WO1999023614A1 - Security device against unauthorized use, especially of a motor vehicle - Google Patents

Security device against unauthorized use, especially of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
WO1999023614A1
WO1999023614A1 PCT/DE1998/003182 DE9803182W WO9923614A1 WO 1999023614 A1 WO1999023614 A1 WO 1999023614A1 DE 9803182 W DE9803182 W DE 9803182W WO 9923614 A1 WO9923614 A1 WO 9923614A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
data
security device
vehicle
motor vehicle
identification
Prior art date
Application number
PCT/DE1998/003182
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Maximilian Löffler
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Publication of WO1999023614A1 publication Critical patent/WO1999023614A1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
    • B60R25/252Fingerprint recognition
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00563Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys using personal physical data of the operator, e.g. finger prints, retinal images, voicepatterns
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/30Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass
    • G07C9/32Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check
    • G07C9/37Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check using biometric data, e.g. fingerprints, iris scans or voice recognition

Definitions

  • the invention relates to a security device against unauthorized use, in particular a motor vehicle, such as a leasing or rental vehicle or a vehicle of a vehicle fleet.
  • This security device is intended to use an object, in particular the use of an object
  • bidirectional communication takes place between a motor vehicle and a control center.
  • the central control unit sends out release signals to the motor vehicle.
  • the release signals also define a restriction on the use of the vehicle. If the user opens his vehicle with a key, the system asks whether there is a user authorization. If there is an authorization, the vehicle can be used to the extent communicated with the release signal.
  • Another known security device (US 4,353,056 or DE 42 22 387 C2) has a biometric identification device with which a user's fingerprint is captured before access to the vehicle is released. With such safety devices, only the user who was initially defined can use the vehicle in one use defined scope. If a leasing or rental vehicle changes hands or users, the authorization data of the new user must be stored in the vehicle in advance so that it can use the vehicle properly.
  • the object of the invention is to prevent unauthorized use of an object, in particular a leasing or rental vehicle or a vehicle of a vehicle fleet, reliably and in a simple manner.
  • the security device has a biometric identification device with which the biometric features of a user are recorded. When accessing the motor vehicle, these biometric features are compared with stored comparison data. If there is agreement, the use of the vehicle is permitted. On the other hand, so that the comparison data can be changed at any time, the security device has a receiving device via which authorization data are received via a communication system. These authorization data are either stored as comparison data or used to initiate initialization and then to save the comparison data.
  • the leasing or rental vehicle can be passed on to another owner, the authorization data being previously recorded in a control center and sent to the vehicle via the communication system. Not all authorization data of every future user need be stored in the vehicle in the vehicle. Users of a motor vehicle can therefore switch as long as they are known as a user in the central office. Key to use the motor vehicle do not need to be passed from one user to the next. Only the data of one user can be stored in the motor vehicle.
  • a vehicle In the case of a vehicle fleet, it can thus be determined that a vehicle is used by a first driver and after a certain time by a second driver.
  • the scope of use can be transferred to the vehicle with the authorization data before the driver change.
  • the initialization can take place at the location of the motor vehicle. However, the start of initialization is released by the control center.
  • the biometric identification device can be a fingerprint recognition unit, a speech recognition unit or an image recognition unit with which the biometric features of a user are recorded. A user thus does not need to carry a key with which he must unlock the vehicle and start the motor vehicle.
  • the biometric identification device is preferably arranged on or in the motor vehicle in such a way that bio etrical identification can be carried out with users who both come from outside and are sitting in the vehicle.
  • the identification device is preferably arranged on or in the vicinity of a lock (door lock or ignition lock) of a motor vehicle.
  • the authorization data can be personal, biometric data or even object-specific usage data with which the scope of use is determined.
  • Control data can also be transmitted as authorization data, on the basis of which an initialization is initiated, after the successful course of which comparison data of the user performing the initialization are stored. The initialization is carried out when a pin code number is entered correctly via a keyboard.
  • FIG. 1 a motor vehicle with a security device according to the invention, which communicates with a control center via a communication system
  • FIG. 2 a block diagram of the security device according to FIG. 1
  • FIG. 4 a block diagram of the biometric identification device
  • FIG. 3 a biometric identification device attached to a door handle is arranged
  • Figure 5 another embodiment of the biometric identification device.
  • a security device according to the invention against unauthorized use of an object is explained below using the exemplary embodiment of the use of a motor vehicle.
  • the security device can also be used for many other objects in which authorization must be demonstrated before the object is used.
  • a motor vehicle 1 (FIG. 1) has a transmitting and receiving device 2 (cf. also FIG. 2), which has an antenna 3 is connected in or on the motor vehicle 1.
  • the transmitting and receiving device 2 is connected to a control unit 4, in which received data are evaluated and data to be sent are processed.
  • the control unit 4 is also connected to a biometric identification device, which records the biometric features of a user and processes them into identification data.
  • the transmitting and receiving device 2 and the control unit 4 are supplied with energy by a vehicle battery 5.
  • the safety device in the motor vehicle 1 communicates with a control center 6 via a communication system.
  • the control center 6 can send and receive data to the motor vehicle 1 via a transmission / reception antenna 7.
  • the communication system can be, for example, a mobile telephone or mobile radio system in which the vehicle telephone system can automatically establish a connection to the control center 6.
  • the communication system can also be a satellite communication system in which data are sent from a center 6 via geostationary satellites to the motor vehicle 1 and vice versa.
  • the communication system can also be another radio system in which data is transmitted between an object and a control center 6.
  • the design of the communication system is immaterial to the invention. It is essential that data is transmitted between a control center 6 and an object.
  • the data transmission between the motor vehicle 1 and the control center 6 or vice versa takes place in encrypted / coded form, so that eavesdropping on the data and use is made more difficult by unauthorized persons.
  • the data always contain an object-specific or vehicle-specific identifier so that vehicles cannot be mixed up.
  • the vehicle-side safety device has the transmitting and receiving device 2 (FIG. 2), which receives signals from the control center 6 via the antenna 3. These signals are demodulated and converted in the transmitting and receiving device 2 and fed to the central control unit 4.
  • Control unit 4 is also supplied with biometric data, which are recorded by the biometric identification device when access to the motor vehicle 1 is desired.
  • a fingerprint recognition unit 8 is advantageously used as the identification device.
  • An image recognition unit 9 or a voice recognition unit 10 can also serve as an identification device.
  • a fingerprint of a user is correspondingly recorded with the fingerprint recognition unit 8, a body feature or biometric pattern, such as the face of the user or the characteristic iris in the eye of the user with the image recognition unit 9, or the user's speech with the speech recognition unit 10 .
  • the recorded data are converted (digitized) and supplied to the control unit 4 in a processed manner. The data is evaluated there.
  • the control unit 4 compares the identification data, which were recorded by the biometric identification device, with comparison data, which are stored in a target value memory 11.
  • the comparison data is the data that is expected when a user authenticates himself (proof of his authorization).
  • a control signal is generated and sent to a security unit, such as a central locking system 12 or an immobilizer 13. directs.
  • a security unit such as a central locking system 12 or an immobilizer 13. directs.
  • the doors of the vehicle can thus be unlocked or the immobilizer 13 can be released.
  • the biometric identification device is preferably designed as a fingerprint recognition unit 8.
  • This has a sensor 15 (FIG. 3) for detecting the fingerprint, which is arranged on the body in a manner that is easily accessible to the user from outside the motor vehicle 1.
  • the user places one or more fingers 16 on the sensor 15.
  • the "external” fingerprint (groove and groove pattern) or the “internal” fingerprint (structure of the epidermis) can be recorded.
  • a signal e.g. optically or acoustically, to the sensor 15 with its sensor surface / contact surface 18. Some of the signals from the sensor surface 18 go into the finger 16 or are reflected from the surface thereof to the sensor surface 18. The signals coming back from the sensor 15 as a result of reflection are transmitted via a
  • the digitized and evaluated pattern of the fingerprint is supplied to the control unit 4 and - similar to that described in DE 42 22 387 C2 - is further processed there.
  • the fingerprint can also be acquired with capacitive electrodes, as described in US Pat. No. 4,353,056. There are many other ways of capturing and evaluating the fingerprint. Since fingerprint recognition units and their mode of operation are sufficiently known, this will not be discussed any further.
  • a vitality recognition unit 20 can also be present.
  • a pulse detection unit is provided as the vitality detection unit 20, which detects the pulse of the finger 16. Only when a pulse is recognized are the recorded fingerprint patterns compared with expected data which are stored in the setpoint memory 11. If there is at least a substantial match, the central locking system 12 or the immobilizer 13 is controlled.
  • the sensor 15 for detecting the fingerprint can also be attached to a door handle 21 (FIG. 4).
  • the sensor 15 is advantageously arranged protected on the inside of the door handle 21. When a user pulls the door handle 21, at least one finger 16 rests on the sensor 15.
  • a seal 22 can be provided against which the door handle 21 bears tightly when not in use.
  • the voice recognition unit 10 can also be used instead of the fingerprint recognition unit 8 to record the biometric identification data.
  • a microphone 23 (FIG. 5) is arranged in the motor vehicle 1 in such a way that it can record the words spoken by a user. The words or speech patterns are then in the speech recognition Unit 10 converted and evaluated and processed in the control unit 4.
  • the control unit 4 compares the speech signals obtained with target signals which are stored in the target value memory 11. If the user is recognized as authorized on the basis of the spoken words, the door locks of the motor vehicle 1 are unlocked via the control unit 4.
  • the central locking system 12 comprises a driver's door lock 24, a passenger door lock 25, two front locks 26, a trunk lid lock 27 and - if present - a fuel cap lock 28. These locks can be locked or unlocked by the control unit 4 - partly individually or all together - if the user is recognized as authorized.
  • Biometric authentication fingerprint recognition, voice recognition or image recognition
  • a further sensor for recording the fingerprint a further microphone for recording the speech or a video camera 29 for image recognition are then arranged in the interior of the motor vehicle 1.
  • the biometric identification device is activated during the start attempt. If the authentication is successful (authorization is proven), the vehicle can be used properly, since only then the immobilizer 13 is released.
  • expected biometric data of a user are stored in the setpoint memory 11. These data were recorded when the safety device was initialized. During initialization, a user is permitted to use a motor vehicle 1 for the first time by storing his authorization data. With the security device according to the invention, the biometric data can be recorded once or several times in a control center 6. There, every user who is allowed to use the vehicle can have his biometric features recorded in the form of the identification data. The biometric data can be stored in the control center 6 inaccessible to third parties.
  • the corresponding authorization data for the motor vehicle 1 are then sent via the control center 6, i.e. the biometric data of the user who is allowed to use the vehicle is sent to the vehicle as authorization data.
  • the authorization data are stored there in the setpoint memory 11.
  • the previous authorization data can be overwritten or deleted.
  • Authorization data from several users can also be stored there at the same time. Then several users may use motor vehicle 1.
  • a new user can also be subsequently approved for the vehicle by having his authorization data recorded in the control center 6 by a biometric identification device.
  • the detected identification data are then transmitted to the vehicle as authorization data and stored in the target value memory 11.
  • Usage data can also be transmitted together with the authorization data, by means of which the scope of use of motor vehicle 1 is determined.
  • the scope of use can be a period of time, a geographical area of use, a maximum driving distance, a number of users or coded information.
  • the usage data is sent as a digital value together with the authorization data encoded or coded transmitted to motor vehicle 1.
  • the authorization data are received, they are demodulated and decrypted and stored in the setpoint memory 11.
  • the motor vehicle 1 is then ready for use by the respective authorized user to the extent determined by the usage data.
  • the legitimate scope of use can be determined by known devices such as a clock, an odometer, a GPS location system, etc. be monitored. If the scope is exceeded, the user and the control center 6 can be warned. If it is exceeded further, the motor vehicle 1 can be stopped and locked from the control center 6, i.e. the permission to use is revoked.
  • An initialization control signal together with coded target information e.g. a pin code number to be transmitted to motor vehicle 1.
  • initialization a learning procedure for personal, biometric data is started.
  • identification data are recorded once and stored as authorization data.
  • a new initialization can only be carried out again when an initialization control signal is received again from the control center 6.
  • a pin code number can also be transmitted to the motor vehicle.
  • another input means is required with which coded information is entered by the user.
  • Such an input means can, for example, be from The landlord or fleet operator can be a handheld transmitter or a chip card. These deliver their coded information to the motor vehicle, where it is compared with the target information received. If they match, the learning procedure is started as described above.
  • the fingerprint recognition unit 8 is activated, on the sensor 15 of which the respective user places his finger 16.
  • the captured fingerprint is processed and converted into comparison data.
  • the comparison data are then stored in the setpoint memory 11. After completion of the initialization, this user can use the vehicle within the defined usage.
  • the additional authorization can be verified by entering the coded information if the information entered matches the previously received target information.
  • Time limits can be set for the initialization process within which the initialization must be carried out. If the initialization is not carried out within the set period, all previous comparison data can continue to apply or can be deleted so that no one is authorized to use the motor vehicle 1, unless new authorization data are transmitted again from the control center 6 or a new one Initialization is in progress. As a precaution, the transmitted pin code number may only be known to the vehicle rental company and the vehicle hirer, i.e. the user, in order to prevent misuse.
  • the stored comparison data are only valid for a predetermined time. After that, their validity expires. This can be done by deleting the memory content of the setpoint memory 11 with the comparison data. The reference value memory 11 must then be supplied with new comparison data before the vehicle can be used properly again.
  • the biometric identification device can essentially be arranged in the control unit 4, from which the connections to the sensor 15, the microphone 23 or the video camera 29 are made.
  • the control unit 4 can be accommodated in a break-proof housing.
  • the sensor 15 of the fingerprint recognition unit 8 can be arranged on the vehicle door and another sensor in the vicinity of the ignition lock 31, on the dashboard within reach of the user, on the center console or on the gear lever.
  • the video camera 29 can be arranged behind a window of the vehicle in such a way that it captures both the exterior and the interior of the vehicle.
  • the microphone 23 is also arranged in such a way that it can detect both speech signals from the outside and from the inside. Several microphones or several video cameras can also be present. It is immaterial to the invention which biometric features are recorded. It is essential that the recorded biometric features are compared with the comparison data.
  • the comparison data are either sent to the motor vehicle 1 via the central unit 6 and stored there in the setpoint memory 11 or, as a result of a received initialization signal after initialization, is stored in the setpoint memory 11.
  • the setpoint memory 11 can be an EEPROM or another suitable data memory, the data of which cannot be read from the outside by unauthorized persons.
  • the control unit 4 can essentially be a microprocessor or a functionally equivalent device that controls the safety device.
  • the authorization data are exchanged as digital signals between the control center 6 and the motor vehicle 1 wirelessly in a suitable manner, for example as HF signals.
  • the control unit 4 can be connected to the central locking system 12, the immobilizer 13 or another security unit which is only locked or unlocked if the comparison of the detected biometric identification data with the comparison data was successful.
  • the communication system can be an in-house data network with many data lines.
  • the authorization data for the individual security devices (in the case of hotels, these are the door locks) are sent via the control center 6.
  • the access authorization to the rooms can thus be controlled centrally.
  • the hotel guest only needs to leave his fingerprint at the reception.
  • the authorization data for the room can be deleted centrally or with new authorization data from another hotel guest be overwritten. Otherwise, the usage data can provide a limited period of use. The authorization data then expire automatically.
  • Cars, hotel rooms, garage doors, 6 networked personal computers or telephones etc. can be used as objects. be considered.
  • the safety device according to the invention is used in particular for leasing or rental vehicles. Likewise, freight companies can better protect their vehicle fleet (several trucks) with the security device against unauthorized use. The drivers can be compelled to adhere to rest periods due to the usage data.
  • the control center 6 can also receive an alarm signal when the scope of use is exceeded and then contact the user - for example by telephone.
  • An immobilizer 13 is to be understood as an electronic device which enables the internal combustion engine to be started and the vehicle to be driven only if proof of authorization is provided.
  • the device can be arranged, for example, in the engine control unit. If the authorization is verified, it enables the functions of the engine control unit.
  • the device can also electromagnetically control a valve in the fuel line. A controlled switch in the ignition system is also possible, which only permits ignition of the internal combustion engine if proof of authorization is provided.
  • Several electronic devices distributed over the motor vehicle can also serve as an immobilizer.

Abstract

The security device comprises a receiver (2) that picks up comparative data emitted by a central office (6) by means of a communications system. The comparative data is stored in a setpoint storage (11). In order to gain access to the object (1), biometric characteristics of the user are detected and compared with the stored comparative data. Use of the object (1) is made possible when said characteristics and the comparative data match.

Description

Beschreibungdescription
Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, insbesondere eines KraftfahrzeugsSecurity device against unauthorized use, especially of a motor vehicle
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wie eines Leasing- oder Mietfahrzeugs oder eines Fahrzeugs einer Fahrzeugflotte. Mit dieser Sicherheitseinrichtung soll ein Benutzen eines Objektes, insbesondere das Benutzen einesThe invention relates to a security device against unauthorized use, in particular a motor vehicle, such as a leasing or rental vehicle or a vehicle of a vehicle fleet. This security device is intended to use an object, in particular the use of an object
Fahrzeugs nur bei Nachweis einer Berechtigung möglich sein.Vehicle can only be possible with proof of authorization.
Bei einer bekannten Sicherheitseinrichtung (DE 195 08 370 AI) findet eine bidirektionale Kommunikation zwischen einem Kraftfahrzeug und einer Zentrale statt. Dabei werden von der Zentrale Freigabesignale zu dem Kraftfahrzeug ausgesendet. Mit den Freigabesignalen wird auch eine Benutzungsbeschränkung des Fahrzeugs festgelegt. Wenn der Benutzer sein Fahrzeug mit einem Schlüssel öffnet, so wird nachgefragt, ob eine Benutzungsberechtigung vorliegt. Falls eine Berechtigung vorliegt, so kann das Fahrzeug in dem mit dem Freigabesignal mitgeteilten Umfang genutzt werden.In a known security device (DE 195 08 370 AI), bidirectional communication takes place between a motor vehicle and a control center. The central control unit sends out release signals to the motor vehicle. The release signals also define a restriction on the use of the vehicle. If the user opens his vehicle with a key, the system asks whether there is a user authorization. If there is an authorization, the vehicle can be used to the extent communicated with the release signal.
Wenn ein Unberechtigter in den Besitz des Schlüssels kommt, so kann er das Fahrzeug benutzen, solange das von der Zentrale ausgesendete Freigabesignal vorliegt. Wenn in der Zentrale noch nicht bekannt ist, daß der Fahrzeugschlüssel gestohlen wurde, so kann der Unberechtigte das Fahrzeug weiter nutzen.If an unauthorized person comes into possession of the key, he can use the vehicle as long as the release signal sent by the control center is present. If it is not yet known at the headquarters that the vehicle key has been stolen, the unauthorized person can continue to use the vehicle.
Eine weitere bekannte Sicherheitseinrichtung (US 4,353,056 oder DE 42 22 387 C2 ) weist eine biometrische Identifikationsvorrichtung auf, mit der ein Fingerabdruck eines Benutzers erfaßt wird, bevor der Zugang zu dem Fahrzeug freigegeben wird. Bei solchen Sicherheitseinrichtungen kann nur der an- fänglich einmal festgelegte Benutzer das Fahrzeug in einem definierten Umfang benutzen. Falls ein Leasing- oder Mietfahrzeug den Besitzer oder Benutzer wechselt, so müssen die Berechtigungsdaten des neuen Benutzers bereits vorab im Fahrzeug hinterlegt sein, damit dieser das Fahrzeug ordnungsgemäß nutzen kann.Another known security device (US 4,353,056 or DE 42 22 387 C2) has a biometric identification device with which a user's fingerprint is captured before access to the vehicle is released. With such safety devices, only the user who was initially defined can use the vehicle in one use defined scope. If a leasing or rental vehicle changes hands or users, the authorization data of the new user must be stored in the vehicle in advance so that it can use the vehicle properly.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine unbefugte Benutzung eines Objekts, insbesondere eines Leasing- oder Mietfahrzeugs oder eines Fahrzeugs einer Fahrzeugflotte, zuverlässig und auf einfache Weise zu verhindern.The object of the invention is to prevent unauthorized use of an object, in particular a leasing or rental vehicle or a vehicle of a vehicle fleet, reliably and in a simple manner.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Patentanspruch 1 und 8 gelöst. Dabei weist die Sicherheitseinrichtung einerseits eine biometrische Identifikationsvorrich- tung auf, mit der biometrische Merkmale eines Benutzers erfaßt werden. Bei Zugang zu dem Kraftfahrzeug werden diese biometrischen Merkmale mit gespeicherten Vergleichsdaten verglichen. Bei Übereinstimmung wird die Benutzung des Fahrzeugs zugelassen. Damit die Vergleichsdaten jederzeit geändert wer- den können, weist die Sicherheitseinrichtung andererseits eine Empfangseinrichtung auf, über die Berechtigungsdaten über ein Kommunikationssystem empfangen werden. Diese Berechtigungsdaten werden entweder als Vergleichsdaten gespeichert oder zum Einleiten einer Initialisierung und anschließendem Speichern der Vergleichsdaten verwendet.This object is achieved by the features of claims 1 and 8. On the one hand, the security device has a biometric identification device with which the biometric features of a user are recorded. When accessing the motor vehicle, these biometric features are compared with stored comparison data. If there is agreement, the use of the vehicle is permitted. On the other hand, so that the comparison data can be changed at any time, the security device has a receiving device via which authorization data are received via a communication system. These authorization data are either stored as comparison data or used to initiate initialization and then to save the comparison data.
Mit dieser Sicherheitseinrichtung kann das Leasing- oder Mietfahrzeug an einen anderen Besitzer weitergegeben werden, wobei die Berechtigungsdaten zuvor in einer Zentrale erfaßt und über das Kommunikationssystem zu dem Fahrzeug gesendet werden. In dem Fahrzeug brauchen nicht alle Berechtigungsdaten von jedem zukünftigen Benutzer im Kraftfahrzeug gespeichert sein. Benutzer eines Kraftfahrzeugs können daher beliebig wechs-eln, solange sie als Benutzer in der Zentrale be- kannt sind. Schlüssel zum Benutzen des Kraftfahrzeugs brau- chen nicht von einem Benutzer an den nächsten weitergegeben zu werden. Im Kraftfahrzeug können nur die Daten eines Benutzers gespeichert sein.With this security device, the leasing or rental vehicle can be passed on to another owner, the authorization data being previously recorded in a control center and sent to the vehicle via the communication system. Not all authorization data of every future user need be stored in the vehicle in the vehicle. Users of a motor vehicle can therefore switch as long as they are known as a user in the central office. Key to use the motor vehicle do not need to be passed from one user to the next. Only the data of one user can be stored in the motor vehicle.
Bei einer Fahrzeugflotte kann somit festgelegt werden, daß ein Fahrzeug von einem ersten Fahrer und nach einer bestimmten Zeit von einem zweiten Fahrer benutzt wird. Der Umfang der Benutzung kann mit den Berechtigungsdaten jeweils vor dem Fahrerwechsel zum Fahrzeug übertragen werden.In the case of a vehicle fleet, it can thus be determined that a vehicle is used by a first driver and after a certain time by a second driver. The scope of use can be transferred to the vehicle with the authorization data before the driver change.
Mit dieser Sicherheitseinrichtung kann die Initialisierung am Standort des Kraftfahrzeugs stattfinden. Allerdings wird der Beginn der Initialisierung von der Zentrale freigegeben.With this safety device, the initialization can take place at the location of the motor vehicle. However, the start of initialization is released by the control center.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un- teransprüchen gekennzeichnet. So kann die biometrische Identifikationsvorrichtung eine Fingerabdruckerkennungseinheit, eine Spracherkennungseinheit oder eine Bilderkennungseinheit sein, mit der die biometrischen Merkmale eines Benutzers er- faßt werden. Ein Benutzer braucht somit keinen Schlüssel bei sich zu tragen, mit dem er das Fahrzeug aufschließen muß und das Kraftfahrzeug starten kann.Advantageous refinements of the invention are characterized in the subclaims. For example, the biometric identification device can be a fingerprint recognition unit, a speech recognition unit or an image recognition unit with which the biometric features of a user are recorded. A user thus does not need to carry a key with which he must unlock the vehicle and start the motor vehicle.
Wenn die erfaßten biometrischen Merkmale mit den Vergleichs- daten übereinstimmen, so kann sowohl eine Zentralverriege- lungsanlage als auch eine Wegfahrsperre angesteuert werden. Die biometrische Identifikationsvorrichtung ist vorzugsweise derart am oder im Kraftfahrzeug angeordnet, daß mit Benutzern, die sowohl von außen kommen als auch im Fahrzeug sit- zen, eine bio etrische Identifikation durchgeführt werden kann. Vorzugsweise ist die Identifikationsvorrichtung am oder in der Nähe eines Schlosses (Türschloß oder Zündschloß) eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Somit kann sowohl der Zugang zum Kraftf hrzeug als auch das Starten des Kraftfahrzeugs nur bei Berechtigung gewährleistet werden. Die Berechtigungsdaten können personenbezogene, biometrische Daten oder auch objektspezifische Benutzungsdaten sein, mit dem der Umfang der Benutzung festgelegt wird. Als Berechti- gungsdaten können auch Steuerdaten übertragen werden, aufgrund derer eine Initialisierung eingeleitet wird, nach deren erfolgreichen Verlauf Vergleichsdaten des die Initialisierung durchführenden Benutzers gespeichert werden. Die Initialisierung wird dann durchgeführt, wenn eine Pincodenummer korrekt über eine Tastatur eingegeben wird.If the recorded biometric features match the comparison data, then both a central locking system and an immobilizer can be activated. The biometric identification device is preferably arranged on or in the motor vehicle in such a way that bio etrical identification can be carried out with users who both come from outside and are sitting in the vehicle. The identification device is preferably arranged on or in the vicinity of a lock (door lock or ignition lock) of a motor vehicle. Thus, both access to the motor vehicle and starting the motor vehicle can only be guaranteed with authorization. The authorization data can be personal, biometric data or even object-specific usage data with which the scope of use is determined. Control data can also be transmitted as authorization data, on the basis of which an initialization is initiated, after the successful course of which comparison data of the user performing the initialization are stored. The initialization is carried out when a pin code number is entered correctly via a keyboard.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the schematic drawings. Show it:
Figur 1: ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung, das mit einer Zentrale über ein Kommunikationssystem kommuniziert, Figur 2: ein Blockschaltbild der Sicherheitseinrichtung nach Figur 1, Figur 4: ein Blockschaltbild der biometrischen Identifikationsvorrichtung, Figur 3: eine biometrische Identifikationsvorrichtung, die an einem Türgriff angeordnet ist, und Figur 5: ein weiteres Ausführungsbeispiel der biometrischen Identifikationsvorrichtung.1: a motor vehicle with a security device according to the invention, which communicates with a control center via a communication system, FIG. 2: a block diagram of the security device according to FIG. 1, FIG. 4: a block diagram of the biometric identification device, FIG. 3: a biometric identification device attached to a door handle is arranged, and Figure 5: another embodiment of the biometric identification device.
Eine erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung gegen unbefugtes Benutzen eines Objekts wird im folgenden am Ausführungsbei- spiel der Benutzung eines Kraftfahrzeugs erläutert. Die Si- cherheitseinrichtung kann auch bei vielen anderen Objekten verwendet werden, bei denen vor Benutzung des Objekts eine Berechtigung nachgewiesen werden muß.A security device according to the invention against unauthorized use of an object is explained below using the exemplary embodiment of the use of a motor vehicle. The security device can also be used for many other objects in which authorization must be demonstrated before the object is used.
Ein Kraftfahrzeug 1 (Figur 1) weist eine Sende- und Empfangs- einrichtung 2 (vgl. auch Figur 2) auf, die mit einer Antenne 3 im oder am Kraftfahrzeug 1 verbunden ist. Die Sende- und Empfangseinrichtung 2 ist mit einer Steuereinheit 4 verbunden, in der empfangenen Daten ausgewertet und zu sendende Daten aufbereitet werden. Die Steuereinheit 4 ist weiterhin mit einer biometrischen Identifikationsvorrichtung verbunden, die biometrische Merkmale eines Benutzers erfaßt und zu Identifikationsdaten verarbeitet. Die Sende- und Empfangseinrichtung 2 und die Steuereinheit 4 werden von einer Fahrzeugbatterie 5 mit Energie versorgt.A motor vehicle 1 (FIG. 1) has a transmitting and receiving device 2 (cf. also FIG. 2), which has an antenna 3 is connected in or on the motor vehicle 1. The transmitting and receiving device 2 is connected to a control unit 4, in which received data are evaluated and data to be sent are processed. The control unit 4 is also connected to a biometric identification device, which records the biometric features of a user and processes them into identification data. The transmitting and receiving device 2 and the control unit 4 are supplied with energy by a vehicle battery 5.
Die Sicherheitseinrichtung im Kraftfahrzeug 1 kommuniziert mit einer Zentrale 6 über ein Kommunikationssystem. Die Zentrale 6 kann über eine Sende-/Empfangsantenne 7 Daten zu dem Kraftfahrzeug 1 senden und welche von dort empfangen.The safety device in the motor vehicle 1 communicates with a control center 6 via a communication system. The control center 6 can send and receive data to the motor vehicle 1 via a transmission / reception antenna 7.
Bei dem Kommunikationssystem kann es sich beispielsweise um ein Mobiltelefon- oder Mobilfunksystem handeln, bei dem die fahrzeugseitige Telefonanlage selbsttätig Verbindung zu der Zentrale 6 herstellen kann. Das Kommunikationssystem kann auch ein Satellitenkommunikationssystem sein, bei dem Daten von einer Zentrale 6 über geostationäre Satelliten zum Kraftfahrzeug 1 und umgekehrt gesendet werden. Das Kommunikations- system kann auch ein sonstiges Funksystem sein, bei dem eine Datenübertragung zwischen einem Objekt und einer Zentrale 6 stattfindet. Die Ausgestaltung des Kommunikationssystems ist für die Erfindung unwesentlich. Wesentlich ist, daß Daten zwischen einer Zentrale 6 und einem Objekt übertragen werden.The communication system can be, for example, a mobile telephone or mobile radio system in which the vehicle telephone system can automatically establish a connection to the control center 6. The communication system can also be a satellite communication system in which data are sent from a center 6 via geostationary satellites to the motor vehicle 1 and vice versa. The communication system can also be another radio system in which data is transmitted between an object and a control center 6. The design of the communication system is immaterial to the invention. It is essential that data is transmitted between a control center 6 and an object.
Die Datenübertragung zwischen dem Kraftfahrzeug 1 und der Zentrale 6 oder umgekehrt erfolgt dabei in verschlüsselter/codierter Form, damit ein Mithören der Daten und Gebrauchen durch Unberechtigte erschwert wird. Die Daten enthalten stets eine objekt- oder fahrzeugspezifische Kennung, damit ein Verwechseln von Fahrzeugen verhindert wird. Die fahrzeugseitige Sicherheitseinrichtung weist die Sende- und Empfangseinrichtung 2 (Figur 2) auf, die über die Antenne 3 Signale von der Zentrale 6 empfängt. Diese Signale werden in der Sende- und Empfangseinrichtung 2 demoduliert und ge- wandelt und der zentralen Steuereinheit 4 zugeführt. DerThe data transmission between the motor vehicle 1 and the control center 6 or vice versa takes place in encrypted / coded form, so that eavesdropping on the data and use is made more difficult by unauthorized persons. The data always contain an object-specific or vehicle-specific identifier so that vehicles cannot be mixed up. The vehicle-side safety device has the transmitting and receiving device 2 (FIG. 2), which receives signals from the control center 6 via the antenna 3. These signals are demodulated and converted in the transmitting and receiving device 2 and fed to the central control unit 4. The
Steuereinheit 4 werden ebenfalls biometrische Daten zugeleitet, die bei Zugangswunsch zu dem Kraftfahrzeug 1 durch die biometrische Identifikationsvorrichtung erfaßt werden.Control unit 4 is also supplied with biometric data, which are recorded by the biometric identification device when access to the motor vehicle 1 is desired.
Als Identifikationsvorrichtung wird vorteilhafterweise eine Fingerabdruckerkennungseinheit 8 verwendet. Ebenso kann eine Bilderkennungseinheit 9 oder eine Spracherkennungseinheit 10 als Identifikationsvorrichtung dienen.A fingerprint recognition unit 8 is advantageously used as the identification device. An image recognition unit 9 or a voice recognition unit 10 can also serve as an identification device.
Bei Zugangswunsch wird entsprechend ein Fingerabdruck eines Benutzers mit der Fingerabdruckerkennungseinheit 8, ein Körpermerkmal oder biometrische Muster, wie beispielsweise das Gesicht des Benutzers oder die charakteristische Iris im Auge des Benutzers mit der Bilderkennungseinheit 9, oder die Spra- ehe des Benutzers mit der Spracherkennungseinheit 10 erfaßt. Die erfaßten Daten werden gewandelt (digitalisiert) und der Steuereinheit 4 aufbereitet zugeführt. Dort werden die Daten ausgewertet .If access is desired, a fingerprint of a user is correspondingly recorded with the fingerprint recognition unit 8, a body feature or biometric pattern, such as the face of the user or the characteristic iris in the eye of the user with the image recognition unit 9, or the user's speech with the speech recognition unit 10 . The recorded data are converted (digitized) and supplied to the control unit 4 in a processed manner. The data is evaluated there.
Das Steuereinheit 4 vergleicht die Identifikationsdaten, die durch die biometrische Identifikationsvorrichtung erfaßt wurden, mit Vergleichsdaten, die in einem Sollwertspeicher 11 gespeichert sind. Die Vergleichsdaten sind diejenigen Daten, die erwartet werden, wenn sich ein Benutzer authentifiziert (Nachweis seiner Berechtigung) .The control unit 4 compares the identification data, which were recorded by the biometric identification device, with comparison data, which are stored in a target value memory 11. The comparison data is the data that is expected when a user authenticates himself (proof of his authorization).
Wenn zumindest ein Teil der erfaßten Identifikationsdaten mit den gespeicherten Vergleichsdaten übereinstimmen, so wird ein Steuersignal erzeugt und an ein Sicherheitsaggregat, wie eine Zentralverriegelungsanlage 12 oder eine Wegfahrsperre 13 ge- leitet. Somit können die Türen des Fahrzeugs entriegelt oder die Wegfahrsperre 13 gelöst werden.If at least some of the detected identification data match the stored comparison data, a control signal is generated and sent to a security unit, such as a central locking system 12 or an immobilizer 13. directs. The doors of the vehicle can thus be unlocked or the immobilizer 13 can be released.
Die biometrische Identifikationsvorrichtung ist für Kraft- fahrzeuge vorzugsweise als Fingerabdruckerkennungseinheit 8 ausgebildet. Diese weist einen Sensor 15 (Figur 3) zum Erfassen des Fingerabdrucks auf, der von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 für den Benutzer gut zugänglich an der Karosserie angeordnet ist. Zum Erfassen des Fingerabdrucks legt der Benut- zer einen oder mehrere Finger 16 auf den Sensor 15. Dabei kann je nach Erfassungsmethode der "äußere" Fingerabdruck (Rillen- und Furchenmuster) oder auch der "innere" Fingerabdruck (Struktur der Epidermis) erfaßt werden.For motor vehicles, the biometric identification device is preferably designed as a fingerprint recognition unit 8. This has a sensor 15 (FIG. 3) for detecting the fingerprint, which is arranged on the body in a manner that is easily accessible to the user from outside the motor vehicle 1. To record the fingerprint, the user places one or more fingers 16 on the sensor 15. Depending on the recording method, the "external" fingerprint (groove and groove pattern) or the "internal" fingerprint (structure of the epidermis) can be recorded.
Über ein Sendeelement 17 wird ein Signal, z.B. optisch oder akustisch, zu dem Sensor 15 mit seiner Sensorfläche/Auflagefläche 18 ausgesendet. Von der Sensorfläche 18 gehen die Signale zum Teil in den Finger 16 oder werden von dessen Oberfläche zur Sensorfläche 18 reflektiert. Die von dem Sensor 15 infolge Reflexion zurückkommenden Signale werden über einA signal, e.g. optically or acoustically, to the sensor 15 with its sensor surface / contact surface 18. Some of the signals from the sensor surface 18 go into the finger 16 or are reflected from the surface thereof to the sensor surface 18. The signals coming back from the sensor 15 as a result of reflection are transmitted via a
Empfangselement 19 empfangen und der Fingerabdruckerkennungseinheit 8 zugeleitet. Der digitalisierte und ausgewertete Muster des Fingerabdrucks wird dem Steuereinheit 4 zugeführt und - ähnlich wie in DE 42 22 387 C2 beschrieben - dort wei- terbehandelt .Receiving element 19 received and fed to the fingerprint recognition unit 8. The digitized and evaluated pattern of the fingerprint is supplied to the control unit 4 and - similar to that described in DE 42 22 387 C2 - is further processed there.
Das Erfassen des Fingerabdrucks kann auch mit kapazitiven Elektroden - wie in der Patentschrift US 4,353,056 beschrieben - von statten gehen. Es gibt noch viele andere Möglich- keiten, den Fingerabdruck zu erfassen und auszuwerten. Da Fingerabdruckerkennungseinheiten und deren Funktionsweise hinreichend bekannt sind, wird hierauf nicht mehr näher eingegangen. Um sicher zu gehen, daß der Fingerabdruck von einer lebenden Person stammt, kann zusätzlich eine Vitalitätserkennungsein- heit 20 vorhanden sein. In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 3 ist eine Pulserkennungseinheit als Vitalitätserkennungsein- heit 20 vorgesehen, die den Puls des Fingers 16 erfaßt. Nur wenn ein Puls erkannt wird, werden die erfaßte Fingerabdrucksmuster mit erwarteten Daten, die in dem Sollwertspeicher 11 gespeichert sind, verglichen. Bei zumindest weitgehender Übereinstimmung wird die Zentralverriegelungsanlage 12 oder die Wegfahrsperre 13 gesteuert.The fingerprint can also be acquired with capacitive electrodes, as described in US Pat. No. 4,353,056. There are many other ways of capturing and evaluating the fingerprint. Since fingerprint recognition units and their mode of operation are sufficiently known, this will not be discussed any further. In order to ensure that the fingerprint comes from a living person, a vitality recognition unit 20 can also be present. In the exemplary embodiment according to FIG. 3, a pulse detection unit is provided as the vitality detection unit 20, which detects the pulse of the finger 16. Only when a pulse is recognized are the recorded fingerprint patterns compared with expected data which are stored in the setpoint memory 11. If there is at least a substantial match, the central locking system 12 or the immobilizer 13 is controlled.
Es gibt noch viele weitere, bekannte Möglichkeiten, die Vitalität des Benutzers festzustellen. So können Impedanzmessungen der Haut, pulsoximetrische oder elektrokardiographische Meßverfahren, oder sonstige, gleichwertige Verfahren durchgeführt werden, auf die hier jedoch nicht näher eingegangen werden soll.There are many other known ways to determine the vitality of the user. For example, skin impedance measurements, pulse oximetric or electrocardiographic measurement methods, or other equivalent methods can be carried out, but these will not be discussed in more detail here.
Der Sensor 15 zum Erfassen des Fingerabdrucks kann auch an einem Türgriff 21 (Figur 4) befestigt sein. Der Sensor 15 ist vorteilhafterweise auf der Innenseite des Türgriffs 21 geschützt angeordnet. Wenn ein Benutzer den Türgriff 21 zieht, so liegt zumindest ein Finger 16 auf dem Sensor 15 auf.The sensor 15 for detecting the fingerprint can also be attached to a door handle 21 (FIG. 4). The sensor 15 is advantageously arranged protected on the inside of the door handle 21. When a user pulls the door handle 21, at least one finger 16 rests on the sensor 15.
Damit der Sensor 15 nicht zu sehr verschmutzt wird, kann eine Dichtung 22 vorgesehen sein, an der der Türgriff 21 im nicht benutzten Zustand dicht anliegt.So that the sensor 15 does not become too dirty, a seal 22 can be provided against which the door handle 21 bears tightly when not in use.
Zum Erfassen der biometrischen Identifikationsdaten kann auch statt der Fingerabdruckerkennungseinheit 8 die Spracherkennungseinheit 10 verwendet werden. Hierbei ist ein Mikrophon 23 (Figur 5) in dem Kraftfahrzeug 1 derart angeordnet, daß es die von einem Benutzer gesprochenen Worte erfassen kann. Die Worte oder Sprachmuster werden dann in der Spracherkennungs- einheit 10 gewandelt und ausgewertet sowie in der Steuereinheit 4 weiterverarbeitet.The voice recognition unit 10 can also be used instead of the fingerprint recognition unit 8 to record the biometric identification data. Here, a microphone 23 (FIG. 5) is arranged in the motor vehicle 1 in such a way that it can record the words spoken by a user. The words or speech patterns are then in the speech recognition Unit 10 converted and evaluated and processed in the control unit 4.
Die Steuereinheit 4 vergleicht die erhaltenen Sprachsignale mit Sollsignalen, die in dem Sollwertspeicher 11 gespeichert sind. Falls der Benutzer anhand der gesprochenen Worte als berechtigt erkannt wird, so werden die Türschlösser des Kraftfahrzeugs 1 über die Steuereinheit 4 entriegelt.The control unit 4 compares the speech signals obtained with target signals which are stored in the target value memory 11. If the user is recognized as authorized on the basis of the spoken words, the door locks of the motor vehicle 1 are unlocked via the control unit 4.
Die Zentralverriegelungsanlage 12 umfaßt ein Fahrertürschloß 24, ein Beifahrertürschloß 25, zwei Fontschlösser 26, ein Heckdeckelschloß 27 und - falls vorhanden - ein Tankdeckelschloß 28. Diese Schlösser können durch die Steuereinheit 4 - zum Teil einzeln oder alle zusammen - ver- oder entriegelt werden, wenn der Benutzer als berechtigt erkannt wird.The central locking system 12 comprises a driver's door lock 24, a passenger door lock 25, two front locks 26, a trunk lid lock 27 and - if present - a fuel cap lock 28. These locks can be locked or unlocked by the control unit 4 - partly individually or all together - if the user is recognized as authorized.
Wenn das Kraftfahrzeug 1 entriegelt ist, so kann der Benutzer in das Kraftfahrzeug 1 einsteigen und den Motor starten. Auch zum Starten des Motors kann eine biometrische Authentifikati- on (Fingerabdruckerkennung, Spracherkennung oder Bilderkennung) Voraussetzung sein. Daher sind dann im Inneren des Kraftfahrzeugs 1 ein weiterer Sensor zum Erfassen des Fingerabdrucks, ein weiteres Mikrophon zum Erfassen der Sprache oder eine Videokamera 29 zur Bilderkennung angeordnet. Beim Startversuch wird die biometrischen Identifikationsvorrichtung aktiviert. Bei erfolgreicher Authentifikation (Berechtigung ist nachgewiesen) kann das Fahrzeug ordnungsgemäß benutzt werden, da erst dann die Wegfahrsperre 13 gelöst wird.When the motor vehicle 1 is unlocked, the user can get into the motor vehicle 1 and start the engine. Biometric authentication (fingerprint recognition, voice recognition or image recognition) may also be required to start the engine. Therefore, a further sensor for recording the fingerprint, a further microphone for recording the speech or a video camera 29 for image recognition are then arranged in the interior of the motor vehicle 1. The biometric identification device is activated during the start attempt. If the authentication is successful (authorization is proven), the vehicle can be used properly, since only then the immobilizer 13 is released.
Herkömmlicherweise sind in dem Sollwertspeicher 11 erwartete biometrische Daten eines Benutzers gespeichert. Diese Daten wurden bei einer Initialisierung der Sicherheitseinrichtung erfaßt. Bei der Initialisierung wird erstmalig ein Benutzer zum Benutzen eines Kraftfahrzeugs 1 zugelassen, indem seine Berechtigungsdaten gespeichert werden. Mit der erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung können die biometrischen Daten in einer Zentrale 6 einmalig oder mehrmals erfaßt werden. Dort kann jeder Benutzer, der das Fahr- zeug benutzen darf, seine biometrischen Merkmale in Form der Identifikationsdaten erfassen lassen. Die biometrischen Daten können in der Zentrale 6 für Dritte unzugänglich gespeichert bleiben.Conventionally, expected biometric data of a user are stored in the setpoint memory 11. These data were recorded when the safety device was initialized. During initialization, a user is permitted to use a motor vehicle 1 for the first time by storing his authorization data. With the security device according to the invention, the biometric data can be recorded once or several times in a control center 6. There, every user who is allowed to use the vehicle can have his biometric features recorded in the form of the identification data. The biometric data can be stored in the control center 6 inaccessible to third parties.
Über die Zentrale 6 werden dann - je nach Bedarf - die entsprechenden Berechtigungsdaten zu dem Kraftfahrzeug 1 gesendet, d.h. die biometrischen Daten desjenigen Benutzers, der das Fahrzeug benutzen darf, werden als Berechtigungsdaten zum Fahrzeug gesendet. Dort werden die Berechtigungsdaten in den Sollwertspeicher 11 gespeichert. Dabei können die bisherigen Berechtigungsdaten überschrieben oder gelöscht werden. Es können auch Berechtigungsdaten von mehreren Benutzern gleichzeitig dort gespeichert sein. Dann dürfen mehrere Benutzer das Kraftfahrzeug 1 benutzen.The corresponding authorization data for the motor vehicle 1 are then sent via the control center 6, i.e. the biometric data of the user who is allowed to use the vehicle is sent to the vehicle as authorization data. The authorization data are stored there in the setpoint memory 11. The previous authorization data can be overwritten or deleted. Authorization data from several users can also be stored there at the same time. Then several users may use motor vehicle 1.
Ein neuer Benutzer kann auch nachträglich für das Fahrzeug zugelassen werden, indem er in der Zentrale 6 seine Berechtigungsdaten durch eine biometrische Identifikationsvorrichtung erfassen läßt. Die erfaßten Identifikationsdaten werden dann als Berechtigungsdaten zu dem Fahrzeug übertragen und in dem Sollwertspeicher 11 gespeichert.A new user can also be subsequently approved for the vehicle by having his authorization data recorded in the control center 6 by a biometric identification device. The detected identification data are then transmitted to the vehicle as authorization data and stored in the target value memory 11.
Zusammen mit den Berechtigungsdaten können auch Nutzungsdaten übertragen werden, durch die der Umfang der Benutzung des Kraftfahrzeugs 1 festgelegt wird. Der Umfang der Benutzung kann dabei eine Zeitdauer, ein geographisches Benutzungsgebiet, eine maximale Fahrstrecke, eine Anzahl von Benutzern oder eine codierte Information sein. Die Nutzungsdaten werden als digitaler Wert zusammen mit den Berechtigungsdaten ver- schlüsselt oder codiert zum Kraftfahrzeug 1 moduliert übertragen.Usage data can also be transmitted together with the authorization data, by means of which the scope of use of motor vehicle 1 is determined. The scope of use can be a period of time, a geographical area of use, a maximum driving distance, a number of users or coded information. The usage data is sent as a digital value together with the authorization data encoded or coded transmitted to motor vehicle 1.
Sobald die Berechtigungsdaten empfangen sind, werden sie de- moduliert und entschlüsselt sowie in dem Sollwertspeicher 11 gespeichert. Das Kraftfahrzeug 1 ist dann für den jeweiligen berechtigten Benutzer in dem durch die Nutzungsdaten festgelegten Umfang betriebsbereit.As soon as the authorization data are received, they are demodulated and decrypted and stored in the setpoint memory 11. The motor vehicle 1 is then ready for use by the respective authorized user to the extent determined by the usage data.
Der berechtigte Umfang der Benutzung kann durch bekannte Einrichtungen, wie einer Uhr, einem Kilometerzähler, einem GPS- Ortungssystem u.a. überwacht werden. Bei Überschreiten des Umfangs kann der Benutzer und die Zentrale 6 gewarnt werden. Bei weiterer Überschreitung kann das Kraftfahrzeug 1 von der Zentrale 6 aus angehalten und verriegelt werden, d.h. die Benutzungserlaubnis wird widerrufen.The legitimate scope of use can be determined by known devices such as a clock, an odometer, a GPS location system, etc. be monitored. If the scope is exceeded, the user and the control center 6 can be warned. If it is exceeded further, the motor vehicle 1 can be stopped and locked from the control center 6, i.e. the permission to use is revoked.
Als Berechtigungsdaten können auch ein Initialisierungssteu- ersignal zusammen mit einer codierten Sollinformation, z.B. eine Pincodenummer, zum Kraftfahrzeug 1 übertragen werden.An initialization control signal together with coded target information, e.g. a pin code number to be transmitted to motor vehicle 1.
Wird die dem Benutzer bereits vorab bekanntgemachte Pincodenummer am Fahrzeug über eine Tastatur 30 korrekt eingegeben, so werden die Türen entriegelt und eine Lernprozedur (als Initialisierung bezeichnet) für personenbezogene, biometrische Daten gestartet. Bei der Initialisierung werden die Identifikationsdaten einmal erfaßt als Berechtigungsdaten abgespeichert. Eine neue Initialisierung kann erst wieder durchgeführt werden, wenn wieder ein Initialisierungssteuersignal von der Zentrale 6 empfangen wird.If the pin code number previously known to the user on the vehicle is entered correctly via a keyboard 30, the doors are unlocked and a learning procedure (referred to as initialization) for personal, biometric data is started. During initialization, the identification data are recorded once and stored as authorization data. A new initialization can only be carried out again when an initialization control signal is received again from the control center 6.
Statt einer Pincodenummer kann auch eine sonstige codierte Information zum Kraftfahrzeug übertragen werden. Dann wird - anstatt der Tastatur 30 - ein anderes Eingabemittel benötigt, mit dem eine codierte Information vom Benutzer eingegeben wird. Ein solches Eingabemittel kann beispielsweise ein vom Vermieter oder Flottenbetreiber zur Verfügung gestellter Handsender oder eine Chipkarte sein. Diese liefern ihre codierte Information an das Kraftfahrzeug, wo sie mit der empfangenen Sollinformation verglichen wird. Bei Übereinstimmung wird die Lernprozedur wie - oben beschrieben - gestartet.Instead of a pin code number, other coded information can also be transmitted to the motor vehicle. Then - instead of the keyboard 30 - another input means is required with which coded information is entered by the user. Such an input means can, for example, be from The landlord or fleet operator can be a handheld transmitter or a chip card. These deliver their coded information to the motor vehicle, where it is compared with the target information received. If they match, the learning procedure is started as described above.
Hierzu wird beispielsweise die Fingerabdruckerkennungseinheit 8 aktiviert, auf deren Sensor 15 der jeweilige Benutzer seinen Finger 16 legt. Der erfaßte Fingerabdruck wird verarbei- tet und zu Vergleichsdaten umgewandelt. Die Vergleichsdaten werden dann in den Sollwertspeicher 11 gespeichert. Nach Beendigung der Initialisierung kann dieser Benutzer das Fahrzeug im Rahmen der festgelegten Benutzung benutzen.For this purpose, for example, the fingerprint recognition unit 8 is activated, on the sensor 15 of which the respective user places his finger 16. The captured fingerprint is processed and converted into comparison data. The comparison data are then stored in the setpoint memory 11. After completion of the initialization, this user can use the vehicle within the defined usage.
Dies hat den Vorteil, daß der Benutzer nicht vorher in der Zentrale 6 gewesen sein muß, um seine Berechtigungsdaten zu hinterlegen. Allerdings kann er die Initialisierung nur dann durchführen, wenn einerseits das Initialisierungssteuersignal empfangen wurde und andererseits eine zusätzliche Berechti- gung nachgewiesen wird. Die zusätzliche Berechtigung kann durch Eingeben der codierten Information nachgewiesen, falls die eingegebene Information mit der zuvor empfangenen Sollinformation übereinstimmt.This has the advantage that the user does not have to have been in the control center 6 beforehand in order to store his authorization data. However, he can only carry out the initialization if, on the one hand, the initialization control signal has been received and, on the other hand, additional authorization is verified. The additional authorization can be verified by entering the coded information if the information entered matches the previously received target information.
Für den Vorgang der Initialisierung können zeitliche Grenzen gesetzt werden, innerhalb derer die Initialisierung durchgeführt werden muß. Falls die Initialisierung nicht innerhalb der gesetzten Frist durchgeführt ist, so können alle bisherigen Vergleichsdaten weiterhin Geltung haben oder sie können gelöscht werden, so daß niemand berechtigt ist, das Kraftfahrzeug 1 zu benutzen, außer neue Berechtigungsdaten werden wieder von der Zentrale 6 übertragen oder eine erneute Initialisierung wird durchgeführt. Die übermittelte Pincodenummer darf sicherheitshalber nur dem Fahrzeugverleiher und dem Fahrzeugmieter, sprich dem Benutzer, bekannt sein, um einem Mißbrauch vorzubeugen.Time limits can be set for the initialization process within which the initialization must be carried out. If the initialization is not carried out within the set period, all previous comparison data can continue to apply or can be deleted so that no one is authorized to use the motor vehicle 1, unless new authorization data are transmitted again from the control center 6 or a new one Initialization is in progress. As a precaution, the transmitted pin code number may only be known to the vehicle rental company and the vehicle hirer, i.e. the user, in order to prevent misuse.
Es kann auch vorgesehen sein, daß die gespeicherten Vergleichsdaten nur eine vorgegebene Zeit lang gültig sind. Danach erlischt ihre Gültigkeit. Dies kann dadurch geschehen, daß der Speicherinhalt des Sollwertspeichers 11.mit den Vergleichsdaten gelöscht wird. Dem Sollwertspeicher 11 müssen dann neue Vergleichsdaten zugeführt werden, bevor das Fahrzeug wieder ordnungsgemäß benutzt werden kann.It can also be provided that the stored comparison data are only valid for a predetermined time. After that, their validity expires. This can be done by deleting the memory content of the setpoint memory 11 with the comparison data. The reference value memory 11 must then be supplied with new comparison data before the vehicle can be used properly again.
Die biometrische Identifikationsvorrichtung kann im wesentlichen in dem Steuereinheit 4 angeordnet sein, aus der die Ver- bindungen zu dem Sensor 15, dem Mikrophon 23 oder der Videokamera 29 herausgeführt sind. Das Steuereinheit 4 kann dabei in einem aufbruchssicheren Gehäuse untergebracht sein.The biometric identification device can essentially be arranged in the control unit 4, from which the connections to the sensor 15, the microphone 23 or the video camera 29 are made. The control unit 4 can be accommodated in a break-proof housing.
Lediglich der Sensor 15, das Mikrophon 23 oder die Videokame- ra 29 zum Erfassen der biometrischen Merkmale müssen an entsprechender Stelle außerhalb der Steuereinheit angeordnet sein, damit die biometrischen Merkmale eines Benutzers einfach erfaßt werden können.Only the sensor 15, the microphone 23 or the video camera 29 for recording the biometric features must be arranged at a corresponding location outside the control unit so that the biometric features of a user can be easily recorded.
So kann der Sensor 15 der Fingerabdruckerkennungseinheit 8 an der Fahrzeugtür und ein weiterer Sensor in der Nähe des Zündschlosses 31, am Armaturenbrett in Griffweite des Benutzers, auf der Mittelkonsole oder am Schalthebel angeordnet sein. Die Videokamera 29 kann derart hinter einer Scheibe des Fahr- zeugs angeordnet sein, daß sie sowohl den Außenraum als auch den Innenraum des Fahrzeugs erfaßt. Das Mikrophon 23 ist ebenfalls derart angeordnet, daß es sowohl Sprachsignale von außen als auch von innen erfassen kann. Es können auch mehrere Mikrophone oder mehrere Videokameras vorhanden sein. Für die Erfindung ist es unwesentlich, welche biometrischen Merkmale erfaßt werden. Wesentlich ist, daß die erfaßten biometrischen Merkmale mit den Vergleichsdaten verglichen werden. Die Vergleichsdaten werden dabei entweder über die Zen- trale 6 zu dem Kraftfahrzeug 1 gesendet und dort im Sollwertspeicher 11 gespeichert oder infolge eines empfangenen Initialisierungssignals nach erfolgter Initialisierung in dem Sollwertspeicher 11 gespeichert.Thus, the sensor 15 of the fingerprint recognition unit 8 can be arranged on the vehicle door and another sensor in the vicinity of the ignition lock 31, on the dashboard within reach of the user, on the center console or on the gear lever. The video camera 29 can be arranged behind a window of the vehicle in such a way that it captures both the exterior and the interior of the vehicle. The microphone 23 is also arranged in such a way that it can detect both speech signals from the outside and from the inside. Several microphones or several video cameras can also be present. It is immaterial to the invention which biometric features are recorded. It is essential that the recorded biometric features are compared with the comparison data. The comparison data are either sent to the motor vehicle 1 via the central unit 6 and stored there in the setpoint memory 11 or, as a result of a received initialization signal after initialization, is stored in the setpoint memory 11.
Der Sollwertspeicher 11 kann ein EEPROM oder ein sonstiger geeigneter Datenspeicher sein, dessen Daten von außen durch Unberechtigte nicht ausgelesen werden können. Das Steuereinheit 4 kann im wesentlichen ein Mikroprozessor oder eine funktionell gleichwertige Einrichtung sein, die die Sicher- heitseinrichtung steuert. Die Berechtigungsdaten werden als digitale Signale zwischen der Zentrale 6 und dem Kraftfahrzeug 1 drahtlos auf geeignete Weise, beispielsweise als HF- Signale, ausgetauscht.The setpoint memory 11 can be an EEPROM or another suitable data memory, the data of which cannot be read from the outside by unauthorized persons. The control unit 4 can essentially be a microprocessor or a functionally equivalent device that controls the safety device. The authorization data are exchanged as digital signals between the control center 6 and the motor vehicle 1 wirelessly in a suitable manner, for example as HF signals.
Das Steuereinheit 4 kann mit der Zentralverriegelungsanlage 12, der Wegfahrsperre 13 oder einem sonstigen Sicherheitsaggregat verbunden sein, das nur dann ver- oder entriegelt wird, wenn der Vergleich der erfaßten biometrischen Identifikationsdaten mit den Vergleichsdaten erfolgreich war.The control unit 4 can be connected to the central locking system 12, the immobilizer 13 or another security unit which is only locked or unlocked if the comparison of the detected biometric identification data with the comparison data was successful.
Bei anderen Objekten, wie zum Beispiel einer Hotelanlage, kann das Kommunikationssystem ein hausinternes Datennetz mit vielen Datenleitungen sein. Über die Zentrale 6 werden die Berechtigungsdaten zu den einzelnen Sicherheitseinrichtungen (im Falle von Hotels sind dies die Türschlösser) gesendet.For other objects, such as a hotel complex, the communication system can be an in-house data network with many data lines. The authorization data for the individual security devices (in the case of hotels, these are the door locks) are sent via the control center 6.
Somit kann die Zugangsberechtigung zu den Zimmern zentral gesteuert werden. Der Hotelgast braucht nur an der Rezeption seinen Fingerabdruck zu hinterlassen. Nach Abreise des Gastes können di-e Berechtigungsdaten für das Zimmer zentral gelöscht oder mit neuen Berechtigungsdaten eines anderen Hotelgastes überschrieben werden. Im übrigen kann durch die Nutzungsdaten eine begrenzte Zeitdauer der Benutzung vorgesehen sein. Danach verfallen die Berechtigungsdaten automatisch.The access authorization to the rooms can thus be controlled centrally. The hotel guest only needs to leave his fingerprint at the reception. After the guest's departure, the authorization data for the room can be deleted centrally or with new authorization data from another hotel guest be overwritten. Otherwise, the usage data can provide a limited period of use. The authorization data then expire automatically.
Unter dem Begriff der Benutzung ist sowohl der Zugang zu einem Objekt als auch die Nutzung des Objekts selber zu verstehen. Bei einem Kraftfahrzeug 1 fällt unter die Benutzung sowohl das Entriegeln der Türschlösser als auch das Lösen der Wegfahrsperre 13.The term use is understood to mean both access to an object and the use of the object itself. In a motor vehicle 1, the use of both unlocking the door locks and releasing the immobilizer 13.
Als Objekte können Kraftfahrzeuge, Hotelzimmer, Garagentore, mit einer Zentrale 6 vernetzte Personalcomputer oder Telefone u.a. angesehen werden. Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung wird insbesondere für Leasing- oder Mietfahrzeug eingesetzt. Ebenso können Frachtunternehmen ihre Fahrzeugflotte (mehrere Lastkraftwagen) mit der Sicherheitseinrichtung besser vor unberechtigter Benutzung schützen. Die Fahrer können durch die Nutzungsdauer infolge der Nutzungsdaten zum Einhalten von Ruhezeiten gezwungen werden. Die Zentrale 6 kann auch ein Alarmsignal bei Überschreitung des Nutzungsum- fangs empfangen und sich dann mit dem Benutzer - beispielsweise telefonisch - in Verbindung setzen.Cars, hotel rooms, garage doors, 6 networked personal computers or telephones etc. can be used as objects. be considered. The safety device according to the invention is used in particular for leasing or rental vehicles. Likewise, freight companies can better protect their vehicle fleet (several trucks) with the security device against unauthorized use. The drivers can be compelled to adhere to rest periods due to the usage data. The control center 6 can also receive an alarm signal when the scope of use is exceeded and then contact the user - for example by telephone.
Unter einer Wegfahrsperre 13 ist eine elektronische Einrich- tung zu verstehen, die ein Starten des Verbrennungsmotors und ein Fahren nur bei Nachweis der Berechtigung ermöglicht. Die Einrichtung kann beispielsweise im Motorsteuergerät angeordnet sein. Sie gibt bei Nachweis der Berechtigung die Funktionen des Motorsteuergeräts frei. Die Einrichtung kann auch ein Ventil in der Kraftstoffleitung elektromagnetisch steuern. Ebenso ist ein gesteuerter Schalter in der Zündanlage möglich, der nur bei Nachweis der Berechtigung die Zündung des Verbrennungsmotors zuläßt. Es können auch mehrere, über das Kraftfahrzeug verteilte elektronische Einrichtungen als Weg- fahrsperre dienen. An immobilizer 13 is to be understood as an electronic device which enables the internal combustion engine to be started and the vehicle to be driven only if proof of authorization is provided. The device can be arranged, for example, in the engine control unit. If the authorization is verified, it enables the functions of the engine control unit. The device can also electromagnetically control a valve in the fuel line. A controlled switch in the ignition system is also possible, which only permits ignition of the internal combustion engine if proof of authorization is provided. Several electronic devices distributed over the motor vehicle can also serve as an immobilizer.

Claims

Patentansprüche claims
1. Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs (1), mit - einer biometrischen Identifikationsvorrichtung (8, 9, 10), die biometrische Merkmale eines Benutzers erfaßt und zu Identifikationsdaten verarbeitet,1. Security device against unauthorized use, in particular of a motor vehicle (1), with - a biometric identification device (8, 9, 10) that detects biometric features of a user and processes them into identification data,
- einer Empfangseinrichtung (2), die Berechtigungsdaten über ein Kommunikationssystem empfängt, - einer Speichereinrichtung (11), in der die empfangen Berechtigungsdaten als Vergleichsdaten gespeichert werden, und- a receiving device (2) which receives authorization data via a communication system, - a storage device (11) in which the received authorization data are stored as comparison data, and
- einer Steuereinheit (3), die zumindest einen Teil der Identifikationsdaten mit den gespeicherten Vergleichsdaten ver- gleicht und abhängig vom Vergleichsergebnis ein Sicherheitsaggregat (12, 13) steuert.- A control unit (3) which compares at least some of the identification data with the stored comparison data and controls a security unit (12, 13) depending on the comparison result.
2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Identifikationsvorrichtung eine Fingerabdruk- kerkennungseinheit (8) ist.2. Security device according to claim 1, characterized in that the identification device is a fingerprint detection unit (8).
3. Sicherheitseinrichtung nach ein Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Identifikationsvorrichtung eine Spracherkennungseinheit (10) ist.3. Security device according to claim 1, characterized in that the identification device is a speech recognition unit (10).
4. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Identifikationsvorrichtung eine Bilderkennungseinheit (9) ist.4. Security device according to claim 1, characterized in that the identification device is an image recognition unit (9).
5. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsaggregat durch eine Zentralverriegelungsanlage (12) und/oder eine Wegfahrsperre (13) realisiert ist.5. Security device according to one of the preceding claims, characterized in that the security unit is realized by a central locking system (12) and / or an immobilizer (13).
6. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, -dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Identifikationsvorrichtung (8, 9, 10) von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) zugänglich an der Karosserie oder an einer Fahrzeugtür und/oder im Fahrzeuginneren angeordnet ist.6. Security device according to one of the preceding claims, characterized in that at least part of the identification device (8, 9, 10) from outside the Motor vehicle (1) is arranged accessible on the body or on a vehicle door and / or inside the vehicle.
7. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekenn- zeichnet, daß die Berechtigungsdaten personenbezogene, biometrische Daten aufweisen.7. Security device according to claim 1, characterized in that the authorization data comprise personal, biometric data.
8. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Berechtigungsdaten Nutzungsdaten aufweisen, durch die ein Umfang der Benutzung des Kraftfahrzeugs festgelegt wird.8. Security device according to claim 1, characterized in that the authorization data have usage data by which a scope of use of the motor vehicle is determined.
9. Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung eines Objekts mit - einer Empfangseinrichtung (2), die objekt- und/oder personenbezogene Initialisierungsdaten über ein Kommunikations- system empfängt,9. Security device against unauthorized use of an object with - a receiving device (2) which receives object and / or person-related initialization data via a communication system,
- einer biometrischen Identifikationsvorrichtung (8, 9, 10) , die biometrische Merkmale eines Benutzers dann erfaßt und zu Identifikationsdaten verarbeitet, wenn zuvor die Initialisierungsdaten empfangen wurden, und- a biometric identification device (8, 9, 10), which then records the biometric features of a user and processes them into identification data if the initialization data were previously received, and
- einer Speichereinrichtung (11), in der die Identifikationsdaten infolge des Empfangs der Initialisierungsdaten durch die Identifikationsvorrichtung (8, 9, 10) als zukünftige Vergleichsdaten gespeichert werden.- A memory device (11) in which the identification data as a result of the reception of the initialization data by the identification device (8, 9, 10) are stored as future comparison data.
10. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Objekt ein Eingabemittel (30) aufweist, über das eine codierte Information eingeben wird, die mit ei- ner zusammen mit den Initialisierungsdaten über das Kommunikationssystem übertragenen codierten Sollinformation verglichen wird. 10. Security device according to claim 9, characterized in that the object has an input means (30), via which an encoded information is entered, which is compared with one encoded target information transmitted together with the initialization data via the communication system.
PCT/DE1998/003182 1997-10-31 1998-10-30 Security device against unauthorized use, especially of a motor vehicle WO1999023614A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19748325.9 1997-10-31
DE19748325 1997-10-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1999023614A1 true WO1999023614A1 (en) 1999-05-14

Family

ID=7847321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1998/003182 WO1999023614A1 (en) 1997-10-31 1998-10-30 Security device against unauthorized use, especially of a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO1999023614A1 (en)

Cited By (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19936392A1 (en) * 1999-08-03 2001-02-08 Volkswagen Ag Vehicle hire system has hire terminal and operator's park, checks authorization of user to hire vehicle using personal identification involving person-specific characteristic data
EP1136954A2 (en) * 2000-03-17 2001-09-26 Still Gmbh Mobile working machine with an identification system for operators
FR2819958A1 (en) * 2001-01-19 2002-07-26 Renault Method for operating a fleet of vehicles, comprises central management unit in radio contact with user and vehicle interfaces and dispatch of user identification to vehicle for on board matching
FR2820384A1 (en) 2001-02-02 2002-08-09 Valeo Electronique User identification circuit for motor vehicle security has security circuit to allow passage of lock control signals if predetermined number of biometrical parameters are satisfied
WO2002089077A1 (en) * 2001-05-01 2002-11-07 Zoop Mobility Network Inc. System and method for automating a vehicle rental process
EP1280109A2 (en) * 2001-07-25 2003-01-29 The Chamberlain Group, Inc. Barrier movement system including a combined keypad and voice responsive transmitter
WO2004015637A2 (en) * 2002-08-12 2004-02-19 Qualcomm Incorporated Method and apparatus for validating vehicle operators and management of validation information
EP1530182A1 (en) * 2001-11-15 2005-05-11 Bell Canada Remote monitoring and control of a motorized vehicle
EP1306816A3 (en) * 2001-10-24 2006-01-18 Siemens Aktiengesellschaft Access control unit for front panel fitting
US7171680B2 (en) 2002-07-29 2007-01-30 Idesia Ltd. Method and apparatus for electro-biometric identity recognition
WO2007106875A2 (en) * 2006-03-15 2007-09-20 Qualcomm Incorporated Digital over-the-air keying system
WO2008044087A1 (en) * 2006-10-11 2008-04-17 Renault Trucks Vehicle sharing system and method for a fleet of vehicles
US7523069B1 (en) 1999-11-05 2009-04-21 Fronium International Gmbh Assessing and/or determining of user authorizations using a transponder, a finger print recognition routine or the like
US8175591B2 (en) 2006-12-04 2012-05-08 The Chamerlain Group, Inc. Barrier operator system and method using wireless transmission devices
ITRE20120042A1 (en) * 2012-06-01 2013-12-02 Zucchetti Axess S P A METHOD OF OPERATION OF A CONTROL SYSTEM FOR THE ENABLING AND DISABLING OF SAFETY EQUIPMENT
US8643465B2 (en) 2006-12-04 2014-02-04 The Chamberlain Group, Inc. Network ID activated transmitter
US9367978B2 (en) 2013-03-15 2016-06-14 The Chamberlain Group, Inc. Control device access method and apparatus
US9376851B2 (en) 2012-11-08 2016-06-28 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US9396598B2 (en) 2014-10-28 2016-07-19 The Chamberlain Group, Inc. Remote guest access to a secured premises
CN105857249A (en) * 2016-05-25 2016-08-17 宁波萨瑞通讯有限公司 Automobile door handle fingerprint anti-theft system
US9495815B2 (en) 2005-01-27 2016-11-15 The Chamberlain Group, Inc. System interaction with a movable barrier operator method and apparatus
CN106627486A (en) * 2017-03-01 2017-05-10 厦门理工学院 Identity identification key system for rented automobile and control method
US9698997B2 (en) 2011-12-13 2017-07-04 The Chamberlain Group, Inc. Apparatus and method pertaining to the communication of information regarding appliances that utilize differing communications protocol
US10229548B2 (en) 2013-03-15 2019-03-12 The Chamberlain Group, Inc. Remote guest access to a secured premises

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4353056A (en) 1980-06-05 1982-10-05 Siemens Corporation Capacitive fingerprint sensor
WO1990000296A1 (en) * 1988-06-30 1990-01-11 Motorola, Inc. Method and apparatus for programming devices to recognize voice commands
US5055658A (en) * 1988-07-25 1991-10-08 Cockburn John B Security system employing digitized personal physical characteristics
DE4222387C2 (en) 1992-07-08 1994-06-30 Stockburger H Method and device for identifying the respective spatial structure of a test object
DE4301039A1 (en) * 1993-01-16 1994-07-21 Uwe Dipl Ing Latsch Microprocessor based access control system for use with road vehicles
DE4324762A1 (en) * 1993-07-23 1995-02-02 Uwe Dipl Ing Latsch Data detection system for user-dependent administration of motor vehicles for communal use
DE19508370A1 (en) 1995-03-10 1996-09-12 Daimler Benz Ag Procedure for securing vehicles, in particular leasing or rental vehicles, against unauthorized use
WO1997017237A1 (en) * 1995-11-09 1997-05-15 Products Research, Inc. Vehicle access controller

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4353056A (en) 1980-06-05 1982-10-05 Siemens Corporation Capacitive fingerprint sensor
WO1990000296A1 (en) * 1988-06-30 1990-01-11 Motorola, Inc. Method and apparatus for programming devices to recognize voice commands
US5055658A (en) * 1988-07-25 1991-10-08 Cockburn John B Security system employing digitized personal physical characteristics
DE4222387C2 (en) 1992-07-08 1994-06-30 Stockburger H Method and device for identifying the respective spatial structure of a test object
DE4301039A1 (en) * 1993-01-16 1994-07-21 Uwe Dipl Ing Latsch Microprocessor based access control system for use with road vehicles
DE4324762A1 (en) * 1993-07-23 1995-02-02 Uwe Dipl Ing Latsch Data detection system for user-dependent administration of motor vehicles for communal use
DE19508370A1 (en) 1995-03-10 1996-09-12 Daimler Benz Ag Procedure for securing vehicles, in particular leasing or rental vehicles, against unauthorized use
WO1997017237A1 (en) * 1995-11-09 1997-05-15 Products Research, Inc. Vehicle access controller

Cited By (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19936392A1 (en) * 1999-08-03 2001-02-08 Volkswagen Ag Vehicle hire system has hire terminal and operator's park, checks authorization of user to hire vehicle using personal identification involving person-specific characteristic data
US7523069B1 (en) 1999-11-05 2009-04-21 Fronium International Gmbh Assessing and/or determining of user authorizations using a transponder, a finger print recognition routine or the like
EP1136954A2 (en) * 2000-03-17 2001-09-26 Still Gmbh Mobile working machine with an identification system for operators
EP1136954A3 (en) * 2000-03-17 2004-01-28 Still Gmbh Mobile working machine with an identification system for operators
FR2819958A1 (en) * 2001-01-19 2002-07-26 Renault Method for operating a fleet of vehicles, comprises central management unit in radio contact with user and vehicle interfaces and dispatch of user identification to vehicle for on board matching
FR2820384A1 (en) 2001-02-02 2002-08-09 Valeo Electronique User identification circuit for motor vehicle security has security circuit to allow passage of lock control signals if predetermined number of biometrical parameters are satisfied
WO2002089077A1 (en) * 2001-05-01 2002-11-07 Zoop Mobility Network Inc. System and method for automating a vehicle rental process
EP1280109A2 (en) * 2001-07-25 2003-01-29 The Chamberlain Group, Inc. Barrier movement system including a combined keypad and voice responsive transmitter
US8471677B2 (en) 2001-07-25 2013-06-25 The Chamberlain Group, Inc. Barrier movement system including a combined keypad and voice responsive transmitter
US7855634B2 (en) 2001-07-25 2010-12-21 The Chamberlain Group, Inc. Barrier movement system including a combined keypad and voice responsive transmitter
EP1280109A3 (en) * 2001-07-25 2005-12-07 The Chamberlain Group, Inc. Barrier movement system including a combined keypad and voice responsive transmitter
EP1306816A3 (en) * 2001-10-24 2006-01-18 Siemens Aktiengesellschaft Access control unit for front panel fitting
EP1530182A1 (en) * 2001-11-15 2005-05-11 Bell Canada Remote monitoring and control of a motorized vehicle
US7689833B2 (en) 2002-07-29 2010-03-30 Idesia Ltd. Method and apparatus for electro-biometric identity recognition
US7171680B2 (en) 2002-07-29 2007-01-30 Idesia Ltd. Method and apparatus for electro-biometric identity recognition
WO2004015637A3 (en) * 2002-08-12 2006-04-27 Qualcomm Inc Method and apparatus for validating vehicle operators and management of validation information
WO2004015637A2 (en) * 2002-08-12 2004-02-19 Qualcomm Incorporated Method and apparatus for validating vehicle operators and management of validation information
US9495815B2 (en) 2005-01-27 2016-11-15 The Chamberlain Group, Inc. System interaction with a movable barrier operator method and apparatus
US9818243B2 (en) 2005-01-27 2017-11-14 The Chamberlain Group, Inc. System interaction with a movable barrier operator method and apparatus
US9165416B2 (en) 2006-03-15 2015-10-20 Omnitracs, Llc Digital over-the-air keying system
WO2007106875A2 (en) * 2006-03-15 2007-09-20 Qualcomm Incorporated Digital over-the-air keying system
WO2007106875A3 (en) * 2006-03-15 2007-12-06 Qualcomm Inc Digital over-the-air keying system
WO2008044087A1 (en) * 2006-10-11 2008-04-17 Renault Trucks Vehicle sharing system and method for a fleet of vehicles
US8643465B2 (en) 2006-12-04 2014-02-04 The Chamberlain Group, Inc. Network ID activated transmitter
US8175591B2 (en) 2006-12-04 2012-05-08 The Chamerlain Group, Inc. Barrier operator system and method using wireless transmission devices
US9698997B2 (en) 2011-12-13 2017-07-04 The Chamberlain Group, Inc. Apparatus and method pertaining to the communication of information regarding appliances that utilize differing communications protocol
ITRE20120042A1 (en) * 2012-06-01 2013-12-02 Zucchetti Axess S P A METHOD OF OPERATION OF A CONTROL SYSTEM FOR THE ENABLING AND DISABLING OF SAFETY EQUIPMENT
US9896877B2 (en) 2012-11-08 2018-02-20 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US9644416B2 (en) 2012-11-08 2017-05-09 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US9376851B2 (en) 2012-11-08 2016-06-28 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US10138671B2 (en) 2012-11-08 2018-11-27 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US10597928B2 (en) 2012-11-08 2020-03-24 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US10801247B2 (en) 2012-11-08 2020-10-13 The Chamberlain Group, Inc. Barrier operator feature enhancement
US11187026B2 (en) 2012-11-08 2021-11-30 The Chamberlain Group Llc Barrier operator feature enhancement
US9367978B2 (en) 2013-03-15 2016-06-14 The Chamberlain Group, Inc. Control device access method and apparatus
US10229548B2 (en) 2013-03-15 2019-03-12 The Chamberlain Group, Inc. Remote guest access to a secured premises
US9396598B2 (en) 2014-10-28 2016-07-19 The Chamberlain Group, Inc. Remote guest access to a secured premises
US10810817B2 (en) 2014-10-28 2020-10-20 The Chamberlain Group, Inc. Remote guest access to a secured premises
CN105857249A (en) * 2016-05-25 2016-08-17 宁波萨瑞通讯有限公司 Automobile door handle fingerprint anti-theft system
CN106627486A (en) * 2017-03-01 2017-05-10 厦门理工学院 Identity identification key system for rented automobile and control method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1999023614A1 (en) Security device against unauthorized use, especially of a motor vehicle
DE19746039C2 (en) Vehicle theft protection system and keys and procedures therefor
EP0690190B1 (en) Method for operating a locking system for lockable objects
DE69831696T2 (en) Keyless entry and ignition system for motor vehicles
DE102011116157B4 (en) A method of operating a keyless entry and start-up vehicle authorization device
DE102007037799B4 (en) A method and apparatus for an anti-theft system for defense against a relay attack in radio lock / radio start systems
EP1302374B1 (en) Method of initialising an entry control system with several electronic keys and several objects
EP0913548A2 (en) Method for operating a security system
DE19823731A1 (en) Remote control device for vehicles
DE19711901C1 (en) Theft protection system for motor vehicle
DE102015016262B4 (en) Method for operating an access system for a motor vehicle
EP0659963A1 (en) Electronic immobilizing device for a motor vehicle
DE4344481A1 (en) Monitoring access to building or operation of vehicle
DE4433499C2 (en) Electronic anti-theft protection system for a motor vehicle
DE10112573C2 (en) Method for initializing an anti-theft system for a motor vehicle
DE102018004074A1 (en) Locking system, in particular for a motor vehicle
DE69817889T2 (en) Safety device for motor vehicles and learning methods therefor
DE10160964B4 (en) Method and device for theft protection of motor vehicles
DE19707058C1 (en) Anti-theft protection system with immobiliser for automobile
DE10048394B4 (en) Vehicle key system
DE10341370A1 (en) identification system
EP0926023B1 (en) Vehicle security method
DE19924081B4 (en) Anti-theft system for a motor vehicle
DE10149344A1 (en) Authorization interrogation device for motor vehicles sets control unit in vehicle inoperative using noise signal so only unit outside vehicle is evaluated for authorization for locking/unlocking
DE19757294A1 (en) Electronic theft prevention system for motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BR CN JP KR MX US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase