DE2312811A1

DE2312811A1 - ELECTRICAL CIRCUIT FOR SEAT BELTS IN VEHICLES

Info

Publication number: DE2312811A1
Application number: DE19732312811
Authority: DE
Inventors: William David Holt
Original assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Current assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Priority date: 1972-03-16
Filing date: 1973-03-15
Publication date: 1973-09-27
Also published as: AU5308673A; FR2176462A5; JPS493028A

Description

Dipl.-1 ng. WERNER COHAUSZ · DipUng. WILHELM FLORACK. DipUng. RUDOLF KNAUFDipl.-1 ng. WERNER COHAUSZ · DipUng. WILHELM FLORACK. DipUng. RUDOLF KNAUF

λ η- υ - cj. *_ a «-τ Dr.-Ing. Arnold Gerber λ η- υ - cj. * _ a «-τ Dr.-Ing. Arnold Gerber

4 Dusseldorf, SoSumannstraBe 97 ^*4 Dusseldorf, SoSumannstrasse 97 ^ *

The Lucas Electrical Company Limited 14. März 1973 Well Street
Birmingham / EnglandThe Lucas Electrical Company Limited March 14, 1973 Well Street
Birmingham / England

Electrical circuit for seat belts in vehicles

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf elektrische Schaltungen für die Verwendung bei Sicherheitsgurten in Fahrzeugen.The present invention relates to electrical circuits for use with seat belts in vehicles.

Eine Schaltung zur Verhinderung eines Fahrzeugstarts vor dem Anlegen von Sicherheitsgurten durch die Fahrzeuginsassen ist erfindungsgemäB gekennzeichnet durch eine erste, durch Besetzung eines ersten Sitzplatzes im Fahrzeug betätigbare Schalteinrichtung; eine zweite, durch Zusammenfügen der dem ersten Sitzplatz zugeordneten Gurtteile betätigbare Schalteinrichtung, eine dritte, durch Besetzung eines zweiten Sitzplatzes betätigbare Schalteinrichtung, eine vierte durch Zusammenfügen der dem zweiten Sitzplatz zugeordneten Gurtteile betätigbare Schalteinrichtung sowie eine fünfte, zur Schließung eines Anlaßstromkreises für den Fahrzeugmotor dienende Schalteinrichtung, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß die fünfte Schalteinrichtung bei fehlender Betätigung der dritten Schalteinrichtung dann betätigbar ist, wenn die erste und die zweite Schalteinrichtung betätigt werden und bei Betätigung der dritten Schalteinrichtung nur dann betätigbar ist, wenn die erste, die zweite und die vierte Schalteinrichtung betätigt werden.A circuit for preventing the vehicle from starting before the vehicle occupants use seat belts is According to the invention, characterized by a first switching device which can be actuated by occupying a first seat in the vehicle; a second switching device which can be actuated by joining the belt parts assigned to the first seat, a third switching device which can be actuated by occupying a second seat, a fourth switching device by joining the the seat belt part assigned to the second seat, operable switching device and a fifth, for closing a starting circuit for the vehicle engine serving switching device, the arrangement being such that the fifth switching device in the absence of actuation of the third switching device can then be actuated when the first and the second Switching device are actuated and can only be actuated when the third switching device is actuated when the first, second and fourth switching devices are actuated.

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Gegenstand der Erfindung ist ferner eine elektrische Schaltung für ein Straßenfahrzeug, die gekennzeichnet ist durch einen Hubmagneten, der bei Ansteuerung den Anlasser des Fahrzeugs betätigt; einen handbetätigten Schalter zur Einschaltung des Anlassers; einen normalerweise offenen Relaiskontakt zwischen Anlaßschalter und Hubmagnet; eine Relaiswicklung zum Schließen des Relaiskontaktes; eine erste und eine zweite, an die Fahrzeugbatterie angeschlossene Versorgungsleitung; eine erste Steuerschaltung, durch die ein Ende der Relaiswicklung mit der ersten Versorgungsleitung nur dann verbunden wird, wenn der Fahrersitz besetzt ist und der zugehörige Sicherheitsgurt geschlossen ist; und eine zweite Steuerschaltung, durch die das andere Ende der Relaiswicklung an die zweite Versorgungsleitung nur dann angeschlossen wird, wenn ein Mitfahrersitz unbesetzt ist und der zugehörige Sicherheitsgurt nicht geschlossen ist bzw. wenn der Mitfahrersitz besetzt ist und der zugehörige Sicherheitsgurt geschlossen ist.The invention also relates to an electrical circuit for a road vehicle, which is characterized by a Lifting magnet that actuates the vehicle's starter when activated; a manually operated switch to switch on the Starter; a normally open relay contact between the starter switch and the lifting magnet; a relay winding for closing of the relay contact; first and second supply lines connected to the vehicle battery; a first Control circuit through which one end of the relay winding is connected to the first supply line only when the The driver's seat is occupied and the associated seat belt is fastened; and a second control circuit through which the the other end of the relay winding is only connected to the second supply line when a passenger seat is unoccupied and the associated seat belt is not fastened or if the passenger seat and the associated seat are occupied Seat belt is closed.

Die erfindungsgemäße Schaltung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der zugehörigen Zeichnung erläutert.The circuit according to the invention is described below using an exemplary embodiment in conjunction with the associated drawing explained.

In der Zeichnung ist mit 11 eine Fahrzeugbatterie bezeichnet, deren positiver Pol über eine Diode 12 mit einer Versorgungsleitung 13 und deren negativer Pol mit einer an Masse angeschlossenen Versorgungsleitung 14 verbunden ist. Der positive Batteriepol ist weiterhin mit einem beweglichen Kontakt 15 eines kombinierten Zünd-Anlaßschalters verbunden. Der Kontakt 15 ist aus der gezeigten Aus-Stellung in eine Zündstellung bewegbar, in der er einen Kontakt 16 berührt, der über die vom ZUnd-Anlaßschalter gesteuerten Stromverbraucher 18 des Fahrzeugs mit der Versorgungsleitung 14 verbunden ist. Der Kontakt 15 ist weiterhin in eine Anlaßstellung bewegbar, inIn the drawing, 11 designates a vehicle battery, the positive pole of which is connected to a supply line via a diode 12 13 and its negative pole with one connected to ground Supply line 14 is connected. The positive battery pole continues to have a movable contact 15 a combined ignition-starter switch connected. The contact 15 can be moved from the shown off position into an ignition position in which it touches a contact 16 that is connected to the controlled by the ZUnd starter switch power consumer 18 des Vehicle is connected to the supply line 14. Of the Contact 15 can still be moved into an annealing position, in

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welcher er sowohl den Kontakt 16 als auch einen Kontakt 17 berührt. Auf den Kontakt 15 wirkt eine Federkraft ein, um ihn außer Berührung mit dem Kontakt 17 zu bringen.which he has both the contact 16 and a contact 17 touched. A spring force acts on the contact 15 in order to bring it out of contact with the contact 17.

Das dargestellte System weist weiterhin vier Relais auf, deren Wicklungen mit 19, 21, 22 und 23 bezeichnet sind. Jedes Relais weist einen Wechselkontakt auf. Die Wechselkontakte sind mit 19a, 21a, 22a und 23a bezeichnet. Die beweglichen Kontakte liegen normalerweise an festen Kontakten 19b, 21b, 22b und 23b an, schlagen jedoch um, wenn die entsprechenden Wicklungen angesteuert werden und kommen dann in Berührung mit festen Kontakten 19c, 21c, 22c und 23c.The system shown also has four relays, the windings of which are designated 19, 21, 22 and 23. Every relay has a changeover contact. The changeover contacts are labeled 19a, 21a, 22a and 23a. The moving contacts normally rest on fixed contacts 19b, 21b, 22b and 23b, but flip over when the corresponding windings are driven and then come into contact with fixed contacts 19c, 21c, 22c and 23c.

Der Kontakt 16 ist mit dem Kontakt 23b über eine Reihenschaltung verbunden, die aus einem durch den Schalthebel oder die automatische Kraftübertragungssteuerung des Fahrzeugs betätigten Schalter 24, eine Wicklung 25 und einen durch die Wicklung 25 betätigten Kontakt 26 besteht. Wicklung 25 und Kontakt 26 bilden einen Summer, der durch eine Warnlampe 27 derart überbrückt ist, daß bei Betätigung des Summers gleichzeitig auch die Warnlampe 27 aufleuchtet. An die Verbindung zwischen Wicklung 25 und Schalter 24 ist über eine Diode 28 der Kontakt 17 angeschlossen, der seinerseits wieder mit dem Kontakt 23c in Verbindung steht. Der Kontakt 23a ist über einen normalerweise offenen Übersteuerungsschalter 29 an den Kontakt 17 angeschlossen und außerdem über einen Hubmagneten 31 mit der Versorgungsleitung 14 verbunden. Der Hubmagnet 31 betätigt bei Ansteuerung den Anlasser des Fahrzeugs.The contact 16 is connected in series to the contact 23b connected to one operated by the gear stick or the automatic transmission control of the vehicle Switch 24, a winding 25 and a contact 26 actuated by the winding 25 consists. Winding 25 and contact 26 form a buzzer which is bridged by a warning lamp 27 in such a way that when the buzzer is actuated at the same time the warning lamp 27 also lights up. The connection between winding 25 and switch 24 is connected via a diode 28 17 connected, which in turn is connected to contact 23c communicates. The contact 23a is connected to the contact 17 via a normally open override switch 29 and also via a solenoid 31 with the Supply line 14 connected. The lifting magnet 31 is actuated when activated the starter of the vehicle.

Die Wicklung 19 ist mit einem Ende an die Versorgungsleitung 13 angeschlossen und mit ihrem anderen Ende mit dem Kollektor eines npn-Transistors 32 verbunden. Der Emitter des Transistors 32 ist an die Versorgungsleitung 14 angeschlossen, währendThe winding 19 is at one end to the supply line 13 and connected at its other end to the collector of an npn transistor 32. The emitter of the transistor 32 is connected to the supply line 14 while

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die Basis des Transistors 32 mit dem Kontakt 19b in Verbindung steht. Die Basis des Transistors 32 ist weiterhin über einen Widerstand 33 und einen Kondensator 34, die in Reihe geschaltet sind, an die Versorgungsleitung 14 angeschlossen. Die Verbindung zwischen Widerstand 33 und Kondensator 34 steht über einen normalerweise offenen Schalter 35 mit der Versorgungsleitungthe base of transistor 32 is connected to contact 19b stands. The base of the transistor 32 is further connected via a resistor 33 and a capacitor 34, which are connected in series are connected to the supply line 14. The connection between resistor 33 and capacitor 34 is via a normally open switch 35 to the supply line

13 in Verbindung. Der Schalter 35 wird geschlossen, wenn der in der Zeichnung schematisch dargestellte, mit 36 bezeichnete Fahrersitz des Fahrzeugs besetzt ist. Der Kontakt 19a ist über einen normalerweise offenen Schalter 37 mit der Versorgungsleitung 14 verbunden. Der Schalter 37 wird geschlossen, wenn der-in der Zeichnung schematisch dargestellte und mit 38 bezeichnete Sicherheitsgurt für den Fahrersitz' angelegt wird.13 in connection. The switch 35 is closed when the one shown schematically in the drawing, designated by 36 The driver's seat of the vehicle is occupied. Contact 19a is over a normally open switch 37 is connected to the supply line 14. The switch 37 is closed when the one shown schematically in the drawing and designated by 38 Seat belt for the driver's seat 'is put on.

Die Wicklung 21 ist mit einem Ende mit der VersorgungsleitungOne end of the winding 21 is connected to the supply line

14 und mit dem anderen Ende mit dem Kollektor eines pnp-Transistors 4l verbunden. Der Emitter des Transistors 4l ist über eine Diode 42 mit der Versorgungsleitung 13 verbunden. Die Basis des Transistors 41 steht über eine Reihenschaltung mit der Versorgungsleitung 14 in Verbindung, die aus einem Widerstand 43, einer Diode 44 und einem normalerweise offenen Schalter 45 besteht, der geschlossen wird, wenn der Mitfahrersitz des Fahrzeugs, der in der Zeichnung schematisch dargestellt und mit 46 bezeichnet ist, besetzt wird. Die Verbindung zwischen Diode 44 und Schalter 45 ist über eine Diode 47 und die Wicklung 22 in Reihe an die Versorgungsleitung 13 angeschlossen. Die Verbindung zwischen Diode 44 und Widerstand 43 ist über einen Kondensator 48 mit dem Emitter des Transistors 41 verbunden. Die Basis des Transistors 41 ist weiterhin mit dem Kontakt 21b verbunden, während der Kontakt 21a über einen normalerweise offenen Schalter 51 mit der Versorgungsleitung 13 in Verbindung steht. Der Schalter 51 wird geschlossen, wenn der zum Mitfahrersitz 46 gehörende und in der Zeichnung sche-14 and at the other end to the collector of a pnp transistor 4l connected. The emitter of the transistor 41 is connected to the supply line 13 via a diode 42. the The base of the transistor 41 is connected via a series circuit to the supply line 14, which consists of a resistor 43, a diode 44 and a normally open switch 45 which closes when the passenger is seated of the vehicle, which is shown schematically in the drawing and denoted by 46, is occupied. The connection between The diode 44 and switch 45 are connected in series to the supply line 13 via a diode 47 and the winding 22. The connection between diode 44 and resistor 43 is via a capacitor 48 to the emitter of transistor 41 tied together. The base of the transistor 41 is still connected to the contact 21b, while the contact 21a is normally connected via one open switch 51 is connected to the supply line 13. The switch 51 is closed when the one belonging to the passenger seat 46 and shown in the drawing

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matisch dargestellte und mit 52 bezeichnete Sicherheitsgurt angelegt wird. Schließlich ist noch der Kontakt 22c mit dem Kontakt 21c, der Kontakt 22b mit der Versorgungsleitung 13 und der Kontakt 22a über die Wicklung 23 mit dem Kontakt 19c verbunden.matically shown and designated with 52 seat belt is put on. Finally, there is still contact 22c with the Contact 21c, the contact 22b with the supply line 13 and the contact 22a via the winding 23 to the contact 19c tied together.

Wenn der Kontakt 15 mit dem Kontakt 16 in Berührung gebracht wird, werden die vom Zünd-Anlaßschalter gesteuerten Stromverbraucher 18 eingeschaltet. Wenn der Kontakt 15 mit dem Kontakt 17 in Berührung kommt, wird, wenn man sich den Kontakt 29 wegdenkt, der Hubmagnet 31 angesteuert,und zwar nur wenn der Kontakt 23a am Kontakt 23c anliegt, d.h. nur wenn die Wicklung 23 angesteuert ist. Ist die Wicklung 23 nicht angesteuert, so wird bei Berührung der Kontakte 15 und l6 der Summer 25, 26 betätigt und leuchtet die Warnlampe 27 auf, vorausgesetzt, daß der Schalter 24 geschlossen ist. Der Schalter 24 ist geschlossen, wenn ein Gang eingelegt ist oder wenn bei einem Fahrzeug mit automatischem Getriebe eine Fahrstufe eingeschaltet ist. Selbstverständlich ist der über den Hubmagneten 31 nach Masse fließende Strom nicht groß genug, um den Hubmagneten 31 zu betätigen. Wenn der Versuch gemacht wird, das Fahrzeug zu starten, werden Summer und Warnlampe 27 durch die Diode 28 ohne Rücksicht auf die Stellung des Schalters 24 betätigt, wenn die Kontakte 15 und 17 in Berührung kommen. Sobald die Wicklung 23 angesteuert wird, ist die Verbindung zwischen Summer und Warnlampe 27 einerseits und Masse andererseits über den Kontakt 23b unterbrochen.When the contact 15 is brought into contact with the contact 16 the power consumers controlled by the ignition / starter switch 18 switched on. If the contact 15 comes into contact with the contact 17, if you look at the contact 29 thinks away, the solenoid 31 is controlled, and only when the Contact 23a rests on contact 23c, i.e. only when winding 23 is activated. If winding 23 is not activated, when the contacts 15 and 16 are touched, the buzzer 25, 26 is actuated and the warning lamp 27 lights up, provided that that the switch 24 is closed. The switch 24 is closed when a gear is engaged or when one Vehicle with an automatic gearbox is switched on. Of course, the one above the lifting magnet 31 The current flowing to ground is not large enough to actuate the lifting magnet 31. If the attempt is made, the vehicle to start, the buzzer and warning lamp 27 are actuated by the diode 28 regardless of the position of the switch 24, when the contacts 15 and 17 come into contact. As soon as the Winding 23 is controlled, the connection between buzzer and warning lamp 27 on the one hand and ground on the other hand is via the contact 23b interrupted.

Die Steuerung der Wicklung 23 erfolgt über die zu dem Fahrersitz gehörenden Schalter 35 und 37 sowie die zum Mitfahrersitz 46 gehörenden Schalter 45 und 5I. Wenn kein Sitz besetzt ist, kann die Wicklung 23 über den Kontakt 19c nicht gespeist werden. Es ist dann keine Betätigung des Hubmagneten 31 mög-The control of the winding 23 takes place via the to the driver's seat associated switches 35 and 37 as well as those for the passenger seat 46 associated switches 45 and 5I. When no seat is occupied is, the winding 23 can not be fed via the contact 19c. It is then no operation of the solenoid 31 possible.

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lieh, und Summer und Warnlampe 27 werden durch Betätigung des Kontaktes 15 eingeschaltet, wie oben bereits beschrieben worden ist. borrowed, and buzzer and warning lamp 27 are turned on by actuating the contact 15 , as has already been described above .

Wenn nun der Fahrer auf seinem Sitz sitzt, wird der Schalter 35 geschlossen, und es fließt ein Strom von der Versorgungs leitung 13 über den Schalter 35 und den Widerstand 33. Dadurch wird der Transistor 32 durchgeschaltet, steuert die Wicklung 19 an und bringt dadurch den Kontakt 19a in Berührung mit dem Kontakt 19b. Obwohl nun die Wicklung 23 mit dem Kontakt 19a Verbindung hat, kann sie nicht angesteuert werden, da der Schal ter 37 noch offen ist. Ein Start des Fahrzeugs ist nicht mög lich. Wenn jedoch der Fahrer seinen Sicherheitsgurt anlegt, wird der Schalter 37 geschlossen. Es fließt nun ein Strom von der Versorgungsleitung 13 über die Kontakte 22b und 22a, die Wicklung 23, die Kontakte 19c und 19a und den Schalter 37, so daß die Wicklung 23 angesteuert wird und der Kontakt 23a in Berührung mit dem Kontakt 23c gebracht wird. Dadurch wird ein Stromkreis vom Kontakt 17 zur Versorgungsleitung 14 über den Hubmagneten 31 geschlossen. Ein Start des Fahrzeugs ist nun möglich. Now when the driver is sitting in his seat, the switch 35 is closed and a current flows from the supply line 13 via the switch 35 and the resistor 33. This turns the transistor 32 through, controls the winding 19 and thereby brings the Contact 19a in contact with contact 19b. Although the winding 23 is now connected to the contact 19a, it cannot be activated because the switch 37 is still open. It is not possible to start the vehicle. However, when the driver puts on his seat belt , the switch 37 is closed. A current now flows from the supply line 13 via the contacts 22b and 22a, the winding 23, the contacts 19c and 19a and the switch 37, so that the winding 23 is activated and the contact 23a is brought into contact with the contact 23c. Thereby, a circuit is completed from contact 17 to the supply line 14 via the solenoid 31st The vehicle can now be started.

Es ist möglich, daß der Fahrer den Versuch macht, das Tragen seines Sicherheitsgurtes zu vermeiden, indem er diesen schließt, bevor er sich auf seinen Sitz setzt. Wenn dies eintritt, wird der Schalter 37 geschlossen, während der Schalter 35 noch offen ist, so daß die Basis des Transistors 32 mit der Versor gungsleitung 14 verbunden wird. Wenn nun der Schalter 35 ge schlossen wird, schaltet der Transistor 32 nicht durch, da Basis und Emitter des Transistors 32 über den Kontakt 19a und den Schalter 37 kurzgeschlossen werden. Da der Transistor 32 nicht durchschaltet, wird auch die Wicklung 19 nicht ange steuert, und eine Ansteuerung der Wicklung 23 kann nicht erfolgen. The driver may attempt to avoid wearing his seat belt by buckling it before sitting on his seat. When this occurs, the switch 37 is closed while the switch 35 is still open, so that the base of the transistor 32 is connected to the supply line 14 Versor . If now the switch 35 is closed , the transistor 32 does not turn on because the base and emitter of the transistor 32 are short-circuited via the contact 19a and the switch 37. Since the transistor 32 is not switched through, the winding is 19 controls not attached, and a driving of the winding 23 can not occur.

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Der Kondensator 34 hat den Zweck, den Transistor 32 für eine kurze Zeit im durchgeschalteten Zustand zu halten, wenn sich der Schalter 35 öffnet. Wenn das Fahrzeug über eine holperige Straße fährt, ist es möglich, daß sich der Schalter 35 kurzzeitig öffnet. Ohne den Kondensator 34 würde dies zu einer kurzzeitigen Abschaltung der Wicklung 23 führen, wodurch wiederum der Summer 25, 26 und die Warnlampe 37 kurzzeitig betätigt würden.The capacitor 34 has the purpose of the transistor 32 for a to hold briefly in the switched-through state when the switch 35 opens. If the vehicle is over a bumpy road Road drives, it is possible that the switch 35 is briefly opens. Without the capacitor 34 this would lead to a brief disconnection of the winding 23, which in turn the buzzer 25, 26 and the warning lamp 37 would be actuated briefly.

Befindet sich ein Mitfahrer im Fahrzeug, wird der Schalter 45 geschlossen, sobald der Mitfahrer auf seinem Sitz Platz genommen hat. Dadurch wird die Wicklung 22 angesteuert, und der Kontakt 22» kommt in Berührung mit dem Kontakt 22c. Selbst wenn der Fahrer auf seinem Sitz Platz genommen hat und seinen Sicherheitsgurt angelegt hat, so daß das obere Ende der Wicklung 23 mit der Versoigingsleitung 14 verbunden ist, kann die Wicklung 23 nun nicht angesteuert werden, da ihr unteres Ende mit dem Kontakt 21c verbunden ist.If there is a passenger in the vehicle, switch 45 closed as soon as the passenger has taken their seat. As a result, the winding 22 is controlled, and the Contact 22 »comes into contact with contact 22c. Self when the driver has taken his seat and fastened his seat belt so that the upper end of the winding 23 is connected to the Versoigingsleitung 14, the Winding 23 can now not be activated because its lower end is connected to contact 21c.

Die Schließung des Schalters 45 stellt über die Diode 42, Emitter und Basis des Transistors 41, den Widerstand 43 und die Diode 44 eine Verbindung zur Versorgungsleitung 14 her, so daß der Transistor 41 durchgeschaltet wird und die Wicklung 21 angesteuert wird. Die Ansteuerung der Wicklung 21 bewirkt die Verbindung der Kontakte 21a und 21c. Die Wicklung 23 ist aber noch nicht mit einer positiven Versorgung verbunden, da der Schalter 51 offen ist. Legt jedoch der Mitfahrer seinen Sicherheitsgurt an, wird ein Stromkreis von der Versorgungsleitung 13 über den Schalter 51, die Kontakte 21a und 21c sowie die Kontakte 22c und 22a geschlossen, so daß die Wicklung 23 angesteuert wird, vorausgesetzt, daß ihr oberes Ende Verbindung zur Versorgungsleitung 14 hat.The closure of the switch 45 is via the diode 42, The emitter and base of the transistor 41, the resistor 43 and the diode 44 connect to the supply line 14, so that the transistor 41 is turned on and the winding 21 is activated. The control of the winding 21 causes the connection of contacts 21a and 21c. The winding 23 is not yet connected to a positive supply, since the switch 51 is open. However, if the passenger puts on his seat belt, a circuit is made from the supply line 13 via the switch 51, the contacts 21a and 21c and the contacts 22c and 22a closed, so that the winding 23 is controlled, provided that its upper end is connected to the supply line 14.

Wenn der Mitfahrer den Versuch macht, das System dadurch zuWhen the passenger tries to close the system

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umgehen, daß er seinen Sicherheitsgurt schließt, bevor er sich auf seinen Sitz setzt, schließt sich der Schalter 51 und verbindet die Basis des Transistors. 41 mit der Versorgungsleitung 13· Wird der Schalter 45 geschlossen, schließen Kontakt 21a und Schalter 51 Basis und Emitter des Transistors 41 kurz, so daß dieser nicht durchschalten kann und die Wicklung 21 nicht angesteuert werden kann. Wenn die Wicklung 21 nicht angesteuert wird, kann aber auch die Verbindung zur Versorgungsleitung 13 über den Kontakt 21c nicht hergestellt werden.prevent him from buckling his seat belt before turning himself off sits on its seat, the switch 51 closes and connects the base of the transistor. 41 with the supply line 13 · If switch 45 is closed, contact 21a and switch 51 short-circuit the base and emitter of transistor 41, so that this cannot switch through and the winding 21 cannot be activated. When the winding 21 is not activated is, but the connection to the supply line 13 via the contact 21c cannot be established.

Der Kondensator 48 hat im Verhältnis zum Transistor 4l die gleiche Aufgabe wie der Kondensator 34.The capacitor 48 has the same function as the capacitor 34 in relation to the transistor 41.

Zusammenfassend laßt sich feststellen, daß ein Ende der Wicklung 23 ständig¹ mit einer positiven Versorgung in Verbindung steht, wobei diese Verbindung jedoch unterbrochen wird, sobald sich ein Mitfahrer auf den vorderen Mitfahrersitz setzt und wobei diese Verbindung wiederhergestellt wird, wenn der Mitfahrer seinen Sicherheitsgurt anlegt. Schließt der Mitfahrer den Sicherheitsgurt, bevor er sich auf seinen Sitz setzt, wird die Verbindung unterbrochen und kann nicht wiederhergestellt werden. Das andere Ende der Wicklung 23 1st normalerweise nicht mit der negativen Versorgungsleitung verbunden und wird nur dann an sie angeschienen, wenn ein Fahrer sich auf seinen Sitz setzt und dann seinen Sicherheitsgurt anlegt. Wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt vor dem Hinsetzen schließt, ist es nicht mehr möglich, die Wicklung 23 mit der negativen Versorgungsleitung zu verbinden.In summary, one end of winding 23 is always ¹ connected to a positive supply, but this connection is broken as soon as a passenger is seated in the front passenger seat and this connection is restored when the passenger buckles his seat belt . If the passenger closes the seat belt before sitting on the seat, the connection is interrupted and cannot be re-established. The other end of the winding 23 is normally not connected to the negative supply line and is only splinted onto it when a driver sits on his seat and then puts on his seat belt. If the driver closes the seat belt before sitting down, it is no longer possible to connect the winding 23 to the negative supply line.

Der Zweck des Schalters 29 besteht darin, den Motor für Wartungszwecke oder in Notsituationen zu starten. Der Schalter 29 befindet sich im Motorraum und ist vorzugsweise dem Ansaugrohr des Motors derart zugeordnet, daß er nach Ablauf einerThe purpose of the switch 29 is to turn the motor off for maintenance purposes or to start in emergency situations. The switch 29 is located in the engine compartment and is preferably the intake manifold of the engine assigned in such a way that after a

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bestimmten Zeit nach Start der Maschine automatisch öffnet.automatically opens for a certain time after the machine has started.

Gemäß einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung kann der Schalter 24 durch die Handbremse des Fahrzeugs betätigt werden, wobei er bei angezogener Handbremse geöffnet ist.According to a modified embodiment of the invention, the switch 24 can be actuated by the handbrake of the vehicle open when the handbrake is on.

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Claims

/ O 14.3-1973 claims

1. ^ Circuit to prevent the vehicle from starting before the ν - / use of seat belts by the vehicle occupants, characterized by a first switching device which can be actuated by occupying a first seat (36) in the vehicle (35), a second, which can be actuated by joining together the belt parts assigned to the first seat (36) Switching device (37), a third switching device (45) which can be actuated by occupying a second seat (46), a fourth switching device which can be actuated by joining together the belt parts assigned to the second seat (46) (51) and a fifth switching device used to close a starting circuit for the vehicle engine (15, 16, 17), the arrangement being such that the fifth switching device (15, 16, 17) is not actuated the third switching device (45) can be actuated when the first (35) and the second switching device (37) are actuated and can only be actuated when the third switching device (45) is actuated if the first (35), the second (37) and fourth (51) switching devices are actuated.

2. Electrical circuit for a road vehicle, characterized by a lifting magnet (31) which, when activated, the Starter of the vehicle actuated; a manually operated switch (15, 16, 17) for switching on the starter; a normally open relay contact (23a, 23c) between the starter switch (15, 16, 17) and lifting magnet (-3I); a relay winding (23) for closing the relay contact (23a, 23c); a first (13) and a second (14) to the vehicle battery (11) connected supply line; a first control circuit through which one end of the relay winding (23)

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only then connected to the first supply line (13) is when the driver's seat (36) is occupied and the associated seat belt (38) is closed; and a second Control circuit through which the other end of the relay winding (23) to the second supply line (14) only is then connected when a passenger seat (46) is unoccupied and the associated seat belt (52) is not is closed or when the passenger seat (46) is occupied and the associated seat belt (52) is closed is.

3. A circuit according to claim 2, characterized in that the first control circuit that connects one end of the relay winding (23) to the first supply line (13) only, when the driver's seat (36) is occupied before the associated seat belt (38) is closed.

4. Circuit according to claim 3, characterized by a first switch (35) which is closed when the driver's seat (36) is occupied; a transistor (32) which is turned on when the first switch (35) is closed; a relay winding (19) which is activated when the transistor (32) turns on and which has a contact (19a, 19c), which is in series with a second switch (37), which when the seat belt (38) is put on for the driver is closed, the contact (19a, 19c) and the second switch (37) the circuit voji the one Close the end of the relay winding (23) to the first supply line (14) and the second switch (37) the The transistor (32) is prevented from conducting if it is closed before the first switch (35).

5. Circuit according to one of claims 2 to 4, characterized in that that the second control circuit normally does the

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other end of the relay winding (23) to the second supply line (13) connects, but releases this connection when the passenger seat (46) is occupied and this connection restored when the seat belt (52) belonging to the passenger seat (46) is put on.

6. A circuit according to claim 5> characterized in that the Closing the seat belt (52) belonging to the passenger seat (46) before the passenger seat (46) is occupied disconnects the other end of the relay winding (23) from the second supply line (13) and restores it Connection prevented.

7. A circuit according to claim 6, characterized in that the other end of the relay winding (23) has a relay contact (22a, 22b) is connected to the second supply line (13) and that the passenger seat (46) has a switch (45) is assigned, which, when closed, a relay winding (22) for actuating the relay contact (22a, 22b) in the sense an interruption of the connection to the second supply line (13) controls, wherein the movable relay contact (22a) comes into contact with another fixed contact (22c) at the same time, which when the passenger seat belt is on (52) is connected to the second supply line (I3) and that a closing of the driver's seat (46) associated switch (45) switches through a transistor (41) which enables the establishment of the appropriate connections causes the switch (51) assigned to the passenger seat belt (52) to close before actuation of the switch (45) assigned to the driver's seat (46) prevents the transistor (41) from switching through.

8. Circuit according to one of claims 2 to 7 *

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by a warning device (25, 26, 27) which is actuated when the ignition circuit of the vehicle is closed and the relay winding (23) is not activated,

9. A circuit according to claim 8, characterized by a switch (24) in the circuit with the warning device (25, 26, 27), which only closes this circuit when a gear is engaged or a gear position of the automatic Transmission is switched on or the handbrake of the vehicle is released.

10. A circuit according to claim 9 »characterized by a device to operate the warning device (25, 26, 27) independently of the switch (24) when the attempt is made will start the engine.

11. Circuit according to one of claims 8 to 10, characterized by capacitors (34, 48), the first and the second control circuit are assigned to a brief actuation of the warning device (25, 26, 27) as a result To prevent movement of the driver and / or the passenger relative to their seats.

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