DE3011452A1

DE3011452A1 - Material folder with brake for material roll - controlled by weight or material

Info

Publication number: DE3011452A1
Application number: DE19803011452
Authority: DE
Inventors: Walter 7012 Fellbach Wienen
Original assignee: Krauss und Reichert GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss und Reichert GmbH and Co KG
Priority date: 1980-03-25
Filing date: 1980-03-25
Publication date: 1981-10-01

Abstract

There is at least one bearing for the axis of the roll of material of fabric, film or the like, with a brake controlled by the loading on the bearing. Specifically, the bearing components are pressed down by the weight of the roll of material against return spring pressure. The roller axis is moved between the brake and a counter piece which are therefore moved apart according to the weight of material. The bearing is at least one roller to support the axis, on a swing axis to allow displacement together with the brake according to material weight. The design prevents material unrolling when the folder is stopped, with only a small surplus coming from the roll.

Description

Beschreibung description

Legemaschine für Stoff- und andere Materialbahnen Die Erfindung betrifft eine Legemaschine für Stoff-, Folien- und andere Materialbahnen, mit einem längs eines Legetischs hin- und herfahrbaren Legewagen zum Abziehen einer Materialbahn von einem Materialvorrat sowie zum Auslegen der Materialbahn auf dem Legetisch, wobei der Materialvorrat die Form einer Materialbahnrolle mit einer drehbar gelagerten Achse aufweist. Laying machine for fabric and other material webs The invention relates a laying machine for fabric, foil and other material webs, with a lengthways a laying table movable back and forth laying carriage for pulling off a web of material from a material supply as well as for laying out the material web on the laying table, the material supply being in the form of a roll of material web with a rotatably mounted one Having axis.

Bei den üblichen bekannten Legemaschinen dieser Art trägt der Legewagen den Materialvorrat und ist mit einer aus angetriebenen Walzen bestehenden Abzugsvorrichtung versehen, um eine Materialbahnmit derselben Geschwindigkeit vom Materialvorrat abzuziehen, mit der sich der Legewagen längs des Legetischs bewegt. Es sind aber auch Legemaschinen bekannt, bei denen der Materialvorrat stationär angeordnet ist, das heißt nicht vom Legewagen getragen wird; auch dann wird eine Materialbahn mit derselben Geschwindigkeit vom Materialvorrat abgezogen, mit der sich der Legewagen bewegt, um diese Materialbahn durch den Legewagen auf dem Legetisch abzulegen.In the usual known laying machines of this type, the laying carriage carries the material supply and is with a take-off device consisting of driven rollers provided in order to withdraw a material web at the same speed from the material supply, with which the laying carriage moves along the laying table. But there are also laying machines known, in which the material supply is arranged stationary, that is not is carried by the laying trolley; even then, a web of material is at the same speed deducted from the material supply with which the laying carriage moves to this material web to be placed on the laying table by the laying carriage.

Da bei den modernen Legemaschinen der Legewagen über den größten Teil seines Wegs mit einer erheblichen Geschwindigkeit fährt und kurz vor seinen Endpositionen stark abgebremst und in den Endpositionen zwecks Fahrtrichtungslmkehr abgestoppt wird, tritt bei ihnen der Nachteil auf, daß sich beim Abbremsen des Legewagens die Materialbahnrolle infolge ihrer Trägheit schneller weiterdreht, as dies der verminderten Abzugsgeschwindigkeit der Abzugswalzen des Legewagens entspricht, so daß zwischen Materialvorrat und Abzugsvorrichtung ein Materialüberschuß entsteht; dieser ist um so größer, je schwerer der Materialvorrat und damit der Nachlauf der Materialbahnrolle ist. Es liegt auf der Hand, daß dieser Nachteil nicht nur bei denjenigen Legemaschinen auftritt, bei denen der Legewagen den Materialvorrat trägt, sondern auch bei den vorstehend geschilderten Legemaschinen mit stationärem Materialvorrat.Since with the modern laying machines the laying trolley over the largest part moves its way at a considerable speed and just before its end positions strongly braked and stopped in the end positions for the purpose of reversing the direction of travel is, they have the disadvantage that when the laying carriage is braked, the Due to its inertia, the roll of material web continues to rotate faster than the reduced one Take-off speed of the take-off rollers of the laying carriage corresponds, so that between Material supply and take-off device creates an excess of material; This is the greater, the heavier the material supply and thus the overrun of the roll of material web is. It is obvious that this disadvantage not only applies to those laying machines occurs in which the laying carriage carries the material supply, but also in the above-described laying machines with stationary material supply.

Der Erfindung lag deshalb die Aufgabe zugrunde, die bekannten Legemaschinen der geschilderten Art so zu verbessern, daß beim Abbremsen bzw. Abstoppen des Legewagens gar kein oder höchstens noch ein ganz geringer Materialüberschuß vom Materialvorrat abläuft, und diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens ein Lager der Materialbahnrollenachse für die letztere eine durch die Lagerbelastung steuerbare Bremse aufweist. Die Bremswirkung ist also um so größer, je schwerer der Materialvorrat, das heißt je größer dessen Trägheitsmoment ist.The invention was therefore based on the object of the known laying machines to improve the type described so that when braking or stopping the laying carriage No or at most a very small excess of material from the material supply runs, and this object is achieved in that at least one Bearing of the material web roll axis for the latter one due to the bearing load controllable brake having. The braking effect is the greater, the heavier the material supply, i.e. the greater its moment of inertia.

Die gewichtsabhängige Steuerung der Bremse kann auf die unterschiedlichste Weise realisiert werden. Am einfachsten ist jedoch eine rein mechanische Steuerung, bei der das Lager unter dem Gewicht des Materialvorrats entgegen der Wirkung einer Rückstellkraft nach unten bewegbar, die Achse zwischen einem Bremselement und einem Widerlager angeordnet ist, sowie Bremselement und Widerlager in Abhängigkeit von der Lagerbewegung aufeinander zubewegbar sind. Bei dieser erfindungsge-.mäusen Konstruktion senkt sich das Lager um so stärker ab, je größer das Gewicht des Materialvorrats ist, und um so stärker wird die Materialbahnrollenachse zwischen Bremselement und Widerlager eingespanut, so daß sich auch das vom Bremselement hervorgerufene Bremsmoment um so stärker erhöht, je größer das Gewicht des Materialvorrats ist. An sich könnte man daran denken, für die Erzeugung der der gewichtsbedingten Lagerabsenkung entgegenwirkenden Rückstellkraft eine besondere Feder zu verwenden; bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird jedoch die Stellung des Bremselements relativ zum Widerlager und zur Materialbahnrollenachse nicht durch eine Feder oder dergleichen bestimmt, sondern durch die Einwirkung des Bremselements auf die Materialbahnrollenachse, das heißt das Lager wird so lange abgesenkt und dabei der Anpreßdruck des Bremselements gegen die Materialbahnrollenachse verstärkt, bis die Kraft zwischen Bremselement und Materialbahnrollenachse so groß ist, daß sich das Lager unter dem Gewicht des Materialvorrats nicht mehr weiter absenken kann - die Größe der bremskraft und damit des Bremsmoments entspricht also stets dem Gewicht des Materialvorrat s.The weight-dependent control of the brake can be varied Way to be realized. The simplest, however, is a purely mechanical control, in which the bearing under the weight of the material supply against the effect of a Restoring force can be moved downwards, the axis between a braking element and a Abutment is arranged, as well as braking element and abutment depending on the bearing movement can be moved towards each other. In this mice construction according to the invention the greater the weight of the material supply, the more the bearing is lowered is, and the stronger the material web roll axis between the braking element and Abutment clamped in, so that the braking torque caused by the braking element the greater the weight of the material supply, the greater the increase. In itself could one thinks of it, for the generation of the counteracting the weight-related bearing lowering Restoring force to use a special spring; in a preferred embodiment the invention, however, the position of the braking element relative to the abutment and not determined by a spring or the like for the material web roll axis, but by the action of the braking element on the material web roll axis, that means the camp will be like this lowered for a long time and the contact pressure of the braking element against the material web roll axis reinforced until the force between Brake element and web roll axis is so large that the bearing is under the Can no longer lower the weight of the material supply - the size of the braking force and thus the braking torque always corresponds to the weight of the material supply s.

Man könnte daran denken, dem Bremselement und dem Widerlager auch die Aufgabe zuzuweisen, die Materialbahnrollenachse abzustützen. Bevorzugt wird jedoch eine Ausführungsform, bei der das Lager mindestens eine drehbare Rolle zur Abstützung der Achse aufweist.You could think of it, the braking element and the abutment too assign the task of supporting the web roll axis. Is preferred however, an embodiment in which the bearing has at least one rotatable roller for Has support of the axis.

Am einfachsten läßt sich die gewichtsabhängige Steuerung des Bremsmoments mit einer Konstruktion verwirklichen, bei der die die Materialbahnroilenachse abstützende Rolle gemeinsam mit dem Bremselement oder dem Widerlager unter dem Gewicht des Materialvorrats um eine Schwenkachse schwenkbar ist, welche unter der Wirkungslinie der von Bremselement und Widerlager auf die Achse ausgeübten Einspannkraft liegt. Wenn sich die Rolle unter dem Gewicht des Materialvorrats absenkt, verringert sich also die Breite des Spalts zwischen Bremselement und Widerlager,in dem sich die Materialbahnrollenachse befindet, so daß der Anpreßdruck zwischen Bremselement und Materialbahnrollenachse auf einfachste Weise gewichtsabhängig erhöht wird.The easiest way to do this is to control the braking torque as a function of the weight realize with a construction in which the axis of the material web roll supports Roll together with the braking element or the abutment under the weight of the material supply is pivotable about a pivot axis which is below the line of action of the braking element and abutment is the clamping force exerted on the axis. If the role decreases under the weight of the material supply, so the width of the decreases Gap between the braking element and the abutment in which the material web roll axis is located is located, so that the contact pressure between the braking element and the material web roll axis on the simplest way is increased depending on the weight.

Ferner empfiehlt es sich, auch das Widerlager als Bremselement auszubilden, die Materialbahnrollenachse also zum Beispiel zwischen zwei Bremsklötzchen mehr oder minder stark einzuspannen.It is also advisable to design the abutment as a braking element, the material web roll axis, for example, between two brake blocks more or less tightly clamped.

Man könnte das Widerlager oder das Bremselement stationär anordnen und das jeweils andere Element gewichtsabhängig bewegen, bevorzugt wird jedoch eine symmetrisch ausgebildete Konstruktion, bei der zur Abstützung der Achse zwei Rollen vorgesehen sind, deren Drehachsen mit der Drehachse des Materialvorrats ein Dreieck bilden, und bei der ferner das Bremselement gemeinsam mit der einen und das Wider lager gemeinsam mit der anderen Rolle um Schwenkachsen schwenkbar sina, die ebenfalls unter der Drehachse des Materialvorrats liegen und mit dieser ein Dreieck bilden. Die Brems- und Lagervorrichtung ist also nach Art eines Kniehebels aufgebaut, wobei an die Stelle des mittleren Kniehebelgelenks die Materialbahnrollenachse tritt.The abutment or the braking element could be arranged in a stationary manner and move the other element depending on the weight, but one is preferred symmetrically designed construction with two rollers to support the axle are provided, the axes of rotation of which form a triangle with the axis of rotation of the material supply form, and furthermore, the braking element together with the one and the cons bearing jointly with the other role about swivel axes swiveling sina, which also lie below the axis of rotation of the material supply and form a triangle with it. The braking and storage device is thus constructed in the manner of a toggle lever, with the material web roll axis takes the place of the central toggle joint.

Auswechselbare Holzklötzchen haben sich als besonders geeignete Bremselemente erwiesen.Interchangeable wooden blocks have proven to be particularly suitable braking elements proven.

Um die Bremse in der für das Beladen mit einer neuen Materialbahnrolle geeigneten Stellung zu halten, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform der erwähnten Schwenkachse eine Rückstellfeder zugeordnet.To put the brake in for loading a new one Roll of web material To hold a suitable position, is in a preferred embodiment of the mentioned Pivot axis assigned to a return spring.

Um den Lagern für die Materialbahnrollenachse auch eine herkömmliche Funktion verleihen zu können, empfiehlt es sich schließlich, für die Bremse eine schaltbare Sperrvorrichtunq zur Fixierung der unwirksamen Stellung der Bremse vorzusehen, wobei es am einfachsten ist, der Sperrvorrichtung die Gestalt einer schaltbaren Stütze zur Verhinderung der Lagerabsenkung zu verleihen.To the bearings for the material web roll axis also a conventional Finally, to be able to give function, it is advisable to use one for the brake Provide switchable locking device to fix the ineffective position of the brake, where it is easiest to give the locking device the form of a switchable To give support to prevent the bearing lowering.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erz in dung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie der beigefügten zeichnerischen Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform der Lageranordnung für eine erfindungsgemäße Stofflegemaschine; es zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung eines Teils des Legetischs der Stofflegemaschine mit deren Legewagen; Fig. 2 eine Seitenansicht des einen Lagers für die Materialbahnrollenachse von außen; Fig. 3 eine Ansicht dieses Lagers von innen, wobei der linke Teil des Lagers aufgebrochen wurde; Fig. 4 eine Stirnansicht dieses Lagers, gesehen in Richtung des Pfeils A in Fig. 2; Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. 3; Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 in Fig. 3 und Fig. 7 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung, jedoch bei voll wirksamer Bremse.Further features, advantages and details of the ore in manure result can be found in the following description and the accompanying drawings a preferred embodiment of the bearing arrangement for a cloth laying machine according to the invention; 1 shows a perspective representation of part of the laying table in FIG Cloth laying machine with its laying trolley; Fig. 2 is a side view of one bearing for the material web roll axis from the outside; FIG. 3 is a view of this bearing from FIG inside, with the left part of the camp broken open; Fig. 4 is an end view of this bearing, seen in the direction of arrow A in FIG. 2; Fig. 5 shows a section along the line 5-5 in FIG. 3; 6 shows a section along the line 6-6 in Fig. 3 and Fig. 7 a representation corresponding to Fig. 3, but with full effective brake.

Die Fig. 1 zeigt einen als Ganzes mit 10 bezeichneten Legetisch, längs welchem ein sogenannter Legewagen 12 mittels eines eigenen, nicht dargestellten Antriebs hin- und hergefahren werden kann, um auf dem Legetisch Materialbahnlagen 14 aufeinanderzuschichten. Da Legemaschinen dieser Art bekannt sind, erübrigt es sich, ihren Aufbau und ihre verschiedenen möglichen Funktionen im einzelnen zu erläutern.Fig. 1 shows a table as a whole designated 10, lengthways which a so-called laying carriage 12 by means of its own, not shown Drive can be moved back and forth in order to place material web layers on the laying table 14 stack on top of each other. Since laying machines of this type are known, it is unnecessary explain their structure and their various possible functions in detail.

Bei der dargestellten Ausführungsform trägt der Legewagen 12 einen Materialvorrat in Form einer Materialbahnrolle 16 mit einer Achse 18, deren Enden von insgesamt mit 20 bezeichneten, oben auf dem Legewagen 12 befestigten Lagern gehalten werden. Bei den bekannten Legemaschinen können sich die Achsenden der Materialbahnrolle in diesen Lagern frei drehen - sieht man einmal von der unvermeidlichen Lagerreibung ab -, während die Lager 20 erfindungsgemäß so ausgebildet sind, daß sie die Materialbahnrolle 16 über deren Achse 18 in Abhängigkeit vom Gewicht der Materialbahnrolle 16 abbremsen.In the illustrated embodiment, the laying carriage 12 carries a Material supply in the form of a roll of material web 16 with an axis 18, the ends of which of a total of 20 designated, mounted on top of the laying carriage 12 bearings being held. In the known laying machines, the axle ends of the roll of material web can be Rotate freely in these bearings - you can see from the inevitable bearing friction from -, while the bearings 20 are designed according to the invention so that they the roll of material web 16 brake on its axis 18 as a function of the weight of the roll of material web 16.

Eines der beiden Lager 20 ist in den Fig. 2 - 7 im Detail und in den verschiedenen Betriebsstellungen dargestellt. Es besitzt eine Trägerplatte 22 mit einem mittleren Einschnitt 24, in den die Materialbahnrollenachse 18 eingesetzt werden kann. Zu beiden Seiten des Einschnitts 24 ist je ein Bolzen 26 mit Innensechskantkopf 26a, Gewinde 26b und Mutter 26c in der Trägerplatte 22 befestigt, welcher über einen Gummikörper 28 mit einer Hülse 30 verbunden ist, welche sich dank des Gummikörpers 28 begrenzt und entgegen dem von diesem Gummikörper erzeugten Rückstellmoment gegenüber dem Bolzen 26 verdrehen läßt.One of the two bearings 20 is shown in detail in FIGS. 2-7 and in FIG different operating positions shown. It has a support plate 22 with a central incision 24 into which the material web roll axle 18 is inserted can be. On both sides of the incision 24 there is a bolt 26 with a hexagon socket head 26a, thread 26b and nut 26c fixed in the support plate 22, which has a Rubber body 28 is connected to a sleeve 30, which thanks to the rubber body 28 limited and opposite to the restoring torque generated by this rubber body the bolt 26 can be twisted.

Auf der Hülse 30 ist schließlich ein Lagerbacken 34 angebracht und mit dieser fest verbunden, so daß auch dieser Lagerbacken sich um den Bolzen 26 begrenzt und entgegen der Rückstellkraft des Gummikörpers 28 verschwenken läßt.Finally, a bearing jaw 34 is attached to the sleeve 30 and firmly connected to this, so that this bearing jaws around the bolt 26 limited and can pivot against the restoring force of the rubber body 28.

Wie am besten wieder die Figur 2 erkennen läßt, liegen auf der Außenseite der Trägerplatte 22 zwei Lagerrollen 38, die an den Lagerbacken 34 angebracht und drehbar gelagert sind. Ihr lichter Abstand X voneinander ist kleiner als der Durchmesser der in den Figuren 3 und 7 gezeigten Materialbahnrollenachse 18, so daß sie diese abstützen und drehbar lagern können.As can best be seen in FIG. 2, lie on the outside the support plate 22 has two bearing rollers 38 which are attached to the bearing jaws 34 and are rotatably mounted. Their clear distance X from one another is smaller than the diameter the material web roll axis 18 shown in Figures 3 and 7, so that they be able to support and rotate.

Wie die Figur 3 zeigt, besitzt jeder der Lagerbacken 34 ein Sackloch 40 zur Aufnahme eines als Holzklötzchen ausgebildeten Bremselements 42. Zu diesem Sackloch führt von außen eine Gewindebohrung 44 für eine Einstellschraube 46, mit der die Lage des Bremselements 42 im Lagerbacken 34 festgelegt werden kann. Schließlich wird das Bremselement mittels einer Madenschraube 48 fixiert.As FIG. 3 shows, each of the bearing jaws 34 has a blind hole 40 to hold one as a wooden block trained braking elements 42. A threaded bore 44 for an adjusting screw leads from the outside to this blind hole 46, with which the position of the braking element 42 in the bearing jaw 34 can be determined. Finally, the braking element is fixed by means of a grub screw 48.

Erfindungsgemäß nehmen die Lagerbacken 34 im unbelasteten Zustand die in Fig. 3 gezeigte Position ein, in der, würde eine gewichtslose Materialbahnrollenachse 18 auf die Lagerrollen 38 aufgesetzt, die Bremselemente 42 diese Achse noch nicht abbremsen würden.According to the invention, the bearing jaws 34 take in the unloaded state the position shown in Fig. 3, in which a weightless material web roll axis 18 placed on the bearing rollers 38, the brake elements 42 not this axis would slow down.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion sind die von den Bolzen 26 definierten Schwenkachsen der Lagerbacken 34 und damit der Bremselemente 42 relativ zu den wirksamen Stirnflächen der Bremselemente jedoch so angeordnet, daß sich die einander zugekehrten Stirnflächen der Bremselemente einander annähern und so den zwischen diesen Stirnflächen befindlichen Zwischenraum kleiner werden lassen, wenn man die Lagerrollen 38 belastet und dadurch die Bremselemente 42 nach unten geschwenkt werden. Diese Position der Lagerbacken 34 und der Bremselemente 42 zeigt die Fig. 7.In the construction according to the invention, those of the bolts 26 defined pivot axes of the bearing jaws 34 and thus the braking elements 42 relative to the effective end faces of the braking elements, however, arranged so that the facing end faces of the braking elements approach each other and so the Let the space between these end faces become smaller if the bearing rollers 38 are loaded and the braking elements 42 are thereby pivoted downwards will. This position of the bearing jaws 34 and the braking elements 42 is shown in FIG. 7th

Dank der erfindungsgemäß.vorgesehenen Einstellmöglichkeit für die Bremselemente 42 mittels der Einstellschrauben 46 läßt sich nun das von den Bremselementen 42 auf die Achse 18 ausgeübte Bremsmoment so einstellen, daß es bei jedem Gewicht der Materialbahnrolle 16 diese hinreichend schnell abbremst, wenn der Legewagen 12 seine Geschwindigkeit vermindert oder gar abgestoppt wird. In diesem Zusammenhang soll noch die vom Stand der Technik her bekannte Tatsache Erwähnung finden, daß eine entsprechend der Fahrtgeschwindigkeit des Legewagens 12 angetriabene Abzugswalze 60 des Legewagens die Materialbahn 16a von der Materialbahnrolle 16 abzieht, und zwar gemäß dem zuvor gesagten mit einer stets der momentanen Legewagengeschwindigkeit entsprechenden Geschwindigkeit. Wenn nun der Legewagen beim Erreichen der Endpositionen seines Legewegs abgebremst und schließlich abgestoppt wird, um dann in umgekehrter Richtung zurückzufahren, so hat die Materialbahnrolle 16 beim Abbremsen des- Legewagens die Tendenz, sich aufgrund ihrer Trägheit noch schneller zu drehen, als dies der momentanen Drehgeschwindigkeit der Abzugswalze 60 entspricht. Um hier den Ablauf einer zu großen Materialbahnlänge zu vermeiden, bremst die erfindungsgemäße Bremse die Materialbahnrolle 16 über ihre Achse 18 so stark ab, wie dies ihrem Gewicht und damit ihrem Trägheitsmoment entsprechend erforderlich ist.Thanks to the adjustment option provided according to the invention for the Brake elements 42 by means of the adjusting screws 46 can now be used by the brake elements 42 set the braking torque exerted on the axle 18 so that it is for each weight the roll of material 16 this decelerates sufficiently quickly if the laying carriage 12 is reduced its speed or even stopped. In this In connection with this, the fact known from the prior art should also be mentioned find that a corresponding to the speed of the laying carriage 12 is driven The take-off roller 60 of the laying carriage removes the material web 16a from the material web roll 16 subtracts, according to what has been said above with a always the current laying carriage speed appropriate speed. If now the laying trolley when reaching the end positions its laying path is slowed down and finally stopped, then in reverse To move back in the direction of the material web roll 16 when braking the laying carriage the tendency to spin even faster than this because of their inertia current speed of rotation of the take-off roller 60 corresponds. To here the process To avoid too great a length of the material web, the brake according to the invention brakes the roll of material web 16 from its axis 18 as much as its weight and thus is required according to its moment of inertia.

Das Lager 20 ist schließlich erfindungsgemäß mit einer Sperrvorrichtung versehen, um die Bremse unwirksam machen zu können. Zu diesem Zweck ist in zwei an der Rückseite der Trägerplatte 22 befestigten Lagerböcken 84 eine Sperrwelle 86 drehbar gelagert, an derem einen Ende ein Betätigungshebel 88 befestigt ist. Diese Sperrwelle besitzt zwei Ausnehmungen 90, die in der einen, in den Fig. 2, 3 und 7 gezeigten Stellung ein Absenken der Lagerbacken 34 erlauben, während die Lagerbacken in der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Position blockiert werden, wenn man die Sperrwelle 86 zum Beispiel um 900 verschwenkt und damit die Ausnehmungen 90 unwirksam macht.Finally, according to the invention, the bearing 20 is provided with a locking device provided in order to make the brake ineffective. To this end is in two on the back of the support plate 22 fastened bearing blocks 84 a locking shaft 86 rotatably mounted, at one end of which an actuating lever 88 is attached. This locking shaft has two recesses 90, which in one, in the position shown in Figs. 2, 3 and 7 allow a lowering of the bearing jaws 34, while the bearing jaws blocked in the position shown in FIGS if you pivot the locking shaft 86, for example, by 900 and thus the 90 makes recesses ineffective.

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Claims

A n p r ü c h e 1. Spreading machine for fabric, foil and others Material webs with a laying carriage that can be moved back and forth along a laying table for pulling off a material web from a supply of material and for laying out the Material web on the laying table, the material supply taking the form of a roll of material web with a rotatably mounted axle, characterized in that at least a bearing (20) of the web roll axis (18) for the latter one through the Has bearing load controllable brake (42).

2. Laying machine according to claim 1, characterized in that the bearing (38, 34) under the weight of the material supply (16) against the effect of a restoring force movable downwards, the axis (18) between a braking element (42) and an abutment (42) is arranged as well as braking element (42) and abutment (42) as a function can be moved towards one another by the bearing movement.

3. Laying machine according to claim 2, characterized in that the bearing has at least one rotatable roller (38) for supporting the axle (18).

4. Laying machine according to claim 3, characterized in that the role (38) together with the braking element (42) or the abutment (42) under the weight of the material supply (16) is pivotable about a pivot axis (26) which is below the line of action of the braking element (42) and abutment (42) on the axis (18) exerted clamping force lies.

5. Laying machine according to one or more of claims 2-4, characterized characterized in that the abutment is also designed as a braking element (42).

6. Laying machine according to claim 4, characterized in that for support the axis (18) two rollers (38) are provided, their axes of rotation with the axis of rotation (18) of the material supply (16) form a triangle, and that the braking element (42) together with the one and the abutment (42) together with the other role (38) are pivotable about pivot axes (26), which are also below the axis of rotation (18) of the material supply (16) and form a triangle with this.

7. Laying machine according to one or more of claims 2-6, characterized characterized in that the braking element (42) as a replaceable, in particular from Wood existing block is formed.

8. Laying machine according to claim 4 or 6, characterized in that the pivot axis (26) is provided with a return spring (28).

9. Laying machine according to one or more of the preceding claims, characterized by a switchable locking device (86) for the brake (42) in their ineffective position.

10. Laying machine according to claim 9, characterized in that the Locking device (86) a switchable support to prevent the bearing from lowering is.