DE1995457U

DE1995457U - FUSELAGE FOR MODEL FLIGHT MADE OF PLASTIC.

Info

Publication number: DE1995457U
Application number: DE1995457U
Authority: DE
Inventors: Heinz-Richard Huebner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-07-16
Filing date: 1968-07-16
Publication date: 1968-10-24

Description

ΡΑΊ10 861Μ6.7.Β8ΡΑΊ10 861Μ6.7.Β8

Heinz-Richard Hubner, 2^r.'öj '..uicirbom, ν. 1 iliencnnctr. 5Heinz-Richard Hubner, 2 ^r .'öj '..uicirbom, ν. 1 iliencnnctr. 5

"Rumpf für 1^Λ1ι .,model" e auf Ilunctstoff""Hull for 1 ^Λ 1ι., Model" e on Ilunctstoff "

Die !feuerung bezieht sich, auf einen Rumpf f^r Flugmodelle mit zwei Rumpfhalbschalen aus Kunststoff, die längs einer •vertikalen Mittellaufsebene des Rumpfes gegeneinander gesetzt sind.The fire refers to a fuselage for model aircraft with two fuselage half-shells made of plastic, which are placed against each other along a • vertical central running plane of the fuselage are.

Es ist bekannt, Pümpfe für Plugmodelle aus Kunststoff zu fertigen. Bei derartigen bekannten Konstruktionen werden die Rümpfe aus Kunststoff geblasen oder a.us Steropur geschäumt oder aus Polyester mit Glaef&serverstärkung gegossen. Diese Herstellungsweise ist sehr aufwendig infolge hoher Werkzeugkosten und zum Teil auch wegen der erforderlichen ÜTach- und Weiterbearbeitung zwecks Erreichung der erforderlichen Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Auch stößt das Zusammenfügen von Halbschalen auf große Schwierigkeiten, da für ihre Verbindung nur die sehr dünnen Randkanten zur Verfügung stehen.It is known to manufacture pumps for plug models from plastic. In such known constructions, the hulls are blown from plastic or foamed using Steropur or cast from polyester with glass & server reinforcement. These Production method is very complex due to high tool costs and partly also because of the necessary ÜTach and Further processing to achieve the required stability and torsional rigidity. Also the joining abuts from half-shells to great difficulties, since only the very thin marginal edges are available for their connection stand.

Es ist Aufgabe der Neuerung, einen Rumpf für .Flugmodelle aus Kunststoff zu schaffen, der eine ausreichende Festigkeit aufweist, leicht ist und vom Flugmodellοεuer auch ohne Aufwand schnell und mühej.os zusanmen^exü^t wendenThe object of the innovation to create a hull for .Flugmodelle of plastic, which has sufficient strength, is lightweight and the flight model uer οε quickly without any hassle and apply mühej.os zusanmen ^ ^ t Exu

Die gestellte Aufgabe ist bei einem Rumpf fur Fli;.f;noacj.Ie nit zwei Rumpf halb schalen aus Kunststoff, die langes einer vertikalen Mittellängsebene des Rumpfes miteinander verbunden sind»The task at hand is for a fuselage for Fli; .f; noacj.Ie nit two fuselage half-shells made of plastic, the long one vertical The central longitudinal plane of the fuselage are connected to each other »

'.·.-...I?.--/' ■<,.·. ■■ :t., G'ii.. ^eua'.' dir: ' 3ut.r;;n 1:; <··--■ ν rΐ: · ..;. ι; cc j_'.ι, .-euGriG ein i'Omst./t.v.'iu r.a. - . r ·.: < „ j ι, . wv^or UiJ _oc.:izü ..arv'i.'I-nge m.i^r.· ei. ... ..ι . ¹^. ■ <. ο - ■·* > »:.'. ·.-... I? .-- /' ■ <,. ·. ■■: t., G'ii .. ^ eua '.' dir: '3ut.r ;; n 1 :; <·· - ■ ν rΐ: · ..;. ι; cc j _ '. ι,.-euGriG a i'Omst. / tv'iu ra -. r · .: < "j ι,. wv ^ or UiJ _o c.:izü ..arv'i.'I-nge mi ^ r. · ei. ... ..ι. ¹ ^. ■ <. ο - ■ · *> »:.

daß die Ränder der Rumpf halbschalen die f/ollönetttlöii passonä üborgreifen und unmittelbar gegen den ungov/ollton, fenden Rand des lOrmstütateiles gefügt cincl*that the edges of the trunk half-shells the f / ollönetttlöii passonä overreach and directly against the ungov / ollton, at the end of the lOrmstute part joined cincl *

Durch die Anbringung eines Pormstütstexieo in äei längsebene ist es möglich, die Rumpfhalbaohalon mit su verkleben, v/obei die Verbindung der Rumpihalbachalon wesentlicn sicherer ist, als ^,'enn ein derartigeü ioxm- £ stütateil fehlt. Durch die mäanderförmigö V/ollxing v/iröBy placing a Pormstütstexieo in AEEI longitudinal plane it is possible to bond the Rumpfhalbaohalon su, v / obei connecting the Rumpihalbachalon wesentlicn is safer than ^ 'fa derartigeü ioxm- £ stütateil missing. Through the meandering Ö V / ollxing v / irö

gesamte Rumpfkonstraktion darüber hinaus so weit YOX&t&rkt.·„■■ daß der Rumpf auch stärkeren Schlagbelastungen, standhält. Eine v/eitere Verstärkung des Rumpfes v.'irö noch dadurch herbeigeführt, daß die Rumpf halb schalen die V/ollonoadon der mäanderförmigen Anordnung übergreifen. Die Rumpfhalbschalen stützen sich damit Rieht nvat- s« «€ra Po^^fe^iä, selbst, sondern auch in einem Randbereich an den eingeformten V/ellungen ab.In addition, the entire trunk contraction is so YOX & t & rkt. · „■■ that the trunk can withstand even stronger impact loads. A further reinforcement of the trunk v.'irö is brought about by the fact that the trunk half-shell overlaps the v / ollonoadon of the meandering arrangement. The fuselage half-shells are thus supported by themselves, but also in an edge area on the formed vaults.

lach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung eirnä atz. Öitk-. der Tragflächen Rumpfhalbschalen und 3?ormstütsteil von oben her sum Aufsetsen der Tragflächen ausgeschnitten und;laughing at an advantageous embodiment of the innovation eirnä atz. Öitk-. of the wings, fuselage half-shells and 3? ormstütteil cut out from above sum Aufsetsen the wings and;

v. es ist in den Ausschnitt ein Formkasten mit TragfiächenaufXa-v. there is a molded box in the cutout with support surfaces on Xa-

eingesetzt, der mittels Stangen am Rumpf festgelegt ist p ..- ■ . :er. recnt zur I:umpfmittej.^..iji£:sew'3rie e;:;:: - . ,n _L.ii".used, which is fixed to the fuselage by means of rods p ..- ■. :he. recnt zur I: umpfmittej. ^ .. iji £: sew'3rie e;:; :: -. , n _L .ii ".

:_ ... cer.nerseixs nocn iiasi^:tslich di& ..."Cr- ^ί\.. -.:....ζr.. ~s::_~ ^er riiiaui lcc^x, asr leisten eoer ".u-j!. ?'.. j.: _ ... cer.nerseixs nocn iiasi ^: tslich di & ... "Cr- ^ ί \ .. -.:....ζr .. ~ s :: _ ~ ^ er riiiaui lcc ^ x, asr afford eoer ".uj !. ? '.. j.

......'■:·'-, voive^ooene Auxxagen f"iir Tragflächer! ^u ^i..'"oi...... '■: ·' -, voive ^ ooene Auxxagen f "iir wings! ^ U ^ i .. '" oi

-■:ii. _r:.:;.;-.x?2] isj aus^vechselbar, so daß der Rumpf jeweils :u t verschiedenen Tra-gxlächenprofilformen benutzt v/eruer» :rnr, ".vorin/eir. "csstiinmtes Pläcüenprofil der ents^rechenc ·' ^i.^ete ?3rr_csten eingesetzt wird. Die Stanren, './eicl- ■: ii. _r:.:;.; -. x? 2] isj from ^ interchangeable, so that the trunk respectively : u t different surface profile shapes used v / eruer » : rnr, ".vorin / eir." · '^ I. ^ Ete? 3rr_csten is used. The Stanren, './eicl

den Forr.ü-cr Gten an den :am]>A'haibschalen festlegen, stehen a^av/eine so weit seitlich auü den Rumpfhalbschaien us, dfwi sie nie Ee^Jesti^ungsglieder für Tragiiächenhaltegummis einsetzba,r Bind. Zusätzliche Einrichtungen für die Tragflächenbefestigung entfallen damit.set the form on the: am]> a'haib bowls a ^ av / one so far to the side outside the trunk half-shawls us, dfwi they never Ee ^ Jesti ^ ungsglieder for support surface retaining rubbers usable bind. Additional facilities for attaching the wing are not required.

Mach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung sind die Stangen mit Gewinde verseilen, auf welche von den Außenseiten der Rumpfhalbschaien und von den Irmeüseiten des Formkastens Muttern wie Scheiben aufgeschraubt sind. Damit werden die Stangen auf einfache Weise am Rumpf festgelegt und helfen darüber hinaus noch, die Rumpfliarbschalen gegeneinander zu ziehen,. Auch die Stangen erhöhen damit die Stabilität des Flugzeugrumpfes.Mach a further advantageous embodiment of the innovation are stranding the rods with a thread on which of the Outer sides of the trunk half-shawls and of the Irmeu sides The molding box nuts and washers are screwed on. This is a simple way of attaching the rods to the fuselage and the fuselage diarrhea also help to pull against each other. The rods also increase the stability of the aircraft fuselage.

^u li'ach einer v/eiteren "ν orteilhaften Ausgestaltung der Neuerung ^u li'according to a further "advantageous embodiment of the innovation

p Sind am Boden des Formkastens gezogene Ausschnitte zum Ein-p Are there any cutouts on the bottom of the molding box for inserting

von RuderffiäDchinen vorgesehen. Innerhalb des Flugbrauohen damit für die Rudermaschinen keineprovided by rowing shops. Inside the Flugbrauohen so no for the rowing machines

Befestigungspunkte vorgesehen zu werden; auch stimmen immer die EinsatapunJcto für das Rudorgestange,Attachment points to be provided; even are always the right fit for the rudor pole,

vrenn der Formkasten gewechselt wird.vrenn the molding box is changed.

: ])er Sumpf nach äor Erfindung ist damit nicht nur stabil, ,j';:]) he swamp according to the invention is not only stable, 'j';

>■- ί , ' .«onäern auch äußerst einfach, aufgebaut, so daß er als Baukaster r . i '',,"" angebogen und vom Plugmodellsportler selbst zusamHengebauf **■ ' werden kann. -ι > ■ - ί, '. «Are also extremely simple, structured, so that it can be used as a modular r. i '' ,, "" bent and assembled by the plug model athlete himself ** ■ ' . -ι

^H Die Heuerung wirä anhand des in aex- Seiclmü«g aar rer» ce ix ten ^H The hiring is based on the in aex- Seiclmü «g aar rer» ce ix ten

Ausführungsbeispieies näher erläutert. Ba zeigen:Exemplary embodiments explained in more detail. Show ba:

Figuren 1 und 2 zwei Rumpfhalbschaien, die aus einen Kunststoff plattenmaterial vakuum gezogen sin?.Figures 1 and 2 two fuselage halves, which are made of a plastic panel material vacuum drawn sin ?.

Figur 3 ein zwischen die Eumpfhalbscnalen zu fügendes Formstützteil, FIG. 3 shows a support part to be joined between the half-shells,

Figur 4 das Zusammenfügen der Rumpfhalbschalen mit dem Formstützteil,FIG. 4 the joining of the fuselage half-shells with the molded support part,

Figur 5 den Rumpf mit eingesetztem Formkasten von der Seite her,Figure 5 the fuselage with inserted molding box from the side here,

Figur 6 den Rumpf mit eingesetztem Formkasten von oben her.Figure 6 shows the fuselage with inserted molding box from above.

Die in !"ig. i und 2 darbest eilten Rampfhalbsohalsn sind aus einem Kunststoffplattenmaterial, beispielsweise Polystyrol 6, Polystyrol schlagfest oder aus einem sehr zähen, unter dem I⁵I Haiideisnamen "Makrolon" 'bekannten Kunststoff. Das Ausgangsmaterial der Rumpfhalbschalen 1, 3 hat dabei eine Dicke von ca. 1 nun; die Halbschalen sind dann durch Vakuumverformung aus dom plattenförmig vorliegenden Ausgangsmaterial gebildet.In "ig. I and 2 darbest hurried Rampfhalbsohalsn are impact resistant from a plastic sheet material, for example polystyrene 6, polystyrene, or very tough from a below which I ⁵ I Haiideisnamen" known Makrolon "'plastic. The starting material of the body half-shells 1, 3 has a thickness of approx. 1 now; the half-shells are then formed by vacuum deformation from starting material in the form of a dome.

Zwischen die gegeneinander su Betaenden Rumpfhalbschalen 1, wird ein Foriastüts^il 2 gefügt= Megea Seil,, das aus dem gleichen Ausgangsmaterial gefertigt sein kann, hat etwa eine Dicke von ca. 0,25 aim. Dp Formstütsteil 2 selbst ist mit einer mäanderförmigen Wellung 7 versehen, die sich über die Länge des Rumpfes erstreckt. Die Wellung ist dabei so ausgebildet, daß die jeweiligen Enden der einzelnen Wellen die Ü umlaufenden Randkonturen des Rumpfes in der Mitte wiedergeben. Die Tiefe der Wellen 7 kann beiderseits der Hittelebene des Formstützteiles 2 etv/a 5-5 mm betragen.Between the fuselage half-shells 1 facing each other, a Foriastüts ^ il 2 is added = Megea rope ,, which from the the same starting material can be made, has about one Thickness of about 0.25 aim. Dp Formstütteil 2 itself is with a meandering corrugation 7, which extends over the Length of the trunk extends. The corrugation is designed in such a way that that the respective ends of the individual waves the Ü reproduce the circumferential edge contours of the fuselage in the middle. The depth of the waves 7 can be on both sides of the central plane of the form support part 2 etv / a 5-5 mm.

If Da die Wellen 7 des Formstützteils l i.angs eier .scr.-^onxurenIf the shafts 7 of the form support part l in a .scr .- ^ onxuren

des Rumpfes enden, bilden die Wellenenden 9 ^nI ,:c. ^x dieend of the fuselage, the shaft ends form 9 ^ nI,: c. ^ x the

Rumpfhalbschalen 1, 3· Die Rumpfhalbschalen lessor nie deshalb leicht im Paßsits auf das Formteil auisc^iOben und an diesem verkleben oder verschweißen. Als KleOi-r-ch^r dienen dabei nicht nur die Ränder der Eum^fhaloiuhaler 1, i, und des Fonastütsteiles 2, gegen wslssss die h_näex εrumpf stoßen, sondern vor allen Dingen auch die ¥eilanexiaer. j, dieFuselage half-shells 1, 3 The fuselage half-shells are therefore never lightly fitted onto the molded part above and glued or welded to it. Not only the edges of the eum ^ fhaloiuhaler 1, i, and the fonastut part 2, against which the h_näex εrumpf abut, serve as KleOi-r-ch ^ r, but above all the ¥ eilanexiaer. j that

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flächenhafte Anlagen für die Rumpfhalbschalen darstellen.represent extensive systems for the fuselage half-shells.

Auf diese tfsise wird nach dem Zusammenfügen und Verkleben die Biegefestigkeit des Rumpfes und ebenso s*. ie Dückfestigkeit erhöht. Gleichzeitig erhöht sich die Verwindungssteifigkeit. On this tfsise is done after joining and gluing the flexural strength of the hull and also s *. ie compressive strength elevated. At the same time, the torsional stiffness increases.

Das FormstUtzteil hat einen ca. 8 mm breiten umlaufenden und planen RandA der nach dem Zusammenkleben der drei Seile des Kampfes, £sr Russpfkslfesohale» 1_? 3 und des lormatützteiles 2, weggeschnitten wird. Da die Dicke des Teils 2 nur etwa 0,25 mm beträgt, stößt das Wegschneiden auf keine Schwierigkeiten.The molded support part has an approx. 8 mm wide circumferential and flat edge which, after the three ropes of the fight have been glued together, £ sr Russpfkslfesohale »1 _? 3 and the lormatützteiles 2, is cut away. Since the thickness of the part 2 is only about 0.25 mm, there is no difficulty in cutting away.

In die- Rump.Jhalbschalen und in das Formstützteil sind bereits Vertiefungen 15 eingezogen, die im Bereich des Rumpfes erforderlich sind zur Aufnahme und Befestigung der !Dragflächen und des Leitwerks. Es ist dann einfach, diese Markierungen auszubohren. An der Auflage der Tragflächen ist aus dem verklebten Rumpf ein Teil, am schnellsten heiß, herauszuschneiden. In diesen Ausschnitt 14 des fertigen Rumpfes wird e aus Figur 5 erkennbarer Formkasten 15 eingesetzt. Dieser Formkasten hat einen überstehenden Rand 17? we Icher der Profilform der Tragflächen angepaßt ist, die auf dem Rumpf befestigt werden sollen. Da es möglich ist, auf dem Rumpf Tragflächen mit verschiedenen Profilformen zu befestigen, werden hierfür auch entsprechende Formkästen bereitgehalten, die dann in den Rumpf eingesetzt werden. Zum Befesuigen des Formics-stens 1 5 werden senkrecht zur Mittsllängsebene 1 ^ des Eumpfes dur ;h diesen Stangen 21 geschoben. Die Standen durchziehen die Halbschalen 1 und 3 und den Formkasten 15. Sie sind über ihre gesamte Länge mit Gewinde 2^ versehen« Damit könnezL auf die Stangen 21 Muttern 25 mit Scheiben 26 aufgedreht werden. Die Muttern v/erden im Bereich der ^TIb.lbselialeii 1 und 3 eingesetzt. Jeweils zwei innen liegende Muttern und Scheiben stützen die Halbsohalen \on innen ab,In the Rump.Jhalbschalen and in the molded support part, recesses 15 are already drawn, which are required in the area of the fuselage for receiving and attaching the drag surfaces and the tail unit. It is then easy to drill out these marks. At the support of the wings, a part of the glued fuselage, which will get hot as soon as possible, is to be cut out. A molding box 15 recognizable from FIG. 5 is inserted into this cutout 14 of the finished fuselage. This molding box has a protruding edge 17? which is adapted to the profile shape of the wings that are to be attached to the fuselage. Since it is possible to attach wings with different profile shapes to the fuselage, corresponding molding boxes are also kept ready for this purpose, which are then inserted into the fuselage. To fasten the formic sticks 1 5 these rods 21 are pushed perpendicular to the median longitudinal plane 1 ^ of the body through; h. The stands run through the half-shells 1 and 3 and the molding box 15. They are provided with thread 2 ^ over their entire length, so that nuts 25 with washers 26 can be screwed onto the rods 21. The nuts are inserted in the area of ^T Ib.lbselialeii 1 and 3. Two nuts and washers on the inside each support the half-bolts on the inside,

.',."^ji ;■ :. ¹H- liegende Kütxem nit Scheiben tob außen "Π r.^-Γ 2"ι dije dreht sinj. Di die Stangen ^l :j"- :li·? topfen ."eiter. lie¹ ?Dr:i.-:a£i;cr..^j 1p ainjurcb— , ; . -r :ie schließlich den jOrnLfiasteii I5 as r.unpi ^- !.^: cij-deö eine stabile, jederzeit lc?o?re. ',. " ^j i; ■:. ¹ H- lying Kütxem nit discs tob outside" Π r. ^ - Γ 2 "ι dije rotates sinj. Di the rods ^ l: j" -: li ·? pots. "pus. lie ¹ ? Dr: i .-: a £ i; cr .. ^j 1p ainjurcb—,;. -r: ie finally the jOrnLfiasteii I5 as r.unpi ^ -!. ^: cij-deö a stable, anytime lc? o? re

1. jinf ..ucjc^rjLtxe c\ vor eaeher.. In diese1. jinf ..ucjc ^ rjLtxe c \ before eaeher .. in this

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:: ~·: V ^r >.■_.." na ,-'< ügü icrrv/^i^Ho cnjeoracr.t» Dui'oh e -vann i Jt ..:i_-o ί_ eim-s 2ri:-Bn{ ev/ichtea 41 r.i'viurcn-:: ~ ·: V ^ r>. ■ _ .. "na, - '<ügü icrrv / ^ i ^ Ho cnjeoracr.t» Dui'oh e -vann i Jt ..: i_-o ί_ eim-s 2ri : -Bn {ev / ichtea 41 r.i'viurcn-

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^λ ·;^ ::u;~· t.ilLi ohe .,».'Xr, ~n^ nit Jocicj. ve* .;ij'.it ^λ ·; ^ :: u; ~ · t.ilLi ohe., ». 'Xr, ~ n ^ nit Jocicj. ve *.; ij'.it

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ο:- i. 1 stehen ein otück üoer α- ..u .-ο: - i. 1 there is a bit of a gap between α- ..u .-

kalbsehalen 1 , Ό nach, außen über. Damit wird es möglich, diese Stangenenden gleichzeitig als Befestigungsglieder für die Tragxläclienhaltegiuimis auszimutzen.Veal necks 1, Ό facing outwards over. This makes it possible to use these rod ends at the same time as fastening members for the Tragxlienhaltegiuimis.

Schutzansprüche:Protection claims:

Claims

PAMO 861*16.7.PAMO 861 * 7/16.

Protection claims:

1 . Rumcf for model aircraft: ~ ix .Tv-i. unpz'hc.i'Lsci.ej-eri au3 plastic running along a vertil-uler. r-ifcellcir ^ rs level of the trunk with each other Yerb..r.äei "sir ..:, ü durch c ^e - ^{: en} 2- ^s eichnet, that in the vertical communication ^ Gooene (1 ^) eir. rcrr.stützteil (2) is arranged, uz.z "over the satchel ..ur.;: - flange meandering corrugated isö, and since ^ ei =? .än-: er dor r.unpihalbschaien (1, 3) the shaft ends () j] fitu. ibsrcreifen and directly against the ongev / elo-teji u_. running: edge ("!; of the Pormstützteilg (2) are joined.

2. Fuselage according to claim 1, characterized in that the fuselage half-shells (1,;) imd the form support part at the seat of the wings (2) cut out from above and in the cut-out a removable! (17) is inserted.

3. Fuselage according to Claims 1 and 2, characterized in that the molding box (15) is fixed on the fuselage by means of rods (21) which is perpendicular to the longitudinal plane of the fuselage (19) and apart from the molding box, both of them Push through the fuselage half-shells (1, 3).

4. Fuselage according to claim 3, characterized in that the rods (21) are provided with threads on which the Fuselage half-shells (1, 3) clamping nuts (25) and Washers (^ t) are screwed on.

5. Hull according to Ancprions 3 and 4, (marked by, "Ate the rods (21) on both sides protruding from the hull halves (1, ^) so far that they act as fastening links i'ür! Dragflächenlialtegummiö e.i. are networkable »

6. Hull according to Claims 1 to 3, characterized in that dai3 at the bottom of the molding box (15) cutouts (27) for inserting. from rowing machine *! (2y) provided bind.