EP0815572B1 - Lastumschalter eines stufenschalters - Google Patents

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EP0815572B1
EP0815572B1 EP96902959A EP96902959A EP0815572B1 EP 0815572 B1 EP0815572 B1 EP 0815572B1 EP 96902959 A EP96902959 A EP 96902959A EP 96902959 A EP96902959 A EP 96902959A EP 0815572 B1 EP0815572 B1 EP 0815572B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
switch
switching
shaft
cam
diverter switch
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP96902959A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0815572A1 (de
Inventor
Josef Neumeyer
Leonhard Pillmeier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maschinenfabrik Reinhausen GmbH
Scheubeck GmbH and Co
Original Assignee
Maschinenfabrik Reinhausen GmbH
Maschinenfabrik Reinhausen Gebrueder Scheubeck GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Maschinenfabrik Reinhausen GmbH, Maschinenfabrik Reinhausen Gebrueder Scheubeck GmbH and Co KG filed Critical Maschinenfabrik Reinhausen GmbH
Publication of EP0815572A1 publication Critical patent/EP0815572A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0815572B1 publication Critical patent/EP0815572B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/06—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/0005—Tap change devices
    • H01H9/0027—Operating mechanisms

Definitions

  • the invention relates to a diverter switch of a tap changer according to the preamble of first claim.
  • Such diverter switches are known from DE-OS 42 31 353.
  • Two vacuum interrupters hereinafter referred to as VAC, are provided for each phase; These VAC and mechanical switch contacts are actuated by a switch shaft that can be rotated in both directions and is quickly rotated after a force accumulator is triggered.
  • a cam is fixedly arranged on the control shaft, which has a control cam on its face for each VAC, in which a role is positively guided, which acts on the actuating lever of the assigned VAC.
  • the mechanical contacts are switched by a switching segment, which is also rotated by the drive shaft and which switches between fixed contacts arranged on the circumference of the diverter switch.
  • the cams for actuating the two VACs and the switching segment for actuating the mechanical contacts are moved from one end position to the other and back again, regardless of the respective direction of movement of the tap changer; this means that the contacts which closed last when moving, ie rotating the selector shaft in one direction, opened first when moving back, ie rotating the selector shaft in the other direction, and vice versa.
  • Such a known diverter switch is therefore not suitable for realizing an asymmetrical circuit in which the same contact is always the first to be switched electrically or moved mechanically, regardless of the switching direction.
  • Such an unbalanced circuit is described, for example, in the unpublished DE-OS 44 07 945 and in a modified form with double-pole switching especially for diverter switches in the - also unpublished DE-OS 44 41 082.
  • FIG. 4 shows the last-mentioned asymmetrical circuit with double-pole switching, in which, regardless of the switching direction, the same actuation sequence, i.e. sequence switching means to be moved or actuated is present.
  • WO 89/08924 already has a special one for thyristor switches Spring jump drive described, which is independent of its drive direction always in one Should trigger direction, i.e. has only one output direction.
  • the object of the invention is therefore a diverter switch of the type described above specify, which can be driven in a simple manner with one in both directions of rotation Switching shaft allows the implementation of an asymmetrical circuit, such that The same VAC and mechanical actuation sequence regardless of the direction of rotation Switching elements should be accessible.
  • the main advantage of the invention lies in the fact that in that a conventional Energy storage device, which has an elevator carriage and an output part, as it does described for example in DE-PS 28 06 282, can be used. Doing so from the elevator carriage during the continuous elevator process according to the invention in addition, a direction perpendicular to the elevator direction, in the axial direction of the control shaft acting further movement of a coupling member to be explained in more detail.
  • both VAC and mechanical contacts different for each direction of movement of the drive shaft Partial cams with each other on an axially displaceable on the selector shaft arranged switch insert attached; by the axial movement of the Coupling member can be provided for the respective direction of movement of the drive shaft Partial cams also axially displaced and thus with the corresponding Switching elements for actuating the VAC as well as the mechanical contacts are brought into or out of engagement depending on the direction of rotation.
  • the diverter switch consists of a diverter switch housing, here an insulating cylinder 1, in which a central switching shaft 4 is arranged.
  • the selector shaft 4 is actuated in a manner known per se by an energy store 2.
  • the energy accumulator 2 has an elevator carriage 2.2, which is continuously pulled up by a rotating drive cam 2.1 of a drive shaft, not shown here, and which, when it reaches its end position, abruptly runs after an output part 2.3, which in turn drives the control shaft 4 in a known and not shown manner .
  • a contour 2.4 here on both sides, is provided on the side of the elevator carriage 2.2, in each of which a roller 3.3 of a coupling element 3 engages.
  • the coupling member 3 also consists of two levers 3.1, which are mounted laterally at approximately the level of the energy accumulator 2, and two articulated coupling rods 3.2, which extend vertically in the diverter switch housing parallel to the selector shaft 4 and down on their free The ends are connected to a switching insert 5 which is axially displaceable on the switching shaft 4. It is of course also possible to provide a contour 2.4 on the side of the elevator carriage 2.2 only on one side and accordingly to also arrange only one coupling element, but the paired arrangement described offers stability advantages.
  • the contour 2.4 described is designed so that - depending on the direction of movement of the elevator carriage 2.2 of the energy accumulator 2 - by means of the coupling element 3 when the energy accumulator 2 is pulled up, ie before the actual load switchover, the switching insert 5 axially on the control shaft 4 by a certain amount a is moved up or down.
  • the shift insert 5 axially displaceable on the shift shaft 4 can be rotated together with the latter by the triggered energy store 2; this is possible, for example, by a multi-toothed design of the shift shaft 4, which thereby allows the shift insert 5 to be positively carried along without impairing its axial displaceability.
  • a bearing for example a ball bearing, is provided between the lower part of the coupling element 3 and the switching insert 5, for example a bearing (not shown in more detail in the figures).
  • a bearing (not shown in more detail in the figures).
  • two cam disks 6, 7 Arranged one above the other on the switching insert 5 are two cam disks 6, 7 with end-side switching curves for actuating the two VAC 11, 12, each of which consists of an upper partial cam disk 6.1, 7.1 and a lower partial cam disk 6.2, 7.2 arranged directly one above the other.
  • two cams 8, 9 for actuating two movable mechanical contacts 13, 14 are also arranged, which will be explained later.
  • Actuating rollers 11.1, 12.1 are arranged laterally next to the respective cam disks 6, 7, such that, depending on the position of the switching insert 5, the two upper partial cam disks 6.1, 7.1 or the two lower partial cam disks 6.2, 7.2 correspond to the respective actuating rollers 11.1, 12.1.
  • These actuating rollers 11.1, 12.1 act on the respective VAC 11, 12 via angle levers 11.2, 12.2 and actuate them.
  • the two further cams 8, 9 for actuating the two movable mechanical contacts 13, 14 are provided on the switching insert 5.
  • the cams 8, 9 are also arranged one above the other Partial cams 8.1, 8.2; 9.1, 9.2 divided.
  • either the two upper partial cams 8.1, 9.1 or the two lower partial cams 8.2, 9.2 correspond to laterally arranged first rollers 13.1, 14.1 or second rollers 13.2, 14.2.
  • the engagement of the two lower cam plates 8.2, 9.2 is shown.
  • the roles 13.1, 14.1; 13.2, 14.2 are each connected to spring-loaded toggle levers 13.3, 14.3, which act on the rotatably mounted mechanical contacts 13, 14 in such a way that they can be brought into two switching positions beyond a dead center.
  • the first mechanical contact 13 acts as a switching contact SKM and, depending on the position it occupies, connects either the two fixed contacts SKM A or the two fixed contacts SKM B to one another.
  • the second movable contact 14 acts as a mechanical auxiliary contact HKM and, depending on the position it occupies, connects either the two fixed auxiliary contacts HKM A or the two fixed auxiliary contacts HKM B to one another.
  • the two movable mechanical contacts 13, 14 are arranged in the same horizontal plane.
  • Fig. 2 shows such an arrangement schematically from above.
  • the selector shaft 4 is arranged with the axially displaceable and rotatable together with it the switching insert 5 which carries the cams 6, 7, 8, 9 with the respective partial cams. It can also be seen that centrally around these cams for each phase the two VACs, one acting as an electrical switching contact SKV and the other as an electrical auxiliary contact HKV according to the circuit shown in FIG. 4, and the mechanical contacts for double-pole interruption, whereby one acts as a mechanical switch contact SKM and the other as a mechanical auxiliary contact HKM.
  • the areas in which the switching and actuating means of a phase are located are identified by areas delimited by arrows in FIG. 2.
  • the invention allows a simple implementation of asymmetrical circuits, ie a simple implementation of the same sequence of actuation of electrical and mechanical switching elements in a diverter switch regardless of its switching direction, which alternates due to the force accumulator that can be opened and released in two directions.
  • the movement required for the shift-direction-dependent shift according to the invention is generated in a simple manner during the continuous movement of the elevator carriage of a force accumulator known per se, ie before the actual switching process begins. All that is required is the additional contour described on the side of the elevator carriage; Except for this easily realizable change, the known energy stores can be used in unchanged form, which offers further advantages.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastumschalter eines Stufenschaltes gemäß dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches.
Solche Lastumschalter sind aus der DE-OS 42 31 353 bekannt. Dabei sind pro Phase zwei Vakuumschaltröhren, nachfolgend als VAC bezeichnet, vorgesehen; die Betätigung dieser VAC und mechanischer Schaltkontakte erfolgt durch eine in beiden Richtungen drehbare Schaltwelle, die nach Auslösung eines Kraftspeichers schnell gedreht wird. Dabei ist zur Betätigung der VAC auf der Schaltwelle eine Kurvenscheibe fest angeordnet, die an ihrer Stirnseite für jede VAC eine Steuerkurve aufiveist, in der formschlüssig eine Rolle geführt ist, die auf den Betätigungshebel der zugeordneten VAC einwirkt.
Die Umschaltung der mechanischen Kontakte erfolgt durch ein ebenfalls von der Antriebswelle gedrehtes Schaltsegment, das zwischen am Umfang des Lastumschalters angeordneten Festkontakten wechselt.
Bei diesem Lastumschalter werden die Kurvenscheiben für die Betätigung der beiden VAC als auch das Schaltsegment zur Betätigung der mechanischen Kontakte von einer Endstellung in die andere und wieder zurück bewegt, und zwar unabhängig von der jeweiligen Bewegungsrichtung des Stufenwählers; das bedeutet, daß die Kontakte, welche bei der Hinbewegung, d.h. Drehung der Schaltwelle in der einen Richtung, zuletzt geschlossen haben, bei der Rückbewegung, d.h. der Drehung der Schaltwelle in der anderen Richtung, als erste öffnen und umgekehrt.
Ein solcher bekannter Lastumschalter ist demnach für die Realisierung einer unsymmetrischen Schaltung, bei der unabhängig von der Schaltrichtung immer der gleiche Kontakt als erster elektrisch geschaltet bzw. mechanisch bewegt werden soll, nicht geeignet.
Eine solche unsymmetrische Schaltung ist beispielsweise in der nicht vorveröffentlichten DE-OS 44 07 945 sowie in abgewandelter Form mit doppelpoliger Umschaltung speziell für Lastumschalter in der - ebenfalls nicht vorveröffentlichten DE-OS 44 41 082 beschrieben.
Figur 4 zeigt die letztgenannte unsymmetrische Schaltung mit doppelpoliger Umschaltung, bei der, unabhängig von der Schaltrichtung, die gleiche Betätigungssequenz, d.h. Reihenfolge zu bewegender bzw. zu betätigender Schaltmittel, vorliegt.
Speziell für Thyristorschalter ist in der WO 89/08924 bereits ein besonderer Federsprungantrieb beschrieben, der unabhängig von seiner Antriebsrichtung stets in einer Richtung auslösen soll, d.h. nur eine Abtriebsrichtung hat.
Dies ist eine Möglichkeit, um prinzipiell unsymmetrische Schaltungen zu realisieren; der beschriebene Federkraftspeicher ist jedoch kompliziert im Aufbau, erfordert durch die Vielzahl der notwendigen Rast- und Koppelelemente einen hohen Platzbedarf und ist im übrigen für die kombinierte Betätigung von VAC als elektrischen Schaltelementen einerseits und mechanischen Kontakten andererseits in einer vorbestimmten Betätigungssequenz nicht geeignet.
Aufgabe der Erfindung ist es demnach, einen Lastumschalter der eingangs erläuterten Gattung anzugeben, der auf einfache Weise mit einer in beiden Drehrichtungen antreibbaren Schaltwelle die Realisierung einer unsymmetrischen Schaltung gestattet, derart, daß drehrichtungsunabhängig die gleiche Betätigungssequenz von VAC als auch mechanischen Schaltelementen erreichbar sein soll.
Diese Aufgabe wird durch einen Lastumschalter mit den Merkmalen des ersten Patentanspruches gelöst.
Die Unteransprüche beinhalten besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
Der Hauptvorteil der Erfindung liegt darin, daß dadurch, daß ein herkömmlicher Kraftspeicher, der einen Aufzugsschlitten und ein Abtriebsteil aufweist, so wie er beispielsweise in der DE-PS 28 06 282 beschrieben ist, verwendet werden kann. Dabei wird vom Aufzugsschlitten während des kontinuierlichen Aufzugsvorganges erfindungsgemäß zusätzlich eine senkrecht zur Aufzugsrichtung gerichtete, in axialer Richtung der Schaltwelle wirkende weitere Bewegung eines noch näher zu erläuternden Koppelgliedes erzeugt. Erfindungsgemäß sind für jedes zu betätigende Schaltelement, sowohl VAC als auch mechanische Kontakte, für jede Bewegungsrichtung der Antriebswelle jeweils unterschiedliche Teilkurvenscheiben untereinander auf einem axial verschiebbar auf der Schaltwelle angeordneten Schalteinsatz befestigt; durch die oben erläuterte axiale Bewegung des Koppelgliedes können die für die jeweilige Bewegungrichtung der Antriebswelle vorgesehenen Teilkurvenscheiben ebenfalls axial verschoben und damit mit den entsprechenden Schaltelementen zur Betätigung der VAC als auch der mechanischen Kontakte drehrichtungsabhängig in bzw. außer Eingriff gebracht werden.
Die Erfindung soll nachfolgend an Hand von Zeichnungen beispielhaft noch näher erläutert werden.
Fig. 1
zeigt einen erfindungsgemäßen Lastumschalter in seitlicher Schnittdarstellung
Fig. 2
zeigt eben diesen Lastumschalter im Querschnitt in der Ebene A-A
Fig. 3
zeigt einen Kraftspeicher mit einem erfindungsgemäßen Koppelelement allein in perspektivischer Darstellung
Fig. 4
zeigt eine mit der Erfindung realisierbare an sich bekannte unsymmetrische Schaltung
Fig. 5
zeigt diese Schaltung mit Schaltkontakten, die, wie in Fig. 1 dargestellt, jeweils um einen Drehpunkt gelagert und als Wechsler ausgebildet sind
Fig. 6
zeigt den Schaltablauf der in Fig. 5 dargestellten Schaltung
Fig. 7
zeigt das entsprechende Schaltdiagramm.
Der erfindungsgemäße Lastumschalter besteht aus einem Lastumschalter-Gehäuse, hier einem Isolierstoffzylinder 1, in dem eine zentrische Schaltwelle 4 angeordnet ist.
Die Schaltwelle 4 wird auf an sich bekannte Weise durch einen Kraftspeicher 2 betätigt. Der Kraftspeicher 2 besitzt einen Aufzugsschlitten 2.2, der von einem sich drehenden Antriebsnocken 2.1 einer hier nicht dargestellten Antriebswelle kontinuierlich aufgezogen wird, und dem bei Erreichen seiner Endstellung ein Abtriebsteil 2.3 sprungartig nachläuft, das wiederum auf bekannte und hier nicht näher dargestellte Weise die Schaltwelle 4 antreibt.
Zusätzlich ist erfindungsgemäß seitlich am Aufzugsschlittn 2.2 eine Kontur 2.4, hier beidseitig, vorgesehen, in die jeweils eine Rolle 3.3 eines Koppelgliedes 3 eingreift.
Das Koppelglied 3 besteht weiterhin aus zwei Hebeln 3.1, die in etwa in Höhe des Kraftspeichers 2 seitlich von diesem gelagert sind, sowie zwei gelenkig damit verbundenen Koppelstangen 3.2, die sich senkrecht im Lastumschalter-Gehäuse parallel zur Schaltwelle 4 nach unten erstrecken und an ihren freien Enden mit einem axial auf der Schaltwelle 4 verschiebbaren Schalteinsatz 5 in Verbindung stehen.
Es ist natürlich auch möglich, seitlich am Aufzugsschlitten 2.2 nur an einer Seite eine Kontur 2.4 vorzusehen und entsprechend auch nur ein Koppelglied anzuordnen, jedoch bietet die beschriebene paarweise Anordnung Stabilitätsvorteile.
Die beschriebene Kontur 2.4 ist dabei so gestaltet, daß - je nach Bewegungsrichtung des Aufzugsschlittens 2.2 des Kraftspeichers 2 - mittels des Koppelgliedes 3 beim Aufziehen des Kraftspeichers 2, d.h. vor der eigentlichen Lastumschaltung, der Schalteinsatz 5 axial auf der Schaltwelle 4 um einen gewissen Betrag a nach oben bzw. nach unten bewegt wird.
Der axial auf der Schaltwelle 4 verschiebbare Schalteinsatz 5 ist gemeinsam mit dieser durch den ausgelösten Kraftspeicher 2 drehbar, dies ist beispielsweise durch eine mehrfach gezahnte Ausbildung der Schaltwelle 4 möglich, die dadurch eine formschlüssige Mitnahme des Schalteinsatzes 5 gestattet, ohne dessen axiale Verschiebbarkeit zu beeinträchtigen. Zur Sicherstellung dieser Wirkungsweise ist zwischen dem unteren Teil des Koppelgliedes 3 und dem Schalteinsatz 5 beispielsweise ein - in den Figuren nicht näher dargestelltes - Lager, ein Kugellager etwa, vorgesehen.
Auf dem Schalteinsatz 5 sind übereinander zwei Kurvenscheiben 6, 7 mit stirnseitigen Schaltkurven zur Betätigung der beiden VAC 11, 12 angeordnet, die jeweils aus einer direkt übereinander angeordneten oberen Teilkurvenscheiben 6.1, 7.1 und einer unteren Teilkurvenscheibe 6.2, 7.2 bestehen.
Auf dem Schalteinsatz 5 sind weiterhin zwei Kurvenscheiben 8, 9 zur Betätigung zweier beweglicher mechanischer Kontakte 13, 14 angeordnet, die später erläutert werden.
Seitlich neben den jeweiligen Kurvenscheiben 6, 7 sind jeweils Betätigungsrollen 11.1, 12.1 angeordnet, derart, daß je nach Stellung des Schalteinsatzes 5 jeweils die beiden oberen Teilkurvenscheiben 6.1, 7.1 oder die beiden unteren Teilkurvenscheiben 6.2, 7.2 mit den jeweiligen Betätigungsrollen 11.1, 12.1 korrespondieren. Diese Betätigungsrollen 11.1, 12.1 wirken über Winkelhebel 11.2, 12.2 auf die jeweilige VAC 11, 12 und betätigen diese.
Im stationären Zustand des Lastumschalters ist jeweils zwischen den Betätigungsrollen 11.1, 12.1 und den dazugehörigen Teilkurvenscheiben 6.1, 7.1 bzw. 6.2, 7.2 ein Zwischenraum, da die VAC 11, 12 im stationären Zustand ohne Kraft von außen geschlossen sind; diese werden erst während der Lastumschaltung kraftschlüssig durch die jeweilige Teilkurvenscheibe über die jeweilige Rolle und den jeweiligen Betätigungshebel betätigt und kurzzeitig geöffnet.
Dieser erläuterte Zwischenraum im stationären Zustand macht es möglich, den Schalteinsatz 5 und damit die Kurvenscheiben 6, 7 zu verschieben, ohne daß es zu Kollisionen zwischen diesen und den Betätigungsrollen 11.1, 12.1 kommen kann.
In ähnlicher Weise sind auf dem Schalteinsatz 5 die zwei weiteren Kurvenscheiben 8, 9 zur Betätigung der beiden beweglichen mechanischen Kontakte 13, 14 vorgesehen. Die Kurvenscheiben 8, 9 sind ebenfalls in jeweils übereinander angeordnete
Teilkurvenscheiben 8.1, 8.2; 9.1, 9.2 unterteilt. Abhängig von der Drehrichtung der Schaltwelle korrespondieren entweder die beiden oberen Teilkurvenscheiben 8.1, 9.1 oder die beiden unteren Teilkurvenscheiben 8.2, 9.2 mit seitlich angeordneten ersten Rollen 13.1, 14.1 bzw. zweiten Rollen 13.2, 14.2. In Figur 1 ist der Eingriff der beiden unteren Teilkurvenscheiben 8.2, 9.2 dargestellt.
Die Rollen 13.1, 14.1; 13.2, 14.2 stehen jeweils mit federbelasteten Kniehebeln 13.3, 14.3 in Verbindung, die aufdie drehbar gelagerten mechanischen Kontakte 13, 14 wirken, derart, daß diese über einen Totpunkt hinaus in zwei Schaltstellungen bringbar sind. Der erste mechanische Kontakt 13 wirkt als Schaltkontakt SKM und verbindet, jenachdem welche Stellung er einnimmt, entweder die beiden festen Kontakte SKMA oder die beiden festen Kontakte SKMB miteinander. Der zweite bewegliche Kontakt 14 wirkt als mechanischer Hilfskontakt HKM und verbindet, jenachdem, welche Stellung er einnimmt, entweder die beiden festen Hilfskontakte HKMA oder die beiden festen Hilfskontakte HKMB miteinander. Die beiden beweglichen mechanischen Kontakte 13, 14 sind in der gleichen horizontalen Ebene angeordnet.
Die Betätigung der entsprechenden Rollen 13.1, 14.1; 13.2, 14.2 und damit der beiden Kniehebel 13.3, 14.3 durch die entsprechenden Teilkurvenscheiben 8.1, 9.1 bzw. 8.2, 9.2 der Kurvenscheiben 8, 9 erfolgt wiederum kraftschlüssig, d.h. im stationären Zustand befinden sich Kurvenscheiben 8, 9 und Rollen 13.1, 14.1; 13.2, 14.2 nicht in Eingriff, so daß - wie das weiter oben für die Betätigung der VAC bereits beschrieben wurde - vor Beginn der Lastumschaltung ein axiales Verschieben des Schalteinsatzes 5 ohne weiteres, insbesondere ohne Kollision mit irgendwelchen Betätigungselementen, hier den Rollen, möglich ist.
Zwischen der Betätigung der VAC 11, 12 und der mechanischen Kontakte 13, 14 besteht jedoch dennoch ein wesentlicher Unterschied:
Die VAC 11, 12 sind, bauartbedingt, im stationären Zustand stets geschlossen, haben also einen sich ohne zusätzliche Krafteinwirkung selbsttätig einstellenden stabilen Zustand, bedingt durch das Vakuum im Inneren und eine Zusatzfeder.
Daraus folgt, daß eine einzige Kurvenscheibe zur Betätigung, d.h. das zeitweise Umschalten in den anderen Schaltzustand, ausreicht. Sobald die Wirkung dieser Kurvenscheibe wegfällt, kehrt die VAC selbsttätig in den stabilen geschlossenen Schaltzustand zurück.
Anders ist dies bei den beschriebenen mechanischen Kontakten 13, 14. Hier kann jeder bewegliche Kontakt 13, 14, der um einen Drehpunkt gelagert ist, bedingt durch den jeweiligen federbelasteten Kniehebel, über einen Totpunkt bewegt werden und zwei stabile Zustände einnehmen. Jedem beweglichen mechanischen Kontakt 13, 14 sind demnach jeweils eine obere erste Rolle 13.1, 14.1 bzw. eine untere zweite Rolle 13.2, 14.2 zugeordnet, die ein alternierendes Umschalten zwischen den beiden stabilen Schaltzuständen gestatten.
Um den Aufbau des Lastumschalters einfach zu gestalten, ist es auch möglich, die im Ausführungsbeispiel getrennt dargestellten Kurvenscheiben 8, 9 zu einer einzigen Kurvenscheibe mit nur einer oberen und einer unteren Teilkurvenscheibe zusammenzufassen, derart, daß in jeder Schaltrichtung die Betätigung von SKM als auch HKM nur durch eine einzige Teilkurvenscheibe erfolgt.
Die bisherigen Erläuterungen beziehen sich nur auf eine Phase eines erfindungsgemäßen Lastumschalters. Bei einem dreiphasigen Lastumschalter sind die erläuterten mechanischen und elektrischen Betätigungs- sowie Schaltelemente aller drei Phasen besonders vorteilhaft in einer einzigen horizontalen Ebene angeordnet.
Die Fig. 2 zeigt eine solche Anordnung schematisch von oben.
Es ist erkennbar, daß innerhalb des Isolierstoffzylinders 1 die Schaltwelle 4 mit dem auf ihr befindlichen, axial verschiebbaren und gemeinsam mit ihr drehbaren Schalteinsatz 5 angeordnet ist, der übereinander die Kurvenscheiben 6, 7, 8, 9 mit den jeweiligen Teilkurvenscheiben trägt.
Es ist weiter erkennbar, daß zentrisch um diese Kurvenscheiben herum für jede Phase die beiden VAC, wobei eine als elektrischer Schaltkontakt SKV und die andere als elektrischer Hilfskontakt HKV gemäß der in Fig. 4 dargestellten Schaltung wirkt, sowie die mechanischen Kontakte zur doppelpoligen Unterbrechung, wobei der eine als mechanischer Schaltkontakt SKM und der andere als mechanischer Hilfskontakt HKM wirkt, angeordnet sind.
Die Bereiche, in denen jeweils die Schalt- und Betätigungsmittel einer Phase sich befinden, sind durch von Pfeilen begrenzte Bereiche in der Fig. 2 gekennzeichnet.
Natürlich ist auch eine zusätzliche Anordnung an sich bekannter Dauerhauptkontakte zur Dauerstromführung, d.h. zur Entlastung der Schaltkontakte im stationären Betrieb, möglich. Solche um Dauerhauptkontakte erweiterte Schaltungen sind bekannt. Da die
Dauerhauptkontakte unabhängig von der Schaltrichtung bei der Lastumschaltung als erste geöffnet und als letzte geschlossen werden, kann ihre Betätigung auf an sich bekannte Weise durch eine fest mit der Schaltwelle 4 in Verbindung stehende Kontur oder Kurvenscheibe erfolgen. Ein schaltrichtungsabhängiges axiales Verschieben ist nicht erforderlich. Im vorstehend erläuterten Ausführungsbeispiel sind solche Dauerhauptkontakte jedoch bewußt weggelassen worden.
Die Erfindung gestattet insgesamt eine einfache Realisierung unsymmetrischer Schaltungen, d.h. eine einfache gerätetechnische Umsetzung gleicher Betätigungsreihenfolgen elektrischer und mechanischer Schaltelemente bei einem Lastumschalter unabhängig von dessen Schaltrichtung, die, bedingt durch den in zwei Richtungen aufzieh- und auslösbaren Kraftspeicher, alterniert.
Die erforderliche Bewegung zur erfindungsgemäßen schaltrichtungsabhängigen Verschiebung wird auf einfache Weise während der kontinuierlichen Bewegung des Aufzugsschlittens eines an sich bekannten Kraftspeichers, vor Beginn des eigentlichen Umschaltvorganges also, erzeugt. Dazu ist nur die beschriebene zusätzliche Kontur seitlich am Aufzugsschlitten erforderlich; bis auf diese leicht realisierbare Veränderung können die bekannten Kraftspeicher in unveränderter Form verwendet werden, was weitere Vorteile bietet.
Es versteht sich, daß Zahl und Form der Kurvenscheiben und der Betätigungs- und Schaltelemente, und zwar sowohl der elektrischen als auch der mechanischen Schaltelemente, an die jeweils zu realisierende Schaltung anpaßbar sind und die Erfindung nicht auf das erläuterte Ausführungsbeispiel mit zwei VAC pro Phase und zwei doppelpolige machanische Schaltkontakte pro Phase beschränkt ist.

Claims (9)

  1. Lastumschalter eines Stufenschalters,
    bestehend aus einem Kraftspeicher (2), der einen, von einer in beiden Richtungen drehbaren Antriebswelle kontinuierlich bewegbaren Aufzugsschlitten (2.2) und ein Abtriebsteil, das nach seiner Auslösung der Bewegung des Aufzugsschlittens (2.2) sprungartig nachfolgt, aufweist,
    bestehend weiterhin aus einer Schaltwelle (4), die durch das ausgelöste Abtriebsteil drehbar ist,
    bestehend weiterhin aus Schaltmitteln für jede Phase, die durch Betätigungselemente betätigbar sind, die wiederum mit von der Schaltwelle (4) drehbaren, konzentrischen Kurvenscheiben (8, 9) mit stirnseitiger Kontur korrespondieren,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß auf der Schaltwelle (4) ein axial verschiebbarer Schalteinsatz (5) angeordnet ist,
    daß der Schalteinsatz (5) die Kurvenscheiben (6, 7, 8, 9) zur Betätigung der Schaltmittel trägt,
    daß jede Kurvenscheibe (6, 7, 8, 9) in eine obere und untere Teilkurvenscheibe (6.1, 7.1, 8.1, 9.1; 6.2, 7.2, 8.2, 9.2) mit untereinander unterschiedlichen Konturen unterteilt ist,
    und daß der Schalteinsatz (5) richtungsabhängig von der Drehrichtung der Antriebswelle in eine obere oder untere Betriebsstellung bewegbar ist, derart, daß bei der oberen Betriebsstellung des Schalteinsatzes (5) alle unteren Teilkurvenscheiben (6.2, 7.2, 8.2, 9.2) und bei der unteren Betriebsstellung des Schalteinsatzes (5) alle oberen Teilkurvenscheiben (6.1, 7.1, 8.1, 9.1) mit den Betätigungselementen (11.1, 11.2; 12.1, 12.2; 13.1, 13.2, 13.3;14.1, 14.2, 14.3) zur Betätigung der Schaltmittel korrespondieren.
  2. Lastumschalter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Schalteinsatz (5) mittels eines Koppelgliedes (3) mit einer Kontur (2.4) am Aufzugsschlitten (2.2) (2.2) des Kraftspeichers (2) formschlüssig verbunden ist, derart, daß bei der Bewegung des Aufzugsschlittens (2.2) der Schalteinsatz (5) richtungsabhängig von dieser Bewegung axial nach oben oder unten verschiebbar und in eine obere oder untere Betriebsstellung bewegbar ist.
  3. Lastumschalter nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schaltmittel aus pro Phase mindestens zwei Vakuumschaltröhren (11, 12) und mindestens zwei mechanischen Kontakten (13, 14) bestehen.
  4. Lastumschalter nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jedes Betätigungselement zur Betätigung der Vakuumschalter (11, 12) aus einer kraftschlüssig mit der jeweiligen Teilkurvenscheibe (6.1, 6.2; 7.1, 7.2) korrespondierenden Befestigungsrolle (11.1, 12.1) und einem damit verbundenen Winkelhebel (11.2, 12.2) besteht.
  5. Lastumschalter nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jedes Betätigungselement zur Betätigung der mechanischen Kontakte (13, 14) aus einer ersten und einer zweiten kraftschlüssig mit der jeweiligen Teilkurvenscheibe korrespondierenden Rolle (13.1, 13.2; 14.1, 14.2) sowie einem federbelasteten Kniehebel (13.3, 14.3) besteht, derart, daß je nachdem, ob auf die jeweils erste Rolle (13.1, 14.1) oder die jeweils zweite Rolle (13.2, 14.2) ein Druck ausgeübt wird, der jeweilige mechanische Kontakt (13, 14) zwischen zwei stationären Zuständen hin- und herschaltbar ist.
  6. Lastumschalter nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß alle ersten Rollen (13.1, 14.1) einerseits und alle zweiten Rollen (13.2, 14.2) andererseits jeweils mit der gleichen Teilkurvenscheibe korrespondieren.
  7. Lastumschalter nach einem der Ansprüche 3 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die mechanischen Kontakte (13, 14) als doppelpolige Schaltkontakte ausgebildet sind.
  8. Lastumschalter nach einem der Ansprüche 3 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zusätzliche, an sich bekannte, im stationären Zustand die Dauerstromführung übernehmende, Dauerhauptkontakte vorgesehen sind, die direkt von der Schaltwelle (4) betätigbar sind.
  9. Lastumschalter nach einem der Ansprüche 3 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die weiteren Kurvenscheiben (8, 9) zur Betätigung der mechanischen Kontakte (13, 14) zu einer einzigen Kurvenscheibe, die in eine obere und untere Teilkurvenscheibe mit untereinander unterschiedlichen Konturen unterteilt ist, zusammengefaßt sind.
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