DE624500C

DE624500C - Switch for the lighting system of motor vehicles

Info

Publication number: DE624500C
Application number: DES106991D
Authority: DE
Original assignee: KLAUS SEITH DR
Current assignee: KLAUS SEITH DR
Priority date: 1932-11-10
Filing date: 1932-11-10
Publication date: 1936-01-23

Description

,Schalter für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalter für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen, der außer zum Schließen und öffnen der Stromkreise auch zum Bewegen der Scheinwerfer zwecks Abblendung dient., Switch for the lighting system of motor vehicles The invention refers to a switch for the lighting system of motor vehicles, which apart from closing and opening the circuits also moves the headlights serves for the purpose of dimming.

Bei den bekannten Schaltern dieser Art war es bisher nicht möglich, auch die gesamte Anlage von der oder den Stromquellen abzuschalten. Infolgedessen sind mindestens zwei, häufig auch noch mehr Schalter notwendig. Die Erfindung besteht nun darin, in dem Schalter die Mittel zur Herbeiführung sämtlicher Schaltstellungen, einschließlich der Abschaltung der Anlage von der oder den Stromquellen, und auch die mechanischen Mittel zum Bewegen des Scheinwerfers anzuordnen. Die an sich bekannten, z. B. am Lenkrad des Kraftfahrzeuges angeordneten, lediglich dem Abblenden der Scheinwerfer dienenden Umschalter können auch hierbei noch zusätzlich vorgesehen sein. Weitere Merkmale der 'Erfindung werden noch in der besonderen Schalterausbildung gesehen.With the known switches of this type it was not previously possible to also switch off the entire system from the power source (s). Consequently at least two, often more, switches are necessary. The invention exists now in the switch the means for bringing about all switching positions, including the disconnection of the system from the power source or sources, and also to arrange the mechanical means for moving the headlamp. The well-known z. B. arranged on the steering wheel of the motor vehicle, only dimming the headlights Serving changeover switches can also be provided here in addition. Further Features of the 'invention are still seen in the particular switch design.

Auf der Zeichnung zeigen: Fig. i eine Seitenansicht eines Schalters gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht hierzu, Fig. 3 die Befestigungsvorrichtung des Schalters an der Lenkstange oder Lenksäule eines Kraftfahrzeuges, die Fig. ¢ und 5 verschiedene Schaltstellungen und Fig. 6 ein Schaltschema.The drawing shows: FIG. 1 a side view of a switch according to the invention, partially in section, FIG. 2 a front view of this, FIG. 3 the fastening device of the switch on the handlebar or steering column of a Motor vehicle, FIGS. ¢ and 5 different switching positions and FIG. 6 shows a switching diagram.

Bei den Beleuchtungsanlagen, für die der Schalter gemäß der Erfindung zur Verwendung - kommt, besteht der Schaltvorgang in zwei Maßnahmen, nämlich einmal in einem Schalten auf elektrischem Wege, wodurch eine der beiden Scheinwerferlampen gegebenenfalls in Verbindung mit dem Rücklicht zum Aufleuchten gebracht wird, ferner in einem mechanischen Vorgang, der in der Neigung der Scheinwerferachse bzw. der Reflektorachse allein besteht. Nach der Erfindung sind die Mittel zur Steuerung der elektrischen und der mechanischen Schaltbewegungen in einem gemeinsamen Schalter angeordnet, wobei die elektrische Schaltung in an sich bekannter Weise durch Schließen bzw. Öffnen von Kontakten, die mechanische Schaltung durch Anziehen oder Freigabe eines an sich ebenfalls bekannten Bowdenzuges erfolgt, der an der Drehwelle des Scheinwerfers oder seines Reflektors angreift.In the lighting systems for which the switch according to the invention is used - the switching process consists of two measures, namely one in one switching by electrical means, causing one of the two headlight bulbs if necessary, is brought to light up in connection with the taillight, furthermore in a mechanical process that results in the inclination of the headlight axis or the There is only reflector axis. According to the invention are the means for controlling the electrical and mechanical switching movements in a common switch arranged, the electrical circuit in a known manner by closing or opening of contacts, the mechanical switching by tightening or releasing a Bowden cable, which is also known per se, is attached to the rotating shaft of the Attacks headlight or its reflector.

Der Schalter besteht, wie aus Fig. i ersichtlich, aus einem Gehäuseunterteil i und einem Gehäuseoberteil 2. An dem Gehäuseunterteil kann ein rohrförmiger Ansatz 3 angeschlossen sein, in dem der Schutzschlauch 4. für das Zugglied 5 eines Bowdenkabels sowie die nicht dargestellten Zuführungsleitungen von der Batterie bzw. der Dynamo zu den Kontaktklemmen 6, 7 liegen. Durch den gleichen Rohrstutzen sind auch die zu den Lampen führenden Leitungen gelegt.As can be seen from FIG. I, the switch consists of a lower housing part i and an upper housing part 2. A tubular extension can be attached to the lower housing part 3 be connected, in which the protective hose 4. for the tension member 5 of a Bowden cable as well as the supply lines (not shown) from the battery or the dynamo to the contact terminals 6, 7 lie. Through the same pipe socket are also the to the lines leading to the lamps.

In dem Gehäuseteil 2 ist eine Achae 8 drehbar gelagert, die mit dem Schalthebel 9 fest verbunden ist. Am unteren in dem Gehäuseunterteil i hineinragenden Ende der Achse 8 ist ein waagerechter Zapfen io befestigt, der zwischen zwei Zapfen i i liegt, die auf einer Platte 12 befestig, sind. Diese ist um einen im Gehäuseunterteil i sitzenden Zapfen 13 drehbar gelagert. Zwischen dem unteren Ende der Achse 8 und der Platte 12 ist ein Zwischenraum vorgesehen, so daß das Zugglied 5 des Bowdenkabels unter der Achse 8 hinweg geführt werden kann.In the housing part 2 an Achae 8 is rotatably mounted, which with the Shift lever 9 is firmly connected. At the lower in the lower housing part i protruding At the end of the axis 8, a horizontal pin is fastened between two pins i i is attached to a plate 12, are. This is about one in the Housing lower part i seated pin 13 rotatably mounted. Between the lower end the axis 8 and the plate 12 a gap is provided so that the tension member 5 of the Bowden cable can be passed under the axis 8 away.

In dem Gehäuseoberteil 2 ist die elektrische Schalteinrichtung untergebracht, die aus einer in Fig. 6 dargestellten beweglichen Kontaktbrücke J und feststehenden Kontakten bzw. Kontaktsegmenten A, Al, B, D, -IH, R und S# besteht. Steht die Brücke J so, daß sie die Kontakte A, Al verbindet, so ist die ganze Beleuchtungsanlage ohne Strom. Wird die Brücke im Sinne des eingezeichneten Pfeiles C in die in Fig. 6 gezeichnete Stellung gedreht, so wird der Zuführungskontakt B, an dem die Batterie angeschossen ist, mit der Stromschiene R für das Rücklicht und dem Anschlußköntakt St für das Standlicht verbunden, so daß also diese beiden Lampen aufleuchten. " , Wird die Brücke J im Sinne des- Pfeiles C . weitergedreht, so verläßt das eine Ende den Kontakt St für das Standlicht und kommt auf die Kontaktschiene H für das Hauptlicht. Däs untere Ende der Brücke J gelangt dann auf die Stromschiene D, die mit der Lichtmaschine (Dynamo) in leitender Verbindung steht. Außerdem bleibt die dazwischenliegende Schiene R für das Rückdicht angeschlossen, so daß also das Hauptlicht und das Rücklicht leuchten und beide von der Lichtmaschine gespeist werden. Die Brücke 1 verbindet in, dieser Stellung das linke Ende der Schiene D mit dem. rechten Ende der Schiene H. Diese Schaltung ist die bekannte Schaltung für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen. Das Zugglied 5 :des Bowdenkabels, das mittels einer Kugel 14 hinter . einen gegabelten Ansatz 15 an der Platte 12 greift, ist in dieser Stellung ungespannt, so daß also die Scheinwerfer- bzw. Reflektorachse die gewöhnliche Stellung aufweist. Fig. 4 zeigt die Stellung der. Platte 12 in dem Augenblick, in dem die Brücke J (Fig. 6) auf das linke Ende der Schiene D gekommen ist.In the upper housing part 2, the electrical switching device is housed, which consists of a movable contact bridge J shown in FIG. 6 and fixed contacts or contact segments A, Al, B, D, -IH, R and S #. If the bridge J is in such a way that it connects the contacts A, Al, the entire lighting system is without electricity. If the bridge is rotated in the direction of the arrow C in the position shown in FIG. 6, the feed contact B, to which the battery is connected, is connected to the busbar R for the rear light and the connection contact St for the parking light, so that so these two lamps light up. "If the bridge J is rotated further in the direction of the arrow C., One end leaves the contact St for the parking light and comes to the contact rail H for the main light. The lower end of the bridge J then reaches the busbar D, which In addition, the intermediate rail R for the rear seal remains connected, so that the main light and the rear light shine and both are fed by the alternator. The bridge 1 connects the left end in this position of the rail D with the right end of the rail H. This circuit is the known circuit for the lighting system of motor vehicles This position is not tensioned, so that the headlight or reflector axis has the usual position em the bridge J (Fig. 6) has come to the left end of rail D.

Soll nun abgeblendet werden, so wird der Schalthebel 9 im Sinne des Pfeiles C (Fig. 6) gedreht, z. B. um 9o°, wodurch der gegabelte Ansatz 15 der Platte i2 in die in Fig. 5 gezeichnete Stellung kommt.If it is now to be dimmed, the shift lever 9 is in the sense of Arrow C (Fig. 6) rotated, e.g. B. by 9o °, whereby the forked approach 15 of the plate i2 comes into the position shown in FIG.

Hierbei wird der Bowdenzug 5 angezogen und der Scheinwerfer derart geneigt, daß eine Abblendwirkung durch Veränderung der Richtung des Lichtkegels eintritt. Während dieser Drehung bleibt die Brücke J in Eingriff mit den Kontaktschienen D, R und H. Der Schalthebel 9 bewirkt somit im letzten Teil seines Drehweges auf mezhanischem Wege das Abblenden des Scheinwerfers. Wird der= Hebel 9 so weit geführt, daß die das Zugglied 5 haltende Kugel 14 die in Fig. 5 gezeichnete waagerechte Mittellinie ibI-NI überschreitet, so ist das Zugglied 5 bestrebt, die Platte 12 im Sinne des Pfeiles C, d. h. entgegen . dem Uhrzeigersinne, weiterzudrehen; eine solche Drehung der Platte 12 wird aber durch einen Anschlag 16 verhindert, der im Gehäuseunterteil i angebracht ist. Auf diese Weise bleibt die Abbiendstellung des Scheinwerfers so lange gewahrt, bis der Hebel 9 rückläufig so weit verschwenkt ist, daß der Mittelpunkt der Kugel 14 unterhalb der Linie 11Y1-111 zu liegen kommt. Die auf der Zeichnung nicht dargestellte Feder des Bo-,vdenkabels zieht dann die Platte 12 entgegen der Richtung des Pfeiles C zurück, bis der Scheinwerfer bzw. sein Reflektor wieder in seiner Anfangsstellung steht.Here, the Bowden cable 5 is tightened and the headlight is inclined in such a way that a glare effect occurs by changing the direction of the light cone. During this rotation, the bridge J remains in engagement with the contact rails D, R and H. The switching lever 9 thus effects the dimming of the headlight in the last part of its rotary path in a mezhanic way. If the = lever 9 is moved so far that the ball 14 holding the tension member 5 exceeds the horizontal center line ibI-NI shown in FIG. clockwise to keep turning; Such a rotation of the plate 12 is prevented by a stop 16 which is attached in the lower housing part i. In this way, the turning position of the headlight is maintained until the lever 9 is pivoted backward so far that the center of the ball 14 comes to lie below the line 11Y1-111. The spring of the ground cable, not shown in the drawing, then pulls the plate 12 back against the direction of arrow C until the headlight or its reflector is again in its initial position.

Außer den Stromzuführungen zur Speisung der Beleuchtungsanlage kann in dein Schalter in an sich bekannter Weise auch noch ein Druckknopf oder ein Schalter für die Hupenbetätigung angeordnet sein.In addition to the power supply lines for supplying the lighting system, in your switch in a manner known per se also a push button or a switch be arranged for the horn operation.

Der Schalter selbst wird zweckmäßig mittels eines Bandes oder einer Schelle 18 z. B. an der Lenkstange oder Lenksäule eines Kraftfahrzeuges befestigt. Hierzu kann in dem Gehäuseunterteil i ein Schraubenbolzen 17 angeordnet sein, der eitle geschlitzte federnde Schelle 18 durchgreift, die durch eine Mutter i9 so zusammengepreßt wird, daß sie fest auf- der Lenkstange oder Lenksäule des Kraftfahrzeuges aufsitzt. Der Schraubenbolzen kann entweder in das z. B. aus irgendeinem Preßkunststoff, z. B. Kunstharz, bestehende Gehäuse mit seinem Kopf eingebettet sein, oder er kann in einem mittels Nieten, Schrauben o. dgl. am Gehäuse i befestigten Ansatz 2o eingeschraubt sein.The switch itself is expediently by means of a tape or a Clamp 18 z. B. attached to the handlebar or steering column of a motor vehicle. For this purpose, a screw bolt 17 can be arranged in the lower housing part i, which vain slotted resilient clamp 18 engages through which is pressed together by a nut 19 is that it sits firmly on the handlebar or steering column of the motor vehicle. The screw bolt can either be inserted into the z. B. of any molded plastic, e.g. B. synthetic resin, existing housing be embedded with his head, or he can screwed into an attachment 2o attached to the housing i by means of rivets, screws or the like be.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switches for the lighting system of motor vehicles, apart from closing and opening the circuits, it is also used to move the headlights serves for dimming, characterized in that the means in the switch to bring about all switching positions, including switching off the Installation of the power source or sources, and also the mechanical means of moving the headlights are arranged.

2. Switch according to claim i, characterized in that that to control the electrical switch positions and to move the mechanical Means the same shift lever (9) is used, which is on a part, preferably the first Part, its path for closing and opening electrical contacts, on the other part of its path for moving mechanical drive links, e.g. B. a Bowden cable is used.

3. Switch according to claims i and 2, characterized in that that the switching lever (9) with a through a stop (16) in its rotary movement limited plate (12) is in connection, on which the tension member (5) of a Bowden cable is arranged so that it is only in the last part of the closing movement of the lever (9) is tensioned or tightened.

Switch according to claims i to 3, characterized in that that the tension member (5) of the Bowden cable is limited by the stop (16) End position of the plate (12) at the pivot point of the plate in the direction of the stop (16) passes by and thereby exerts a torque on the plate (12) which the plate is pressed against the stop (16).

Switch according to the claims i to 4., characterized in that the plate (i-) and the circuits closing contact bridge (J) sit on a common axis.

6. Switch to claims i to 5, characterized in that the plate (12) with the drive axle (8) connected outside the center of the plate, e.g. B. by one on the axis , (8) seated tenons (io) and two lugs (i i-) enclosing these tenons on the plate (12-).

7. Switch according to claims i to 6, characterized in that that the end of the Bowden cable (5) located in the switch housing has a ball (1q.), behind a fork-shaped approach or seated on the rotatable plate (12) Holder (15) lies. B. Switch according to claims i to 7, characterized in that that in your switch a push button, lever or the like. To operate the Hu -) e arranged is.