EP1586003A1 - Vorrichtung zur projektion eines objekts in einem raum eines fahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung zur projektion eines objekts in einem raum eines fahrzeugs

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Publication number
EP1586003A1
EP1586003A1 EP03737915A EP03737915A EP1586003A1 EP 1586003 A1 EP1586003 A1 EP 1586003A1 EP 03737915 A EP03737915 A EP 03737915A EP 03737915 A EP03737915 A EP 03737915A EP 1586003 A1 EP1586003 A1 EP 1586003A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
driver
person
vehicle
projection
projected
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03737915A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Frank Mack
Thomas Lich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1586003A1 publication Critical patent/EP1586003A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/014—Head-up displays characterised by optical features comprising information/image processing systems
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03H—HOLOGRAPHIC PROCESSES OR APPARATUS
    • G03H1/00—Holographic processes or apparatus using light, infrared or ultraviolet waves for obtaining holograms or for obtaining an image from them; Details peculiar thereto
    • G03H1/0005—Adaptation of holography to specific applications
    • G03H2001/0055—Adaptation of holography to specific applications in advertising or decorative art

Definitions

  • the invention is based on a device for projecting an object in a space of a vehicle according to the preamble of the independent claim.
  • An automatic dialog system is known from US Pat. No. 6,236,968 B1 which helps a driver to stay awake by having a conversation with the driver about different topics.
  • the system has a speech recognition module and also a speech generation module. Speech synthesis or stored speech can be used for this.
  • the device according to the invention for projecting an object in a space of a vehicle with the features of the independent claim has the advantage that an object is now represented artificially.
  • the object here is understood to mean in particular an artificial person or an animal or another representation similar to being, for example fantasy creatures. It can also represent an object.
  • This provides a driver with an artificial companion and helper in a very intuitive way.
  • the passenger compartment is to be understood in particular as space.
  • the device is assigned a voice input and output.
  • a speech recognition and a speech synthesis or speech generation are thus assigned to the device.
  • This enables the preferably projected person to output speech and to process the driver's statements.
  • This can be used to simulate a dialogue between people, which shortens a driver's time, for example, or enables the artificial person to provide useful information regarding breaks, driving behavior or technical monitoring of his vehicle.
  • the speech analysis i.e. the statements of the driver, can also be used to draw conclusions about the condition of the driver.
  • the dynamics of the language, the diction and the accentuation make it possible to make a statement about the level of excitement or the condition of the driver in general.
  • the device is configured for holographic projection of the person.
  • Holography as a known technique enables projections of people in space to be displayed. This enables access to a sophisticated and reliable technology that is also very flexible.
  • the device enables the driver to select the people to be projected.
  • This selection can be selected as exemplary parameters in terms of appearance, voice, gender and size. This allows a driver to create an artificial companion that is comfortable for him. This should also contribute to an improved driving style.
  • the selection can be supported, for example, by a stored catalog of common types of people. With this selection, the driver could also use data that he had brought with him or stored or data received via communication means in order to create the suitable person. For example, a driver could select his wife or husband or boyfriend for the projection.
  • the device can be connected to a sensor system for monitoring the driver and / or the vehicle, the device influencing the projection of the person and the voice output as a function of a first signal from the sensor system.
  • the driver's support that is to say a driver assistance system, can thereby be implemented.
  • the projected person could use this data to give the driver information regarding the driving style, the technical condition or the route to be selected.
  • the projected person can also soothe the driver or prevent the driver from falling asleep.
  • This behavior of the artificial person can be refined by an appropriate design of the computing capacity which is assigned to the artificial person in order to process these sensor signals and to react accordingly.
  • the device carries out the projection of the person as a function of a second signal from a seat occupancy detection.
  • the projected person is only projected if the corresponding seat on which the person is to be projected is not occupied.
  • the person himself can be projected as a seated person or floating correspondingly smaller in the room.
  • the device is connected to at least one communication means such that the device influences the projection of the person as a function of a third signal from the communication means.
  • This enables, for example, call partners to be represented by the projection as if they were present in the vehicle. This enables a particularly lively discussion or a particularly natural-looking conversation.
  • the data can already be stored in a memory in the vehicle to represent this person or it is transmitted via the communication means.
  • the data can be generated by the call participant at the same time by means of a corresponding scanning device in order to then present the person again live as a projection in the vehicle. drawing
  • FIG. 1 shows the driver with the passenger projection
  • FIG. 2 shows a block diagram of the device according to the invention
  • FIG. 3 shows another block diagram of the device according to the invention.
  • an artificial passenger ie a person or another object
  • a person or another object is now projected, preferably in the area of the passenger seat, in order to support the driver and to warn of fatigue.
  • Techniques of holography can preferably be used for this.
  • the system can either be thought of as an extension to existing systems or as a stand-alone application.
  • the driver can select a suitable partner and talk to him using the appropriate storage media and menu guides. Pets and other objects can also be projected.
  • the artificial passenger can be projected as an optical image in the area of the passenger seat or the rear seat.
  • the artificial graphic passenger talks to the driver and entertains him on long journeys.
  • the system is designed so that the driver can choose what the projection should look like. It is Z. B. conceivable that a Business partner who then talks on a hands-free system, can be projected or a person close to the driver, such as a wife or husband.
  • the system is configured so that it is first checked whether the front passenger seat is occupied or not. This is done via seat occupancy detection or optical systems.
  • seat occupancy detection weight-based systems or, as already mentioned, occupant sensing using waves such as optics, infrared or ultrasound or radar can be used.
  • waves such as optics, infrared or ultrasound or radar.
  • Another system which as
  • Passenger assistance system checks the inputs of the driver or external means of communication such as telephone and fetches the corresponding passenger to be projected from a storage medium.
  • Another input into the control unit can now be the input of a driver assistance system, which also contains a sleep warning system. This input is selected accordingly to determine an appropriate response.
  • a driver assistance system which also contains a sleep warning system. This input is selected accordingly to determine an appropriate response.
  • the advantage is that the driver can have a conversation and also has the feeling that someone is present. Furthermore, the driver can be better motivated to take a break. In general, this principle is another possible application in the field of transport for communication or as a security system.
  • Figure 1 shows schematically in a vehicle 1 a driver 3 and a projected passenger 2.
  • the projection of this person 2 enables the driver to have a conversation and to receive valuable information from the passenger 2 about the driving style. This information can concern the driver 3 himself, for example if a sensor system detects that he is tired or in stressful situations or technical data that the passenger can communicate to the driver, so that the driver may drive to a workshop or technical service himself Vehicle 1 performs.
  • FIG. 2 shows in a first block diagram the device according to the invention for projecting a person in a vehicle.
  • Logic 201 preferably a microprocessor, is the core of the device.
  • the processor 201 controls a holography projection system 202 which projects the image, that is to say the hologram 203, in the vehicle 1. Instead of holography, other projection techniques can also be used. Future plastic projection techniques are also conceivable here.
  • the processor 201 is connected to a seat identification 208.
  • the seat identifier 208 serves to recognize the occupancy of the individual seats in vehicle 1.
  • the seat recognition 208 can be designed as a weight-based sensing or, as shown above, by using waves - sound waves or optical waves or microwaves. A hologram can only be displayed on an unoccupied seat.
  • the processor 201 is also connected to a driver assistance system 204.
  • the driver assistance system 204 is designed in particular as a sleep prevention system.
  • driver assistance system 204 also provides driver 3 with technical support via projected person 2.
  • Technical support means that the driver is given 3 valuable tips on how to drive his vehicle.
  • processor 201 is informed of how hologram 203 should look. This is based on inputs via input devices, which are not shown here for the sake of simplicity, which the driver 3 himself made. These inputs can also be stored data that the driver 3 himself has introduced into the vehicle 1. However, the driver 3 can also put together or select a corresponding person via input devices.
  • a connection can also be established, for example, to the Internet, i.e. an external memory.
  • block 206 is also connected to communication means such as a telephone 207, which can also determine the display of hologram 203.
  • the device can be configured such that when a call is made, the projected person is represented in such a way that it corresponds to the caller.
  • the data about it can either already be stored in the memory 205 or it is transmitted via the communication means 207. In this case, the caller can be scanned at the other end of the telephone connection in order to project a live image in the caller's vehicle 1.
  • FIG. 3 shows the device according to the invention in a further block diagram.
  • the processor 301 is connected to a holographic projector 304, which projects the corresponding person as an artificial passenger.
  • the processor 301 is also connected to a microphone 303 and to a loudspeaker 302, which serve as a voice input / output system.
  • processor 301 or assigned processors have speech analysis algorithms and speech synthesis algorithms. Saved language can also be accessed here.
  • the recorded language in particular of the driver, can also be used to analyze his state of mind. This can be supplemented by a camera 305 and other biometric sensors that are used instead of or in addition. These others Biometric sensors will also be sensors that are connected to the driver, for example to record his pulse.
  • Processor 301 is also connected to vehicle sensor system 306.
  • vehicle sensor system 306 is used for the projected passenger 2 to provide the driver 3 with important technical information, so that the driver 3 can react better to the corresponding driving situation or the technical condition of the vehicle.
  • the processor 301 is connected to a transceiver 307, which transmits and receives data via an antenna 308. This can be a cell phone, for example.
  • the driver selects three characteristics of the person to be projected, he can do so in terms of appearance, voice, gender and size. Other attributes such as appropriate clothing can also be selected here. For example, the driver can also determine whether he wants to see an entire person or only parts of it.
  • the technical information that the artificial passenger 2 passes on to the driver 3 includes, in addition to a sleep warning, also to observe rest periods, to drive to a petrol station or to perform other technical services on his vehicle.
  • the functions shown in FIGS. 2 and 3 can also be combined further, or only parts of them can be used.

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Projektion eines Objekts (2) in einem Raum eines Fahrzeugs vorgeschlagen. Dabei wird dieses Objekt vorzugsweise holografisch projiziert und ihr ist eine Sprachein- und -ausgabe zugeordnet. Damit wird ein künstlicher Beifahrer für einen Fahrer geschaffen.

Description

Norrichtung zur Projektion eines Objekts in einem Raum eines Fahrzeugs
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Projektion eines Objekts in einem Raum eines Fahrzeugs nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs.
Aus US-6,236,968 Bl ist ein automatisches Dialogsystem bekannt, das einem Fahrer hilft, wach zu bleiben, indem dieses System eine Konversation mit dem Fahrer über unterschiedliche Themen durchführt. Dazu weist das System ein Spracherkennungsmodul auf und auch ein Spracherzeugungsmodul. Dafür kann Sprachsynthese oder abgespeicherte Sprache verwendet werden.
Vorteile der Erfindung
Die erfϊndungsgemäße Vorrichtung zur Projektion eines Objekts in einem Raum eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass nunmehr ein Objekt künstlich dargestellt wird. Unter dem Objekt wird hier insbesondere eine künstliche Person oder ein Tier oder eine andere wesensähnliche Darstellung, beispielsweise Fantasiewesen, verstanden. Auch ein Objekt ist damit darstellbar. Damit wird einem Fahrer ein künstlicher Begleiter und Helfer in sehr intuitiver Weise bereitgestellt. Als Raum ist hier insbesondere die Fahrgastzelle zu verstehen. Durch die Darstellung von Tieren, Fabelwesen oder Gegenständen kann für einen Fahrer eine angenehme Umgebung geschafften werden, so dass nicht notwendigerweise eine Sprachausgabe und direkte Ansprache einer Person erfolgen muss, sondern auch durch beispielsweise Hundegebell der Fahrer auf verschiedene Fahrsituationen aufmerksam gemacht werden kann.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen der im unabhängigen Patentanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist, dass der Vorrichtung eine Sprachein- und -ausgäbe zugeordnet ist. Damit ist der Vorrichtung eine Spracherkennung und eine Sprachsynthese bzw. Spracherzeugung zugeordnet. Dies ermöglicht der vorzugsweise projizierten Person, Sprache auszugeben und die Aussagen des Fahrers zu verarbeiten. Damit kann ein Dialog zwischen Menschen simuliert werden, was einem Fahrer beispielsweise die Zeit verkürzt oder es ihm ermöglicht, durch die künstliche Person nützliche Hinweise hinsichtlich Pausen, Fahrverhalten oder einer technischen Überwachung seines Fahrzeugs zu geben. Aus der Sprachanalyse, also den Aussagen des Fahrers, sind auch Rückschlüsse auf den Zustand des Fahrers möglich. Die Dynamik der Sprache, die Diktion und die Akzentuierung ermöglichen, eine Aussage über den Erregungsgrad oder den Zustand des Fahrers im allgemeinen zu machen.
Weiterhin ist es von Vorteil, dass die Vorrichtung zur holografischen Projektion der Person konfiguriert ist. Die Holografie als eine bekannte Technik ermöglicht, Projektionen von Personen im Raum darzustellen. Damit kann auf eine ausgereifte und zuverlässige Technologie, die auch sehr flexibel ist, zugegriffen werden.
Darüber hinaus ist es von Vorteil, dass die Vorrichtung eine Auswahl der zu projizierenden Personen durch den Fahrer ermöglicht. Diese Auswahl kann hinsichtlich Aussehen, der Stimme, des Geschlechts und der Größe als beispielhafte Parameter ausgewählt werden. Damit kann ein Fahrer einen ihm angenehmen künstlichen Begleiter schaffen. Auch dies sollte zu einem verbesserten Fahrstil beitragen. Die Auswahl kann beispielsweise durch einen abgespeicherten Katalog üblicher Menschentypen unterstützt werden. Bei dieser Auswahl könnte der Fahrer auch von ihm selbst mitgebrachte, abgespeicherte Daten oder über Kommunikationsmittel empfangene Daten verwenden, um die geeignete Person zu kreieren. Beispielsweise könnte ein Fahrer bzw. eine Fahrerin seine Ehefrau bzw. ihren Ehemann oder Freund oder Freundin für die Projektion auswählen. Weiterhin ist es von Vorteil, dass die Vorrichtung mit einer Sensorik zur Überwachung des Fahrers und/oder des Fahrzeugs verbindbar ist, wobei die Vorrichtung die Projektion der Person und die Sprachausgabe in Abhängigkeit von einem ersten Signal der Sensorik beeinflusst. Dies ermöglicht, dass die künstliche Person auf Aktionen des Fahrers und den Zustand des Fahrzeugs reagieren kann. Dadurch wird ein besonders menschliches Verhalten künstlich simuliert. Insbesondere kann dadurch die Unterstützung des Fahrers, also ein Fahrerassistenzsystem, realisiert sein. Die projizierte Person könnte über diese Daten dem Fahrer Hinweise bezüglich des Fahrstils, des technischen Zustande oder der Route, die er zu wählen hat, geben. Auch kann so der Fahrer durch die projizierte Person beruhigt oder es kann das Einschlafen des Fahrers verhindert werden. Durch eine entsprechende Auslegung der Rechenkapazität, die der künstlichen Person zugeordnet wird, um diese Sensorsignale zu verarbeiten und entsprechend zu reagieren, kann dieses Verhalten der künstlichen Person verfeinert werden.
Darüber hinaus ist es von Vorteil, dass die Vorrichtung die Projektion der Person in Abhängigkeit von einem zweiten Signal von einer Sitzbelegungserkennung durchführt. Die projizierte Person wird nur dann projiziert, wenn der entsprechende Sitz, auf den die Person projiziert werden soll, unbelegt ist. Dabei kann die Person selbst als sitzende Person projiziert werden oder auch entsprechend kleiner im Raum schwebend. Es ist beispielsweise auch möglich, dass nur ein Teil der Person projiziert wird, beispielsweise der Kopf mit dem Oberkörper.
Schließlich ist es auch von Vorteil, dass die Vorrichtung mit wenigstens einem Kommunikationsmittel derart verbunden ist, dass die Vorrichtung die Projektion der Person in Abhängigkeit von einem dritten Signal von dem Kommunikationsmittel beeinflusst. Dies ermöglicht beispielsweise, Anrufpartner durch die Projektion darzustellen, als ob sie im Fahrzeug anwesend wären. Dies ermöglicht eine besonders lebendige Diskussion bzw. ein besonders natürlich anmutendes Gespräch. Die Daten können dabei im Fahrzeug bereits in einem Speicher abgelegt sein, um diese Person darzustellen oder sie werden über das Kommunikationsmittel übertragen. Dabei können die Daten von dem Gesprächsteilnehmer zur gleichen Zeit durch eine entsprechende Abtasteinrichtung bei sich erzeugt werden, um die Person dann live als Projektion im Fahrzeug wieder darzustellen. Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeiclmung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Es zeigen Figur 1 den Fahrer mit der Beifahrerprojektion, Figur 2 ein Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung und Figur 3 ein weiteres Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Beschreibung
In den vergangenen Jahren ist die Zahl von Unfällen durch Übermüdung stark angestiegen. Jährlich kosten derartige Unfälle in Deutschland rund 10 Mrd. Euro. Dabei ist die Ursache neben Alkohol die Übermüdung des Fahrers. Vor allem im Bereich der Nutzfahrzeuge ist hier Bedarf vorhanden. Derartige Systeme fallen in den Bereich der Fahrerassistenzsysteme und werden zukünftig ein starkes Wachstum erfahren. Es existieren derzeit verschiedene Konzepte, um das Einschlafen eines Fahrers zu verhindern. In der Regel werden Systeme eingesetzt, welche die Stimme oder aber über eine Videokamera den Fahrer überwachen und entsprechende Maßnahmen ergreifen, um diesen am Einschlafen zu hindern.
Erfindungsgemäß wird nun ein künstlicher Beifahrer, also eine Person oder ein anderes Objekt, projiziert und zwar vorzugsweise im Bereich des Beifahrersitzes, um den Fahrer zu unterstützen und vor Übermüdung zu warnen. Dafür können vorzugsweise Techniken der Holografϊe verwendet werden. Das System kann entweder als Erweiterung für bestehende Systeme angedacht werden oder aber als alleinstehende Anwendung. Der Fahrer kann über entsprechende Speichermedien und Menüführungen einen für ihn angenehmen Partner oder Partnerin auswählen und sich mit diesem unterhalten. Im weiteren können auch Haustiere oder andere Gegenstände projiziert werden.
Der künstliche Beifahrer kann als optisches Bild im Bereich des Beifahrersitzes oder des Rücksitzes projiziert werden. Dabei redet der künstliche graphische Beifahrer mit dem Fahrer und unterhält ihn auf langen Fahrten. Das System ist dabei so ausgelegt, dass der Fahrer wählen kann, wie die Projektion aussehen soll. Es ist z. B. denkbar, dass ein Geschäftspartner, der dann über eine Freisprecheinrichtung redet, projiziert werden kann oder aber eine für den Fahrer nahestehende Person wie eine Ehefrau oder ein Ehemann.
Das System ist dabei so konfiguriert, dass zunächst überprüft wird, ob der Beifahrersitz belegt oder unbelegt ist. Dies geschieht über eine Sitzbelegungserkennung oder aber optische Systeme. Bei einer Sitzbelegungserkennung können gewichtsbasierte Systeme oder wie gesagt Insassensensierungen mittels Wellen wie Optik, Infrarot oder Ultraschall oder Radar verwendet werden. Ein weiteres System, welches als
Beifahrerassistenzsystem bezeichnet wird, überprüft die Eingaben des Fahrers oder aber externe Kommunikationsmittel wie Telefon und holt aus einem Speichermedium die entsprechende, zu projizierende Beifahrerperson.
Eine weitere Eingabe in das Steuergerät kann nun der Input eines Fahrerassistenzsystems sein, welches auch ein Einschlafwarnsystem enthält. Dieser Input wird entsprechend ausgewählt, um eine angemessene Reaktion festzulegen. Vorteil ist, dass der Fahrer eine Unterhaltung führen kann und ebenfalls das Gefühl hat, dass jemand anwesend ist. Im weiteren kann der Fahrer besser motiviert werden, eine Pause einzulegen. Allgemein ist dieses Prinzip eine weitere mögliche Anwendung im Bereich des Transportwesens zur Kommunikation oder als Sicherheitssystem.
Figur 1 zeigt schematisch in einem Fahrzeug 1 einen Fahrer 3 und einen projizierten Beifahrer 2. Die Projektion dieser Person 2 ermöglicht es dem Fahrer, eine Unterhaltung zu führen und wertvolle Hinweise von dem Beifahrer 2 für die Fahrweise zu erhalten. Diese Hinweise können den Fahrer 3 selbst betreffen, beispielsweise, wenn durch eine Sensorik erkannt wird, dass er übermüdet oder in Stresssituationen ist oder technische Daten, die der Beifahrer dem Fahrer mitteilen kann, sodass der Fahrer gegebenenfalls eine Werkstatt anfährt oder selbst technischen Dienst an seinem Fahrzeug 1 durchführt.
Figur 2 zeigt in einem ersten Blockschaltbild die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Projektion einer Person in einem Fahrzeug. Eine Logik 201, vorzugsweise ein Mikroprozessor, ist der Kern der Vorrichtung. Der Prozessor 201 steuert ein Holografieprojektionssystem 202 an, das das Bild, also das Hologramm 203, im Fahrzeug 1 projiziert. Anstatt einer Holografie können auch andere Projektionstechniken verwendet werden. Auch zukünftige Projektionstechniken plastischer Art sind hier denkbar. Der Prozessor 201 ist mit einer Sitzerkennung 208 verbunden. Die Sitzerkennung 208 dient dazu, den Belegungszustand der einzelnen Sitze im Fahrzeug 1 zu erkennen. Die Sitzerkennung 208 kann als gewichtsbasierende Sensierung ausgeführt sein oder, wie oben dargestellt, indem Wellen - Schallwellen oder optische Wellen oder Mikrowellen - verwendet werden. Nur auf einem unbelegten Sitz kann ein Hologramm dargestellt werden. Weiterhin ist der Prozessor 201 mit einem Fahrerassistenzsystem 204 verbunden. Das Fahrerassistenzsystem 204 ist insbesondere als Einschlafvermeidungssystem ausgebildet. Weiterhin wird durch das Fahrerassistenzsystem 204 der Fahrer 3 auch technisch über die projizierte Person 2 unterstützt. Technische Unterstützung bedeutet, dass dem Fahrer 3 wertvolle Hinweise zur Führung seines Fahrzeugs gegeben werden. Über den Block 206 wird dem Prozessor 201 mitgeteilt, wie das Hologramm 203 auszusehen hat. Dieses richtet sich nach Eingaben über Eingabevorrichtungen, die hier der Einfachheit halber nicht dargestellt sind, die der Fahrer 3 selbst gemacht hat. Diese Eingaben können auch gespeicherte Daten sein, die der Fahrer 3 selbst in das Fahrzeug 1 eingebracht hat. Der Fahrer 3 kann sich jedoch auch über Eingabevorrichtungen eine entsprechende Person zusammenstellen oder auswählen. Dazu kann auch eine Verbindung beispielsweise zum Internet, also einem externen Speicher, hergestellt werden. Der Block 206 ist jedoch auch mit Kommunikationsmitteln wie einem Telefon 207 verbunden, die ebenfalls die Darstellung des Hologramms 203 bestimmen können. Die Vorrichtung kann derart konfiguriert sein, dass bei einem Anruf die projizierte Person so dargestellt wird, dass sie dem Anrufenden entspricht. Die Daten darüber können entweder im Speicher 205 bereits abgelegt sein, oder sie werden über die Kommunikationsmittel 207 übertragen. Dabei kann am anderen Ende der Telefonverbindung eine Abtastung des Anrufers vorgenommen werden, um ein Live-Bild im Fahrzeug 1 des Anrufers zu projizieren.
Figur 3 zeigt in einem weiteren Blockdiagramm die erfϊndungsgemäße Vorrichtung. Der Prozessor 301 ist mit einem holografischen Projektor 304 verbunden, der die entsprechende Person als künstlichen Beifahrer projiziert. Weiterhin ist der Prozessor 301 mit einem Mikrofon 303 verbunden und mit einem Lautsprecher 302, die als Sprachein-/- ausgabesystem dienen. Dazu weisen der Prozessor 301 oder zugeordnete Prozessoren Sprachanalysealgorithmen und Sprachsynthesealgorithmen auf. Es kann auch auf abgespeicherte Sprache hier zurückgegriffen werden. Die aufgenommene Sprache, insbesondere des Fahrers, kann auch dazu verwendet werden, um seinen Gemütszustand zu analysieren. Dies kann ergänzt werden durch eine Kamera 305 und andere biometrische Sensoren, die anstatt oder zusätzlich eingesetzt werden. Diese anderen biometrischen Sensoren werden auch solche Sensoren sein, die mit dem Fahrer verbunden sind, beispielsweise, um seinen Pulsschlag aufzunehmen. Weiterhin ist es möglich, dass Bildauswertealgorithmen der Kamera 305 zugeordnet sind, um aus dem Bild entsprechend auf den Zustand des Fahrers 3 zu schließen. Dazu gehört auch eine Ermüdungserkennung, also ob die Augen weit offen sind oder immer weiter geschlossen werden. Weiterhin ist der Prozessor 301 mit Fahrzeugsensorik 306 verbunden. Die Fahrzeugsensorik 306 dient dazu, dass der projizierte Beifahrer 2 dem Fahrer 3 wichtige technische Informationen zuleitet, sodass der Fahrer 3 besser auf die entsprechende Fahrsituation oder den technischen Zustand des Fahrzeugs reagieren kann. Schließlich ist der Prozessor 301 mit einer Sende-/Empfangseinrichtung 307 verbunden, die über eine Antenne 308 Daten versendet und empfängt. Dies kann beispielsweise ein Mobiltelefon sein.
Wählt der Fahrer drei Charakteristika der zu projizierenden Person aus, so kann er dies nach dem Aussehen, der Stimme, dem Geschlecht und der Größe machen. Auch andere Attribute wie entsprechende Kleidung können hier gewählt werden. Beispielsweise kann der Fahrer auch festlegen, ob er eine ganze Person sehen will oder nur Teile davon. Zu den technischen Informationen, die der künstliche Beifahrer 2 dem Fahrer 3 übergibt, gehören neben einer Einschlafwarnung auch Ruhezeiten einzuhalten, eine Tankstelle anzufahren oder andere technische Dienste an seinem Fahrzeug durchzuführen. Die dargestellten Funktionen in den Figuren 2 und 3 können auch weiter kombiniert werden, oder es können nur Teile davon verwendet werden.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Projektion eines Objekts (2) in einem Raum eines Fahrzeugs (1).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorrichtung eine Sprachein- und -ausgäbe (302, 303) zugeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeiclmet, dass die Vorrichtung zur holografischen Projektion der Person (2) konfiguriert ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung derart konfiguriert ist, dass die Vorrichtung eine Auswahl der zu projizierenden Person (2) durch einen Fahrer (3) ermöglicht.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mit einer Sensorik (305, 306) zur Überwachung des Fahrers (3) und oder des Fahrzeugs (1) verbindbar ist, wobei die Vorrichtung derart konfiguriert ist, dass die Vorrichtung die Projektion der Person (2) und die Sprachausgabe in Abhängigkeit von einem ersten Signal der Sensorik (305, 306) beeinflusst.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung die Projektion der Person (2) in Abhängigkeit von einem zweiten Signal von einer Sitzbelegungserkennung (208) durchführt.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mit einem Kommunikationsmittel (207, 307, 308) derart verbunden ist, dass die Vorrichtung die Projektion der Person (2) in Abhängigkeit von einem dritten Signal des Kommunikationsmittels (207, 307, 308) beeinflusst.
EP03737915A 2002-11-16 2003-05-28 Vorrichtung zur projektion eines objekts in einem raum eines fahrzeugs Withdrawn EP1586003A1 (de)

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US (1) US7502152B2 (de)
EP (1) EP1586003A1 (de)
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