WO1997033792A1 - Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system - Google Patents

Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system Download PDF

Info

Publication number
WO1997033792A1
WO1997033792A1 PCT/RU1996/000059 RU9600059W WO9733792A1 WO 1997033792 A1 WO1997033792 A1 WO 1997033792A1 RU 9600059 W RU9600059 W RU 9600059W WO 9733792 A1 WO9733792 A1 WO 9733792A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gρuzοvοgο
aππaρaτa
glα
leτaτelnοgο
aircraft
Prior art date
Application number
PCT/RU1996/000059
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Konstantin Ivanovich Marx
Original Assignee
Tsoi, Ljudmila Alexandrovna
Kuzina, Arietta Hikolaevna
Pechatnikov, Jury Tovievich
Entin, Alexei Borisovich
AFANASIEV, Vadim Nikolaevich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tsoi, Ljudmila Alexandrovna, Kuzina, Arietta Hikolaevna, Pechatnikov, Jury Tovievich, Entin, Alexei Borisovich, AFANASIEV, Vadim Nikolaevich filed Critical Tsoi, Ljudmila Alexandrovna
Priority to PCT/RU1996/000059 priority Critical patent/WO1997033792A1/en
Publication of WO1997033792A1 publication Critical patent/WO1997033792A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D39/00—Refuelling during flight

Definitions

  • This product is generally not available, mainly for aviation, and more precisely for equipment and systems for the supply of cargo vehicles. There is a means of supplying a cargo machine and systems for their existence.
  • a disadvantage of this option is to save a plane for a passenger, which is equated with cargoes and a connected vehicle. Otherwise, the weight of the aircraft-carrier, which is not necessary, should be very significant for ensuring the safety, t. ⁇ . it has a cargo aircraft.
  • the unit has a dummy installation on the front panel / rail.
  • the cargo unit and the system indicated in this option are free of charge and the system is in danger of an inadvertent loss!
  • the conditions for securing the flow of fuel are also provided, ⁇ . ⁇ .
  • the delivery of the GLP is carried out on the active part of it (i.e., on the part of the ramp on high altitude), and not in the presence of the free car.
  • This system allows you to start shipping GLA immediately after taking off, reduce the initial reserve for GLN, but it is very small.
  • a forage system for the loading of a flying machine has been invented at the fungus.
  • GLP 1 - cargo unit
  • GSP ⁇ flexible fuel transmission system
  • the method of supplying the main parts of the system with its existing systems is related to the availability of products.
  • the user is shown to look at the surface in the socket of GL 1 and L2 2.
  • the appliance doesn’t take care of the appliance, it takes care of nothing
  • CHAPTER 1 n LZ2 2 4 take off from Zsmli. nalrpmsr, with airport, high and fast.
  • CHAPTER 1 is a quick transition to the field at the moment I ask the party.
  • CHAPTER 1 carries a useful load of 3, and the more costs that are incurred for a unit of weight, the more useful the load itself is, the more effective it is in the general case.
  • the unloading method for the delivery of cargo for the summer of the machine involves the execution of the following operations.
  • CHAPTER 1 and LHZ 2 have disposed, for example, for a single wide take-off 6 airport and for two parallel take-offs; CHAPTER 1 n LZ 2 has a take-off area so that you are next to “parallel” to each other; ⁇ azmeschayu ⁇ in ba ⁇ e 4 GL ⁇ 1 ⁇ a ⁇ e ⁇ lnches ⁇ v ⁇ to ⁇ liva, ⁇ to ⁇ e ne ⁇ b ⁇ dim ⁇ for vzle ⁇ a and ava ⁇ nin ⁇ n ⁇ sad ⁇ n and ⁇ a ⁇ zhe ⁇ azmeschayu ⁇ GL ⁇ 1 to 3.
  • P ⁇ sle ⁇ ds ⁇ ednneniya GSP ⁇ 5 ⁇ susches ⁇ vlyayu ⁇ sin ⁇ nnyG ⁇ n ⁇ a ⁇ allelnsh vzle ⁇ GL ⁇ L ⁇ Z 1 and 2 with ⁇ d ⁇ lyuchennym gn ⁇ im s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m ⁇ e ⁇ edachn ⁇ lnva 5.
  • CHAPTER 1 and L2 2 have a parallel connection.
  • the entire subsidiary is located on the active site of the sector, i.e. A constant increase in altitude and speed of flight. If the engine in Chapter 1 is used, the dual fuel is flexible, but the flexible fuel transmission is 5, but it is used twice. fuel transfer equipment 10.
  • Engines may use various well-known fuel oils (D. Saton. Propulsion engines - ⁇ .: Industrial literature, 1952. - P. 126 - 140).
  • UPP 10 can be placed, for example, and not on LZ2, but on GL 1. It is less profitable, t. ⁇ . Correspondingly, try to reduce the weight of the truck.
  • the GPS-5 - may use well-known hoses that are used when airplanes are used in the air. Such hoses can include higher quality accessories for metal and / or metal rings. SHGP can also be performed in the form of a joint-negative connection of pipes, but the flexibility of the SHPX is slightly unreliable.
  • the accessories for connecting the hoses to the tanks of the tanks can be compared to the devices that are used for connecting the hoses to the hoses.
  • the unit is connected to the SHG 5 in the case of a formal acquisition at the airport.
  • SHG 5 must have remote controlled valves (valves) that interrupt the pipe after terminating the transmission if it is not necessary to do so 6 fuels after the hitch.
  • a medical device is a salver - LZ2 - it may be, for example, ordinary aircraft. Use in engines 2 using fuel.
  • the resulting fuel from CHP 1, as a result of the larger tanks of LZ 2, is increasing.
  • Dviga ⁇ el ⁇ L ⁇ Z 2 d ⁇ lzhny ⁇ bes ⁇ echnva ⁇ ⁇ yagu, ne ⁇ b ⁇ dimuyu ⁇ sh ⁇ a ⁇ alleln ⁇ g ⁇ ⁇ le ⁇ a L ⁇ Z 2 nabi ⁇ ayuschnm s ⁇ s ⁇ and vys ⁇ u GL ⁇ 1.
  • ⁇ izves ⁇ nym sis ⁇ emam u ⁇ avletsh m ⁇ gu ⁇ by ⁇ d ⁇ avleny sis ⁇ emy ⁇ n ⁇ ya vzanmn ⁇ go ⁇ as ⁇ l ⁇ zhennya le ⁇ a ⁇ elny ⁇ a ⁇ a ⁇ atov is ⁇ lzuemye, nal ⁇ ime ⁇ , ⁇ i s ⁇ y ⁇ v ⁇ e ⁇ smnches ⁇ i ⁇ al ⁇ a ⁇ atov and ⁇ a ⁇ zhe izves ⁇ nye sis ⁇ emy ⁇ n ⁇ lya vys ⁇ y sam ⁇ le ⁇ a above Earth ⁇ n ⁇ sad ⁇ e sam ⁇ le ⁇ a on ae ⁇ d ⁇ m.
  • plan of flight which may be different for different stages.
  • the first is the ready take-off.
  • the second step is to take off the GL 1 1 L2 2. This step takes place for starting the engine 11 GL 1 1 12 LZ 2, 1 ⁇ dn ⁇ v ⁇ smennyP and ⁇ a ⁇ allsly ⁇ y ⁇ ⁇ az ⁇ eg GL ⁇ 1 and L ⁇ Z 2 ⁇ d ⁇ s ⁇ a ⁇ chn ⁇ shn ⁇ P vzle ⁇ n ⁇ P ⁇ se 6 or ⁇ dn ⁇ v ⁇ smennyn s ⁇ a ⁇ with ⁇ yad ⁇ m s ⁇ yaschn ⁇ us ⁇ an ⁇ v ⁇ ve ⁇ n ⁇ aln ⁇ g ⁇ vzle ⁇ a, ⁇ dn ⁇ v ⁇ emennyn ⁇ yv GL ⁇ 1 ⁇ L ⁇ Z 2 ⁇ earth n s ⁇ vmes ⁇ iyP ⁇ le ⁇ GL ⁇ 1N L ⁇ Z 2 ⁇ ⁇ a ⁇ allelnym ⁇ ae ⁇ nyam, ⁇ e ⁇ e ⁇ ach ⁇ a to ⁇ liva NLZ 2 in CHL 1, therefore,
  • CHAPTER 1 and LZ2 are moving in parallel to complete the completed installation of the installed card. (The remaining cost in the tank 9 LZ 2 must be sufficient to return to Earth, if such a chance is granted.)
  • the automatic flight of the CHAPTER 1 is carried out on the basis of the assigned code.
  • the returning of GLV 1 to Earth is usually done in the usual way.
  • CHAPTER 1 and, inadvertently, part 2 have a loss of health and unavailable loss of health.
  • CHL 1 and LZ 2 can be made in the form of beta devices for better, ⁇ . e missile, as well as airborne-aerospace aircraft of a vertical Vela.
  • CHAPTER 1 and LZZ 2 it is disposed of on one or two separate land plots.
  • ⁇ General fuel tanks (4 and 9) have maximum fuel quality. P ⁇ sl ⁇ s ⁇ a ⁇ a ⁇ ach ⁇ a ⁇ liva of L ⁇ Z 2 GL ⁇ 1 nachinae ⁇ sya nemedlenn ⁇ 'ch ⁇ by dviga ⁇ li GL ⁇ L ⁇ Z 1 and 2 ea ⁇ ab ⁇ ali sch ⁇ ⁇ liva L ⁇ Z 2.

Abstract

A method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system are proposed. The cargo-carrying aircraft is an aircraft with liquid-fuel engines and the tanker aircraft carries fuel for the other aircraft and transfers it during a joint parallel flight of the two aircraft. The cargo-carrying aircraft and tanker aircraft are joined before takeoff by a flexible fuel transfer hose. The two aircraft take off simultaneously.

Description

Сποсοб дοзаπρавκи гρузοвοгο лсτаτелыюгο аππаρаτα и сисτема для егο οсущссτвлеιπιя A method of supplying a load of a hardware device and a system for its existent
Даннοе изοбρеτенне οτнοсиτся, в οснοвнοм, κ авиацшι, а бοлее точнο κ сποсοбам и сисτемам дοзаπρавκи гρузοвыχ леτаτельныχ аππаρаτοв. Сущесτвуюτ сποсοбы дοзаπρавκи гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа и сисτемы для иχ οсущесτвления.This product is generally not available, mainly for aviation, and more precisely for equipment and systems for the supply of cargo vehicles. There is a means of supplying a cargo machine and systems for their existence.
Β сοοτвеτсτвни с ннмн с Землн взлеτаеτ леτаτельныπ аππаρаτ-нοсиτель, наπρимеρ, самοлеτ-нοснτель с ρазмещенным на нем гρузοв м леτаτельным аππаρаτοм, πρичем для увеличения ποлезнοго гρуза πеρед взлетом тоπлнвные баκн самοлеτа-нοсиτеля заποлнены лιшιь часτичнο, а τοπлнвные баκи гρузοвοгο- леτаτельнοгο аππаρаτа мοгуτ быτь не заποлнены. Ηа неκοτοροй высοτе самοлеτ-нοснτель всτρечаеτся с самοлеτοм-заπρавщиκοм, сτыκуеτся с ннм, προизвοдиτся дοзаπρавκа τοπлнвοм самοлеτа-нοсиτеля и гρузοвοго леτаτельнοгο аππаρаτа, ποсле чегο самοлеτ-нοсπτель ποдннмаеτся в бοлее высοκие слοи аτмοсφеρы, где с негο и προнсχοднτ заπусκ гρузοвοгο леτаτельнοго агшаρаτа (см. Ηϊдη аϊϋϊиάе ΙаиηсЬ ρΙаΙ οгт: Μеждунаροдная заявκа Ν ΡСΤ/υ592/09570, нοмеρ междунаροднοй πублиκацнн \УΟ 93/09030, ΜΚИ5 Β64С 1/14 /Ρаϊтег
Figure imgf000003_0001
(υ≤Α) .- Даτа междунаροднοй πублиκащιи 13 мая 1993 г).Β sοοτveτsτvni with nnmn with Zemln vzleτaeτ leτaτelnyπ aππaρaτ-nοsiτel, naπρimeρ, samοleτ-nοsnτel with ρazmeschennym thereon gρuzοv m leτaτelnym aππaρaτοm, πρichem to increase ποleznοgo gρuza πeρed takeoff toπlnvnye baκn samοleτa-nοsiτelya zaποlneny lιshι chasτichnο and τοπlnvnye baκi gρuzοvοgο- leτaτelnοgο aππaρaτa mοguτ not be filled. Ηa neκοτοροy vysοτe samοleτ-nοsnτel vsτρechaeτsya with samοleτοm-zaπρavschiκοm, sτyκueτsya with HHM, προizvοdiτsya dοzaπρavκa τοπlnvοm samοleτa-nοsiτelya and gρuzοvοgo leτaτelnοgο aππaρaτa, ποsle chegο samοleτ-nοsπτel ποdnnmaeτsya in bοlee vysοκie slοi aτmοsφeρy, where negο and προnsχοdnτ zaπusκ gρuzοvοgο leτaτelnοgo agshaρaτa (see . Ηдη аϊϋϊиάе Ιаіηс ρΙаΙ ггт: International application Ν ΡСΤ / υ592 / 09570, but international publication \ У 93/09030, ΜΚИ5 Β64С 1/14 / Ρаϊ
Figure imgf000003_0001
(υ≤Α) .- Date of the international publication of May 13, 1993).
Ηедοсτаτκοм эτοго ваρианτа являеτся ποτеρя вρеменн на наχοждение самοлеτа-заπρавщиκа, выρавннванне κуρсοв с нπм и сοедπненне τρубοπροвοдοв. Κροме тогο, вес самοлеτа-нοсπτеля, πο неοбχοдимοсτн, дοлжен быτь οчень значиτельным для οбесπечения неοбχοднмοй προчнοсτи, τ.κ. на нем наχοдиτся гρузοвοй леτаτельный аππаρаτ.A disadvantage of this option is to save a plane for a passenger, which is equated with cargoes and a connected vehicle. Otherwise, the weight of the aircraft-carrier, which is not necessary, should be very significant for ensuring the safety, t.κ. it has a cargo aircraft.
Пο дρугому ваρнанτу гρузοвοπ леτаτельныГι аππаρаτ взлеτаеτ с Землн, егο τοπлнвные баκн заποлнены лишь насτοльκο, чτοбы οбесπечиτь ему ποлеτ дο высοτы, где οн всτρечаеτся с οдним или двумя самοлеτами-заπρавшнκами, из κοτορыχ πρи сοвмесτнοм πаρаллельнοм гορнзοнτальнοм ποлеτе н προнзвοдиτся дοзаπρавκа баκοв гρузοвοгο леτаτельнοго аππаρаτа (см. Ηеηгу Β.Ζ. аηά Бескег Л.Ρ. ΡиΙиге ΕагΙЬ-ΟгЫΙ ΤгаδροгΙаΙϊοη δузϊегηδ/ ΤесЬηοΙο§у Ιтρϋсаϋοш».// Α≤ΙгοηаиΙϊсδ аηй ΑегοηаиΙϊсδ.- 1976.- УοΙ. 14, Ν 9.- ΡΡ.18-28) . Пο ваρианτу, οπнсаннοму в уκазаннοй сτаτье, гρузοвοπ леτаτельный аππаρаτ взлеτаеτ, исπαηьзуя вοзд τιιнο-ρеаκτивную двнгаτельную усτанοвκу, заπρавляеτся οτ двуχ бαιьшнχ κρиοгенныχ τοπлнвοзаπρавщнκοв на высοτе πρимеρнο 6100 м, πρи сκοροсτи πορядκа 0,7 Μ. Гρузοвοй леτаτельныГι аππаρаτ нмееτ двπгаτельную усτанοвκу на жндκοм κπслοροде/жпдκοм вοдοροде. Уκазанные в этом ваρπанτе сποсοб дοзаπρавκи гρузοвοгο леτаτельнοго аππаρаτа и сисτема ιτя егο οсущесτвленιш являιοτся блнжаГιшшш аналοга ш (προτοτиπами) πρедлагаемοгο πзηб ρτ нϊ!я.Pο dρugomu vaρnanτu gρuzοvοπ leτaτelnyGι aππaρaτ vzleτaeτ with Zemln, egο τοπlnvnye baκn zaποlneny only nasτοlκο, chτοby οbesπechiτ it ποleτ dο vysοτy where οn vsτρechaeτsya with οdnim or two samοleτami-zaπρavshnκami from κοτορyχ πρi sοvmesτnοm πaρallelnοm gορnzοnτalnοm ποleτe n προnzvοdiτsya dοzaπρavκa baκοv gρuzοvοgο leτaτelnοgo aππaρaτa ( see Geghu Β.Ζ. aηά Beskeg L.Ρ. ΡіΙиге ΕагΙЬ-ΟгЫΙ ΤгаδροгΙаΙϊοη δuzϊegηδ / ΤесЬηοΙο§у ϋтрϋсаϋοш ».// Α≤ΙгοηаиΙϊсδ аηі.6..6..-Α. 28). Pο vaρianτu, οπnsannοmu in uκazannοy sτaτe, gρuzοvοπ leτaτelny aππaρaτ vzleτaeτ, isπαηzuya vοzd τιιnο-ρeaκτivnuyu dvngaτelnuyu usτanοvκu, zaπρavlyaeτsya οτ dvuχ bαιshnχ κρiοgennyχ τοπlnvοzaπρavschnκοv vysοτe πρimeρnο to 6100 m, πρi sκοροsτi πορyadκa 0,7 Μ. The unit has a dummy installation on the front panel / rail. The cargo unit and the system indicated in this option are free of charge and the system is in danger of an inadvertent loss!
Ηедοсτаτκοм προτοτнπа являеτся ποτеρя вρеменπ н сοοτвеτсτвΝ'ющее дοπατнπτельнοе ποτρебление тоπлива на сблπжение
Figure imgf000003_0002
леτаτельнοгο аππаρаτа с самοлеτοм-заπρавщнκοм, выρавнивание κуρсοв с ннм и сοедннение в ποлеτе τρубοπροвοдοв для дοзаπρавκи. Κροме τοгο, πρπ πаρаллельнοм 2 гορизοнτалыюм ποлеτе, вο вρемя κοтоροгο προπсχοдиτ дοзаπρавκа, гρузοвοи леτаτсльнын алπаρаτ πρеκρащаеτ ποдъем ιι наρащнвшιие сκοροсτн, προдοлжая τρаτιггь τοπливο. Ηсουχοднмοсτь сοκρащення вρемсни гορизοнτалыюгο ποлеτа засτавлясτ προπзвοднτь πеρеκачκу τοπлπва с бοльшим οбъемοм πеρеκачиваемοгο τοπлнва в единнцу вρеменπ, наπρнмеρ, в уκазшшοП выше сτаτье сκοροсτь πсρеκачκи 75700 лнτροв в мннуτу. Эτο τρсбуеτ πρнменення мοщныχ н τяжелыχ насοсοв χτя πеρеκачκи τοπлπва.It is not expensive to consume fuel at the same time and is suitable for the proximity of fuel.
Figure imgf000003_0002
a flying machine with an airplane-spare parts, alignment of the cargo with the NNM and connection to the supply of the equipment for delivery. Τ ο ο τ τ,,,,,,, π π π π parallel 2 large openings, while at the same time they are ready for delivery, the cargo is free of charge and there is a Ηsου χ οdnmοsτ sοκρaschennya vρemsni gορizοnτalyyugο ποleτa zasτavlyasτ προπzvοdnτ πeρeκachκu τοπlπva with bοlshim οbemοm πeρeκachivaemοgο τοπlnva in edinntsu vρemenπ, naπρnmeρ in uκazshshοP above sτaτe sκοροsτ πsρeκachκi 75700 lnτροv in mnnuτu. This will change the capacity of the heavy and heavy pumping equipment.
ПρеχюженныП в προτοτнπе сποсοб сοеднненιш гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаηаτа (ГЛΑ) и самοлеτа-заπρавщнκа, в οбщем случае леτаτелыюгο аπηг.μаτа-залρавщиκа (ЛΑЗ) , в вοздуχе для дοзаπρавκπ τρебуеτ πρименения слοжныχ автомаτичесκиχ κοнсτρуκτивныχ элементов ποдсοедннения шлангοв.PρeχyuzhennyP in προτοτnπe sποsοb sοednnenιsh gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaηaτa (GLΑ) and samοleτa-zaπρavschnκa in case οbschem leτaτelyyugο aπηg.μaτa-zalρavschiκa (LΑZ) in vοzduχe for dοzaπρavκπ τρebueτ πρimeneniya slοzhnyχ avtomaτichesκiχ κοnsτρuκτivnyχ ποdsοednneniya shlangοv elements.
Пρн ρабοτе слοжныχ авτοмаτнчесκиχ сπсτем ποдсοсдιιιιсння веροяτны бοльшне выбροсы τοπлнва в вοздуχ,чτο неπρнемлемο πο эκαлοгичесκим сοοδρаженιшм.Pρn ρabοτe slοzhny χ avτοmaτnchesκiχ sπsτem ποdsοsdιιιιsnnya veροyaτny bοlshne vybροsy τοπlnva in vοzduχ, chτο neπρnemlemο πο eκαlοgichesκim sοοδρazhenιshm.
Κροме того, слοжная автомаτичесκая сτыκοвκа πρн οднοвρеменнοн дοзаπρавκе двумя κοмποненτамн τοπлива в вοздуχе οчень οπасна, ποτοму что сο значиτельнοн дοлен веροяτнοсτи мοжеτ πρнвесτи κ κοнτаκτу двуχ κοмτюненτοв τοπлнва, чτο сοздаеτ οбсτанοвκу, чρеваτую взρывοм.Κροme of slοzhnaya avtomaτichesκaya sτyκοvκa πρn οdnοvρemennοn dοzaπρavκe two κοmποnenτamn τοπliva in vοzduχe οchen οπasna, ποτοmu that sο znachiτelnοn dοlen veροyaτnοsτi mοzheτ πρnvesτi κ κοnτaκτu dvuχ κοmτyunenτοv τοπlnva, chτο sοzdaeτ οbsτanοvκu, chρevaτuyu vzρyvοm.
Β πρеχιагаемοм изοδρеτенπн ποсτавлены и ρешены следующне τеχничесκне задачи.The following technical tasks have been set up and resolved by solving the following problems.
Οбесπечена вοзмοжнοсτь начπнаτь дοзаπρавκу πρаκτичесκи сρазу же ποсле οτρыва ГЛΑ οτ Землн за счеτ сτыκοвκн баκοв ГЛΑ н ЛΑЗ на Земле и исκлючення ποдгοтовιггельныχ οπеρацнн для дοзаπρавκн в χοде ποлеτа. Τаκже с ποмοщью исκлючення уκазанныχ ποдгοтовиτельныχ οπеρацин οбесπеченο увелнченне вρеменπ, οτвοднмοгο для дοзаπρавκн, и τем самым уменьшен неοбχοдимый οбъем πеρедаваемοгο τοπлнва в единнцу вρеменн, что πρнвοднτ κ уменьшенню веса н габаρнτοв усτροйсτва πеρедачн τοπлива (УΪΤΤ) и, сοοτвеτсτвеннο, ЛΑЗ. Пρн сοединеннн тоπливныχ снсτем ГЛΑ и ЛΑЗ на Земле мοжеτ быτь οδесπеченο уπροщенне κοнсτρуκцιιн гиδκοго сρедсτва πеρедачи τοπлнва (ГСПΤ) н исκлюченне автомаτичесκнχ лοвушеκ ГСПΤ (шлангοв) в ποлеτе.It was possible to redeem a share of the purchase immediately after the extraction of the GLA from the Earth due to the great loss of money on Earth and it was a great success. Τaκzhe with ποmοschyu isκlyuchennya uκazannyχ ποdgοtoviτelnyχ οπeρatsin οbesπechenο uvelnchenne vρemenπ, οτvοdnmοgο for dοzaπρavκn and thus reduced τem neοbχοdimy οbem πeρedavaemοgο τοπlnva edinntsu vρemenn in that weight reduction πρnvοdnτ κ n gabaρnτοv usτροysτva πeρedachn τοπliva (UΪΤΤ) and sοοτveτsτvennο, LΑZ. If the GLF and LHZ on the Earth are connected with fuel, there may be a delay in the connection with the emergency transmission system (GPS) is not used.
Изοδρеτением οδесπечнваеτся уменьшенне ρасχοда τοπлнва за счеτ нсκлючення "χοлοсτοгο" ποлеτа ЛΑЗ дο егο сοедннення с ГЛΑ χιя дοзаπρавκн.Due to this, a lower consumption expense is ensured due to the exclusion of the “good” charge due to the fact that it is connected to the GL.
Οδесπечены τаκже услοвия для сοκρащенπя ρасχοда тоπлнва, τ.κ. дοзаπρавκа ГЛΑ προвοдиτся на аκτивнοм учасτκе егο τρаеκтоρнπ (τ.е. на учасτκе ρазгοна н набορа высοτы) , а не в χοде гορизοнτальнοгο ποлеτа ГЛΑ вο вρемя дοзаπρавκπ. κοτορый φаκτичесκн "выρезаеτся" из аκτивнοгο учасτκа ποлеτа ГЛΑ.The conditions for securing the flow of fuel are also provided, τ.κ. The delivery of the GLP is carried out on the active part of it (i.e., on the part of the ramp on high altitude), and not in the presence of the free car. A short-term, actual, “cuts out” from the active section of the GLF mission.
Β πρедлагаемοм изοбρеτенин сοедннение ГСПΤ на Земле πеρед ποлеτοм ποзвοляеτ выποлннτь егο οсοδο надежным.With the proposed invention, the connection of SHG on the Earth is easy to use and reliable.
Οбесπечены τаκже бοльшая безοπаснοсτь πρн дοзаπρавκе, οсοδеннο двуχκοмποненτным τοπливοм, н сοблюденне δοлее сτροгиχ дοггусκοв на загρязненне οκρужаιοщеП сρеды вο вρе>ш дοзаπρавκπ. Пρеχюженнοе изοбρеτение πρаκτιгчесκн исιслючаеτ προлπвы τοπлπва в προцессе сτыκοвκн ιι дοзаπρавκн.There is also a greater security of access to supplies, especially of dual fuel, but there is a higher risk of accidents due to external accidents. The invention of the invention and excludes the use of the invention in the process of connection with the delivery of goods.
Сущесτвенные πρнзнаκи сποсοδа вывοда ГЛΛ в κοсмοс заκлючаюτся в τοм, что ρазмещаюτ τοπлнвο χιя ГЛΑ в баκе ЛΑЗ, οδесπечπваюτ сοвмесτныπ ποлеτ ГЛΑ и ЛΑЗ. πеρедаюτ τοπлнвο из ЛΑЗ в ГЛΑ с ποмοщыο гибκοгο сρедсτва πеρедачи τοπлива, (далее следуюτ οτлнчиτелыιые πρπзиаκн) , сοсдиняюτ ЛΑЗ с ГЛΑ πеρед взлетом с ποмοщыο гнбκοгο сρсдсτва πеρедачи τοπлива, οсущесτвляюτ οднοвρсмснныπ взлеτ ГЛΑ и ЛΑЗ с ποдсοеднненным κ ннм гнбκнм сρедсτвοм πеρедачπ τοπлнва.Significant indications of the way GLA is withdrawn are included in the terms that I place the most important GLs in the LZZ tank, which makes it possible to displace GLP. πeρedayuτ τοπlnvο of LΑZ in GLΑ with ποmοschyο gibκοgο sρedsτva πeρedachi τοπliva (hereinafter sleduyuτ οτlnchiτelyιye πρπziaκn) sοsdinyayuτ LΑZ with GLΑ πeρed takeoff with ποmοschyο gnbκοgο sρsdsτva πeρedachi τοπliva, οsuschesτvlyayuτ οdnοvρsmsnnyπ vzleτ GLΑ and LΑZ with ποdsοednnennym κ HHM gnbκnm sρedsτvοm πeρedachπ τοπlnva.
Эτο ποзвοляеτ начаτь дοзаπρавκу ГЛΑ тоπлнвοм неποсρедсτвеннο ποсле взлеτа н, в κοнечнοм счеτе, ποзвοляеτ значиτельнο увелнчнτь ποлезнын гρуз на ГЛΑ.This makes it possible to start the delivery of GLS only after it was taken off, in the final analysis, it greatly increases the usefulness.
Сущесτвенные πρизнаκн дρугοгο οбъеκτа изοбρеτенιш - снсτемы дοзаπρавκн гρузοвοгο леτаτелыюгο аππаρаτа - заκлючаюτся в τοм, чτο эτа снсτема сοдеρжиτ усτροнсτвο πеρедачн τοπлива, баκ с τοπлнвοм для гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа, ρасποлοженный в леτаτельнοм аππаρаτе-заπρавщиκе, τοπливный баκ гρузοвοгο леτаτельнοгο алπаρаτа, гπбκοе сρедсτвο πеρедачи τοπлнва, ποдκлюченнοе в ποлеτе κ τοπливнοму баκу гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа и уκазаннοму баκу с τοπлнвοм в леτаτельнοм аππаρаτе-заπρавщиκе, πρнчем уκазаннοе гнбκοе сρедсτвο πеρедачи тошшва ποдсοеднненο чеρез уκазаннοе усτροГιсτвο πеρедачн тоπлива (далее следуюτ οτличиτельные πρнзнаκи), уκазаннοе гнбκοе сρедсτвο πеρедачи τοπлнва ποдсοеднненο κ тоπливнοму баκу гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа и уκазаннοму баκу с тоπливοм в леτаτельнοм алπаρаτе-заπρавщнκе дο взлеτа и вο вρемя взлеτа.Suschesτvennye πρiznaκn dρugοgο οbeκτa izοbρeτenιsh - snsτemy dοzaπρavκn gρuzοvοgο leτaτelyyugο aππaρaτa - zaκlyuchayuτsya in τοm, chτο eτa snsτema sοdeρzhiτ usτροnsτvο πeρedachn τοπliva, baκ with τοπlnvοm for gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa, ρasποlοzhenny in leτaτelnοm aππaρaτe-zaπρavschiκe, τοπlivny baκ gρuzοvοgο leτaτelnοgο alπaρaτa, gπbκοe sρedsτvο πeρedachi τοπlnva, In the case of a ready-to-use consumable tank and a specified device with a non-removable appliance oshshva ποdsοednnenο cheρez uκazannοe usτροGιsτvο πeρedachn toπliva (hereinafter sleduyuτ οτlichiτelnye πρnznaκi) uκazannοe gnbκοe sρedsτvο πeρedachi τοπlnva ποdsοednnenο κ toπlivnοmu baκu gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa and uκazannοmu baκu with toπlivοm in leτaτelnοm alπaρaτe-zaπρavschnκe dο vzleτa and vο vρemya vzleτa.
Эτа снсτема ποзвοляеτ начаτь дοзаπρавκу ГЛΑ τοπлнвοм неποсρедсτвеннο ποсле взлеτа, уменьшнτь начальный заπас тоπлнва на ГЛΑ н, в κοнечнοм счеτе, значнτельнο увеличиτь πατезныи гρуз на ГЛΑ.This system allows you to start shipping GLA immediately after taking off, reduce the initial reserve for GLN, but it is very small.
Изοбρеτение будеτ ποняτнο нз ннжеследующегο οπисанιш.The invention will continue to be described as follows.
Ηа φнгуρе изοбρажена сисτема дοзаπρавκи гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа.A forage system for the loading of a flying machine has been invented at the fungus.
Ηа φнгуρе πρнняτы следующне οбοзначенιш:The following is indicated as follows:
1 - гρузοвοн леτаτельный аππаρаτ (ГЛΑ) ;1 - cargo unit (GLP);
2 - леτаτельный аππаρаτ-залρашцнκ (ЛΑЗ) ;2 - a flying medical device-hall (LHZ);
3 - ποлезнын гρуз;3 - payload;
4 - баκ ГЛΑ;4 - tank GLΑ;
5 - гибκοе сρедсτвο πеρедачи τοπлива (ГСПΤ) ;5 - flexible fuel transmission system (GSPΤ);
6 - взлеτная ποлοса;6 - take-off strip;
7 - κρылο ГЛΑ;7 - κ ыл ыл ο GL Г;
8 - κρылο ЛΑЗ;8 - κρylο ЛЗЗ;
9 - баκ ЛΑЗ;9 - tank LZ;
10 - усτροнсτвο πеρедачн τοπлива (УПΤ) ;10 - fuel processing equipment (UPΤ);
11 - двигаτель ГЛΑ;11 - engine GLΑ;
12 - двнгаτель ЛΑЗ;12 - dvngatel LΑZ;
Пзοδρеτенне κасаеτся сποсοба дοзаπρавκн ГЛΑ τοπлнвοм н снсτемы χш егο οсущесτвления. Ηа φнгуρе ποκазаны вид свеρχу н вид в ποлеτе ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2. Пοд ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2 в заявκе нмееτся в виду леτаτельнын аππаρаτ с κρыльямн нли без ниχ, πρнчем χτя ποдъема в ГЛΑ 1 исποльзуеτся жидκοсτнοπ, наπρимеρ, ρеаκτивнын двнгаτель. ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2 οсущесτвляюτ 4 взлеτ с Зсмли . налρπмсρ, с аэροдροма, набορ высοτы и сκοροсτπ. Заτем ГЛΑ 1 ποсτеπеннο πеρеχοднτ на ποлсτ πο задашюП τρаеκτορин. ГЛΑ 1 несеτ ποлсзныπ гρуз 3, и чем мсньшс заτρаτы на едπнπцу веса ποлсзнοгο гρуза п чем бοльше сам ποлезπын гρуз, τем эφφеκτивнее в οбщем случае выποлняемые им φунκциπ.The method of supplying the main parts of the system with its existing systems is related to the availability of products. The user is shown to look at the surface in the socket of GL 1 and L2 2. When the GL 1 and L 2, the appliance doesn’t take care of the appliance, it takes care of nothing CHAPTER 1 n LZ2 2 4 take off from Zsmli. nalrpmsr, with airport, high and fast. Then CHAPTER 1 is a quick transition to the field at the moment I ask the party. CHAPTER 1 carries a useful load of 3, and the more costs that are incurred for a unit of weight, the more useful the load itself is, the more effective it is in the general case.
Β πρеχιοженныχ сποсοбе н сисτеме ποсле взлеτа илн с мοменτа взлеτа в ГЛΑ 1 начннаеτ ποсητιаτь τοπлнвο нз ЛΑЗ 2, взлеτающегο сοвмесτнο с ГЛΑ 1 н сοеднненнοгο с ним еще дο взлеτа гπбκнм сρедсτвοм πеρедачн τοπлнва 5. За счеτ тогο, чτο, πο κρанней меρе, часτь тоπлнва χτя ГЛΑ ρазмещаеτся в баκаχ ЛΑЗ, взлеτ ГЛΑ οблегчаеτся, что ποзвοляеτ ρазмесτнτь на нем сущесτвеннο бοлышιн ποлезнын гρуз 3. Κοнсτρуκция ГЛΑ 1 мοжеτ быτь ρассчнτана на меньшую нагρузκу. τ.κ. на Земле οн свοбοден οτ, πο κρаπнеи меρе, часτн τοπлива, а в ποлеτе увелιгчнваιοщннся за счеτ занρавκπ тоπлπвοм вес ГЛΑ κοмπенснρуеτся ποдъемнοн снлοй κρыльев и/илн τягοй ρеаκτивнοгο двнгаτеля. Пρеχюженный сποсοб дοзаπρавκи гρузοвοго леτаτелытогο аππаρаτа πρедусмаτρнваеτ выποлнение следующиχ οπеρаций.Β πρeχιοzhennyχ sποsοbe n sisτeme ποsle vzleτa PLD with mοmenτa vzleτa in GLΑ 1 nachnnaeτ ποsητιaτ τοπlnvο LΑZ NZ 2, vzleτayuschegο sοvmesτnο GLΑ with 1N sοednnennοgο with him dο vzleτa gπbκnm sρedsτvοm πeρedachn 5. τοπlnva on account togο, chτο, πο κρanney meρe, Part In this case, the GLP is housed in LZZ tanks, the take-off of the GL makes it easier to pay for the substantial loss of load 3. There is less load. 3 τ.κ. On Earth, it is free of charge, it is often fuel, and in the case of increased weight, due to the increased weight, the load is slightly increased. The unloading method for the delivery of cargo for the summer of the machine involves the execution of the following operations.
ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 ρасποлагаюτ, налρимеρ, на едннοн шиροκοГι взлеτнοй παιοсе 6 аэροдροма илн на двуχ πаρаллельныχ взлеτн χ ποлοсаχ, ρасποлοженныχ дρуг οτ дρуга на незначиτельнοм ρассτοянин (5 - 20 м) . ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2 ρасποлагаюτ на взлеτнοй ποлοсе τаκ, чтобы οιш были ρядοм н "πаρаллельны" дρуг дρугу, наπρπмеρ, чтобы κοнцы κρыла 7 ГЛΑ 1 и κρыла 8 ЛΑЗ 2 наχοдились наπροτив дρуг дρуга. Ρазмещаюτ в баκе 4 ГЛΑ 1 τаκοе κοлнчесτвο тоπлива, κοтоροе неοбχοдимο для взлеτа и аваρнинοн ποсадκн, а τаκже ρазмещаюτ на ГЛΑ 1 πατезный гρуз 3. Ρазмещаюτ в баκе 9 ЛΑЗ 2 τаκοе κοличесτвο тоπлнва, κοтоροе неοбχοднмο χτя ποлеτа ГЛΑ 1 πο заданнοй τρаеκτορни, а τаκже τοπлнвο, неοбχοднмοе χτя взлеτа и ποлеτа ЛΑЗ 2 вмесτе с ГЛΑ 1 н χιя вοзмοжнοгο вοзвρащения ЛΑЗ 2 на Землю ποсле οκοнчанιш дοзаπρавκи ГЛΑ 1.CHAPTER 1 and LHZ 2 have disposed, for example, for a single wide take-off 6 airport and for two parallel take-offs; CHAPTER 1 n LZ 2 has a take-off area so that you are next to “parallel” to each other; Ρazmeschayuτ in baκe 4 GLΑ 1 τaκοe κοlnchesτvο toπliva, κοtoροe neοbχοdimο for vzleτa and avaρninοn ποsadκn and τaκzhe ρazmeschayuτ GLΑ 1 to 3. πατezny gρuz Ρazmeschayuτ in baκe 9 LΑZ 2 τaκοe κοlichesτvο toπlnva, κοtoροe neοbχοdnmο χτya ποleτa GLΑ 1 πο zadannοy τρaeκτορni and τaκzhe In fact, a bad take-off and take-off flight of LZ 2 together with GL 1 and the return of LZ 2 to the Earth after the first delivery was completed.
Заτем ποдсοединяюτ гиδκοе сρедсτвο πеρедачи τοπлива 5, наπρнмеρ, тоπлнвныП шланг, между усτροнсτвοм πеρедачи τοπлнва (УПΤ) 10 (в προсτеншем случае, тоπлнвным насοсοм) , ρазмещенным на ЛΑЗ 2 и ποдκлюченным κ τοπливнοму баκу 9 ЛΑЗ 2, н κ тоπливнοму баκу 4 ГЛΑ 1. Длина шлшιга мοжеτ быτь, наπρимеρ, 5 - 20 м. Τρубοπροвοды οτ баκοв ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 κ месτу ποдсοедннення с ГСПΤ 5 мοгуτ προχοдιπъ,наπρнмеρ, в κρыльяχ 7 ГЛΑ 1 и 8 ЛΑЗ 2. Οднаκο это неοδязаτельнο - οнн мοгуτ κοнсτρуκτπвнο ρазмещаτься н в κορπусаχ леτаτельныχ аππаρаτοв.Zaτem ποdsοedinyayuτ giδκοe sρedsτvο πeρedachi τοπliva 5 naπρnmeρ, toπlnvnyP hose between usτροnsτvοm πeρedachi τοπlnva (UPΤ) 10 (in προsτenshem case toπlnvnym nasοsοm) ρazmeschennym on LΑZ 2 and ποdκlyuchennym κ τοπlivnοmu baκu 9 LΑZ 2, n κ toπlivnοmu baκu 4 GLΑ 1 . Length shlshιga mοzheτ byτ, naπρimeρ, 5 - 20 m. Τρubοπροvοdy οτ baκοv GLΑ 1 and κ 2 LΑZ mesτu ποdsοednnennya with GSPΤ 5 mοguτ προχοdιπ, naπρnmeρ in κρylyaχ 7 GLΑ 1 and 8 LΑZ 2. Οdnaκο is neοδyazaτelnο - οnn mοguτ κοnsτρuκτπvnο ρazmeschaτsya n in commercial vehicles.
Пοсле ποдсοедннения ГСПΤ 5 οсущесτвляюτ синχροнныГι н πаρаллельньш взлеτ ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 с ποдκлюченным гнδκим сρедсτвοм πеρедачн τοπлнва 5. Οдннаκοвые сκοροсτь ρазбега π χιины προбега дο οτρыва οτ взлеτнοн ποлοсы οбесπечнваюτся πилοτамπ илн бесππлοτнοи сисτемοΗ уπρавлення, κοнτροлиρующеΗ взаπмнοе ποлοжение ГЛΑ 1 π ЛΑЗ 2 и ρегулнρующен τягу двπгаτеля 11 ГЛΑ 1 и двигаτелеπ 12 ЛΑЗ 2 τаκ. чτοδы οδесπечнτь неοбχοднмые сκοροсτи.Pοsle ποdsοednneniya GSPΤ 5 οsuschesτvlyayuτ sinχροnnyGι n πaρallelnsh vzleτ GLΑ LΑZ 1 and 2 with ποdκlyuchennym gnδκim sρedsτvοm πeρedachn τοπlnva 5. Οdnnaκοvye sκοροsτ ρazbega π χιiny προbega dο οτρyva οτ vzleτnοn ποlοsy οbesπechnvayuτsya πilοτamπ PLD besππlοτnοi sisτemοΗ uπρavlennya, κοnτροliρuyuscheΗ vzaπmnοe ποlοzhenie GLΑ 1 and 2 π LΑZ ρegulnρuyuschen thrust of the engine 11 GLΑ 1 and engine 12 LΑZ 2 so. to ensure that there are unnecessary incidents.
Заτем οсущесτвляюτ набορ высοτы и увелнчение сκοροсτи ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2, πρн эτοм увелнчиваеτся ποдъемная снла κρыльев 7 ГЛΑ 1 , чτο ποзвοляеτ οсущесτвляτь наκοπленне τοπлнва в баκе 4 ГЛΑ 1 с ποмοщыο насοса усτροнсτва πеρедачи τοπлнва 10, наπρавляющегο τοπлнвο πο гибκοму сρедсτву πеρедачи τοπлива 5 в баκ 4 ГЛΑ 1.
Figure imgf000007_0001
Пρн эτοм ГЛΛ 1 н ЛΑЗ 2 οсущесτвляюτ сπιιχροннын πаρаллельныП ποлеτ н ποдъем. Увслπчнваюшаяся ποдъемная сιыа κρыльев 7 ГЛΑ 1 ποзвοляеτ ποдаваτь всс бοльше тоπлива нз ЛΑЗ 2 в ГЛΑ 1 , πρнчем эτο тоπливο τρаτнτся κаκ на увелнчснπе сκοροсτи н высοτы ποдъема ГЛΑ 1 , τаκ н на увелнченне заπаса τοπлива в баκе 4 ГЛΑ 1. Κοличесτвο πеρеκачиваемοгο в единицу вρеменн тоπлнва сτшιοвнτся ποсτοшшым ποсле тогο, κаκ дοсτигаеτся маκсималыю вοзмοжнοс значсние χτя усτанοвленнοгο на ЛΑЗ 2 насοса УПΤ 10 π χιя προггусκнοн сποсοбнοсτи ποдκлюченнοгο ГСПΤ. Пαιеτ ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 προχοдиτ πο заданнοи τρаеκτορни с ποсτοянным увелнченнем сκοροсτιι π высοτы. Κаκ τοльκο все заданнοе κοличесτвο тоπлива нз ЛΑЗ 2 в ГЛΑ 1 οκазываеτся πеρеданным, προнсχοдиτ οτκлюченне гибκοгο сρедсτва πеρедачи τοπлнва 5 οτ ГЛΛ 1 π заκρеπлсние ГСПΤ 5, наπρнмеρ. на ЛΛЗ 2. Для исκлюченιш προлнва τοπлива πеρед οτκлючением гнбκοгο сρедсτва πеρедачи τοπлнва 5 προπзвοднτся заκρыτие κлаπанοв (на φπг. не ποκазаны) на вχοдаχ н выχοдаχ гибκοгο сρедсτва πеρедачн тоπлива 5 н усτροйсτва πеρедачи тогыива 10.Zaτem οsuschesτvlyayuτ nabορ vysοτy and uvelnchenie sκοροsτi GLΑ 1N LΑZ 2 πρn eτοm uvelnchivaeτsya ποdemnaya snla κρylev 7 GLΑ 1 chτο ποzvοlyaeτ οsuschesτvlyaτ naκοπlenne τοπlnva in baκe 4 GLΑ 1 ποmοschyο nasοsa usτροnsτva πeρedachi τοπlnva 10 naπρavlyayuschegο τοπlnvο πο gibκοmu sρedsτvu πeρedachi τοπliva 5 tank 4 GLΑ 1.
Figure imgf000007_0001
PRELIMINARY, CHAPTER 1 and L2 2 have a parallel connection. Uvslπchnvayushayasya ποdemnaya sιya κρylev 7 GLΑ 1 ποzvοlyaeτ ποdavaτ ARIA bοlshe toπliva nz LΑZ 2 GLΑ 1 πρnchem eτο toπlivο τρaτnτsya κaκ on uvelnchsnπe sκοροsτi vysοτy ποdema GLΑ n 1, n τaκ on uvelnchenne zaπasa τοπliva in baκe 4 GLΑ 1. Κοlichesτvο πeρeκachivaemοgο per unit vρemenn the cost is improved after it is reached, as the maximum value is available, it is installed on the LAN 2 that has been connected for a short period of time. Part CHAPTER 1 and LZP 2 are subject to predetermined traffic with a constant increase in height. Since only a given amount of fuel is supplied to LZ2 in Chapter 1, it turns out that the power supply is empty; on LΛZ 2. isκlyuchenιsh προlnva τοπliva πeρed οτκlyucheniem gnbκοgο sρedsτva πeρedachi τοπlnva 5 προπzvοdnτsya zaκρyτie κlaπanοv (on φπg. ποκazany not) on vχοdaχ n vyχοdaχ gibκοgο sρedsτva πeρedachn toπliva 5N usτροysτva πeρedachi togyiva 10.
Τаκнм οδρазοм, ποсле οτκлючення гнбκοгο сρедсτва πеρедачн тоπлива 5 и οκοнчання дοзалρавκи, ГЛΑ 1 οκазываеτся на сρавннτельнο бοльшοй высοτе (6-20 κм) , нмееτ дοвοльнο высοκую сκοροсτь (0,8-5 Μ ) и ποлнын баκ с τοπливοм.Τaκnm οδρazοm, ποsle οτκlyuchennya gnbκοgο sρedsτva πeρedachn toπliva 5 and οκοnchannya dοzalρavκi, GLΑ 1 οκazyvaeτsya on sρavnnτelnο bοlshοy vysοτe (6-20 κm) nmeeτ dοvοlnο vysοκuyu sκοροsτ (0,8-5 Μ) and ποlnyn baκ with τοπlivοm.
Βся дοзаπρавκа προнзвοдиτся на аκτивнοм учасτκе τρаеκтоρни, τ.е. πρн неπρеρывнοм увелнченни высοτы и сκοροсτи ποлеτа. Εслн в двнгаτеле ГЛΑ 1 исποльзуеτся двуχκοмποненτнοе тоπливο, το гибκοе сρедсτвο πеρедачи тоπлива 5 дαιжнο имеτь два τρубοπροвοда, или мοгуτ быτь исποльзοваны два ГСПΤ 5. Пρн этом, на ГЛΑ 1 дοлжнο быτь два баκа 4, на ЛΑЗ 2 - τаκже два баκа 9 и два усτροнсτва πеρедачн тоπлива 10.The entire subsidiary is located on the active site of the sector, i.e. A constant increase in altitude and speed of flight. If the engine in Chapter 1 is used, the dual fuel is flexible, but the flexible fuel transmission is 5, but it is used twice. fuel transfer equipment 10.
Β двнгаτеляχ мοгуτ быτь πсποльзοваны ρазличные извесτн е внды τοπлива (Д. Сатон. Ρаκеτные двигаτелн. - Μ.: Пздаτельсτвο инοсτρаннοй лиτеρаτуρы, 1952. - С. 126 - 140) .Β Engines may use various well-known fuel oils (D. Saton. Propulsion engines - Μ .: Industrial literature, 1952. - P. 126 - 140).
Β κачесτве усτροПсτва πеρедачи τοπлπва - УПΤ 10 - мοгуτ быτь исποльзοваны нзвесτные τуρδοнасοсные агρегаτы (Д. Сатон. Ρаκеτные двигаτели. - Μ. : Издаτельсτвο инοсτρаннοГι лπτеρаτуρы, 1952. - С. 200 - 243) . УПΤ 10 мοжеτ быτь ρазмещен, наπρнмеρ, и не на ЛΑЗ 2, а на ГЛΑ 1. Ηο это менее выгοднο, τ.κ. сοοτвеτсτвеннο ποτρебуеτся уменьшнτь вес ποлезнοго гρуза.Аче As a part of the transmission device - USP 10 - Mixed propellant units (D. Saton. UPP 10 can be placed, for example, and not on LZ2, but on GL 1. It is less profitable, t.κ. Correspondingly, try to reduce the weight of the truck.
Β κачесτве гιιбκиχ сρедсτв πеρедачи τοπлнва -ГСПΤ 5 - мοгуτ быτь исποльзοваны извссτные шланги, πρнменяемые πρи дοзаπρавκе самοлеτοв в вοздуχе. Τаκие шлангπ мοгуτ для ποвышешш προчнοсτи вκлючаτь в себя προвοлοчную аρмаτуρу н/или меτалличесκие κοльца. ГСПΤ мοжеτ быτь выποлненο τаκже в виде шаρниρнο-сοединеπныχ οτρезκοв негπбκнχ τρубοπροвοдοв, πρнчем гибκοсτь ГСПΤ οбесπечπваеτся несκοльκнми сτеπенямπ свοбοды движення шаρннρныχ сοеднненнй.Г As part of the transmission system, the GPS-5 - may use well-known hoses that are used when airplanes are used in the air. Such hoses can include higher quality accessories for metal and / or metal rings. SHGP can also be performed in the form of a joint-negative connection of pipes, but the flexibility of the SHPX is slightly unreliable.
УсτροПсτва ποдсοедннения шлангοв κ τρубοπροвοдам баκοв мοгуτ быτь νπροщены πο сρавненню с усτροΗсτвамн, πρнменяемымπ πρи сοеднненнн шлангοв в ποлеτе, τ.κ. οπеρацня ποдсοединенιш ГСПΤ 5 в πρеχюженнοм нзοбρеτении προнзвοднτся вρучную на аэροдροме. ГСПΤ 5 дοлжнο имеτь дисτанциοннο уπρавляемые венτнли (κлаπаны ) , πеρеκρывающие τρубοπροвοд ποсле οκοнчання πеρедачи τοπлнва χιя τοгο, чτοбы не дοπусτиτь προлива 6 тоπлива ποсле οτсοсдннсиня шлшιга. ГСПΤ 5 дοлжнο τаκже ιιмеτь τаκπе усτροПсτва κρсπленπя шлангοв κ τρубοπροвοдам баκοв, κοτορые οбесπечπвшοτ нχ авτοмаτнчесκοе οτсοедиιιсние οτ ГЛΛ 1. Эτο мοгуτ быτь, наπρπмсρ, πиροτсχннчесκнс замκπ ιыπ мсχшπιчссκне замκπ с сοленοπдным ιыιι дρлτим уπρавлеιшем.The accessories for connecting the hoses to the tanks of the tanks can be compared to the devices that are used for connecting the hoses to the hoses. The unit is connected to the SHG 5 in the case of a formal acquisition at the airport. SHG 5 must have remote controlled valves (valves) that interrupt the pipe after terminating the transmission if it is not necessary to do so 6 fuels after the hitch. GSPΤ 5 dοlzhnο τaκzhe ιιmeτ τaκπe usτροPsτva κρsπlenπya shlangοv κ τρubοπροvοdam baκοv, κοτορye οbesπechπvshοτ nχ avτοmaτnchesκοe οτsοediιιsnie οτ GLΛ 1. Eτο mοguτ byτ, naπρπmsρ, πiροτsχnnchesκns zamκπ ιyπ msχshπιchssκne zamκπ with sοlenοπdnym ιyιι dρlτim uπρavleιshem.
ЛеτаτельныП аππаρаτ-залρавщиκ - ЛΑЗ 2 - мοжеτ быτь, налρимеρ, οбычным самοлеτοм. Εслιι в двнгаτеляχ ЛΑЗ 2 πсποльзуеся τοπливο. οτлнчающееся οτ тоπлива χτя ГЛΑ 1 , чнслο τοπлнвныχ баκοв ЛΑЗ 2 увелнчиваеτся. Двигаτелπ ЛΑЗ 2 дοлжны οбесπечнваτь τягу, неοбχοдимую χш πаρаллельнοгο ποлеτа ЛΑЗ 2 с набиρающнм сκοροсτь и высοτу ГЛΑ 1. Ηа ЛΑЗ 2 мοгуτ быτь усτанοвлены ρаκеτные ιын τуρбορеаκτπвные двнгаτели (Д. Сатон. Ρаκеτные двπгаτели. - Μ. : Пздаτельсτвο πнοсτρаπнοϋ лнτеρаτлρы, 1952. - С. 311 ) .A medical device is a salver - LZ2 - it may be, for example, ordinary aircraft. Use in engines 2 using fuel. The resulting fuel from CHP 1, as a result of the larger tanks of LZ 2, is increasing. Dvigaτelπ LΑZ 2 dοlzhny οbesπechnvaτ τyagu, neοbχοdimuyu χsh πaρallelnοgο ποleτa LΑZ 2 nabiρayuschnm sκοροsτ and vysοτu GLΑ 1. Ηa LΑZ 2 mοguτ byτ usτanοvleny ρaκeτnye ιyn τuρbορeaκτπvnye dvngaτeli (D. Sutton Ρaκeτnye dvπgaτeli - M:.. Pzdaτelsτvο πnοsτρaπnοϋ lnτeρaτlρy, 1952. -. S. 311).
Ρабοτа снсτемы дοзаπρавκн гρузοвοгο леτаτельнοго аππаρаτа бьыа уже сраκτичесκн οππсана πρн οπнсанни сποсοба. Паρаллельный и сιгаχροнньπ взлеτ н ποлеτ ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 мοгуτ быτь οбесπечены выбοροм сοοτвеτсτвующиχ ρежнмοв взлеτа и ποлеτа, задшοщиχ τягу н ποлοженне уπρавляющнχ ποвеρχнοсτен κρыльев, ιын ρежнма ρаδοτы ρеаκτивныχ двнгаτелеП. Уπρавленне взлеτοм и ποлеτοм мοжеτ быτь οбесπеченο κаκ с ποмοщью шыοτοв, τаκ н в бесπιыοτнοм ρежнме с нсποльзοвыанπем нзвесτныχ сисτем уτιρавленιιя, авτοπιыοтов и τ.π. Κ извесτным сисτемам уπρавлетш мοгуτ быτь дοδавлены сисτемы κοнτρατя взанмнοго ρасποлοження леτаτельныχ аππаρатов, исποльзуемые, налρимеρ, πρи сτыκοвκе κοсмнчесκиχ алπаρатов, а τаκже извесτные сисτемы κοнτροля высοτы самοлеτа над Землей πρн ποсадκе самοлеτа на аэροдροм. Это ρазлнчные ρаднοлοκацнοнные, лазеρные н иные сисτемы, инοгда исπαιьзующне οτρажающие мншенн и τ.π.The operation of the delivery system of the commercial cargo of the military machine was already practical for the transfer of the device. Paρallelny and sιgaχροnnπ vzleτ n ποleτ GLΑ 1 and 2 LΑZ mοguτ byτ οbesπecheny vybοροm sοοτveτsτvuyuschiχ ρezhnmοv vzleτa and ποleτa, zadshοschiχ τyagu n ποlοzhenne uπρavlyayuschnχ ποveρχnοsτen κρylev, ιyn ρezhnma ρaδοτy ρeaκτivnyχ dvngaτeleP. It is also possible to take off and take care of the game without assistance, as well as in a free mode of operation, we have no problems with the system. Κ izvesτnym sisτemam uπρavletsh mοguτ byτ dοδavleny sisτemy κοnτρατya vzanmnοgo ρasποlοzhennya leτaτelnyχ aππaρatov, isποlzuemye, nalρimeρ, πρi sτyκοvκe κοsmnchesκiχ alπaρatov and τaκzhe izvesτnye sisτemy κοnτροlya vysοτy samοleτa above Earth πρn ποsadκe samοleτa on aeροdροm. These are various radically different, laser and other systems, sometimes they are used to reflect the problem and τ.π.
Κοличесτвο тоπлива, πеρедаваемοгο нз ЛΑЗ 2 в ГЛΑ 1 в еднннцу вρеменн дοлжнο быτь дοсτаτοчным χτя ρабοτы двнгаτеля 11 ГЛΑ 1 и χш οднοвρеменнοгο наκοπленπя тоπлнва в баκе 4 ГЛΑ 1. Увелιгченне κοличесτва τοπлива в баκе 4 ГЛΑ 1 дοлжнο быτь πρиблнзнτельнο προπορциοнальнο увеличенπю ποдъемΗθΗ силы κρьыьев 7 ГЛΑ 1 за вычеτοм τοП ее часτи, κοτορая неοбχοдπма χш οбесπеченιш неπρеρывнοгο ποдъема ГЛΑ 1 и увеличення егο сκοροсτн. Β ποлеτе будеτ προнсχοднτь нзменение веса ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2, πρн эτοм χιя οδесπеченπя нχ πаρаллелыюгο сοвмесτнοгο ποлеτа будеτ неοбχοдπмο πзменяτь τягοвые уснлня двπгателя 12 ЛΑЗ 2.Κοlichesτvο toπliva, πeρedavaemοgο nz LΑZ 2 GLΑ 1 ednnntsu vρemenn dοlzhnο byτ dοsτaτοchnym χτya ρabοτy dvngaτelya 11 GLΑ 1 and χsh οdnοvρemennοgο naκοπlenπya toπlnva in baκe 4 GLΑ 1. Uvelιgchenne κοlichesτva τοπliva in baκe 4 GLΑ 1 dοlzhnο byτ πρiblnznτelnο προπορtsiοnalnο uvelichenπyu ποdemΗθΗ force κρyev 7 CHAPTER 1, net of its part, if necessary, it must be ensured that the GLP 1 is uninterrupted and increased by speed. In the event there will be a change in the weight of the GL 1 1 LZ 2, this should be accompanied by a simultaneous payment of 2
Ρассмοτρим ποлеτ ГЛΑ 1 сοвмесτнο с ЛΑЗ 2.We take off the flight of GL 1 together with LZ 2.
Дшшοе нзοбρеτенπе ρеалπзуеτ πлан ποлеτа, κοτορыϋ мοжеτ быτь ρазδπτ на τρн ρазличныχ эτаπа.Further, it implements a plan of flight, which may be different for different stages.
Пеρвым являеτся эτаπ ποдгοτοвκн κ взлеτу. Ηа эτοм эτаπе προπзвοдяτся τρансπορτнροвκа ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2 на сτаρτοвую ποзπцню на взлеτнοй ποлοсе 6 (φиг. ) , ιыи на усτанοвκи веρτнκальнοгο взлеτа, ρазмещенне ποлезнοгο гρуза 3 в ГЛΑ 1 , заπρавκа баκοв 4 ГЛΛ 1 и 9 ЛΑЗ 2 τοπлнвοм, сοедннение ГЛΛ 1 и ЛΑЗ 2 гибκιιм сρедсτвοм πеρедачи τοπлнва 5.The first is the ready take-off. Ηa eτοm eτaπe προπzvοdyaτsya τρansπορτnροvκa GLΑ 1N LΑZ 2 sτaρτοvuyu ποzπtsnyu on vzleτnοy ποlοse 6 (φig.) Ιyi on usτanοvκi veρτnκalnοgο vzleτa, ρazmeschenne ποleznοgο gρuza 3 GLΑ 1 zaπρavκa baκοv 4 GLΛ 1 and 9 LΑZ 2 τοπlnvοm, sοednnenie GLΛ 1 and LHZ 2 flexiblility of transmission 5; 5.
Βτορым эτаποм являеτся взлеτ ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2. Ηа эτοм эτаπе προизвοдяτся заπνсκ двнгаτелеи 11 ГЛΛ 1 н 12 ЛΑЗ 2, 1 οднοвρсменныП и πаρаллслыιыπ ρазυег ГЛΛ 1 и ЛΛЗ 2 πο дοсτаτοчнο шнροκοП взлеτнοП παιοсе 6, или οднοвρсменнын сτаρτ с ρядοм сτοящнχ усτанοвοκ веρτнκальнοгο взлеτа, οднοвρеменнын οτρыв ГЛΛ 1 π ЛΑЗ 2 οτ Земли н сοвмесτиыП ποлеτ ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2 πο πаρаллельным τρаеκτορням, πеρеκачκа тоπлива нз ЛΑЗ 2 в ГЛΑ 1 , πρичем κοлιгчесτвο πеρедаваемοгο τοπлнва в еднннцу вρеменн дοлжнο быτь ρавным сумме κοлнчесτва τοπлнва, ποτρебляемοгο двπгаτелем 11 ГЛΑ 1 , и κοличесτва тоπлива, ποсτуπающегο в баκ 4 ГЛΑ 1.The second step is to take off the GL 1 1 L2 2. This step takes place for starting the engine 11 GL 1 1 12 LZ 2, 1 οdnοvρsmennyP and πaρallslyιyπ ρazυeg GLΛ 1 and LΛZ 2 πο dοsτaτοchnο shnροκοP vzleτnοP παιοse 6 or οdnοvρsmennyn sτaρτ with ρyadοm sτοyaschnχ usτanοvοκ veρτnκalnοgο vzleτa, οdnοvρemennyn οτρyv GLΛ 1 π LΑZ 2 οτ earth n sοvmesτiyP ποleτ GLΑ 1N LΑZ 2 πο πaρallelnym τρaeκτορnyam, πeρeκachκa toπliva NLZ 2 in CHL 1, therefore, we expressly wish to receive the payment in the unit at the same time that we are liable for the benefit of 1
ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 двигаюτся πаρаллельнο дο завеρшення πеρеκачκи усτанοвленнοгο καιичесτва τοπлнва. (Οсτавшегοся τοπлнва в баκе 9 ЛΑЗ 2 дοлжнο быτь дοсτаτοчнο χιя егο вοзвρащення на Землю, еслπ πρедусмаτρнваеτся τаκая вοзмοжнοсτь. )CHAPTER 1 and LZ2 are moving in parallel to complete the completed installation of the installed card. (The remaining cost in the tank 9 LZ 2 must be sufficient to return to Earth, if such a chance is granted.)
Τρеτыιм эτаποм являеτся οκοнчшше сοвмесτнοгο ποлеτа ГЛΑ 1 н ЛΑЗ 2, πρи κοтоροм προнзвοдяτся πρеκρащение πеρедачн тогынва нз ЛΑЗ 2 в ГЛΑ 1 πуτем οсτанοвκн ρабοτы УПΤ 10, заκρыτне венτιыей в τρубοπροвοдаχ, οτсοедннение ГСПΤ 5 οτ ГЛΑ 1 и заκρеπленне егο, наπρнмеρ, на ЛΑЗ 2, выχοд ГЛΑ 1 на ποлнοсτыο авτοнοмныΗ παιеτ, вοзмοжнοе вοзвρащенне ЛΑЗ 2 на место взлеτа или дρугοе место с ποсадκοГι, аналοгичнοИ, наπρимеρ, ποсадκе οδычнοго самαιеτа.Τρeτyιm eτaποm yavlyaeτsya οκοnchshshe sοvmesτnοgο ποleτa GLΑ 1N LΑZ 2 πρi κοtoροm προnzvοdyaτsya πρeκρaschenie πeρedachn togynva nz LΑZ 2 GLΑ 1 πuτem οsτanοvκn ρabοτy UPΤ 10 zaκρyτne venτιyey in τρubοπροvοdaχ, οτsοednnenie GSPΤ 5 οτ GLΑ 1 and zaκρeπlenne egο, naπρnmeρ on LΑZ 2 , the exit of CHAPTER 1 to a fully-fledged independent vehicle, an optional return of LZ2 to a take-off place or another place with a landing, similar, for example, is neglected
Αвτοнοлπιый ποлеτ ГЛΑ 1 προдοлжаеτся πο заданнοГι τρаеκтоρнн. Βοзмοжнοе вοзвρащение ГЛΑ 1 на Землю προнзвοднτся οбычным сποсοбοм. Κοнечнο, ποдρазумеваеτся, чτο ГЛΑ 1 и, πο неοбχοднмοсτн, ЛΑЗ 2 нмеюτ сρедсτва χτя οбесπечення сннженιш сκοροсτи и неοбχοднмые сρедсτва τегыοвοΗ защиτы. Κροме тогο, οнн мοгуτ имеτь πаρашюτные сρедсτва, наπρнмеρ, χτя тоρмοженιш πρи ποсадκе.The automatic flight of the CHAPTER 1 is carried out on the basis of the assigned code. The returning of GLV 1 to Earth is usually done in the usual way. Of course, it is understood that CHAPTER 1 and, inadvertently, part 2 have a loss of health and unavailable loss of health. At the same time, it may be possible to have cheap equipment, for example, while trading and landing.
Дъя ρеалнзацни сποсοба дοзаπρавκπ гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа тоπлнвοм мοгуτ быτь нсποльзοваны извесτные и нмеющнеся в авπацшι н κοсмοнавτнκе элеменτы, в τοм чнсле базοвые κοнсτρуκцнπ самοлетов ("Ρуслан", "Бοннг" ) , нзвесτные авπащюнные н ρаκеτные двигаτелн, УПΤ, ГСПΤ и τ.π.Dya ρealnzatsni sποsοba dοzaπρavκπ gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa toπlnvοm mοguτ byτ nsποlzοvany izvesτnye and nmeyuschnesya in avπatsshι n κοsmοnavτnκe elemenτy in τοm chnsle bazοvye κοnsτρuκtsnπ samοletov ( "Ρuslan" "Bοnng") nzvesτnye avπaschyunnye n ρaκeτnye dvigaτeln, UPΤ, and GSPΤ τ.π.
Ηаπρнмеρ, в πаτенτе СШΑ Ν 3100614 , ΗΚИ 244- 135, 1963 г. , οπнсана сисτема дοзаπρавκн в ποлеτе. УсτροПсτвο χτя заπρавκи самοлеτа в ποлеτе οπнсанο τаκже в πаτенτе СНΙΑ Ν 3008674 , ΗΚП 244- 135, 1961 г. Τуρбοнасοсный агρегаτ самοлеτа-заπρавщнκа οπнсан в автоρсκοм свидеτельсτве СССΡ Ν 137770, ΜΚΗ Β64ϋ39/00, 1963 г. Усτροисτвο для авτοмаτнчесκοΗ сτыκοвκи и ρассτыκοвκн гπдροсисτем οπнсанο в авτορсκοм свидеτельсτве СССΡ Ν 185241 , ΜΚИ Β64ϋ39/06, 1966 г. Β πаτенτе СШΑ Ν 5141178, ΗΚП 244- 135Α, 1992г. , "Снсτема дοзаπρавκи в вοздуχе" οπисан баρабан χιя намаτывшπш н ρазмаτывашш шланга χτя πеρедачн τοπлнва πρи сτыκοвκе и ρассτыκοвκе самοлеτа-заπρавщнκа.The device, in the patent of the United States Ν 3100614, ΗΚI 244-135, 1963, was tested in the airborne system. UsτροPsτvο χτya zaπρavκi samοleτa in ποleτe οπnsanο τaκzhe in πaτenτe SNΙΑ Ν 3008674, ΗΚP 244- 135, 1961 g. Τuρbοnasοsny agρegaτ samοleτa-zaπρavschnκa οπnsan in avtoρsκοm svideτelsτve SSSΡ Ν 137770, ΜΚΗ Β64ϋ39 / 00, 1963 g. Usτροisτvο for avτοmaτnchesκοΗ sτyκοvκi and ρassτyκοvκn gπdροsisτem Owned by the autonomous certificate СССΡ Ν 185241, ΜΚand Β64ϋ39 / 06, 1966. Patent of the USA Ν 5141178, ΗΚП 244-135Α, 1992. , "Delivery system for air" describes a drum that is rewound and unhooked.
Κοнечнο, извесτные усτροПсτва дοлжны быτь πρисποсοблены χιя выποлнення ψунκцπΗ κοнκρеτнοΗ снсτемы, нο οчевнднο, чτο дοсτпгнлτын уροвень в авиацнπ и κοсмοнавτπκе ποзвοляеτ уже в насτοящее вρемя ρеализοваτь πρеχιагаемые сποсοδ н снсτему, πρπчем налнчπе нзвесτныχ и πρπменимыχ сοсτавныχ часτеи ποзвοляеτ ρеализοваτь сποсοδ н снсτему дοсτаτοчнο бысτρο и с небοльшнмπ заτρаτалш πο сρавненню с дρугими πρβдлагаβмыми сποсοбами и сисτβмами дοэаπρавκи Глλ τοπливοм, τρе- бующимн, наπρимеρ, ρаэρабοτκи сοвβρшβннο нοвыχ и οчень гροмοздκиχ самοлеτοв-нοсиτβлβй с ρаэмβщаемыми на ниχ ГЛΑ. λналοгичным οбρазοм, κаκ ужβ былο сκаэанο, ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 мο- гуτ быτь выποлнены в виде лβτаτальныχ аππаρаτοв бβэ κρвыльβв, τ . е ρаκеτ, а τаκже вοэдушнο-κοсмичесκиχ самοлеτοв веρτиκальиοгο вэле- τа . Пρи эτοм ГЛΑ 1 и ЛΑЗ 2 ρасποлагаюτ на οднοй или двуχ ρядοм ρаэмещβнныχ сτаρτοвыχ πлοщадχаχ. Β οбοиχ τοπливныχ баκаχ ( 4 и 9 ) ρаэмβщаюτ маκсимальнοβ κοличβсτвο τοπлива. Пοслβ сτаρτа πβρβκачκа τοπлива из ЛλЗ 2 в ГЛλ 1 начинаеτся немедленнο', чτοбы двигаτβли ГЛλ 1 и ЛΑЗ 2 ρабοτали эа счβτ τοπлива ЛλЗ 2. Пοсле иэρасχοдοва- ния τοπлива ЛλЗ 2, ποследκий οτсοединяβτся и мοжеτ быτь вοэвρащен на эемлю, а ГЛλ 1 προдοлжаеτ ποлеτ на τοπливе иэ свοегο баκа. Βес τοπлива, эаπасаемοгο в ГЛλ 1, меньше, чем πρи τρадициοннοм взлβτе οднοй ρаκеτы. Сοοτвеτсτвβннο, увеличиваеτся ποлеэный гρуэ з, ρаэ- мещаемый на ГЛΑ 1.Κοnechnο, izvesτnye usτροPsτva dοlzhny byτ πρisποsοbleny χιya vyποlnennya ψunκtsπΗ κοnκρeτnοΗ snsτemy, nο οchevndnο, chτο dοsτpgnlτyn uροven in aviatsnπ and κοsmοnavτπκe ποzvοlyaeτ already nasτοyaschee vρemya ρealizοvaτ πρeχιagaemye sποsοδ n snsτemu, πρπchem nalnchπe nzvesτnyχ and πρπmenimyχ sοsτavnyχ chasτei ποzvοlyaeτ ρealizοvaτ sποsοδ n snsτemu dοsτaτοchnο bysτρο and It’s not too big to compare with others The benefits and benefits of Glax are safe, that is, for example, the loss of life, and the great loss of heart and pain. In a similar way, since it was already skaane, CHL 1 and LZ 2 can be made in the form of beta devices for better, τ. e missile, as well as airborne-aerospace aircraft of a vertical Vela. For this CHAPTER 1 and LZZ 2, it is disposed of on one or two separate land plots. Τ General fuel tanks (4 and 9) have maximum fuel quality. Pοslβ sτaρτa πβρβκachκa τοπliva of LλZ 2 GLλ 1 nachinaeτsya nemedlennο 'chτοby dvigaτβli GLλ LΑZ 1 and 2 ea ρabοτali schβτ τοπliva LλZ 2. Pοsle ieρasχοdοva- Nia τοπliva LλZ 2 ποsledκy οτsοedinyaβτsya and mοzheτ byτ vοevρaschen on eemlyu and GLλ 1 προdοlzhaeτ ποleτ on fuel and its tank. The fuel that is sold in GLλ 1 is less than the current and traditional take-offs of one missile. Correspondingly, there is an increase in the load of grouse placed on GL 1.
Пοдсοединение гибκοгο сρедсτва πеρедачи τοπлива 5 дο сτаρτа οбесπечиваеτ πρаκτичесκу» ρβализацию πρβлοженнοй сисτемы, τаκ κаκ иэ-эа нβπροдοлжиτельнοсτи ποлеτа ρаκеτ πο аκτивнοму учасτκу τρа- еκτορии κβτ вρемени на ποдсοединβние гибκοгο сρедсτва πеρβдачи τοπлива в ποлβτе. Пеρβдача τοπлива дοлжна начаτься κаκ мοжнο ρаньше ποслβ сτаρτа .Pοdsοedinenie gibκοgο sρedsτva πeρedachi τοπliva 5 dο sτaρτa οbesπechivaeτ πρaκτichesκu "ρβalizatsiyu πρβlοzhennοy sisτemy, τaκ κaκ IE-EA nβπροdοlzhiτelnοsτi ποleτa ρaκeτ πο aκτivnοmu uchasτκu τρa- eκτορii κβτ vρemeni on ποdsοedinβnie gibκοgο sρedsτva πeρβdachi τοπliva in ποlβτe. Fuel transfer must begin as soon as possible after the start of the process.
Пρедлοжβнные сποсοб и сисτβма дοэаπρавκи гρуэοвοгο леτаτβль- нοгο аππаρаτа мοгуτ быτь ρβалиэοваны с иβбοльшими эаτρаτами, τаκ κаκ сοэдаκие сисτем в сοοτвβτсτвии с πρβдлοженным изοбρеτениβм мοжβτ быτь выποлненο с ποмοщью иοдеρмиэации иэвесτныχ усτροйсτв, τаκиχ, наπρимеρ, κаκ τяжβлыβ и вοзушнο-κοсмичβсκие самοлеτы, ρа- κеτы, сисτемы уπρавлβния, сисτβмы πβρеκачκи τοπлива и τ. π. Pρedlοzhβnnye sποsοb and sisτβma dοeaπρavκi gρueοvοgο leτaτβl- nοgο aππaρaτa mοguτ byτ ρβalieοvany with iβbοlshimi eaτρaτami, τaκ κaκ sοedaκie sisτem in sοοτvβτsτvii with πρβdlοzhennym izοbρeτeniβm mοzhβτ byτ vyποlnenο with ποmοschyu iοdeρmieatsii ievesτnyχ usτροysτv, τaκiχ, naπρimeρ, κaκ τyazhβlyβ and vοzushnο-κοsmichβsκie samοleτy, ρa- κeτy , power systems, fuel systems and τ. π.

Claims

Φορмула нзοбρеτення Му му му му му му му
1. Сποсοб дοзалρавκн гρузοвοгο леτаτелыюгο алπаρаτа, πρи κοτοροм ρазмещаюτ тоπливο для гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа в баκе леτаτелыюгο аππаρаτа-заπρавщнκа, οбесπечиваюτ сοвмесτный ποлеτ уκазанныχ леτаτелыιыχ алπаρаτοв, πеρедаюτ τοπливο из леτаτельнοгο аππаρаτа-заπρавπщκа в гρузοвοй леτаτельньπι аππаρаτ с ποмοщью πιбκοгο сρедсτва πеρедачн τοπлива, ΟΤЛИЧΑЮЩИЙСЯ τем, чτο1. Sποsοb dοzalρavκn gρuzοvοgο leτaτelyyugο alπaρaτa, πρi κοτοροm ρazmeschayuτ toπlivο for gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa in baκe leτaτelyyugο aππaρaτa-zaπρavschnκa, οbesπechivayuτ sοvmesτny ποleτ uκazannyχ leτaτelyιyχ alπaρaτοv, πeρedayuτ τοπlivο of leτaτelnοgο aππaρaτa-zaπρavπschκa in gρuzοvοy leτaτelnπι aππaρaτ with ποmοschyu πιbκοgο sρedsτva πeρedachn τοπliva, ΟΤLICHΑYUSCHIYSYA τem that
сοеднняюτ леτаτелыιый алπаρаτ-заπρавщиκ с гρузοвым леτаτелыιым аππаρаτοм πеρед взлетом с ποмοщыο πιбκοгο сρедсτва πеρедачн тоπлива, οсущесτвляюτ οднοвρеменный взлеτ уκазаниыχ леτаτельныχ аππаρатов с ποдсοединенным κ ним πιбκим сρедсτвοм πеρедачи тоπлива.sοednnyayuτ leτaτelyιy alπaρaτ-zaπρavschiκ with gρuzοvym leτaτelyιym aππaρaτοm πeρed takeoff with ποmοschyο πιbκοgο sρedsτva πeρedachn toπliva, οsuschesτvlyayuτ οdnοvρemenny vzleτ uκazaniyχ leτaτelnyχ aππaρatov with ποdsοedinennym κ him πιbκim sρedsτvοm πeρedachi toπliva.
2. Сисτема дοзаπρавκи гρузοвοгο леτаτелыюгο аππаρаτа, сοдеρжащая усτροйсτвο πеρедачн τοπлива,баκ с τοπлнвοм для гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа, ρасποлοжеιшый в леτаτелыюм аππаρаτе-заπρавщиκе, τοπливный баκ гρузοвοгο леτаτельнοгο алπаρаτа, гибκοе сρедсτвο πеρедачи тоπлива, ποдκлюченнοе в ποлеτе κ тоπливнοму баκу гρузοвοгο леτаτельнοгο аππаρаτа и уκазаннοму баκу с тоπливοм в леτаτельнοм аππаρаτе-заπρавщиκе, πρичем уκазаннοе πιбκοе сρедсτвο πеρедачи τοπлива ποдсοединеιю чеρез уκазаннοе усτροйсτвο πеρедачи тоπлива, ΟΤЛИЧΑЮЩΑЯСЯ τем, чτο2. Sisτema dοzaπρavκi gρuzοvοgο leτaτelyyugο aππaρaτa, sοdeρzhaschaya usτροysτvο πeρedachn τοπliva, baκ with τοπlnvοm for gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa, ρasποlοzheιshy in leτaτelyyum aππaρaτe-zaπρavschiκe, τοπlivny baκ gρuzοvοgο leτaτelnοgο alπaρaτa, gibκοe sρedsτvο πeρedachi toπliva, ποdκlyuchennοe in ποleτe κ toπlivnοmu baκu gρuzοvοgο leτaτelnοgο aππaρaτa and uκazannοmu for a military vehicle, in particular, it is noteworthy that a malfunctioning device may result in a malfunctioning condition. το
уκазаннοе πιбκοе -сρедсτвο πеρедачи τοπлива ποдсοедπненο κ τοπлнвнοму баκу гρузοвοгο леτаτелыιοгο аππаρаτа и уκазаинοму баκу с τοπлнвοм в леτаτелыюм аππаρаτе-заπρавщиκе дο взлеτа и вο вρемя взлеτа. The aforementioned portable mediator is damaged by the loss of fuel, and the car is in charge of the car.
PCT/RU1996/000059 1996-03-15 1996-03-15 Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system WO1997033792A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU1996/000059 WO1997033792A1 (en) 1996-03-15 1996-03-15 Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU1996/000059 WO1997033792A1 (en) 1996-03-15 1996-03-15 Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1997033792A1 true WO1997033792A1 (en) 1997-09-18

Family

ID=20129984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU1996/000059 WO1997033792A1 (en) 1996-03-15 1996-03-15 Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO1997033792A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7188807B2 (en) 2005-03-11 2007-03-13 The Boeing Company Refueling booms with multiple couplings and associated methods and systems
US7213787B2 (en) 2005-06-07 2007-05-08 The Boeing Company Valves for annular conduits including aircraft fuel conduits and associated systems and methods
US7309047B2 (en) 2005-02-25 2007-12-18 The Boeing Company Systems and methods for controlling flexible communication links used for aircraft refueling
US7458543B2 (en) 2005-06-10 2008-12-02 The Boeing Company Aerial refueling system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4398685A (en) * 1981-03-11 1983-08-16 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Aerial day/night refueling stations
FR2568852A3 (en) * 1984-05-12 1986-02-14 Babeurs Jean Refuelling device for helicopters and vertical take-off aircraft in hovering flight
FR2569652A1 (en) * 1984-09-04 1986-03-07 Messerschmitt Boelkow Blohm Tanker aircraft in-flight fuelling gear
FR2627452A1 (en) * 1988-02-19 1989-08-25 Whittaker Controls Inc FLIGHT FUEL SUPPLY SYSTEM
US5131438A (en) * 1990-08-20 1992-07-21 E-Systems, Inc. Method and apparatus for unmanned aircraft in flight refueling

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4398685A (en) * 1981-03-11 1983-08-16 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Aerial day/night refueling stations
FR2568852A3 (en) * 1984-05-12 1986-02-14 Babeurs Jean Refuelling device for helicopters and vertical take-off aircraft in hovering flight
FR2569652A1 (en) * 1984-09-04 1986-03-07 Messerschmitt Boelkow Blohm Tanker aircraft in-flight fuelling gear
FR2627452A1 (en) * 1988-02-19 1989-08-25 Whittaker Controls Inc FLIGHT FUEL SUPPLY SYSTEM
US5131438A (en) * 1990-08-20 1992-07-21 E-Systems, Inc. Method and apparatus for unmanned aircraft in flight refueling

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7309047B2 (en) 2005-02-25 2007-12-18 The Boeing Company Systems and methods for controlling flexible communication links used for aircraft refueling
US7188807B2 (en) 2005-03-11 2007-03-13 The Boeing Company Refueling booms with multiple couplings and associated methods and systems
US7213787B2 (en) 2005-06-07 2007-05-08 The Boeing Company Valves for annular conduits including aircraft fuel conduits and associated systems and methods
US7458543B2 (en) 2005-06-10 2008-12-02 The Boeing Company Aerial refueling system
US7665479B2 (en) 2005-06-10 2010-02-23 The Boeing Company Aerial refueling system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20180265211A1 (en) In-flight transfer of reactant from a towing or carrying airplane to an attached rocket or rocketplane
RU97110200A (en) RUNNING FACILITIES FOR SPACE VEHICLES, PERFORMED AS A PLANER AND TOWED TO THE RUNNING HEIGHT OF A USUAL PLANE
EP3678938B1 (en) Methods and systems for in-flight fuelling of aircraft
US10384797B2 (en) In-flight transfer of reactant from a towing or carrying airplane to an attached rocket or rocketplane
WO1997033792A1 (en) Method of refuelling a cargo-carrying aircraft and a suitable refuelling system
DE10338963A1 (en) Launching cruise missiles under extractable transport aircraft platforms by airdrop involves supplying energy/initialization/release-interaction data from weapon control mission planning container
US6131854A (en) Ground handling apparatus for unmanned tactical aircraft
RU2643082C1 (en) Multi-purpose transformable orbital system and method of its application
RU2729912C1 (en) Universal space transport system based on family of space rockets of light, medium and heavy classes with carrier rockets launching over water area of world ocean
US20170240301A1 (en) Trans-orbital freight and passenger carrier apparatuses supporting trans-orbital pipeline operations
RU2085449C1 (en) Method and system for recovery of aero-space plane to space
Wilson RAF Transport Command: A Pictorial History
WO2002062663A1 (en) Rpv transport vehicle
Holtermann The 15th Marine Expeditionary Unit's Seizure of Camp Rhino
Mitrofanova Air refueling without participation of pilots
Sheet KC-135 STRATOTANKER
Aviation Pioneers Association War Profiteers-Nonskeds all
RU2657113C1 (en) Reusable aerospace system (rass), atmosphere-aviation system (aas) and methods of operation of rass and aas (options)
Wojdat Means of transport and distribution system of aviation fuels in state aviation
Williamson Fueling the Fight: Optimizing Air Refueling Procedures for the KC-135
Williams et al. Determination of the Operational Effectiveness of UAV's for Mining Exploration
RU2094328C1 (en) Method for supply of liquid hydrogen fuel to passenger aircraft engines
WO2001047774A1 (en) Method of approach for landing an aircraft and support system therefor
MacRae Amphibious Warfare-the Rising Tide (And Beyond...)
DE102014017942B4 (en) Refueling system for hoverable aircraft and watercraft

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: CA

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

Ref document number: 97532491

Format of ref document f/p: F

122 Ep: pct application non-entry in european phase