DE3633881A1

DE3633881A1 - RECEIVER FOR TRAFFIC RADIO BROADCASTING

Info

Publication number: DE3633881A1
Application number: DE19863633881
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Braegas; Klaus Dipl Ing Mardus; Ralf Dipl Ing Duckeck
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1986-10-04
Filing date: 1986-10-04
Publication date: 1988-04-07
Also published as: ATE67620T1; DE3773108D1; EP0263332B1; EP0263332A2; EP0263332A3

Abstract

A receiver for radio broadcasts is proposed which has an analysis circuit for digitally transmitted traffic information. The radio receiver has a memory with road-oriented segments which are subdivided into route segments. For reception of digital traffic information it is sufficient to specify the road, the route segment, and the direction. On the basis of the arrangement in the memory, it is then possible for the receiver to generate the other information itself. This means that the digital data transmission can take place at a high repetition rate. <IMAGE>

Description

State of the art

Aus der Zeitschrift Bosch Technische Berichte, Band 8 (1986), Heft 1/2, Seiten 15 bis 25 ist es bekannt, codierte Verkehrshinweise über UKW-Rundfunksender mittels RDS zu übertragen. Gemäß den dort gemach ten Vorschlägen, sind die Verkehrshinweise typisiert, so daß nicht die gesamte Verkehrsinformation übertragen werden muß, sondern es genügt, lediglich Schlüsselworte zu übertragen. Durch das dort vor geschlagene Übertragungsverfahren wird erreicht, daß ein Empfänger nach dem Empfang von drei Gruppen in der Lage ist, eine Verkehrs information auszugeben. Der dort vorgeschlagene Weg hat sich be währt, es hat sich jedoch gezeigt, daß insbesondere bei einer Viel zahl von zu übertragenden Informationen es recht lange dauert, bis alle Informationen über Verkehrsstörungen zum Empfänger übertragen worden sind.From the magazine Bosch Technischeberichte, volume 8 (1986), booklet 1/2, pages 15 to 25 it is known to use coded traffic information To transmit FM radio stations using RDS. According to those made there ten suggestions, the traffic information is typed so that not all the traffic information has to be transmitted, but it it is sufficient to simply transfer keywords. Through that before beaten transmission method is achieved that a recipient after receiving three groups is able to get a traffic output information. The path proposed there has been lasts, but it has been shown that especially in a lot number of information to be transmitted it takes a long time to transmit all information about traffic incidents to the recipient have been.

Advantages of the invention

Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Rundfunkempfängers gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs ergibt sich demge genüber der Vorteil, daß die Datenübertragung zum Empfänger wesent lich schneller durchführbar ist, so daß innerhalb der gleichen Zeit wesentlich mehr Informationen übertragbar sind. Der Betreiber des Empfängers ist daher in der Lage, wesentlich früher in den Be sitz der Verkehrsnachrichten zu gelangen. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß durch die vorgeschlagene Maßnahme die Redundanz der Übertragung erhöhbar und somit die gesamte Übertragung sicherer aus zugestalten ist. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß durch die vorgeschlagene Maßnahme konstenintensive Zusatzeinrichtungen nicht nötig werden.In the embodiment of the radio receiver according to the invention the characteristic features of the main claim derive demge compared to the advantage that the data transmission to the recipient is essential Lich can be carried out faster, so that within the same Time much more information is transferable. The operator the recipient is therefore able to enter the Be much earlier seat of traffic news. Another advantage is to consider that the redundancy of the Transmission can be increased and thus the entire transmission is safer is shaped. Another advantage is that the proposed measure cost-intensive additional facilities are not become necessary.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Empfängers möglich. Besonders vorteilhaft ist es, durch die zusätzliche Übertragung der Zahl der interessierten Strecken segmente sicherzustellen, daß die Information sich nicht lediglich auf ein Streckensegment bezieht, sondern auch mehrere Streckenseg mente umfaßbar sind. Dadurch wird die Flexibilität bei dem vorge schlagenen Empfänger weiter erhöht.The measures listed in the subclaims provide for partial training and improvements in the main claim specified recipient possible. It is particularly advantageous to the additional transfer of the number of routes of interest segments to ensure that the information is not just relates to a segment of the route, but also to several segments of the route elements are comprehensible. This gives flexibility to the pre hit recipient further increased.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing represents and explained in more detail in the following description. It demonstrate

Fig. 1 ein Beispiel eines Empfängers zum Empfang von Rund funksendungen mit überlagerter Verkehrsinformation und Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel des Aufbaus des im Empfänger enthaltenen Spei chers. Fig. 1 shows an example of a receiver for receiving radio broadcasts with overlaid traffic information and Fig. 2 shows an embodiment of the structure of the memory contained in the receiver.

Description of the embodiment

Aus der Zeitschrift Bosch Technische Berichte, Band 8, 1986, Heft 1/2, Seiten 15 bis 25 ist es bekannt, Empfänger zum Empfang von Rundfunksendungen dadurch zu erweitern, daß auch digitale Verkehrs informationen empfangbar sind. Hierzu wird das von den Rundfunk anstalten diskutierte Radio-Data-System benutzt. Hierbei wird die Verkehrsinformation digital codiert, wobei es durch eine vorgegebene Typisierung möglich ist, eine verkehrsrelevante Meldung nahezu un eingeschränkt auszugestalten. Die Auswertung der typisierten Über tragung erfolgt hierbei im Empfänger.From the Bosch Technical Reports, Volume 8, 1986, Issue 1/2, pages 15 to 25 it is known to receive receivers To expand radio broadcasts by including digital traffic information can be received. This is what the broadcasting company does used discussed radio data system. Here, the Traffic information is digitally encoded, using a predetermined one Typing is possible, a traffic-relevant message is almost un to be restricted. The evaluation of the typed over This is carried in the recipient.

Wie die Fig. 1 zeigt, weist ein solcher Empfänger in bekannter Wei se eine Antenne 10 auf, dem ein Hochfrequenz- und Zwischenfrequenz teil 11 folgt. Dem Hochfrequenz- und Zwischenfrequenzteil 11 folgt ein Demodulator und Niederfrequenzverstärker 12, an den ein Laut sprecher 16 angeschlossen ist.As shown in FIG. 1, such a receiver has an antenna 10 in a known manner, which is followed by a high-frequency and intermediate-frequency part 11 . The high-frequency and intermediate frequency part 11 is followed by a demodulator and low-frequency amplifier 12 to which a loudspeaker 16 is connected.

Weiterhin ist an den Hoch- und Zwischenfrequenzteil 11 ein RDS-Emp fänger 13 angeschlossen, wie er beispielsweise aus der vorgenannten Druckschrift bekannt ist. Dieser RDS-Empfänger wirkt auf einen Spei cher 14 ein, an den seinerseits eine Ausgabeeinheit 15 angeschlossen ist, die mit den übertragenen Daten und den im Speicher abgelegten Worten die Information aufbaut. Bei der Ausgabeeinheit 15 kann es sich weiterhin um eine Sprachausgabesteuerung handeln, wie sie in der vorgenannten Druckschrift aufgezeigt ist oder es ist möglich, eine optische Anzeige, beispielsweise in Form eines Informations bandes als LCD-Display vorzusehen. Bei einer Sprachausgabe wird das aufbereitete Sprachsignal dem Endverstärker 12 zugeführt und dann über den Lautsprecher 16 übertragen. Bei einer optischen Übertragung steuert die Ausgabeeinheit 15 die Anzeigeeinheit 17 an.Furthermore, an RDS-Emp catcher 13 is connected to the high and intermediate frequency part 11 , as is known for example from the aforementioned document. This RDS receiver acts on a memory 14 , to which in turn an output unit 15 is connected, which builds the information with the transmitted data and the words stored in the memory. The output unit 15 can also be a voice output control, as shown in the aforementioned document, or it is possible to provide an optical display, for example in the form of an information tape as an LCD display. In the case of a speech output, the processed speech signal is fed to the power amplifier 12 and then transmitted via the loudspeaker 16 . In the case of an optical transmission, the output unit 15 controls the display unit 17 .

Durch die spezielle Ausgestaltung des Speichers 14 wird erreicht, daß eine Ausgabe der beabsichtigten Information mit einem Minimum an übertragenen Daten gewährleistet ist. Hierbei wird vorausgesetzt, daß jede Straße in Segmente aufgeteilt ist, die dem Autofahrer für sich verständlich sind. Betrachtet man beispielsweise die Autobahn A7, so wäre ein Segment beispielsweise durch die größeren Orte Hannover und Kassel definiert, die den meisten Benutzern dieser Strecke bekannt sind. In dem Speicher 14 werden nun diese Segmente 22 straßenorientiert abgelegt. Jeder Straße ist daher ein bestimmter Bereich 20 zugeordnet, in dem die Segmente 22 angeordnet sind.The special design of the memory 14 ensures that the intended information is output with a minimum of transmitted data. It is assumed that each road is divided into segments that the driver can understand. Looking at the A7 motorway, for example, a segment would be defined, for example, by the larger towns of Hanover and Kassel, which are known to most users of this route. These segments 22 are now stored in the memory 14 in a street-oriented manner. Each street is therefore assigned a specific area 20 in which the segments 22 are arranged.

Diese Segmente 22 sind nunmehr in einzelne Streckensegmente 21 un tergliedert, die in aufsteigender Folge gespeichert sind. So ist es beispielsweise möglich, dem ersten Segment die Streckensegmente 1 bis 100, dem zweiten Segment die Streckensegmente 101 bis 200 usw. zuzuordnen. Die Streckensegmente selbst sind vorteilhafterweise durch bestimmte Orte definiert, denen eine größere Bedeutung zu kommt. Bei Autobahnen ist dies beispielsweise dadurch möglich, daß ein Streckensegment aus dem Abschnitt besteht, der durch zwei Auto bahnausfahrten begrenzt ist. Hierbei braucht das Streckensegment 21 nicht durch eine Strecke gekennzeichnet sein, vielmehr ist es hin reichend, wenn ein Streckensegment durch einen Ort definiert ist, der beispielsweise in Nord-Süd-Richtung oder in Ost-West-Richtung gesehen am Anfang der Strecke liegt. So ist es beispielsweise mög lich, im Segment "Hannover-Kassel" ein Streckensegment "Hildesheim" zu kennzeichnen, was sich dann von der Ausfahrt Hildesheim bis zur Autobahnausfahrt Holle erstreckt. Das dem Streckensegment "Hildesheim" folgende Streckensegment "Holle" definiert nunmehr beispielsweise die Strecke zwischen den Autobahnausfahrten Holle und Salzgitter-Abzweig. These segments 22 are now subdivided into individual track segments 21 , which are stored in ascending order. For example, it is possible to assign route segments 1 to 100 to the first segment, route segments 101 to 200 to the second segment, and so on. The route segments themselves are advantageously defined by certain locations that are of greater importance. In the case of motorways, this is possible, for example, in that a route segment consists of the section which is limited by two motorway exits. Here, the route segment 21 does not need to be characterized by a route, rather it is sufficient if a route segment is defined by a location which, for example, lies at the beginning of the route in the north-south direction or in the east-west direction. For example, it is possible to mark a "Hildesheim" segment in the "Hannover-Kassel" segment, which then extends from the Hildesheim exit to the Holle motorway exit. The route segment "Holle" following the route segment "Hildesheim" now defines, for example, the route between the motorway exits Holle and Salzgitter junction.

Aufgrund des so ausgebildeten Speicheraufbaus ist es für den Emp fänger hinreichend, wenn für eine Verkehrsmeldung lediglich das be troffene Streckensegment und die Fahrtrichtung übertragen wird, so daß mit der bereits übertragenen Art des Hinweises eine vollständige Verkehrsmeldung aufgebaut werden kann. Durch die Übertragung der Straße wird erreicht, daß im Empfängerspeicher 14 lediglich der Be reich 20 ansprechbar ist, der die entsprechende Straßenkennzeichnung besitzt. Durch die Übertragung des Streckensegments 21 ist aufgrund der Anordnung des Streckensegments im Speicher festgelegt, welches Segment 22 betroffen ist. Außerdem wird durch die Übertragung der Fahrtrichtung festgestellt, durch welche Grenzen das Streckensegment 21 begrenzt ist. Wird als Streckensegment 21 beispielsweise die Num mer 128 aufgerufen, so ist bei Fahrtrichtung von Nord nach Süd fest gelegt, daß dem Streckensegment 128 das Streckensegment 129 folgen muß, während bei einer Fahrt von Süd nach Nord dem Streckensegment 128 das Streckensegment 127 folgt. Das gleiche ist natürlich für die Ost- oder Westrichtung festzulegen. Mit den nun vorliegenden Infor mationen ist es ohne Schwierigkeiten möglich, eine vollständige Ver kehrsmeldung durchzugeben. Die Information der Straße ist, falls mehrere Straßen berücksichtigt werden müssen, bereits übermittelt, das Segment "Fahrtrichtung Hannover nach Kassel" ist einerseits durch die Fahrtrichtung und andererseits durch das übertragene Streckensegment 21 bestimmt, das in einem bestimmten Segment 22 zu finden ist, die Information, zwischen welchen Punkten ein Verkehrs ereignis aufgetreten ist, nämlich beispielsweise zwischen Hildesheim und Holle ist ebenfalls einerseits durch die Fahrtrichtung und an dererseits durch das Streckensegment 21 festgelegt, da bei einer be stimmten Fahrtrichtung festgelegt ist, daß das eine Streckensegment "Hildesheim" und das in Fahrtrichtung folgende Streckensegment "Holle" heißt. Schließlich muß in bekannter Weise noch eine Informa tion über die Art des Verkehrsereignisses übertragen werden, bei spielsweise daß ein Stau wegen eines Unfalls gegeben ist. Die zu übertragenden Informationen beschränken sich also auf die Straße, die Fahrtrichtung, das Streckensegment und die Art des Verkehrser eignisses.Because of the memory structure designed in this way, it is sufficient for the receiver if only the route segment concerned and the direction of travel are transmitted for a traffic report, so that a complete traffic report can be built up with the type of information already transmitted. Through the transmission of the street it is achieved that only the loading area 20 can be addressed in the receiver memory 14 , which has the corresponding street marking. Due to the arrangement of the route segment in the memory, the transmission of route segment 21 determines which segment 22 is affected. In addition, the transmission of the direction of travel determines the limits by which the route segment 21 is delimited. For example, if called as a line segment 21, the num ber 128, then placed firmly in the direction of travel from north to south, that the line segment 128 must follow the route segment 129 while 128, the line segment follows on a trip from south to north the route segment 127th The same is of course to be determined for the east or west direction. With the information now available, it is possible without difficulty to give a complete traffic report. If several roads have to be taken into account, the information of the road is already transmitted, the segment "direction of travel Hanover to Kassel" is determined on the one hand by the direction of travel and on the other hand by the transmitted route segment 21 , which can be found in a certain segment 22 , the information The points between which a traffic event has occurred, namely between Hildesheim and Holle, for example, are also determined on the one hand by the direction of travel and on the other hand by the route segment 21 , since it is specified for a certain direction of travel that the one route segment "Hildesheim" and that in The following route segment is called "Holle". Finally, in a known manner, information about the type of traffic event must be transmitted, for example that there is a traffic jam due to an accident. The information to be transmitted is therefore limited to the road, the direction of travel, the route segment and the type of traffic event.

Will man sich bei der Meldung nicht lediglich auf ein Streckenseg ment beschränken, sondern sollen auch mehrere Streckensegmente von der Verkehrsmeldung erfaßt werden, ist eine zusätzliche Information nötig, die besagt, wieviel Streckensegmente von einem Verkehrser eignis beeinflußt sind. Zu diesem Zweck ist es lediglich notwendig, die Zahl der interessierenden Streckensegmente 21 näher zu kenn zeichnen und ebenfalls mit zu übertragen. Wird beispielsweise die Zahl 2 übertragen, deutet dies darauf hin, daß das Verkehrsereignis sich über zwei Streckensegmente erstreckt. Bei der Auswertung durch die Auswerteschaltung 15 wird daher neben dem Streckensegment 128 erst das übernächste Streckensegment, nämlich das Streckensegment 130 berücksichtigt. Dies bedeutet, daß sich das Verkehrsereignis nicht zwischen Hildesheim und Holle als Beginn des nächsten Streckensegments abspielt, sondern beispielsweise zwischen Hildesheim und Salzgitter-Abzweig, da dies bei dem gewählten Bei spiel der Anfang des Streckensegments 130 ist.If you do not want to limit yourself to only one route segment when reporting, but also several route segments are to be recorded by the traffic report, additional information is required which states how many route segments are affected by a traffic event. For this purpose, it is only necessary to identify the number of route segments 21 of interest in more detail and also to transmit them. If, for example, the number 2 is transmitted, this indicates that the traffic event extends over two route segments. In the evaluation by the evaluation circuit 15 , therefore, in addition to the route segment 128, only the next but one route segment, namely the route segment 130, is taken into account. This means that the traffic event does not take place between Hildesheim and Holle as the beginning of the next route segment, but for example between Hildesheim and the Salzgitter junction, since this is the beginning of route segment 130 in the selected example.

Durch den zuvor beschriebenen Aufbau des Speichers 14 im Empfänger ist es daher möglich, die digitalisierten Verkehrshinweise wesent lich kürzer zu fassen. Durch die spezielle Ausgestaltung des Emp fängers wird erreicht, daß die Signalübertragung und -auswertung im Empfänger wesentlich schneller vorgenommen werden kann, so daß im gleichen Zeitraum die Zahl der zu empfangenen Verkehrshinweise er höht ist. Dies kann beispielsweise auch dazu genutzt werden, die Redundanz der empfangenen Signale zu erhöhen, so daß Störungen leicht zu unterdrücken sind.Due to the above-described structure of the memory 14 in the receiver, it is therefore possible to make the digitized traffic information much shorter. The special design of the Emp catcher ensures that the signal transmission and evaluation in the receiver can be carried out much faster, so that the number of traffic information to be received is increased in the same period. This can also be used, for example, to increase the redundancy of the received signals, so that interference can be easily suppressed.

Claims

1. Receiver for receiving radio broadcasts with superimposed digital traffic information with an evaluation arrangement for digital traffic news, with a memory for converting the digital signals into output labels and with output means for the labels, characterized in that the memory ( 14 ) in road-oriented segments ( 22 ) is divided into sections ( 21 ) which are preferably defined by a location and in which traffic events can occur, and which can be constructed on the basis of digital signals which identify a route segment ( 21 ) and the direction of travel, which comprises the beginning and the end of a segment ( 22 ) and the beginning and the end of a route segment ( 21 ).

2. Receiver according to claim 1, characterized in that street-based areas ( 20 ) of the memory ( 14 ) can be called up on the basis of digital signals which identify a street.

3. Receiver according to claim 1 or 2, characterized in that the identification of the beginning and end of the covered route segments ( 23 ) can be output on the basis of digital signals which identify the number of route segments of interest ( 21 ).