DE4020891A1 - Wannenfoermiger kipphebel - Google Patents
Wannenfoermiger kipphebelInfo
- Publication number
- DE4020891A1 DE4020891A1 DE4020891A DE4020891A DE4020891A1 DE 4020891 A1 DE4020891 A1 DE 4020891A1 DE 4020891 A DE4020891 A DE 4020891A DE 4020891 A DE4020891 A DE 4020891A DE 4020891 A1 DE4020891 A1 DE 4020891A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rocker arm
- side walls
- flanges
- arm according
- approximately
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
- F01L1/182—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft
- F01L1/183—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft of the boat type
Description
Die Erfindung betrifft einen kaltgeformten, wannenförmigen Kipp
hebel mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Wannenförmige Kipphebel sind bereits im Stand der Technik bekannt
und beispielsweise in den US-Patenten 36 14 943, 36 67 434 und
47 99 464 beschrieben.
Kaltgeformte, insbesondere gesenkgeschmiedete Kipphebel weisen
gegenüber gegossenen Kipphebeln verschiedene Vorteile auf. Ge
senkgeschmiedete Kipphebel sind üblicherweise kostengünstiger
herzustellen, vor allem wenn größere Stückzahlen gefertigt werden,
so daß sich die Kosten für das Gesenk besser verteilen.
Insbesondere weisen gesenkgeschmiedete Kipphebel ein geringeres
Gewicht auf. Dies ist ein bedeutender Vorteil, da leichtere
Motoren bzw. Fahrzeuge wirtschaftlicher in Bezug auf den Kraft
stoffverbrauch sind und der Motor einen besseren Wirkungsgrad oder
höhere Leistung aufweist. Im allgemeinen besitzten gegossene
Kipphebel jedoch eine größere Steifheit als gesenkgeschmiedete
Kipphebel.
Wannenförmige Kipphebel werden mittig drehbar gelagert, wobei im
Betrieb an einem Ende eine Stößelstange und am anderen Ende ein
Ventilschaft angreift. Die Verbiegung des Kipphebels zwischen den
beiden Enden ist scheinbar sehr gering. Jede noch so kleine
Verbiegung hat jedoch Einfluß auf die Funktion des Motors. Folg
lich ist die Steifheit des Kipphebels von grundlegender Bedeutung.
Für die optimale Funktion und einen optimalen Wirkungsgrad des
Motors ist keine oder nur eine minimale Verbiegung zulässig.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen kaltge
formten wannenförmigen Kipphebel zu schaffen, der eine größere
Steifheit aufweist um die Verbiegungen während des Betriebs des
Motors zu reduzieren.
Der erfindungsgemäße Kipphebel ist wannenförmig und wird durch
Kaltformverfahren, wie Gesenkschmieden, Prägen und andere bekannte
Verfahren hergestellt. Der Kipphebel besteht aus einem
einstückigen Metallkörper, der im Längsschnitt einen im wesent
lichen U-förmigen Verlauf zeigt. Der Körper weist einen Boden und
damit verbundene, sich zueinander parallel nach oben erstreckende
Seitenwände auf. Der Körper des Kipphebels besitzt in einem
Endbereich eine Einbuchtung, in die das obere Ende einer
Stößelstange eingreift. Im Bereich des anderen Endes des Kipphe
bels sind zusätzliche Mittel vorhanden, die am Ende des Ventil
schafts angreifen. Der mittlere Bereich des Bodens ist im allge
meinen konkav nach oben ausgebildet. In der Mitte des konkaven
Bereichs ist eine Öffnung vorhanden, durch die ein Lager ragt,
welches ein Kopfteil aufweist, das in den konkaven Bereich des
Bodens eingreift und so ein Kipplager für den Kipphebel bildet.
Die mittleren Bereiche der Seitenwände des Kipphebels sind im
wesentlichen parallel, können sich aber leicht nach außen erwei
tern. Während des Betriebs des Kipphebels tendieren die Seiten
wände dazu auszuknicken, wobei sich der Boden verbiegt. Dies
verändert die Stellung der Endbereiche des Kipphebels zueinander,
was sich nachteilig auf die Funktion des Motors auswirken kann.
Es zeigt sich, daß erfindungsgemäß die Steifheit der Seitenwände
verbessert wird, wenn an den oberen Kanten der Seitenwände in
deren Mittelbereich sich nach außen erstreckende Flansche ausge
bildet sind, wodurch sich während des Betriebs nur eine minimale
Verbiegung ergibt.
Die Erfindung löst diese Aufgaben mit den kennzeichnenden Merk
malen des Patentanspruchs 1. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung
dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In
der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Baugruppe mit einem
erfindungsgemäßen Kipphebels in Vorderansicht, moniert auf
einem im Schnitt dargestellten Motorblock;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Kipphebels in Fig. 1;
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Kipphebels in Fig. 2 im
Längsschnitt;
Fig. 4 eine Draufsicht des Kipphebels und
Fig. 5 einen Querschnitt durch den mittleren Bereich des Kipphe
bels.
In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Kipphebelbaugruppe 10 darge
stellt, die einen wannenförmigen Kipphebel 12 aufweist, welcher
auf einem Auflager 14 montiert ist. Ein mit Gewinde versehenes
Befestigungselement 16 ragt durch das Auflager und befestigt die
Baugruppe auf dem Motorblock 18.
Ein Ende des Kipphebels 12 nimmt das obere Ende einer Stößelstange
20 auf. In das andere Ende greift das obere Ende eines
Ventilschafts 22 ein.
Wie in Fig. 3 dargestellt, weist der Kipphebel 12 eine konkave
Einbuchtung 24 auf, die das obere Ende der Stößelstange 20 auf
nimmt, wobei eine zur Schmierung dienende Bohrung 26 vorhanden
ist, die die Einbuchtung 24 mit dem Inneren des Kipphebels ver
bindet. Das andere Ende des Kipphebels weist eine konvexe Fläche
bzw. flache Erhebung 28 auf, die am oberen Ende des Ventilschafts
22 angreift. Im Mittelteil des Kipphebels ist ein konkaver, im
allgemeinen halbzylinderförmiger Bereich 30 ausgebildet. Wie in
den Fig. 3 bis 5 gezeigt, weist der konkave Bereich 30 eine in der
Mitte angeordnete rechteckige Öffnung 32 auf.
Das Auflager 14 besteht aus einem den Drehpunkt bestimmenden Teil
oder Kopfteil 34 (Fig. 1) und einem Schaft 36. Das Kopfteil 34
ragt in transversaler Richtung an beiden Seiten über den Schaft 36
hinaus und die Unterseite des Kopfteils 34 greift in die konkave
Oberfläche des Bereichs 30 des Kipphebels 12 ein.
Der Kipphebel 12 weist zwei im wesentlichen parallele Seitenwände
40 und 42 auf, die einstückig mit dem Kipphebelboden, insbesondere
mit dem konkaven Bereich 30, verbunden sind und sich im
allgemeinen parallel aufwärts erstrecken. Der Kipphebel besitzt
zwei weitere Seitenwände 44 und 46, die unter einem Winkel in
Richtung auf das linke Ende des Kipphebels auf einander zu
verlaufen und zwei Seitenwände 48 und 50, die unter einem Winkel
in Richtung auf das rechte Ende des Kipphebels auf einander zu
verlaufen. Früher war die Tendenz des Kipphebels auszuknicken oder
sich zu verbiegen dort am größten, wo die unter einem Winkel
verlaufenden Seitenwände 44 bis 50 an die parallelen Seitenwände
40 und 42 stoßen.
Erfindungsgemäß sind an der Oberkante der Seitenwände 40 und 42
und in einem Teilbereich an der Oberkante der unter einem Winkel
verlaufenden Seitenwände 44 bis 50 versteifende, sich nach außen
erstreckende Flansche 52 und 54 ausgebildet. Die Flansche 52 und
54 besitzen eine Breite von ca. 10% bis ca. 40% der Höhe der
Seitenwände 40 und 42, vorzugsweise von ca. 15% bis 25% der Höhe,
und sind im Bereich der unter einem Winkel verlaufenden
Seitenwände 44 bis 50 abgeschrägt. Die Flansche 52 und 54 er
strecken sich durchgehend über den mittleren Bereich der Sei
tenwände 40 und 42 und bis zu einer Länge von ca. 1/3 bis ca. 3/4
der Länge des Kipphebels auch über einen Teilbereich der winkelig
verlaufenden Seitenwände 44 bis 50, vorzugsweise von ca. 40% bis
ca. 60% der Länge. Anders ausgedrückt erstrecken sich die Flansche
durchgehend über den breiten Mittelbereich des Kipphebels 12 und
laufen an den beiden schmaleren Enden aus. Wie in Fig. 5
dargestellt, schließen die Flansche 52 und 54 einen Winkel ein,
der von ca. 30° bis ca. 140°, vorzugsweise von ca. 70° bis ca.
110° reicht.
Es zeigt sich, daß die Flansche 52 und 54 der Seitenwände zu einer
beträchtlich erhöhten Steifheit des gesamten Kipphebels führen,
wodurch Verbiegungen des Kipphebelkörpers, insbesondere zwischen
den beiden Endbereichen, reduziert werden. Die verbesserte
Steifheit resultiert vermutlich aus der geringeren Tendenz der
Seitenwände während des Betriebs auszuknicken, was zu einer
Verbiegung des Kipphebelbodens führt.
Die Erfindung schafft somit einen Kipphebel 12, der mittels
Kaltformverfahren, insbesondere durch Gesenkschmieden, herstellbar
ist und die damit verbundenen, oben genannten herstellungs
bedingten Vorteile aufweist. Gleichzeitig besitzt der Kipphebel
die Festigkeit und Steifheit eines gegossenen Kipphebels oder
zumindest annähernd die Eigenschaften eines gegossenen Kipphebels.
Claims (12)
1. Kaltgeformter wannenförmiger Kipphebel, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kipphebel (12) einen einstückigen länglichen Körper mit
einem über nahezu die gesamte Länge im allgemeinen U-förmigen
Querschnitt aufweist, wobei der Körper aus einem Boden und
ausgehend von diesem sich nach oben erstreckenden Seitenwänden
besteht und an einem Ende des Körpers Mittel zur Aufnahme einer
Stößelstange (20) und am anderen Ende des Körpers Mittel zur
Aufnahme des Ventilschafts (22) ausgebildet sind und wobei der
Boden des Körpers in einem dazwischenliegenden Bereich eine
Öffnung (32) zur Aufnahme eines Lagers (14) aufweist, welches
eine Kippbewegung des Kipphebels ermöglicht und daß an den
Oberkanten der Seitenwände (40, 42) sich nach außen
erstreckende durchgehende Flansche (52, 54) ausgebildet sind,
die zur Versteifung der Seitenwände (40, 42) dienen und das
Ausknicken der Seitenwände (40, 42) während des Betriebs des
Kipphebels verhindern.
2. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die
Flansche (52, 54) über einen Bereich von ca. 1/3 bis ca. 3/4
der Gesamtlänge des Körpers des Kipphebels erstrecken.
3. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die
Flansche (52, 54) über einen Bereich von ca. 40% bis ca. 60%
der Gesamtlänge des Kipphebelkörpers erstrecken.
4. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Querschnitt des Kipphebelkörpers im Mittelbereich breit und in
den Endbereichen schmäler ist und die Flansche (52, 54) sich im
wesentlichen über den Mittelbereich erstrecken.
5. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Flansche (52, 54) einen Winkel von ca. 30° bis ca. 140° ein
schließen.
6. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Flansche (52, 54) einen Winkel von ca. 70° bis ca. 110° ein
schließen.
7. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Breite der Flansche (52, 54) ca. 10% bis 40% der Höhe der Sei
tenwände (40, 42) beträgt.
8. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Breite der Flansche (52, 54) ca. 15% bis 25% der Höhe der Sei
tenwände (40, 42) beträgt.
9. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die
Flansche (52, 54) über einen Bereich von ca. 1/3 bis ca. 3/4
der Gesamtlänge des Körpers des Kipphebels erstrecken, daß die
Flansche (52, 54) einen Winkel von ca. 30° bis ca. 140°
einschließen und daß die Breite der Flansche ca. 10% bis 40%
der Höhe der Seitenwände (40, 42) beträgt.
10. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Seitenwände des Körpers aus im wesentlichen parallelen Sei
tenwänden (40, 42) und aus in Richtung beider Enden unter
einem Winkel aufeinander zu verlaufenden Seitenwänden (44, 46,
48, 50) bestehen und daß die Flansche (52, 54) sich
durchgehend über die Länge der parallelen Seitenwände (40, 42)
erstrecken und im Bereich der winkelig verlaufenden
Seitenwände (44, 46, 48, 50) abgeschrägt auslaufen.
11. Kipphebel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Körpers eine
Einbuchtung (24) zur Aufnahme des Endes einer Stößelstange
(20) und am anderen Ende des Körpers eine flache Erhebung (28)
zur Betätigung des Ventilschafts (22) ausgebildet sind, wobei
der Körper in dem dazwischenliegenden Bereich Mittel zur
Aufnahme eines Lagers aufweist.
12. Kipphebel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Körper im wesentlichen
parallele Seitenwände (40, 42), eine dazwischenliegende, die
Seitenwände (40, 42) verbindende Wand und ausgehend von den
parallelen Seitenwänden (40, 42) in Richtung beider Enden unter
einem Winkel aufeinander zu verlaufende Seitenwände (44, 46,
48, 50) aufweist und daß der Körper in seinem mittleren
Bereich an den Oberkanten der parallelen Seitenwände (40, 42)
sich nach außen-aufwärts erstreckende durchgehende Flansche
(52, 54) besitzt, die zur Versteifung dienen und sich
ebenfalls bis in die Bereiche der winkelig verlaufenden Sei
tenwände erstrecken wobei Mittel zur Aufnahme eines Kippge
lenks, zum Eingriff einer Stößelstange (20) sowie zur Betä
tigung eines Ventilschafts (22) vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/434,857 US4940048A (en) | 1989-11-09 | 1989-11-09 | Boat-type rocker arm with flanges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4020891A1 true DE4020891A1 (de) | 1991-05-16 |
Family
ID=23725971
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4020891A Ceased DE4020891A1 (de) | 1989-11-09 | 1990-06-29 | Wannenfoermiger kipphebel |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4940048A (de) |
JP (1) | JP2846935B2 (de) |
CA (1) | CA2018299C (de) |
DE (1) | DE4020891A1 (de) |
GB (1) | GB2237842B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6883323B2 (en) | 2000-12-22 | 2005-04-26 | Mann & Hummel Gmbh | Internal combustion engine with secondary air charging and a method of controlling the secondary air charging system |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4033688A1 (de) * | 1990-10-23 | 1992-04-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kipphebel |
US5048475A (en) * | 1991-01-17 | 1991-09-17 | Henley Manufacturing Holding Company, Inc. | Rocker arm |
US5207191A (en) * | 1992-08-31 | 1993-05-04 | Henley Manufacturing Holding Company, Inc. | Boat-type rocker arm with stiffening member |
US5372097A (en) * | 1992-12-18 | 1994-12-13 | Welles Manufacturing | Self-lubricating cam follower |
JP2879511B2 (ja) * | 1993-07-07 | 1999-04-05 | 光洋精工株式会社 | プレス製ロッカアーム、およびその製造方法 |
JP3306478B2 (ja) * | 1993-11-29 | 2002-07-24 | 光洋精工株式会社 | プレス製ロッカアーム |
EP0761933A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-03-12 | Sandco Automotive Limited | Schlepphebel |
US5730093A (en) * | 1996-08-07 | 1998-03-24 | Sandco Automotive Limited | Roller rocker arm |
US5819694A (en) * | 1997-05-15 | 1998-10-13 | Welles Manufacturing Company | Stamped roller-type cam followers with added height |
US6032627A (en) * | 1998-07-28 | 2000-03-07 | Teledyne Industries, Inc. | Compact valve actuation mechanism |
US7836860B2 (en) * | 2007-11-21 | 2010-11-23 | Charter Manufacturing Co., Inc. | Engine rocker arm |
EP3803066A1 (de) * | 2018-05-24 | 2021-04-14 | Eaton Intelligent Power Limited | Träger mit integrierter motorbremse und schmierölpfad |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2905160A (en) * | 1958-03-06 | 1959-09-22 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Rocker arm |
US2905161A (en) * | 1958-04-14 | 1959-09-22 | Chrysler Corp | Rocker arm |
US3142357A (en) * | 1962-05-11 | 1964-07-28 | Earl A Thompson | Rocker arm |
US3614943A (en) * | 1970-06-01 | 1971-10-26 | Gerald A Schley | Engine rocker arm support means |
US3667434A (en) * | 1970-12-31 | 1972-06-06 | Ford Motor Co | Rocker arm assembly including fulcrum mounted lubricant deflector |
US4799464A (en) * | 1983-03-03 | 1989-01-24 | Toledo Stamping & Manufacturing Company | Boat-type rocker arm assembly |
US4577911A (en) * | 1985-09-26 | 1986-03-25 | The Torrington Company | Oscillating bearing |
US4653441A (en) * | 1986-04-22 | 1987-03-31 | Navistar International Corporation | Engine rocker arm assembly |
US4718379A (en) * | 1986-05-27 | 1988-01-12 | Eaton Corporation | Rocker arm pivot assembly |
US4858575A (en) * | 1988-03-01 | 1989-08-22 | David Fittro | Rocker arm bearing assembly |
US4825717A (en) * | 1988-09-12 | 1989-05-02 | Henley Manufacturing Corporation | Rocker arm of the cam-follower type with ribs |
-
1989
- 1989-11-09 US US07/434,857 patent/US4940048A/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-06-05 CA CA002018299A patent/CA2018299C/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-28 GB GB9014401A patent/GB2237842B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-29 DE DE4020891A patent/DE4020891A1/de not_active Ceased
- 1990-08-17 JP JP2217990A patent/JP2846935B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6883323B2 (en) | 2000-12-22 | 2005-04-26 | Mann & Hummel Gmbh | Internal combustion engine with secondary air charging and a method of controlling the secondary air charging system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2846935B2 (ja) | 1999-01-13 |
CA2018299A1 (en) | 1991-05-09 |
GB2237842B (en) | 1994-01-05 |
CA2018299C (en) | 2000-02-15 |
GB9014401D0 (en) | 1990-08-22 |
JPH03168306A (ja) | 1991-07-22 |
GB2237842A (en) | 1991-05-15 |
US4940048A (en) | 1990-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4133033C2 (de) | Schwinghebel | |
DE4336360C2 (de) | Kipphebel zur Betätigung von zwei Ventilen | |
DE4020891A1 (de) | Wannenfoermiger kipphebel | |
DE2241407A1 (de) | Waermetauscher und verfahren zu ihrer herstellung | |
EP1601862A1 (de) | Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine | |
EP1357257B1 (de) | Hebelartiger Nockenfolger aus Blech | |
EP1395469B1 (de) | Wischerarm, insbesondere für ein kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung eines solchen | |
DE19811658B4 (de) | Schwenkbarer Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine | |
WO2004038185A1 (de) | Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine | |
DE2447640B2 (de) | Wischblatt fuer scheibenwischer von kraftfahrzeugen | |
EP3054257A1 (de) | Wärmeübertrager, kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager sowie verfahren zur herstellung eines derartigen kastens | |
WO1999025958A1 (de) | Spanlos geformter schlepphebel | |
EP0580822B1 (de) | Wischarm, insbesondere zur reinigung von scheiben von kraftfahrzeugen | |
WO2006122629A1 (de) | Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine | |
DE3715112A1 (de) | Wischarm | |
EP1871630A1 (de) | Doppelsträngige abgasanlage | |
WO2006119808A1 (de) | Halter für ein bauteil einer abgasanlage | |
DE10218026A1 (de) | Hebelartiger Nockenfolger aus Blech | |
DE102012220142A1 (de) | Blechkipphebel | |
DE102011089396A1 (de) | Schlepphebel für ein Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine | |
DE19630775B4 (de) | Schlepp- oder Kipphebel | |
DE102004056684B4 (de) | Rohrschelle | |
DE19817682A1 (de) | Als Schlepp- oder Schwinghebel ausgebildeter Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine | |
EP0835792A2 (de) | Wischarm einer Wischvorrichtung für eine Scheibe eines Fahrzeuges | |
EP1968826B1 (de) | Befestigungsteil mit erhöhter torsionssteifigkeit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |