EP0770416A1 - Kühlmittelfilter - Google Patents

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EP0770416A1
EP0770416A1 EP96114928A EP96114928A EP0770416A1 EP 0770416 A1 EP0770416 A1 EP 0770416A1 EP 96114928 A EP96114928 A EP 96114928A EP 96114928 A EP96114928 A EP 96114928A EP 0770416 A1 EP0770416 A1 EP 0770416A1
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EP
European Patent Office
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housing
chamber
coolant
predetermined breaking
breaking line
Prior art date
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EP96114928A
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English (en)
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Dieter Baumann
Bernhard Batram
Jörg Homberger
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Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Mercedes Benz AG
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Publication date
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Publication of EP0770416B1 publication Critical patent/EP0770416B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D—SEPARATION
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    • B01D29/13—Supported filter elements
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    • B01D29/96—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor in which the filtering elements are moved between filtering operations; Particular measures for removing or replacing the filtering elements; Transport systems for filters
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    • F01P11/06—Cleaning; Combating corrosion
    • F01P2011/065—Flushing

Definitions

  • the present invention relates to a coolant filter according to the preamble of patent claim 1.
  • Such coolant filters are known from practical operation. They are used to filter the coolant on an internal combustion engine and to supplement the coolant additive. They can be designed as a standing and hanging housing.
  • the stabilizing filter end plates are expediently made of a combustible material, and a folded filter medium, for example made of paper, is attached to the outer circumference and is supported on a likewise combustible inner dome.
  • a coolant additive is introduced into the interior of the filter insert in solid form, which liquefies when cooling water flows through it and thus produces the desired mixing ratio of the additive in the cooling circuit after an undefined period.
  • coolant filters can only absorb coolant additives in solid form.
  • the advantageous effect is achieved that the liquid coolant additive can be easily transported and stored in a chamber enclosed on all sides, and that the contents of the chamber during or after the intermeshing of the housing parts opens automatically without leakage occurring.
  • the opening means is at least one mandrel attached to the motor housing or a housing part and that the area to be opened is through a membrane is formed which can be penetrated with the at least one mandrel.
  • the length of the mandrel is to be dimensioned such that the distance that the two housing parts travel to be connected to one another is somewhat larger than the length of the mandrel.
  • the opening means is at least one outwardly projecting cam on an end wall of the chamber, near which a predetermined breaking line is attached to the end wall of the chamber, which breaks open when the at least one cam engages with the adjacent housing part. So here the cam is attached to the chamber and presses into it when the two housing parts are connected to each other.
  • the opening means is at least one mandrel attached to the motor housing or a housing part and / or at least one outwardly projecting cam on an end wall of the chamber, a wall thickness of the chamber near the mandrel or cam being reduced.
  • the chamber advantageously has a generally cylindrical shape, the jacket of the cylinder being designed as a support dome of the filter insert, and two end faces, at least one of which has a spatially defined area to be opened. This makes the space inside the filter insert optimally usable. At the same time, there is no separate support dome for the filter insert.
  • the chamber has a generally cylindrical shape and this chamber can be inserted into the interior of the filter insert, at least one of its two end faces having a region that can be opened in a spatially defined manner. With this configuration, a support dome is required. In each of the two above The chamber can be displaced in the axial direction relative to the filter insert.
  • the two housing parts can be connected by thread sections which can be screwed into one another, the one housing part being cup-shaped and the other housing part having the inlet opening and the outlet opening, so that latching means are arranged on the bottom of the cup-shaped housing part, which have corresponding latching means on one
  • the faceplate of the filter insert can be connected in such a way that the end face of the chamber facing the locking means has a predetermined breaking line near which an outwardly projecting cam is arranged, which opens the predetermined breaking line when the housing parts are screwed together, that the front side of the chamber facing away from the locking means has a membrane or predetermined breaking line and, when the housing parts are screwed together, can be brought into engagement with a mandrel which is arranged on the other housing part and opens the membrane or predetermined breaking line.
  • the filter insert with its locking means is snapped onto the bottom of the cup-shaped housing part. Then the cup-shaped housing part is screwed onto the other housing part. Due to the screw-in path, which is 30 mm in an embodiment, the two housing parts are approximated and screwed tightly in such a way that both the mandrel and the cam open when engaging with the membrane or the one end wall of the filter insert, the chamber. As a result, the chamber is open at both ends and the coolant can flow through it, which results in the liquid coolant additive being mixed directly inside the chamber with the rest of the cooling circuit.
  • the housing is cup-shaped and a central opening with an internal thread on one of the end walls has, which can be screwed onto a corresponding threaded connection of the motor housing that surrounds the outlet opening, that at least one inlet opening is present in the end wall, that an annular seal is attached to the end wall in the region radially outside the at least one inlet opening, which seals after the housing has been screwed on on the motor housing that the end of the chamber facing away from the threaded connection has a predetermined breaking line, near which an outwardly projecting cam is arranged, which opens the predetermined breaking line when the housing is screwed on, that the other end of the chamber has a membrane or predetermined breaking line and when the Housing can be brought into engagement with a mandrel which is arranged on the threaded connector and opens the membrane or predetermined breaking line.
  • a screw-on cup-shaped housing is used, which is known as such as
  • the chamber expediently has on at least one of its end faces spacing projections, the height of which is less than that of the cams. This creates a good flow path.
  • the chamber is expediently made of plastic and the membrane is a plastic or metal foil, which ensures simple manufacture.
  • the membrane is preferably formed by a thinned area of the outer skin.
  • the coolant filter has a housing 1, which contains an upper housing part 11, which is cup-shaped and carries a threaded section with a seal at the open edge, and a lower housing part 12, in which an inlet opening 13 and an outlet opening 14 for the coolant is installed.
  • a shut-off valve 5 is attached in front of the inlet opening 13 and the outlet opening 14.
  • the structure of the housing 1 can be assumed to be known from known designs as such and need not be explained in more detail here.
  • a filter insert 2 which has two end plates and a folded edge made of paper, for example.
  • the filter insert 2 is flowed through radially from the outside inwards.
  • FIG. 2 shows the two housing parts 11 and 12 in the screwed-together state, a chamber 3 in the interior of the filter insert 2 having already been opened.
  • the filter insert 2 has latching means 111 on its lower end disk, which can be brought into engagement with latching means 110 on the housing part 11. This latching is known as such.
  • the chamber 3 is designed with a jacket which serves as a support dome 35 for the filter insert 2.
  • the chamber 3 On the lower end face in FIG. 2, the chamber 3 has a cam 32, next to which a predetermined breaking line 34 is made in the end wall. As shown in FIG. 2, the predetermined breaking line has already been broken up by bumping the cam 32 when the two housing parts 11 and 12 are screwed together.
  • the chamber 3 has also been opened on its upper end face in FIG. 2 during this process, a mandrel 4, which is attached to the upper housing part 12 and protrudes axially, having broken open a membrane 31 on the upper end face of the chamber 3.
  • the chamber 3 can thus be flowed through in the axial direction.
  • FIG. 3 shows another embodiment of a chamber 3.
  • the chamber 3 is designed as a chamber that is closed on all sides and can be inserted into the interior of the filter insert 2, the jacket of which does not serve as a support dome.
  • the cam 32 presses against the lower end plate of the filter insert 2 and opens an adjacent, not marked predetermined breaking line, as a result of which the lower end wall of the chamber 3 is opened.
  • the mandrel 4 which is arranged similarly to the embodiment in FIG. 2, presses through a further predetermined breaking line or a thin wall area on the lower end face of the chamber 3 and opens it.
  • the attachment with locking means 110 and 111 corresponds to the embodiment in FIG. 2.
  • the chamber 3 When the chamber 3 is inserted into the interior of the filter insert 2, it is in any case first fastened to the housing part 11 with the latching means 110, 111.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the coolant filter.
  • a cup-shaped housing 1 contains a filter insert 2.
  • a chamber 3 is introduced, which is generally cylindrical.
  • a cam 32 is attached near a predetermined breaking line 34, and a plurality of projections 36, the height of each of which is smaller than the height of the cam 32.
  • a predetermined breaking line 31 is attached to the opposite end of the chamber 3.
  • the housing 1 has an end wall 15 which faces a motor housing (not shown), which is located at the top in FIG. 4.
  • the end wall 15 has a central opening 16 with an internal thread, which can be screwed onto a threaded connector 6 in the motor housing with a corresponding external thread.
  • the outlet opening 14 for the filtered medium runs centrally in the threaded connector 6.
  • the end wall 15 also has a plurality of inlet openings 13 through which the medium to be filtered, here the coolant, enters the housing 1.
  • An annular seal 17 is fastened radially outside the inlet openings 13 on the end wall 15.
  • the threaded connector 6 carries a mandrel 4 at its free end.
  • the mandrel 4 pierces the predetermined breaking line 31 and the cam 32 opens the predetermined breaking line 34 so that the chamber 3 can be flowed through.
  • the housing 1 is sealingly connected to the motor housing by the ring seal 17.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kühlmittelfilter mit einem Gehäuse (1), das dichtend mit einem Motorgehäuse verbindbar ist, oder das zwei lösbar und dichtend miteinander verbindbare Gehäuseteile (11, 12) aufweist, mit einem allgemein hohlzylinderförmigen Filtereinsatz (2), der radial von außen nach innen von dem zu filternden Kühlmittel durchströmbar ist, wobei das Gehäuse (1) eine Eintrittsöffnung (13) und eine Austrittsöffnung (14) für das Kühlmittel aufweist, wobei im Innenraum des hohlzylinderförmigen Filtereinsatzes (2) ein Kühlmittelzusatz einbringbar ist. Der neue Kühlmittelfilter ist dadurch gekennzeichnet, daß im Innenraum des hohlzylinderförmigen Filtereinsatzes (2) eine allseitig mit einer Außenhaut umschlossene Kammer (3) vorhanden ist, die Kühlmittelzusatz enthält und daß mindestens ein Bereich der Außenhaut der Kammer (3) sich durch Einwirken von Druck und/oder Wärme nach dem Verbinden das Gehäuse (1) mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile (11, 12) oder mindestens eines Öffnungsmittels beim Verbinden des Gehäuses (1) mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile (11, 12) öffnet. <IMAGE>

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kühlmittelfilter nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Derartige Kühlmittelfilter sind aus dem praktischen Betrieb bekannt. Sie werden für die Filterung des Kühlmittels an einem Verbrennungsmotor und zur Ergänzung des Kühlmittelzusatzes eingesetzt. Sie können als stehende und auch als hängende Gehäuse ausgebildet sein.
  • In diese Gehäuse wird beim Service ein neuer Filtereinsatz eingesetzt. Dabei sind zweckmäßig die stabilisierenden Filterendscheiben aus einem verbrennbaren Material hergestellt, und am äußeren Umfang ist ein gefaltetes Filtermedium, beispielsweise aus Papier angebracht, das sich auf einem ebenfalls verbrennbaren Innendom abstützt.
  • In den Innenraum des Filtereinsatzes wird bei den bekannten Kühlmittelfiltern ein Kühlmittelzusatz in fester Form eingegeben, der sich bei der Durchströmung mit Kühlwasser verflüssigt und so nach einem undefinierten Zeitraum das gewünschte Mischungsverhältnis des Zusatzes im Kühlkreislauf herstellt.
  • Nachteilig ist bei den bekannten Kühlmittelfiltern, daß sie nur Kühlmittelzusätze in fester Form aufnehmen können. Die Zugabe von flüssigem Kühlmittelzusatz, gleichzeitig oder unabhängig von einem Filterwechsel, erfolgt über den Kühlerverschluß. Die exakte Dosierung übernimmt der Anwender.
  • Verschiedene Kühlmittelzusätze sind nur in flüssiger Form verfügbar und müssen in getrennten Verfahren in eine feste Form gebracht werden. Neuartige organisch aufbereitete Kühlmittel lassen sich derzeit nur unter Laborbedingungen in feste Form verarbeiten.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen bekannten Kühlmittelfilter derart weiterzuentwickeln, daß der Kühlmittelzusatz in exakt dosierbarer Menge bequem in flüssiger Form in dem Kühlmittelfilter eingebracht werden kann.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem gattungsgemäßen Kühlmittelfilter mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1.
  • Dadurch, daß im Innenraum des hohlzylinderförmigen Filtereinsatzes eine allseitig mit einer Außenhaut umschlossene Kammer vorhanden ist, die Kühlmittelzusatz enthält, und daß mindestens ein Bereich der Außenhaut der Kammer sich durch Einwirkung von Druck und/oder Wärme nach dem Verbinden des Gehäuses mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile oder eines Öffnungsmittels beim Verbinden des Gehäuses mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile öffnet, wird die vorteilhafte Wirkung erzielt, daß der flüssige Kühlmittelzusatz in einer allseitig umschlossenen Kammer bequem transportier- und lagerbar ist, und daß sich der Inhalt der Kammer beim oder nach dem Ineinanderfügen der Gehäuseteile selbsttätig öffnet, ohne daß dabei eine nach außen tretende Leckage auftritt.
  • Vorteilhaft ist vorgesehen, daß das Öffnungsmittel mindestens ein an dem Motorgehäuse bzw. einem Gehäuseteil angebrachter Dorn ist und der zu öffnende Bereich durch eine Membrane gebildet ist, die mit dem mindestens einen Dorn durchdringbar ist. Dabei ist die Länge des Dorns so zu dimensionieren, daß der Weg, den die beiden Gehäuseteile zurücklegen, um miteinander verbunden zu werden, etwas größer ist als die Länge des Dorns.
  • In einer alternativen Ausgestaltung ist das Öffnungsmittel mindestens ein nach außen ragender Nocken an einer stirnseitigen Wand der Kammer, nahe dem eine Sollbruchlinie an der stirnseitigen Wand der Kammer angebracht ist, die beim Eingriff des mindestens einen Nockens mit dem benachbarten Gehäuseteil aufbricht. Hier ist also der Nocken an der Kammer befestigt und drückt sich in diese hinein, wenn die beiden Gehäuseteile miteinander verbunden werden.
  • Weiter alternativ ist das Öffnungsmittel mindestens ein an dem Motorgehäuse oder einem Gehäuseteil angebrachter Dorn und/oder mindestens ein nach außen ragender Nocken an einer stirnseitigen Wand der Kammer, wobei eine Wanddicke der Kammer nahe des Dorns oder Nockens reduziert ist.
  • Vorteilhaft weist die Kammer allgemein Zylinderform auf, wobei der Mantel des Zylinders als Stützdom des Filtereinsatzes ausgebildet ist, und zwei Stirnseiten, wovon mindestens eine einen räumlich definiert zu öffnenden Bereich aufweist. Damit wird der Raum im Inneren des Filtereinsatzes optimal nutzbar. Gleichzeitig entfällt ein separater Stützdom für den Filtereinsatz.
  • In einer alternativen Ausgestaltung weist die Kammer allgemein Zylinderform auf und in das Innere des Filtereinsatzes ist diese Kammer einsetzbar, wobei mindestens eine ihrer beiden Stirnseiten einen räumlich definiert zu öffnenden Bereich aufweist. Bei dieser Ausgestaltung ist ein Stützdom erforderlich. In jeder der beiden vorgenannten Ausgestaltungen ist die Kammer gegenüber dem Filtereinsatz in axialer Richtung verschiebbar.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die beiden Gehäuseteile durch ineinanderschraubbare Gewindeabschnitte verbindbar sind, wobei das eine Gehäuseteil becherförmig ist und das andere Gehäuseteil die Eintrittsöffnung und die Austrittsöffnung aufweist, daß am Boden des becherförmigen Gehäuseteils Rastmittel angeordnet sind, die mit entsprechenden Rastmitteln an einer Stirnscheibe des Filtereinsatzes verbindbar sind, daß die den Rastmitteln zugewandte Stirnseite der Kammer eine Sollbruchlinie aufweist, nahe der ein nach außen ragender Nocken angeordnet ist, der beim Ineinanderschrauben der Gehäuseteile die Sollbruchlinie öffnet, daß die den Rastmitteln abgewandte Stirnseite der Kammer eine Membran oder Sollbruchlinie aufweist und beim Ineinanderschrauben der Gehäuseteile mit einem Dorn in Eingriff bringbar ist, der an dem anderen Gehäuseteil angeordnet ist und die Membran oder Sollbruchlinie öffnet. Beim Service des Kühlmittelfilters wird der Filtereinsatz mit seinen Rastmitteln am Boden des becherförmigen Gehäuseteils eingerastet. Dann wird der becherförmige Gehäuseteil auf das andere Gehäuseteil aufgeschraubt. Durch den Einschraubweg, der in einer Ausführung 30 mm beträgt, werden die beiden Gehäuseteile einander derart angenähert und dicht verschraubt, daß sowohl der Dorn als auch der Nocken beim Eingriff mit der Membran bzw. der einen Stirnwand des Filtereinsatzes die Kammer öffnen. Dadurch ist die Kammer an beiden Stirnseiten offen und vom Kühlmittel durchströmbar, was ein unmittelbares Vermischen des flüssigen Kühlmittelzusatzes im Inneren der Kammer mit dem übrigen Kühlkreislauf zur Folge hat.
  • In einer alternativen bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Gehäuse becherförmig ist und an einer der Stirnwände eine zentrale Öffnung mit Innengewinde aufweist, das auf einen entsprechenden, die Austrittsöffnung umfassenden Gewindestutzen des Motorgehäuses aufschraubbar ist, daß in der Stirnwand mindestens eine Eintrittsöffnung vorhanden ist, daß an der Stirnwand im Bereich radial außerhalb der mindestens einen Eintrittsöffnung eine Ringdichtung angebracht ist, die nach dem Anschrauben des Gehäuses dichtend am Motorgehäuse anliegt, daß die dem Gewindestutzen abgewandte Stirnseite der Kammer eine Sollbruchlinie aufweist, nahe der ein nach außen ragender Nocken angeordnet ist, der beim Aufschrauben des Gehäuses die Sollbruchlinie öffnet, daß die andere Stirnseite der Kammer eine Membran oder Sollbruchlinie aufweist und beim Aufschrauben des Gehäuses mit einem Dorn in Eingriff bringbar ist, der an dem Gewindestutzen angeordnet ist und die Membran oder Sollbruchlinie öffnet. Die vorteilhafte Wirkung dieser Ausgestaltung ist die gleiche wie bei der vorstehend geschilderten, nur daß bei dieser Ausgestaltung ein aufschraubbares becherförmiges Gehäuse benutzt wird, das als Spin-On-Filter als solches bekannt ist.
  • Zweckmäßig weist die Kammer an mindestens einer ihrer Stirnseiten abstandsbildende Vorsprünge auf, deren Höhe geringer ist als die der Nocken. Dadurch ist ein guter Strömungsweg geschaffen.
  • Die Kammer ist zweckmäßig aus Kunststoff und die Membran ist eine Kunststoff- oder Metallfolie, wodurch eine einfache Herstellung gewährleistet ist. Bevorzugt ist die Membran durch einen verdünnten Bereich der Außenhaut gebildet.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden nunmehr anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Sie zeigen in
    • Figur 1
    eine teilweise geschnittene Seitenansicht, in
    Figur 2
    einen Schnitt durch eine andere Ausgestaltung in vergrößerter Darstellung und in
    Figur 3
    einen ähnlichen Schnitt wie in Figur 2, jedoch mit einer noch anderen Ausgestaltung.
    Figur 4
    einen ähnlichen Schnitt wie in Figur 3, jedoch mit einer weiteren Ausgestaltung.
  • Mit Bezugnahme auf Figur 1 weist das Kühlmittelfilter ein Gehäuse 1 auf, das einen oberen Gehäuseteil 11 beinhaltet, der becherförmig ist und am offenen Rand einen Gewindeabschnitt mit einer Dichtung trägt, und einen unteren Gehäuseteil 12, in dem eine Eintrittsöffnung 13 und eine Austrittsöffnung 14 für das Kühlmittel angebracht sind. Vor der Eintrittsöffnung 13 und der Austrittsöffnung 14 ist jeweils ein Absperrventil 5 angebracht.
  • Der Aufbau des Gehäuses 1 ist aus bekannten Ausführungen als solcher als bekannt vorauszusetzen und muß an dieser Stelle nicht näher erläutert werden. Im Inneren des Gehäuses 1 befindet sich ein Filtereinsatz 2, welcher zwei Stirnscheiben und einen gefalteten Rand aus beispielsweise Papier aufweist. Der Filtereinsatz 2 wird radial von außen nach innen durchströmt.
  • Die Figur 2 zeigt die beiden Gehäuseteile 11 und 12 in zusammengeschraubtem Zustand, wobei eine Kammer 3 im Inneren des Filtereinsatzes 2 bereits geöffnet ist.
  • Der Filtereinsatz 2 weist an seiner unteren Stirnscheibe Rastmittel 111 auf, die mit Rastmitteln 110 am Gehäuseteil 11 in Eingriff bringbar sind. Diese Verrastung ist als solche bekannt.
  • Die Kammer 3 ist bei der gezeigten Ausgestaltung mit einem Mantel ausgeführt, der als Stützdom 35 für den Filtereinsatz 2 dient.
  • An der in der Figur 2 unteren Stirnseite weist die Kammer 3 einen Nocken 32 auf, neben dem eine Sollbruchlinie 34 in der Stirnwand ausgeführt ist. Wie in Figur 2 gezeigt, ist die Sollbruchlinie bereits durch Anstoßen des Nockens 32 beim Ineinanderschrauben der beiden Gehäuseteile 11 und 12 aufgebrochen.
  • Auch an ihrer in der Figur 2 oberen Stirnseite ist die Kammer 3 bei diesem Vorgang geöffnet worden, wobei ein Dorn 4, der am oberen Gehäuseteil 12 in axialer Richtung vorragend angebracht ist, eine Membran 31 an der oberen Stirnseite der Kammer 3 aufgebrochen hat.
  • Damit ist die Kammer 3 in axialer Richtung durchströmbar.
  • Figur 3 zeigt eine andere Ausgestaltung einer Kammer 3. Bei dieser Ausgestaltung ist die Kammer 3 als eine allseitig geschlossene, in das Innere des Filtereinsatzes 2 einsetzbare Kammer ausgebildet, deren Mantel nicht als Stützdom dient. Beim Ineinanderschrauben der Gehäuseteile 11 und 12 drückt der Nocken 32 gegen die untere Stirnscheibe des Filtereinsatzes 2 und öffnet eine daneben liegende, nicht gekennzeichnete Sollbruchlinie, wodurch die untere Stirnwand der Kammer 3 geöffnet ist. Ebenfalls beim Ineinanderschrauben drückt der Dorn 4, der ähnlich der Ausgestaltung in Figur 2 angeordnet ist, durch eine weitere Sollbruchlinie oder einen dünnen Wandbereich an der unteren Stirnseite der Kammer 3 und öffnet diese.
  • Die Befestigung mit Rastmitteln 110 und 111 entspricht der Ausführung in der Figur 2.
  • Beim Einsetzen der Kammer 3 in das Innere des Filtereinsatzes 2 wird dieser in jedem Falle zunächst mit den Rastmitteln 110, 111 am Gehäuseteil 11 befestigt.
  • Figur 4 zeigt eine weitere Ausgestaltung des Kühlmittelfilters. Ein becherförmiges Gehäuse 1 beinhaltet einen Filtereinsatz 2. Im Innern des Filtereinsatzes 2 ist eine Kammer 3 eingebracht, die allgemein zylinderförmig ausgebildet ist. An der in der Figur 4 unteren Stirnseite der Kammer 3 ist ein Nocken 32 nahe einer Sollbruchlinie 34 angebracht, und mehrere Vorsprünge 36, deren Höhe jeweils kleiner ist als die Höhe des Nockens 32.
  • An der gegenüberliegenden Stirnseite der Kammer 3 ist eine Sollbruchlinie 31 angebracht.
  • Das Gehäuse 1 weist eine Stirnwand 15 auf, die einem nicht bezeichneten Motorgehäuse zugewandt ist, welches in der Figur 4 oben liegt.
  • Die Stirnwand 15 weist eine zentrale Öffnung 16 mit Innengewinde auf, das auf einen Gewindestutzen 6 im Motorgehäuse mit entsprechendem Außengewinde aufschraubbar ist.
  • Zentral im Gewindestutzen 6 verläuft die Austrittsöffnung 14 für das gefilterte Medium.
  • Weiter weist die Stirnwand 15 mehrere Eintrittsöffnungen 13 auf, durch die das zu filternde Medium, hier das Kühlmittel in das Gehäuse 1 eintritt.
  • Die entsprechenden Zuführungen im Motorgehäuse sind nicht dargestellt, da sie dem Fachmann geläufig sind.
  • Radial außerhalb der Eintrittsöffnungen 13 ist an der Stirnwand 15 eine Ringdichtung 17 befestigt.
  • Der Gewindestutzen 6 trägt an seinem freien Ende einen Dorn 4.
  • Wird nun das Gehäuse 1 mit eingesetzter geschlossener Kammer 3 auf den Gewindestutzen 6 aufgeschraubt, so durchstößt der Dorn 4 die Sollbruchlinie 31, und der Nocken 32 öffnet die Sollbruchlinie 34, so daß die Kammer 3 durchströmbar ist.
  • Dabei ist das Gehäuse 1 durch die Ringdichtung 17 dichtend mit dem Motorgehäuse verbunden.

Claims (12)

  1. Kühlmittelfilter mit einem Gehäuse (1), das dichtend mit einem Motorgehäuse verbindbar ist, oder das zwei lösbar und dichtend miteinander verbindbare Gehäuseteile (11, 12) aufweist, mit einem allgemein hohlzylinderförmigen Filtereinsatz (2), der radial von außen nach innen von dem zu filternden Kühlmittel durchströmbar ist, wobei das Gehäuse (1) eine Eintrittsöffnung (13) und eine Austrittsöffnung (14) für das Kühlmittel aufweist, wobei im Innenraum des hohlzylinderförmigen Filtereinsatzes (2) ein Kühlmittelzusatz einbringbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß im Innenraum des hohlzylinderförmigen Filtereinsätzes (2) eine allseitig mit einer Außenhaut umschlossene Kammer (3) vorhanden ist, die Kühlmittelzusatz enthält und
    - daß mindestens ein Bereich der Außenhaut der Kammer (3) sich durch Einwirken von Druck und/oder Wärme nach dem Verbinden das Gehäuse (1) mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile (11, 12) oder mindestens eines Öffnungsmittels beim Verbinden des Gehäuses (1) mit dem Motorgehäuse oder der zwei Gehäuseteile (11, 12) öffnet.
  2. Kühlmittelfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Öffnungsmittel mindestens ein an dem Motorgehäuse bzw. einem Gehäuseteil (11, 12) angebrachter Dorn (4) ist und der zu öffnende Bereich durch eine Membram (31) gebildet ist, die mit dem mindestens einen Dorn (4) durchdringbar ist.
  3. Kühlmittelfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Öffnungsmittel mindestens ein nach außen ragender Nocken (32) an einer stirnseitigen Wand der Kammer (3) ist, nahe dem eine Sollbruchlinie (34) in der stirnseitigen Wand angebracht ist, die beim Eingriff des mindestens einen Nockens (32) mit dem benachbarten Gehäuseteil (11) aufbricht.
  4. Kühlmittelfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Öffnungsmittel mindestens ein an dem Motorgehäuse oder einem Gehäuseteil (11, 12) angebrachter Dorn (4) und/oder mindestens ein nach außen ragender Nocken (32) an einer stirnseitigen Wand der Kammer (3) ist, und daß eine Wanddicke der Kammer (3) nahe des Dorns (4) oder Nockens (32) reduziert ist.
  5. Kühlmittelfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (3) allgemein Zylinderform mit einem Mantel und zwei Stirnseiten aufweist, wobei der Mantel des Zylinders als Stützdom (35) des Filtereinsatzes (2) ausgebildet ist, und wobei mindestens eine Stirnseite einen räumlich definiert zu öffnenden Bereich aufweist.
  6. Kühlmittelfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (3) allgemein Zylinderform aufweist und in das Innere des Filtereinsatzes (2) einsetzbar ist, wobei mindestens eine ihrer beiden Stirnseiten einen räumlich definiert zu öffnenden Bereich aufweist.
  7. Kühlmittelfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gehäuseteile (11, 12) durch ineinander schraubbare Gewindeabschnitte verbindbar sind, wobei das eine Gehäuseteil (11) becherförmig ist und das andere Gehäuseteil (12) die Eintrittsöffnung (13) und die Austrittsöffnung (14) aufweist, daß am Boden des becherförmigen Gehäuseteils (11) Rastmittel (110) angeordnet sind, die mit entsprechenden Rastmitteln (111) an einer Stirnseite des Filtereinsatzes (2) verbindbar sind, daß die den Rastmitteln (110, 111) zugewandte Stirnseite der Kammer (3) eine Sollbruchlinie (34) aufweist, nahe der ein nach außen ragender Nocken (32) angeordnet ist, der beim Ineinanderschrauben der Gehäuseteile (11, 12) die Sollbruchlinie (34) öffnet, daß die den Rastmitteln (110, 111) abgewandte Stirnseite der Kammer (3) eine Membran oder Sollbruchlinie (31) aufweist und beim Ineinanderschrauben der Gehäuseteile (11, 12) mit einem Dorn (4) in Eingriff bringbar ist, der an dem anderen Gehäuseteil (12) angeordnet ist und die Membran oder Sollbruchlinie (31) öffnet.
  8. Kühlmittelfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) becherförmig ist und an einer der Stirnwände (15) eine zentrale Öffnung (16) mit Innengewinde aufweist, das auf einen entsprechenden, die Austrittsöffnung (14) umfassenden Gewindestutzen (6) des Motorgehäuses aufschraubbar ist, daß in der Stirnwand (15) mindestens eine Eintrittsöffnung (13) vorhanden ist, daß an der Stirnwand (15) im Bereich radial außerhalb der mindestens einen Eintrittsöffnung (13) eine Ringdichtung (17) angebracht ist, die nach dem Anschrauben des Gehäuses (1) dichtend am Motorgehäuse anliegt, daß die dem Gewindestutzen (6) abgewandte Stirnseite der Kammer (3) eine Sollbruchlinie (34) aufweist, nahe der ein nach außen ragender Nocken (32) angeordnet ist, der beim Aufschrauben des Gehäuses (1) die Sollbruchlinie (34) öffnet, daß die andere Stirnseite der Kammer (3) eine Membran oder Sollbruchlinie (31) aufweist und beim Aufschrauben des Gehäuses (1) mit einem Dorn (4) in Eingriff bringbar ist, der an dem Gewindestutzen (6) angeordnet ist und die Membran oder Sollbruchlinie (31) öffnet.
  9. Kühlmittelfilter nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (3) an mindestens einer ihrer Stirnseiten abstandsbildende Vorsprünge (36) aufweist, deren Höhe geringer ist als die des Nockens (32).
  10. Kühlmittelfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (3) aus Kunststoff ist.
  11. Kühlmittelfilter nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (31) eine Metallfolie ist.
  12. Kühlmittelfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran durch einen verdünnten Bereich der Außenhaut gebildet wird.
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