DE69936500T2

DE69936500T2 - Gerät und Verfahren zur Anzeige von Navigationsinformationen, basierend auf in einer Liste beschriebenen Instruktionen

Info

Publication number: DE69936500T2
Application number: DE69936500T
Authority: DE
Inventors: Minoru Kawasaki-shi Sekiguchi; Hirohisa Kawasaki-shi Naito; Hisayuki Kawasaki-shi Horai; Yoshiharu Kawasaki-shi Maeda; Kuniharu Kawasaki-shi Takayama
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1998-11-20
Filing date: 1999-09-14
Publication date: 2008-03-06
Anticipated expiration: 2019-09-15
Also published as: US20020103597A1; US6748316B2; US20020099499A1; EP1628277A2; JP2000215211A; EP1569184A2; US6336072B1; US20010056443A1; EP1003017B1; EP1003017A3; DE69936500D1; JP3548459B2; US6697731B2; EP1628277A3; EP1003017A2; EP1569184A3

Description

Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung zum Vorsehen von Navigationsinformationen für eine Route, etc., unter Verwendung einer Beschreibung in einer Markup-Sprache, und ein Verfahren dafür und, im Besonderen, eine Technik, die auf Automobilnavigationssysteme, Personalcomputer, ein PDA (Personal Digital Assistant), PDC (Personal Digital Cellular), PHS (Personal Handyphone System), etc. angewendet wird und zum Vorsehen von Routeninformationen oder zusätzlichen Informationen wie beispielsweise einer Routennavigation, Informationen über Sehenswürdigkeiten, einem Auslieferungsplan, einem Reiseplan, zur Verkehrssteuerung, zur Zeitplanung, zur Unterhaltung, für eine städtische Dienstleistung, etc. über ein Netz oder ein elektronisches Medium zur Verfügung steht.
Beschreibung der verwandten Technik
Falls bei herkömmlichen Navigationsinformationsdiensten zum Beispiel ein Punkt spezifiziert wird, für den die Navigation erfolgen soll, werden in vielen Fällen die Daten über jenen Punkt aufgelistet und präsentiert. Zusätzlich enthält ihr Inhalt nur die geographischen Informationen (wie beispielsweise einen Punkt, eine Route zu dem Punkt oder irgendwelche Einrichtungen, etc.).
Wenn ferner bei einem herkömmlichen Automobilnavigationssystem ein Ausgangspunkt, ein Ziel, Orte unterwegs, etc. feststehen, wird auf der Basis von Karteninformationen eine geeignete Route selektiert und werden geographische Informationen nur während der Fahrt eines Autos ausgegeben, so dass es unmöglich ist, zusätzliche Informationen zur Navigation und Führung zu einer besonderen Zeit und/oder an einem besonderen Punkt auszugeben. Weiterhin können die Routeninformationen von einem Ausgangspunkt zu einem Ziel, die durch ein Automobilnavigationssystem festgelegt werden, nicht auf ein anderes übertragen werden, um die Informationen zu nutzen.
Außerdem scheint bei einem herkömmlichen Navigationsinformationsdienst eine Datenliste bezüglich eines Ortes, die zu präsentieren ist, nicht ohne weiteres verständlich zu sein. Zum Beispiel ist unklar, ob solch eine Datenliste lediglich einen Datensatz darstellt, oder eine Datenfolge, die in einer auszuführenden Reihenfolge beschrieben ist. Demzufolge ist auch unklar, wie mit den beschriebenen Daten umzugehen ist.
Da zusätzlich der Inhalt von beschriebenen Daten nur die Informationen über einen spezifizierten Punkt enthält, ist es unmöglich, die Route, auf der jener Punkt oder Orte unterwegs erreicht werden, flexibel zu gestalten. Beispielsweise können keine Informationen zur Führung oder Orientierung, wie etwa "Diese Einrichtung ist berühmt aufgrund von OO" oder "Führt in 3 weiteren Minuten zu OO", 3 Minuten vor der Ankunft an einem Ziel beschrieben und auf einer Route mit nur der Zielspezifikation vorgesehen werden.
Da ferner Daten des herkömmlichen Navigationsinformationsdienstes in einem Format vorgesehen werden, das sich in Abhängigkeit von jedem einzelnen System unterscheidet, ist es schwierig, Navigationsinformationen gegenseitig zu verwenden. Obwohl zum Beispiel Punktinformationsdienstleistungen in einem Automobilnavigationssystem oder einem PHS (Personal Handyphone System) vorgesehen werden können, können ihre Daten von den Systemen nicht gemeinsam genutzt werden.
JP-A-09 153054 von NEC Corporation offenbart eine Informationspräsentationsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Informationen über eine gegenwärtige Position der Vorrichtung werden verwendet, um einen Suchbefehl zu bilden, der über ein Netz übertragen wird, um Informationen herauszusuchen, die zu der gegenwärtigen Position passen.
Zusammenfassung der Erfindung
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist das Vorsehen einer Vorrichtung, die die Informationen, wie beispielsweise Punkte (d. h. Positionen), Routen und Einrichtungen, liefern kann, eine Navigation entlang einer Route zu einem gewissen Punkt einhergehend mit einem sich bewegenden Nutzer oder mit ablaufender Zeit tatsächlich oder virtuell ausführen kann und verschiedenartige Informationen zur Führung in einem Format vorsehen kann, das durch verschiedenartige Systeme oder Geräte gemeinsam genutzt werden kann, und eines Verfahrens dafür.
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist eine Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung zum Präsentieren von Informationen für einen Nutzer gemäß einem Zustand vorgesehen, die umfasst:
ein Zustandserfassungsmittel zum Erfassen eines gegenwärtigen Zustandes, der eine gegenwärtige Position der Vorrichtung enthalten kann;
ein Verarbeitungsmittel zum Verarbeiten des gegenwärtigen Zustandes, um Informationen herauszusuchen, die zu dem gegenwärtigen Zustand passen; und
ein Ausgabemittel zum Ausgeben der Informationen, die zu dem gegenwärtigen Zustand passen, an den Nutzer;
dadurch gekennzeichnet, dass:
der gegenwärtige Zustand eine gegenwärtige Zeit zusätzlich zu der oder anstelle der gegenwärtigen Position der Vorrichtung enthalten kann;
ein Eingabemittel zum Eingeben eines Navigationsskripts vorgesehen ist, das sich aus einer Instruktionssequenz auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation zusammensetzt, worin Navigationsinformationen, die wenigstens eines von Zeitinformationen und Positionsinformationen enthalten, und Informationen zur Führung, die dem Nutzer zu einer vorbestimmten Zeit und/oder an einer vorbestimmten Position zu präsentieren sind, unter Verwendung eines Satzes von Kombinationen aus einem Namen, der einen Typ der Informationen identifizieren kann, und dessen Inhalt beschrieben sein können;
das Zustandserfassungsmittel betriebsfähig ist, um einen tatsächlichen Zustand zu erfassen, der wenigstens eines von einer gegenwärtigen Zeit und einer gegenwärtigen Position der Vorrichtung enthält, oder als Alternative einen simulierten Zustand zu erzeugen, der wenigstens eines von einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und einer virtuellen gegenwärtigen Position enthält;
das Verarbeitungsmittel zum Verarbeiten von Instruktionen, die in dem eingegebenen Navigationsskript beschrieben sind, gemäß wenigstens einem von der gegenwärtigen Zeit und der gegenwärtigen Position in dem erfassten tatsächlichen Zustand oder dem erzeugten simulierten Zustand angeordnet ist; und
das Ausgabemittel zum Ausgeben der Navigationsinformationen, die auszugeben sind, wenn die Instruktionen verarbeitet sind, und zum Präsentieren der Navigationsinformationen für den Nutzer angeordnet ist.
Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung ist ein Navigationsinformationspräsentationsverfahren zum Präsentieren von Navigationsinformationen für einen Nutzer zu vorbestimmten Zeiten und/oder an vorbestimmten Positionen vorgesehen, mit den Schritten:
Eingeben eines Navigationsskripts, das sich aus einer Instruktionssequenz auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation zusammensetzt, worin Navigationsinformationen, die wenigstens eines enthalten von Zeitinformationen und Positionsinformationen, und Informationen zur Führung, die dem Nutzer zu einer vorbestimmten Zeit und/oder an einer vorbestimmten Position zu präsentieren sind, unter Verwendung eines Satzes von Kombinationen aus einem Namen, der einen Typ der Informationen identifizieren kann, und dessen Inhalt beschrieben sein können, welches Eingeben durch Kommunikation über ein Netz, Lesen von einem computerlesbaren elektronischen Medium oder eine Nutzereingabeoperation ausgeführt wird;
entweder Erfassen eines tatsächlichen Zustandes, der wenigstens eines von einer gegenwärtigen Zeit und einer gegenwärtigen Position enthält, oder Erzeugen eines simulierten Zustandes, der wenigstens eines von einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und einer virtuellen gegenwärtigen Position enthält;
Verarbeiten von Instruktionen, die in dem eingegebenen Navigationsskript beschrieben sind, gemäß der gegenwärtigen Zeit und/oder der gegenwärtigen Position in dem erfassten oder erzeugten Zustand; und
Ausgeben der Navigationsinformationen, die auszugeben sind, wenn die Instruktionen verarbeitet sind, und Präsentieren der Navigationsinformationen für den Nutzer.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 ist ein Blockdiagramm, das die Konfiguration einer Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;
2 erläutert den Prozess, der durch eine Skripteditiereinheit ausgeführt wird;
3 zeigt einen Teil von strukturierten Navigationsdaten, in die ein Navigationsskript konvertiert wird, in Form einer Tabelle;
4 zeigt in Form einer Tabelle einen Teil von strukturierten Navigationsdaten, in die ein Naviskript konvertiert wird, in Form einer Tabelle;
5 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch eine Operationseingabeeinheit ausgeführt wird;
6 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch eine Skriptkonvertierungseinheit ausgeführt wird;
7 ist ein Flussdiagramm, das den Vorbereitungsprozess zeigt, der durch eine Instruktionsverarbeitungseinheit ausgeführt wird;
8 ist ein Flussdiagramm, das den Ausführungsprozess zeigt, der durch die Instruktionsverarbeitungseinheit ausgeführt wird;
9 ist ein Flussdiagramm, das den Zustandserfassungsprozess zeigt, der durch eine Zustandserfassungseinheit ausgeführt wird;
10 ist ein Flussdiagramm, das den Informationserfassungsprozess zeigt, der durch die Zustandserfassungseinheit ausgeführt wird;
11 ist ein Flussdiagramm, das den Zustandsvorbereitungsprozess zeigt, der durch eine Zustandserzeugungseinheit ausgeführt wird;
12 ist ein Flussdiagramm, das den Zustandserzeugungsprozess zeigt, der durch die Zustandserzeugungseinheit ausgeführt wird;
13 ist ein Flussdiagramm, das den Navigationsausgabeprozess zeigt, der durch eine Navigationsausgabeeinheit ausgeführt wird;
14A zeigt eine Zielroute eines halbautomatischen Skripterzeugungsprozesses;
14B zeigt Zielzeitseriendaten des halbautomatischen Skripterzeugungsprozesses;
15 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf einen tragbaren Personalcomputer angewendet wird;
16 veranschaulicht einen Menübildschirm zum Heraussuchen eines Naviskripts;
17 veranschaulicht einen Bildschirm, der aus der Naviskriptsuche resultiert;
18 veranschaulicht einen Bildschirm, auf dem die Navigation und Operationen auf der Basis eines Naviskripts ausgeführt werden;
19 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Automobilnavigationssystem angewendet wird;
20 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein PHS angewendet wird;
21 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem angewendet wird;
22 veranschaulicht einen Naviskript-Editor-Bildschirm, der durch ein Terminal angezeigt wird;
23 veranschaulicht einen Naviskript-Browser-Bildschirm, der durch das Terminal angezeigt wird;
24 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch das Terminal ausgeführt wird;
25 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch eine Fahrtenverwaltungszentrale ausgeführt wird;
26 ist ein Flussdiagramm, das den Vergleichs-/Koordinierungsprozess zeigt, der durch die Fahrtenverwaltungszentrale ausgeführt wird;
27 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Zeitkoordinierungssystem während einer Bewegung angewendet wird;
28 veranschaulicht einen Monitorbildschirm;
29 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch einen Planer ausgeführt wird;
30 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zeigt, der durch einen Monitor ausgeführt wird;
31 veranschaulicht die Konfiguration eines Navigationsplanerstellungs- und Führungsinformationsverwaltungssystems;
32 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Erstellen eines Navigationsplans zeigt;
33A zeigt den Prozess zum Verknüpfen von Navigationsinformationen mit Kartendaten;
33B zeigt den Prozess zum Verknüpfen von Navigationsinformationen mit Zeitdaten;
34 veranschaulicht einen Navigationsinformationseinstellbildschirm;
35 veranschaulicht den Prozess zum Verknüpfen von Navigationsinformationen;
36A zeigt ein erstes Beispiel für Navigationsblätter;
36B zeigt ein zweites Beispiel für ein Navigationsblatt;
37 veranschaulicht eine Navigationsinformationsanzeige;
38A zeigt ein erstes Beispiel für eine Route;
38B zeigt ein zweites Beispiel für die Route;
38C zeigt eine erste erweiterte Route;
38D zeigt eine zweite erweiterte Route;
38E zeigt eine Punktdatenbank und eine Zeitdatenbank;
39 veranschaulicht Kartendaten zur Routennavigation;
40 veranschaulicht die Konfiguration eines Systems zum Verarbeiten von Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung;
41A zeigt ein erstes Beispiel für einen Informationspräsentationsbildschirm;
41B zeigt ein zweites Beispiel für den Informationspräsentationsbildschirm;
41C zeigt ein drittes Beispiel für den Informationspräsentationsbildschirm;
42 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn eine Serverseite Informationen mit einer Zeitbedingung verarbeitet;
43 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn eine Terminalseite Informationen mit einer Zeitbedingung verarbeitet;
44 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Manipulieren von Informationen mit einer Zeitbedingung zeigt;
45 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn eine Serverseite Informationen mit einer Ortsbedingung verarbeitet;
46 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Manipulieren der Informationen mit der Ortsbedingung zeigt;
47 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn eine Terminalseite Informationen mit einer Ortsbedingung verarbeitet;
48 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Manipulieren von Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung zeigt;
49 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Manipulieren von Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung zeigt, der auf der Terminalseite ausgeführt wird;
50 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn ein Terminal mit einem Planungsvermögen Informationen mit einer Bedingung verarbeitet; und
51 ist ein Flussdiagramm, das den Prozess zum Manipulieren von Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung zeigt, der auf der Terminalseite mit dem Planungsvermögen ausgeführt wird.
Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Nun folgt die Erläuterung der Einzelheiten von bevorzugten Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.
Zunächst werden zur Erleichterung des Verstehens der vorliegenden Erfindung Beispiele angeführt, bei denen die vorliegende Erfindung zum Einsatz kommt.
Es wird angenommen, dass ein Nutzer am nächsten Sonntag einen Freund zu Hause besuchen möchte und er Textinformationen empfangen hat, die in der vorliegenden Erfindung als Navigationsskript bezeichnet sind und durch den Freund erstellt wurden, und Bilddaten, etc., die das Navigationsskript, je nach Bedarf, begleiten. Am nächsten Sonntag lässt der Nutzer durch seinen tragbaren PC oder seinen elektronischen Pocket-Computer das empfangene Navigationsskript lesen, nimmt den PC oder den Pocket-Computer mit und lässt ihn die Navigation unter Verwendung des Navigationsskripts an der Haltestelle, etc. ausführen, die der Wohnung des Freundes am nächsten ist. Auf diese Weise wird die Route von der nächstgelegenen Haltestelle zu der Wohnung des Freundes auf dem Bildschirm des tragbaren PC oder des elektronischen Pocket-Computers angezeigt. Dabei verändert sich die gegenwärtige Position kontinuierlich und wird auf der Route einhergehend mit der Bewegung des Nutzers angezeigt. An einem Punkt, wo der Nutzer scheinbar die Route verliert, wird durch eine Instruktion, die zuvor im Navigationsskript beschrieben wurde, eine Sprach- oder Bildwarnung ausgegeben. Dieses Navigationsskript kann auch für ein Automobilnavigationssystem verwendet werden, das die Fähigkeiten der vorliegenden Erfindung hat. Deshalb kann die Navigation gemäß dem durch den Freund erstellten Navigationsskript empfangen werden, auch wenn der Nutzer die Wohnung des Freundes mit dem Auto aufsucht.
Die Verwendung kann auch wie folgt sein. Hier wird angenommen, dass ein Nutzer ein paar Stunden in der Gegend der Shibuya Station umherspaziert. In diesem Fall wird ein Navigationsskript zum Navigieren an der Shibuya Station für ein paar Stunden von der Zentrale, die Navigationsinformationen liefert, über ein Netz heruntergeladen. Instruktionen, die in dem Navigationsskript beschrieben sind, werden durch ein tragbares Informationsgerät ausgeführt, so dass ein Navigationsdienst gemäß einer Zeit und einem Ort empfangen werden kann. Weiterhin werden Restaurantinformationen in der Mittagszeit automatisch angezeigt. Der Navigationsdienst kann auch durch ein Mobiltelefon, etc. empfangen werden. In diesem Fall werden die Instruktionen, die in dem Navigationsskript enthalten sind, auf der Seite einer Zentrale ausgeführt, und ein Gerät der Zentrale sendet die Navigationsinformationen als Sprache oder Text an das Mobiltelefon.
Zusätzlich werden Navigationsskripte für Touren zur Besichtigung von empfohlenen Sehenswürdigkeiten erstellt und auf einem elektronischen Medium wie beispielsweise einer CD-ROM (Kompaktplatten-Nur-Lese-Speicher), die einem Reisemagazin als Ergänzung beigelegt wird, einem Strichcode, etc. registriert. Ein Abonnent sucht sich seine gewünschte Besichtigungstour aus dem elektronischen Medium mit einem PC, etc. aus und führt die Instruktionen, die in dem herausgesuchten Navigationsskript enthalten sind, in einem Simulationsmodus aus. In diesem Fall werden die Navigationsinformationen dynamisch angezeigt, so als ob der Abonnent tatsächlich den Besichtigungsrundgang machen würde. Ferner können durch das Ausführen des Navigationsskripts in einem Naviga tionsmodus auf dem tatsächlichen Rundgang die Informationen zur Führung entsprechend dem Punkt angesehen werden, wo der Abonnent tatsächlich verweilt.
Um die oben beschriebenen Fähigkeiten zu realisieren, umfasst eine Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung: eine Eingabeeinheit zum Eingeben eines Navigationsskripts, das eine Instruktionssequenz beschreibt, die wenigstens Zeit- und/oder Punktinformationen beschreiben kann, und Informationen zur Führung, die gemäß einer Zeit und/oder einem Punkt auszugeben sind, um präsentiert zu werden, auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation; eine Einheit zum Erfassen des Zustandes einer gegenwärtigen Zeit und eines gegenwärtigen Punktes oder zum Erzeugen des Zustandes einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und eines virtuellen gegenwärtigen Punktes; eine Einheit zum Verarbeiten von Instruktionen, die in dem eingegebenen Navigationsskript beschrieben sind, gemäß der gegenwärtigen Zeit und dem gegenwärtigen Punkt, die durch den Zustandserfassungs- oder -erzeugungsprozess erhalten werden; und eine Einheit zum Ausgeben der Navigationsinformationen, die auszugeben sind, während die Instruktionen verarbeitet werden, und zum Präsentieren der Navigationsinformationen für den oder die Nutzer.
Das Navigationsskript ist zum Beispiel in einer Markup-Sprache beschrieben, die die Zeitinformationen, die Punktinformationen, die Informationen zur Führung und die anderen Instruktionsbildungselemente mit Etiketten identifiziert.
Zusätzlich kann das Navigationsskript eine Anweisung beschreiben, um anzuweisen, dass eine Vielzahl von Instruktionen sequentiell oder parallel zu verarbeiten ist. Die Einheit zum Verarbeiten von Instruktionen verarbeitet die Vielzahl von Instruktionen sequentiell oder parallel gemäß der oben beschriebenen Anweisung zur sequentiellen/parallelen Instruktionsverarbeitung.
Weiterhin gibt die Einheit zum Eingeben eines Navigationsskripts ein durch einen Nutzer oder durch Nutzer spezifiziertes Navigationsskript durch Kommunikation mit einem externen Gerät ein, das das Navigationsskript über ein Netz liefert, und/oder durch Lesen des Navigationsskripts von einem computerlesbaren elektronischen Medium und/oder von einem Eingabegerät, das durch einen Nutzer oder durch Nutzer bedient wird.
Die Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ferner eine Einheit zum Parsing oder Analysieren eines eingegebenen Navigationsskripts und zum Konvertieren des Skripts in hierarchische und gruppierte Navigationsdaten. Die Einheit zum Verarbeiten von Instruktionen verarbeitet die dargestellten Instruktionen in strukturierte Navigationsdaten.
Die Einheit zum Ausgeben von Navigationsinformationen präsentiert einem Nutzer oder Nutzern einen Teil oder die Gesamtheit eines Navigationsskripts, wie beispielsweise einen gegenwärtigen Punkt, einen Ausgangspunkt, Orte unterwegs, ein Ziel und eine Route, nacheinander oder gemäß jeder Instruktion. Zusätzlich werden die Navigationsinformationen dem Nutzer oder den Nutzern in Form von Texten, Karten, Sprache, Bildern, Videos, Lampen, Geruch, Kraft, Bewegungen, etc. für eine spezifizierte Zeit, einen Punkt, eine Distanz, eine Eingabeoperation und/oder ein externes Ereignis präsentiert.
Als Operationsmodus zur Navigation kann entweder ein Navigationsmodus oder ein Simulationsmodus selektiert wer den. Instruktionen werden gemäß dem Zustand einer tatsächlichen gegenwärtigen Zeit und/oder eines tatsächlichen gegenwärtigen Punktes im Navigationsmodus verarbeitet, während die Instruktionen gemäß dem Zustand einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und/oder eines virtuellen gegenwärtigen Punktes im Simulationsmodus verarbeitet werden. Als Resultat werden die Navigationsinformationen einem Nutzer oder Nutzern präsentiert.
Ein Programm zum Realisieren der oben beschriebenen Einheiten mittels eines Computers kann in einem Speicher eines computerlesbaren tragbaren Mediums oder einem geeigneten Speichermedium wie beispielsweise einem Halbleiterspeicher, einer Festplatte, etc. gespeichert sein. Ferner kann ein Navigationsskript in einem Speicher eines computerlesbaren tragbaren Mediums wie beispielsweise einer Magnetplatte, einer optischen Platte, einer IC-Karte, etc. oder einem geeigneten Speichermedium wie etwa einem Halbleiterspeicher, einer Festplatte, etc. gespeichert sein. Oder das Navigationsskript kann in einen Strichcode konvertiert sein, der auf einer Drucksache registriert sein kann.
Das Navigationsskript kann mit einem normalen Texteditor oder einem GUI-(Graphical User Interface)-Editor erstellt und editiert werden. Oder das Skript kann auf der Basis eines Verlaufs von Zeit- und Punktinformationen halbautomatisch erzeugt werden, die während der Bewegung auf einer Route, für die die Navigation tatsächlich erfolgen soll, erhalten werden.
Das oben beschriebene Navigationsskript hat das Merkmal, dass eine Instruktionssequenz in Bezug auf eine Zeit, einen Punkt sowie Navigationsinformationen auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation in einer Markup-Sprache beschrieben ist und von Personen leicht gelesen und geschrieben werden kann. Zusätzlich kann das Navigationsskript in einem Format erstellt, geliefert und verwendet werden, das durch verschiedenste Geräte gemeinsam genutzt werden kann und über ein Netz oder ein elektronisches Medium, etc. leicht verteilt werden kann. Auch seine Vervielfältigung kann mit Leichtigkeit erfolgen. Das Navigationsskript kann verschiedenartige Navigationsinformationen in Bezug auf die Zeit und einen Punkt beschreiben. Die Navigationsinformationen in Bezug auf einen Punkt und eine Route können beschrieben sein, wie beispielsweise "Diese Einrichtung ist berühmt aufgrund von OO". Auch die Navigationsinformationen in Bezug auf die Zeit können beschrieben sein, wie beispielsweise "Mitteilung zehn Minuten vor Ankunft".
1 ist ein Blockdiagramm, das die Konfiguration einer Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Instruktionssequenz, die sich aus Daten (wie etwa Textdaten, Bilddaten, Sprachdaten, etc.) der Zeit, des Punktes und Informationen zur Führung zusammensetzt, die in verschiedenartigen Formaten gespeichert sind, in einem Beschreibungsformat in einer Markup-Sprache beschrieben.
Eine Instruktion ist eine Einheit eines Skripts, die sich zusammensetzt aus Navigationsinformationen, die Zeiten (wie beispielsweise eine Ausgangszeit, Zeiten unterwegs, eine Ankunftszeit, eine Startzeit, eine Endzeit, etc.) und Punkte (wie beispielsweise einen Ausgangspunkt, Orte unterwegs, ein Ziel, eine Kreuzung, einen Umsteigepunkt, die Stelle einer Einrichtung, etc.) enthalten, und einer Aufnahme oder einem Abschnitt von Daten verschiedenartiger Medien (einer Karte, einem Text, von Sprache, Musik, einem Bild, einem Video, etc.). Die Instruktion ist zum Beispiel eine Anweisung zum Ausgeben von Sprachdaten (aaa.wav) und Bilddaten (xxx.jpg), die einen Punkt A an dem Punkt A auf einer gewissen Route erläutern.
Solch eine Instruktionssequenz, die in einer Markup-Sprache beschrieben ist, wie etwa in einem XML-Format (eXtensible Markup Language) ("Extensible Markup Language (XML) 1.0.", World Wide Web Consortium (W3C) Recommendation, REC-xml-19980210, 10. Feb. 1998, http://www.w3.org/TR/1998/REC-xml-19980210), wird gemäß der vorliegenden Erfindung als Navigationsskript bezeichnet. Das Navigationsskript wird in dem verbleibenden Abschnitt dieser Beschreibung als Naviskript abgekürzt. Das Naviskript wird durch eine Zentrale 40 gespeichert und verwaltet. Oder das Naviskript wird in verschiedenartigen Medien gespeichert, wie etwa in einer Magnetplatte, einer CD-ROM, etc., und wird von einem Nutzerterminal 10 gelesen.
Eine Operationseingabeeinheit 11 des Nutzerterminals 10 selektiert ein Naviskript von den Naviskripten, die in der Zentrale 40 und/oder verschiedenartigen Medien 32 gespeichert sind, über eine Netzzugriffseinheit 12 und/oder eine Medienzugriffseinheit 13 als Antwort auf eine durch einen Nutzer ausgegebene Suchaufforderung und leitet das selektierte Naviskript und/oder ein Naviskript, das durch einen Nutzer direkt eingegeben wurde, an eine Skriptkonvertierungseinheit 14 weiter. Die Skriptkonvertierungseinheit 14 analysiert das Naviskript und konvertiert es in strukturierte Navigationsdaten. Wenn der Nutzer das Naviskript während einer tatsächlichen Bewegung verwendet (Navigationsmodus), erhält eine Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den gegenwärtigen Zustand (die gegenwärtige Zeit, den gegenwärtigen Punkt, etc.) des Nutzers von der Zustandserfassungseinheit 16 und ergänzt die Routeninformationen der strukturierten Navigationsdaten. Dann werden Navigationsinformationen von einer Navigationsausgabeeinheit 18 auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten gemäß dem erhaltenen Zustand ausgegeben.
Wenn der Nutzer ein Naviskript in einem virtuellen Zustand verwendet (Simulationsmodus), erhält die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 eine virtuelle gegenwärtige Zeit und einen virtuellen gegenwärtigen Punkt von einer Zustandserzeugungseinheit 17 und ergänzt die Routeninformationen der strukturierten Navigationsdaten. Dann werden von der Navigationsausgabeeinheit 18 Navigationsinformationen ausgegeben.
Nun wird angenommen, dass ein Naviskript zum Navigieren beispielsweise für eine OO Tour auf einer Route von der Tokyo Station bis zur Rainbow Bridge über Kyobashi IC (InterChange) vorliegt und das Naviskript die folgenden Instruktionen beschreibt.

(1) Eine Instruktion zum Ausgeben von Sprachdaten "Tokyo Station" am Tokioter Bahnhof.
(2) Eine Instruktion zum Ausgeben von Sprachdaten "Willkommen auf der OO Tour" 2 Minuten nach den ersten Daten und Anzeigen von Bilddaten, die einen Überblick über die Tour geben.
(3) Eine Instruktion zum Ausgeben von Sprachdaten "Kyobashi IC" an Kyobashi IC.
(4) Eine Instruktion zum Ausgeben von Sprachdaten "Vor uns liegt bald die Rainbow Bridge" 3 km vor der Rainbow Bridge.
(5) Eine Instruktion zum Ausgeben von Sprachdaten "Rainbow Bridge" an der Rainbow Bridge.

In diesem Fall liest die Operationseingabeeinheit 11 dieses Naviskript über ein Netz 31, etc. von der Zentrale 40 und startet die Ausführung des Naviskripts gemäß einer Nutzerinstruktion. Die Skriptkonvertierungseinheit 14 erzeugt dann strukturierte Navigationsdaten durch das Konvertieren des Naviskripts. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 extrahiert zuerst die Beschreibungen von Punkten und der Route, die in den Instruktionen enthalten sind, auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten und zeigt die Zusammenfassung der Route unter Bezugnahme auf eine Datenbank 20 an, die Karteninformationen, etc. speichert. Dann erhält die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die gegenwärtige Position oder Zeit von der Zustandserfassungseinheit 16 eines GPS, etc. und verarbeitet die Instruktionen auf der Basis des erhaltenen Punktes oder der Zeit. Als Resultat gibt die Navigationsausgabeeinheit 18 die Sprachdaten "Tokyo Station" aus, wenn der Nutzer den Tokioter Bahnhof erreicht, gibt die Sprachmeldung "Willkommen auf der OO Tour" 2 Minuten später aus und zeigt die Bilddaten für die Zusammenfassung der Tour an. Ferner gibt die Navigationsausgabeeinheit 18 die Sprachdaten "Kyobashi IC" bei Kyobashi IC, die Sprachdaten "Vor uns liegt bald die Rainbow Bridge" 3 km vor der Rainbow Bridge und die Sprachdaten "Rainbow Bridge" bei Ankunft an der Rainbow Bridge aus. Somit kann der Nutzer die hilfreichen Navigationsinformationen an den geeigneten Orten zur passenden Zeit erhalten, während er sich auf der Route der OO Tour bewegt.
Bei solch einem Naviskript ist eine Instruktionssequenz in Bezug auf die Zeit, auf Orte und Informationen zur Führung in einem Beschreibungsformat einer Markup-Sprache beschrieben. Ein erzeugtes Naviskript kann ähnlich wie eine existierende Markup-Sprache leicht gelesen und geschrieben werden, wodurch das Heraussuchen und die Verarbeitung erleichtert werden. Demzufolge wird die Bedeutung der Daten eines Naviskripts, und ob seine Instruktionssequenz in einer auszuführenden Ordnung beschrieben ist oder nicht, einem Naviskripterzeuger klar.
Zusätzlich wird es möglich, eine Instruktion sequentiell oder parallel umzuordnen, Instruktionen zu optimieren und Daten (in Hierarchien oder Gruppen) zu strukturieren, etc., so dass verschiedenartige Navigationsinformationen zu der Zeit und an Punkten präsentiert werden können. Als Resultat können Navigationsinformationen leicht erstellt und abgewandelt werden, etc.
Da ferner das von der Zentrale 40, etc. erhaltene Naviskript entsprechend einem lokalen Terminal selbst in strukturierte Navigationsdaten konvertiert wird, kann ein Naviskript durch verschiedenartige Geräte und Systeme gemeinsam genutzt werden.
Einem Nutzer wird auch klar, dass Navigationsinformationen gemäß einer Instruktionssequenz (einer Zeitsequenz und/oder einer Punktsequenz) präsentiert werden, wodurch er Navigationsinformationen, die für einen Zustand geeigneter sind, zur passenden Zeit erhält. Im Navigationsmodus können Navigationsinformationen auf einer tatsächlichen Route erhalten werden. Darüber hinaus kann im Simulationsmodus die Navigation auf einer gewissen Route virtuell erlebt werden.
Das Naviskript kann unter Verwendung eines vorhandenen Texteditors leicht erstellt und editiert werden, und ein erstelltes Naviskript kann in einer Zentrale, etc. registriert werden, so dass jedermann Navigationsinformationen an jedem Ort unter Verwendung des Naviskripts über ein Netz, etc. erhalten kann.
[Editieren eines Naviskripts]
2 erläutert den Prozess, der durch eine Skripteditiereinheit 41 ausgeführt wird. Da das Naviskript in einer Markup-Sprache geschrieben ist, kann es unter Verwendung eines normalen Texteditors editiert werden. Wie auf einem in 2 dargestellten Naviskripteditierbildschirm 42 gezeigt, kann ein Naviskript auch mit einer GUI durch Editieren und Eingeben einer Route, etc. auf einer Karte unter Verwendung der Karteninformationen erzeugt/editiert werden, die von einer Karteninformationsdatenbank 44 erhalten werden, und durch Konvertieren der Informationen auf dem Naviskripteditierbildschirm 42 in ein Naviskript, das in einer Markup-Sprache beschrieben ist, unter Verwendung eines Übersetzers 43, der graphische Informationen, wie beispielsweise eine Karte, etc., in Textinformationen konvertiert. Der Übersetzer 43 hat nicht nur das Vermögen zum Konvertieren eines Kartenbildes in ein Naviskript, sondern auch das Vermögen zum Konvertieren eines Naviskripts, das in einem Puffer/einer Datei 45 gespeichert ist, in Informationen, um auf einer Karte angezeigt zu werden. Solch ein Naviskripteditierinstrument kann leicht implementiert werden, ähnlich wie ein Instrument zum Erstellen einer Homepage im Internet. Das Editierinstrument kann nicht nur in der Zentrale 40 genutzt werden, sondern auch in einem Personalcomputer, den ein gewöhnlicher Nutzer besitzt.
[Überblick über ein Naviskript]
Die in dieser bevorzugten Ausführungsform verwendete Naviskript-Sprache ist eine Markup-Sprache zum Beschreiben eines Naviskripts, die neu definiert ist als Teilmenge einer XML (eXtensible Markup Language)("Extensible Markup Language (XML) 1.0." World Wide Consortium (W3C) Recommendation, REC-xml-19980210, 10. Feb. 1998, http://www.w3.org/TR/1998/REC-xml-19980210), festgelegt durch W3C (World Wide Web Consortium).
In einem Naviskript werden Zeichen, die in spitzen Klammern "<" und ">" eingeschlossen sind, wie beispielsweise <inst id = inst-01>, </inst>, <title>, </title>, als Etikett bezeichnet. Ein Etikett, das nicht mit "</" beginnt, wird als Startetikett bezeichnet, während ein Etikett, das mit "</" beginnt, als Endetikett bezeichnet wird. Die Start- und die Endetiketten werden als Paar verwendet, wie beispielsweise <inst id = inst-01> und </inst> oder <title> und </title>. Solch ein Paar wird nachfolgend als Etikettensatz bezeichnet. Zusätzlich ist zum Beispiel "id", das enthalten ist in <inst id = inst-01>, als Attribut eines Etiketts definiert, und "inst-01" ist als Wert des Attributs definiert.
Ein Naviskript wird durch eine hierarchische Struktur von Etikettensätzen beschrieben, die jeweils ein Paar bilden. Wenn ein Etikettensatz in einem Abschnitt, der von einem anderen Etikettensatz eingeschlossen ist, nicht existiert, ist dessen Abschnitt als Inhalt des Etiketts definiert. Das Naviskript setzt sich zusammen aus Etiketten, einem Attribut und Inhalten in einer Naviskript-Sprache.
Hier wird angenommen, dass das folgende Naviskript vorliegt.
In diesem Naviskript bedeuten "O", eingeschlossen von <time> und </time> zwischen <inst> und </inst>, "☐", eingeschlossen von <info> und </info>, dass Navigationsinformationen über ☐ zu der Zeit O ausgegeben werden. Hierbei gibt "inst" eine Instruktion an. Ferner wird angenommen, dass das folgende Naviskript vorliegt.
Dabei bedeuten "O", eingeschlossen von <point> und </point> zwischen <inst> und </inst>, und "☐", eingeschlossen von <info> und </info>, dass Navigationsinformationen über ☐ an einem Ort O ausgegeben werden.
Instruktionen, die von <seq> und </seq> eingeschlossen sind, führen eine Navigation sequentiell aus, während Instruktionen, die von <par> und </par> eingeschlossen sind, die Navigation parallel ausführen. Ähnlich führen Instruktionen, die eingeschlossen sind von <time-optimal> und </time-optimal>, die Navigation in einer optimalen Ordnung hinsichtlich der benötigten Zeit aus. Instruktionen, die eingeschlossen sind von <distance-optimal> und </distance-optimal>, führen die Navigation in einer optimalen Ordnung hinsichtlich einer benötigten Distanz aus. Instruktionen, die eingeschlossen sind von <cost-optimal> und </cost-optimal>, führen die Navigation in einer optimalen Ordnung hinsichtlich der benötigten Kosten aus.
Unten ist ein spezifisches Beispiel für eine Naviskript-Beschreibung angegeben.
<time> 12:00 </time>
Dies ist eine Anzeige der absoluten Zeit "um 12:00".
Zusätzlich ist
<time> +5sec </time>
eine Anzeige der relativen Zeit "5 Sekunden nach einer vorhergehenden Instruktion".
<time> –10min </time>
Dies ist eine Anzeige der relativen Zeit "10 Minuten vor einer nachfolgenden Instruktion".
Ferner sind
<longitude> OO </longitude>
<latitude> OO </latitude>
eine Anzeige eines direkten und absoluten Punktes mit Koordinaten des Längen- und Breitengrads.
<name> OO </name>
<address> OO </address>
<phone> OO </phone>
sind eine Anzeige des indirekten und absoluten Punktes mit einem Namen, einer Adresse und einer Telefonnummer.
<location> +1,0km </location>
ist eine Anzeige eines relativen Punktes "1 km nach einem vorhergehenden Punkt".
<location> –1,0km </location>
ist eine Anzeige eines relativen Punktes "1 km vor einem nachfolgenden Punkt".
<name> OO National Park </name>
<address> OO Ward OO Town </address>
<zip> 123-4566 </zip>
sind eine Anzeige eines Bereichs eines indirekten Punktes mit einem Namen, einer Adresse und einer Postleitzahl.
ist eine Routenspezifikation mit einem Namen. Indessen ist
<route src = route-data.dat>
</route>
eine Routeninformationsspezifikation mit einer Datendatei, und
<route func = route-func.fnc>
</route>
ist eine Routeninformationsspezifikation mit einer Funktion.
Weiterhin kann eine Bedingung diesbezüglich, ob eine jeweilige Instruktion auszuführen ist oder nicht, in Abhängigkeit davon beschrieben sein, ob die Informationen über einen Navigationsnutzer, ein Bewegungsverfahren, eine Umgebung, etc. gewissen Werten gleich sind oder zu einem gewissen Bereich (Satz) gehören oder nicht.
Zum Beispiel enthalten die Informationen über einen Navigationsnutzer, die für die Bedingung verwendet werden, ob eine Instruktion ausgeführt wird oder nicht, die folgenden Elemente: Geschlecht, Alter, Geburtsdatum, Blutgruppe, ledig/verheiratet/geschieden/verwitwet, die Anzahl der Kinder, Familienmitglieder, die Adresse, den Wohnsitz im rechtlichen Sinne, die Arbeitsstelle, den Beruf (das Geschäftsfeld, die Berufsgruppe, den Titel), die Körpergröße, das Gewicht, die Figur, die körperliche Fähigkeit, Krankheiten, Behinderungen (Sehvermögen, Farbempfinden, Hörvermögen, Geschmack, Sprache, Körper), Charakter, Hobby, Vorliebe (Spirituosen, Tabak, Süßigkeiten/Getränke, Ernährung auf japanische Art/Ernährung auf westliche Art, Fisch/Fleisch, etc.), die Anzahl der Jahre der Fahrpraxis, die Unfallvorgeschichte, die Verletzungsvorgeschichte, die Temperatur, den Blutdruck, den Puls, die Herzschlagrate, Hirnwellen, die Augapfelbewegung, die Zeit am Steuer, den Fahrer, den Mitfahrer, etc.
Die Informationen über ein Bewegungsverfahren enthalten: einen Typ (zu Fuß, mit dem Fahrrad, mit einem zweirädrigen Fahrzeug, einem Auto, Bus, Zug, Schiff, Flugzeug, etc.), eine Position, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Richtung, Winkelgeschwindigkeit, Winkelbeschleunigung, Höhe, verbleibende Spritmenge, Beleuchtung EIN/AUS, Scheibenwischer EIN/AUS, Innenbeleuchtung EIN/AUS, Klimaanlage EIN/AUS, Radio/TV EIN/AUS, Automobilnavigationssystem EIN/AUS, Luftströmung, Klangvolumen, Datum von Durchsicht/Fahrzeuginspektion, Autotyp, Hubraum, Automobilhersteller, Rechts-/Linkslenkung, etc.
Die Informationen über die Umgebung enthalten das Wetter (schön/wolkig/Regen/Schnee, Regenzeit/Taifun), die Temperatur, die Feuchtigkeit, den Luftdruck, die Wahrscheinlichkeit von Regen, den UV-Index, den photochemischen Smog-Index, den Lärmindex, den Verkehrsstauzustand, Regelungsinformationen, Unfallinformationen, etc.
Zusätzlich können Textdaten, Sprachdaten, Tondaten, Bilddaten, Videodaten, etc. als Navigationsinformationen wie folgt spezifiziert sein.
<text> OO </text>
<voice> OO </voice>
<sound> OO </sound>
<image> OO </image>
<video> OO </video>
Ferner kann eine URL (Uniform Resource Locator) wie folgt beschrieben sein.
[Spezifisches Beispiel für ein Naviskript]
Als Nächstes ist ein spezifisches Beispiel für ein Naviskript angegeben, das in einer Naviskript-Sprache beschrieben ist. Da Details der Spezifikationen von Etiketten, die in der Naviskript-Sprache verwendet werden, am Ende dieser Beschreibung beschrieben sind, nehmen Sie bitte bei Bedarf auf diese Bezug.
In der ersten Hälfte des oben angegebenen Naviskripts von <navi> bis </navi> sind die Informationen des Titels, der Version, etc. des Naviskripts definiert und sind die durch dieses Naviskript definierten Instruktionen definiert.
Nach </navi> sind als Nächstes die Inhalte der jeweiligen Instruktionen definiert. Zum Beispiel weist die Anfangsinstruktion "inst-info-opening" die Navigationsmeldung "Willkommen zur Rainbow-Stadtrundfahrt" an, die 5 Sekunden nach der Abfahrtszeit sprachlich auszugeben ist.
[Beispiel für die Konvertierung von einem Naviskript in strukturierte Navigationsdaten]
Ein Naviskript wie jenes, das oben beschrieben ist, wird durch die Skriptkonvertierungseinheit 14 in strukturierte Navigationsdaten konvertiert. Unten ist ein Beispiel für strukturierte Navigationsdaten angegeben, in die das oben beschriebene Naviskript konvertiert wird.
[Beispiel-04-05.dat]
Die 3 und 4 zeigen einen Abschnitt der oben beschriebenen strukturierten Navigationsdaten in Form einer Tabelle. Wie aus diesen Figuren leicht ersichtlich ist, wird zuerst die Sprachnavigation "Willkommen zur Rainbow-Stadtrundfahrt" ausgeführt. Dann wird die Routennavigation ab Tokyo Sta. Yaesu Central exit bis Daiba IC über Kyobashi IC und Edobashi JC nach der Zugnavigation von Kaihinmakuhari Sta. bis Tokyo Sta. ausgeführt. Der Text "Rainbow Bridge in 10 Minuten" wird 10 Minuten vor einer planmäßigen Zeit angezeigt, zu der Edobashi JC passiert wird. Falls die Ankunftszeit an Daiba IC zwischen 11:30 und 13:30 liegt, werden zusätzlich die Informationen über Restaurants präsentiert. Falls die Ankunftszeit an Daiba IC vor 11:30 oder nach 13:30 liegt, werden die Informationen über Cafés präsentiert. Als Nächstes folgen die Erläuterungen zu den Prozessen, die durch die jeweiligen Einheiten ausgeführt werden, die in 1 gezeigt sind.
[Prozess, der durch die Operationseingabeeinheit 11 ausgeführt wird]
Die Operationseingabeeinheit 11 erhält ein Naviskript, das in der Zentrale 40 oder dem Medium 32 gespeichert ist, oder ein Naviskript, das durch einen Nutzer eingegeben wird. Der Ablauf des Prozesses, der durch die Operationseingabeeinheit 11 ausgeführt wird, ist in 5 gezeigt. Die Operationseingabeeinheit 11 greift über das Netz 31 unter Verwendung der Netzzugriffseinheit 12 auf die Zentrale 40 zu und/oder greift unter Verwendung der Medienzugriffseinheit 13 auf das Medium 32 zu, das Naviskripte speichert. Ein gewünschtes Naviskript wird gemäß einer Nutzerinstruktion herausgesucht und selektiert, oder ein Naviskript wird durch einen Nutzer direkt eingegeben, so dass die Operationseingabeeinheit 11 das Naviskript empfängt (Schritt S11). Die Operationseingabeeinheit 11 leitet das empfangene Naviskript an die Skriptkonvertierungseinheit 14 weiter (Schritt S12). Obwohl diesmal das Naviskript selbst von dem Medium 32 empfangen wird, kann eine externe Bilddatei, etc., die mit einer URL spezifiziert ist, innerhalb des Naviskripts manchmal über das Netz 31 empfangen werden.
[Prozess, der durch die Skriptkonvertierungseinheit 14 ausgeführt wird]
Die Skriptkonvertierungseinheit 14 konvertiert ein Naviskript, das in einer Markup-Sprache beschrieben ist, in strukturierte Navigationsdaten. Der Ablauf des Prozesses, der durch die Skriptkonvertierungseinheit 14 ausgeführt wird, ist in 6 gezeigt. Wie in dieser Figur gezeigt, empfängt die Skriptkonvertierungseinheit 14 ein Naviskript von der Operationseingabeeinheit 11 (Schritt S21), konvertiert das empfangene Naviskript in strukturierte Navigationsdaten (Schritt S22) und leitet die Daten an die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 weiter (S23).
Die Skriptkonvertierungseinheit 14 kann ein Naviskript nicht nur in strukturierte Daten konvertieren, auf die durch die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 Bezug genommen wird, sondern auch in verschiedene Typen von strukturierten Daten, die durch ein lokales System oder andere Geräte, etc. verwendet werden. Daher ist es zum Beispiel möglich, durch einen Planer eine Zeitinstruktion anzeigen zu lassen, nachdem sie unverändert oder nach dem Konvertieren an den Planer geleitet worden ist, oder auf einer Karte die Informationen anzuzeigen, die durch Konvertieren einer Ortsinstruktion in ein Kartenbeschreibungsskript erhalten wurden.
[Prozess, der durch die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 ausgeführt wird]
Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 verarbeitet die Instruktionen, die in strukturierten Navigationsdaten enthalten sind, gemäß dem gegenwärtigen Zustand eines Nutzers oder einem virtuell eingestellten Zustand zur Simulation nach dem Ergänzen der Informationen in einem nichtspezifizierten Abschnitt der Routeninformationen der strukturierten Navigationsdaten, die von der Skriptkonvertierungseinheit 14 empfangen wurden. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 führt den in 7 gezeigten Prozess als Vorbereitungsprozess der Instruktionsverarbeitung aus und führt ferner den in 8 gezeigten Prozess als Ausführungsprozess aus.
Bei dem Vorbereitungsprozess der Instruktionsverarbeitung bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 nach dem Empfang von strukturierten Navigationsdaten von der Skriptkonvertierungseinheit 14 (Schritt S31), ob der durch einen Nutzer eingestellte Ausführungsmodus ein Navigationsmodus oder ein Simulationsmodus ist (Schritt S32). Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist, lässt sie durch die Zustandserfassungseinheit 16 einen Zustand erfassen (eine tatsächliche gegenwärtige Zeit/einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt) und erhält den Zustand (Schritt S33). Dann fügt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den tatsächlichen gegenwärtigen Punkt am Anfang der strukturierten Navigationsdaten hinzu (Schritt S34). Der Ablauf geht dann zu Schritt S35 über.
Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Simulationsmodus ist, gibt sie eine Aufforderung zum Vorbereiten eines Zustandes an die Zustandserzeugungseinheit 17 und eine weitere Aufforderung zum Erzeugen eines Zustandes bei Vollendung der anfänglichen Aufforderung aus. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 erhält dann den Zustand (die virtuelle gegenwärtige Zeit und den virtuellen gegenwärtigen Punkt) (Schritt S42) und fügt die virtuelle gegenwärtige Position am Anfang der strukturierten Navigationsdaten hinzu (Schritt S43).
Als Nächstes verknüpft die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 alle Instruktionen mit einem Flag, das "Original" bedeutet (Schritt S35). Dieses Flag soll zur Unterscheidung zwischen einer ursprünglich in einem Naviskript enthaltenen Instruktion und einer durch einen Ergänzungsprozess, der später beschrieben ist, neu hinzugefügten Instruktion dienen.
Dann ergänzt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die Informationen über einen Ort innerhalb der strukturierten Daten (Schritt S36). Bei diesem Ergänzungsprozess werden ein Attribut oder Attribute, die in dem Naviskript nicht beschrieben sind, von den verschiedensten Attributen, wie etwa Breitengrad, Längengrad, Höhe, einem Namen, einer Adresse, einer Telefonnummer, einer Postleitzahl, etc., aus der Datenbankeinheit 20 mit einem beschriebenen Attribut als Schlüssel herausgesucht. Falls nur ein Gebiet spezifiziert ist, wird das Attribut eines repräsentativen Ortes in dem Gebiet herausgesucht. Beispielsweise werden Orte, die für Shinjuku Ward repräsentativ sind, wie zum Beispiel das Shinjuku Ward Office, die Shinjuku Station, etc., oder Orte, die für Mt. Fuji repräsentativ sind, wie etwa die Spitze des Mt. Fuji, ein Zugangspunkt zur Mt.-Fuji-Route, etc., aus der Datenbankeinheit 20 herausgesucht. Falls eine Vielzahl von Suchresultaten erhalten wird, fragt die Instruktionsverar beitungseinheit 15 den Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat selektiert werden soll, oder sie selektiert eines von ihnen unter Verwendung eines Bewertungsindex. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 beschreibt ein herausgesuchtes oder selektiertes Attribut in einem entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten.
Ähnlich ergänzt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die Informationen über eine Route innerhalb der strukturierten Navigationsdaten (einen Abschnitt, wo die Route nicht spezifiziert ist, etc.) (Schritt S37). Falls eine Route in einem Element einer Route nicht spezifiziert ist, oder falls eine Kategorie (wie beispielsweise eine normale Straße, eine mautpflichtige Straße, eine Autobahn, eine Zeitvorgabe, eine Entfernungsvorgabe, die Vorgabe einer direkten Fahrstrecke, die Vorgabe einer breiteren Straße, etc.) spezifiziert ist, sucht die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 eine Route heraus. Falls eine Vielzahl von Suchresultaten erhalten wird, fragt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat zu selektieren ist, oder sie selektiert eines von ihnen unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex. Dann beschreibt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 zusätzlich die herausgesuchte/selektierte Route für den entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten und verknüpft die Instruktion der Route mit einem Flag, das "Zusatz" bedeutet. Falls die Route vollkommen spezifiziert ist, bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15, ob diese Route verfügbar ist oder nicht verfügbar ist. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass die Route nicht verfügbar ist, sucht sie eine andere Route heraus. Falls auch in diesem Fall eine Vielzahl von Suchresultaten vorliegt, fragt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat selektiert werden soll, oder sie sucht eines von ihnen unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex heraus. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 modifiziert dann den entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten, indem die herausgesuchte oder selektierte Route darin beschrieben wird, und verknüpft die Instruktion jener Route mit einem Flag, das "Zusatz" bedeutet.
Als Nächstes konvertiert die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 alle relativ spezifizierten Orte in absolut spezifizierte Orte (Schritt S38), veranschlagt erwartete Ankunftszeiten an den jeweiligen Orten (Schritt S39) und ordnet alle Instruktionen in eine zeitliche Reihenfolge um (Schritt S40). Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 setzt dann einen Instruktionscursor, der auf die nächste auszuführende Instruktion zeigt, auf die Anfangsinstruktion (Schritt S41). Der Ablauf geht dann zum Ausführungsprozess über, der in 8 gezeigt ist.
Im Ausführungsprozess bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 zuerst, wie in 8 gezeigt, ob der Ausführungsmodus der Navigationsmodus oder der Simulationsmodus ist (Schritt S51). Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist, lässt sie durch die Zustandserfassungseinheit 16 einen Zustand erfassen (eine tatsächliche gegenwärtige Zeit und einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt) und erhält sie den Zustand (Schritt S52). Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Simulationsmodus ist, fordert sie die Zustandserzeugungseinheit 17 auf, einen Zustand zu erzeugen (eine virtuelle gegenwärtige Zeit und einen virtuellen gegenwärtigen Punkt), und erhält sie den Zustand (Schritt S59).
Dann bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15, ob die gegenwärtige Position auf der spezifizierten Route in der durch den Instruktionscursor gekennzeichneten Instruktion liegt oder nicht. Falls die Verarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass die gegenwärtige Position nicht auf der Route liegt, ergänzt sie die Informationen über die Route der strukturierten Navigationsdaten (Schritt S53). Wenn die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die Informationen über die Route ergänzt, sucht sie eine Route von der gegenwärtigen Position zu einem Punkt in der Nähe auf der spezifizierten Route heraus. Falls eine Vielzahl von Suchresultaten vorliegt, fragt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat selektiert werden soll, oder sie selektiert eines von ihnen unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 beschreibt dann zusätzlich die herausgesuchte oder selektierte Route für den entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten und verknüpft die Instruktion jener Route mit einem Flag, das "Zusatz" bedeutet.
Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist (Schritt S54), erhält sie die Informationen entsprechend den Informationen, die durch den Nutzer separat eingestellt wurden (Schritt S55). Wenn angenommen wird, dass der Nutzer solch eine Voreinstellung vornimmt, dass Verkehrsinformationen verwendet werden, lässt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 durch die Zustandserfassungseinheit 16 die Verkehrsinfor mationen erfassen (wie etwa die Informationen über einen Verkehrsstau, eine Verkehrsregelung, einen Unfall, etc.) und erhält sie die Verkehrsinformationen (Schritt S55).
Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 ergänzt dann die Informationen über eine Route auf der Basis der bei Schritt S55 erhaltenen Informationen, etc. für die Route, die mit dem Flag verknüpft ist, das "Zusatz" bedeutet (Schritt S56). Falls bei diesem Ergänzungsprozess das Flag der Route, die durch die Instruktion spezifiziert ist, die mit dem Instruktionscursor gekennzeichnet ist, "Zusatz" lautet, falls ein Verkehrsstau, eine Regelung oder ein Unfall an dem nächsten unerlässlichen Punkt oder auf der nächsten unerlässlichen Route auftritt, die in den Instruktionen im Anschluss an jene enthalten sind, die durch den Instruktionscursor gekennzeichnet ist, und falls eine automatische Routenveränderungseinstellung EIN ist, die durch den Nutzer separat vorgenommen wurde, sucht die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 eine Route von der gegenwärtigen Position bis zu dem unerlässlichen Punkt oder der unerlässlichen Route heraus. Falls eine Vielzahl von Suchresultaten vorliegt, fragt die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 den Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat selektiert werden soll, oder sie selektiert eines von ihnen unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 modifiziert dann den entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten durch das Beschreiben der herausgesuchten oder selektierten Route darin und verknüpft die Instruktion der Route mit einem Flag, das "Zusatz" bedeutet.
Falls die Zeit und/oder der Punkt, die in der Instruktion beschrieben sind, die durch den Instruktionscursor gekennzeichnet ist, mit einer tatsächlichen gegenwärtigen Zeit und einem tatsächlichen gegenwärtigen Punkt (im Navigationsmodus) oder einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und einem virtuellen gegenwärtigen Punkt (im Simulationsmodus) übereinstimmen (oder die Zeit und/oder der Punkt innerhalb eines Bereichs liegen, der einen Fehler enthält, der durch Abtasten, etc. verursacht wird), leitet die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die Navigationsinformationen an die Navigationsausgabeeinheit 18 weiter (Schritt S57) und aktualisiert den Punkt des Instruktionscursors auf den der nächsten Instruktion (Schritt S58). Die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 wiederholt den oben beschriebenen Prozess, bis keine Instruktion mehr übrig ist (Schritt S59).
[Prozess, der durch die Zustandserfassungseinheit 16 ausgeführt wird]
Die Zustandserfassungseinheit 16 erfasst einen Zustand, wie etwa eine gegenwärtige Zeit und einen gegenwärtigen Punkt, oder verschiedenartige Informationen, wie etwa Verkehrsinformationen, etc. Der Zustandserfassungsprozess und der Informationserfassungsprozess, die durch die Zustandserfassungseinheit 16 ausgeführt werden, sind jeweilig in 9 und 10 gezeigt. Wie in 9 gezeigt, erfasst die Zustandserfassungseinheit 16 bei Empfang der Aufforderung zum Erfassen eines Zustandes, die von der Instruktionsverarbeitungseinheit 15 ausgegeben wird, eine tatsächliche gegenwärtige Zeit und einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt und leitet die erfasste Zeit und den erfassten Punkt an die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 weiter (Schritt S61). Zusätzlich erfasst die Zustandserfassungseinheit 16, wie in 10 gezeigt, bei Empfang der Aufforderung zum Erfassen von Informationen von der Instruktionsverarbeitungseinheit 15 die Informationen, wie beispielsweise Verkehrsinformationen, etc., in Abhängigkeit von der Notwendigkeit unter Verwendung eines geeigneten Kommunikationsmittels und leitet die erfassten Informationen an die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 weiter (Schritt S62).
[Prozess, der durch die Zustandserzeugungseinheit 17 ausgeführt wird]
Die Zustandserzeugungseinheit 17 bereitet die für den Simulationsmodus erforderlichen Werte vor und erzeugt sie, wie etwa eine virtuelle gegenwärtige Zeit und einen virtuellen gegenwärtigen Punkt, etc. Der Zustandsvorbereitungsprozess und der Zustandserzeugungsprozess, die durch die Zustandserzeugungseinheit 17 ausgeführt werden, sind in 11 bzw. 12 gezeigt.
Bei dem Zustandsvorbereitungsprozess, der durch die Zustandserzeugungseinheit 17 ausgeführt wird, wird eine virtuelle Ausgangszeit bei Empfang der Aufforderung zum Vorbereiten eines Zustandes von der Instruktionsverarbeitungseinheit 15 entweder auf eine tatsächliche gegenwärtige Zeit oder auf eine Zeit gestellt, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird (Schritt S71), wie in 11 gezeigt. Als Nächstes führt die Zustandserzeugungseinheit 17 den Prozess zum Einstellen eines virtuellen Ausgangspunktes auf einen Punkt aus, den der Nutzer oder das System auswählt aus einem tatsächlichen gegenwärtigen Punkt, einem Punkt, den der Nutzer separat einstellt (wie etwa die Wohnung des Nutzers), und dem Anfangspunkt, der in den strukturierten Navigationsdaten zuerst erscheint (Schritt S72).
Als Nächstes stellt die Zustandserzeugungseinheit 17 eine Ablaufgeschwindigkeit einer virtuellen Zeit entweder auf eine standardmäßige virtuelle Zeitablaufgeschwindigkeit, die durch das System eingestellt wird, oder auf eine virtuelle Zeitablaufgeschwindigkeit, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird (Schritt S73). Zusätzlich wird eine virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit für jedes Ortsfortbewegungsmittel, wie beispielsweise zu Fuß, mit einem Fahrrad, einem Auto, etc., entweder auf eine standardmäßige virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit gesetzt, die das System einstellt, oder auf eine virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird (Schritt S74).
Dann wird eine Simulationsabtastzeitperiode entweder auf eine standardmäßige Simulationsabtastzeitperiode gesetzt, die das System einstellt, oder auf eine Simulationsabtastzeitperiode, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird (Schritt S75). Als Nächstes setzt die Zustandserzeugungseinheit 17 die virtuelle Ausgangszeit auf eine virtuelle gegenwärtige Zeit (Schritt S76) und den virtuellen Ausgangspunkt auf einen virtuellen gegenwärtigen Punkt (Schritt S77).
Bei dem Zustandserzeugungsprozess, der durch die Zustandserzeugungseinheit 17 ausgeführt wird, wie in 12 gezeigt, werden bei Empfang der Aufforderung zum Erzeugen eines Zustandes von der Instruktionsverarbeitungseinheit 15 eine virtuelle gegenwärtige Zeit und ein virtueller gegenwärtiger Punkt an die Instruktionsverarbeitungseinheit 15 weitergeleitet (Schritt S81), und die Simulationsabtastzeitperiode wird zu der virtuellen gegenwärtigen Zeit hinzugefügt, so dass die virtuelle gegenwärtige Zeit aktualisiert wird (Schritt S82). Ferner wird der virtuelle gegenwärtige Punkt aktualisiert (Schritt S83). Und zwar wird der virtuelle gegenwärtige Punkt auf einen Punkt, der erhalten wird, indem der Route gefolgt wird, die durch die gegenwärtig ausgeführte Instruktion spezifiziert wird, um die Distanz aktualisiert, die durch Multiplizieren der virtuellen Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit des Ortsfortbewegungsmittels, das die gegenwärtig ausgeführte Instruktion spezifiziert, mit der Simulationsabtastzeitperiode berechnet wird. Es sei jedoch erwähnt, dass der virtuelle gegenwärtige Punkt auf den Endpunkt der Route aktualisiert wird, falls er außerhalb des Bereichs der Route liegt.
[Prozess, der durch die Navigationsausgabeeinheit 18 ausgeführt wird]
Die Navigationsausgabeeinheit 18 gibt eine Navigation (Informationen) auf der Basis eines Naviskripts aus. 13 zeigt den Ablauf des Prozesses, der durch die Navigationsausgabeeinheit 18 ausgeführt wird. Bei Empfang der Aufforderung zum Ausgeben einer Navigation von der Instruktionsverarbeitungseinheit 15 gibt die Navigationsausgabeeinheit 18 die entsprechende Navigation aus (Schritt S91).
Übrigens ist das oben beschriebene Naviskript in einer XML beschrieben. Eine Instruktionssequenz kann jedoch, anstelle der XML, auf der Basis einer beliebigen Spezifikation beschrieben sein, die als Paar aus einem Namen, der den Typ von jeder einzelnen Information identifizieren kann, und seinem Inhalt beschreibbar ist.
Zum Beispiel entspricht das oben beschriebene Format von strukturierten Daten einer von solchen Spezifikationen. Falls daher die Instruktionssequenz anfangs in dem Format der strukturierten Daten angegeben wird, kann sie der In struktionsverarbeitungseinheit 15 unverändert eingegeben werden.
[Halbautomatische Erzeugung eines Naviskripts]
Wie bei der Erläuterung von 2 erwähnt, kann ein Naviskript durch einen normalen Texteditor oder ein Naviskripteditierinstrument unter Verwendung eines Übersetzers 43 editiert werden, der ein Vermögen zum Konvertieren eines Naviskripts in die Informationen eines Punktes oder einer Route auf einer Karte besitzt. Oder ein Naviskript kann halbautomatisch auf der Basis einer Route erzeugt werden, die ein Nutzer tatsächlich zu Fuß zurücklegt oder mit einem Auto abfährt.
Eine halbautomatische Skripterzeugungseinheit 19 soll ein Naviskript halbautomatisch erzeugen, indem sie Zeiten an jeweiligen Punkten auf einer Route, Positionsinformationen wie etwa den Breitengrad, den Längengrad, etc., und serielle Zeitdaten von Informationen zur Führung etc. erhält. Da das Naviskript in einer Markup-Sprache beschrieben wird, wie beispielsweise in XML, etc., wie oben beschrieben, kann es durch einen Mehrzwecktexteditor, Wortprozessor, etc. erstellt werden. Indem es ermöglicht wird, dass ein Naviskript auf der Basis einer Route, die ein Nutzer tatsächlich zu Fuß zurücklegt, halbautomatisch erzeugt wird, kann auch eine Person, die nicht mit einer Markup-Sprache, etc. vertraut ist, das Naviskript mit Leichtigkeit erstellen.
14A und 14B erläutern den Prozess zum halbautomatischen Erzeugen eines Naviskripts. Hierbei wird angenommen, dass ein Naviskript für eine Route von einem Punkt "A" bis zu einem Punkt "C" über eine Einrichtung "B" erzeugt wird und eine tatsächliche Fortbewegung entlang dieser Route erfolgt, wobei ein Nutzerterminal 10 mitgeführt wird. In diesem Fall erhält die halbautomatische Skripterzeugungseinheit 19 als serielle Zeitdaten die Zeit an einem spezifizierten Punkt und Punktinformationen und eine abweichende Zeit und die Punktinformationen wie den Breitengrad, den Längengrad, etc. von der Zustandserfassungseinheit 16. Ferner werden die Navigationsinformationen, wie beispielsweise Sprachdaten, Bilddaten, etc., zu geeigneten Zeiten und/oder an geeigneten Punkten gemäß Nutzerinstruktionen eingefügt.
Wenn die in 14B gezeigten seriellen Zeitdaten auf diese Weise erhalten werden, wird jedes Datum mit einem Etikett verknüpft, das dann in Textdaten konvertiert wird. Diese Textdaten sind als Naviskript definiert. Bei diesem Prozess kann ein Naviskript wie das folgende halbautomatisch erzeugt werden.
Es sei erwähnt, dass die halbautomatische Skripterzeugungseinheit 19 nicht unbedingt in dem Nutzerterminal 10 angeordnet sein muss, sondern auch in der Zentrale 40 oder in einem verschiedenen tragbaren Terminal, etc. angeordnet sein kann.
[Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf einen PC]
Als Nächstes folgt die Erläuterung zu dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf einen tragbaren PC (Personalcomputer) angewendet wird. 15 veranschaulicht die Konfiguration dieses Systems. Ein Personalcomputer 100 entspricht dem in 1 gezeigten Nutzerterminal 10. Eine Web-Zentrale 200 entspricht der in 1 gezeigten Zentrale 40. Eine Eingangsverarbeitungseinheit 131 entspricht der Operationseingabeeinheit 11, der Netzzugriffseinheit 12 und der Mediumzugriffseinheit 13, die in 1 gezeigt sind. Eine Ausgangsverarbeitungseinheit 132 entspricht der Navigationsausgabeeinheit 18, die in 1 gezeigt ist. Ähnlich entspricht eine Skriptkonvertierungseinheit 134 der Skriptkonvertierungseinheit 14. Eine Instruktionsverarbeitungseinheit 135 entspricht der Instruktionsverarbeitungseinheit 15. Eine Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 entspricht der Zustandserzeugungseinheit 17. Eine Karten-/Informationsverwaltungseinheit 140 und eine Sprachdatenverwaltungseinheit 150 entsprechen der Datenbankeinheit 20. Eine Uhr 160 und ein GPS (Global Positioning System) 170 oder eine PHS-Positionsdetektionseinheit 180 entsprechen der Zustandserfassungseinheit 16.
Ein Naviskript-System 120 zur Navigation ist zum Beispiel in einen Web-Browser 110 des Personalcomputers 100 als Plug-In-Software eingebaut.
16 zeigt ein Beispiel für einen Homepage-Bildschirm eines Naviskript-Dienstes, der durch eine Web-Zentrale vorgesehen wird. Wenn angenommen wird, dass die URL der Homepage des Naviskript-Dienstes auf dem Bildschirm des Web-Browsers 110 spezifiziert wird, wird ein Menü-Bildschirm wie der in 16 gezeigte und in einer HTML (HyperText Markup Language) beschriebene von der Web-Zentrale 200 bereitgestellt und auf dem Bildschirm des Personalcomputers 100 angezeigt.
Nun wird angenommen, dass auf dem in 16 gezeigten Bildschirm als Gebiet Shibuya Ward selektiert wird, eine Suchschaltfläche nach dem Selektieren von "Ansicht" als Kategorie angeklickt wird und eine Suchaufforderung über den Web-Browser 110 an die Web-Zentrale 200 gesendet wird. In diesem Fall wird die HTML-Quelle, die den in 17 gezeigten Bildschirm anzeigt, von der Web-Zentrale 200 gesendet, so dass der in 17 gezeigte Bildschirm durch den Web-Browser 110 angezeigt wird. Hierbei werden zwei Naviskript-Informationselemente als Suchresultate angezeigt.
Wenn ein Nutzer zum Beispiel den Kurs Nr. 1 auf dem in 17 gezeigten Bildschirm selektiert und die entsprechende Schaltfläche anklickt, wird das Naviskript zum Navigieren auf dem Kurs von "Tokyo OO City" zum "National Noh Theater" über "☐☐ Communication Center" von der Web-Zentrale 200 auf den Personalcomputer 100 heruntergeladen. Als Resultat wird das Naviskript-System 120 aktiviert.
Es sei erwähnt, dass das Naviskript-System 120 durch den Web-Browser 110 aktiviert werden kann, der auf eine Datei auf der Basis einer besonderen Dateikennung (wie etwa ".nav") zugreift, mit der ein Naviskript versehen wird, nachdem es heruntergeladen ist. 18 veranschaulicht den Bildschirm, der durch einen Naviskript-Browser 130 angezeigt wird. Dieser Bildschirm wird eingebettet in den durch den Web-Browser 110 angezeigten Bildschirm angezeigt.
Das Naviskript für den Kurs, der bei "Tokyo OO City" beginnt und durch die Eingangsverarbeitungseinheit 131 des Naviskript-Browsers 130 über den Web-Browser 110 von der Web-Zentrale 200 empfangen wird, wird weitergeleitet an die Skriptkonvertierungseinheit 134. Die Skriptkonvertierungseinheit 134 konvertiert das Naviskript in strukturierte Navigationsdaten und leitet die konvertierten Daten an die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 weiter. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 führt den folgenden Prozess als Vorbereitungsprozess der Instruktionsausführung aus.
Zuerst bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135, ob der durch einen Nutzer eingestellte Ausführungsmodus der Navigationsmodus oder der Simulationsmodus ist. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist, gibt sie eine Aufforderung zum Erfassen eines Zustandes an die Uhr 160 und das GPS 170 oder die PHS-Positionsdetektionseinheit 180 aus, erhält eine tatsächliche gegenwärtige Zeit/einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt als Zustand und fügt die Instruktion zum Verlassen der tatsächlichen gegenwärtigen Position am Anfang der strukturierten Navigationsdaten hinzu.
Als Nächstes fügt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 ein Flag, das "Original" bedeutet, zu allen Informationselementen wie etwa der Zeit, einem Punkt, einer Route, den Navigationsinformationen, etc. von jeder Instruktion innerhalb der strukturierten Navigationsdaten hinzu und sucht aus der Karten-/Informationsverwaltungseinheit 140 ein Attribut oder Attribute, die noch zu beschreiben sind, unter verschiedenartigen Attributen bezüglich eines Ortes (wie etwa dem Breitengrad, dem Längengrad, der Höhe, einem Namen, einer Adresse, einer Telefonnummer, einer Postleitzahl, etc.) unter Verwendung von beschriebenen Attributen als Schlüssel heraus. Falls zum Beispiel nur ein Gebiet wie etwa "Shinjuku Ward" spezifiziert ist, werden die Attribute von Orten, die für dieses Gebiet repräsentativ sind, herausgesucht, wie beispielsweise von Shinjuku Station, Shinjuku Ward Office, etc. Falls dabei eine Vielzahl von Suchresultaten vorhanden ist, befragt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 einen Nutzer unter Verwendung eines Menüs, welches Resultat, etc. zu selektieren ist, oder sie selektiert eines von ihnen unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex und beschreibt das herausgesuchte oder selektierte Attribut in dem entsprechenden Abschnitt der strukturierten Navigationsdaten (falls eine Vielzahl von Suchresultaten auch bei nachfolgenden Prozessen vorliegt, werden sie auf ähnliche Weise verarbeitet). Es sei erwähnt, dass solch ein Ergänzungsprozess normalerweise für ein Naviskript ausgeführt wird, das durch einen Nutzer selbst erstellt wird. Falls ein Naviskript solch eines ist, das von einer Zentrale heruntergeladen wird, wird dies erkannt, um die Navigationsinformationen des gesamten Kurses von Anfang an zu beschreiben. Daher wird dieser Prozess weggelassen.
Als Nächstes sucht die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 eine Route heraus, falls keine Route bei den Elementen bezüglich einer Route innerhalb der strukturierten Navigationsdaten spezifiziert ist oder zum Beispiel nur eine Kategorie, wie beispielsweise eine normale Straße, eine gebührenpflichtige Straße, eine Autobahn, eine Zeitvorgabe, eine Entfernungsvorgabe, etc., spezifiziert ist. Falls eine gesamte Route spezifiziert ist, bestimmt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135, ob die Route zur Verfügung steht oder nicht. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt, dass die Route nicht zur Verfügung steht, sucht sie eine verschiedene Route heraus. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 beschreibt zusätzlich die herausgesuchte Route für den entsprechenden Abschnitt der Instruktion und verknüpft ein Flag mit der Route, das "Zusatz" bedeutet.
Dann konvertiert die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 alle relativ spezifizierten Orte in absolut spezifizierte Orte, beschreibt die konvertierten Orte in entsprechenden Abschnitten der strukturierten Navigationsdaten, veranschlagt erwartete Ankunftszeiten an allen Orten und beschreibt die erwartete Zeit in entsprechenden Abschnitten der strukturierten Navigationsdaten.
Dann ordnet die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 alle Instruktionen in zeitliche Reihenfolge um und setzt einen Instruktionscursor auf die Anfangsinstruktion der strukturierten Navigationsdaten.
Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 indessen bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Simulationsmodus ist, gibt sie eine Aufforderung zur Vorbereitung eines Zustandes an die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 aus, gibt sie ferner eine Aufforderung zum Erzeugen eines Zustandes bei Vollendung des Prozesses zum Vorbereiten eines Zustandes aus, erhält eine virtuelle gegenwärtige Zeit und einen virtuellen gegenwärtigen Punkt und fügt die Instruktion zum Verlassen der virtuellen gegenwärtigen Position am Anfang der strukturierten Navigationsdaten hinzu. Danach wird ein Vorbereitungsprozess ausgeführt, der jenem im Navigationsmodus ähnlich ist.
Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 führt den folgenden Prozess als Ausführungsprozess aus. Zuerst folgt die Erläuterung zu dem Fall, wenn der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt, dass der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist, gibt sie eine Aufforderung zum Erfassen eines Zustandes an das GPS 170 und die Uhr aus und erhält die Informationen über eine tatsächliche gegenwärtige Zeit und einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt.
Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt dann, ob die gegenwärtige Position auf einer spezifizierten Route liegt oder nicht. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt, dass die gegenwärtige Position nicht auf der Route liegt, die durch die Instruktion spezifiziert wird, die durch den Instruktionscursor angegeben ist, sucht sie eine Route ab dem gegenwärtigen Punkt zu einem Punkt in der Nähe auf der Route heraus, beschreibt zusätzlich die herausgesuchte Route für den entsprechenden Abschnitt der Instruktion und verknüpft die Route mit einem Flag, das "Zusatz" bedeutet. Falls eine Vielzahl von Suchresultaten existiert, wird eines davon mit Nutzerspezifikation oder unter Verwendung eines geeigneten Bewertungsindex selektiert.
Falls zum Beispiel eine Verkehrsinformationsverwendungseinstellung, die ein Nutzer separat vornimmt, EIN ist, werden Verkehrsinformationen (wie etwa ein Verkehrsstau, eine Regelung, ein Unfall, etc.) von einem VICS (Vehicle Information Communication System: Fahrzeuginformationskommunikationssystem) erhalten. Falls ferner eine automatische Routenveränderungseinstellung, die der Nutzer separat vornimmt, EIN ist, falls das Flag der Route, die durch die Instruktion spezifiziert wird, die durch den Instruktionscursor bezeichnet ist, "Zusatz" lautet und falls ein Verkehrsstau, eine Regelung, ein Unfall, etc. bis zu dem nächsten unentbehrlichen Punkt oder der nächsten unentbehrlichen Route auftritt, womit das Flag verknüpft ist, das "Original" bedeutet, und die in den Instruktionen im Anschluss an jene enthalten sind, die mit dem Instruktionscursor bezeichnet ist, sucht die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 eine Route von dem gegenwärtigen Punkt zu dem unentbehrlichen Punkt oder der unentbehrlichen Route heraus. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 modifiziert dann die Route durch das Beschreiben der herausgesuchten oder selektierten Route in dem entsprechenden Abschnitt der Instruktion und verknüpft ein Flag mit der modifizierten Route, das "Zusatz" bedeutet. Da die Verkehrsinformationsverwendungseinstellung oder die automatische Routenveränderungseinstellung normalerweise verwendet wird, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Automobilnavigationssystem, etc. angewendet wird, schaltet ein Nutzer diese Einstellung aus, wenn sich der Nutzer zu Fuß bewegt, wie es bei diesem Beispiel angenommen wird.
Falls die Zeit/der Punkt, die in der Instruktion beschrieben sind, die durch den Instruktionscursor bezeichnet ist, mit einer tatsächlichen gegenwärtigen Zeit/einem tatsächlichen gegenwärtigen Punkt übereinstimmen (oder innerhalb eines Bereichs liegen, der einen Fehler enthält, der durch Abtasten, etc. verursacht wird), gibt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 als Nächstes eine Aufforderung zur Ausgabe der Navigation an die Ausgangsverarbeitungseinheit 132 aus, leitet die Navigationsinformationen an sie weiter und aktualisiert den Punkt des Instruktionscursors auf den der nächsten Instruktion. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 wiederholt den oben beschriebenen Prozess, bis keine Instruktion mehr übrig ist.
Falls der Ausführungsmodus der Simulationsmodus ist, gibt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 eine Aufforderung zum Erzeugen eines Zustandes an die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 aus, erhält eine virtuelle gegenwärtige Zeit/einen virtuellen gegenwärtigen Punkt und bestimmt, ob ein virtueller gegenwärtiger Punkt auf einer spezifizierten Route liegt oder nicht. Falls die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 bestimmt, dass der virtuelle gegenwärtige Punkt nicht auf der Route liegt, die durch die Instruktion spezifiziert ist, die durch den Instruktionscursor bezeichnet ist, sucht sie eine Route bis zu dem virtuellen gegenwärtigen Punkt oder zu einem Punkt in der Nähe heraus, beschreibt zusätzlich die herausgesuchte Route in einem entsprechenden Abschnitt der Instruktion und verknüpft ein Flag mit der Route, das "Zusatz" bedeutet.
Falls die Zeit/der Punkt, die in der Instruktion beschrieben sind, die durch den Instruktionscursor bezeichnet ist, mit der virtuellen gegenwärtigen Zeit/dem virtuellen gegenwärtigen Punkt übereinstimmen (oder innerhalb eines Bereichs liegen, der einen Fehler enthält, der durch Abtasten, etc. verursacht wird), gibt die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 eine Aufforderung zur Ausgabe der Navigation an die Ausgangsverarbeitungseinheit 132 aus, leitet Navigationsinformationen an sie weiter und aktualisiert den Punkt des Instruktionscursors auf den der nächsten Instruktion. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 wiederholt den oben beschriebenen Prozess, bis keine Instruktion mehr übrig ist.
Bei Empfang der Aufforderung zum Vorbereiten eines Zustandes von der Instruktionsverarbeitungseinheit 135 stellt die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 als virtuelle Ausgangszeit entweder eine tatsächliche gegenwärtigen Zeit ein, oder eine Zeit, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird, stellt sie als virtuellen Ausgangspunkt entweder einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt ein, oder einen Punkt, den der Nutzer separat einstellt, der durch den Nutzer oder das System selektiert wird, und stellt sie als virtuelle Zeitablaufgeschwindigkeit entweder eine standardmäßige virtuelle Zeitablaufgeschwindigkeit ein, die das System einstellt, oder eine virtuelle Zeitablaufgeschwindigkeit, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird. Die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 stellt ferner als virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit eine standardmäßige virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit ein, die das System einstellt, oder eine virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit, die der Nutzer separat einstellt, und stellt als Simulationsabtastzeitperiode entweder eine standardmäßige Simulationsabtastzeitperiode ein, die das System einstellt, oder eine Simulationsabtastzeitperiode, die der Nutzer separat einstellt, die durch den Nutzer oder das System selektiert wird. Zusätzlich stellt die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 die virtuelle Ausgangszeit und den virtuellen Ausgangspunkt auf die virtuelle gegenwärtige Zeit bzw. den virtuellen gegenwärtigen Punkt ein.
Weiterhin führt die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 den folgenden Prozess als Zustandserzeugungsprozess aus. Bei Empfang der Aufforderung zum Erzeugen eines Zustandes von der Instruktionsverarbeitungseinheit 135 leitet die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 die virtuelle gegenwärtige Zeit/den virtuellen gegenwärtigen Punkt an die Instruktionsverarbeitungseinheit 135 weiter und aktualisiert die virtuelle gegenwärtige Zeit durch das Hinzufügen der Simulationsabtastzeitperiode zu der virtuellen gegenwärtigen Zeit. Des weiteren aktualisiert die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 den virtuellen gegenwärtigen Punkt auf einen Punkt, der in einer Entfernung liegt, die berechnet wird, indem die virtuelle Ortsfortbewegungsgeschwindigkeit des Ortsfortbewegungsmittels, das in der Instruktion spezifiziert ist, die gerade ausgeführt wird, mit der Simulationsabtastzeitperiode multipliziert wird. Falls der berechnete Punkt jedoch außerhalb des Bereichs der Route liegt, aktualisiert die Zeit-/Punkterzeugungseinheit 136 den virtuellen gegenwärtigen Punkt auf einen Endpunkt der Route.
Bei Empfang der Aufforderung zur Ausgabe der Navigation von der Instruktionsverarbeitungseinheit 135 gibt die Ausgangsverarbeitungseinheit 132 Navigationsinformationen gemäß der Instruktion aus, die durch den Instruktionscursor bezeichnet ist. Als Resultat erfolgt auf dem Bildschirm, der in 18 gezeigt ist, die Kursnavigation zum National Noh Theater.
Das heißt, falls der Ausführungsmodus der Navigationsmodus ist, zeigt die Ausgangsverarbeitungseinheit 132 die Übersicht über eine Route und eine Entfernung oder eine Zeit an, die zum Erreichen eines Ziels benötigt wird, oder sie führt die Navigation sprachlich und/oder durch Anzeigen einer Navigationsmeldung oder eines Bildes auf dem in 18 gezeigten Bildschirm gemäß den Instruktionen ab der gegenwärtigen Zeit oder dem gegenwärtigen Punkt aus, während sich ein Nutzer auf der Route bewegt, die der Nutzer selbst selektiert.
Falls der Ausführungsmodus der Simulationsmodus ist, zeigt die Ausgangsverarbeitungseinheit 132 eine Navigationsmeldung oder ein Bild auf dem in 18 gezeigten Bildschirm an oder führt eine Sprachnavigation gemäß Instruktionen auf der Basis einer eingestellten virtuellen gegenwärtigen Zeit/eines eingestellten virtuellen gegenwärtigen Punktes und einer virtuellen Zeitablaufgeschwindigkeit ein.
[Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein Automobilnavigationssystem]
Als Nächstes folgt ein Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein Navigationssystem als andere bevorzugte Ausführungsform. 19 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Automobilnavigationssystem angewendet wird.
Eine Zentrale 210 entspricht der in 1 gezeigten Zentrale 40. Eine Navigationsausgabeeinheit 302 entspricht der Navigationsausgabeeinheit 18 von 1, und der verbleibende Abschnitt einer Eingangs-/Ausgangsverarbeitungseinheit 301 entspricht der Operationseingabeeinheit 11, der Netzzugriffseinheit 12 und der Medienzugriffseinheit 13, die in 1 gezeigt sind. Eine Skriptkonvertierungseinheit 303 entspricht der Skriptkonvertierungseinheit 14. Eine Instruktionsverarbeitungseinheit 304 entspricht der Instruktionsverarbeitungseinheit 15. Eine Zeit-/Punkterzeugungseinheit 305 entspricht der Zustandserzeugungseinheit 17. Eine Karten-/Informationsverwaltungseinheit 310 und eine Sprachdatenverwaltungseinheit 320 entsprechen der Datenbankeinheit 20. Eine Uhr 160, ein GPS 170 und ein VICS 190 entsprechen der Zustandserfassungseinheit 16.
Die Eingangs-/Ausgangsverarbeitungseinheit 301 spezifiziert mit einem Menü, etc. den Kurs, auf dem ein Nutzer fahren möchte, und gibt eine Suchaufforderung an die Zentrale 210 aus. Nachdem die Eingangs-/Ausgangsverarbeitungseinheit 301 ein gewünschtes Naviskript von der Zentrale 210 herunterlädt, leitet sie das Naviskript an die Skriptkonvertierungseinheit 303 weiter. Die Skriptkonvertierungseinheit 303 konvertiert das Naviskript in strukturierte Navigationsdaten und leitet die konvertierten Daten an die Instruktionsverarbeitungseinheit 304 weiter. Sofort nach der Ausgabe einer Navigationsstartinstruktion bereitet die Instruktionsverarbeitungseinheit 304 einen Instruktionsprozess auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten vor und führt die Instruktionen aus.
Gegenüber einem herkömmlicherweise normalen Automobilnavigationssystem ist ein signifikanter Unterschied zu verzeichnen. Das heißt, bei einem herkömmlichen Verfahren muss ein Nutzer Punkte und eine Route selbst festlegen. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann jedoch mit Leichtigkeit ein empfohlener Kurs, etc. heruntergeladen werden. Zusätzlich wird bei dem herkömmlichen Verfahren eine Route zu einem spezifizierten Ziel auf unflexible Weise auf der Basis von gegenwärtigen Punktinformationen und Karteninformationen sprachlich oder durch Anzeige auf einem Bildschirm navigiert. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Navigation indessen gemäß einem Naviskript ausgegeben. Deshalb kann auch eine adäquate Navigation und Führung zu Sehenswürdigkeiten gemäß einem Punkt oder einer Route erfolgen, die auf einer Tour wie beispielsweise einer Bustour zu passieren sind. Ferner kann bei Bedarf eine flexible Navigation erfolgen, wie beispielsweise eine Navigation zu einem Restaurant zur Mittagszeit und die Navigation zu einem Parkplatz, etc.
Speziell erfolgt bei dem herkömmlichen Automobilnavigationssystem nur eine Navigation in Hinblick auf Orte. Mit einem Naviskript gemäß der vorliegenden Erfindung kann auch eine Navigation in Hinblick auf die Zeit gemäß einer gegenwärtigen Zeit oder einer abgelaufenen Zeit erfolgen. Ferner kann ein Nutzer ein Naviskript erstellen, dass der Nutzer selbst oder ein Bekannter verwendet, das erstellte Naviskript in einem Automobilnavigationssystem einstellen und das System bedienen.
[Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein PHS]
20 veranschaulicht die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein PDC oder ein PHS angewendet wird. In diesem Fall ist das Naviskript 510 in eine Zentrale 500 eingebaut. Ein PHS-Browser 610 eines PHS 600 umfasst eine Eingangsverarbeitungseinheit 611 und eine Ausgangsverarbeitungseinheit 612.
Nun wird angenommen, dass ein Nutzer eine Aufforderung zum Heraussuchen eines Naviskripts an einen Web-Server 700, worin Naviskripte aufgezeichnet sind, unter Verwendung des PHS-Browsers 610 des PHS 600 über einen PHS-Browser-Server 520 in einer PHS-Zentrale 500 ausgibt. Eine Ausgangsverarbeitungseinheit 522 in dem PHS-Browser-Server 520 lädt ein gewünschtes Naviskript von dem Web-Server 700 herunter und leitet das heruntergeladene Naviskript an die Eingangsverarbeitungseinheit 521 weiter. Die Eingangsverarbeitungseinheit 521 leitet das Naviskript an die Skriptkonvertierungseinheit 523 weiter. Die Skriptkonvertierungseinheit 523 analysiert das Naviskript und konvertiert es in strukturierte Navigationsdaten. Wenn der Nutzer das Naviskript im Navigationsmodus verwendet, erhält die Instruktionsverarbeitungseinheit 524 den gegenwärtigen Zustand (die gegenwärtige Zeit/den gegenwärtigen Punkt) des Nutzers von einer Uhr 620 und einer PHS-Positionsdetektionseinheit 630 des PHS 600 und ergänzt die Routeninformationen der strukturierten Navigationsdaten. Die Instruktionsverarbeitungseinheit 524 erhält dann eine erforderliche Karte/Information und Sprachdaten von einer Karten-/Informationsverwaltungseinheit 530 und einer Sprachdatenverwaltungseinheit 540 auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten gemäß dem Zustand und leitet die erhaltenen Informationen und Daten an eine Ausgangsverarbeitungseinheit 522 weiter. Die Ausgangsverarbeitungseinheit 522 gibt die Navigation über den PHS-Browser-Server 520 aus, indem sie diese auf einem Bildschirm des PHS-Browsers 610, etc. sichtbar macht.
Im Simulationsmodus ergänzt die Instruktionsverarbeitungseinheit 524 die Routeninformationen der strukturierten Navigationsdaten durch den Erhalt einer virtuellen gegenwärtigen Zeit/eines virtuellen gegenwärtigen Punktes von einer Zeit-/Punkterzeugungseinheit 525 und gibt die Navigation aus, indem sie diese auf ähnliche Weise wie im Navigationsmodus auf dem Bildschirm des PHS-Browsers 610 sichtbar macht.
[Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem]
Als Nächstes folgt die Erläuterung eines Beispiels für den Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem angewendet wird.
Es gibt ein herkömmliches Fahrtenverwaltungssystem, das umfasst: eine Eingabeeinheit zum Eingeben von Daten, die eine Reisestrecke eines Ausflugs, den ein Nutzer unternehmen möchte, einen Dienstzeitplan oder eine Route beschreiben; eine Fahrtenverwaltungsdatenbank, die Reservierungszustände von jeweiligen Autobahnen und Einrichtungen, etc. und Daten wie etwa über einen Verkehrsstau auf einer Straße oder auf einem Parkplatz, Regelungen, einen Unfall, das Wetter, etc. beschreibt; und eine Koordinierungseinheit zum Ausführen eines Vergleichs und einer Koordinierung zwischen den Daten einer eingegebenen gewünschten Reisestrecke/Route und jenen der Fahrtenverwaltungsdatenbank, zum Modifizieren der Reisestrecke/Routendaten bei Bedarf gemäß dem Resultat des Vergleichs/der Koordinierung und/oder zum Aktualisieren der Daten der Fahrtenverwaltungsdatenbank; und eine Ausgabeeinheit zum Ausgeben der resultierenden Reisestrecke/Routendaten.
Es gibt eine Punkt-/Routennavigationsvorrichtung, die eine andere Implementierung einer herkömmlichen Technik ist, zum Ausführen von verschiedensten Navigationstypen in einem Automobilnavigationssystem, einem PC, einem PDA, einem PDC, einem PHS, etc. Solch eine Vorrichtung umfasst: eine Eingabeeinheit zum Eingeben eines Punktes/einer Route (Sequenz), die ein Nutzer wünscht, und eine Ausführungseinheit zum Ausführen der Navigation gemäß dem eingegebenen Punkt/der eingegebenen Route (Sequenz).
Da sich das Format der Reisestrecken-/Routendaten bei einer Reservierung in dem herkömmlichen Fahrtenverwaltungssystem von dem der Punkt-/Routendaten zur Navigation in der herkömmlichen Punkt-/Routennavigationsvorrichtung unterscheidet, müssen diese Daten separat erstellt, verwaltet und bearbeitet werden, was einem Entwickler, einem Bediener und einem Nutzer Mühe bereitet. Da zusätzlich ein Datenformat in Abhängigkeit von jedem einzelnen Fahrtenverwaltungssystem verschieden ist, müssen viele Typen von Daten erstellt, verwaltet und bearbeitet werden, was einem Entwickler, einem Bediener und einem Nutzer ebenfalls Mühe bereitet.
Durch das Anwenden der vorliegenden Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem können die Formate von eingegebenen Daten zum Vornehmen von Reservierungen in verschiedenartigen Fahrtenverwaltungssystemen denen der Daten gemeinsam sein, die zum Ausführen der Navigation in verschiedenartigen Punkt-/Routennavigationsvorrichtungen eingegeben werden.
21 veranschaulicht die Konfiguration in dem Fall, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem angewendet wird. Eine Fahrtenverwaltungszentrale 1000 und ein Terminal 1010, das durch einen Nutzer verwendet wird, sind durch ein Netz miteinander verbunden und sen den/empfangen ein Naviskript. Eine Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 erhält verschiedenartige Informationselemente wie etwa einen Straßenzustand, einen Reservierungszustand von jeder Einrichtung von den verschiedensten Informationslieferquellen 1020 und verwaltet die erhaltenen Informationen. Das Terminal 1010 selbst kann eine tragbare Informationsvorrichtung oder eine Informationsvorrichtung sein, die in ein Automobilnavigationssystem, etc. eingebaut ist.
Die Fahrtenverwaltungszentrale 1000 umfasst: eine Empfangseinheit 1001 zum Empfangen eines Naviskripts, das von dem Terminal 1010 gesendet wurde; eine Konvertierungseinheit 1002 zum Konvertieren eines empfangenen Naviskripts in strukturierte Navigationsdaten; eine Koordinierungseinheit 1003 zum Ausführen eines Vergleichs und einer Koordinierung zwischen den konvertierten strukturierten Navigationsdaten und den Daten, die in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 gespeichert sind; eine Rückkonvertierungseinheit zum Zurückkonvertieren der koordinierten strukturierten Navigationsdaten in ein Naviskript; und eine Sendeeinheit 1006 zum Zurücksenden des konvertierten Naviskripts an das Terminal 1010.
Das Terminal 1010 umfasst: eine Eingangsverarbeitungseinheit 1011 zum Eingeben eines von einem Nutzer gewünschten Naviskripts von einer Quelle in einem Netz 1030, ein Medium 1031, wie beispielsweise eine CD-ROM, eine Magnetplatte, etc. oder eine Tastatur und dergleichen; eine Sendeeinheit 1012 zum Senden des eingegebenen Naviskripts an die Fahrtenverwaltungszentrale 1000; eine Empfangseinheit zum Empfangen des Naviskripts, das durch die Fahrtenverwaltungszentrale 1000 abgewandelt und gesendet wurde; eine Konvertierungseinheit 1014 zum Konvertieren des empfangenen Naviskripts nach dem Modifizieren in strukturierte Navigationsdaten, das durch das lokale Terminal selbst ausgeführt werden kann; eine Ausführungsverarbeitungseinheit 1015 zum Erzeugen einer Navigation (Informationen) auf der Basis der konvertierten strukturierten Navigationsdaten; und eine Ausgangsverarbeitungseinheit 1016 zum Ausgeben der erzeugten Navigation (Informationen).
Die Eingangsverarbeitungseinheit 1011 in dem Terminal 1010 erhält von dem Netz 1030 oder liest von dem Medium 1031, wie etwa einer CD-ROM, einer Magnetplatte, etc., ein gewünschtes Naviskript, welches das Ziel beschreibt, das gegenwärtig angesteuert wird, und eine geplante Reisestrecke oder Route eines Ausflugs oder einer Bedienung oder gibt Nutzerinstruktionsinformationen mit einer Tastatur ein.
Unten folgt ein Beispiel für ein Naviskript, das ein Nutzer wünscht. Der Inhalt des Naviskripts bezeichnet einen Ausflug über Nacht zum Lake Yamanaka und spezifiziert einen Kurs, der von Numazu bis Gotenba auf dem Tomei Highway mit dem Auto zurückgelegt wird, einen Zwischenaufenthalt in Fuji OO Land enthält und am 23. Dezember Lake Yamanaka OO Lodge für einen Aufenthalt über Nacht erreicht. Die erforderliche Zeit beläuft sich planmäßig auf 6 Stunden und 30 Minuten.
Wenn das Naviskript eingegeben ist, das der Nutzer wünscht, sendet die Sendeeinheit 1012 dieses Naviskript an die Fahrtenverwaltungszentrale 1000.
In der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 empfängt die Empfangseinheit 1001 das von dem Terminal 1010 gesendete Naviskript, und die Konvertierungseinheit 1002 konvertiert das empfangene Naviskript in strukturierte Navigationsdaten.
Nun wird angenommen, dass die folgenden Daten in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 in der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 gespeichert sind. data1 und data2 veranschaulichen Routendaten, data3 veranschaulichen Punktdaten, und data4 und data5 veranschaulichen Einrichtungsdaten. Eine maximale Anzahl von Autos/Personen bezeichnet die maximale Anzahl von Autos oder Personen, die eine Straße oder eine Einrichtung nutzen können. Eine Reservierungsanzahl von Autos/Personen bezeichnet die Anzahl von Autos/Personen, die Reservierungen vorgenommen haben. Der Belegungsprozentsatz von 100 verkörpert den Zustand, wenn die reservierte Anzahl von Autos/Personen, die Reservierungen vorgenommen haben, die maximale Anzahl erreicht und keine weitere Nutzung zulässig ist.
Die Koordinierungseinheit 1003 führt einen Vergleich und eine Koordinierung zwischen den strukturierten Navigati onsdaten, die von der Konvertierungseinheit 1002 empfangen werden, und den Daten wie beispielsweise den Zuständen von Autobahnen, den Zuständen von Einrichtungen, einem Verkehrsstau auf einer Straße oder auf einem Parkplatz, einer Regelung, einem Unfall, dem Wetter aus, die in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 beschrieben sind, modifiziert die strukturierten Navigationsdaten auf der Basis des Resultats des Vergleichs und der Koordinierung und/oder aktualisiert die Daten, die in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 gespeichert sind.
Zum Beispiel stellt die Koordinierungseinheit 1003 einen Vergleich zwischen dem oben beschriebenen Naviskript, das der Nutzer wünscht, und den in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 gespeicherten <data2> an, bestimmt, dass der Belegungsprozentsatz auf dem Tomei Highway bereits 100% beträgt und diese Autobahn nicht zur Verfügung steht, und bestimmt auch, dass der Belegungsprozentsatz des Reservierungszustandes von Fuji OO Land 100% beträgt und kein Einlass möglich ist. Deshalb modifiziert die Koordinierungseinheit 1003 den entsprechenden Abschnitt der konvertierten strukturierten Navigationsdaten und/oder verändert die Daten der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004.
In diesem Fall werden die Inhalte so modifiziert, dass anstelle des Tomei Highway eine Nationalstraße verwendet wird und kein Halt in Fuji OO Land erfolgt. Bei den oben beschriebenen Beispielen des Naviskripts und der Daten der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 wird der folgende Abschnitt (angegeben durch die entsprechende Beschreibung des Naviskripts) der strukturierten Navigationsdaten
Die Rückkonvertierungseinheit 1005 konvertiert die strukturierten Navigationsdaten, die durch die Koordinierungseinheit 1003 modifiziert wurden, in ein Naviskript. Ein Beispiel für das Naviskript, das durch die Koordinierungseinheit 1003 modifiziert wurde und durch die Rückkonvertierungseinheit 1005 zurückkonvertiert wurde, ist unten angegeben. Das folgende Naviskript kennzeichnet den Kurs von Numazu bis zum Lake Yamanaka für einen Aufenthalt über Nacht über Gotenba OO Intersection unter Verwendung der Routen 246 und 136.
Die Sendeeinheit 1006 sendet das konvertierte Naviskript nach dem Modifizieren an das Terminal 1010 zurück. Innerhalb des Terminals 1010 empfängt die Empfangseinheit 1013 das von der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 gesendete Naviskript, konvertiert die Konvertierungseinheit 1014 das empfangene Naviskript in strukturierte Navigationsdaten, erzeugt die Ausführungsverarbeitungseinheit 1015 die Navigation (Informationen) auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten und gibt die Ausgangsverarbeitungseinheit 1016 die erzeugten Navigationsinformationen an ein Display, einen Drucker, einen Lautsprecher, etc. aus.
22 veranschaulicht einen Naviskript-GUI-Editorbildschirm, der am Terminal 1010 angezeigt wird. Ein Editorbildschirm 1100 wird verwendet, um ein von einem Nutzer gewünschtes Naviskript zu erstellen, und umfasst ein Operationsmenü 1101 zum Selektieren und Instruieren verschiedenartiger Typen von Editoroperationen und ein Kartenoperationsikon 1102 zum Bewegen eines Anzeigebereichs auf einer Karte, die auf einem Kartenanzeigebereich 1103 angezeigt wird. Der Nutzer erstellt sein gewünschtes Naviskript unter Verwendung der GUI, die mit den Karteninformationen verbindet, die in dem Kartenanzeigebereich 1103 angezeigt werden. Das Naviskript wird als Baumstruktur dargestellt, die sich aus einem Kursübersichtsabschnitt 1104, einem Kursdetailabschnitt (navi-tag-Abschnitt) 1105, (jedem) Instruktionsabschnitt (inst-tag-Abschnitt) 1106, etc. zusammensetzt und auf der linken Seite des Kartenanzeigebereichs 1103 angezeigt wird.
Ein Beispiel für einen Naviskript-Browser-Bildschirm, der auf dem Terminal 1010 angezeigt wird, ist in 23 gezeigt. Der Browser-Bildschirm 1110 wird angezeigt, wenn das Naviskript nach dem Modifizieren, das von der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 gesendet wird, im Simulationsmodus verifiziert wird oder im Navigationsmodus ausgeführt wird. Auf dem Browser-Bildschirm 1110 sind beispielsweise solche Bereiche angeordnet wie ein Informationsanzeigebereich 1112 zum Anzeigen von Positionsinformationen an jedem Punkt, ein Kartenanzeigebereich 1113 zum Anzeigen einer gegenwärtigen Position und Route eines Nutzers auf einer Karte, ein Breitengrad-/Längengradanzeigebereich 1114, ein Textanzeigebereich 1115 zum Anzeigen von Textdateninformationen, die in Navigationsinformationen enthalten sind, und ein Bildanzeigebereich 1116 zum Anzeigen von Bilddateninformationen, die in Navigationsinformationen enthalten sind, und eine Kartenbewegungsschaltfläche 1121 zum Bewegen eines Anzeigebereichs auf einer Karte, eine Verkleinerungsmaßstab-Veränderungsschaltfläche 1122 zum Verändern eines Verkleinerungsmaßstabs einer Kartenanzeige, eine Schaltfläche zum Einstellen verschiedener Typen 1123 zum Einstellen des Simulationsmodus, Navigationsmodus, etc., eine Simulationsstartschaltfläche 1124, eine Schnellvorlaufschaltfläche 1125, eine Endschaltfläche 1126, eine Rücksetzschaltfläche 1127, etc. Wenn sich ein Nutzer bewegt, bewegt sich auch die Position eines Ikons, das den gegenwärtigen Punkt auf einer Karte angibt, die in dem Kartenanzeigebereich 1113 angezeigt wird, werden zugeordnete Navigationsinformationen in dem Bildanzeigebereich 1116, etc. angezeigt und werden manchmal Sprachnavigationsinformationen von einem Lautsprecher ausgegeben.
24 zeigt den Ablauf des Prozesses, der durch ein Terminal ausgeführt wird, wenn die vorliegende Erfindung auf ein Fahrtenverwaltungssystem angewendet wird. Wenn das Terminal 1010 ein von einem Nutzer gewünschtes Naviskript mit der Eingangsverarbeitungseinheit 1010 eingibt (Schritt S101), sendet die Sendeeinheit 1012 das Naviskript an die Fahrtenverwaltungszentrale 1000 (Schritt S102). Zusätzlich empfängt das Terminal 1010 ein modifiziertes Naviskript von der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 mit der Empfangseinheit 1013 (Schritt S103), und die Konvertierungseinheit 1004 konvertiert das empfangene Naviskript in strukturierte Navigationsdaten, die in dem lokalen Terminal 1010 zu verwenden sind, unter Verwendung der Konvertierungseinheit 1014 (Schritt S104). Die Ausführungsverarbeitungseinheit 1015 erstellt dann Navigationsinformationen auf der Basis der strukturierten Navigationsdaten (Schritt S105), und die Ausgangsverarbeitungseinheit 1016 gibt die erzeugten Navigationsinformationen aus (Schritt S106).
25 zeigt den Ablauf des Prozesses, der durch eine Fahrtenverwaltungszentrale ausgeführt wird, wenn die gegenwärtige Erfindung auf das Fahrtenverwaltungssystem angewendet wird. Die Fahrtenverwaltungszentrale 1000 empfängt ein von einem Nutzer gewünschtes Naviskript von dem Terminal 1010 mit der Empfangseinheit 1001 (Schritt S111), und die Konvertierungseinheit 1002 konvertiert das empfangene Naviskript in strukturierte Navigationsdaten (Schritt S112). Die Koordinierungseinheit 1003 führt einen Vergleich/eine Koordinierung zwischen den strukturierten Navigationsdaten und den Daten aus, die in der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 gespeichert sind. Die Koordinierungseinheit 1003 modifiziert dann die strukturierten Navigationsdaten gemäß dem Resultat des Vergleichs/der Koordinierung und aktualisiert die in der Fahrtenverwaltungsdatenbank gespeicherten Daten, je nach Bedarf (Schritt S113). Die Rückkonvertierungseinheit 1005 konvertiert die koordinierten strukturierten Navigationsdaten zurück in ein Naviskript (Schritt S114). Die Sendeeinheit 1006 sendet das Naviskript dann an das Terminal 1010 zurück (Schritt S115).
26 zeigt den Ablauf des Vergleichs-/Koordinierungsprozesses (Schritt S113 von 24), der in der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 ausgeführt wird. Die Koordinierungseinheit 1003 setzt den Instruktionscursor auf die führende Instruktion von strukturierten Navigationsdaten (Schritt S121) und extrahiert die Inhalte in Bezug auf die Zeit, einen Ort und eine Route aus der Instruktion, die durch den Instruktionscursor gekennzeichnet ist (Schritt S122).
Die Koordinierungseinheit 1003 stellt einen Datenindex in den führenden Daten innerhalb der Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 ein (Schritt S123) und sucht die Daten heraus, die zu den Inhalten passen, die aus der Instruktion extrahiert wurden, während der Datenindex inkrementiert wird (Schritt S124). Die Koordinierungseinheit 1003 bestimmt, ob passende Daten existieren oder nicht (Schritt S125). Falls die Koordinierungseinheit 1003 bestimmt, dass passende Daten existieren, bestimmt sie weiterhin, ob Platz in Reservierungselementen der Daten vorhanden ist oder nicht (Schritt S126). Falls die Koordinierungseinheit 1003 bestimmt, dass kein Platz in den Reservierungselementen vorhanden ist, modifiziert sie die extrahierten Inhalte in jene, die als Ersatz dienen können (Schritt S127). Der Prozess kehrt dann zu Schritt S123 zurück. Falls die Koordinierungseinheit 1003 bestimmt, dass Platz in den Reservierungselementen vorhanden ist, fügt sie ein weiteres Reservierungselement der Daten hinzu (Schritt S128) und kopiert die Instruktion, die durch den Instruktionscursor bezeichnet wird, am Ende der modifizierten strukturierten Navigationsdaten (Schritt 129). Falls bei Schritt S125 keine passenden Daten vorhanden sind, geht der Prozess zu Schritt S129 über.
Als Nächstes inkrementiert die Koordinierungseinheit 1003 den Instruktionscursor um 1 (Schritt S130) und bestimmt, ob der Instruktionscursor die letzte Instruktion überschreitet oder nicht (Schritt S131). Falls der Instruktionscursor die letzte Instruktion nicht überschreitet, kehrt der Prozess zu Schritt S122 zurück. Falls der Instruktionscursor die letzte Instruktion überschreitet, wird der Prozess beendet.
Die vorliegende Erfindung wird, wie oben beschrieben, auf ein Fahrtenverwaltungssystem angewendet, so dass Naviskripte zwischen der Fahrtenverwaltungszentrale 1000 und dem Terminal 1010 gesendet/empfangen werden. Als Resultat können Reisestrecken-/Routendaten für Reservierungen in verschiedenartigen Fahrtenverwaltungssystemen und Punkt-/Routendaten zur Navigation in verschiedenartigen Punkt-/Routennavigationsvorrichtungen gemeinsam genutzt werden. Zusätzlich führt die Fahrtenverwaltungszentrale 1000 eine Koordinierung zwischen einem von einem Nutzer gewünschten und von dem Terminal 1010 gesendeten Naviskript und den Fahrtendaten aus, die durch die Fahrtenverwaltungsdatenbank 1004 verwaltet werden, und sendet das koordinierte Naviskript zurück. Folglich kann der Nutzer die Navigationsinformationen nutzen, in denen sich die verschiedensten Elemente von Fahrtenverwaltungsinformationen widerspiegeln. Und zwar können die folgenden Effekte durch die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf das Fahrtenverwaltungssystem zugesichert werden.

(a) Die Reisestrecken-/Routendaten für Reservierungen in verschiedenartigen Fahrtenverwaltungssystemen und die Punkt-/Routendaten zur Navigation in verschiedenartigen Punkt-/Routennavigationsvorrichtungen können gemeinsam genutzt werden.
(b) Da ein Naviskript Textdaten sind, die unter Verwendung einer Kombination aus einem Namen, der den Typ von jeder einzelnen Information identifizieren kann, und den Inhalten desselben beschrieben werden können, kann es ohne weiteres gelesen, geschrieben, herausgesucht und verarbeitet werden.
(c) Jedermann an jedem Ort kann zu jeder Zeit ein Naviskript unter Verwendung eines Netzes oder eines elektronischen Mediums erstellen und nutzen.
(d) Es kann sowohl eine tatsächliche Navigation mit einem sich bewegenden Ort als auch eine simulierte Navigation bei einem Nutzer zu Hause oder in der Firma ausgeführt werden.

[Beispiel für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein Zeitkoordinierungssystem während einer Bewegung]
Als Nächstes folgt die Erläuterung eines Beispiels für die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf ein Zeitkoordinierungssystem während einer Bewegung.
Ein herkömmliches Navigationssystem oder ein herkömmlicher Planer, etc. schlägt nie automatisch ein Verfahren zum Koordinieren der Zeit vor. Wenn sich ein Nutzer nicht nach Plan bewegen kann, muss er einen Zustand oder Informationen zum Zurücksetzen des Plans manuell heraussuchen.
Es wird angenommen, dass sich ein Nutzer bis zu einer Zeit T an eine Position A begeben muss, um an dem Treffen teilzunehmen, das an dem Punkt A abgehalten wird. Falls hierbei eine Vorrichtung vorhanden ist, die dem Nutzer jedes Mal einen Vorschlag oder eine Warnung unterbreitet, indem sie automatisch bestimmt, ob der Nutzer von dem gegenwärtigen Punkt C mit normalem Tempo oder mit schnellem Tempo pünktlich zu dem Punkt A gelangen kann oder nicht, oder ob der Nutzer auch mit schnellem Tempo, etc. nicht pünktlich zu dem Punkt A gelangen kann, ist dies für den Nutzer sehr hilfreich. Durch Anwenden der vorliegenden Erfindung auf solch ein Zeitkoordinierungssystem während einer Bewegung kann das oben beschriebene Ziel erreicht werden. Einem Nutzer kann nämlich ein neuer Plan vorgeschlagen werden, oder ein Plan kann automatisch zurückgesetzt werden, indem ein Zustand oder Informationen automatisch herausgesucht werden.
27 veranschaulicht die Konfiguration des Zeitkoordinierungssystems während einer Bewegung, worauf die vorliegende Erfindung angewendet wird. Dieses System umfasst einen Planer 1200 zum Verwalten eines Aktionszeitplans auf der Basis eines Plans, der durch ein Naviskript beschrieben ist; eine Aktionsregelbasis 1220; und einen Monitor (Überwa chungs-/Ausführungsvorrichtung) 1210 zum überwachen einer gegenwärtigen Position/Zeit und zum Darstellen/Ausführen einer Aktion einer Regel, falls die Regel existiert, die zu der Aktionsregelbasis 1220 passt. Eine auszuführende Aktion ist dementsprechend, ob vor einer Ankunftszeit genügend Zeit zur Verfügung steht oder nicht, in der Aktionsregelbasis 1220 beschrieben.
Der Planer 1200 berechnet erwartete Ankunftszeiten an jeweiligen Punkten von einem gegenwärtigen Ort zu einem Ziel auf der Basis eines eingegebenen Plans. Der Monitor 1210 umfasst eine Ermittlungseinheit einer gegenwärtigen Position 1211 zum Ermitteln der gegenwärtigen Position eines Nutzers; eine Ermittlungseinheit einer gegenwärtigen Zeit 1212 zum Ermitteln einer gegenwärtigen Zeit; eine Berechnungseinheit der erwarteten Ankunftszeit am nächsten Punkt 1213 zum Berechnen einer erwarteten Ankunftszeit an jedem Punkt ab dem gegenwärtigen Punkt; eine Regelbasisanpassungseinheit 1214 zum Anpassen zwischen der erwarteten Ankunftszeit an dem nächsten Punkt und Regeln innerhalb der Aktionsregelbasis 1220; und eine Aktionsausführungseinheit 1215 zum Ausführen einer Aktion, um durch einen Nutzer gemäß einer entsprechenden Regel ausgeführt zu werden (in Abhängigkeit davon, ob der Nutzer zu einer erwarteten Ankunftszeit ankommt oder nicht).
Der Ablauf des durch dieses System ausgeführten Prozesses ist unten erläutert. Zunächst wird angenommen, dass:
die Informationen an einem "i"-ten Punkt point_{i} sind;
ein Bewegungsverfahren von dem "i"-ten Punkt an einen "i+1"-ten Punkt means_{i,i+1} ist;
eine erwartete Ankunftszeit an dem "i+1"-ten Punkt time_{i+1} ist; und
ein Flag zum Einstellen der Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens auf eine normale Geschwindigkeit (normal-speed) oder eine maximale Geschwindigkeit (max-speed) ist.
Ferner wird angenommen, dass:
die Informationen an einem gegenwärtigen Punkt point_{now} heißen, der zwischen point_{i} und point_{i+1} liegt, ohne die Allgemeingültigkeit zu verlieren;
das Bewegungsverfahren von dem gegenwärtigen Punkt zu dem "i+1"-ten Punkt means_{now,i+1} ist; und
eine erwartete Ankunftszeit an dem "i+1"-ten Punkt time_{i+1,speed} auf der Basis der Annahme ist, dass die Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens "speed" ist.
Der Planer 1200 gibt als Anfangsplan die Informationen an jeweiligen Punkten, das Bewegungsverfahren zu den jeweiligen Punkten, die gegenwärtige Zeit (anfangs die Zeit an dem ersten Punkt (Ausgangsort)) und die Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens (normal/maximal) ein. Falls ein Bewegungsverfahren zum Beispiel das Gehen ist, ist die normale Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens eine Geschwindigkeit, mit der ein Nutzer mit normalem Tempo geht, während die maximale Geschwindigkeit eine Geschwindigkeit ist, mit der der Nutzer mit schnellem Tempo geht. Falls das Bewegungsverfahren eine Fahrt mit dem Zug oder dem Bus ist, ist es nicht erforderlich, eine Unterscheidung zwischen der normalen und der maximalen Geschwindigkeit vorzunehmen.
Die Informationen, die der Planer 1200 als Anfangsplan eingibt, lauten wie folgt:
point_{1}, point_{2}, ..., point_{n},
means_{1,2}, means_{2,3), ..., means_{n-1,n},
time_{1}, ..., time_{j}, ..., time_{k}, ...
speed
Dabei bezeichnet time_{1}, dass eine Ausgangszeit spezifiziert ist, und bezeichnen time-{j} und time_{k}, dass die Ankunftszeiten an den "j"-ten bzw. "k"-ten Punkten spezifiziert sind. Der Planer 1200 berechnet die erwarteten Ankunftszeiten an nichtspezifizierten Punkten unter den jeweiligen Punkten ab einem Ausgangsort bis zu einem Ziel und sendet die berechneten Zeiten an den Monitor 1210. Und zwar werden in diesem Fall die folgenden Zeiten gesendet.
time_{2}, time_{3}, ..., time_{n}
Der Anfangsplan kann manchmal durch den Monitor 1210 modifiziert werden. Falls ein eingegebener Plan jener ist, der durch den Monitor 1210 modifiziert wurde, enthält die Eingabe des Planers 1200 die Informationen über die jeweiligen Punkte ab einem gegenwärtigen Punkt bis zu einem Ziel, ein Bewegungsverfahren zu den jeweiligen Punkten, die gegenwärtige Zeit sowie die Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens.
Nämlich:
point_{now}, point_{i+1}, ..., point_{n},
means_{now,i+1}, means_{i+1,i+2}, ..., means_{n-1,n},
time_{now},
speed
Die Ausgabe des Planers 1200 enthält erwartete Ankunftszeiten.
time_{i+1}, time_{i+2}, ..., time_{n}
Der Monitor 1210 erhält die gegenwärtige Zeit und den gegenwärtigen Punkt (hierbei wird angenommen, dass der gegenwärtige Punkt point_{now} ist, der zwischen point_{i} und point_{i+1} existiert) in vorbestimmten Zeitintervallen, in vorbestimmten Entfernungsintervallen und/oder für vorbestimmte Orte unter Verwendung der Ermittlungseinheit der gegenwärtigen Zeit 1212 und der Ermittlungseinheit der gegenwärtigen Position 1211.
Die Berechnungseinheit der erwarteten Ankunftszeit am nächsten Punkt 1213 berechnet eine erwartete Ankunftszeit time_{i+1,normal-speed}, wenn die Geschwindigkeit eines Bewegungsverfahrens normal ist, und eine erwartete Ankunftszeit time_{i+1,max-speed}, wenn die Geschwindigkeit des Bewegungsverfahrens maximal ist, ab dem gegenwärtigen Punkt bis zum nächsten Punkt auf der Basis der Informationen über die gegenwärtige Zeit und den gegenwärtigen Punkt.
Die Regelbasisanpassungseinheit 1214 nimmt eine Anpassung zwischen der erwarteten Ankunftszeit mit der berechneten normalen/maximalen Geschwindigkeit und den Regeln in der Aktionsregelbasis 1220 vor und extrahiert eine passende Regel. Die Aktionsausführungseinheit 1215 führt die Aktion, die in der extrahierten Regel beschrieben ist, gemäß der Regel aus.
Nun folgt ein Beispiel für die Regeln, die in der Aktionsregelbasis 1220 gespeichert sind.
Die Inhalte dieser Regel haben folgende Bedeutung. Falls sich ein Nutzer von dem gegenwärtigen Punkt zu dem nächsten Punkt mit normaler Geschwindigkeit bewegt und falls der Nutzer den nächsten Punkt früher als planmäßig erreicht, zeigt die Aktionsausführungseinheit 1215 die Meldung "Früher als planmäßig" an einem Bildschirm, etc. auf der Basis der durch die entsprechende Regel spezifizierten Aktion an und/oder gibt diese Meldung sprachlich aus.
Falls der Nutzer den nächsten Punkt bis zur erwarteten Ankunftszeit nicht mit der normalen Geschwindigkeit, sondern mit der maximalen Geschwindigkeit erreichen kann, zeigt die Aktionsausführungseinheit 1215 die Meldung "Später als planmäßig, wenn es nicht schneller geht" an und/oder gibt diese Meldung sprachlich aus.
Falls der Nutzer den nächsten Punkt auch mit maximaler Geschwindigkeit nicht erreichen kann, zeigt die Aktionsausführungseinheit 1215 darüber hinaus die Meldung "Später als planmäßig" an und zeigt weiterhin danach eine Nachfragemel dung zum Auffordern des Nutzers zum Selektieren eines Koordinierungsverfahrens an. Die Nachfragemeldungen, die bei diesem Beispiel verwendet werden, sind Menüs, in denen die folgenden Fragen gestellt werden.
"Neuplanung mit normaler Geschwindigkeit?",
"Neuplanung mit maximaler Geschwindigkeit?",
"Diesen Plan verwerfen?"
Falls der Nutzer die Meldung "Neuplanung mit normaler Geschwindigkeit" selektiert, modifiziert die Aktionsausführungseinheit 1215 den nachfolgenden Plan und sendet den modifizierten Plan an den Planer 1200. Der Planer 1200 berechnet die erwarteten Ankunftszeiten an den jeweiligen Punkten von dem gegenwärtigen Punkt bis zum Ziel mit der normalen Geschwindigkeit auf der Basis des modifizierten Plans und sendet die berechneten Zeiten zum Monitor 1210 zurück. In diesem Fall ist die erwartete Ankunftszeit am Ziel gegenüber dem Anfangsplan verspätet.
Falls der Nutzer die Meldung "Neuplanung mit maximaler Geschwindigkeit" selektiert, modifiziert die Aktionsausführungseinheit 1215 den nachfolgenden Plan in jenen mit der maximalen Geschwindigkeit und sendet den modifizierten Plan an den Planer 1200. Der Planer 1200 berechnet die erwarteten Ankunftszeiten an den jeweiligen Punkten von dem gegenwärtigen Punkt bis zum Ziel mit der maximalen Geschwindigkeit und sendet die berechneten Zeiten zum Monitor 1210 zurück.
Falls der Nutzer die Meldung " Diesen Plan verwerfen" selektiert, löscht die Aktionsausführungseinheit 1215 die Planinformationen und verwirft den Plan.
28 veranschaulicht den Bildschirm des Monitors 1210. Dieser Bildschirm zeigt planmäßige Orte unterwegs und die erwarteten Ankunftszeiten an ihnen, ein Bewegungsverfah ren, eine Karte, etc. gemäß dem Plan an und kennzeichnet auch den Punkt, an dem sich ein Nutzer gegenwärtig befindet. Der Nutzer bewegt sich gerade von Nakameguro Station der Metro zu der Nakameguro Station der Tokyu-Toyoko-Linie gemäß dem Bewegungsplan vom Makuhari Building zum Kawasaki Plant, der in 28 gezeigt ist. In dieser Situation wird auch die gegenwärtige Zeit angezeigt. Obwohl geplant ist, dass der Nutzer den Zug nimmt, der in diesem Fall um 9:34 von der Nakameguro Station der Tokyu-Toyoko-Linie abfährt, ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt (9:40) offensichtlich, dass der Nutzer den Zug verpasst hat. Deshalb wird eine Meldung, die angibt, dass der Nutzer nicht pünktlich am nächsten Punkt sein wird (dass nämlich der Zug um 9:34 von der Nakameguro Station abfährt), gemäß der entsprechenden Regel in der Aktionsregelbasis 1220 am Bildschirm angezeigt.
29 zeigt den Ablauf des Prozesses, der durch den Planer 1200 ausgeführt wird. Der Planer 1200 gibt eine Sequenz von Positionen der jeweiligen Punkte ab dem gegenwärtigen Punkt bis zum Ziel des Plans, eine Sequenz von Bewegungsverfahren zwischen den jeweiligen Punkten, die gegenwärtige Zeit und die Geschwindigkeitstypen (normal/maximal) der Bewegungsverfahren ein (Schritt S201). Der Planer 1200 berechnet erwartete Ankunftszeiten an den jeweiligen Punkten ab dem gegenwärtigen Punkt bis zum Ziel (Schritt S202) und gibt die erwarteten Ankunftszeiten an den jeweiligen Punkten aus (Schritt S203).
30 zeigt den Ablauf des Prozesses, der durch den Monitor 1210 ausgeführt wird. Der Monitor 1210 wiederholt die Operationen, die bei den Schritten S212 bis S214 ausgeführt werden, in vorbestimmten Zeitintervallen, in vorbestimmten Entfernungsintervallen und/oder an vorbestimmten Orten (Schritt S211). Der Monitor 1210 berechnet die erwartete Ankunftszeit an dem nächsten Punkt in dem Fall, wenn sich ein Nutzer mit normaler und mit maximaler Geschwindigkeit bewegt (Schritt S212). Der Monitor 1210 nimmt dann eine Gleichheitsprüfung zwischen der erwarteten Ankunftszeit an dem nächsten Punkt und den Regeln in der Aktionsregelbasis 1220 vor (Schritt S213) und führt die Aktion der entsprechenden Regel aus (Schritt S214).
[Navigationsplanerstellungs- und Führungsinformationsverwaltungssystem]
Vorher wurde das Verfahren zum Erstellen eines Naviskripts beschrieben. Nun folgen die Erläuterungen zu einem Verfahren zum Verwalten von verschiedenartigen Führungsdaten (Führungsinformationselementen) entsprechend Punkten oder Zeiten und zu einem Verfahren zum Kombinieren von Führungsinformationselementen (nachfolgend als Navigationsplan bezeichnet).
Herkömmlicherweise gibt es mehrere Systeme zum Erstellen einer Navigationsroute zu einem Ziel. Zum Beispiel wird bei einem Automobilnavigationssystem eine Routennavigation auf der Basis der Karteninformationen wie etwa einer Entfernung, einer Bezeichnung einer Kreuzung, etc. erstellt, die die Karte selbst ursprünglich besitzt, wenn ein Ziel spezifiziert wird. Jedoch gab es kein Navigationssystem, das Routeninformationen erstellt, die Erläuterungsinformationen zu Geschäften, Hotels, Sehenswürdigkeiten, etc. enthalten. Es ist jedoch oft der Fall, dass Navigationsinformationen, wie beispielsweise Informationen über Sehenswürdigkeiten, Routeninformationen, etc., verlangt werden.
Zusätzlich existierte herkömmlicherweise eine Anzahl von Informationsdatenbanken in Bezug auf Geschäfte, Hotels und Sehenswürdigkeiten. Die meisten von ihnen klassifizieren ihre Informationen jedoch in Kategorien, so dass die Informationen nicht in effektiver Form zum Implementieren einer Routennavigation verwaltet werden. Da erforderliche Inhalte von Informationen zur Führung, wie beispielsweise Informationen über Sehenswürdigkeiten, etc., in Abhängigkeit von der Jahreszeit oder einem Attribut einer Person, die die Informationen zur Führung empfängt, variieren, ist es wünschenswert, Informationen zur Führung oder einen Navigationsplan, der dem Attribut entspricht, leicht zu erstellen. Deshalb wird ein System verlangt, das einen Navigationsplan, wie etwa einen Navigationsplan zu Sehenswürdigkeiten, einen Routennavigationsplan, etc., effektiv und leicht erstellt, und ein System, das die Informationen zur Führung zum Erstellen des Navigationsplans verwaltet.
Bei diesem System legt zum Beispiel ein Nutzer die Route einer Tour zu Sehenswürdigkeiten selbst fest, und er erhält die Informationen zur Führung entsprechend dem Attribut des Nutzers an den jeweiligen Punkten auf der willkürlich festgelegten Route von der Navigationsinformationsdatenbank, die die Informationen zur Führung verwaltet, wie etwa eine Erläuterung eines Tourführers, so dass der Nutzer einen Navigationsplan erstellen kann. Zusätzlich wird der erstellte Navigationsplan durch das tragbare Terminal des Nutzers ausgeführt, während sich der Nutzer tatsächlich auf der Route bewegt, so dass der Nutzer die Sehenswürdigkeiten des individuellen Tourplans auch dann genießen kann, wenn ihn kein Tourführer begleitet.
Bei dem herkömmlichen Automobilnavigationssystem erfolgt zusätzlich eine Navigation, wie beispielsweise "Biegen Sie nach 300 m nach links ab", "Biegen Sie an der Kreuzung
nach rechts ab", etc., auf der Basis von Karteninformationen, die nicht so natürlich und nicht so verständlich wie die Navigation ist, die in manchen Fällen durch eine Person ausgeführt wird. Als Routennavigationsplan werden keine Karteninformationen wie beispielsweise ein Name einer Kreuzung, etc. eingesetzt, sondern Navigationsinformationen unter Verwendung eines Orientierungspunktes, wie etwa eines Gebäudes, eines Hinweisschildes, etc., wie zum Beispiel "Nach dem Durchfahren eines großen Hinweisschildes ρρ nach links abbiegen", so dass ohne weiteres die Routennavigation erfolgen kann, die jener ähnelt, die durch eine Person ausgeführt wird, die natürlich und verständlich ist.
31 veranschaulicht die Konfiguration des Navigationsplanerstellungs- und Führungsinformationsverwaltungssystems. Dieses System umfasst eine Navigationsplanerstellungsvorrichtung 1300 und eine Führungsinformationsdatenbankverwaltungsvorrichtung 1310.
Die Führungsinformationsdatenbankverwaltungsvorrichtung 1310 verwaltet eine Führungsinformationsdatenbank 1311, die Informationen zur Führung speichert, die mit einem Punkt oder einer Zeit in Kartendaten, einem Plan, einem Zeitplan, einem Kalender, etc. und einem Navigationsplan verknüpft sind.
Die Navigationsplanerstellungsvorrichtung 1300 umfasst: eine Führungsinformationsverknüpfungseinheit 1301 zum Verknüpfen von Informationen zur Führung mit Karten-/Plandaten, die in der Führungsinformationsdatenbank 1311 gespeichert sind, und zum Herstellen einer Zuordnung zwischen ihnen; eine Bedingungseinstelleinheit 1302 zum Einstellen solch einer Bedingung wie etwa einer Zeitperiode, während der Informationen zur Führung gültig sind, eines gültigen Attri buts, etc.; eine Routeneinstelleinheit 1303 zum Einstellen einer Route eines Navigationsplans; eine Führungsinformationsextraktionseinheit 1304 zum Extrahieren von Informationen zur Führung, die für einen Navigationsplan erforderlich sind, aus der Führungsinformationsdatenbank 1311; und eine Navigationsplanerstellungseinheit 1305 zum Erstellen eines Navigationsplans auf der Basis der extrahierten Informationen zur Führung.
Ein Terminal 1320 umfasst: eine Navigationsplanausführungseinheit 1321 zum Ausführen eines empfangenen Navigationsplans gemäß einem Punkt/einer Zeit eines Nutzers; eine Präsentationseinheit 1322 zum Präsentieren von Navigationsinformationen für den Nutzer; eine Einheit zum Erhalten eines gegenwärtigen Punktes 1323, die den gegenwärtigen Punkt des Nutzers erhält; und eine Zeitmesseinheit 1324 zum Erhalten der gegenwärtigen Zeit. Das Terminal 1320 ist zum Beispiel eine Automobilnavigationsvorrichtung, ein PC, ein PDA, ein PHS, ein PDC, etc.
32 ist eine Übersicht über den Ablauf der durch dieses System ausgeführten Verarbeitung. Die Führungsinformationsverknüpfungseinheit 1301 verknüpft Informationen zur Führung mit einem Punkt/einer Zeit von Karten-/Plandaten. Hierbei bedeutet "verknüpfen", dass Informationen zur Führung einem besonderen Punkt auf einem Bildschirm zugeordnet werden, wie zum Beispiel auf einer Karte, einem Plan, einem Kalender, etc. Je nach Bedarf legt die Bedingungseinstelleinheit 1302 eine Zeitbedingung fest, wie etwa eine Zeitperiode, während der verknüpfte Informationen zur Führung gültig sind, oder eine Attributbedingung, wie beispielsweise einen Nutzertyp, etc., und sie speichert eine festgelegte Bedingung in der Führungsinformationsdatenbank 1311 (Schritt S301).
Die Routeneinstelleinheit 1303 stellt eine Route eines Navigationsplans ein. Um eine Route einzustellen, werden Punkte/Gebiete, die in der Route enthalten sein sollen, auf den Kartendaten selektiert, die an einer Anzeigevorrichtung, etc. angezeigt werden, und werden weiterhin Zeit-/Attributbedingungen eines Navigationsplans eingestellt (Schritt S302).
Die Führungsinformationsextraktionseinheit 1304 extrahiert aus der Führungsinformationsdatenbank 1311 die Informationen zur Führung, die den Punkten/Gebieten und den Zeit-/Attributbedingungen entsprechen, die für die Route des Navigationsplans eingestellt sind (Schritt S303), und die Navigationsplanerstellungseinheit 1305 erstellt einen Navigationsplan unter Verwendung der extrahierten Informationen zur Führung auf der Basis der eingestellten Route (Schritt S304). Das Terminal 320 führt den erstellten Navigationsplan aus und präsentiert die Navigationsinformationen gemäß dem Punkt oder der Zeit des Nutzers (Schritt S305).
33A und 33B veranschaulichen den Prozess zum Verknüpfen von Navigationsinformationen. Graphische Flächen wie beispielsweise Rechtecke, Ellipsen, etc. kennzeichnen Bereiche, in denen Informationen zur Führung gültig sind, und können durch einen Nutzer willkürlich festgelegt werden.
Der Punkt, mit dem Informationen zur Führung verknüpft werden, wird spezifiziert, indem der Punkt und die Fläche, die auf dem Bildschirm, der die Kartendaten 1330 anzeigt, wie in 33A gezeigt, als Graphik wie als Rechteck, Ellipse, etc. dargestellt werden, bezeichnet werden, indem ein Einrichtungsobjekt wie etwa ein Gebäude, eine Straße, etc. auf einer Karte bezeichnet wird oder indem der Ort in einem Naviskript, etc. direkt beschrieben wird. Zum Beispiel wird ein Bereich, wo die Rainbow Bridge zu sehen ist, als Rechteck auf den Kartendaten 1330 festgelegt, und die Informationen zur Führung 1331 der Rainbow Bridge werden mit ihm verknüpft. Zusätzlich wird, wie in 33B gezeigt, ein Zeitschlitz der Plandaten 1341 in Form von einem Tag spezifiziert, und die Informationen zur Führung 1342 und 1343 werden mit ihm verknüpft. Oder es wird ein Datum (eines oder mehrere Daten) der Plandaten 1344 in Form von einem Monat spezifiziert, und die Navigationsinformationen zur Führung 1345 werden damit verknüpft.
Speziell wird, wenn angenommen wird, dass ein Punkt A auf den Kartendaten spezifiziert ist, die an einer Anzeigevorrichtung angezeigt werden, der in 34 gezeigte Führungsinformationseinstellbildschirm durch die Führungsinformationsverknüpfungseinheit 1301 angezeigt. Der Führungsinformationseinstellbildschirm 1350 enthält ein Führungsinformationseingabefeld 1351 zum direkten Eingeben von Informationen zur Führung, ein Bilddateinamenseingabefeld 1352 zum Eingeben des Namens einer Datei, die zu verwenden ist, falls Informationen zur Führung Bilddaten sind, ein Sprachdateinamenseingabefeld 1353 zum Eingeben des Namens einer Sprachdatendatei, eine Referenzschaltfläche 1354 zur Bezugnahme auf eine spezifizierte Datei, eine Zeitbedingungseinstellschaltfläche 1355 zum Einstellen einer Zeitbedingung, etc., eine OK-Schaltfläche 1356 und eine Abbruchschaltfläche 1357.
Die Inhalte der verknüpften Informationen zur Führung sind Navigationsinformationen zu Sehenswürdigkeiten, wie zum Beispiel "Dieses Bauwerk wurde im Jahr
errichtet und ist berühmt wegen
...", etc. Die Informationen zur Führung können von dem Führungsinformationseingabefeld 1351 direkt eingegeben werden, es können die Informationen verwendet werden, die durch einen Reisebüromitarbeiter zusammengestellt wurden, oder es können die Informationen zur Führung durch Spezifizieren ihres Dateinamens eingegeben werden. Weiterhin können Sprach- oder Bildinformationen zusätzlich zu Textdaten verknüpft werden. In diesem Fall wird ein erforderlicher Dateiname (wie etwa "bbb.jpg", "aaa.wav", etc.) in dem Bilddateinamenseingabefeld 1352 oder dem Sprachdateinamenseingabefeld 1353 spezifiziert. Solche Informationen zur Führung werden auf ähnliche Weise auch für andere spezifizierte Punkte oder Gebiete erstellt.
Falls den Informationen zur Führung eine Zeitbegrenzung auferlegt wird, wird die Zeitbedingungseinstellschaltfläche 55 angeklickt, um die Bedingungseinstelleinheit 1302 zu starten. Dann werden auf einem anderen Einstellbildschirm (nicht gezeigt) eine Zeitbedingung wie etwa eine Zeitperiode, während der Informationen zur Führung tatsächlich präsentiert werden, ein Datum, eine Zeitperiode, während der Informationen zur Führung gültig sind, etc. eingestellt. Ferner wird eine Richtung spezifiziert, aus der der Zugang zu dem Gebiet erfolgt, mit dem Informationen zur Führung zu verknüpfen sind, etc., und kann auch eine Bedingung zum Darstellen der Informationen zur Führung lediglich dann, wenn der Zugang aus einer besonderen Richtung erfolgt, etc., eingestellt werden.
35 zeigt ein Beispiel für den Führungsinformationsverknüpfungsprozess in dem Fall, wenn die Informationen zur Führung 1361, wie beispielsweise die Navigationsinhalte für Sehenswürdigkeiten "Dieses Bauwerk wurde im Jahr
errichtet und ist berühmt wegen
...", mit dem Punkt A auf den Kartendaten 1360 verknüpft werden.
Ein Beispiel, bei dem das Resultat des Führungsinformationsverknüpfungsprozesses durch ein Naviskript dargestellt wird, ist unten angegeben. Die Inhalte des Naviskripts bedeuten, dass die Informationen zur Führung als Textdaten "Dieses Bauwerk wurde im Jahr
errichtet und ist berühmt wegen
..." im Umkreis von 1 km von einem Punkt A (der durch einen Nutzer eingegeben und benannt wird) auf dem Breitengrad N35.11.11.111, dem Längengrad E135.22.22.222 und an einer Adresse 1-1, ρρ,
City, präsentiert werden und die Sprache und die Bilddaten, die in den Dateien "aaa.wav" und "bbb.jpg" gespeichert sind, ausgegeben werden. Die Informationen des Breitengrads, des Längengrads und der Adresse des Punktes A können beschrieben werden, indem die Daten erhalten werden, die in den Kartendaten ursprünglich enthalten sind.
Die Informationen zur Führung, die mit Karten- oder Plandaten verknüpft werden, sind in der Führungsinformationsdatenbank 1311 gespeichert und werden durch die Führungsinformationsverwaltungsvorrichtung 1310 verwaltet. Die Informationen zur Führung, die mit den Karten- oder den Plandaten verknüpft werden, können als Führungsblatt angezeigt werden. Durch das Darstellen von Informationen zur Führung als Führungsblatt wird es leichter, die Entsprechung zwischen den Inhalten von verknüpften Informationen zur Führung und Karten-/Plandaten zu verifizieren.
36A und 36B veranschaulichen Führungsblätter. Führungsblätter 1371 können für die jeweiligen Jahreszeiten angezeigt werden, wie in 36A gezeigt, oder ein Führungsblatt 1372 kann auf solch eine Weise angezeigt werden, dass das Blatt im Laufe der Zeit variiert, wie in 36B gezeigt. Zusätzlich kann ein Führungsblatt für jedes Nutzerattribut wie etwa das Alter, das Geschlecht, die gesteckten Ziele, etc. angezeigt werden. Auch die Entsprechung zwischen den zeitbedingten Informationen zur Führung und einem Punkt, die zu verknüpfen sind, kann als Führungsblatt angezeigt werden, das die Entsprechung in einem dreidimensionalen Raum darstellt, der die Zeitachse enthält, wie in 37 gezeigt.
Wenn ein Navigationsplan erstellt wird, spezifiziert die Routeneinstelleinheit 1301 zuerst eine Route, die ein Nutzer wünscht. Die Route wird zum Beispiel unter Verwendung eines Verfahrens spezifiziert, mit dem das System eine Route automatisch heraussucht und die Route einstellt, falls ein Ausgangspunkt und ein Ziel spezifiziert sind, eines Verfah rens, mit dem ein Nutzer einen Punkt/eine Straße auf einem Kartenbildschirm unter Verwendung einer Zeigevorrichtung selektiert, um eine Route einzustellen, eines Verfahrens zum Einstellen einer Route durch das Korrigieren einer optimalen Route entlang einer Linie, die ein Nutzer auf einem Kartenbildschirm zieht, etc.
Die eingestellte Route verläuft durch einige der Gebiete auf den Kartendaten, mit denen die Informationen zur Führung im Voraus verknüpft wurden. Es wird angenommen, dass Kartendaten 1380 vorhanden sind, bei denen Informationen zur Führung mit den Gebieten verknüpft sind, die die Punkte A bis J enthalten, wie in 38A gezeigt. Ferner wird angenommen, dass ein Nutzer die Route ab einem Startpunkt "s" bis zu einem Ziel "g" spezifiziert, die in 38A gezeigt ist, um einen Navigationsplan anhand der Kartendaten 1380 zu erstellen. Dabei lauten die Gebiete, durch die die Route hindurchfährt, A, F und J. Die Führungsinformationsextraktionseinheit 1304 extrahiert die Informationen zur Führung über die Bereiche A, F und J aus der Führungsinformationsdatenbank 1311. Die Navigationsplanerstellungseinheit 1305 erstellt einen Navigationsplan (ab dem Startpunkt "s" bis zum Zielpunkt "g" über die Punkte A, F und J) unter Verwendung der extrahierten Informationen zur Führung auf der Basis der spezifizierten Route. Dann wird ein Naviskript erstellt, indem dem Plan zum Beispiel der Name "AFJ-Tour" verliehen wird.
Ein Navigationsplan wird durch ein Naviskript dargestellt, so dass der Navigationsplan über ein Netz oder ein elektronisches Medium zur Verfügung gestellt werden kann. Als Resultat kann eine Navigationsdienstleistung realisiert werden, die jedermann an jedem Ort nutzen kann.
Als Beispiel ist unten ein Navigationsplan gezeigt, der auf der Basis der in 38A gezeigten Route erstellt wurde und durch ein Naviskript dargestellt wird.
Der Anfangsabschnitt ab <title> bis </cost> stellt eine Übersicht über den gesamten Navigationsplan dar, und der Abschnitt ab <par> bezeichnet individuelle Navigationsinformationen. Die Übersicht wird hinzugefügt, um der Sequenz der Navigationsinformationen ab <par> eine gewisse Aussagekraft zu verleihen und das Verständnis der Sequenz zu erleichtern.
Beispielsweise können bei einer Besichtigungstour die Navigationsinhalte auf einen Blick ersichtlich sein.
Wenn das Nutzerterminal 1320 den Navigationsplan empfängt, führt die Navigationsplanausführungseinheit 1321 den Navigationsplan gemäß dem gegenwärtigen Punkt von der Einheit zum Erhalten von Informationen über den gegenwärtigen Punkt 1323 und der gegenwärtigen Zeit von der Zeitmesseinheit der gegenwärtigen Zeit 1324 aus. Die Präsentationseinheit 1322 präsentiert die Navigationsinformationen in Echtzeit.
Es wird angenommen, dass die Informationen, die angeben, dass der gegenwärtige Punkt eines Nutzers im Umkreis von 1 km von einem Punkt F liegt, von der Einheit zum Erhalten des gegenwärtigen Punktes 1323 gesendet werden. In diesem Fall führt die Navigationsplanausführungseinheit 1321 den Abschnitt des Punktes F des Navigationsplans aus und präsentiert die Informationen zur Führung bezüglich des Punktes F dem Nutzer. Es sei erwähnt, dass die Informationen zur Führung mit einer Bedingung, die die Ausführungszeit begrenzt, nicht präsentiert werden, wenn der Navigationsplan tatsächlich ausgeführt wird, falls die Bedingung nicht erfüllt ist.
Zusätzlich kann die Navigationsplanausführungseinheit 1321 einen erstellten Navigationsplan auch simulieren, indem der Plan unabhängig von den Informationen von der Einheit zum Erhalten des gegenwärtigen Punktes 1323 oder der Zeitmesseinheit 1324 ausgeführt wird.
Übrigens wird ein Bereich, wo Informationen zur Führung gültig sind, manchmal als Punkt anstelle eines Gebiets spezifiziert, wie in 38A gezeigt. In diesem Fall legt die Navigationsplanerstellungsvorrichtung 1300 ein Gebiet mit einer vorbestimmten Fläche in der Nähe einer spezifizierten Route fest und extrahiert die Informationen zur Führung in Bezug auf Punkte innerhalb des Gebiets, um die Informationen zur Führung, die mit den Punkten verknüpft sind, dicht bei der spezifizierten Route zu präsentieren.
Falls zum Beispiel eine Route von einem Startpunkt "s" zu einem Ziel "g" über Punkte p1, p2 und p3 spezifiziert wird, wie in 38B gezeigt, erweitert die Routeneinstelleinheit 1303 die Route in ihrer Peripherie, wie in 38C und 38D gezeigt.
Zusätzlich enthält die Führungsinformationsdatenbank 1311 eine Punktdatenbank 1381 und eine Plandatenbank 1382, die in 38E gezeigt sind. Die Punktdatenbank 1381 speichert Informationen zur Führung wie beispielsweise für Geschäfte 1391, Restaurants 1392, Parks 1393, Tankstellen 1394, Hydranten 1395, etc., während die Plandatenbank 1382 die Informationen zur Führung speichert, die mit Plandaten verknüpft sind.
Dabei extrahiert die Führungsinformationsextraktionseinheit 1304 aus der Punktdatenbank 1381 die Informationen zur Führung zu den Punkten, die in dem Gebiet der erweiterten Route enthalten sind, und die Navigationsplanerstellungseinheit 1305 erstellt einen Navigationsplan unter Verwendung der extrahierten Navigationsinformationen. Auf diese Weise kann ein geeigneter Navigationsplan erstellt werden, auch wenn Informationen zur Führung mit einem Punkt auf einer Karte verknüpft sind.
Als Nächstes wird als anderes Verwendungsverfahren der Fall erläutert, wenn ein Navigationsplan zur Routennavigation verwendet wird. Es wird angenommen, dass in der Führungsinformationsdatenbank 1311 die Navigationsdaten, die in Form eines großen Hinweisschildes von
, "eines großen dreieckigen Gebäudes", etc. dargestellt werden, unter Verwendung von Orientierungspunkten im Gelände vorbereitet werden und mit den Punkten auf den Kartendaten 1390 verknüpft werden, um eine Routennavigation bei einer Kreuzung oder einer sich verzweigenden Straße vorzunehmen. Falls ein Nutzer die Routennavigation von "ρρ Station" bis zu dem Ziel wünscht, die in 39 gezeigt ist, erstellt hierbei die Routeneinstelleinheit 1303 eine Route, und die Führungsinformationsextraktionseinheit 1304 extrahiert Informationen zur Führung für die jeweiligen Punkte auf der Route. Bei einem Punkt, der nicht in der Führungsinformationsdatenbank 1311 enthalten ist (ein Punkt, an dem kein Orientierungspunkt existiert), werden Informationen zur Führung unter Verwendung der Informationen erstellt, die die Kartendaten ursprünglich besitzen (Name einer Kreuzung und dergleichen). Die Navigationsplanerstellungseinheit 1305 erstellt einen Navigationsplan, indem die Führungsinformationen und die Abbiegerichtungen, etc. kombiniert sind.
Um die in 39 gezeigte Karte als Navigationsplan vorzusehen, kann es ausreichend sein, die Führungsinformationen, die aus der Führungsinformationsdatenbank 1311 extrahiert wurden, die Führungsinformationen, die die Karte ursprünglich besitzt, und die Route anzuzeigen. Um eine noch detailliertere Navigation vorzunehmen, müssen Informationen zur Führung wie beispielsweise eine Abbiegerichtung, etc. hinzugefügt werden.
Der Nutzer trägt das Terminal 1320 bei sich, das den erstellten Navigationsplan speichert, und geht von der ρρ Station los, die den Ausgangspunkt darstellt. Wenn von der Einheit zum Erhalten des gegenwärtigen Punktes 1323 mitge teilt wird, dass sich der Nutzer einem gewissen Punkt nähert, präsentiert die Navigationsplanausführungseinheit 1321 die Informationen zur Führung, die mit dem Punkt verknüpft sind, an dem entsprechenden Punkt auf der Route. Auf diese Weise erfolgt eine Routennavigation wie zum Beispiel "Gehen Sie von der Station geradeaus, überqueren Sie die Kreuzung A, laufen Sie an dem großen Straßenschild von
schräg nach rechts und überqueren Sie die Kreuzung, an der das große dreieckige Gebäude steht, um das Ziel zu erreichen", indem die Routennavigationsinformationen an den jeweiligen Punkten präsentiert werden. Wie oben beschrieben, können nicht nur Namen von Punkten und Kreuzungen, wie herkömmlicherweise, erstellt und zur Verfügung gestellt werden, sondern auch eine Routennavigation, die ein Nutzer leicht verstehen kann.
Zusätzlich verwaltet die Navigationsinformationsverwaltungsvorrichtung 1310 Navigationsinformationen oder Navigationspläne als Datenbank, so dass Informationen zur Führung oder ein Navigationsplan effektiv erstellt und geliefert werden können. Ferner werden Informationen zur Führung und Navigationspläne zusammen verwaltet, so dass es leicht wird, Informationen zur Führung oder einen Navigationsplan herauszusuchen, zu bewerten, etc.
Speziell speichert die Führungsinformationsdatenbank 1311 Navigationsdaten, wie etwa Daten, die fast dieselbe Zeit oder dieselben Kosten erfordern, Routen, die durch denselben Punkt verlaufen, Daten, die entsprechend einem Nutzerattribut oder einer Jahreszeit klassifiziert sind, etc., wodurch eine Sucheffektivität gesteigert wird.
Falls ferner ein direkt passender Navigationsplan nicht gespeichert ist, wird ein Navigationsplan erstellt, der dem Wunsch gerecht wird, indem gespeicherte Navigationspläne kombiniert werden. Wenn angenommen wird, dass Navigationspläne für die Routen "A, B, C, D, E" und "K, L, C, X, Y, Z" vorhanden sind, wird ein Navigationsplan für eine Route "A, B, C, X, Y, Z" auf der Basis des gemeinsamen Punktes C erstellt. Weiterhin kann ein besonderer Navigationsplan abgerufen werden, indem ein Code mit Informationen zur Führung oder einem Navigationsplan verknüpft wird und der Code eingegeben wird.
Dieses System kann, wie oben beschrieben, einen Navigationsplan leicht erstellen, leicht auf Informationen zur Führung zugreifen, die solche Inhalte wie etwa die Navigation zu Sehenswürdigkeiten aufweisen, und die Suche vornehmen.
[System zum Verarbeiten von Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung]
Unten folgt die Erläuterung eines Systems zum Verarbeiten von Informationen mit einer Zeit-/Punktdarstellungsbedingung.
Herkömmlicherweise wird, wenn ein Nutzer benötigte Informationen heraussucht, wenn der Nutzer zum Beispiel die Informationen über einen gewissen Punkt und Restaurants in der Nähe jenes Punktes heraussucht, normalerweise ein Verfahren zum Vornehmen der Suche durch Einschränken einer Bedingung mit einem Namen eines Gebiets, etc. auf der Basis der Informationsliste von Restaurants verwendet. Zusätzlich gibt es ein Verfahren zum Vorsehen von Informationen entsprechend dem Geschmack eines Nutzers, z. B. in Form einer Verkaufsförderungstechnik, Vertretertechnik, etc. Weiterhin gibt es eine Technik in Bezug auf ein tragbares Informationssystem zum Bestimmen der Punktdaten eines Nut zers mit einem GPS-Empfänger, zum Heraussuchen aus einer Datenbank mit Suchschlüsselinformationen über die Daten, die durch willkürliches Kombinieren eines Punktes, der Orientierung, der Vorgangsrichtung, der Blickrichtung, der Geschwindigkeit, der Höhe, des Datums, der Uhrzeit, etc. erhalten werden, die von dem Punkt des Nutzers erhalten werden, und zum Ausgeben der herausgesuchten Informationen (veröffentlichte Japanisch-Übersetzung der internationalen PCT-Veröffentlichung für die Patentanmeldung Nr. 8-510578 , GPS-Suchvorrichtung). Des Weiteren ist eine Technik zum Senden von Informationen zu einer besonderen Zeit gebräuchlich.
Jedoch gibt es kein System, das Informationen selbst eine Zeit-/Punktbeschränkung als Bedingung zur Präsentation, etc. der Informationen auferlegt und die Informationen gemäß der Präsentationsbedingung (einer Zeit-/Punktbeschränkung) verarbeitet. Die Gültigkeit oder der Wert der Informationen variiert in Abhängigkeit davon, wann und wo die Informationen empfangen werden. Falls es möglich ist, die Informationen zu der effektivsten Zeit oder am effektivsten Punkt zu präsentieren, wird deshalb die Effektivität sowohl auf der Empfangs- als auch auf der Sendeseite erhöht.
Falls jedoch eine Präsentationsbedingung, wie beispielsweise eine Zeit oder ein Punkt, etc., nicht in den Informationen selbst beschrieben ist, müssen auf der Seite des Systems die Präsentationsbedingungen klassifiziert und angeordnet werden, wodurch es zu einer schwerwiegenden Belastung einer Person oder eines Systems kommt, das die automatische Verarbeitung ausführt. Daher ist es schwierig, eine Dienstleistung entsprechend einer geeigneten Zeit oder einem geeigneten Punkt vorzusehen. Falls die Seite des Terminals zusätzlich die Informationen, die ein Nutzer präsentiert haben möchte, aus einer großen Menge von Informationen extrahiert, wird dem Nutzer eine schwerwiegende Bedienungsbelastung auferlegt. Um diesen Prozess zu automatisieren, sind verschiedene Hardwareelemente wie etwa eine Zeit-/Punktbestimmungseinheit, eine Extraktionseinheit geeigneter Informationen, etc. und Software erforderlich. Deshalb ist es für ein Terminal von Nachteil, dessen Speicher, Durchsatz, etc. begrenzt sind.
Dieses System ist dazu bestimmt, Informationen mit einer absoluten oder relativen Zeit-/Punktbedingung wie ein Naviskript zu verarbeiten und die Informationen nur einem Nutzer zu präsentieren, der die Bedingung erfüllt.
40 veranschaulicht die Konfiguration des Systems zum Verarbeiten von Informationen mit einer Zeit-/Punktpräsentationsbedingung. Dieses System umfasst: eine Verarbeitungsvorrichtung 1400 mit einer Informationssucheinheit 1401, einer Zielnutzersucheinheit 1402, einer Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, einer Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 und einer Informationssendeeinheit 1405; eine Bedingungsinformationsdatenbank 1410 zum Speichern von Informationen mit einer Präsentationsbedingung, der eine Zeit-/Punktbeschränkung auferlegt ist; eine Zeitmesseinheit 1411 zum Messen der Zeit; ein Schätzmodul 1412 zum Schätzen einer Zeit/eines Punktes, die bei einer Bedingung relativ spezifiziert sind; verschiedenartige Sensoren 1413 zum Senden verschiedenartiger Messwerte oder Daten; ein Punktinformationsverwaltungssystem 1415 zum Identifizieren des Punktes von Nutzern, etc.; und ein Terminal 1430.
Die Informationssucheinheit 1401 in der Verarbeitungsvorrichtung 1400 erhält eine Zeit von der Zeitmesseinheit 1416 und sucht die Informationen mit der Bedingung entsprechend der Zeit heraus. Die Zielnutzersucheinheit 1402 sucht einen Zielnutzer heraus, der einer Bedingung entspricht, der eine Punktbeschränkung auferlegt ist, auf der Basis der Punktinformationen, die von dem Punktinformationsverwaltungssystem 1415 erhalten werden. Falls eine Bedingung die Spezifikation eines Zeit-/Punktbereichs (eines Gebiets) enthält, steuert die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 die Präsentation von Informationen innerhalb des Bereichs gemäß der Spezifikation. Die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 sucht Informationen mit einer Bedingung heraus, die eine relativ spezifizierte Zeit/einen relativ spezifizierten Punkt enthält, und verarbeitet die Bedingung auf der Basis der Daten von dem Schätzmodul 1411 und den Sensoren 1413. Die Informationssendeeinheit 1405 sendet die Informationen nur an ein Nutzerterminal 1430, das der Bedingung gemäß der Bedingung der herausgesuchten Informationen gerecht wird.
Das Terminal 1430 ist zum Beispiel ein PDA, ein PDC, ein PHS, ein Automobilnavigationssystem, ein mobiler PC, ein tragbarer Computer, ein Radio, etc., das eine Präsentationseinheit 1431 zum Empfangen von Informationen von der Informationssendeeinheit 1405 in der Verarbeitungsvorrichtung 1400 und zum Präsentieren der Informationen umfasst.
Dieses System speichert Informationen, denen eine Zeit-/Punktbeschränkung als Präsentationsbedingung auferlegt ist, in der Bedingungsinformationsdatenbank 1410, sucht Informationen, die der Bedingung entsprechen, auf der Basis der durch die Zeitmesseinheit 1411 gemessenen Zeit heraus, selektiert Nutzer, die die Punktbeschränkung der Bedingung erfüllen, auf der Basis der Punktinformationen von dem Punktinformationsverwaltungssystem 1415 und präsentiert die Informationen dem Terminal 1430 der selektierten Nutzer.
Wie oben beschrieben, kann durch rechtzeitiges Senden und Präsentieren von Informationen für einen adäquaten Nutzer auf der Basis einer Präsentationsbedingung wie etwa einer Zeit, einem Punkt, etc., die die Informationen begleitet, eine Arbeitsbelastung eines Nutzers oder eines Systems reduziert werden, wodurch ein Informationsanbieter Informationen auch effektiv anbieten kann. Genauer gesagt, es wird möglich, Informationen effektiv anzubieten, wenn Nachrichten, das Wetter, eine Werbung und Freizeitinformationen, wie etwa über eine Freizeiteinrichtung, ein Restaurant, etc., gesendet werden oder wenn eine Eins-zu-Eins-Vermarktung, Direktvermarktung, Planverwaltung, etc. erfolgen.
Die Bedingungsinformationsdatenbank 1410 speichert Informationen mit einer Präsentationsbedingung, der eine Zeit-/Punktbeschränkung auferlegt ist. Die Bedingungsinformationen können einfach durch Text in einem vorbestimmten Format beschrieben und spezifiziert sein. Oder aber die Bedingungsinformationen können unter Verwendung einer GUI auf ähnliche Weise wie in dem oben beschriebenen Navigationsplanerstellungs- und Führungsinformationsverwaltungssystem erstellt werden. Zusätzlich kann automatisch ein Index erstellt werden, indem aus existierenden Informationen ein Schlüsselwort hinsichtlich einer Zeit oder eines Punktes extrahiert wird. Das Heraussuchen, die Verwaltung und der Gebrauch werden unter Verwendung eines besonders vorbestimmten Formats wie etwa eines Naviskripts erleichtert.
Die Spezifikation einer Zeit-/Punktbeschränkung enthält die folgenden Typen.

– Zeitspezifikation: Präsentation für alle Personen zu einer spezifizierten Zeit
– Punktspezifikation: Präsentation für alle Personen bezüglich eines spezifizierten Ortes
– Zeit- und Punktspezifikation: Präsentation für alle Personen bezüglich eines spezifizierten Punktes zu einer spezifizierten Zeit.

Für eine flexiblere Bedingungseinstellung/Informationspräsentation für einen Nutzer kann ein absoluter oder ein relativer Bereich einer Zeit/eines Punktes spezifiziert werden.
Die Informationen, die in der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 gespeichert sind, enthalten zum Beispiel Veranstaltungsinformationen (wie etwa ein Konzert, ein Sportereignis, ein Feuerwerk, einen Schlussverkauf eines Warenhauses, etc.), Restaurantinformationen, die Navigation zu Sehenswürdigkeiten, die Routennavigation, die Navigation zu Einrichtungen, Nachrichten, die Wettervorhersage, das geplante Fernseh-/Radioprogramm, Verkehrsinformationen, das Horoskop, eine Gefahrenwarnung, ein Handbuch, den Postversand, etc.
Unten sind Beispiele für Informationen angegeben, denen eine Zeit-/Punktbeschränkung auferlegt ist und die in der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 gespeichert sind. Hier werden die Informationen in folgender Form präsentiert:
(Präsentationsbedingung: Informationen)
(1) Bedingungsinformationen mit absoluter Zeitspezifikation

– (um 7.00 Uhr: Das Wetter von heute ist schön und gelegentlich wolkig, die Regenwahrscheinlichkeit beträgt 30% ...) Dies ist ein Beispiel für den Fall, wenn die Wettervorhersage um 7.00 Uhr präsentiert wird.
– (um 16.00 Uhr: In 30 Minuten beginnt ein Schlussverkauf) Dies ist ein Beispiel für den Fall, wenn Einkaufsinformationen um 16.00 Uhr präsentiert werden.

(2) Bedingungsinformationen mit Zeitbereichsspezifikation

– (zwischen 11 und 12: Restaurantempfehlungsinformationen; die vom Koch des italienischen Restaurants ρρρρ empfohlene Spezialität ist Mailänder Reispfanne ...) Dies ist ein Beispiel für den Fall, wenn Restaurantinformation zwischen 11.00 Uhr und 12.00 Uhr präsentiert werden.
– (bis zum 20.12.: Empfehlung des neuen Kinofilms
mit
in der Hauptrolle...) Dies ist ein Beispiel für den Fall, wenn Kinoinformationen bis zum 20. Dezember präsentiert werden.

(3) Bedingungsinformationen mit relativer Zeitspezifikation
Eine Zeitbeschränkungsbedingung kann auch mit einer relativen Zeit spezifiziert sein, wie zum Beispiel (3 Tage nach den Informationen A:), (1 Woche nach vorhergehender Anzeige:), (3 Minuten vor Ankunft an einem Punkt P:), etc.
(4) Bedingungsinformationen mit Zeitzyklusspezifikation

– (Jeden Dienstag: Sammeltag für nichtbrennbaren Müll) Dies ist ein Beispiel für Informationen, die von einer Stadtverwaltung jeden Dienstag präsentiert werden.
– (alle 3 Stunden: Erholungspause) Dies ist ein Beispiel für Informationen, die einem Nutzer, der ein Auto fährt, in vorbestimmten Zeitintervallen präsentiert werden. Ähnlich kann eine Zeitbeschränkungsbedingung unter Verwendung von solch einer Beschreibung spezifiziert werden wie "bis", "bei", "um", "in", "nach", "vor", "seit", "als", "wenn", "solange", "jetzt", "dann", "sobald", "während", "binnen", etc.

(5) Bedingungsinformationen mit absoluter Punktbeschränkungsspezifikation

– (Breitengrad 36.2.5, Längengrad 133.33.36: Hier befindet sich Tokyo Station) Dies ist ein Beispiel für Informationen, die durch Spezifizieren eines Punktes mit eindeutigen Determinanten wie beispielsweise dem Breitengrad, dem Längengrad, einer Adresse, etc. präsentiert werden.

(6) Bedingungsinformationen mit Punktbereichsbeschränkungsspezifikation

– (Zwischen dem Punkt A und dem Punkt B: die prozentualen Verkehrsstauinformationen zwischen "A" und "B" betragen ...) Dies ist ein Beispiel für Informationen, die zwischen dem Punkt A und dem Punkt B präsentiert werden. Ähnlich kann eine Punktbereichsspezifikation erfolgen, wie etwa (ein Punkt in einem Umkreis von 500 m von der Einrichtung
:), (auf einer Autobahn ρ:), etc., oder eine Bereichsspezifikation, wie "in einer Stadt", "in einem Geschäft", "in einem Gebäude", "auf einem Bahnsteig", etc.

(7) Bedingungsinformationen mit relativer Zeitbeschränkungsspezifikation
Eine relative Spezifikation erfolgt durch eine Funktion einer noch zu bestimmenden Sache. Dabei wird die Bedingung nicht bestimmt, wenn die Spezifikation beschrieben wird. Die Bedingung wird bestimmt, wenn die Informationen tatsächlich geliefert werden. Beispiele für diesen Informationstyp enthalten (1 km vor dem Punkt, an dem Sie sich um 12.00 Uhr aufhalten:), (in einem Umkreis von 300 m von einem Punkt, an dem sich Mr.
aufhält:), etc.
Zusätzlich kann eine Punktbeschränkungsbedingung für eine Bewegung einer Beziehung zwischen einer Person und einem Punkt als Ableitung von der Bereichsspezifikation spezifiziert werden. Beispiele enthalten (beim Erreichen von Tokyo Station: ein Fahrplan von Tokyo Station), (in der Stadt Chiba: Navigation zu Sehenswürdigkeiten der Chiba-Präfektur), (Gebiet von Nagoya: eine Entsprechungstabelle zwischen dem Dialekt von Nagoya und der japanischen Standardsprache), (in Richtung Hokkaido: das Wetter von Hokkaido), (außerhalb von Tokyo: Informationen über Freizeiteinrichtungen), etc.
Ähnlich kann eine Punktbeschränkungsbedingung spezifiziert werden unter Verwendung einer Beschreibung wie beispielsweise "an", "um", "in", "zu", "von", "auf", "nahe", "unter", "über", "oben", "unten", "nach", "hin zu", "außerhalb von", "durch", etc.
Es sei erwähnt, dass eine Bedingung, die die Anzahl der Male der Präsentation oder die Anzahl der Zielpersonen einschränkt, in einer Zeit- oder Punktbedingung spezifiziert werden kann. Zum Beispiel erfolgt solch eine Spezifikation wie (3-mal bis zum 10. Mai:), (begrenzt auf 300 Personen, die im Bezirk A leben: (Informationen werden an 3000 Personen gesendet, die unter den Zielpersonen wahllos ausgewählt werden)), etc.
Als Nächstes folgt die Erläuterung eines Bedingungsinformationsprozesses. Die Verarbeitungsvorrichtung 1400 führt den folgenden Prozess aus.
(1) Prozess für eine absolut spezifizierte Bedingung
Zuerst sucht die Informations-/Bedingungssucheinheit 1401 Bedingungsinformationen entsprechend einer Zeit, die in den vorbestimmten Zeitintervallen durch die Zeitmesseinheit 1411 gemessen wird, aus der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 heraus. Das vorbestimmte Zeitintervall, das durch die Zeitmesseinheit 1411 gemessen wird, ist definiert als das kürzestmögliche Zeitintervall, das bei dem Prozess zulässig ist, der durch die Informationssucheinheit 1401 ausgeführt wird, oder als ein vorgeschriebenes Zeitintervall. Zum Beispiel meldet die Zeitmesseinheit 1411 alle 10 Minuten die Zeit, so dass alle Informationen mit einer spezifizierten Zeitbedingung, die diesem Zeitintervall (10 Minuten) entsprechen, herausgesucht werden. Falls der Suchprozess eine beträchtliche Menge an Zeit erfordert, kann es zusätzlich so sein, dass Bedingungen nicht in Echtzeit herausgesucht werden, sondern in vorgeschriebenen Zeitintervallen zuvor, und dann können die Informationen mit der entsprechenden Bedingung immer dann extrahiert werden, wenn die entsprechende Zeit tatsächlich erreicht ist.
Die Zielnutzersucheinheit 1402 erhält den gegenwärtigen Punkt von Nutzern von dem Punktinformationsverwaltungssystem 1415 und sucht die Nutzer, die sich an dem Punkt aufhalten, der der Ortsbeschränkungsbedingung entspricht, aus den Informationen heraus, die durch die Informations-/Bedingungssucheinheit 1401 herausgesucht wurden. Als Verfahren zum Identifizieren des Punktes eines Nutzers lässt man ein System mit einem Eigenpositionsidentifizierungssystem, wie etwa ein GPS, etc., seinen eigenen Punkt periodisch senden oder kann das Punktinformationsverwaltungssystem 1415 eines PHS oder eines Mobiltelefons, etc. verwendet werden.
Die Informationssendeeinheit 1405 sendet die herausgesuchten Informationen nur an die Nutzerterminals 1430, die durch die Zielnutzersucheinheit 1402 herausgesucht wurden. Als Verfahren zum Senden von Informationen an besondere Nutzerterminals 1430 wird im Allgemeinen ein Verfahren zum Spezifizieren der IDs der Empfangsterminals 1430 und zum Senden von Informationen verwendet. Jedoch kann auch ein anderes Verfahren zum Senden von Informationen an Terminals 1430 innerhalb eines besonderen Bereichs/Gebiets verwendet werden, indem zum Beispiel eine Ausgabeeinstellung vorgenommen wird, dass etwa elektronische Wellen nur den besonderen Bereich/das besondere Gebiet in der Art einer Rundsendung erreichen.
(2) Prozess für eine Bereichsbedingung, wenn ein Bereich spezifiziert wird
Falls die Bedingung, die die Informationssucheinheit 1401 aus der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 heraussucht, eine Zeit-/Punktbereichsspezifikation enthält, führt die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 den Prozess wie folgt aus.
Wenn die Informationen, die die Zeit-/Punktbeschränkungsbedingung erfüllen, einem Nutzerterminal 1430 über die Informationssendeeinheit 1405 präsentiert werden, setzt die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 ein Präsentationsflag dieser Informationen auf EIN, um zu verhindern, dass die Informationen zu demselben Nutzer gesendet werden, während das Präsentationsflag EIN ist. Wenn der Nutzer den Bereich verlässt, setzt die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 das Präsentationsflag auf AUS. Oder die Informationen werden, wenn der Nutzer diesen Bereich zum ersten Mal betritt, nur einmal oder eine vorbestimmte Anzahl von Malen präsentiert. Wenn die identischen Informationen mehrere Male präsentiert werden, können sie auch in vorbestimmten Zeitintervallen periodisch präsentiert werden, während der Nutzer in dem Bereich bleibt.
Das Vermögen der Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit kann innerhalb des Terminals 1430 vorgesehen sein. In diesem Fall stellt die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 die Anzahl der Male der Präsentation unter Berücksichtigung anderer Informationen ein, so dass die Informationen in der erforderlichen Anzahl der Male präsentiert werden, die zu der Menge der Informationen passt, die innerhalb einer Einheitszeitperiode erhalten werden. Falls zum Beispiel bereits drei Informationen für den Nutzer mit der Informationsmenge, die innerhalb einer Einheitszeitperiode erhalten wird, beispielsweise 5-mal am Tag vorhanden sind, wird eine andere Information so eingestellt, um zweimal angezeigt zu werden. Hinsichtlich der Menge der Informationen, die innerhalb einer Einheitszeitperiode erhalten wird, kann die Technik verwendet werden, die durch die japanische Patentanmeldung Nr. 10-270672 "Information Presenting Apparatus for Adjusting and Presenting Information and a Method Thereof" vorgeschlagen wird. Da dies jedoch nicht direkt den Grundgedanken der vorliegenden Erfindung betrifft, wird deren eingehende Erläuterung hier weggelassen.
Zusätzlich präsentiert die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 die Informationen, die der Bereichsbeschränkung gerecht werden, an der Präsentationseinheit 1431 weiter, solange der Nutzer in dem durch die Informationen spezifizierten Bereich bleibt. Wenn eine Vielzahl von Informationselementen mit der entsprechenden Bedingung gesendet wird, werden die jüngst empfangenen Informationen (Informa tionen A) darübergeschrieben und an einem Präsentationsbildschirm 1461 präsentiert, wie in 41A gezeigt. Oder alle Kandidaten der Informationen, die die Bedingung erfüllen, werden als Menü 1462 angezeigt, wie in 41B gezeigt. Informationen werden der Reihe nach durch Betätigen einer Schaltfläche 1463 umgeschaltet, so dass erforderliche Informationen angezeigt werden. Falls nicht alle Informationen einem angezeigten Menü zugeordnet werden können, wie in 41C gezeigt, gibt die Menüschaltfläche "
" am weitesten rechts im Menü 1462 an, dass weitere Informationskandidaten existieren, die noch anzuzeigen sind. Informationen, die zu präsentieren sind, können durch Betätigen der Schaltfläche 1463 auch in diesem Fall manuell selektiert werden. Zusätzlich können Informationselemente, die anzuzeigen sind, zum Beispiel durch Anzeigen der Informationen in einer Reihenfolge der Aktualität der empfangenen Informationselemente oder in absteigender Reihenfolge der Prioritäten der Informationselemente selektiert werden. Hinsichtlich der Details des Menüanzeigeverfahrens kann auch die durch die japanische Patentanmeldung Nr. 10-200237 "Electronic Processing Device Having an Menu Interface" vorgeschlagene Technik verwendet werden.
Falls Spielplaninformationen eines Kinofilms während einer Spielzeit präsentiert werden, können die Informationen vorbestimmte Male, wie zum Beispiel fünfmal bis zum Ende der Spielzeit präsentiert werden, unter der Bedingung, dass die Informationsmenge, die ein Nutzer empfängt, eine Toleranz besitzt. In diesem Fall können die Informationen gemäß einer Funktion präsentiert werden, wodurch die Informationen hin zum Ende der Spielzeit öfter präsentiert werden.
(3) Prozess für eine relativ spezifizierte Bedingung
Falls die durch die Informationssucheinheit 1401 herausgesuchte Bedingung eine relativ spezifizierte Zeit-/Punktbeschränkung enthält, extrahiert die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 die Informationen mit dieser Bedingung, wenn die Bedingung, die die relativ spezifizierte Beschränkung enthält, eindeutig bestimmt ist, und definiert die extrahierten Informationen als Präsentationsziel. Falls zum Beispiel die Zeitbeschränkung der Präsentationsbedingung in den Informationen B "3 Tage nach den Informationen A" lautet, kann nicht identifiziert werden, welcher Tag mit "3 Tagen danach" gemeint ist. Wenn die Informationen A empfangen werden, wird die Zeitbedingung der Informationen B bestimmt.
Daher extrahiert die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 die Informationen B als Präsentationsziel bei Empfang der Informationen A und präsentiert die Informationen B 3 Tage nach Empfang der Informationen A.
Falls die Zeitbeschränkung der Bedingung von Informationen C "1 Woche nach einer vorherigen Anzeige" lautet, wird die Bedingung der Informationen C bestimmt, wenn die Informationen C wenigstens einmal angezeigt werden. Deshalb extrahiert die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 die Informationen C als Präsentationsziel und führt den Präsentationsprozess aus. Falls ähnlich die Punktbeschränkung der Bedingung innerhalb von Informationen D "im Umkreis von 300 m von dem Punkt, an dem sich Mr.
aufhält" lautet, werden die Informationen D als Präsentationsziel extrahiert, während der Punkt von Mr.
identifiziert werden kann. Der Prozess zum Präsentieren der Informationen D wird während jener Zeitperiode ausgeführt.
Falls die Zeitbeschränkung einer Bedingung "3 Minuten vor Ankunft an einem Punkt P" oder "1 km vor dem Punkt, an dem man sich 12:00 Uhr aufhält" lautet, ist es darüber hinaus unmöglich, die Bedingung zu erfüllen und die Informationen zu präsentieren, nachdem die Ankunftszeit an dem Punkt P oder der Punkt, an dem man sich um 12:00 Uhr aufhält, identifiziert ist. Wenn die Informationen, die solch eine Bedingung haben, präsentiert werden, wendet die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 auf die Bedingung deshalb den Wert an, der durch das Schätzmodul 1412 zum Schätzen der Ankunftszeit an dem Punkt P oder des Punktes, an dem man sich um 12:00 Uhr aufhält, berechnet wird, und führt den Präsentationsprozess aus.
Nun wird angenommen, dass die Präsentationsbedingung der Informationen E "3 Minuten vor Ankunft an dem Punkt P" lautet, die Ankunftszeit an der Position P auf 10:00 Uhr geschätzt wird und die Zeit 9:57 Uhr die Zeitbeschränkung der Bedingung erfüllt. In diesem Fall bestimmt die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, dass die Zeitbeschränkung der Informationen E 9:57 Uhr lautet. Wenn die Zeit 9:57 Uhr von der Zeitmesseinheit 1411 gemeldet wird, sucht die Informations-/Bedingungssucheinheit 1401 aus der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 die Informationen E als Informationen heraus, die die Zeitbedingung entsprechend dieser Zeit haben, und präsentiert die herausgesuchten Informationen. Falls das Schätzmodul 1412 schätzt, dass der Punkt, an dem man sich um 12:00 Uhr aufhält, der Punkt A ist, führt die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 den Prozess ähnlich aus, indem der Punkt A auf die Bedingung angewendet wird, und präsentiert die herausgesuchten Informationen 1 km vor dem Punkt A, an dem die Punktbedingung erkennungsgemäß erfüllt ist.
Solch eine Schätzung kann erfolgen, falls ein Aktionsplan bekannt ist. Es wird angenommen, dass ein Nutzer, der ein Auto mit einer Automobilnavigationsvorrichtung fährt, im Voraus ein Ziel bestimmt und gemäß einer berechneten Route fährt. In diesem Fall kann eine Ankunftszeit gemäß einer Geschwindigkeit pro Stunde, einem Stauprozentsatz einer Straße, etc. geschätzt werden und kann auch ein Punkt, an dem er sich zu einer besonderen Zeit aufhält, ungefähr geschätzt werden. Falls sich ein Nutzer mit Routeninformationen bewegt, die durch ein Naviskript beschrieben sind, ist es zusätzlich möglich zu schätzen, wo sich der Nutzer zu einer spezifizierten Zeit aufhält, selbst wenn er zu Fuß oder mit dem Zug unterwegs ist (zum Beispiel kann der in 27 gezeigte Planer 1200 verwendet werden).
Die Konfiguration dieses Systems variiert in Abhängigkeit davon, wo eine Zeit-/Punktbeschränkung von Zeit-/Punktbedingungsinformationen erkannt wird, um Informationen zu selektieren, und wo die Informationen einem Nutzer präsentiert werden. Ein Beispiel für die Konfiguration dieses Systems ist unten angegeben.
42 zeigt ein erstes Beispiel für die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn Zeitbedingungsinformationen selektiert und auf der Seite eines Servers verarbeitet werden. Die Seite des Servers umfasst die Informationssucheinheit 1401, die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, die Informationssendeeinheit 1405, die Zeitmesseinheit 1411, das Schätzmodul 1412, Sensoren 1413 zusätzlich zu der Bedingungsinformationsdatenbank 1410. Die Seite des Servers extrahiert die Informationen mit einer entsprechenden Zeitbedingung in vorbestimmten Zeitintervallen und sendet die extrahierten Informationen an alle Nutzerterminals 1430 mit einem Informationsempfangsvermögen. Der Relativbedingungsprozess und der Bereichsbedingungsprozess werden auf der Seite des Servers ausgeführt. Die Terminals 1430 präsentieren den Nutzern nur Informationen. Es sei daran erinnert, dass die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 zum Ausführen des Bereichsbedingungsprozesses auf der Seite des Terminals 1430 enthalten sein kann.
43 zeigt ein zweites Beispiel für die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn die Zeitbedingungsinformationen auf der Seite eines Terminals verarbeitet werden. Die Seite eines Servers umfasst außer der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 nur eine Informationssendeeinheit 1405. Die Seite des Terminals 1430 umfasst die Informationssucheinheit 1401, die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, die Zeitmesseinheit 1411, die Präsentationseinheit 1431 und einen Informationspuffer 1432. Zeitbedingungsinformationen, die von der Seite des Servers gesendet werden, werden auf der Seite des Terminals 1430 empfangen. Die empfangenen Informationen werden auf der Basis der Zeitbedingung selektiert, und die selektierten Informationen werden einem Nutzer präsentiert.
Da der Bereichsbedingungsprozess oder der Relativbedingungsprozess in diesem Fall auf der Seite des Terminals 1430 ausgeführt wird, kann ein Nutzer das Verarbeitungsverfahren für jede der Bedingungen einstellen. Einstellbeispiele enthalten "Falls 'bis' verwendet wird, erfolgt die Mitteilung 3 Tage oder 1 Tag vor einem spezifizierten Datum", "Wird nur einmal bei Eintritt in einen Bereich angezeigt" als Bereichsspezifikation, "Wird nur in einem bestimmten Fall angezeigt (Schätzmodul wird nicht verwendet)" als relative Spezifikation, etc. Es sei erwähnt, dass die Informationsmenge, die einem Nutzer zu präsentieren ist, und ihre Zeitlage verändert werden können, indem die Informationsmenge eingestellt wird und die Prioritäten der Zeitspezifikation und die Einstellung der Informationsmenge zugeordnet werden.
44 zeigt den Ablauf des Prozesses, der ausgeführt wird, wenn Zeitbedingungsinformationen verarbeitet werden. Falls die Zeitbedingung, die den Informationen zugeordnet ist, eine relative Spezifikation enthält, wird der Relativbedingungsprozess durch die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 ausgeführt (Schritt S401). Eine Zeit wird von der Zeitmesseinheit 1411 erhalten (Schritt S402), und die Informationen mit der Bedingung entsprechend der erhaltenen Zeit werden durch die Informationssucheinheit 1401 herausgesucht (Schritt S403). Falls die Bedingung der herausgesuchten Informationen eine Zeitbereichsspezifikation enthält, wird der Bereichsbedingungsprozess für diese Informationen durch die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 ausgeführt (Schritt S404). Dann werden die herausgesuchten Informationen am Nutzerterminal 1430 präsentiert (Schritt S405).
Die Schritte S401 bis S404 werden entweder auf der Seite des Servers oder der Seite des Terminals ausgeführt, während der Schritt S405 auf der Seite des Terminals ausgeführt wird.
45 zeigt ein drittes Beispiel für die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn Punktbedingungsinformationen auf der Seite des Servers verarbeitet werden. Die Seite des Servers umfasst die Zielnutzersucheinheit 1402, die Be reichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, die Informationssendeeinheit 1405, das Schätzmodul 1412, Sensoren 1413, das Punktinformationsverwaltungssystem 1415 zusätzlich zu der Bedingungsinformationsdatenbank 1410. Die Seite des Terminals 1430 umfasst nur die Präsentationseinheit 1431. Die Seite des Servers sendet Informationen an einem Punkt oder in einem Bereich entsprechend einer Bedingung direkt an einen Nutzer und sendet ferner entsprechende Informationen, falls sie neue Informationen empfängt oder falls sich ein Nutzerbereich verändert. Hier können Punktbedingungsinformationen entsprechend einem Punkt eines Nutzers auf der Basis des Punktes des Nutzers herausgesucht werden und können die herausgesuchten Informationen vorgesehen werden. Oder es kann ein Nutzer entsprechend jeder Punktbedingung innerhalb der Informationen herausgesucht werden, und die Informationen können dem Nutzer präsentiert werden.
46 zeigt den Ablauf des Prozesses, der ausgeführt wird, wenn Punktbedingungsinformationen verarbeitet werden. Falls eine Punktbedingung, die Informationen zugeordnet ist, eine relative Spezifikation enthält, wird der Relativbedingungsprozess durch die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 ausgeführt (Schritt S411). Die Punktinformationen eines Nutzers werden von dem Punktinformationsverwaltungssystem 1415 erhalten (Schritt S412), und ein Nutzer entsprechend der Punktbeschränkung wird durch die Zielnutzersucheinheit 1402 herausgesucht (Schritt S413). Falls die Bedingung der herausgesuchten Informationen eine Punktbereichsspezifikation enthält, wird der Bereichsbedingungsprozess für diese Informationen durch die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 ausgeführt (Schritt S414). Dann werden die Infor mationen dem herausgesuchten Nutzer präsentiert (Schritt S415).
Die Schritte S412 bis S414 sind Operationen, die auf der Seite des Servers ausgeführt werden, während die Schritte S414 und S415 auf der Seite des Terminals ausgeführt werden.
47 zeigt ein viertes Beispiel für die Systemkonfiguration in den Fall, wenn Punktbedingungsinformationen auf der Seite eines Terminals verarbeitet werden. Die Seite eines Servers umfasst außer der Bedingungsinformationsdatenbank 1410 nur die Informationssendeeinheit 1405. Die Seite des Terminals 1430 umfasst die Informationssucheinheit 1401, die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, die Präsentationseinheit 1431, den Informationspuffer 1432 zum Speichern eines Prozessresultats einer relativen Bedingung und eine Eigenpunktidentifizierungseinheit 1433 als Ersatz für das Punktinformationsverwaltungssystem 1415.
Auch wenn der Server nur Punktbedingungsinformationen sendet, können die Informationen mit der Ortsbedingung, die für einen Punkt eines Nutzers geeignet sind, präsentiert werden, wenn die Seite des Terminals 1430 die Eigenpunktinformationsidentifizierungseinheit 1433 umfasst (wie etwa eine GPS-Vorrichtung und dergleichen). Zusätzlich kann die Seite des Nutzers einen Punktbeschränkungsbereich spezifizieren. Beispielsweise wird "Informationen werden nur in einem Umkreis von 1 km von einer Sendequelle von Punktbedingungsinformationen empfangen (Zentrum eines in den Informationen spezifizierten Bereichs)", "Informationen werden nur präsentiert, wenn ein entsprechender Punkt auf einer Route während einer Bewegung existiert, ungeachtet eines spezifi zierten Punktbereichs), etc. spezifiziert. Der Prozess des Terminals 1430 bei diesem Konfigurationsbeispiel ist jenem ähnlich, der unter Bezugnahme auf 46 erläutert wurde.
Andere Beispiele für die Systemkonfiguration in dem Fall, wenn Zeit-/Punktbedingungsinformationen verarbeitet werden, fallen unter die folgenden 4 Typen.

(1) Systemkonfiguration, bei der die Seite des Servers eine Zeit-/Punktbedingung identifiziert, während eine Seite des Terminals keinen Prozess ausführt.
(2) Systemkonfiguration, bei der die Seite des Servers eine Zeitbedingung identifiziert, während die Seite des Terminals eine Punktbedingung identifiziert.
(3) Systemkonfiguration, bei der die Seite des Servers eine Punktbedingung identifiziert, während die Seite des Terminals eine Zeitbedingung identifiziert.
(4) Systemkonfiguration, bei der die Seite des Servers keinen Prozess ausführt, während die Seite des Terminals eine Zeit-/Punktbedingung identifiziert.

Auch wenn ein Server nur Zeit-/Punktbedingungsinformationen sendet, können die Informationen mit einer Zeit-/Punktbedingung, die für einen Nutzer geeignet sind, durch die Präsentationseinheit 1431 präsentiert werden, wenn die Seite des Terminals 1430 die Eigenpunktidentifizierungseinheit 1433 (wie etwa eine GPS-Vorrichtung und dergleichen) umfasst.
Was die Identifizierung einer Zeitbedingung und die einer Punktbedingung betrifft, kann jede von ihnen im Voraus erfolgen. Die Systembelastung kann jedoch reduziert werden, wenn auf der Basis einer Verteilungsmenge von jeder Bedingungsinformation eine effektivere Identifizierung selektiert wird. Daher wird es normalerweise als vorteilhafter angese hen, wenn die Identifizierung einer Zeitbedingung im Voraus erfolgt. Sonst können Informationen durch das Identifizieren einer Punktbedingung auf der Seite des Servers gesendet werden, und Informationen, die eine Zeitbedingung erfüllen, können weiter auf der Seite des Terminals von den gesendeten Informationen identifiziert werden, so dass die identifizierten Informationen einem Nutzer präsentiert werden.
48 zeigt den Ablauf des Prozesses, der ausgeführt wird, wenn die Seite des Servers Zeit-/Punktbedingungsinformationen verarbeitet. Falls die Bedingung, die den Informationen zugeordnet ist, eine relative Spezifikation enthält, wird der Relativbedingungsprozess durch die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 ausgeführt (Schritt S421). Als Nächstes wird durch die Zeitmesseinheit 1411 eine Zeit erhalten (Schritt S422), und die Informationen mit der Bedingung, die der erhaltenen Zeit entspricht, werden durch die Informationssucheinheit 1401 herausgesucht (Schritt S423). Dann werden die Punktinformationen von Nutzern von dem Punktinformationsverwaltungssystem 1415 erhalten (Schritt S424) und wird ein Nutzer, der die Punktbeschränkung erfüllt, durch die Zielnutzersucheinheit 1402 herausgesucht (Schritt S425). Falls die Bedingung der herausgesuchten Informationen eine Zeit-/Punktbereichsspezifikation enthält, wird der Bereichsbedingungsprozess durch die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 ausgeführt (Schritt S426). Die Informationen werden zu dem Terminal 1430 des selektierten Nutzers gesendet, und die selektierten Informationen werden durch die Präsentationseinheit 1431 präsentiert (Schritt S427).
49 zeigt den Ablauf des Prozesses, der ausgeführt wird, wenn die Seite des Terminals Zeit-/Punktbedingungs informationen selektiert. Die Schritte S431 bis S435 sind Operationen, die auf der Seite des Terminals 1430 ausgeführt werden. Falls die Zeit-/Punktbedingung der Informationen, die von der Seite des Servers gesendet werden, eine relative Spezifikation enthält, wird der Relativbedingungsprozess durch die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 ausgeführt (Schritt S431). Dann werden die Zeit und der eigene Punkt durch die Zeitmesseinheit 1411 bzw. die Eigenpunktidentifizierungseinheit 1433 erhalten (Schritt S432), und die Informationen mit der Bedingung entsprechend der Zeit/dem Punkt, die durch die Informationssucheinheit 1401 herausgesucht wurden, werden selektiert. Falls die Bedingung der selektierten Informationen ferner eine Zeit-/Punktbereichsspezifikation enthält, wird der Bereichsbedingungsprozess für diese Informationen durch die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 ausgeführt (Schritt S434). Die selektierten Informationen werden dann durch die Präsentationseinheit 1431 präsentiert (Schritt S435).
50 zeigt ein sechstes Beispiel für die Systemkonfiguration, wenn Zeit-/Punktbedingungsinformationen durch ein Terminal verarbeitet werden, das ein Eigenplanverwaltungsvermögen hat. In diesem Fall umfasst die Seite des Terminals 1430 die Informationssucheinheit 1401, die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403, die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404, die Zeitmesseinheit 1411 und die Eigenpunktidentifizierungseinheit 1433 als Einheiten zum Identifizieren einer Zeit-/Punktbedingung. Die Seite des Terminals 1430 umfasst ferner die Eingabeeinheit 1434 zum Eingeben, als Zeit-/Punktbedingungsinformationen, auch der Informationen eines Plans eines lokalen Nutzers oder der Gruppe, zu der der Nutzer gehört. Bei dieser Konfiguration können sowohl allgemeine Zeit-/Punktbedingungsinformationen als auch die Informationen wie etwa ein individueller Plan, etc. gemäß einer Zeit-/Punktbedingung präsentiert werden, und der Nutzer kann nur die Informationen empfangen, die der Bedingung entsprechen.
51 zeigt den Ablauf des Prozesses, der ausgeführt wird, wenn Zeit-/Punktbedingungsinformationen durch das Terminal verarbeitet werden, das das Eigenplanverwaltungsvermögen hat. Zuerst werden die Zeit-/Punktbedingungsinformationen, die von der Seite des Servers gesendet werden, empfangen (S441). Planinformationen werden von der Eingabeeinheit 1434 eingegeben (Schritt S442). Falls die Bedingung, die den Informationen zugeordnet ist, eine relative Spezifikation enthält, wird der Relativbedingungsprozess durch die Relativbedingungsverarbeitungseinheit 1404 ausgeführt (Schritt S443) und werden eine Zeit und ein eigener Punkt durch die Zeitmesseinheit 1411 bzw. die Eigenpunktidentifizierungseinheit 1433 erhalten (Schritt S444). Die Informationen mit der Bedingung, die der erhaltenen Zeit/dem erhaltenen Punkt entspricht, werden durch die Informationssucheinheit 1401 herausgesucht (Schritt S445). Falls die Bedingung der herausgesuchten Informationen ferner eine Zeit-/Punktbereichsspezifikation enthält, wird der Bereichsbedingungsprozess durch die Bereichsbedingungsverarbeitungseinheit 1403 für diese Informationen ausgeführt (Schritt S446). Die herausgesuchten Informationen werden dann durch die Präsentationseinheit 1431 präsentiert (Schritt S447).
Unten ist ein Beispiel dafür angegeben, wenn Bedingungsinformationen durch ein Naviskript beschrieben sind.
Die Inhalte dieses Naviskripts bedeuten, dass die Textdaten "Dieses Bauwerk wurde im Jahr
errichtet und ist berühmt wegen
...", die Sprachdaten in der Datei "aaa.wav" und die Bilddaten in der Datei "bbb.jpg" dem Nutzer präsentiert werden, der sich im Umkreis von 1,0 km von dem Punkt auf dem Breitengrad N35.11.11.111 und dem Längengrad E135.22.22.222 aufhält. Informationen in der oben beschriebenen Erläuterung sind Informationsinhalte, die für den Nutzer signifikant sind. Informationen sind jedoch nicht auf den oben beschriebenen Informationstyp begrenzt. Informationen, die für einen Nutzer nicht signifikant sind, können auf ähnliche Weise als Signal verarbeitet werden, das eine Maschine durchläuft.
[Spezifikation der Naviskript-Sprache]
Unten sind die Einzelheiten der Spezifikation erläutert, wie etwa Etiketten, Attribute und Inhalte, die durch die Naviskript-Sprache in den oben beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen verwendet werden. Die Beziehung zwischen einem Etikett, einem Attribut und einem Inhalt (Daten, die keinen Etikettensatz enthalten, werden als Inhalt bezeichnet) ist wie folgt:
<tag attribute = "attribute" value> content </tag> d. h.
<Etikett Attribut = "Attribut"-Wert> Inhalt </Etikett>
(a) Die Beschreibung höchster Ordnung

(1) Etikett: <naviscript> bedeutet, dass diese Beschreibung ein Naviskript ist. Attribut: Version – bezeichnet die Version des Naviskripts. Inhalt: der folgende Etikettensatz kann darin enthalten sein. <title>, <version>, <author>, <affiliation>, <date>, <copyright>, <comment>, <navi>, <inst>, <point>, <object>

(b) Eine Beschreibung unter <naviscript>

(2) Etikett: <title> Attribut: keines Inhalt: der Titel der durch dieses Naviskript beschriebenen Navigation ist eingetragen. Beispiel: Rainbow-Stadtrundfahrt
(3) Etikett: <version> Attribut: keines Inhalt: die Version der durch dieses Naviskript beschriebenen Navigation ist eingetragen. Beispiel: Beispiel-04-05
(4) Etikett: <author> Attribut: keines Inhalt: der Verfasser der durch dieses Naviskript beschriebenen Navigation ist eingetragen. Beispiel: Ai Ueo, Kaki Kukeko
(5) Etikett: <affiliation> Attribut: keines Inhalt: zu welcher Firma die durch dieses Naviskript beschriebene Navigation gehört. Beispiel: Fuji Kanko
(6) Etikett: <date> Attribut: keines Inhalt: das Datum, an dem die durch dieses Naviskript beschriebene Navigation geschrieben wurde. Beispiel: 98/09/10
(7) Etikett: <copyright> Attribut: keines Inhalt: das Copyright der durch dieses Naviskript beschriebenen Navigation ist eingetragen. Beispiel: All Rights Reserved, Copyright (C) FujiLab Ltd. 1998
(8) Etikett: <comment> Attribut: keines Inhalt: der Kommentar über die durch dieses Naviskript beschriebene Navigation ist eingetragen.
(9) Etikett: <navi> Attribut: keines Inhalt: der folgende Etikettensatz kann enthalten sein. <title>, <author>, <date>, <country>, <area>, <genre>, <duration>, <distance>, <cost>, <course>, <comment>, <seq> oder <par>

(c) Eine Beschreibung unter <navi>

(10) Etikett: <title> Attribut: keines Inhalt: der Titel der Navigationsinhalte ist eingetragen. Beispiel: Rainbow Town
(11) Etikett: <author> Attribut: keines Inhalt: der Verfasser der Navigationsinhalte ist eingetragen. Beispiel: Fuji Kanko
(12) Etikett: <date> Attribut: keines Inhalt: das Datum der Navigationsinhalte ist eingetragen. Beispiel: 98/09/10
(13) Etikett: <country> Attribut: keines Inhalt: der Name des Landes, zu dem Punkte, Routen und Einrichtungen gehören, für die die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: Japan
(14) Etikett: <area> Attribut: keines Inhalt: ein Gebiet, zu dem ein Punkt, eine Route und eine Einrichtung gehören, für die die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: Tokio, Odaiba
(15) Etikett: <genre> Attribut: keines Inhalt: eine Kategorie, zu der die Inhalte gehören, für die die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: Fahrt, Besichtigung
(16) Etikett: <duration> Attribut: keines Inhalt: eine erforderliche Zeit eines Kurses, für den die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: 3 h 40 min
(17) Etikett: <distance> Attribut: keines Inhalt: eine Reisestrecke auf dem Kurs, für den die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: 95,0 km
(18) Etikett: <cost> Attribut: keines Inhalt: die erforderlichen Kosten des Kurses, für den die Navigation erfolgt, sind eingetragen. Beispiel: 1940 Yen
(19) Etikett: <course> Attribut: keines Inhalt: der Kurs, für den die Navigation erfolgt, ist eingetragen. Beispiel: Kaihinmakuhari – Tokyo – Rainbow Bridge – Fujisan TV – Tokyo
(20) Etikett: <comment> Attribut: keines Inhalt: ein Kommentar über die Inhalte, zu denen die Navigation erfolgt, ist eingetragen.
(21) Etikett: <seq> "seq" bedeutet "sequentiell". <seq> gibt an, dass darin enthaltene Elemente sequentiell ausgeführt werden. Attribut: Zeitoptimale Elemente in Bezug auf <point>, die im Etikettensatz von <seq> enthalten sind, werden umgeordnet, um eine benötigte Zeit zu minimieren, und die umgeordneten Elemente werden sequentiell ausgeführt. Entfernungsoptimale Elemente in Bezug auf <point>, die im Etikettensatz von <seq> enthalten sind, werden umgeordnet, um eine erforderliche Entfernung zu minimieren, und die umgeordneten Elemente werden sequentiell ausgeführt. Kostenoptimale Attribute in Bezug auf <route>, die im Etikettensatz von <seq> enthalten sind, werden bestimmt, um erforderliche Kosten zu minimieren, und das Resultat wird sequentiell ausgeführt. Inhalt: die folgenden Etikettensätze oder eine beliebige Kombination aus einer beliebigen Anzahl von ihnen können enthalten sein. <inst>, <seq>, <par>
(22) Etikett: <par> "par" bedeutet "parallel". <par> gibt an, dass darin enthaltene Elemente parallel ausgeführt werden. Attribut: keines Inhalt: die folgende Etikettensätze oder eine beliebige Kombination aus einer beliebigen Anzahl von ihnen können enthalten sein. <inst>, <seq>, <par>

(d) Eine Beschreibung unter <seq> oder <par> oder unter <naviscript>

(23) Etikett: <inst> "inst" bedeutet "Instruktion". Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. Beispiel: id = "inst-info-introduction" ref – auf eine interne oder externe <inst> wird durch Beschreiben eines ID Bezug genommen, das <inst> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "inst-info-introduction" if – eine Bedingung, ob eine Instruktion ausgeführt wird oder nicht, ist eingetragen. Falls die Bedingung erfüllt wird, wird die Instruktion ausgeführt. Falls nicht, wird die Instruktion nicht ausgeführt. Beispiel: if = " (ref(inst-point-Daiba IC#time) &ge 11:30) && (ref(inst-point-Daiba IC#time) &le 13:30)" Diese Bedingung bedeutet: "falls die Inhalte des Etikettensatzes von <time> innerhalb des Etikettensatzes, dem das ID von Daiba IC zugeordnet ist, 11:30 Uhr oder später und 13:30 Uhr oder früher angeben". Die Symbole und ihre Bedeutungen, die im Attribut "if" verwendet werden, sind wie folgt.

Inhalt: die folgenden Etikettensätze oder eine beliebige Kombination aus einer beliebigen Anzahl von ihnen können enthalten sein. <time> oder <point> oder <location> oder <object> und <route>, <info>

(e) Eine Beschreibung unter <inst> oder <naviscript>

(24) Etikett: <time> "time" bezeichnet eine Zeit, zu der die Navigation ausgeführt wird. Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. ref – auf eine interne oder externe <time> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <time> zugeordnet ist. Inhalt: eine Zeit, zu der die Navigation ausgeführt wird. Eine Zeit kann sowohl absolut als auch relativ wie folgt spezifiziert sein. <time> 12:00 </time> Absolute Zeitspezifikation "um 12:00". <time> +5sec </time> Relative Zeitspezifikation "5 Sekunden nach einer vorhergehenden Instruktion". <time> –10 min </time> Relative Zeitspezifikation "10 Minuten vor einer nachfolgenden Instruktion".
(25) Etikett: <point> "point" bezeichnet einen Punkt, an dem eine Navigation erfolgt. "point" legt einen Punkt absolut fest. Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. Beispiel: id = point-Daiba IC ref – auf einen internen oder externen <point> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <point> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "point-Daiba IC" ref = "http:// www.naviscript.com/japan/tokyo/odaiba.nav#point breakwater" Inhalt: die folgenden Etikettensätze können enthalten sein. <name>, <category>, <latitude>, <longitude>, <altitude, <cost>, <comment> Diese Etikettensätze können als Elemente zum Festlegen eines Punktes erkannt werden, an dem eine Navigation ausgeführt wird.

(f) Eine Beschreibung unter <point>

(26) Etikett: <name> Attribut: keines Inhalt: der Name des Punktes ist eingetragen.
(27) Etikett: <category> Attribut: keines Inhalt: die Kategorie des Punktes ist eingetragen. Beispiel: Haltestelle
(28) Etikett: <latitude> Attribut: keines Inhalt: der Breitengrad des Punktes ist eingetragen. Beispiel: 36.2.5
(29) Etikett: <longitude> Attribut: keines Inhalt: der Längengrad des Punktes ist eingetragen. Beispiel: 133.33.36
(30) Etikett: <altitude> Attribut: keines Inhalt: die Höhe des Punktes ist eingetragen. Beispiel: 100 m
(31) Etikett: <cost> Attribut: keines Inhalt: Kosten, die an dem Punkt erforderlich sind, wie zum Beispiel eine Eintrittsgebühr, sind eingetragen. Beispiel: 540 Yen
(32) Etikett: <comment> Attribut: keines Inhalt: ein Kommentar zu dem Punkt ist eingetragen.

(g) Eine Beschreibung unter <inst> oder <naviscript> [Fortsetzung von (e)]

(33) Etikett: <location> "location" bezeichnet eine Position, an der die Navigation ausgeführt wird. "location" legt eine Position relativ fest. Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. ref – auf eine interne oder externe <location> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <location> zugeordnet ist. Inhalt: eine Position, an der die Navigation ausgeführt wird, ist eingetragen. Eine Position kann relativ wie folgt spezifiziert sein. <location> +1,0 km </location> Relative Punktspezifikation "1 km nach einem vorhergehenden Punkt". <location> –1,0 km <location> Relative Punktspezifikation "1 km vor einem nachfolgenden Punkt".
(34) Etikett: <object> "object" bezeichnet ein Objekt, für das die Navigation erfolgt, wie beispielsweise ein Bauwerk. Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. Beispiel: id = "object-Rainbow Bridge" ref – auf ein internes oder externes <object> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das dem <object> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-cafe" Inhalt: die folgenden Etikettensätze können enthalten sein. <name>, <category>, <address>, <zip-code>, <country>, <phone>, <fax>, <url>, <e-mail>, <latitude>, <longitude>, <altitude>, <open>, <close>, <reservation>, <comment>, <text>, <voice>, <audio>, <image>, <video> Diese Etikettensätze können als Elemente zum Festlegen eines Objekts, wie etwa einer Einrichtung, für die die Navigation erfolgt, erkannt werden.

(h) Eine Beschreibung unter <object>

(35) Etikett: <name> Attribut: keines Inhalt: der Name des Objekts ist eingetragen. Beispiel: Restaurant Fujitsu
(36) Etikett: <category> Attribut: keines Inhalt: die Kategorie des Objekts ist eingetragen. Beispiel: Restaurant, italienisch, ...
(37) Etikett: <address> Attribut: keines Inhalt: die Adresse des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 9-9-9, Daiba, Minato Ward, Tokyo
(38) Etikett: <zip-code> Attribut: keines Inhalt: die Postleitzahl des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 012-3456
(39) Etikett: <country> Attribut: keines Inhalt: der Name des Landes, zu dem das Objekt gehört, ist eingetragen. Beispiel: Japan
(40) Etikett: <phone> Attribut: keines Inhalt: die Telefonnummer des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 987-654-3210
(41) Etikett: <fax> Attribut: keines Inhalt: die Fax-Nummer des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 999-999-9999
(42) Etikett: <url> Attribut: keines Inhalt: die Webseiten-Adresse (URL: Uniform Resource Locator) bezüglich des Objekts ist eingetragen. Beispiel: http://www.fujisan-tv.com/
(43) Etikett: <e-mail> Attribut: keines Inhalt: die E-Mail-Adresse bezüglich des Objekts ist eingetragen. Beispiel: www@fujisan-tv.com
(44) Etikett: <latitude> Attribut: keines Inhalt: der Breitengrad des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 36.3.5
(45) Etikett: <longitude> Attribut: keines Inhalt: der Längengrad des Objekts ist eingetragen.
(46) Etikett: <altitude> Attribut: keines Inhalt: die Höhe des Objekts ist eingetragen. Beispiel: 999m
(47) Etikett: <open> Attribut: keines Inhalt: Öffnungstage in der Woche und die Öffnungszeit des Objekts sind eingetragen. Beispiel: Montag bis Freitag 10:00–17:00
(48) Etikett: <close> Attribut: keines Inhalt: Schließtage in der Woche und Schließzeit des Objekts sind eingetragen. Beispiel: Samstag, Sonntag, feiertags
(49) Etikett: <reservation> Attribut: keines Inhalt: es ist eingetragen, ob eine Reservierung für das Objekt benötigt wird oder nicht. Beispiel: Reservierung erforderlich
(50) Etikett: <comment> Attribut: keines Inhalt: ein Kommentar zum Objekt ist eingetragen.
(51) Etikett: <text> Attribut: Dauer – eine Zeitperiode, während der "Text" angezeigt wird. Inhalt: "Text", der als eine Form der Objektnavigation angezeigt wird, ist in Text eingetragen. Beispiel: die Spezialität ist ..., zubereitet vom italienischen Koch.
(52) Etikett: <voice> Attribut: Dauer – eine Zeitperiode, während der "Sprache" ausgegeben wird. Male – die Anzahl der Male, dass "Sprache" ausgegeben wird. Inhalt: "Sprache", die als eine Form der Objektnavigation ausgegeben wird, ist in Text eingetragen. Beispiel: die Spezialität ist ..., zubereitet vom italienischen Koch.
(53) Etikett: <audio> Attribut: src – eine "Audio"-Datei, die als eine Form der Objektnavigation ausgegeben wird, ist spezifiziert. Dauer – eine Zeitperiode, während der "Audio" ausgegeben wird. Inhalt: keiner
(54) Etikett: <image> Attribut: src – eine "Bild"-Datei, die als eine Form der Objektnavigation ausgegeben wird, ist spezifiziert. Dauer – eine Zeitperiode, während der ein "Bild" angezeigt wird. Inhalt: keiner
(55) Etikett: <video> Attribut: src – eine "Video"-Datei, die als eine Form der Objektnavigation abgespielt wird, ist spezifiziert. Dauer – eine Zeitperiode, während der ein "Video" abgespielt wird. Inhalt: keiner

(i) Eine Beschreibung unter <inst> oder <naviscript> [Fortsetzung von (g)]

(56) Etikett: <route> "Route" kennzeichnet eine Route, für die eine Navigation erfolgt. Attribut: id – ein ID zum Vornehmen einer internen oder externen Bezugnahme ist zugeordnet. ref – auf eine interne oder externe <route> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <route> zugeordnet ist. Inhalt: die folgenden Etikettensätze können enthalten sein. <means>, <name>, <category>, <cost>, <comment> Diese Etikettensätze können als Elemente zum Festlegen einer Route erkannt werden, für die eine Navigation erfolgen soll. Oder der folgende Inhalt kann eingetragen sein. dieselben – dies bedeutet, dass die Informationen einer Route von einem gegenwärtigen Punkt zu dem nächsten Punkt dieselben wie die der Route von dem vorhergehenden Punkt zu dem gegenwärtigen Punkt sind.

(j) Eine Beschreibung unter <route>

(57) Etikett: <means> Attribut: keines Inhalt: ein Verfahren zum Bewegen auf der Route ist eingetragen. Beispiel: zu Fuß, mit dem Fahrrad, Auto, Bus, Zug, Schiff, Flugzeug, ...
(58) Etikett: <name> Attribut: keines Inhalt: der Name der Route ist eingetragen. Beispiel: Route 1
(59) Etikett: <category> Attribut: keines Inhalt: die Kategorie der Route ist eingetragen. Beispiel: eine normale Straße, eine gebührenpflichtige Straße, eine Autobahn, eine Esplanade, ...
(60) Etikett: <cost> Attribut: keines Inhalt: die auf der Route verlangten Gebühren sind eingetragen. Beispiel: 540 Yen
(61) Etikett: <comment> Attribut: keines Inhalt: ein Kommentar zu der Route ist eingetragen.

(k) Eine Beschreibung unter <inst> oder <naviscript> [Fortsetzung von (1)]

(62) Etikett: <info> "info" bedeutet Informationen, nach denen die Navigation erfolgen soll. Attribut: ref – auf eine interne oder externe <info> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <info> zugeordnet ist. Beispiel: ref = object-Rainbow Bridge#info Inhalt: die folgenden Etikettensätze können enthalten sein: <seq> oder <par>

(l) Eine Beschreibung unter <info>

(63) Etikett: <seq> "seq" bedeutet "sequentiell". <seq> gibt an, dass enthaltene Elemente sequentiell ausgeführt werden. Attribut: keines Inhalt: die folgenden Etikettensätze oder eine beliebige Kombination aus einer beliebigen Anzahl von ihnen können enthalten sein. <text>, <voice>, <audio>, <image>, <video>
(64) Etikett: <par> "par" bedeutet "parallel". <par> gibt an, dass enthaltene Elemente parallel ausgeführt werden. <par> ist als Standardeinstellung in einem Abschnitt unter <info> definiert, und somit kann <par> weggelassen werden. Attribut: keines Inhalt: die folgenden Etikettensätze oder eine beliebige Kombination aus einer beliebigen Anzahl von ihnen können enthalten sein. <text>, <voice>, <audio>, <image>, <video>

(m) Eine Beschreibung unter <seq> oder <par> unter <info> oder einfach unter <info>

(65) Etikett: <text> Attribut: ref – auf einen internen oder externen <text> wird durch Beschreiben des betreffenden ID Bezug genommen, das <text> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-restaurant#text" Dauer – eine Zeitperiode, während der "Text" angezeigt wird. Inhalt: "Text", der als eine Form der Navigation angezeigt wird, ist in Text eingetragen. Beispiel: Willkommen zur Rainbow-Stadtrundfahrt!
(66) Etikett: <voice> Attribut: ref – auf interne oder externe <voice> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <voice> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-restaurant#voice" Dauer – eine Zeitperiode, während der "Sprache" ausgegeben wird. Inhalt: "Sprache", die als eine Form der Navigation ausgegeben wird, ist in Text eingetragen. Beispiel: Wir hoffen, dass Ihnen diese Tour gefallen hat!
(67) Etikett: <audio> Attribut: ref – auf ein internes oder externes <audio> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <audio> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-restaurant#audio" src – eine "Audio"-Dateiausgabe als eine Form der Navigation ist spezifiziert. Dauer – eine Zeitperiode, während der "Audio" ausgegeben wird. Inhalt: keiner
(68) Etikett: <image> Attribut: ref – auf ein internes oder externes <image> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <image> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-restaurant#image" src – eine "Bild"-Datei, die als eine Form der Navigation angezeigt wird, wird spezifiziert. Dauer – eine Zeitperiode, während der "Bild" angezeigt wird. Inhalt: keiner
(69) Etikett: <video> Attribut: ref – auf ein internes oder externes <video> wird durch Beschreiben des ID Bezug genommen, das <video> zugeordnet ist. Beispiel: ref = "object-restaurant#video" src – eine "Video"-Datei wird spezifiziert, die als eine Form der Navigation wiedergegeben wird. Dauer – eine Zeitperiode, während der ein "Video" wiedergegeben wird. Inhalt: keiner

Die oben beschriebene Spezifikation einer Naviskript-Sprache ist lediglich ein Beispiel und kann ohne weiteres erweitert und verändert werden, wenn sie konzipiert wird.
[Charakteristiken der bevorzugten Ausführungsformen]
Unten sind die Charakteristiken der bevorzugten Ausführungsformen angeführt.
1. Naviskript-Beschreibungsverfahren

(01) Ein Naviskript wird unter Verwendung einer Sequenz von Instruktionen geschrieben, die als Bildungselement eine Präsentationszeit oder sowohl eine Präsentationszeit als auch Informationen zur Führung enthalten, die zu jener Zeit auszugeben sind.
(02) Ein Naviskript wird unter Verwendung einer Sequenz von Instruktionen geschrieben, die als Bildungselement einen zu erreichenden Punkt oder sowohl einen zu erreichenden Punkt als auch Informationen zur Führung enthalten, die an jenem Punkt auszugeben sind.
(03) Ein Naviskript wird unter Verwendung einer Sequenz von Instruktionen geschrieben, die als Bildungselement eine Präsentationszeit oder sowohl eine Präsentationszeit als auch Informationen zur Führung enthalten, die zu jener Zeit auszugeben sind, und/oder einen zu erreichenden Punkt oder sowohl einen zu erreichenden Punkt als auch Informationen zur Führung, die an jenem Ort auszugeben sind.
(04) Ein Naviskript kann beschreiben, dass eine Vielzahl von Instruktionen sequentiell oder parallel verarbeitet wird und dass die Navigation in einer optimalen Ordnung der benötigten Dauer, Entfernung oder Kosten einer Vielzahl von Instruktionen erfolgt, oder in einer Ordnung, die durch eine kombinierte Verbindung der Instruktionen bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02) und (03) spezifiziert wird.
(05) Ein Naviskript kann jeweilige Zeiten unter Verwendung eines Zeitbereichs spezifizieren, der durch eine beliebige Kombination aus einer absoluten Zeit wie etwa "10:00", einer relativen Zeit wie etwa "10 Minuten nach" oder "eine Zeit um oder vor ...", "eine Zeit um oder nach ...", "eine Zeit vor ..." und "eine Zeit nach ..." bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (03) und (04) erhalten wird.
(06) Ein Naviskript kann einen jeweiligen Punkt unter Verwendung eines Punktbereichs spezifizieren, der erhalten wird durch eine beliebige Kombination aus einem absoluten Punkt (zum Beispiel Koordinaten wie dem Breitengrad, dem Längengrad und der Höhe oder einem geeigneten Attribut eines Objekts, das einen Punkt indirekt identifizieren kann, wie etwa einem Namen, einer Adresse, einer Telefonnummer, etc.), einem relativen Punkt (wie etwa "10 km außerhalb von ..."), einem Punktbereich (wie "im Umkreis von 10 km"), einem Punktbereich wie etwa einem Attribut eines abstrakten Begriffs, das einen Punkt indirekt identifizieren kann (wie beispielsweise einem Namen, einer Adresse, einer Postleit zahl, etc.) oder "innerhalb ...", "außerhalb ...", "in ..." und "jenseits von ...) bei den oben beschriebenen Verfahren (02), (03) und (04).
(07) Ein Naviskript kann eine Route oder einen Weg, die einen Durchgang durch Punkte auf Zeit darstellen, unter Verwendung einer arithmetischen Funktion, einer separat definierten Funktion oder von separat spezifizierten Daten spezifizieren, oder einer beliebigen Kombination aus den Funktionen und Daten bei den oben beschriebenen Verfahren (02), (03) und (04).
(08) Ein Naviskript kann bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02), (03) und (04) eine Bedingung für jede Instruktion diesbezüglich spezifizieren, ob sie auszuführen ist oder nicht, indem beschrieben wird, ob ein Navigationsanbieter/eine Navigationsbereitstellungsvorrichtung, ein Navigationsnutzer/eine Navigationsnutzungsvorrichtung, Informationen über Navigationsinhalte, Informationen über ein Bewegungsverfahren und Informationen über eine periphere Situation oder deren Kombination einem gewissen Wert gleich sind oder zu einem gewissen Bereich (Satz) gehören oder nicht.
(09) Ein Naviskript kann bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02), (03) und (04) auch eine Reihe von externen Informationen beschreiben, wie etwa eine Einrichtung, ein Objekt, eine Veranstaltung (wie beispielsweise ein Konzert, eine Ausstellung, etc.), einen Zeitplan, etc., die eine Präsentationszeit, eine Präsentationszeit und Navigationsinformationen, die zu jener Zeit auszugeben sind, einen zu erreichenden Punkt sowie einen zu erreichenden Punkt und Informationen zur Führung, die an jenem Punkt auszugeben sind, betreffen, indem ihre Orte mit Netzadressen, etc. spezifiziert werden.
(10) Ein Naviskript kann als Navigationsausgabemittel Zeichen, eine Karte, die Sprache, Musik, ein Bild, ein Video, Licht, Geruch, Kraft und eine Bewegung oder deren beliebige Kombination bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02), (03) und (04) spezifizieren.
(11) Ein Naviskript kann die Elemente bezüglich der Übersicht über die Navigation bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02), (03) und (04) beschreiben.
(12) Ein Naviskript wird so geschrieben, dass Identifikatoren, wie etwa Etiketten, jeweiligen Elementen, wie beispielsweise einer Zeit, einem Punkt, Navigationsinformationen, einer Übersicht über die Navigation, etc., bei den oben beschriebenen Verfahren (01), (02), (03), (04) und (11) zugeordnet werden.

2. Naviskript-Erzeugungsverfahren

(01) Jeweilige Typen von Bewegungsdaten werden abgetastet, wie beispielsweise Zeiten, Orte, etc. eines Nutzers oder eines Bewegungsverfahrens, und/oder jeweilige Typen von Mediendaten wie etwa die Sprache, die Musik, ein Bild, ein Video, etc., so dass ein Teil oder die Gesamtheit des oben beschriebenen Naviskripts in diskreter oder kontinuierlicher Weise halbautomatisch erzeugt wird.

3. Naviskript-Speicherverfahren

(01) Ein Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts wird gespeichert, indem ihm eine einzigartige Nummer oder ein einzigartiger Name zugeordnet wird, wodurch die Daten identifiziert werden können.
(02) Ein Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts wird gemäß einem Element bezüglich der Übersicht über die darin beschriebene Navigation klassifiziert und gespeichert.
(03) In Bezug auf einen Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts wird nur ein Hauptskript gespeichert, und für jede Klassifizierung wird ein Verweis auf das Hauptskript gespeichert.
(04) Die Sprachspezifikation und verfügbare Etiketten eines Abschnitts oder der Gesamtheit des Naviskripts werden an einer besonderen Stelle in einem Netz registriert, und eine Beschränkung wird auferlegt, so dass nur die registrierten Etiketten von allen Nutzern genutzt werden, um die Verteilung des Naviskripts zu erleichtern.

4. Naviskript-Suchverfahren

(01) Ein gewünschtes Naviskript wird mit einem gegebenen Schlüsselwort unter Verwendung von Inhalten herausgesucht, die erhalten werden, indem Etiketten, die in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts enthalten sind, als Ziel herausgenommen werden.
(02) Ein gewünschtes Naviskript wird mit einem gegebenen Schlüsselwort nur unter Verwendung von Inhalten herausgesucht, die sich auf ein besonderes Etikett (einen besonderen Satz), das in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts enthalten ist, als Ziel beziehen.
(03) Ein gewünschtes Naviskript wird herausgesucht, indem als Schlüssel eines oder eine Vielzahl von Etiketten und die Inhalte bezüglich der Etiketten in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts verwendet werden.
(04) Etiketten von Elementen bezüglich der Übersicht über die Navigation in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts werden als Etiketten verwendet, auf die bei dem oben beschriebenen Verfahren (3) Bezug genommen wird.

5. Naviskript-Erstellungssystem (Editor)

(01) Das Naviskript-Erstellungssystem erstellt einen Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts, indem eines oder eine Vielzahl von Naviskripten in jeweilige Abschnitte von Instruktionseinheiten geteilt wird und/oder die Abschnitte vereinigt werden.
(02) Das Naviskript-Erstellungssystem unterstützt die Verknüpfung von Etiketten in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts auf der Basis der Spezifikation der Naviskript-Sprache durch automatisches Ergänzen des Namens eines Etiketts, wenn Zeichen am Anfang des Etiketts oder deren Abkürzung eingegeben werden, oder durch automatisches Verknüpfen eines Etiketts bei Selektion von einem Menü.
(03) Das Naviskript-Erstellungssystem ordnet einen Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts in einer hierarchischen Struktur auf der Basis der Spezifikation der Naviskript-Sprache an und zeigt das Naviskript an.
(04) Das Naviskript-Erstellungssystem hat ein Parsing-Vermögen und ein Fehlersuchvermögen, wodurch ein Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts geprüft werden soll, um einem Nutzer einen grammatisch fehlerhaften Abschnitt anzuzeigen und den fehlerhaften Abschnitt auf der Basis der Spezifikation der Naviskript-Sprache automatisch zu modifizieren.
(05) Das Naviskript-Erstellungssystem hat eine Eingabeeinheit, um einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts von einem Karteninformationssystem die Informationen über einen Ort, die den Breitengrad, den Längengrad, die Höhe, Objektattribute wie beispielsweise einen Namen, eine Adresse, eine Telefonnummer, etc. enthalten, und/oder Naviga tionsinformationen, die mit dem Ort einhergehen, über einen Puffer oder eine Datei einzugeben, und eine Ausgabeeinheit, um den Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts über einen Puffer oder eine Datei auszugeben.
(06) Das Naviskript-Erstellungssystem hat eine Lade-/Sicherungseinheit zum Laden/Sichern eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts auf/in einem lokalen Dateisystem und/oder einem Netzdateisystem.
(07) Das Naviskript-Erstellungssystem hat eine Speichereinheit zum Speichern eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts unter Verwendung der oben beschriebenen Speicherverfahren für das Naviskript.

6. Naviskript-Konvertierungsverfahren

(01) Instruktionen werden aus einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts extrahiert, und die extrahierten Instruktionen werden in strukturierte Navigationsdaten konvertiert.
(02) Instruktionen werden aus einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts extrahiert, besondere Flags werden mit jeweiligen Inhalten von einer Zeit, von einem Ort und von Navigationsinformationen verknüpft, und diese Inhalte werden in strukturierte Navigationsdaten konvertiert, um eine Unterscheidung von den jeweiligen Inhalten von einer Zeit, von einem Ort und von Navigationsinformationen zu gestatten, die durch das System hinzugefügt/modifiziert werden.
(03) Ein Element in Bezug auf eine Zeit, die in einer Instruktion in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts enthalten ist, wird in jenes eines anderen Naviskripts zum Beschreiben von Zeitinformationen konvertiert (zum Beispiel für einen Planer, etc.).
(04) Eine Beschreibung in Bezug auf einen Ort (einen Punkt oder eine Route), der in einer Instruktion in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts enthalten ist, wird in die eines anderen Naviskripts zum Beschreiben des Ortes oder einer Karte konvertiert.
(05) Eine Beschreibung in Bezug auf ein Ausgabemedium in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts wird in jene eines anderen Naviskripts hinsichtlich einer Ausgabe des Ausgabemediums konvertiert.
(06) Jeweilige Typen von Parametern in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts, die von einem Naviskript verlangt werden, das aus Konvertierung resultiert, werden durch eine Beschreibung innerhalb des Naviskripts, einen Standardwert, eine andere Spezifikationsdatei, eine Nutzermenüselektion oder deren Kombination spezifiziert.
(07) Das Naviskript wird in die Form eines Artikels in einem Reisewerbungsprospekt oder einem informativen Magazin konvertiert.
(08) Das Naviskript wird in die Form eines Programms oder einer Werbeeinblendung im Fernsehen oder Radio konvertiert.

7. Naviskript-Konvertierungssystem (Übersetzer)

(01) Das Naviskript-Konvertierungssystem umfasst eine Konvertierungseinheit zum Konvertieren eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts mit den oben beschriebenen Konvertierungsverfahren.

8. Navigationsinstruktionsausführungsverfahren

(01) Eine Instruktion, die aus einem Naviskript extrahiert wird, wird mit dem in 7 und 8 gezeigten Prozessalgorithmus ausgeführt, oder mit dem Prozessalgorithmus, von dem ein Abschnitt weggelassen wird.

9. Navigationsinstruktionsausführungssystem (Prozessor)

(01) Das Navigationsinstruktionsausführungssystem führt eine Instruktion, die aus einem Naviskript extrahiert wird, mit dem in 7 und 8 gezeigten Prozessalgorithmus oder mit dem Prozessalgorithmus aus, von dem ein Abschnitt weggelassen wird.

10. Navigationsausgabeverfahren auf der Basis eines Naviskripts

(01) Die Navigation wird für einen gegenwärtigen Punkt, einen Ausgangspunkt, für Orte unterwegs, ein Ziel, eine Route, etc., nacheinander oder gemäß jeder Instruktion in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts ausgeführt. Oder die Navigation wird für eine gewisse Zeit, eine gewisse Strecke oder einen gewissen Punkt oder mit einer Eingabeoperation oder gemäß einem externen Ereignis ausgeführt.
(02) Hinsichtlich eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts wird eine Navigation wie beispielsweise geradeaus weiter, nach rechts abbiegen oder nach links abbiegen an einer Kreuzung oder an einem besonderen Punkt ausgeführt.
(03) Hinsichtlich eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts werden die gesamten Inhalte wie etwa ein Ausgangspunkt, Orte unterwegs, ein Ziel, eine Route, etc. präsentiert.
(04) Hinsichtlich eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts wird eine Navigation durch Umschalten oder Kombinieren der oben beschriebenen Verfahren (01), (02) und (03) ausgeführt.
(05) Hinsichtlich eines Abschnittes oder der Gesamtheit des Naviskripts wird eine Navigation unter Verwendung von Zeichen, einer Karte, von Sprache, von Musik, einem Bild, einem Video, von Licht, Geruch, Kraft, Bewegung, etc. ausgeführt.
(06) Eine Kombination oder eine Umschaltselektion bei den oben beschriebenen Verfahren (04) und (05) wird durch eine Beschreibung in einem Abschnitt oder der Gesamtheit des Naviskripts, einen Standardwert, eine andere Spezifikationsdatei oder eine Nutzermenüselektion oder deren Kombination spezifiziert.

11. Navigationsausgabesystem auf der Basis eines Naviskripts (Browser)

(01) Das Navigationsausgabesystem gibt eine Navigation mit den oben beschriebenen Navigationsausgabeverfahren auf der Basis des Naviskripts aus.

12. Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem

(01) Das Naviskriptbereitstellungssystem (ein Server oder eine Zentrale) sieht für ein Terminal über ein Netz oder ein elektronisches Medium ein Naviskript vor, das eine Informationssequenz von verschiedenen Punkten und eine Route, wie beispielsweise einen empfohlenen Treffpunkt, eine Tour zu Sehenswürdigkeiten, etc., und Navigationsinformationen beschreibt, die mit der Informationssequenz einhergehen (wie etwa Informationen zu Einrichtungen, eine Anweisung zum Abbiegen nach rechts oder zum Abbiegen nach links, etc.), und bewirkt, dass das Terminal die Navigation gemäß dem Naviskript ausführt.
(02) Das Naviskriptverwendungssystem (ein Kunde oder ein Terminal) erhält ein Naviskript, das eine Informationssequenz darstellt, die verschiedenste Orte oder eine Route, wie etwa einen empfohlenen Treffpunkt, eine Tour zu Sehenswürdigkeiten, etc., und Navigationsinformationen beschreibt, die mit der Informationssequenz einhergehen (wie etwa Informationen zu Einrichtungen, eine Anweisung zum Abbiegen nach rechts oder zum Abbiegen nach links, etc.), über ein Netz oder ein elektronisches Medium und führt eine Navigation gemäß dem erhaltenen Naviskript aus.
(03) Das Naviskriptbereitstellungssystem verwendet einen Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts als Naviskript, das bei den oben beschriebenen Verfahren (01) oder (02) verwendet wird.
(04) Das Naviskriptbereitstellungssystem verwendet einen Abschnitt oder die Gesamtheit des Naviskripts als Naviskript, das bei den oben beschriebenen Verfahren (01) oder (02) verwendet wird.
(05) Das Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem wird konfiguriert unter Verwendung der oben beschriebenen Naviskriptkonvertierungsverfahren, des oben beschriebenen Naviskriptkonvertierungssystems (Übersetzer), des oben beschriebenen Navigationsinstruktionsausführungsverfahrens, des oben beschriebenen Navigationsinstruktionsausführungssystems (Prozessor), des Navigationsausgabeverfahrens auf der Basis des Naviskripts und des oben beschriebenen Navigationsausgabesystems (Browser).
(06) Das Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem hat einen Navigationsmodus und/oder einen Simulationsmodus als Navigationsmodi. Im Navigationsmodus erhält das System die Informationen über eine tatsächliche gegenwärtige Zeit/einen tatsächlichen gegenwärtigen Punkt von einer Zustandserfassungseinheit und führt eine tatsächliche Navigation gemäß den erhaltenen Informationen aus. Im Simulationsmodus erhält das System die Informationen über eine virtuelle gegenwärtige Zeit/einen virtuellen gegenwärtigen Punkt und führt eine virtuelle Navigation gemäß den erhaltenen Informationen aus.
(07) Das Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem hat eine Zustandserzeugungseinheit zum Initialisieren und Stoppen einer virtuellen gegenwärtigen Zeit oder zum Bewegen einer virtuellen gegenwärtigen Zeit nach vorn oder nach hinten und zum Ermöglichen einer Veränderung der Vorwärts- oder der Rückwärtsbewegungsgeschwindigkeit während der Simulation im Simulationsmodus.
(08) Das Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem verändert die Navigationsinhalte, ein Ausgabeverfahren und/oder ein Anzeigeverfahren gemäß dem Typ einer Verwendungsvorrichtung.

13. Verschiedene Dienstleistungstypen unter Verwendung von Naviskripten

(01) Das Naviskriptbereitstellungssystem und -verwendungssystem kann zur Routennavigation, zur Navigation und Führung hinsichtlich Sehenswürdigkeiten, für einen Lieferplan, einen Reiseplan, für die Verkehrssteuerung, die Planung, zur Unterhaltung, für eine städtische Dienstleistung, etc. verwendet werden.
(02) Die Systeme können zur Fahrtenverwaltung verwendet werden, so dass eine Fahrtenverwaltungszentrale ein reserviertes und modifiziertes Naviskript zurücksendet, indem ein Naviskript, das eine Reisestrecke/eine Route beschreibt, die ein Nutzer wünscht, von einer Informationsvorrichtung wie beispielsweise einem Automobilnavigationssystem empfangen wird und indem ein Vergleich/eine Koordinierung zwischen dem Naviskript und den in einer Fahrtenverwaltungsdatenbank gespeicherten Daten erfolgt.
(03) Die Systeme bestimmen automatisch, ob ein Nutzer bis zu einer Ankunftszeit eintreffen kann, und schlagen eine durch den Nutzer zu ergreifende Aktion vor, so dass eine Zeitan- Passung während einer Bewegung erfolgen kann, wenn Navigationsinformationen unter Verwendung eines Naviskripts präsentiert werden.
(04) Die Systeme verknüpfen Navigationsinformationen mit Gebieten auf einer Karte, erfassen automatisch die Navigationsinformationen über eine Route, wenn ein Nutzer die Route auf der Karte selektiert, und können ohne weiteres einen Navigationsplan mit einem Naviskript erstellen, das durch Kombinieren von Navigationsinformationen erhalten wurde.
(05) Ein Informationsbereitstellungssystem kann so konfiguriert sein, dass auch ein Bereich oder eine relativ spezifizierte Zeit-/Punktbedingung für die Informationen mit der Zeit-/Punktpräsentationsbedingung verarbeitet werden kann, die durch ein Naviskript beschrieben ist, und geeignete Informationen an den oder die Nutzer entsprechend der Zeit-/Punktbedingung gesendet werden.

[Effekte und Anwendungen der bevorzugten Ausführungsformen]
Wie oben beschrieben, können die folgenden Effekte mit den bevorzugten Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung erreicht werden.

(a) Eine Navigationsdienstleistung kann für verschiedene Nutzer offline oder online mit verschiedenen Typen von Vorrichtungen/Medien zu derselben Zeit oder zu verschiedenen Zeiten an demselben Punkt oder an unterschiedlichen Punkten bereitgestellt oder durch sie verwendet werden.
(b) Ein Naviskript kann ausgeführt, konvertiert, erstellt, editiert, geteilt, vereinigt, verändert, modifiziert, kopiert, gelöscht, gespeichert und herausgesucht werden. Es kann auch zur Wiederverwendung als Datenbank gebildet werden. Zusätzlich kann das Naviskript durch eine geeignetes elektronisches Medium oder ein Netz transportiert oder übertragen werden. Weiterhin kann es verkauft, gekauft, herausgegeben, empfangen, gegeben, genommen, weggeworfen, aufgehoben, aufgewertet werden (z. B. durch einen Meilenregistrierungsservice), etc.
(c) Speziell kann das Naviskript von jedermann erstellt und bereitgestellt werden, wie beispielsweise durch eine Naviskript-Zentrale, einen Anbieter von Inhalten, durch jede Einrichtung, eine Einzelperson, eine Gruppe, etc.
(d) Zusätzlich kann das Naviskript auf verschiedenartigen Vorrichtungen/Medien verwendet werden, wie beispielsweise einem PC, einem Automobilnavigationssystem, einem PDA, PDC, PHS, einer IC-Karte, einer Guthabenkarte, einer Magnetplatte, einer optischen Platte, einem Strichcode, Papier, etc.
(e) Speziell kann ein PC, etc. als Naviskriptbereitstellungsvorrichtung verwendet werden, während ein PC, ein Automobilnavigationssystem, ein PDA, PDC, PHS und dergleichen als Naviskriptverwendungsvorrichtung verwendet werden können.
(f) Ein Naviskript, das durch einen PC, ein Automobilnavigationssystem, ein PDA, PDC, PHS, etc. erstellt wurde, kann auf eine IC-Karte oder eine Guthabenkarte geschrieben werden. Zusätzlich wird das auf die IC-Karte oder die Guthabenkarte geschriebene Naviskript in das Automobilnavigationssystem, das PDA, das PDC, das PHS, etc. eingelesen, so dass die Instruktionen für eine Navigationsdienstleistung ausgeführt werden können.
(g) Die Navigation, die durch einen gewissen PC, ein gewisses Automobilnavigationssystem, ein gewisses PDA, PDC, PHS, etc. empfangen wird, kann kontinuierlich empfangen werden, auch wenn die Vorrichtung, die das Naviskript empfängt, in einen anderen PC, ein anderes Automobilnavigationssystem, ein anderes PDA, PDC, PHS, etc. verändert wird. Falls zum Beispiel ein Nutzer, der ein PDA bei sich hat und die Navigation empfängt, während er umhergeht, mit einem Auto fährt, kann dieselbe Navigation von einem Automobilnavigationssystem bei gemeinsamer Verwendung desselben Naviskripts empfangen werden. Ähnlich kann zum Beispiel eine private Tour gemacht werden, während nacheinander mit mehreren Taxis gefahren wird. Falls ein Naviskript in einem PDA, etc. gespeichert ist und in diesem Fall mitgeführt wird, wird bei der Fahrt in einem Taxi eine Kopie des Naviskripts an ein entsprechendes Automobilnavigationssystem gesendet. Beim Umsteigen in ein anderes Taxi ist das genauso. Daneben kann ein Ansagedienst auf der Basis der Navigationsinformationen empfangen werden.
(h) Das Naviskript, das durch einen gewissen PC, ein gewisses Automobilnavigationssystem, ein gewisses PDA, PDC, PHS, etc. empfangen wird, kann auch durch einen anderen PC, ein anderes Automobilnavigationssystem, ein anderes PDA, PDC, PHS, etc. empfangen werden. Deshalb kann zum Beispiel eine Vielzahl von Privatautos dieselbe Tour unternehmen. Ein Naviskript kann nämlich durch viele Personen gemeinsam genutzt werden.
(i) Das Naviskript kann durch eine IC-Karte oder Guthabenkarte transportiert oder bewältigt werden. Beispielsweise kann mit einer IC-Karte, die ein Naviskript und elektronisches Geld speichert, ein Ticket gekauft werden, wenn die IC-Karte in einen Ticketverkaufsautomaten eingeführt wird, und können ein Sitzplatz und auch ein Hotel in einer Ticket-Zentrale reserviert werden. Da diese Informationen zu dem Naviskript verknüpft werden, erfolgt nicht nur die Navigation von der Haltestelle bis zum Sitzplatz, sondern kann ohne weiteres auch das Einchecken im Hotel erfolgen. Des Weiteren wird es möglich, falls das Naviskript in einem Raum in ein Terminal eingelesen wird, dass das Terminal für Sie sorgt. Zum Beispiel wird plangemäß hervorgebracht: "Ist es in Ordnung, Dich morgen um
Uhr zu wecken?", etc.
(j) Guthabenkarten, die verschiedene Naviskripte beschreiben, wie beispielsweise eine Tour zu historischen Orten, eine Route, auf der eine berühmte Person gewandelt ist, eine Tour zu eindrucksvollen Filmschauplätzen, etc., können verkauft werden. Darin können auch Werbebeiträge für Geschäfte und ein Kinoprogramm enthalten sein. Weiterhin können Restaurantinformationen, etc. enthalten sein, wodurch das Vornehmen einer Reservierung in einem Restaurant erleichtert wird. Es sei erwähnt, dass die Karten möglicherweise nur den Hauptteil eines Naviskripts enthalten, und angeführte Sprach- oder Bilddaten können in einer Quelle in einem Netz gespeichert sein.
(k) Zum Beispiel werden Papiertücher mit einer Naviskript-Guthabenkarte vor einer Haltestelle verteilt, oder eine Visitenkarte wird als Naviskript-Guthabenkarte gestaltet, so dass das beworbene Geschäft oder Unternehmen leicht erreicht werden kann.
(l) Ein Naviskript kann in Form eines Strichcodes geschrieben/gelesen werden.
(m) Ein Kurs, der im Fernsehen vorgestellt wird, kann vom Internet als Naviskript heruntergeladen werden, oder ein Demo-Streifen eines Kurses, der in einem Magazin oder einem Reiseführer enthalten ist, kann bei Eingabe von einem beige fügten Strichcode oder einer beigefügten CD-ROM angesehen werden.
(n) Da ein Naviskript in Form von Textdaten geschrieben werden kann, kann es auf Papier, Plastik, etc. geschrieben sowie davon gelesen werden. Zum Beispiel kann ein Blatt Papier, auf dem ein Naviskript, das die Prozeduren zum Erreichen des Ortes eines Schatzes beschreibt, an einem besonderen Ort, wie beispielsweise einer Bank, ähnlich wie Bargeld deponiert sein.
(o) Ein Naviskript kann in verschiedenster Weise angewendet werden. Zur Navigation im Inneren eines Gebäudes, in natürlicher Umgebung oder in virtueller Umgebung kann zum Beispiel eine Navigation in Gebäuden unter Verwendung eines Fahrstuhls oder einer Rolltreppe, eine Navigation in einem Skigebiet oder auf einer Golfanlage, eine Navigation beim Befahren eines Flusses oder beim Sporttauchen, beim Erlebnis eines simulierten Besichtigungsfluges oder eines Weltraumausflugs, eine Navigation in einer virtuellen Einkaufsmeile, etc. ausgeführt werden.
(p) Ein Naviskript gestattet ferner eine Navigation in der Vergangenheit oder in der Zukunft. Die Navigation kann zum Beispiel auf eine Navigation nach Tokaido, eine Erläuterung über eine Invasion, eine Schlacht oder einen Krieg, eine Erläuterung einer Landschaftsbetrachtung ausgehend von der Seidenstraße oder aus einem Auto-/Zugfenster heraus, eine Rückblende eines Kinofilms wie beispielsweise "Die Titanic", die Erstellung eines Fahrtenbuchs oder eines Reisetagebuchs, etc. angewendet werden.
(q) Mit einem Naviskript wird die Wanderung eines Tieres, von Waren, einer Substanz und von Informationen sichtbar gemacht. Zum Beispiel können eine Bewegung eines Zugvogels, ein Bild der Simulation einer Fahrt eines Zuges oder eines Busses, die Bewegung eines Wettersatelliten, eine Erläuterung über den Ablauf eines Tauschhandels oder eines Geschäfts, ein Postbeförderungsweg, etc. angezeigt werden.
(r) Ein Naviskript kann leicht zu lesen und leicht zu schreiben sein, indem es mit einer Standard-Markup-Sprache realisiert wird.
(s) Da ein Naviskript im Wesentlichen Textdaten darstellt, reicht ein Speichermedium mit kleiner Kapazität aus. Auch die Ausführung seiner Instruktionen kann mit Leichtigkeit realisiert werden.

Wie oben beschrieben, kann gemäß der vorliegenden Erfindung die Navigation mit verschiedenartigen Typen von Daten durch verschiedenartige Typen von Vorrichtungen, Systemen und Medien an verschiedenartigen Orten erlebt werden. Zusätzlich kann die Navigation durch das Festlegen einer virtuellen Zeit oder eines virtuellen Ortes virtuell empfangen werden. Es sei erwähnt, dass die vorliegende Erfindung nicht auf eine Navigation für eine Route wie beispielsweise eine Straße, etc. begrenzt ist. Die vorliegende Erfindung kann auch auf die Navigation in einer Welt des virtuellen Raums/der virtuellen Zeit, auf die Visualisierung eines Wanderkurses eines Tieres, auf Transportmöglichkeiten, einen Wettersatelliten, etc., das Anzeigen eines Tauschhandels, das Anzeigen eines Postbeförderungsweges, etc. angewendet werden.

Claims

Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung (10, 100, 300, 510) zum Präsentieren von Informationen für einen Nutzer gemäß einem Zustand, die umfasst: ein Zustandserfassungsmittel (16, 17, 136, 160, 170, 180, 305, 525, 620, 630) zum Erfassen eines gegenwärtigen Zustandes, der eine gegenwärtige Position der Vorrichtung enthalten kann; ein Verarbeitungsmittel (15, 135, 304, 524) zum Verarbeiten des gegenwärtigen Zustandes, um Informationen herauszusuchen, die zu dem gegenwärtigen Zustand passen; und ein Ausgabemittel (18, 132, 302, 522) zum Ausgeben der Informationen, die zu dem gegenwärtigen Zustand passen, an den Nutzer; dadurch gekennzeichnet, dass: der gegenwärtige Zustand eine gegenwärtige Zeit zusätzlich zu der oder anstelle der gegenwärtigen Position der Vorrichtung enthalten kann; ein Eingabemittel (11, 131, 301, 521) zum Eingeben eines Navigationsskripts vorgesehen ist, das sich aus einer Instruktionssequenz auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation zusammensetzt, worin Navigationsinformationen, die wenigstens eines von Zeitinformationen und Positionsinformationen enthalten, und Informationen zur Führung, die dem Nutzer zu einer vorbestimmten Zeit und/oder an einer vorbestimmten Position zu präsentieren sind, unter Verwendung eines Satzes von Kombinationen aus einem Namen, der einen Typ der Informationen identifizieren kann, und dessen Inhalt beschrieben sein können; das Zustandserfassungsmittel (16, 17, 136, 160, 170, 180, 305, 525, 620, 630) betriebsfähig ist, um einen tatsächlichen Zustand zu erfassen, der wenigstens eines von einer gegenwärtigen Zeit und einer gegenwärtigen Position der Vorrichtung enthält, oder als Alternative einen simulierten Zustand zu erzeugen, der wenigstens eines von einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und einer virtuellen gegenwärtigen Position enthält; das Verarbeitungsmittel (15, 135, 304, 524) zum Verarbeiten von Instruktionen, die in dem eingegebenen Navigationsskript beschrieben sind, gemäß wenigstens einem von der gegenwärtigen Zeit und der gegenwärtigen Position in dem erfassten tatsächlichen Zustand oder dem erzeugten simulierten Zustand angeordnet ist; und das Ausgabemittel (18, 132, 302, 522) zum Ausgeben der Navigationsinformationen, die auszugeben sind, wenn die Instruktionen verarbeitet sind, und zum Präsentieren der Navigationsinformationen für den Nutzer angeordnet ist.
Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Navigationsskript in einer Markup-Sprache beschrieben ist, die die Zeitinformationen, die Positionsinformationen, die Informationen zur Führung und andere Instruktionsbildungselemente unter Verwendung von Etiketten identifiziert.
Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der: das Navigationsskript eine Sequentialprozessinstruktion zum sequentiellen Verarbeiten einer Vielzahl von Instruktionen und eine Parallelprozessinstruktion zum parallelen Verarbeiten einer Vielzahl von Instruktionen beschreiben kann; und das Verarbeitungsmittel die Vielzahl von Instruktionen gemäß der Sequentialprozessinstruktion sequentiell verarbeitet und die Vielzahl von Instruktionen gemäß der Parallelprozessinstruktion verarbeitet.
Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der: das Eingabemittel das durch den Nutzer spezifizierte Navigationsskript durch Kommunikation mit einer externen Vorrichtung, die ein Navigationsskript über ein Netz liefert, Lesen von einem computerlesbaren elektronischen Medium oder Eingabe über eine durch den Nutzer betätigte Eingabevorrichtung eingibt.
Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, ferner mit: einem Mittel (14, 134, 303, 523) zum Parsing des eingegebenen Navigationsskripts und zum Konvertieren des eingegebenen Navigationsskripts in strukturierte Navigationsdaten, bei dem das Mittel zum Verarbeiten von Instruktionen Instruktionen verarbeitet, die in Form der strukturierten Navigationsdaten dargestellt sind.
Navigationsinformationspräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Ausgabemittel für den Nutzer hinsichtlich wenigstens eines Abschnittes des Navigationsskripts Informationen zur Führung über wenigstens eines von einer gegenwärtigen Position, der Position eines Ausgangs- Punktes, der Position eines Punktes auf der Route, eines Ziels und einer Route unter Verwendung wenigstens eines von Texten, Karten, Sprache, Bildern und Videos in solch einer Weise präsentiert, dass: einzelne Navigationsinformationen nacheinander präsentiert werden oder Navigationsinformationen für jede Instruktion in dem Navigationsskript präsentiert werden oder Navigationsinformationen als Antwort auf wenigstens eines von einer spezifizierten Zeit, einer Distanz, einer Positionseingabeoperation und einem externen Ereignis präsentiert werden.
Navigationsinformationspräsentationsverfahren zum Präsentieren von Navigationsinformationen für einen Nutzer zu vorbestimmten Zeiten und/oder an vorbestimmten Positionen, mit den Schritten: Eingeben eines Navigationsskripts, das sich aus einer Instruktionssequenz auf der Basis einer vorbestimmten Spezifikation zusammensetzt, worin Navigationsinformationen, die wenigstens eines enthalten von Zeitinformationen und Positionsinformationen, und Informationen zur Führung, die dem Nutzer zu einer vorbestimmten Zeit und/oder an einer vorbestimmten Position zu präsentieren sind, unter Verwendung eines Satzes von Kombinationen aus einem Namen, der einen Typ der Informationen identifizieren kann, und dessen Inhalt beschrieben sein können, welches Eingeben durch Kommunikation über ein Netz, Lesen von einem computerlesbaren elektronischen Medium oder eine Nutzereingabeoperation ausgeführt wird; entweder Erfassen eines tatsächlichen Zustandes, der wenigstens eines von einer gegenwärtigen Zeit und einer gegenwärtigen Position enthält, oder Erzeugen eines simu lierten Zustandes, der wenigstens eines von einer virtuellen gegenwärtigen Zeit und einer virtuellen gegenwärtigen Position enthält; Verarbeiten von Instruktionen, die in dem eingegebenen Navigationsskript beschrieben sind, gemäß der gegenwärtigen Zeit und/oder der gegenwärtigen Position in dem erfassten oder erzeugten Zustand; und Ausgeben der Navigationsinformationen, die auszugeben sind, wenn die Instruktionen verarbeitet sind, und Präsentieren der Navigationsinformationen für den Nutzer.