DE3915638A1 - Sicherheitsdokument mit darin eingebettetem sicherheitselement mit visuell und maschinell pruefbaren kennzeichen - Google Patents

Sicherheitsdokument mit darin eingebettetem sicherheitselement mit visuell und maschinell pruefbaren kennzeichen

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Description

Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsdokument mit einem darin eingebetteten Sicherheitselement in Form eines transparenten Fadens oder Bandes, das visuell erkennbare Kennzeichen in Form von Schriftzeichen, Druckbildern und ähnlichem trägt sowie zur leitend maschinellen Prüfbarkeit elektrisch ausgeführt ist.
Zur Absicherung von Sicherheitsdokumenten ist es bekannt, in diese Dokumente Sicherheitselemente einzubetten, die besondere maschinell nachweisbare physikalische Eigenschaften aufweisen und/oder auch von ihrem visuellen Aussehen her so gestaltet sind, daß sie als Echtheitsmerkmal für das Sicherheitsdokument dienen können. Diese Sicherheitselemente sind z. B. Fäden oder Bänder, die im Rahmen der Papierherstellung direkt in die sich noch bildende Papierlage eingebettet werden.
So ist z. B. aus der DE-OS 14 46 851 ein Sicherheitsfaden bekannt, der beidseitig mit Mikrodruckbildern versehen ist. Um das vor- und rückseitige Druckbild unabhängig voneinander prüfen zu können, ist eine Aluminiumschicht zwischengelagert. Diese Aluminiumschicht kann durch Ermittlung der elektrischen Leitfähigkeit auch als maschinell lesbares Merkmal dienen. In der Praxis hat sich diese Form als wenig sinnvoll herausgestellt, da der Sicherheitsfaden durch diese Aluminiumschicht undurchsichtig ist und die Schrift erstens nur im Auflicht und zweitens auch dabei nur sehr schwer erkennbar ist. Meist ist es notwendig, das Papier zumindest für die Zeit der Prüfung mit chemischen Mitteln transparent zu machen. Zudem überlappt sich das Mikrodruckbild des Sicherheitsfadens mit dem äußeren Druckbild, was in vielen Fällen ebenfalls als störend empfunden wird.
Da sich Sicherheitfäden nur bis zu einer bestimmten Breite ohne Löcher bei der Blattbildung einbetten lassen, wurde bereits vorgeschlagen, poröse Fäden einzubauen, die dann auch entsprechend breiter ausgeführt sein können (DE-OS 21 52 090). In einer besonderen Ausführungsform wird auch ein Sicherheitsfaden beschrieben, der im Auf- und Durchlicht betrachtet eine unterschiedliche Farbe zeigt. Der Faden ist hierzu mit zwei Farbschichten versehen, zwischen denen eine semitransparente Aluminiumbeschichtung liegt. Betrachtet man diesen Faden, nachdem er im Papier eingebettet ist, im Auflicht, so ist die über der reflektierenden Aluminiumbeschichtung liegende Farbschicht dominant, während bei der Betrachtung im Durchlicht die Mischfarbe aus beiden Farben die dominante Farbe sein wird. Bei derartigen Fäden kommt es aber zu Haftungsproblemen zwischen den Farbschichten und der dazwischenliegenden Metallschicht, wobei es im Extremfall auch zur Ablösung der äußeren Farb- und Metallschicht kommen kann. Obwohl dieser Faden also im Prinzip auch maschinell hinsichtlich seiner elektrischen Leitfähigkeit prüfbar ist, bildet dieses Merkmal doch kein zuverlässiges Echtheitsmerkmal wegen der Mängel hinsichtlich Haltbarkeit der Metallbeschichtung über die gesamte Fadenlänge. Risse oder teilweise Ablösungen der Metallschicht führen bereits zu einer Unterbrechung der elektrischen Leitfähigkeit. Derartige Sicherheitsdokumente werden demnach bei der maschinellen Prüfung als Fälschungen klassifiziert, obwohl es sich um echte Sicherheitsdokumente handelt.
Ein Sicherheitsfaden, der nach der Einlagerung in Papier eine sehr gut prüfbare Beschriftung aufweist, ist z. B. aus der EP-A 02 79 880 bekannt. Dieser Faden besteht aus einem transparenten Träger, der einen Schriftzug in Form mehrerer einzelner metallisch glänzender Mikroschriftzeichen sind im Auflicht nicht erkennbar. Im Durchlicht hingegen sind ausschließlich nur die Schriftzeichen als scharf konturierte Zeichen sichtbar, da der Träger selbst transparent ausgeführt ist. Die Herstellung eines derartigen Sicherheitsfadens erfolgt durch großflächiges Bedampfen einer transparenten Folie mit einer Aluminiumschicht, anschließendes Bedrucken dieser Schicht mit den Mikroschriftzeichen unter Verwendung einer säurefesten Druckfarbe und darauf folgendes Wegätzen der nicht bedruckten Bereiche, woraufhin die Schriftzeichen als Einzelzeichen voneinander getrennt auf transparentem Untergrund übrig bleiben.
Dieser Faden weist dementsprechend zwar ein gut erkennbares visuelles Merkmal auf, verliert aber durch die Aufspaltung in Einzelzeichen und die damit verbundene Unterbrechung der Metallschicht die Eigenschaft der elektrischen Leitfähigkeit und ist damit einer maschinellen Prüfung nicht mehr zugängig.
In der nicht vorveröffentlichen DE-P 38 07 126 ist ein Sicherheitsfaden mit einer Metallbeschichten beschrieben, wobei in die Metallbeschichtung Schriftzeichen in negativer Form eingearbeitet sind. Die Schriftzeichen sind hier bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments im Durchlicht als helle Zeichen auf einem dunklen Untergrund sichtbar. Mit dieser Darstellungsform ist es nun möglich, den Sicherheitsfaden mit einer durchgehenden Metallbeschichtung herzustellen, so daß die elektrische Leitfähigkeit über die gesamte Fadenlänge im Prinzip erhalten bleibt. Die für die Darstellung der Schriftzeichen aber notwendigen Aussparungen in der Metallschicht vergrößern jedoch die Wahrscheinlichkeit, daß diese Metallschicht durch häufiges Knicken und Gebrauch des Sicherheitsdokumentes Risse enthält, durch die die elektrische Leitfähigkeit dann nicht mehr prüfbar ist.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein für die Einbettung in ein Sicherheitsdokument geeignetes Sicherheitselement in Form eines Fadens oder Bandes zu schaffen, daß ein gut erkennbares visuelles Kennzeichen in Form einer Beschriftung oder eines Druckmusters, Druckbildes etc. aufweist, wobei der Sicherheitsfaden aber zusätzlich als maschinell lesbares Merkmal elektrisch leitende Eigenschaften hat und diese Eigenschaften zuverlässig auch nach starken mechanischen Belastungen des Sicherheitsdokumentes eindeutig feststellbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs genannten Merkmale gelöst.
Bei den bekannten Sicherheitsfäden, die nur eine elektrisch leitfähige Schicht enthalten, führen Risse in der Metallbeschichtung in der Regel dazu, daß die Leitfähigkeit unterbrochen wird und somit nicht mehr prüfbar ist. Bei der bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung sind nun zwei leitfähige Schichten vorhanden, die durch eine nicht leitfähige Schicht (Kunststoffolie, Klebeschicht etc.), die ein Dielektrikum bildet, kapazitiv gekoppelt sind. Die Leitfähigkeit derartiger Fäden wird erfindungsgemäß nicht durch galvanische Kontakttierung der elektrisch leitfähigen Schichten, sondern durch kapazitive Einkopplung von Hochfrequenzsignalen geprüft. Treten nun in den Metallschichten Risse auf, so wirken die durch diese Risse unterbrochenen Metallschichten mit dem Dielektrikum dazwischen je nach Prüfaufbau wie hintereinander oder parallel geschaltete Kondensatoren. Dadurch wird eine Wechselstromleitfähigkeit aufrecht erhalten, durch die man auch unterbrochene Schichten prüfen kann, insbesondere dann, wenn die beiden Metallschichten nicht an gleicher Stelle des Fadens völlig unterbrochen sind. Mißt man nun diese Wechselstromleitfähigkeit über an sich bekannte kapazitive Meßverfahren, wie sie beispielsweise auch in der DE-OS 38 43 077 oder DE-PS 17 74 290 beschrieben sind, so kann selbst bei einem oder mehreren Brüchen in einer oder beiden Metallbeschichtungen auf das Vorhandensein zweier elektrisch leitfähiger Schichten geschlossen werden und dieses der Echtheitserkennung dienende Merkmal eindeutig festgestellt werden.
Eine dieser elektrisch leitfähigen Schichten kann nun eine opake Metallbeschichtung sein, die nach dem in der DE-P 38 07 126 beschriebenen Anmeldung Aussparungen in Form von Schriftzeichen enthält. Die zweite elektrisch leitfähige Schicht ist vorzugsweise eine transparente, beispielsweise im Sputterverfahren aufgebrachte elektrisch leitfähige ITO-Schicht (Indium-Zinn- Oxid), die auf der gleichen Seite des Kunststoffadens oder auf der gegenüberliegenden Seite aufgebracht wird. Da die zweite elektrisch leitfähige Schicht transparent ist, bleibt der Schriftzug in der ersten opakten Metallschicht unverändert in gleicher Güte sichtbar.
Anstatt der von der Verfahrenstechnik teureren gesputterten transparenten Schichten können auch entsprechend dünne Aluminiumschichten aufgedampft werden, die z. B. in einer Menge von ca. 20 mg/m³ aufgebracht eine ausreichend gute Flächenleitfähigkeit aufweisen und ausreichend transparent sind, so daß die Negativschrift zumindest im Durchlicht visuell gut sichtbar ist.
Aber auch andere Sicherheitsfäden, z. B. bedruckte Sicherheitsfäden, können nach diesem Verfahren elektrisch leitend gemacht werden, ohne daß die visuelle Prüfbarkeit des Druckbilds wesentlich beeinträchtigt wird. In einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Sicherheitsfaden aus einer transparenten Trägerfolie, die ein- oder beidseitig mit einem Druckbild oder Schriftzug versehen ist, wobei für die Herstellung dieses Druckbilds eine opake Druckfarbe verwendet wird. Dieses Druckbild ist beidseitig mit einer teildurchlässigen Metallbeschichtung versehen, durch die der Faden seine elektrische Leitfähigkeit erhält. Zudem bewirkt die teildurchlässige metallische Beschichtung aufgrund ihrer Reflexionseigenschaften, daß bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments im Auflicht das Druckbild auf dem Sicherheitsfaden kaum oder gar nicht in Erscheinung tritt. Es kommt daher nicht zu einer als störend empfundenen Überlagerung zwischen dem äußeren Druckbild des Sicherheitsdokumentes und dem Druckbild auf dem im Sicherheitsdokument eingelagerten Sicherheitsfaden.
Bei den bekannten Sicherheitsfäden, die sich durch ein im Durchlicht sichtbares Druckbild auszeichneten, mußte bisher im Fall der Positivschrift auf die einfach maschinell prüfbare Merkmalseigenschaften der elektrischen Leitfähigkeit ganz verzichtet werden, im Fall der Negativschrift war diese Eigenschaft infolge der mechanischen Belastungen zumindest stark ausfallgefährdet, wodurch der Wert für die maschinelle Echtheitsprüfung entsprechend reduziert wird.
Da auch unterbrochene Metallschichten eine Wechselstromleitfähigkeit aufweisen, können zumindest eine oder mehrere der leitfähigken Schichten auch als Raster wie z. B. Linien-, Loch- oder Kreuzraster mit ggf. opaken Rasterelementen ausgeführt sein. Der Transparenzgrad dieser leitfähigen Schichten läßt sich bei Verwendung opaker Rastelemente durch die Strukturstärke der Rasterelemente (Linienbreite etc.) und die Flächendeckung (Rasterabstände etc.) variieren.
Mit der vorliegenden Erfindung ist es nun möglich, Sicherheitsfäden mit beliebigen Schriftzeichen, Druckbildern etc. zu versehen, ohne dadurch die elektrische Leitfähigkeit zu beeinträchtigen. Die Leitfähigkeit als solche ist auch noch nach relativ hohen Belastungen bzw. auch beim Vorliegen von Unterbrechungen meßbar, wodurch die Ausfallsicherheit und der Wert für automatisierte Prüfsysteme erhöht wird. Neben der maschinellen Prüfbarkeit weist dieser Sicherheitsfaden außerdem ein im Auflicht und Durchlicht unterschiedliches Erscheinungsbild auf, das durch alternative Maßnahmen nicht nachgeahmt werden kann. Der Wechsel im Erscheinungsbild ist somit als visuelles Merkmal nutzbar, das auch eine Echtheitsprüfung ohne Hilfsmittel ermöglicht. Reproduziert man ein mit dem erfindungsgemäßen Sicherheitsfaden ausgestattetes Wertpapier mit handelsüblichen Kopiergeräten, insbesondere Farbkopierern, so sind weder die maschinell prüfbaren, noch die visuell sichtbaren Eigenschaften damit herstellbar. Der genannte Sicherheitsfaden stellt somit auch einen wirksamen Kopierschutz für Wertpapiere dar.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren.
Die Figuren zeigen
Fig. 1 einen Sicherheitsfaden mit einem Negativschriftzug in einer Metallschicht,
Fig. 2 einen Sicherheitsfaden mit einem positiven Metallschriftzug und zusätzlichen elektrisch leitfähigen Beschichtungen,
Fig. 3 einen Sicherheitsfaden mit einem Druckbild und elektrisch leitfähigen Schichten,
Fig. 4 einen aus zwei Folien aufgebauten Sicherheitsfaden.
Fig. 1 zeigt einen in Sicherheitspapieren verwendbaren Sicherheitsfaden 1 bestehend aus einem Kunststoffband 2 aus einem reißfesten Kunststoffmaterial wie z. B. Polyester, dessen eine Oberfläche mit einer opaken Beschichtung 3 versehen ist. Diese Beschichtung ist vorzugsweise eine reflektierende Metallschicht, z. B. eine Aluminiumschicht, die Aussparungen 4 in Form der auf dem Sicherheitsfaden aufzubringenden Zeichen und Muster aufweist. Nach der Einbettung eines Fadens in ein Sicherheitspapier ist diese Beschichtung im Auflicht nicht sichtbar, da das von der Metallfläche reflektierte Licht wieder diffus im Papier gestreut wird. Die Aussparungen in der opaken Schicht sind somit nur bei Betrachtung im Durchlicht als helle Flächen erkennbar. Auf der Rückseite der Kunststoffolie ist eine elektrisch leitfähige Schicht 5 aufgebracht, die vorzugsweise transparent, zumindest aber teildurchlässig ist. Transparente, elektrisch leitfähige Schichten sind z. B. Indium-Zinn-Oxid-Schichten, die im Sputterverfahren auf das Folienmaterial aufgebracht sind. Das Vakuumbeschichten von Kunststoffolien mit solchen Materialien ist bekannt (Kunststoffe 78 (1988) 9, G. Biekehör, Hanau "Vakuumbeschichten von Kunststoff- Folien", Seite 763-765). In vielen Fällen genügt aber bereits eine "dünne" Aluminiumbedampfung, die verfahrenstechnisch einfacher und billiger ist. Aluminiumbedampfungen in einer Menge von ca. 20 mg/m² oder auch weniger zeichnen sich durch eine für die meisten Anwendungsfälle ausreichend hohe Transparenz aus.
In der Fig. 2 ist ein Sicherheitsfaden 11 gezeigt, der einen Schriftzug, bestehend aus reflektierenden metallischen Schriftzeichen 14, aufweist, wie beispielsweise aus der DE-A 02 79 880 bekannt ist. Da die Einzelschriftzeichen untereinander nicht verbunden sind, ist der Faden, sofern er nur diese Schriftzeichen enthält, nicht über seine gesamte Länge elektrisch leitfähig. Erfindungsgemäß wird nund dieser Faden durch eine über die gesamte Fadenfläche sich erstreckende elektrisch leitfähige Schicht 15 ergänzt, wobei diese aber - um die Sichtbarkeit des Schriftzuges nicht zu beeinträchtigen - zumindest teildurchlässig ist. Ein Transmissionsgrad von ca. 50% ist dabei in der Regel ausreichend, um den Schriftzug ohne Hilfsmittel auch bei einem in Papier eingebetteten Faden eindeutig erkennen zu können. Bei höheren Ansprüchen können auch volltransparente elektrisch leitfähige Schichten aufgebracht werden, wie z. B. die bereits erwähnte gesputterte Indium-Zinn-Oxid-Schicht mit beispielsweise 200 Ohm pro quadratische Fläche. Bei dem in Fig. 2 dargestellten Sicherheitsfaden stellen die Schriftzeichen 14 die eine, Schicht 15 die andere leitfähige Schicht dar. Die Schicht 14 entspricht demzufolge einer Schicht mit vielen gezielt eingebrachten Unterbrechungen. Zur Verbesserung der kapazitiven Maßbarkeit sind die Schriftzeichen möglichst großflächig auszubilden. Verbindet man die einzelnen Schriftzeichen miteinander, so liegt wie in dem in Fig. 1 gezeigten Beispiel ebenfalls eine durchgehende Leitfähigkeit vor.
Anstatt die Schriftzeichen in eine metallische Beschichtung einzuarbeiten, kann der Kunststoffträger 22 für den Sicherheitsfaden 11 auch entsprechend bedruckt werden (Fig. 3). Das Druckbild 24 kann Schriftzeichen und/oder farbige Muster enthalten. Schriftzeichen werden vorzugsweise unter Verwendung einer opaken Druckfarbe aufgebracht, so daß diese im Durchlicht als dunkle Bereiche gut erkennbar sind. Bei Farbmustern werden hingegen vorzugsweise durchscheinende oder lasierende Farben verwendet, so daß diese Farbmuster im Auflicht von Grund auf nur schwach sichtbar und erst im Durchlicht als farbige Flächen erkennbar sind. Um diesem Faden nun die Eigenschaft der elektrischen Leitfähigkeit zu geben, wird er beidseitig mit durchsichtigen oder durchscheinenden elektrisch leitfähigen Schichten versehen. Soll das Druckbild auch für diesen Faden bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments im Auflicht nicht mit dem äußeren Druckbild des Sicherheitsdokuments konkurrieren, so wird für die elektrisch leitfähigen Schichten vorzugsweise eine teilreflektierende Aluminiumbedampfung vorgezogen, z. B. von ca. 20 mg/m³ bzw. 800 Ohm pro quadratische Fläche. Da eine Flächenleitfähigkeit von 10 000 Ohm pro Quadratfläche für die maschinelle Prüfung ausreicht, kann die Aluschicht, falls notwendig, auch wesentlich dünner ausgeführt werden.
In einer besonderen Ausführungsform (Fig. 4) setzt sich der Sicherheitsfaden 31 aus zwei Trägerfolien 32 zusammen, wobei diese Trägerfolien ein Druckbild und/oder die elektrisch leitfähigen Beschichtungen 35 einschließen. Damit sind die dünnen und in der Regel empfindlichen Schichten (ITO-Schicht, Aluminiumschicht etc.) gegen Abrieb geschützt. Beide Folien werden über eine nichtleitende Klebeschicht 36 miteinander verbunden. Ein besonderer Vorteil dieses Aufbaues ist dessen Symmetrie. Ein derartiger Sicherheitsfaden, der bei der Papierherstellung von einer Rolle abgezogen und an vorbestimmter Stelle in der Pulpe zum Papiersieb geführt wird, neigt weniger zur sogenannten Girlandenbildung bzw. zum Verdrillen, nachdem er von der Spule abgerollt ist als asymmetrisch aufgebaute Fäden. Der Ausschuß der bei Fäden mit asymmetrischem Aufbau aufgrund mangelnder Planlage des Fadens in der Papierlage entsteht, kann dadurch vermieden werden.
Durch die Verlagerung der empfindlichen Schichten in die inneren Bereiche des Sicherheitsfadens können nun auch Materialien verwendet werden, die beim Stand der Technik wegen ihrer exponierten Lage in der mangelnden Umweltbeständigkeit praktisch nicht benutzt werden konnten.

Claims (17)

1. Sicherheitsdokument mit einem darin eingebetteten Sicherheitselement in Form eines transparenten Fadens oder Bandes, das visuell erkennbare Kennzeichen in Form von Schriftzeichen, Druckbildern und ähnlichem trägt sowie zur maschinellen Prüfbarkeit elektrisch leitend ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitselement (1, 11, 21, 31) in mindestens zwei Schichten (3, 14, 25 a, 35 a; 5, 15, 25 b, 35 b) elektrisch leitfähiges Material enthält, wobei mindestens eine dieser Schichten zumindest in Teilbereichen transparent oder teildurchlässig und derart über den Kennzeichen angeordnet ist, so daß die Kennzeichen (4, 14, 24) bei Betrachtung im Auflicht zumindest weitgehend verborgen, im Durchlicht aber visuell erkennbar sind.
2. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur transparenten oder teildurchlässigen Schicht (5, 15, 25, 35) mindestens eine weitere leitfähige Schicht (3) als opake Metallbeschichtung ausgeführt ist, die die Kennzeichen in Form von Aussparungen (4) enthält.
3. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur transparenten oder teildurchlässigen Schicht (5, 15, 25, 35) mindestens eine weitere leitfähige Schicht als eine Metallschicht ausgeführt ist, die die Kennzeichen in Form von getrennten oder verbundenen Positivschriftzeichen (14); Mustern etc. aufweist.
4. Sicherheitsdokument nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die transparente oder teildurchlässige leitfähige Schicht (5, 15, 25, 35) eine im Sputterverfahren aufgebrachte Beschichtung ist.
5. Sicherheitsdokument nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die transparente oder teildurchlässige Schicht (5, 15, 25, 35) eine Indium- Zinn-Oxidschicht ist.
6. Sicherheitsdokument nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die transparente oder teildurchlässige leitfähige Schicht (5, 15, 25, 35) eine aufgedampfte Metallschicht ist.
7. Sicherheitsdokument nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallschicht (5, 15, 25 b, 35 a, 35 b) eine aufgedampfte Aluminiumschicht ist.
8. Sicherheitsdokument nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aluminiumschicht (5, 15, 25 b, 35 a, 35 b) eine äquivalente Dicke von 20 mg/m² aufweist.
9. Sicherheitsdokument nach einen oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der leitfähigen Schichten (3, 14, 25 a, 35 a; 5, 15, 25 b, 35 b) als Raster ausgebildet ist.
10. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichen drucktechnisch aufgebracht sind.
11. Sicherheitsdokument nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch leitfähigen Schichten (3, 5, 15, 25, 35) vollflächig die drucktechnisch aufgebrachten Kennzeichen nach beiden Seiten abdecken.
12. Sicherheitsdokument nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß diese elektrisch leitfähigen Schichten (3, 5, 15, 25, 35) teilreflektierende Metallbeschichtungen sind
13. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch leitfähigen Schichten durch eine Isolationsschicht galvanisch getrennt sind.
14. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolationsschicht aus Aluminiumoxid besteht.
15. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsfaden aus zwei Trägerfolien (32) besteht, wobei jede der Folien eine elektisch leitfähige Schicht (35 a, 35 b) trägt und die Folien über eine Haftschicht (36) miteinander verbunden sind.
16. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Folien (32) die elektrisch leitfähigen Schichten (35 a, 35 c) einschließen.
17. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine der elektrisch leitfähigen Schichten (35) eine opake Metallschicht ist, die Aussparungen in Form der visuellen Echtheitskennzeichen enthält.
DE3915638A 1989-05-12 1989-05-12 Sicherheitsdokument mit darin eingebettetem Sicherheitselement mit visuell und maschinell prüfbaren Kennzeichen und Sicherheitselement für ein Sicherheitsdokument Expired - Lifetime DE3915638B4 (de)

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