DE225882C

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Publication number: DE225882C
Application number: DENDAT225882D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine besondere Ausbildung des Antriebsrades für einen Schlittenantrieb. Bei den bisher gebräuchlichen Schlittenantrieben verwendete man ein oder mehrere nebeneinander angeordnete, mit Zähnen versehene Räder, die. aber den Nachteil hatten, daß die Zahl. der Angriffsflächen der Beschaffenheit des Bodens nicht angepaßt werden konnte. Es ist augenscheinlich, daß einThe invention relates to a special design of the drive wheel for a slide drive. With the slide drives that have been used up to now, one or more were used juxtaposed, toothed wheels that. but had the disadvantage that the number. the attack surfaces are not adapted to the nature of the soil could. It is evident that a

ίο derartiges Antriebsrad auf gefrorenem Schneeboden ganz anders zur Wirkung kommt, als wenn der Schlitten über Eis fährt. Während im letzteren Falle die Zahl der Angriffsflächen genügt, um eine gute Vorwärtsbewegung zu ermöglichen, ist beim Fahren über Schnee die-ίο such a drive wheel on frozen snow has a completely different effect than when the sledge drives over ice. While in the latter case the number of attack surfaces is sufficient to enable good forward movement, when driving over snow the-

, selbe Zahl der Zähne zu gering, um einen wirkungsvollen Angriff zu ermöglichen., the same number of teeth too few to allow an effective attack.

Die Erfindung besteht nun darin, daß die nebeneinanderliegenden Teile des Antriebsrades um ihre gemeinsame Achse in Richtung des Umfanges verstellt werden können, um die Zahl der Angriffsflächen den Wegeverhältnissen anzupassen.The invention consists in that the adjacent parts of the drive wheel can be adjusted around their common axis in the direction of the circumference to the number of attack surfaces the path conditions adapt.

Die Zeichnung stellt in Fig. 1 eine Seitenansieht des Antriebsrades dar.The drawing shows a side view in FIG of the drive wheel.

Fig. 2 zeigt die Ansicht des Antriebsrades von der Rückseite.Fig. 2 shows the view of the drive wheel from the rear.

An einem Fahrradrahmen sind in bekannter Weise im vorderen Teil eine Lenkkufe b und im hinteren Teil die Schlittenkufe m befestigt. Zwischen den Schlittenkufen sitzt das Antriebsrad a, welches aus mehreren Teilen besteht und von der Kurbelwelle 0 aus angetrieben wird. Das Antriebsrad ist mit Hilfe des Gestänges d, h in senkrechter Richtung verstellbar. Die Verstellung der einzelnen Radscheiben gegeneinander kann in verschiedener Weise angeordnet werden, beispielsweise dadurch, daß die Radscheiben mit Schlitzen r versehen sind, in denen sich Klemmschrauben s zum Einstellen befinden. Nach Lösen der Schrauben kann man die Radscheiben in beliebiger Weise gegeneinander verstellen. A steering runner b and the slide runner m in the rear part are fastened to a bicycle frame in a known manner in the front part. The drive wheel a, which consists of several parts and is driven by the crankshaft 0, sits between the slide runners. The drive wheel can be adjusted in the vertical direction with the aid of the linkage d, h. The adjustment of the individual wheel disks relative to one another can be arranged in various ways, for example in that the wheel disks are provided with slots r in which clamping screws s are located for adjustment. After loosening the screws you can adjust the wheel disks against each other in any way.

Claims

Patent claim:

Slide drive with one of several side by side in the axial direction arranged and spiked parts existing drive wheels, thereby characterized in that the juxtaposed parts around their common Axis are adjustable against each other in the direction of the circumference.

For this purpose ι sheet of drawings.