DE69935470T2 - Multimode-Funkverfahren und Vorrichtung - Google Patents

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Multimode-Funckommunikationsverfahren und eine entsprechende Vorrichtung zum Vorsehen von Übertragungs- und Kommunikationsdiensten zwischen einer Basisstation und Individuen oder Fahrzeuginsassen, die ein spezielles gemeinsames Hochfrequenzband in Funksystemen einschließlich Mobiltelefonkommunikationssystemen und Übertragungssystemen, intelligenten Transportsystemen etc. benutzen.
  • Es gibt Mobiltelefonkommunikationsdienste und Übertragungsdienste, bei denen spezielle Frequenzbänder entsprechend der Arten der Dienste und Terminals der Benutzer Verwendung finden, die mit Hochfrequenzeinheiten und Antennen entsprechend der jeweiligen speziellen Frequenzbänder versehen sind. Individuen oder Fahrzeuginsassen als Nutzer besitzen so viele individuelle Sende-Empfänger als Dienste vorhanden sind, empfangen die Übertragungsdienste und nutzen die mobile Kommunikation.
  • Ein Schema eines Funksystems des Standes der Technik, um Fahrzeuginsassen mit entsprechenden Diensten zu versehen, ist in 5 gezeigt. Die Hauptdienste umfassen eine per sonale digitale Zellular(PDC)-Kommunikation, die im 800 MHz- oder 1,5 GHz-Frequenzband operiert, ein Fahrzeuginformations- und -kommunikationssystem (VICS) unter Verwendung eines Funksenders, das im 2,5 GHz-Frequenzband operiert, ein Frequenzmodulations(FM)-Übertragungssystem, das im 76–90 MHz-Frenquenzband operiert, ein Fernseh(TV)-Übertragungssystem, das im 90–770 MHz-Frequenzband operiert, und ein digitales Übertragungssystem, das im 12 GHz-Frequenzband operiert.
  • Da bei den Übertragungs- und Mobilkommunikationsdiensten, die von den herkömmlichen Techniken Gebrauch machen, jedoch sich die zu verwendenden Frequenzbänder in Abhängigkeit von der Art des Dienstes voneinander unterscheiden, ist eine Vielzahl von Mobilkommunikationsterminals und Übertragungsempfangsterminals erforderlich. Ein Fahrzeug muss mit einer separaten Hochfrequenzeinheit und Antenne entsprechend einem jeden der verschiedenen Frequenzbänder versehen werden. Mit der zunehmenden Vergrößerung und Einführung von diversen neuen Diensten reicht der begrenzte Innenraum eines Fahrzeuges zur Installation der erforderlichen Einrichtungen nicht mehr aus. Ferner bilden das Innere eines Tunnels, ein von einer schalldichten Barriere umgebener Platz, ein Tal zwischen großen Gebäuden etc. immer noch Zonen, die von Funkwellen nicht erreicht werden. Darüber hinaus müssen die Nutzer eine Vielzahl von Terminals mit sich führen und die Terminals in richtiger Weise in Abhängigkeit vom zu empfangenden Dienst benutzen.
  • Die WO 96/28904 beschreibt ein Verfahren zum Versehen eines Terminals nach den Prämissen eines Kunden mit normalen drahtlosen Telefondiensten und interaktiven Videodiensten durch Anschließen des Terminals an unterschiedliche Antennen zum Empfangen der entsprechenden Dienste.
  • Die WO 93/13632 beschreibt die Kanalzuteilung an mobile und stationäre Teilnehmer, die beide an ein Breitbandkabel angeschlossen sind. Die offenbarte Schaltung umfasst ein gemeinsames Übertragungselement, das aufstromseitig des Breitbandkabels angeschlossen ist, um Paare von Kommunikationskanälen in ein Kabelfrequenzspektrum zu überführen, das sämtliche Paare von Kommunikationskanälen, sowohl stationär als auch mobil, umfasst.
  • Die WO 98/16054 beschreibt ein Zellularsystem mit einer optischen Verbindung zwischen einem Mobiltelefonschaltoffice und einzelnen Zellen. Die Steuerung der Rufüberwachung und Handhabung wird in einem Zentraloffice ausgeführt, das über die optischen Kabel mit den Zellen verbunden ist.
  • Ein Ziel der vorliegenden Verbindung besteht darin, ein Multimode-Funkkommunikationsverfahren und eine entsprechende Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, bei denen ein einziges Terminal benutzt wird, um Multimode-Dienste eines Funkinformations- und Kommunikationssystems einschließlich eines digitalen Übertragungsdienstes, eines PCD-Mobilkommunikationssystems und eines Personalhandyphonesystems (PHS) zu empfangen.
  • Ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung betrifft die Schaffung eines Multimode-Funkkommunikationsverfahrens und einer entsprechenden Vorrichtung, die für ein Fahrzeug ge eignet sind, da die Vorrichtung einfach und kompakt ausgebildet ist, durch Integration einer Vielzahl von Hochfrequenzeinheiten und einer Vielzahl von Antennen in eine einzige Hochfrequenzeinheit und eine einzige Antenne, die jeweils gemeinsam benutzbar sind.
  • Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Versehen eines manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminals mit Funkkommunikations- und Funkübertragungsinformationsdiensten eines Funkinformations- und Kommunikationssystems einschließlich mobiler Kommunikationssysteme und intelligenter Transportsysteme zur Verfügung gestellt, das durch die folgenden Schritte gekennzeichnet ist: Überführung von Signalen mit individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen, die für diese Dienste moduliert sind, in Funksignale mit Frequenzen, die in einem speziellen Frequenzband enthalten sind, Bewirken, dass eine Antenne die Funksignale an eine gemeinsam benutzte Antenne überträgt, und Überführen der von der gemeinsam benutzten Antenne empfangenen Funksignale in die Signale mit den ursprünglichen Frequenzen für diese Dienste und wahlweises verknüpfen einer ursprünglichen Frequenz mit dem manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminal, um auf diese Weise einen Kommunikations- oder Übertragungsdienst zu empfangen.
  • Die von der gemeinsam benutzten Antenne empfangenen Funksignale werden in die individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen überführt. Die überführten individuellen Frequenzen werden dem manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminal zugewiesen.
  • Die Funksignale im speziellen Frequenzband werden in optische Signale überführt. Die optischen Signale werden über optische Fasern zur Antenne übertragen und in Funksignale überführt. Die überführten Funksignale werden von der Antenne zur gemeinsam benutzten Antenne übertragen.
  • Bei einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Multimode-Funkkommunikationsvorrichtung zur Verfügung gestellt, die ein manuell gehaltenes oder fahrzeugmontiertes Terminal mit Funkkommunikations- und Funkübertragungsinformationsdiensten eines Funkinformations- und Kommunikationssystems einschließlich mobiler Kommunikationssysteme und intelligenter Transportsysteme vorsieht, wobei die Vorrichtung gekennzeichnet ist durch: einen Frequenzteilungsmultiplexer, der Signale mit individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen, die für diese Dienste moduliert sind, umwandelt, um Funksignale mit Frequenzen in einem speziellen Frequenzband zu erzeugen, eine Antenne zur Übertragung der erzeugten Funksignale zu einer gespeicherten Antenne, eine gemeinsam benutzte Antenne zum Empfangen der übertragenen Funksignale und Terminals, mit denen spezielle Frequenzen im speziellen Frequenzband der von der gespeicherten Antenne empfangenen Funksignale wahlweise verknüpft sind, wodurch Kommunikations- oder Übertragungsdienste unter Benutzung der Terminals empfangen werden.
  • Die Vorrichtung kann mit Einrichtungen zum Überführen der von der gemeinsam benutzten Antenne empfangenen Funksignale in die individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen und zum Zuweisen der individuellen Frequenzen zu den manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminals versehen sein.
  • Die Terminals bilden ein Multimode-Terminal. Die Zuführeinrichtungen können Einrichtungen zum Überführen der Funksignale in optische Signale, optische Fasern zum Übertragen der optischen Signale und Einrichtungen zum Empfangen der übertragenen optischen Signale, Überführen der empfangenen optischen Signale in Funksignale und Übertragen der überführten Funksignale zur Antenne umfassen. Die gemeinsam benutzte Antenne ist an einem Fahrzeug montiert.
  • Da bei Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung individuelle Hoch- oder Zwischenfrequenzen, die für Mobiltelefone und Übertragungssysteme moduliert sind, integrationsumgewandelt sind, so dass die modulierten Frequenzen in einem speziellen Frequenzband enthalten sind, findet ein einziges Terminal Verwendung, mit dem spezielle Frequenzen im speziellen Frequenzband wahlweise verknüpft sind, um eine Vielzahl von Mobilkommunikations- und Übertragungsdiensten zu empfangen.
  • Da ferner jede einzelne Antenne und jede einzelne Hochfrequenzeinheit gemeinsam verwendet werden kann, kann die Vorrichtung kompakt ausgebildet werden, so dass sie auf vorteilhafte Weise an einem Fahrzeug mit einem kleinen Innenraum montiert werden kann.
  • Die obigen Ziele und andere Ziele, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlicher aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen. Hiervon zeigen:
  • 1 eine schematische Ansicht, die die Ausgestaltung einer intelligenten Transportvorrichtung zeigt, bei der ein Verfahren der vorliegenden Erfindung Anwendung findet;
  • 2 eine zu Erläuterungszwecken dienende Ansicht, die einen Frequenzteilungsmultiplexer zeigt, der bei einer Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuweisungsvorrichtung, die gemäß 1 verwendet wird, Verwendung findet;
  • 3 eine schematische Ansicht, die eine an einem Fahrzeug gemäß 1 montierte Einrichtung zeigt, bei der der Frequenzteilungsmultiplexer bei der Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuweisungsvorrichtung Anwendung findet;
  • 4 eine schematische Ansicht der Ausgestaltung einer Verbundfunkkommunikationsvorrichtung, bei der das Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung Anwendung findet; und
  • 5 eine zur Erläuterung dienende Ansicht, die ein herkömmliches Schema zum Versehen eines Fahrzeuges mit Mobilkommunikations- und Übertragungsdiensten zeigt.
  • Die vorliegende Erfindung wird nunmehr anhand der beigefügten Zeichnungen im Einzelnen beschrieben.
  • 1 ist eine schematische Ansicht, die die Ausgestaltung einer intelligenten Transportvorrichtung zeigt, bei der ein Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung Anwendung findet. In dieser Figur ist mit 1 eine integrierte Basisstation bezeichnet, die mit einer Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuweisungsvorrichtung 2 und einem Hochfrequenz(RF)/Lichtumwandler 3 versehen ist und optische Signale über Übertragungswege 4 aus optischen Fasern an lokale Basisstationen 5 übertragen kann.
  • Jede lokale Basisstation 5 ist mit einem Licht/Hochfrequenzwandler 6 und einer gemeinsam benutzten Antenne 7 versehen, um Funksignale in einem integrierten Frequenzband zu übertragen und zu empfangen. Die für Dienste einschließlich digitaler Übertragungsdienste und mobiler Übertragungsdienste, die einen Personaldigitalzellular(PDC)-Dienst und einen Personalhandyphonesystem(PHS)-Dienst umfassen, modulierten Hoch- oder Zwischenfrequenzen werden von der Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung 2 so umgewandelt und mehrfach integriert, dass die modulierten Frequenzen in einem speziellen gemeinsamen Frequenzband enthalten sind, das beispielsweise einer intelligenten Transportvorrichtung zugeordnet ist.
  • Als eines der Umwandlungsverfahren ist eine Integration unter Verwendung eines Frequenzteilungsmultiplexers in 2 gezeigt. In dieser Figur ist mit 8 die Frequenzteilung eines PDC-Mobiltelefons, das im 800 MHz-Frequenzband operiert, mit 9 die eines PDC-Mobiltelefons, das im 1,5 GHz-Frequenzband operiert, mit 10 die eines PHS-Mobil-telefons, das im 1,8 GHz-Frequenzband operiert, und mit 11 die eines digitalen Übertragungssystems, das im 12 GHz-Frequenzband operiert, bezeichnet. Mit 12 ist ein gemeinsam benutztes Frequenzband bezeichnet. 13 bezeichnet einen Frequenzteilungsmultiplexer, der eine Vielzahl von Frequenzwandlern 14 umfasst. Der Frequenzteilungsmultiplexer 13 bildet eine Komponente der Frequenzumwandlungs-, -inte-grations- und -zuteilungsvorrichtung 2. Beispielsweise wird eine Frequenzbandbreite f1 der Frequenzteilung 8 eines PDC-Mobiltelefons, das im 800 MHz-Frequenzband operiert, von einem Frequenzwandler 14 in eine Frequenzbandbreite f'1 überführt, die einen Teil des gemeinsam benutzten Frequenzbandes 12 bildet.
  • Die Frequenzbandbreiten f1–f4 der Frequenzteilungen 8–11 dieser Dienste werden somit vom Frequenzteilungsmultiplexer 13 ohne Beschädigung ihrer Informationsbandbreiten dem gemeinsam benutzten Frequenzband 12 als Bandbreiten f'1–f'4 zugewiesen. Als gemeinsam benutztes Frequenzband 12 können Frequenzbänder vom Mikrowellenband bis zu Bändern mit relativ hoher Frequenz, wie dem Ka-Band, dem Milliwellenband etc. benutzt werden. Die übertragenen Signale werden durch Direktanalogintensitätsmodulation eines Laserstrahles unter Verwendung des HF/Lichtwandlers 3 der 1 oder durch Analogintensitätsmodulation unter Verwendung eines Laserstrahles und eines externen Modulators (nicht gezeigt) in optische Signale überführt. Die optischen Signale werden dann zu den lokalen Basisstationen 5 übertragen. In jeder lokalen Basisstation 5 werden die optischen Signale vom Licht/HF-Wandler 6, der eine Fotodiode etc. umfasst, in Funksignale überführt, die von der gemeinsam benutzten An tenne 7 einer Zellenzone zugeführt werden, die durch strichpunktierte Linien in 1 angedeutet sind.
  • Eine am Fahrzeug montierte Einrichtung ist in 3 gezeigt, wobei mit 15 eine montierte gemeinsam benutzte Antenne bezeichnet ist, die die von der gemeinsam benutzten Antenne 7 der 2 übertragenen Funksignale empfängt. Mit 16 ist eine Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung bezeichnet, die die von der montierten gemeinsam benutzten Antenne 15 empfangenen Funksignale in die ursprünglichen Frequenzen für die betroffenen Dienste überführt und die ursprünglichen Frequenzen zuweist. Mit 17 ist ein PDC-Mobiltelefonterminal bezeichnet, das im 800 MHz-Frequenzband operiert. Mit 18 ist ein PDC-Mobiltelefonterminal bezeichnet, das im 1,5 GHz-Frequenzband operiert, während mit 19 ein PHS-Mobiltelefonterminal bezeichnet ist, das im 1,8 GHz-Frequenzband arbeitet. Mit 20 ist ein Empfangsterminal für digitale Rundfunkübertragungen bezeichnet, das im 12 GHz-Frequenzband operiert. Die von der gemeinsam benutzten Antenne 7 einer in 1 gezeigten lokalen Basisstation 5 übertragenen Funksignale werden von der montierten gemeinsam benutzten Antenne 15 empfangen, wie in 3 gezeigt. Die empfangenen Funksignale werden von der Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung 16 in die ursprünglichen Frequenzen der einzelnen Dienste überführt. Die individuellen Funkdienste können durch Zuweisung der ursprünglichen Frequenzen an die entsprechenden Terminals 17–20 genutzt werden.
  • Es ist auch eine andere Betriebsweise möglich, bei der die Funksignale von der Vorrichtung 16 in Zwischenfrequenzen für die individuellen Dienste überführt und die Zwischenfrequenzen Zwischenfrequenzeinheiten der Terminals zugewiesen werden. Dies ermöglicht auch die Nutzung der individuellen Funkdienste. Die vorstehende Beschreibung bezieht sich auf eine Downlink-Konfiguration. Da jedoch die Konfiguration der Vorrichtung der vorliegenden Erfindung reversibel ist, versteht es sich von selbst, dass auch eine Uplink-Konfiguration von den Terminals 17–20 zur integrierten Basisstation 1 durch nachfolgende Vorgänge, die zu denen der Downlink-Konfiguration umgekehrt sind, erhalten werden kann.
  • Da gemäß der vorliegenden Erfindung das gemeinsam benutzte Frequenzband 12 zum Integrieren der Hochfrequenzbänder in eine einzige Frequenzbandbreite verwendet wird, kann eine an einem Fahrzeug montierte Antenne gemeinsam verwendet werden, so dass es möglich ist, die Integration der montierten Einrichtung zu vereinfachen. Da darüber hinaus von den lokalen Basisstationen, die entlang einer Straße stehen, Zellzonen kontinuierlich ausgebildet werden können, ist es möglich, durch Zonen, in denen Funkwellen nicht aufgenommen werden können, wie beispielsweise innerhalb eines Tunnels, verursachte Problem zu eliminieren.
  • Da ferner optische Fasern und eine Funkintegrationsübertragungstechnik Verwendung finden, ist es möglich, unter Verwendung der Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung 2 Hochfrequenzen in das gemeinsam benutzte Frequenzband 12 zu überführen, dann die Hochfre quenzen in optische Signale unter Verwendung des HF/Lichtwandlers 3 zu überführen, die optischen Signale unter Verwendung der Übertragungswege 4 aus optischen Fasern zu den lokalen Basisstationen 5 zu übertragen, die optischen Signale in die ursprünglichen Hochfrequenzen unter Verwendung des Licht/HF-Wandlers 6 zu überführen und die ursprünglichen Hochfrequenzen einem Fahrzeug zuzuführen. Aus diesem Grund ist es nicht erforderlich, die Hochfrequenzerzeugungsquellen etc. in der lokalen Basisstation 5 zu ändern.
  • Wenn die Bandbreite des gemeinsam benutzten Frequenzbandes ausgeweitet oder das Frequenzübertragungsverfahren irgendwie geändert werden soll, ist es nur erforderlich, die Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung 2 zu modifizieren. Daher ist das System der vorliegenden Erfindung für Verbesserungen geeignet, beispielsweise die Hinzufügung eines neuen Dienstes, und besitzt eine ausgezeichnete Erweiterungsfähigkeit. Obwohl die Erfindung hier in Verbindung mit den vorhandenen Hauptdiensten beschrieben wurde, ist sie natürlich auch für andere vorhandene Mobiltelefondienste, Übertragungsdienste (Rundfunkübertragungsdienste) und neue Dienste mit anderen Frequenzbändern geeignet.
  • Ferner kann die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung auch mit dem HF/Lichtwandler 3, den Übertragungswegen 4 aus optischen Fasern, dem Licht HF/Wandler 6 etc. verwendet werden, die von der Konfiguration der 1 und der gemeinsam benutzten Antenne 7 entfernt sind und direkt die Frequenzumwandlungs-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung 2 betreffen.
  • 4 ist eine schematische Darstellung, die die Konfiguration einer Verbundfunkkommunikationsvorrichtung zeigt, bei der das Verfahren der vorliegenden Erfindung Anwendung findet. Mit 21 ist ein Multimode-Terminal und mit 22 ein Einzelmode-Terminal bezeichnet, während mit 23 Einzeldienstbasisstationen bezeichnet sind. Das Multimode-Terminal 21 ist mit einer Antenne versehen, die in Bezug auf ein spezielles integral umgewandeltes Frequenzband empfindlich und in der Lage ist, mit speziellen Frequenzen im speziellen Frequenzband verknüpft zu werden. Irgendeiner, der das Multimode-Terminal 21 besitzt, selbst beispielsweise ein Fußgänger, kann auf der Basis des Übertragungsmodus gemäß der gleichen Frequenzintegration und -umwandlung wie in 1 diverse Dienste empfangen.
  • Das Multimode-Terminal 21 kann so hergestellt werden, dass das Terminal mit einzelnen speziellen Frequenzen im speziellen Frequenzband verknüpft werden kann, indem ein Ausführungsalgorithmus einer Signalverarbeitungsschaltung im Terminal unter Verwendung von beispielsweise einer Softwarefunktechnik gesteuert wird. Wie in 4 gezeigt, ist es gemäß der vorliegenden Erfindung, bei der das Einzelmode-Terminal 22 verwendet wird, um einen einzigen Dienst von irgendeiner der Einzeldienstbasisstationen 23 zu empfangen, und das Multimode-Terminal 21 dazu verwendet wird, um diverse Dienste von den lokalen Basisstationen 5 zu empfangen, möglich, eine vorteilhafte Verbundfunkkommunikationsvorrichtung vorzusehen.
  • Vorstehend wurde beschrieben, dass die vorliegende Erfindung ein integriertes Netzwerk für Mobilkommunikations- und -übertragungsdienste vorsieht. Da ein gemeinsam benutztes Frequenzband verwendet wird, in das einzelne Frequenzbänder für unterschiedliche Dienste integrationsumgewandelt werden, kann die Integration der montierten Einrichtungen vereinfacht werden. Da es sich ferner bei der vorliegenden Kommunikationsvorrichtung um eine Kombination aus einer optischen und einer Funkvorrichtung handelt, ist es, wenn eine Renovierung der Vorrichtung durchgeführt werden soll, nur erforderlich, eine Frequenzumwandlung-, -integrations- und -zuteilungsvorrichtung in einer integrierten Basisstation, einer lokalen Basisstation oder einem Fahrzeug zu modifizieren. Da des Weiteren ein Multimode-Terminal verwendet wird, kann ein Benutzer über die Vorrichtung eine Vielzahl von Diensten empfangen. Die vorliegende Erfindung bildet somit eine flexible und effiziente Funkvorrichtung.
  • Obwohl die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Einzelnen beschrieben wurden, versteht es sich, dass diverse Änderungen, Substitutionen und Modifikationen durchgeführt werden können, ohne vom Kern und Umfang der Erfindung, wie sie in den Patentansprüchen definiert ist, abzuweichen.

Claims (8)

  1. Verfahren zum Versehen eines manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminals mit Funkkommunikations- und Funkübertragungsinformationsdiensten eines Funkinformations- und Funkkommunikationssystems einschließlich Mobilkommunikationssysteme und intelligenter Transportsysteme, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: Überführen von Signalen mit individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen (f1, f2, f3, f4), die für diesen Dienst moduliert sind, in Funksignale mit Frequenzen (f'1, f'2, f'3, f'4), die in einem speziellen Frequenzband (12) enthalten sind; Bewirken, dass eine Antenne (7) die Funksignale zu einer gemeinsam benutzten Antenne (15) überträgt; und Überführen der von der gemeinsam benutzten Antenne empfangenen Funksignale in Signale mit den Originalfrequenzen für die Dienste und wahlweises Verknüpfen einer Originalfrequenz mit dem manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminal, um auf diese Weise einen Kommunikations- oder Übertragungsdienst zu empfangen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zur gemeinsam benutzten Antenne (15) übertragenen Funksignale in die individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen überführt werden und dass die umgewandelten individuellen Frequenzen dem manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminal zugeteilt werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funksignale im speziellen Frequenzband in optische Signale überführt werden, dass die optischen Signale über optische Fasern zur Antenne (7) übertragen und in Funksignale überführt werden und dass die überführten Funksignale von der Antenne zur gemeinsam benutzten Antenne (15) übertragen werden.
  4. Multimodedienst-Funkkommunikationsvorrichtung, die ein manuell gehaltenes oder fahrzeugmontiertes Terminal mit Funkkommunikations- und Funkübertragungsinformationsdiensten eines Funkinformations- und -kommunikationssystems einschließlich Mobilkommunikationssysteme und intelligenter Transportsysteme versieht, gekennzeichnet durch: einen Frequenzteilungsmultiplexer (13), der Signale mit individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen (f1, f2, f3, f4), die für diese Dienste moduliert sind, umwandelt, um Funksignale mit Frequenzen (f1, f2, f3, f4) in einem speziellen Frequenzband zu erzeugen; eine Antenne (7) zum Übertragen der erzeugten Funksignale zu einer gemeinsam benutzten Antenne (15); eine gemeinsam benutzte Antenne (15) zum Empfangen der übertragenen Funksignale; und Terminals (17, 18, 19, 20), mit denen spezielle Frequenzen im speziellen Frequenzband der von der gemeinsam benutzen Antenne (15) empfangenen Funksignale wahlweise verknüpft werden, wodurch unter Verwendung der Terminals Kommunikations- oder Übertragungsdienste empfangen werden.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit Einrichtungen (16) zum Umwandeln der von der gemeinsam benutzten Antenne (15) empfangenen Funksignale in die individuellen Hoch- oder Zwischenfrequenzen und zum Zuteilen der individuellen Frequenzen zu den manuell gehaltenen oder fahrzeugmontierten Terminals (19, 20) versehen ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Terminals (17, 18, 19, 20) ein Multimode-Terminal (21) bilden.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtungen Einrichtungen (3) zum Um wandeln der Funksignale in optische Signale, optische Fasern (4) zur Übertragung der optischen Signale und Einrichtungen (6) zum Empfangen der übertragenen optischen Signale, zum Umwandeln der empfangenen optischen Signale in Funksignale und zum Übertragen der umgewandelten Funksignale zur Antenne (7) umfassen.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die anteilig benutzte Antenne (15) an einem Fahrzeug montiert ist.
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