirken, muß sich zunächst ein relativ hoher Druck innerhalb des Luftsackgehäuses aufbauen, was dazu führt, daß der Luftsack nach einem Öffnen der Abdeckung mit sehr hoher Geschwindigkeit und schlag artig aus dem Gehäuse austritt, was nicht erwünscht ist. Darüber hinaus bewegt sich die Abdeckung bzw. bewegen sich Teile der Abdeckung beim Austreten des Luftsacks aus dem Gehäuse in die gleiche Richtung wie der Luftsack und diese Bewegung erfolgt auch mit hoher Geschwindigkeit, was ebenfalls unerwünscht ist. The prior art includes methods for deploying an airbag basically known, in which the air arranged in a housing bag is inflated, with a cover provided on the housing opening when the airbag is inflated. Here is the abdec kung usually firmly connected to the housing and it should be Breaks or predetermined breaking seams provided when igniting a Gas generator due to the pressure building up in the airbag be blown up. To break open or tear open the predetermined breaking to effect, must first be a relatively high pressure within build up the airbag housing, which leads to the airbag after opening the cover at a very high speed and knocking well emerges from the housing, which is not desirable. Furthermore the cover moves or parts of the cover move when The airbag emerges from the housing in the same direction as the Air bag and this movement also takes place at high speed, which is also undesirable.

Es wurde bereits vorgeschlagen, eine angepaßte Druck-Kennlinie beim Aufblasen des Luftsackes vorzusehen, bei welcher der Aufblasvorgang kurz unterbrochen wird, wenn die Abdeckung des Gehäuses aufbricht, um den Überdruck zu minimieren, der durch den Widerstand der Abdec kung verursacht wird. Hierzu sind jedoch bestimmte Drucksteuermaß nahmen erforderlichIt has already been proposed to adjust the pressure characteristic at To inflate the airbag to provide the inflation process is briefly interrupted when the cover of the housing breaks open, to minimize the excess pressure caused by the resistance of the Abdec kung is caused. However, certain pressure control measures are required for this took required

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Entfalten eines Luftsacks zu schaffen, mit denen die zum Öffnen der Abdeckung erforderliche Energie von der in das Rückhal tesystem eingeführten Energie separiert werden kann.It is the object of the present invention, a method and a To create a device for deploying an airbag, with which the energy required to open the cover from the back introduced system can be separated.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche und insbesondere durch ein Verfahren zum Entfalten eines Luftsacks, der in einem Gehäuse angeordnet ist, das mit einer Abdeckung versehen ist. Die Abdeckung wird beim Aufblasen des Luftsacks geöffnet und beim anfänglichen Aufblasen des Luftsacks in eine Richtung bewegt, die zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks verschieden ist. Hierbei wird unter der Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks diejenige Richtung verstanden, in die sich der Luftsack beim Austritt aus dem Gehäuse zu nächst bewegt. Diese Hauptentfaltungsrichtung läuft somit stets in Aus trittsrichtung aus dem Gehäuse und weiter in Richtung des zu schützen den Körperteils des Fahrzeuginsassen.This task is solved by the characteristics of the independent Claims and in particular by a method for unfolding a Air bags, which is arranged in a housing with a cover is provided. The cover is opened when the airbag is inflated and moves in one direction when the airbag is initially inflated, which is different from the main direction of deployment of the airbag. Here becomes that direction under the main direction of deployment of the airbag understood, in which the airbag when it exits the housing next moves. This main direction of development therefore always runs off direction of protection from the housing and further towards the protect the body part of the vehicle occupant.

Erfindungsgemäß wird die Abdeckung beim anfänglichen Aufblasen des Luftsacks nicht in Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks bewegt, wie dies bei dem Aufklappen bzw. Aufsprengen herkömmlicher Airbag-An ordnungen der Fall ist. Vielmehr wird die Abdeckung verfahrensgemäß in eine Richtung bewegt, die zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks verschieden ist. Hierdurch wird einerseits verhindert, daß die Abdeckung mit der gleichen Geschwindigkeit in Richtung des Fahrzeuginsassen be wegt wird, wie der austretende Luftsack. Darüber hinaus muß der Luft sack beim Druckaufbau keinen Anfangswiderstand überwinden, sondern kann sich gleichmäßig aus dem Gehäuse heraus entfalten, da die Abdec kung seitlich wegbewegt worden ist. Somit ist auf einfache Weise ein mög lichst gleichmäßiges Entfalten des Luftsacks sichergestellt.According to the invention, the cover is initially inflated Air bags do not move in the main deployment direction of the air bag, such as this when opening or blowing open conventional airbag regulations is the case. Rather, the coverage becomes procedural moved in a direction that is to the main direction of deployment of the airbag is different. On the one hand, this prevents the cover at the same speed in the direction of the vehicle occupant is moved like the exiting airbag. In addition, the air sack don't overcome initial resistance when building up pressure, but can unfold evenly out of the housing because the Abdec has been moved sideways. This is a simple way ensures that the airbag unfolds as evenly as possible.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Beschreibung, den Zeichnungen sowie den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are in the description, the drawings and the subclaims.

Nach einer ersten vorteilhaften Ausführungsform kann die Abdeckung im wesentlichen quer zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks bewegt werden. Hierdurch ist es möglich, die Austrittsöffnung durch das Quer bewegen der Abdeckung vollständig oder nahezu vollständig freizugeben, bevor sich der Luftsack aus dem Gehäuseinneren heraus bewegt. Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Bewegung der Abdeckung bereits vollständig oder nahezu vollständig beendet ist, wenn der Luftsack be ginnt, sich aus dem Gehäuse heraus zu bewegen.According to a first advantageous embodiment, the cover in essentially moved transversely to the main direction of deployment of the airbag become. This makes it possible to cross the outlet opening moving the cover fully or almost completely to release before the airbag moves out of the interior of the housing. Here it is particularly advantageous if the movement of the cover is already is complete or almost complete when the airbag be starts moving out of the case.

Zur Bewegung der Abdeckung in einer zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks verschiedenen Richtung sind grundsätzlich verschiedene Me chanismen denkbar. Beispielsweise kann die Bewegung durch eine sepa rate Zündvorrichtung ausgelöst werden. Nach einer besonders vorteilhaf ten Ausführungsform der Erfindung wird jedoch die Bewegung der Abdec kung durch eine Deformation des Gehäuses bewirkt, die durch den sich im Luftsack aufbauenden Druck hervorgerufen wird. Eine derartige De formation des Gehäuses ist aus dem Stand der Technik grundsätzlich be kannt und stellt an sich einen unerwünschten Effekt dar, der dadurch hervorgerufen wird, daß das bei Zünden des Gasgenerators in den Luft sack einströmende Gas zunächst einen Innendruck aufbaut, da der Luft sack zusammengefaltet in dem Gehäuse untergebracht ist. Somit entsteht beim anfänglichen Aufblasen des Luftsacks in dem Gehäuse ein Innen druck von einigen bar, wodurch das Gehäuse, das aus Kunststoffgewebe oder Stahlblech bestehen kann, deformiert wird. Erfindungsgemäß wird diese an sich unerwünschte Gehäusedeformation dazu verwendet, die Ab deckung in einer zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks verschiede nen Richtung zu bewegen. Hierdurch ist kein gesonderter Auslösemecha nismus für die Abdeckung nötig, da das Gehäuse als Stellelement für die Bewegung der Abdeckung verwendet wird.To move the cover in a to the main direction of deployment Air bags in different directions are basically different measurements mechanisms conceivable. For example, the movement can be separated by a sepa rate ignition device are triggered. After a particularly advantageous th embodiment of the invention, however, the movement of the abdec kung caused by a deformation of the housing, which is caused by the pressure is built up in the airbag. Such a De formation of the housing is basically be from the prior art knows and represents an undesirable effect in itself, which is caused that when the gas generator is ignited in the air bag inflowing gas first builds up an internal pressure because of the air folded sack is housed in the housing. Thus arises when the airbag is initially inflated inside the housing pressure of some bar, which makes the housing that is made of plastic fabric or steel sheet can be deformed. According to the invention used this undesirable housing deformation to the Ab cover in a direction different from the main direction of deployment of the airbag to move in a direction. As a result, there is no separate trigger mechanism necessary for the cover, since the housing acts as an adjusting element for the Movement of the cover is used.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird die Abdeckung um eine Schwenkachse verschwenkt, die von einem Öffnungsbereich des Gehäuses beabstandet ist. Im Gegensatz zu bekannten Anordnungen, bei denen die Abdeckung bzw. die einzelnen Teile der Abdeckung stets um ei ne Achse geschwenkt werden, die im Öffnungsbereich des Gehäuses liegt, wird erfindungsgemäß eine von diesem Öffnungsbereich beabstandete Schwenkachse vorgesehen, wodurch es auf einfache Weise möglich ist, eine Querbewegung der Abdeckung zu bewirken. Durch Verwenden einer abgewinkelten Abdeckung bzw. einer Hebelübersetzung läßt sich das Öff nungsverhalten entsprechend den jeweiligen Anforderungen beeinflussen.According to a further advantageous embodiment, the cover pivoted about a pivot axis which is from an opening area of the Housing is spaced. In contrast to known arrangements, at which the cover or the individual parts of the cover always by egg ne axis swiveled, which lies in the opening area of the housing, is according to the invention a distance from this opening area Swivel axis provided, which makes it possible in a simple manner to cause a transverse movement of the cover. By using a angled cover or a lever ratio, the public can influence behavior in accordance with the respective requirements.

Eine Airbag-Anordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Ver fahrens ergibt sich durch die Merkmale des Anspruchs 5. Vorteilhafte Va rianten sind durch die Unteransprüche 6 bis 11 gekennzeichnet. Beson ders vorteilhaft ist es, wenn die Abdeckung keine Sollbruchnähte aufweist und wenn das Entfaltungsverhalten des Luftsacks nicht durch das Öffnen der Abdeckung beeinflußt werden kann.An airbag arrangement for performing the Ver driving results from the features of claim 5. Advantageous Va Rianten are characterized by subclaims 6 to 11. Especially it is advantageous if the cover has no predetermined breaking seams and if the airbag's unfolding behavior is not due to the opening the cover can be affected.

Um die gewünschte Querbewegung der Abdeckung hervorrufen zu kön nen, sind verschiedene Gestaltungen sowohl der Gehäusewandung wie auch der Abdeckung selbst möglich, so daß verschiedenste "Steuerkurven" erreicht werden können. Nach einer vorteilhaften Ausführungsform liegt ein Bereich der Abdeckung im Normalzustand, d. h. bei nicht gezündetem Gasgenerator im wesentlichen parallel zu einem Bereich der Gehäuse wand, der vorzugsweise im wesentlichen eben ist. Hierdurch ist im Nor malfall eine ebene Anlage zwischen Gehäusewand und Abdeckung sicher gestellt. Gleichzeitig ist jedoch bei Zünden des Gasgenerators gewährlei stet, daß sich dieser anfänglich ebene Bereich nach außen ausbeult und dadurch die Abdeckung entsprechend bewegt. Bevorzugt wird dabei die Schwenkachse der Abdeckung im Bereich der größten Deformation des Gehäuses angeordnet, so daß durch eine vergleichsweise geringe Defor mation des Gehäuses ein Hub im Bereich der Abdeckung erzeugt werden kann, der eine vollständige Freigabe der Austrittsöffnung sicherstellt.In order to be able to cause the desired transverse movement of the cover NEN, are different designs of both the housing wall and the cover itself is also possible, so that a wide variety of "control curves" can be achieved. According to an advantageous embodiment an area of the cover in normal condition, i.e. H. when not ignited Gas generator substantially parallel to an area of the housing wall, which is preferably substantially flat. This is in Nor If necessary, a level system between the housing wall and cover is safe posed. At the same time, however, is guaranteed when the gas generator is ignited Continues that this initially flat area bulges outwards and thereby moving the cover accordingly. The is preferred Pivot axis of the cover in the area of the greatest deformation of the Housing arranged so that by a comparatively low Defor tion of the housing, a stroke can be generated in the area of the cover can, which ensures a complete release of the outlet opening.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Abdeckung zumindest einen Schwenkarm auf, dessen Ende an einem Gelenk befestigt ist. Ein solcher Schwenkarm kann ohne Einbußen an die Form und das äußere Erscheinungsbild der Abdeckung so ausgebildet und angepaßt werden, daß das gewünschte Öffnungsverhalten der Abdeckung sicherge stellt ist. According to a further advantageous embodiment, the cover has at least one swivel arm, the end of which is attached to a joint is. Such a swivel arm can be without sacrificing shape and that outer appearance of the cover designed and adapted be that the desired opening behavior of the cover represents is.

Bevorzugt ist die Abdeckung um eine Schwenkachse schwenkbar, die entfernt von dem Öffnungsbereich des Gehäuses angeordnet ist. Hier durch lassen sich Hebelverhältnisse erzielen, die eine Querbewegung der Abdeckung relativ zur Hauptentfaltungsrichtung des Luftsacks bewirken.The cover is preferably pivotable about a pivot axis is located away from the opening area of the housing. Here can be achieved by leveraging a transverse movement of the Effect cover relative to the main deployment direction of the airbag.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung rein beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:The present invention is explained below purely by way of example using a advantageous embodiment and with reference to the accompanying Described drawings. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Airbag-Anordnung, wobei sich der Luftsack zusammengefaltet innerhalb des Gehäuses befindet; und Fig. 1 is a side view of an airbag assembly, wherein the airbag folded within the housing; and

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Seitenansicht, wobei die Abdeckung geöffnet ist und sich der Luftsack aus dem Gehäuse herausbewegt hat. Fig. 2 is a Fig. 1 corresponding side view, with the cover open and the air bag has moved out of the housing.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Airbag-Anordnung weist ein Gehäuse 10 auf, das im wesentlichen quaderförmig ausgebildet ist und in dem ein Luftsack 20 im zusammengefalteten Zustand angeordnet ist. Das Gehäuse 10 weist eine im wesentlichen rechteckige Austrittsöffnung 12 für den Luftsack auf, die im Normalzustand mit einer dünnen Schutzfolie ver schlossen ist, damit das Luftsackgewebe nicht aus der Austrittsöffnung 12 von selbst austritt. Diese Schutzfolie wirkt jedoch beim Aufblasen des Luftsacks 20 nicht als Hindernis, das den sich aufbauenden Innendruck erhöhen würde. The airbag arrangement shown in FIGS. 1 and 2 has a housing 10 which is essentially cuboid and in which an airbag 20 is arranged in the folded state. The housing 10 has a substantially rectangular outlet opening 12 for the airbag, which is closed in the normal state with a thin protective film ver, so that the airbag fabric does not emerge from the outlet opening 12 by itself. However, this protective film does not act as an obstacle when the airbag 20 is inflated, which would increase the internal pressure which builds up.

Die rückwärtige Wand 14 des Gehäuses 10 ist konvex gekrümmt ausge bildet, wohingegen die obere Seitenwand 15 sowie die untere Seitenwand 16 im wesentlichen eben verlaufen.The rear wall 14 of the housing 10 is convexly curved, whereas the upper side wall 15 and the lower side wall 16 are substantially flat.

Im Inneren des Gehäuses 10 ist ein (nicht dargestellter) Gasgenerator vor gesehen, der im Falle eines Unfalls gezündet wird, wodurch sich der Luft sack zu entfalten beginnt.Inside the housing 10 is a (not shown) gas generator seen before, which is ignited in the event of an accident, whereby the air bag begins to develop.

Eine in den Fig. 1 und 2 nur schematisch dargestellte Abdeckung 22 schützt das Gehäuse 10 mechanisch und bildet einen optischen Abschluß gegenüber dem Fahrzeuginneren. Die Abdeckung 22 besteht aus einer vorderen, im wesentlichen rechteckigen Blende 24 sowie zwei an der Un terseite einstückig befestigten Schwenkhebeln 26 (in den Fig. 1 und 2 ist jeweils nur ein Schwenkhebel 26 erkennbar). Die Blende 24 kann bei spielsweise im Bereich eines Beifahrersitzes unterhalb einer Ablage als Fahrzeugverkleidung ausgebildet und im Bereich der Knie des Fahrzeug insassen angeordnet sein, so daß die in den Figuren dargestellte Schräg stellung der Blende 24 relativ zu dem Hebel 26 eine Anpassung der Ab deckung 22 an die Fahrzeugumgebung erlaubt.A cover 22 , which is only shown schematically in FIGS. 1 and 2, mechanically protects the housing 10 and forms an optical closure with respect to the vehicle interior. The cover 22 consists of a front, substantially rectangular aperture 24 and two on the underside Un integrally mounted pivoting levers 26 (in FIGS. 1 and 2 is only one pivot lever 26 visible). The aperture 24 can be formed in the area of a passenger seat below a shelf as a vehicle trim and arranged in the area of the knees of the vehicle occupants, so that the inclined position of the aperture 24 shown in the figures relative to the lever 26 an adjustment of the cover 22nd allowed to the vehicle environment.

Die beiden Schwenkhebel 26 bilden mit der Abdeckung 24 einen Winkel, im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa 110°, und am hinteren Ende der Hebel 26 ist ein Schwenklager 28 vorgesehen, wodurch die Abdeckung um eine Welle 30 verschwenkt werden kann, die von dem Öffnungsbereich 12 beabstandet ist. Selbstverständlich sind alternativ auch andere Schwenklager denkbar, beispielsweise Filmscharniere oder dergleichen. The two pivot levers 26 form an angle with the cover 24 , in the exemplary embodiment shown approximately 110 °, and a pivot bearing 28 is provided at the rear end of the lever 26 , as a result of which the cover can be pivoted about a shaft 30 which is spaced apart from the opening region 12 . Of course, other pivot bearings are also conceivable as an alternative, for example film hinges or the like.

Wie Fig. 1 zeigt, liegen die beiden eben ausgebildeten Hebel 26 im Normal zustand, d. h. bei nicht gezündetem Luftsack, an der ebenfalls ausgebil deten Seitenwand 16 des Gehäuses 10 an. Die Abdeckung 22 wird in die ser Lage durch eine Feder, einen Schnapphaken oder dergleichen gehal ten. Der Luftsack 20 befindet sich dabei noch innerhalb des Gehäuses 10.As shown in Fig. 1, the two levers 26 just formed are in the normal state, ie when the airbag is not ignited, on the side wall 16 of the housing 10 , which is also formed. The cover 22 is held in this position by a spring, a snap hook or the like. The airbag 20 is still inside the housing 10 .

Bei Zünden des im Inneren des Gehäuses 10 befindlichen Gasgenerators strömt Gas in das Luftsackinnere, wodurch sich ein Innendruck aufbaut, da der zusammengefaltete Luftsack im Inneren des Gehäuses 10 zusam mengefaltet ist. Obwohl der Luftsack 20 durch die Austrittsöffnung 12 des Gehäuses 10 austreten könnten (die Schutzfolie stellt kein ernsthaftes Hindernis für das sich aufblähende Luftsackgewebe dar), tritt der Luftsack zunächst nicht aus der Austrittsöffnung 12 aus, bevor sich ein bestimmter Innendruck im Luftsackinneren aufgebaut hat. Dieser Innendruck wird jedoch so hoch, daß das Gehäuse 10 (im Querschnitt) glockenartig ver formt wird, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Die beiden Seitenwände 15 und 16 bewegen sich dabei in eine Richtung, die durch die mit der Ziffer 1 bezeichneten Pfeile dargestellt ist.When the gas generator located in the interior of the housing 10 is ignited, gas flows into the interior of the airbag, as a result of which an internal pressure builds up, since the folded airbag is folded together inside the housing 10 . Although the airbag 20 could exit through the outlet opening 12 of the housing 10 (the protective film does not represent a serious obstacle to the inflating airbag fabric), the airbag does not initially emerge from the outlet opening 12 until a certain internal pressure has built up inside the airbag. However, this internal pressure is so high that the housing 10 (in cross section) is shaped like a bell, as shown in Fig. 2. The two side walls 15 and 16 move in a direction which is represented by the arrows labeled 1 .

Da das Schwenklager 28 nicht mit dem Gehäuse 10, sondern ortsfest ver bunden ist, übt die sich aufblähende Seitenwand 16 eine Kraft auf die Schwenkhebel 26 aus, wodurch diese nach unten gedrückt werden. Hier durch wird die Blende 24 der Abdeckung 22 quer zur Hauptentfaltungs richtung des Luftsacks bewegt, die mit dem mit der Ziffer 2 bezeichneten Pfeil dargestellt ist. Die Austrittsöffnung 12 wird somit freigegeben, ohne daß dies den Aufblasvorgang des Luftsacks auf irgendeine Weise beein flußt. Gleichzeitig bewegt sich die Blende 24 nicht in der Hauptentfal tungsrichtung des Luftsacks, sondern wird im wesentlichen quer dazu in Richtung des Pfeiles S verschwenkt, so daß der Luftsack 20 frei aus der Austrittsöffnung 12 austreten kann, was in Fig. 2 dargestellt ist.Since the pivot bearing 28 is not connected to the housing 10 , but is connected in a fixed manner, the inflating side wall 16 exerts a force on the pivot lever 26 , as a result of which they are pressed downward. Here, the aperture 24 of the cover 22 is moved transversely to the main unfolding direction of the airbag, which is shown with the arrow labeled 2 . The outlet opening 12 is thus released without this influencing the inflation process of the airbag in any way. At the same time, the diaphragm 24 does not move in the main direction of the airbag, but is pivoted essentially transversely to it in the direction of the arrow S, so that the airbag 20 can freely exit from the outlet opening 12 , which is shown in FIG. 2.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der erfindungsgemäßen Air bag-Anordnung läßt sich das Entfaltungsverhalten des Luftsacks deutlich vergleichmäßigen, da die Austrittsgeschwindigkeit des Luftsackgewebes beim Austritt aus dem Gehäuse 10 herabgesetzt ist. Darüber hinaus müs sen erfindungsgemäß an dem Gehäuse 10, dem Luftsack 20 und dem Gasgenerator keine Veränderungen durchgeführt werden, wodurch Stan dardteile verwendet werden können. Ferner ist die Energie, die zum Öff nen der Abdeckung aufgebracht werden muß, von der Energie getrennt, die in das Rückhaltesystem eingebracht wird, was die Sicherheit insge samt erhöht. With the method according to the invention and the air bag arrangement according to the invention, the unfolding behavior of the air bag can be significantly evened out, since the speed at which the air bag fabric exits is reduced when it exits the housing 10 . In addition, no changes must be made according to the invention on the housing 10 , the airbag 20 and the gas generator, as a result of which standard parts can be used. Furthermore, the energy that must be applied to open the cover is separated from the energy that is introduced into the restraint system, which increases overall safety.

Reference list

22nd

Hauptentfaltungsrichtung
Main direction of development

1010th

Gehäuse
casing

1212th

Austrittsöffnung
Outlet opening

1414

Rückwand
Back wall

1515

, ,

1616

Seitenwand
Side wall

2020th

Luftsack
Airbag

2222

Abdeckung
cover

2424th

Blende
cover

2626

Schwenkhebel
Swivel lever

2828

Schwenklager
Swivel bearing

3030th

Welle
S Schwenkrichtung
wave
S swivel direction

Claims

1. A method for deploying an airbag, which is arranged in a housing; which is provided with a cover which is opened when the airbag is inflated, characterized in that the cover is moved in a direction which is different from the main direction of deployment of the airbag when the airbag is initially inflated.

2. The method according to claim 1, characterized in that the cover substantially transverse to the main direction of deployment of the airbag is moved.

3. The method according to claim 1, characterized in that the movement of the cover due to deformation of the housing is caused by the pressure building up in the airbag is caused.

4. The method according to claim 1, characterized in that the cover is pivoted about a pivot axis by an opening area of the housing is spaced.

5. Airbag arrangement, in particular for carrying out a procedural method according to at least one of the preceding claims, with an airbag ( 20 ) which is arranged in a housing ( 10 ) which is provided with a cover ( 22 ) which when the Air bag ( 20 ) is opened, characterized in that the cover ( 22 ) can be moved in a direction which is different from a main unfolding direction of the air bag ( 20 ).

6. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that the cover ( 22 ) is movable substantially transversely to the main deployment direction of the airbag ( 20 ).

7. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that the cover ( 22 ) is pivotable about a pivot axis ( 30 ) which is spaced from an opening region ( 12 ) of the housing ( 10 ).

8. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that the cover ( 22 ) is angled.

9. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that the cover ( 22 ) has no predetermined breaking seam.

10. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that a region ( 26 ) of the cover ( 22 ) in the unfolded state of the airbag ( 20 ) extends substantially parallel to a preferably flat region ( 16 ) of the housing.

11. Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that the cover ( 22 ) has at least one swivel arm ( 26 ), the end of which is fastened to a joint ( 28 ).