WO2000014428A1 - Shock and vibration absorber mainly intended for hanging exhaust systems in vehicles - Google Patents

Shock and vibration absorber mainly intended for hanging exhaust systems in vehicles Download PDF

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WO2000014428A1
WO2000014428A1 PCT/EP1999/005655 EP9905655W WO0014428A1 WO 2000014428 A1 WO2000014428 A1 WO 2000014428A1 EP 9905655 W EP9905655 W EP 9905655W WO 0014428 A1 WO0014428 A1 WO 0014428A1
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WO
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piston
shock
housing
vibration damper
damper according
Prior art date
Application number
PCT/EP1999/005655
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German (de)
French (fr)
Inventor
Harald Jahnel
Reino Eskelinen
Original Assignee
Feodor Burgmann Dichtungswerke Gmbh & Co.
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F6/00—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0052—Physically guiding or influencing

Definitions

  • the invention relates to a shock and vibration damper, as can be used in particular for the suspension of exhaust systems of motor vehicles.
  • DE 33 46 609 A describes a suspension element for the exhaust system of a vehicle, which has an articulated connection with the exhaust system and comprises interlocking elastic rings which enclose a transmission body between them, which is designed as a low-mass elastic damping member.
  • the object of the invention is to propose such a suspension element in the form of a shock and vibration damper, the functioning of which hardly changes over a very long period of use and at the same time also independently of the different temperatures occurring and the influence of the radiant heat is.
  • a shock and vibration damper with a housing which forms an interior in which a piston is slidably received along a displacement axis, which is attached to a piston rod led out of the housing and in the direction of its displacement axis on its opposite side of the piston rod
  • a shock and vibration damper with a housing which forms an interior in which a piston is slidably received along a displacement axis, which is attached to a piston rod led out of the housing and in the direction of its displacement axis on its opposite side of the piston rod
  • This shock and vibration damper represents a suspension element in which the piston is held in a central position in the sense of a contactless magnetic levitation, the magnetic forces acting on the piston and determining its position over a virtually unlimited period of time, ensuring constant functioning
  • suspension element which moreover is virtually unaffected by the different temperatures occurring during operation of such suspensions and is therefore always unchanged.
  • the suspension element according to the invention has an astonishing and hitherto unknown constancy in its mode of operation, which, as far as can be seen, is not even approximated by any previously known suspension element.
  • the suspension element according to the invention has a remarkably simple structure, is inexpensive and can be produced quickly and easily, requires little space and can be installed quickly on site.
  • end faces of the piston consist of permanent magnets. This makes it possible to create a virtually maintenance-free suspension element with predetermined functional characteristics, which after its installation maintains the desired function without any problems over a very long time.
  • the magnets of the magnet arrangements are electromagnets which are connected in a suitable manner to an electronic control device.
  • the effort for such a shock and vibration damper according to the invention is greater than in the case of the use of permanent magnets, but gives the possibility that one via the electronic control
  • each housing end wall and the corresponding end face of the piston can consist of a single magnet over their entire surface, in which case, very particularly preferably, the piston itself is made from a single magnet.
  • each magnet arrangement consists of a plurality of individual magnets, which are arranged either concentrically to the displacement axis or evenly distributed around the displacement axis, in which case the individual magnets are preferably of completely identical design.
  • a particularly simple embodiment of the shock and vibration damper according to the invention consists in that the interior of the housing is cylindrical, in which case the entire housing preferably forms a cylindrical body in which the
  • Piston is slidably received. This configuration is not only particularly simple to manufacture, it also offers the possibility of a particularly compact and small construction of the simplest form.
  • Control devices are connected electromagnets, the electronic control device is preferably designed so that it can be used to change the frequency and / or strength of the current for acting on the electromagnets, with a different setting of frequency and / or strength of the current for the individual magnet arrangements preferably also being carried out can be.
  • Another preferred embodiment of the invention also consists in that the chamber formed between each end face of the piston and the associated housing end wall is provided with a pressurized gas filling, which, especially when using permanent magnets for the magnet arrangements, further influences the
  • Damping behavior can be achieved with a deflection of the piston.
  • piston is provided with axial through bores, which run between its two end faces, and the chambers between the two end faces of the piston and the facing one
  • Housing end surface and these through holes filled with a suitable liquid are. This also allows an additional influence on the damping during the deflection of the piston, in particular when using permanent magnets.
  • a device that prevents (even small) rotation of the piston about its displacement axis. It is thereby achieved that the opposing magnetic field arrangements are always kept in an unchanged angular assignment to one another, which is advantageous with regard to the constant functional characteristics of the shock and vibration damper according to the invention.
  • the device which prevents the piston from rotating about its displacement axis is designed in such a way that it has a bolt which runs through the interior of the housing parallel to the displacement direction of the piston and which passes through an associated axial through-opening of the piston to form a
  • the shock and vibration damper according to the invention with the piston rod is e.g. at a suspension point on the exhaust system and with its housing e.g. at the
  • the design of the shock and vibration damper according to the invention i.e. the design of the repulsive magnetic forces acting between the piston on the one hand and the two housing end walls on the other hand takes place via a suitable choice of the magnetic field strength, the effective area of the magnets of each magnet arrangement and the spacing of the repelling magnets in the different arrangements.
  • B is the magnetic flux density
  • A is the effective area of the magnets of the magnet arrangement in question, which is penetrated perpendicularly by the magnetic flux ⁇
  • ⁇ 0 is the magnetic field constant
  • shock and vibration damper according to the invention is particularly suitable for use in the suspension of exhaust systems on motor vehicles, application in many other technical fields is equally possible in which the use of vibration and shock absorbers is common or useful, e.g. as a suspension element of engines, such as vehicle engines, and / or drums
  • Washing machines or as a shock-absorbing suspension element in milling machines, as a shock absorber in the vehicle industry, as a suspension element for bicycle saddles, etc.
  • FIG. 1 shows a cross section through a shock and vibration damper according to the invention with a cylindrical housing and permanent magnet corresponding to section l-l in Fig. 2.
  • Figure 2 is a section along ll-ll in Fig. 1.
  • Fig. 3 is a sectional view through a piston with a magnet arrangement modified to Fig. 1, and
  • Fig. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 1 through a shock and vibration damper according to the invention, in which electromagnets are used.
  • 1 shows a shock and vibration damper, which is provided as a suspension element for the suspension of an exhaust system of a motor vehicle on the vehicle underbody.
  • the shock and vibration damper comprises a cylindrical housing 1, which is provided at its axial ends with an inwardly directed annular collar 2 or 3 and forms an interior 4 in its interior, in which a piston 5 in one of the axial direction of the housing 1 corresponding displacement direction is slidably attached.
  • the housing 1 made of aluminum tube with a wall thickness of 1.5 mm has an outer diameter of 40 mm and one
  • the piston 5 is fastened to a piston rod 6, which is guided through an axial end wall 7 of the housing 1 in the center and at its other end with an eyelet 8
  • the end wall 7 is covered radially in its edge region by the annular collar 3 present there.
  • a further end wall 9 is attached in the same way, which in turn is covered in its radially outer end region by the radially inwardly jumping ring collar 2.
  • This end wall 9 is also fastened in a suitable manner to the side walls of the housing 1 or to the collar 2.
  • each end wall 7 and 9 of the housing 1 is held firmly within the housing in its position between the respectively assigned ring point 2 or 3 and a ring bead 21 rolled in from the outside of the housing 1.
  • the piston 5 is provided both on its side facing the end wall 7 and on the opposite side facing the end wall 9 each with a plurality of individual magnets 12 and 12 'arranged uniformly distributed around the piston center axis in the outer edge region of the piston 5 along its circumference which form a magnet arrangement on each of the two axial end faces of the piston 5.
  • a magnet arrangement consisting of a plurality of magnets 13 and 13' is also attached to the sides of the end walls 7 and 9 facing the piston 5, the size of the individual magnets 13 being the same as the arrangement of the magnets 12 on the facing end face of the piston 5 and the magnets 13 'are of similar size and arrangement to the magnets 12' on the facing end face of the piston 5.
  • all magnets 12, 12 ', 13 and 13' are chosen identical in size and shape to each other and also their arrangement along the respective support surface (end walls 7 and 9 and the two axial end faces of the piston 5) is also chosen to be completely the same, so that the sectional view shown in FIG. 2 and the section II-II from FIG. 1 basically also reflects the basic design of all other magnet arrangements within the housing 1 .
  • the magnet arrangement on the end wall 9 consists of ten individual magnets 13 of the same size and area, which are designed as round magnets with a diameter of 8 mm and a thickness of 4 mm, and are evenly attached in the edge region of the piston 5 are and their centers on a common
  • Pitch circle R with a diameter of 28 mm, the center of which lies with the center the circular area of the piston 5 coincides, that is, lies on the axial longitudinal axis of the piston 5.
  • Magnets are used as magnets, which are known under the trade name Recoma 28 and are each attached to the associated holding surface of the end walls 7 or 9 or the piston 5 by means of a silicone adhesive.
  • the mutually facing magnet arrangements 12 and 13 or 12 'and 13' are designed so that the magnets used face each other with the same poles, so that the magnets 12 and 13 as well as the magnets 12 'and 13' are repelled from each other.
  • piston 5 In the otherwise unloaded state, piston 5 assumes a central position which, in the case of magnets 12, 12 ', 13 and 13' of the same size and the same arrangement, corresponds to the axial geometric central position in the interior 4.
  • the piston rod 6 is at one end on its piston side
  • the piston 5 also has, in the area between the central bore 15 and the position of the magnets 12 and 12 ', a further, smaller bore 17 (see FIG. 2), which serves as a through bore for a guide pin 18 (see FIG. 1), which protrudes axially and parallel to the direction of displacement of the piston 5 and through the two end walls 7 and 9 through the interior 4 of the housing 1, is provided with a threaded section 19 at its end regions and there by means of a nut 20 against the adjacent one
  • FIG. 2 The magnet arrangement shown in FIG. 2 is of course only one example from a large variety of different magnet shapes and magnet arrangements, the number of ten rounds used per magnet arrangement being shown in the exemplary embodiment shown
  • Permanent magnets could easily be replaced by a larger or smaller number of larger or smaller round magnets (or differently shaped magnets).
  • the total size of the area of the magnets used ie the effective area A of the magnets of the magnet arrangement in question
  • FIG. 3 illustrates another embodiment of the piston 5 with a different magnet arrangement.
  • axial through bores are provided in the piston 5 in accordance with the desired size and arrangement of the magnets, into which individual magnets 12 "are inserted.
  • the axial thickness of the piston 5 corresponds exactly to the thickness of the magnets 12" used, see above that the two end faces of the magnets 12 "each lie within one of the two axial end faces of the piston 5.
  • the magnets can be fastened in different ways within the through bores, although it is preferred to glue them in with suitable silicone adhesives. Instead of two magnet arrangements on each of the In this solution, only one magnet arrangement is let into the piston 5 on both axial piston end sides, which at the same time as the magnets 13 and 13 'on the two facing sides of the end walls 7 and 9 of the
  • Housing 1 interacts.
  • the housing-fixed guide pin 19 is used so that the piston 5 is always guided in the same angular orientation during a displacement movement and rotation of the piston 5 about its central axis, not even by a small angular deflection, is prevented. This always ensures a completely exact assignment of the individual magnet arrangements to one another, so that the geometric conditions and thus the magnetic characteristics that occur always remain the same as was desired in the design of the entire device, the magnets and their arrangement, even with a displacement movement.
  • FIG. 4 shows such a case in principle:
  • a single electronic control device 25 is preferably used for the control of all electromagnets, but is equipped in such a way that it can control the individual magnet arrangements independently of one another in any desired or predetermined manner.
  • the electronic control device 25 can preferably be designed such that, depending on the request and the application or need, different control programs can be switched on which, depending on different requirement profiles, bring about corresponding magnetic characteristics of the overall device (for example adjustability of the current strength or the frequency).
  • Piston 5 and the control device 25 is to be carried out, is not shown in the figure in detail, but only purely schematically with lines 30, since these are simple techniques familiar to any person skilled in the art.
  • a chamber 26 or 27 is formed between the latter and the associated end wall 7 or 9 of the housing 1 in the interior 4, which chamber is filled with air in normal use.
  • a compressed air or compressed gas filling is also introduced into the chambers 26 and 27 to change the damping properties.
  • a suitable seal between the piston rod 6 and the end wall 7 of the housing 1, through which the piston rod 6 passes, a pressure-tight seal must be created, which allows a relative displacement of the piston rod 6 without the risk of escaping Compressed gas filling exists.
  • the sliding fit of the piston 5 on the inner walls of the housing 1 must also be carried out with tolerances such that a good displacement of the piston is possible, a gas exchange between the two chambers
  • piston 5 Yet another embodiment of the piston 5 is that the entire piston 5 is in turn made in one piece from a magnet, so that the additional attachment and attachment of magnet arrangements to it is no longer necessary. If the two chambers 26, 27 between the piston 5 and the two end walls 7, 9 of the housing 1 are filled with air or another gas filling, it can be seen that in practical use the high-frequency vibrations of small amplitude occurring in vehicle exhaust systems with the interposition of such Gas fillings are almost not transferred from the piston 5 to the housing 1 (or vice versa).
  • the permanent magnets that can be used are those based on the material samarium-cobalt, which can withstand heating up to 350 ° C before noticeable changes in the magnetic properties occur.
  • shock and vibration damper also not shown in the figures, is that the piston 5 runs in an interior space 4 which is filled with a liquid, i.e. that the chambers 26 and 27 are filled with liquid on both sides of the piston 5 and axial through bores are provided in the piston 5 at suitable locations between the magnet arrangements, through which at one
  • the liquid from one chamber, into which the piston 5 is moved can pass into the other chamber.
  • the number, shape and cross section of the through holes can again ensure a very special damper characteristic beyond the damping achieved by the magnetic forces of the magnet arrangements.

Abstract

The present invention relates to a shock and vibration absorber which is mainly intended for hanging the exhaust systems of vehicles. A housing (1) is provided that defines an inner space (4) in which a piston (5) is mounted so as to be capable of displacement along a displacement axis. The piston (5) is mounted on a rod (6) protruding from the housing and includes a front end surface in the direction of its displacement axis on the side opposite to the rod (6) as well as a rear end surface on the other side. As seen in the displacement direction of the piston (5), the inner space (4) of the housing (1) is defined in each case by a housing wall (7, 9). Each housing wall (7, 9) and each end surface of the piston (5) are provided with a magnetic system (12, 12'; 13, 13'), wherein the magnetic systems of a housing wall (7, 9) mutually facing each other in each case and an end surface of the piston (5) have the same polarity on their sides mutually facing each other.

Description

Stoß- und Schwingungsdämpfer, insbesondere zur Aufhängung von Abgasanlagen von Shock and vibration damper, in particular for the suspension of exhaust systems from
KraftfahrzeugenMotor vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoß- und Schwingungsdämpfer, wie er insbesondere zur Aufhängung von Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann.The invention relates to a shock and vibration damper, as can be used in particular for the suspension of exhaust systems of motor vehicles.
Eine wichtige Funktion der Aufhängung von Abgasanlagen bei Kraftfahrzeugen besteht darin, eine möglichst gute schwingungsmäßige Entkoppelung der Abgasanlage vom Fahrzeugunterboden zu erreichen und dadurch zu verhindern, daß möglichst wenig vom Motor ausgehender Körperschall über die Abgasanlage und den Fahrzeugunterboden in den Fahrgastinnenraum gelangen kann. Zu diesem Zweck wurden in der Vergangenheit häufig elastische Gummiringe als Aufhängeelemente zwischen Abgasanlagen und Fahrzeugboden eingesetzt, wobei mit größer werdender Elastizität des eingesetzten Gummimateriales eine schwingungsmäßig immer bessere Abkoppeiung zwischen Abgasanlage und Fahrzeugunterboden erreicht werden kann.An important function of the suspension of exhaust systems in motor vehicles is to achieve the best possible vibration decoupling of the exhaust system from the vehicle underbody and thereby to prevent that as little structure-borne noise as possible from the engine can get into the passenger compartment via the exhaust system and the vehicle underbody. For this purpose, elastic rubber rings have often been used in the past as suspension elements between exhaust systems and vehicle floor, and with increasing elasticity of the rubber material used, an ever better vibration isolation between exhaust system and vehicle underbody can be achieved.
Andererseits ist der große Federweg, der bei sehr elastischem Gummi auftritt, wiederum nachteilig im Hinblick auf das ganz erhebliche Gewicht der Abgasaniage, die schon aus Gewichtsgründen möglichst fest mit dem Fahrzeugunterboden verbunden sein sollte, um zu verhindern, daß bei der Abgasanlage zu große Federwege bzw. Schwingungsamplituden auftreten und dabei ein Anschlagen der Abgasanlage gegen Fahrzeugteile oder gar denOn the other hand, the large spring travel that occurs with very elastic rubber is again disadvantageous with regard to the very considerable weight of the exhaust system, which should be connected as firmly as possible to the vehicle underbody for reasons of weight, in order to prevent the suspension system from having too large travel or Vibration amplitudes occur and the exhaust system strikes against vehicle parts or even the
Fahrzeugunterboden auftritt.Underbody occurs.
Diesen einander entgegenlaufenden Anforderungen an die Aufhängung kann mit den bekannten Gummielementen als Aufhängungselementen nur sehr unzulänglich Rechnung getragen werden. Um dem abzuhelfen, wurde z.B. in der DE 31 37 746 A vorgeschlagen, die elastischen Aufhängungselemente mit speziellen Zwischengliedern zu koppeln, die bei Resonanz den Schwingungen der Abgasanlage entgegenwirken und diese dadurch zumindest teilweise kompensieren. Außerhalb des Resonanzbereiches kommt es jedoch wegen des fast völligen Verschwindens einer Phasenverschiebung zu einer Amplitudenaddition, was dort sogar noch ein Anwachsen des Geräuschpegels im Fahrzeuginnenraum nach sich zieht. Dies ist im Hinblick darauf, daß der Resonanzbereich nur einen ganz schmalen Bereich der auftretenden Frequenzen ausmacht, ein erheblicher Nachteil.These contradicting requirements for the suspension can only be taken into account with the known rubber elements as suspension elements to a very inadequate extent. To remedy this, it was proposed in DE 31 37 746 A, for example, to couple the elastic suspension elements to special intermediate members which counteract the vibrations of the exhaust system when resonating and thereby at least partially compensate for them. Outside the resonance range, however, an amplitude addition occurs due to the almost complete disappearance of a phase shift, which even increases the noise level in the vehicle interior there. This is a considerable disadvantage in view of the fact that the resonance range only makes up a very narrow range of the frequencies that occur.
Die DE 33 46 609 A beschreibt ein Aufhängungselement für die Abgasanlage eines Fahrzeugs, das eine gelenkige Verbindung mit der Abgasanlage aufweist und ineinandergreifende elastische Ringe umfaßt, die zwischen sich einen Übertragungskörper umschließen, der als massearmes elastisches Dämpfungsglied ausgebildet ist. Hierdurch können in einem sehr viel größeren Frequenzbereich Schwingungen gedämpft und damit deren Übertragung von der Abgasanlage in den Fahrzeugboden zumindest weitestgehend verhindert werden.DE 33 46 609 A describes a suspension element for the exhaust system of a vehicle, which has an articulated connection with the exhaust system and comprises interlocking elastic rings which enclose a transmission body between them, which is designed as a low-mass elastic damping member. As a result, vibrations can be damped in a much larger frequency range and their transmission from the exhaust system into the vehicle floor can be at least largely prevented.
Bei allen diesen bekannten Aufhängungselementen, die stets irgendwie mit dem Einsatz elastischer Gummielemente arbeiten, tritt jedoch der erhebliche Nachteil auf, daß solche Aufhängungsteile dann, wenn die Abgasanlage heiß geworden ist, in ihrem gummielastischen Verhalten weicher werden, was zur Folge hat, daß die Funktionsweise solcher Bauteile von der auftretenden Temperatur abhängig ist. Hinzu kommt, daß gummielastische Elemente auch durch zugeführte Strahlungswärme aus der Auspuffanlage weicher werden, was ebenfalls zu unerwünschten Weichheiten führt, die z.B. das Auftreten unerwünscht großer Schwingungen der Komponenten der Abgasanlage und damit akustische Störungen im Fahrzeug bewirken können. Zu alledem tritt noch hinzu, daß die gummielastischen Elemente solcherIn all these known suspension elements, which always work somehow with the use of elastic rubber elements, there is the considerable disadvantage that such suspension parts, when the exhaust system has become hot, become softer in their rubber-elastic behavior, with the result that the mode of operation such components is dependent on the temperature occurring. In addition, rubber-elastic elements are also softened by radiant heat supplied from the exhaust system, which likewise leads to undesirable softnesses, e.g. the occurrence of undesirably large vibrations of the components of the exhaust system and thus cause acoustic disturbances in the vehicle. In addition to this, the rubber-elastic elements of such
Aufhängungen sich im Laufe der Zeit verhärten und verspröden, wodurch erhebliche Beeinträchtigungen und Veränderungen gegenüber der ursprünglichen Funktionsweise, für die die entsprechende Aufhängung ausgelegt war, eintreten und den Austausch zumindest der gummielastischen Elemente durch neue Elemente nach einiger Zeit erforderlich machen.Suspensions harden and become brittle over time, which causes considerable impairments and changes compared to the original mode of operation for which the corresponding suspension was designed, and necessitates the replacement of at least the rubber-elastic elements with new elements after some time.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein solches Aufhängungselement in Form eines Stoß- und Schwingungsdämpfers vorzuschlagen, dessen Funktionsweise sich selbst über eine sehr lange Einsatzdauer hinweg so gut wie nicht ändert und gleichzeitig auch unabhängig von den unterschiedlichen auftretenden Temperaturen sowie dem Einfluß der Strahlungswärme ist. Erfindungsgemäß wird dies erreicht durch einen Stoß- und Schwingungsdämpfer mit einem Gehäuse, das einen Innenraum ausbildet, in dem ein Kolben längs einer Verschiebeachse verschiebbar aufgenommen ist, der an einer aus dem Gehäuse herausgeführten Kolbenstange befestigt ist und in Richtung seiner Verschiebeachse auf seiner der Kolbenstange gegenüberliegenden Seite eine vordere Endfläche sowie auf seiner anderen Seite eine hintereProceeding from this, the object of the invention is to propose such a suspension element in the form of a shock and vibration damper, the functioning of which hardly changes over a very long period of use and at the same time also independently of the different temperatures occurring and the influence of the radiant heat is. According to the invention this is achieved by a shock and vibration damper with a housing which forms an interior in which a piston is slidably received along a displacement axis, which is attached to a piston rod led out of the housing and in the direction of its displacement axis on its opposite side of the piston rod One end face on one side and a rear end on the other
Endfläche aufweist, wobei der Innenraum des Gehäuses in Verschieberichtung des Kolbens gesehen jeweils von einer Gehäuseendwand begrenzt wird und an jeder Gehäuseendwand und jeder Endfläche des Kolbens jeweils eine Magnetanordnung angebracht ist, und wobei die einander jeweils zugewandten Magnete der Magnetanordnungen einer Gehäuseendwand und einer Endfläche des Kolbens auf ihren einander zugewandten Seiten von gleicher Polarität sind.End surface, wherein the interior of the housing in the displacement direction of the piston is bounded by a housing end wall and a magnet arrangement is attached to each housing end wall and each end surface of the piston, and wherein the mutually facing magnets of the magnet arrangements of a housing end wall and an end surface of the piston are of the same polarity on their mutually facing sides.
Dieser erfindungsgemäße Stoß- und Schwingungsdämpfer stellt ein Aufhängungselement dar, bei dem der Kolben in einer Mittellage im Sinne einer kontaktlosen Magnetschwebe gehalten wird, wobei die auf den Kolben einwirkenden und seine Position bestimmenden Magnetkräfte über eine nahezu beliebig lange Zeit eine konstante Funktionsweise diesesThis shock and vibration damper according to the invention represents a suspension element in which the piston is held in a central position in the sense of a contactless magnetic levitation, the magnetic forces acting on the piston and determining its position over a virtually unlimited period of time, ensuring constant functioning
Aufhängungselementes gewährleisten, die überdies durch die bei solchen Aufhängungen im Betrieb auftretenden unterschiedlichen Temperaturen so gut wie nicht beeinflußt und damit auch insoweit stets ungeändert ist. Dadurch weist das erfindungsgemäße Aufhängungselement eine verblüffende und bislang unbekannte Konstanz seiner Funktionsweise auf, die, soweit ersichtlich, von keinem bislang bekannten Aufhängungselement auch nur in Annäherung erreicht wird. Das erfindungsgemäße Aufhängungselement zeigt einen bemerkenswert einfachen Aufbau, ist preisgünstig sowie rasch und unkompliziert herstellbar, benötigt wenig Platz und kann rasch am Einsatzort montiert werden.Ensure suspension element, which moreover is virtually unaffected by the different temperatures occurring during operation of such suspensions and is therefore always unchanged. As a result, the suspension element according to the invention has an astonishing and hitherto unknown constancy in its mode of operation, which, as far as can be seen, is not even approximated by any previously known suspension element. The suspension element according to the invention has a remarkably simple structure, is inexpensive and can be produced quickly and easily, requires little space and can be installed quickly on site.
Die Magneten der Magnetanordnungen an den Gehäuseendwänden und an den beidenThe magnets of the magnet arrangements on the housing end walls and on the two
Endflächen des Kolbens bestehen in ganz bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung aus Permanentmagneten. Damit läßt sich ein so gut wie wartungsfreies Aufhängungselement vorgegebener Funktionscharakteristiken schaffen, das nach seinem Einbau die gewünschte Funktion auch über sehr lange Zeit hinweg störungsfrei beibehält.In a very preferred embodiment of the invention, end faces of the piston consist of permanent magnets. This makes it possible to create a virtually maintenance-free suspension element with predetermined functional characteristics, which after its installation maintains the desired function without any problems over a very long time.
Eine andere vorzugsweise Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Magneten der Magnetanordnungen Elektromagnete sind, die in geeigneter Weise an eine elektronische Steuereinrichtung angeschlossen sind. Der Aufwand für einen solchen erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfer ist zwar größer als im Falle des Einsatzes von Permanentmagneten, gibt aber die Möglichkeit, daß man über die elektronische Steuerung eineAnother preferred embodiment of the invention is that the magnets of the magnet arrangements are electromagnets which are connected in a suitable manner to an electronic control device. The effort for such a shock and vibration damper according to the invention is greater than in the case of the use of permanent magnets, but gives the possibility that one via the electronic control
Mehrzahl unterschiedlicher, frequenzabhängiger Einstellmöglichkeiten mit unterschiedlichen Schwingungs- bzw. Dämpfungscharakteristiken erreichen kann. Die Gestaltung jeder Magnetanordnung ist in jeder geeigneten Weise möglich. So können z.B. die einander zugewandten Seiten jeder Gehäuseendwand und der entsprechenden Endfläche des Kolbens über ihre gesamte Fläche hinweg jeweils durchgehend aus einem einzigen Magneten bestehen, wobei in diesem Fall, ganz besonders bevorzugt, der Kolben selbst aus einem einzigen Magneten gefertigt ist.Can achieve a plurality of different, frequency-dependent setting options with different vibration or damping characteristics. The design of any magnet arrangement is possible in any suitable way. For example, the mutually facing sides of each housing end wall and the corresponding end face of the piston can consist of a single magnet over their entire surface, in which case, very particularly preferably, the piston itself is made from a single magnet.
Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung liegt auch dann vor, wenn jede Magnetanordnung aus einer Mehrzahl von einzelnen Magneten besteht, die entweder konzentrisch zur Verschiebeachse oder um die Verschiebeachse herum gleichmäßig verteilt angeordnet sind, wobei in letzterem Fall die einzelnen Magneten bevorzugt völlig gleich ausgebildet sind.A particularly preferred embodiment of the invention is also present when each magnet arrangement consists of a plurality of individual magnets, which are arranged either concentrically to the displacement axis or evenly distributed around the displacement axis, in which case the individual magnets are preferably of completely identical design.
Eine besonders einfache Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfers besteht darin, daß der Innenraum des Gehäuses zylindrisch ausgebildet ist, wobei hier bevorzugt das ganze Gehäuse einen zylindrischen Körper ausbildet, in dem derA particularly simple embodiment of the shock and vibration damper according to the invention consists in that the interior of the housing is cylindrical, in which case the entire housing preferably forms a cylindrical body in which the
Kolben gleitend aufgenommen ist. Diese Ausgestaltung ist nicht nur besonders einfach in der Herstellung, sie bietet auch die Möglichkeit zu einer ganz besonders kompakten und kleinen Bauweise einfachster Form.Piston is slidably received. This configuration is not only particularly simple to manufacture, it also offers the possibility of a particularly compact and small construction of the simplest form.
Wenn bei der Erfindung die Magnete der Magnetanordnung an eine elektronischeIf in the invention, the magnets of the magnet arrangement to an electronic
Steuereinrichtung angeschlossene Elektromagnete sind, wird bevorzugt die elektronische Steuereinrichtung so ausgebildet, daß mit ihr die Frequenz und/oder Stärke des Stroms zur Beaufschlagung der Elektromagneten veränderbar ist, wobei bevorzugt auch eine unterschiedliche Einstellung von Frequenz und/oder Stärke des Stroms zu den einzelnen Magnetanordnungen vorgenommen werden kann.Control devices are connected electromagnets, the electronic control device is preferably designed so that it can be used to change the frequency and / or strength of the current for acting on the electromagnets, with a different setting of frequency and / or strength of the current for the individual magnet arrangements preferably also being carried out can be.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht auch darin, daß die zwischen jeder Endfläche des Kolbens und der zugeordneten Gehäuseendwand gebildete Kammer mit einer Druckgasfüllung versehen ist, wodurch sich, insbesondere bei der Verwendung von Permanentmagneten für die Magnetanordnungen, eine weitere Beeinflussung desAnother preferred embodiment of the invention also consists in that the chamber formed between each end face of the piston and the associated housing end wall is provided with a pressurized gas filling, which, especially when using permanent magnets for the magnet arrangements, further influences the
Dämpfungsverhaltens bei einer Auslenkung des Kolbens erreichen läßt.Damping behavior can be achieved with a deflection of the piston.
Eine andere, ebenfalls vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Kolben mit axialen Durchgangsbohrungen, die zwischen seinen beiden Endflächen verlaufen, versehen ist und die Kammern zwischen den beiden Endflächen des Kolbens und der zugewandtenAnother, likewise advantageous embodiment of the invention consists in that the piston is provided with axial through bores, which run between its two end faces, and the chambers between the two end faces of the piston and the facing one
Gehäuseendfläche sowie diese Durchgangsbohrungen mit einer geeigneten Flüssigkeit gefüllt sind. Auch hierdurch läßt sich, insbesondere bei der Verwendung von Permanentmagneten, eine zusätzliche Beeinflussung der Dämpfung bei der Auslenkung des Kolbens erreichen.Housing end surface and these through holes filled with a suitable liquid are. This also allows an additional influence on the damping during the deflection of the piston, in particular when using permanent magnets.
Besonders bevorzugt wird bei solchen Ausgestaltungen der Erfindung, bei denen der Kolben eine rotationssymmetrische Form aufweist und innerhalb eines rotationssymmetrischenIt is particularly preferred in those embodiments of the invention in which the piston has a rotationally symmetrical shape and within a rotationally symmetrical one
Innenraumes läuft, eine Einrichtung vorgesehen, die eine (selbst nur kleine) Verdrehung des Kolbens um seine Verschiebeachse verhindert. Dadurch wird erreicht, daß die sich gegenüberliegenden Magnetfeldanordnungen stets in einer ungeänderten Winkelzuordnung zueinander gehalten werden, was im Hinblick auf die konstante Funktionscharakteristik des erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfers von Vorteil ist.Interior runs, a device is provided that prevents (even small) rotation of the piston about its displacement axis. It is thereby achieved that the opposing magnetic field arrangements are always kept in an unchanged angular assignment to one another, which is advantageous with regard to the constant functional characteristics of the shock and vibration damper according to the invention.
Bevorzugt wird dabei die Einrichtung, welche die Verdrehung des Kolbens um dessen Verschiebeachse verhindert, in der Form ausgebildet, daß sie einen durch den Innenraum des Gehäuses parallel zur Verschieberichtung des Kolbens hindurch verlaufenden Bolzen aufweist, der durch eine zugeordnete axiale Durchgangsöffnung des Kolbens unter Ausbildung einesPreferably, the device which prevents the piston from rotating about its displacement axis is designed in such a way that it has a bolt which runs through the interior of the housing parallel to the displacement direction of the piston and which passes through an associated axial through-opening of the piston to form a
Gleitsitzes hindurchläuft. Hierdurch wird eine sehr einfache und dennoch vorzüglich wirkende verdrehsichernde Einrichtung geschaffen.Sliding seat runs through. This creates a very simple, yet excellent-acting anti-rotation device.
Im Einsatz wird der erfindungsgemäße Stoß- und Schwingungsdämpfer mit der Kolbenstange z.B. an einem Aufhängepunkt an der Abgasanlage und mit seinem Gehäuse z.B. amIn use, the shock and vibration damper according to the invention with the piston rod is e.g. at a suspension point on the exhaust system and with its housing e.g. at the
Fahrzeugunterboden in geeigneter Weise befestigt, wobei bevorzugt diese Befestigungen, zumindest an einem der beiden Aufhängepunkte, gelenkig ausgeführt werden.Fastened the vehicle underbody in a suitable manner, these fastenings preferably being articulated, at least at one of the two suspension points.
Die Auslegung des erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfers, d.h. die Auslegung der zwischen dem Kolben einerseits und den beiden Gehäuseendwänden andererseits wirkenden abstoßenden magnetischen Kräfte, geschieht über eine geeignete Wahl der Magnetfeldstärke, der wirksamen Fläche der Magneten jeder Magnetanordnung und des Abstands der sich abstoßenden Magneten in den verschiedenen Anordnungen.The design of the shock and vibration damper according to the invention, i.e. the design of the repulsive magnetic forces acting between the piston on the one hand and the two housing end walls on the other hand takes place via a suitable choice of the magnetic field strength, the effective area of the magnets of each magnet arrangement and the spacing of the repelling magnets in the different arrangements.
Die in Richtung des magnetischen Flusses Φ auftretende magnetische Abstoßungskraft zwischen zwei solchen Magnetanordnungen berechnet sich zuThe magnetic repulsive force occurring in the direction of the magnetic flux Φ between two such magnet arrangements is calculated
__
2 o worin B die magnetische Flußdichte, A die wirksame Fläche der Magneten der betreffenden Magnetanordnung, die vom magnetischen Fluß Φ senkrecht durchsetzt wird, und μ0 die magnetische Feldkonstante bezeichnen. 2 o where B is the magnetic flux density, A is the effective area of the magnets of the magnet arrangement in question, which is penetrated perpendicularly by the magnetic flux Φ, and μ 0 is the magnetic field constant.
Im Regelfall wird es wohl empfehlenswert sein, daß alle Magnetanordnungen völlig gleich ausgebildet sind, wodurch der Kolben im unbelasteten Gleichgewicht magnetisch genau in der Mitte des Innenraumes des Gehäuses gehalten wird. Sobald er aus dieser Mittellage in Verschieberichtung nach der einen oder anderen Seite ausgelenkt wird, wächst die auf ihn wirkende abstoßende magnetische Kraft auf der Seite, zu der hin die Auslenkung erfolgt, an, während gleichzeitig die auf der anderen Seite des Kolbens wirkende abstoßende magnetischeAs a rule, it will probably be advisable that all magnet arrangements are of completely identical design, as a result of which the piston is magnetically held exactly in the middle of the interior of the housing in the unloaded equilibrium. As soon as it is displaced from this central position in the direction of displacement to one side or the other, the repulsive magnetic force acting on it increases on the side to which the deflection takes place, while at the same time the repulsive magnetic force acting on the other side of the piston
Kraft abnimmt, so daß insgesamt ein Rückstelleffekt in die Ausgangslage unverzüglich eintritt, sobald die Störkraft entfallen ist. Dabei wird durch die auftretenden magnetischen Kräfte stets eine Berührung der einander zugewandten Magnetanordnungen auf jeden Fall verhindert, auch bei Auftreten sehr großer Störkräfte.Force decreases, so that overall a reset effect in the starting position occurs immediately as soon as the disturbance is eliminated. In this case, the magnetic forces that occur always prevent contact between the magnet arrangements facing one another, even when very large interference forces occur.
Auch wenn sich der erfindungsgemäße Stoß- und Schwingungsdämpfer insbesondere zum Einsatz bei der Aufhängung von Abgasanlagen an Kraftfahrzeugen eignet, ist gleichermaßen jedoch auch eine Anwendung auf vielen anderen technischen Gebieten möglich, bei denen die Verwendung von Schwingungs- und Stoßdämpfern üblich oder nützlich ist, so z.B. als Aufhängungselement von Motoren, wie Fahrzeugmotoren, und/oder Trommeln beiEven if the shock and vibration damper according to the invention is particularly suitable for use in the suspension of exhaust systems on motor vehicles, application in many other technical fields is equally possible in which the use of vibration and shock absorbers is common or useful, e.g. as a suspension element of engines, such as vehicle engines, and / or drums
Waschmaschinen, oder als stoßdämpfendes Aufhängungselement bei Müllereimaschinen, als Stoßdämpfer im Fahrzeugwesen, als Aufhängungselement für Fahrradsättel usw.Washing machines, or as a shock-absorbing suspension element in milling machines, as a shock absorber in the vehicle industry, as a suspension element for bicycle saddles, etc.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung im Prinzip beispielshalber noch näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below in principle by way of example with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfer mit zylindrischem Gehäuse und Permanentmagneten entsprechend Schnitt l-l in Fig. 2;1 shows a cross section through a shock and vibration damper according to the invention with a cylindrical housing and permanent magnet corresponding to section l-l in Fig. 2.
Fig. 2 einen Schnitt längs ll-ll in Fig. 1;Figure 2 is a section along ll-ll in Fig. 1.
Fig. 3 eine Schnittdarstellung durch einen Kolben mit einer zu Fig. 1 geänderten Magnetanordnung, undFig. 3 is a sectional view through a piston with a magnet arrangement modified to Fig. 1, and
Fig. 4 eine der Fig. 1 entsprechende Schnittdarstellung durch einen erfindungsgemäßen Stoß- und Schwingungsdämpfer, bei dem Elektromagneten eingesetzt sind. Die Darstellung aus Fig. 1 zeigt einen Stoß- und Schwingungsdämpfer, der als Aufhängungselement für die Aufhängung einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges am Fahrzeugunterboden vorgesehen ist.Fig. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 1 through a shock and vibration damper according to the invention, in which electromagnets are used. 1 shows a shock and vibration damper, which is provided as a suspension element for the suspension of an exhaust system of a motor vehicle on the vehicle underbody.
Der Stoß- und Schwingungsdämpfer umfaßt dabei ein zylindrisches Gehäuse 1 , das an seinen axialen Enden jeweils mit einem nach innen gerichteten Ringbund 2 bzw. 3 versehen ist und in seinem Inneren einen Innenraum 4 ausbildet, in dem ein Kolben 5 in einer der Axialrichtung des Gehäuses 1 entsprechenden Verschieberichtung verschieblich angebracht ist. Bei der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsform weist das aus Aluminiumrohr mit einer Wanddicke von 1 ,5 mm bestehende Gehäuse 1 einen Außendurchmesser von 40 mm und einenThe shock and vibration damper comprises a cylindrical housing 1, which is provided at its axial ends with an inwardly directed annular collar 2 or 3 and forms an interior 4 in its interior, in which a piston 5 in one of the axial direction of the housing 1 corresponding displacement direction is slidably attached. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the housing 1 made of aluminum tube with a wall thickness of 1.5 mm has an outer diameter of 40 mm and one
Innendurchmesser von 37 mm auf, wobei der im Inneren des Gehäuses 1 gebildete Innenraum 4 eine axiale Länge von 36 mm besitzt.Inner diameter of 37 mm, the interior 4 formed in the interior of the housing 1 having an axial length of 36 mm.
Der Kolben 5 ist an einer Kolbenstange 6 befestigt, die durch eine axiale Endwand 7 des Gehäuses 1 mittig hindurchgeführt ist und an ihrem anderen Ende mit einer Öse 8 zurThe piston 5 is fastened to a piston rod 6, which is guided through an axial end wall 7 of the housing 1 in the center and at its other end with an eyelet 8
Befestigung bzw. dem Einhängen an einer (nicht dargestellten) Befestigungsstelle einer (ebenfalls nicht dargestellten) Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges dient.Fastening or hanging at a (not shown) attachment point of a (also not shown) exhaust system of a motor vehicle.
Die Endwand 7 wird an diesem axialen Ende des Gehäuses 1 von dem dort vorhandenen Ringbund 3 radial in ihrem Randbereich überdeckt.At this axial end of the housing 1, the end wall 7 is covered radially in its edge region by the annular collar 3 present there.
Am gegenüberliegenden Ende des Gehäuses 1 ist in völlig gleicher Weise eine weitere Endwand 9 angebracht, die ihrerseits in ihrem radialen äußeren Endbereich von dem dort vorhandenen radial nach innen springenden Ringbund 2 überdeckt wird. Auch diese Endwand 9 ist in geeigneter Weise an den Seitenwänden des Gehäuses 1 oder an dem Ringbund 2 befestigt. Zentral von ihr ragt ein an ihr ebenfalls befestigter Stab 10 in axialer Richtung vor, der an seinem freien Ende, analog zu der Ausgestaltung der Kolbenstange 6, mit einer Öse 11 versehen ist, die der Einhängung an einer entsprechenden Befestigungsstelle an dem (nicht dargestellten) Unterboden eines (ebenfalls nicht gezeigten) Fahrzeuges dient.At the opposite end of the housing 1, a further end wall 9 is attached in the same way, which in turn is covered in its radially outer end region by the radially inwardly jumping ring collar 2. This end wall 9 is also fastened in a suitable manner to the side walls of the housing 1 or to the collar 2. A rod 10, which is also attached to it, protrudes centrally from it and is provided at its free end, analogously to the design of the piston rod 6, with an eyelet 11, which is attached to a corresponding fastening point on the (not shown) Underbody of a vehicle (also not shown) is used.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel bestehen nicht nur die Außenwandung des Gehäuses 1 , sondern auch dessen Endwände 7 und 9 aus Aluminium. Selbstverständlich können sie auch aus jedem anderen geeigneten Material gefertigt sein, wobei die Verwendung von Aluminium jedoch im Hinblick auf den Einsatzzweck und das geringe Gewicht in den meisten Fällen vorteilhaft sein dürfte. Jede Endwand 7 und 9 des Gehäuses 1 wird innerhalb des Gehäuses in ihrer Lage zwischen dem jeweils zugeordneten Ringpunkt 2 bzw. 3 und einer von der Außenseite des Gehäuses 1 her eingerollten Ringsicke 21 fest gehaltert.In the exemplary embodiment shown, not only the outer wall of the housing 1, but also its end walls 7 and 9 are made of aluminum. Of course, they can also be made of any other suitable material, but the use of aluminum should be advantageous in most cases in view of the intended use and the low weight. Each end wall 7 and 9 of the housing 1 is held firmly within the housing in its position between the respectively assigned ring point 2 or 3 and a ring bead 21 rolled in from the outside of the housing 1.
Über die beiden Ösen 8 und 11 ist eine gelenkige Befestigung an den Anhängestellen der Abgasanlage bzw. am Fahrzeugunterboden möglich, wobei statt der gezeigten Ösen 8 und 11 natürlich auch jede andere dem Fachmann als geeignet erscheinende Ausgestaltung einer Ankopplungsmöglichkeit, insbesondere einer gelenkigen Ankoppelungsmöglichkeit, gleichermaßen einsetzbar ist.Via the two eyelets 8 and 11, an articulated attachment to the attachment points of the exhaust system or to the vehicle underbody is possible, but instead of the eyelets 8 and 11 shown, any other design of a coupling option, in particular an articulated coupling option, which seems suitable to the person skilled in the art, can of course also be used equally is.
Der Kolben 5 ist sowohl auf seiner der Endwand 7 zugewandten Seite, wie auch auf der gegenüberliegenden, der Endwand 9 zugewandten Seite jeweils mit mehreren gleichmäßig um die Kolbenmittenachse im äußeren Randbereich des Kolbens 5 längs dessen Umfangs verteilt angeordneten einzelnen Magneten 12 bzw. 12' versehen, die auf jeder der beiden axialen Endflächen des Kolbens 5 jeweils eine Magnetanordnung ausbilden.The piston 5 is provided both on its side facing the end wall 7 and on the opposite side facing the end wall 9 each with a plurality of individual magnets 12 and 12 'arranged uniformly distributed around the piston center axis in the outer edge region of the piston 5 along its circumference which form a magnet arrangement on each of the two axial end faces of the piston 5.
Entsprechend der Anordnung der Magnete 12 bzw. 12' ist auch an den dem Kolben 5 zugewandten Seiten der Endwände 7 und 9 ebenfalls eine aus mehreren Magneten 13 bzw. 13' bestehende Magnetanordnung angebracht, wobei die einzelnen Magnete 13 in ihrer Größe wie Anordnung den Magneten 12 auf der zugewandten Endfläche des Kolbens 5 entsprechen und gleichermaßen die Magnete 13' in ihrer Größe und Anordnung den Magneten 12' auf der zugewandten Endfläche des Kolbens 5 entsprechend ausgeführt sind.Corresponding to the arrangement of the magnets 12 and 12 ', a magnet arrangement consisting of a plurality of magnets 13 and 13' is also attached to the sides of the end walls 7 and 9 facing the piston 5, the size of the individual magnets 13 being the same as the arrangement of the magnets 12 on the facing end face of the piston 5 and the magnets 13 'are of similar size and arrangement to the magnets 12' on the facing end face of the piston 5.
Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform des Stoß- und Schwingungsdämpfers sind überhaupt alle Magnete 12, 12', 13 und 13' in Größe und Form identisch zueinander gewählt und auch ihre Anordnung längs der jeweiligen Tragefläche (Endwände 7 bzw. 9 und die beiden axialen Endflächen des Kolbens 5) ist ebenfalls jeweils völlig gleich gewählt, so daß die Schnittdarstellung, die in Fig. 2 gezeigt ist und den Schnitt ll-ll aus Fig. 1 zeigt, grundsätzlich auch die prinzipielle Ausführung aller anderen Magnetanordnungen innerhalb des Gehäuses 1 wiedergibt.In the embodiment of the shock and vibration damper shown in Fig. 1, all magnets 12, 12 ', 13 and 13' are chosen identical in size and shape to each other and also their arrangement along the respective support surface (end walls 7 and 9 and the two axial end faces of the piston 5) is also chosen to be completely the same, so that the sectional view shown in FIG. 2 and the section II-II from FIG. 1 basically also reflects the basic design of all other magnet arrangements within the housing 1 .
Wie aus Fig. 2 entnehmbar ist, besteht die Magnetanordnung an der Endwand 9 aus zehn einzelnen Magneten 13 gleicher Größe und gleicher Fläche, die als Rundmagnete mit einem Durchmesser von 8 mm und einer Dicke von 4 mm ausgeführt sowie gleichmäßig im Randbereich des Kolbens 5 angebracht sind und deren Mittelpunkte auf einem gemeinsamenAs can be seen from FIG. 2, the magnet arrangement on the end wall 9 consists of ten individual magnets 13 of the same size and area, which are designed as round magnets with a diameter of 8 mm and a thickness of 4 mm, and are evenly attached in the edge region of the piston 5 are and their centers on a common
Teilkreis R mit einem Durchmesser von 28 mm liegen, dessen Mittelpunkt mit dem Mittelpunkt der Kreisfläche des Kolbens 5 zusammenfällt, also auf der axialen Längsachse des Kolbens 5 liegt.Pitch circle R with a diameter of 28 mm, the center of which lies with the center the circular area of the piston 5 coincides, that is, lies on the axial longitudinal axis of the piston 5.
Als Magnete werden Magnete eingesetzt, die unter dem Handelsnamen Recoma 28 bekannt sind und jeweils mittels eines Silikonklebers auf der zugeordneten Haltefläche der Endwände 7 bzw. 9 bzw. des Kolbens 5 befestigt sind.Magnets are used as magnets, which are known under the trade name Recoma 28 and are each attached to the associated holding surface of the end walls 7 or 9 or the piston 5 by means of a silicone adhesive.
Die einander zugewandten Magnetanordnungen 12 und 13 bzw. 12' und 13' sind so ausgeführt, daß die eingesetzten Magnete jeweils mit gleichen Polen einander zugewandt sind, so daß die Magnete 12 und 13 ebenso wie die Magnete 12' und 13' voneinander abgestoßen werden. DerThe mutually facing magnet arrangements 12 and 13 or 12 'and 13' are designed so that the magnets used face each other with the same poles, so that the magnets 12 and 13 as well as the magnets 12 'and 13' are repelled from each other. The
Kolben 5 nimmt im ansonsten unbelasteten Zustand dabei eine Mittellage ein, die im Falle gleich großer und gleich angeordneter Magnete 12, 12', 13 und 13' der axialen geometrischen Mittellage im Innenraum 4 entspricht.In the otherwise unloaded state, piston 5 assumes a central position which, in the case of magnets 12, 12 ', 13 and 13' of the same size and the same arrangement, corresponds to the axial geometric central position in the interior 4.
Wie Fig. 1 ferner zeigt, ist die Kolbenstange 6 an ihrem kolbenseitigen Ende mit einemAs FIG. 1 further shows, the piston rod 6 is at one end on its piston side
Gewindeabschnitt 14 versehen, mit dem sie in eine zentrale Gewindebohrung 15 (vgl. Fig. 2) im Kolben 5 eingeschraubt und sodann mittels zweier Muttern 16 beidseits gegenüber dem Kolben 5 verspannt ist.Provided threaded portion 14 with which it is screwed into a central threaded bore 15 (see FIG. 2) in the piston 5 and is then braced against the piston 5 on both sides by means of two nuts 16.
Der Kolben 5 weist ferner in dem Bereich, der zwischen der zentralen Bohrung 15 und der Lage der Magnete 12 bzw. 12' liegt, eine weitere, kleinere Bohrung 17 auf (vgl. Fig. 2), die als Durchgangsbohrung für einen Führungsstift 18 dient (vgl. Fig. 1 ), welcher durch den Innenraum 4 des Gehäuses 1 axial und parallel zur Verschieberichtung des Kolbens 5 sowie durch die beiden Endwände 7 und 9 hindurchragt, an seinen Endbereichen jeweils mit einem Gewindeabschnitt 19 versehen ist und dort mittels einer Mutter 20 gegen die jeweils anliegendeThe piston 5 also has, in the area between the central bore 15 and the position of the magnets 12 and 12 ', a further, smaller bore 17 (see FIG. 2), which serves as a through bore for a guide pin 18 (see FIG. 1), which protrudes axially and parallel to the direction of displacement of the piston 5 and through the two end walls 7 and 9 through the interior 4 of the housing 1, is provided with a threaded section 19 at its end regions and there by means of a nut 20 against the adjacent one
Außenfläche der Endwand 7 bzw. 9 des Gehäuses verspannt wird.Outer surface of the end wall 7 or 9 of the housing is clamped.
Die in Fig. 2 gezeigte Magnetanordnung stellt selbstverständlich nur ein Beispiel aus einer großen Vielzahl unterschiedlichster Magnetformen und Magnetanordnungen dar, wobei in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Anzahl der pro Magnetanordnung eingesetzten zehn rundenThe magnet arrangement shown in FIG. 2 is of course only one example from a large variety of different magnet shapes and magnet arrangements, the number of ten rounds used per magnet arrangement being shown in the exemplary embodiment shown
Permanentmagneten ohne weiteres auch durch eine größere oder kleinere Anzahl größerer oder kleinerer Rundmagnete (oder anders geformter Magnete) ersetzt werden könnte. Die Gesamtgröße der Fläche der eingesetzten Magnete (d.h. die wirksame Fläche A der Magnete der betreffenden Magnetanordnung) ist dabei so zu wählen, daß unter Berücksichtigung der sonstigen Gegebenheiten die magnetischen Kräfte Fm in der gewünschten Größe vorliegen (vgl.Permanent magnets could easily be replaced by a larger or smaller number of larger or smaller round magnets (or differently shaped magnets). The total size of the area of the magnets used (ie the effective area A of the magnets of the magnet arrangement in question) should be selected so that the magnetic forces F m are present in the desired size taking into account the other circumstances (cf.
Formel auf S. 5). Anstelle einer Vielzahl gleichmäßig längs eines Teilkreises R angeordneter Einzelmagneten könnte auch eine völlig andere Anordnung dieser Magnete, z.B. in mehreren Reihen angeordnete oder konzentrisch verlaufende Magnete, eingesetzt sein, was in den Figuren zwar nicht dargestellt, dem Fachmann aber ohne weiteres geläufig ist.Formula on p. 5). Instead of a large number of individual magnets arranged uniformly along a partial circle R, a completely different arrangement of these magnets, for example magnets arranged in several rows or concentrically running, could also be used, which is not shown in the figures, but is readily familiar to the person skilled in the art.
Selbstverständlich besteht ohne weiteres auch die Möglichkeit, die Magneten in noch anderer Form am Kolben 5 anzubringen, wie dies im Rahmen einer Alternativlösung in Figur 3 dargestellt ist, die eine andere Ausführung des Kolbens 5 mit einer anderen Magnetanordnung illustriert.Of course, there is also the possibility of attaching the magnets in yet another form to the piston 5, as is shown in the context of an alternative solution in FIG. 3, which illustrates another embodiment of the piston 5 with a different magnet arrangement.
Bei der Darstellung der Fig. 3 sind im Kolben 5 entsprechend der gewünschten Größe und Anordnung der Magnete axiale Durchgangsbohrungen vorgesehen, in die einzelne Magnete 12" eingesetzt werden. Die axiale Dicke des Kolbens 5 entspricht dabei genau der Dicke der eingesetzten Magnete 12", so daß die beiden Endflächen der Magnete 12" jeweils innerhalb einer der beiden axialen Endflächen des Kolbens 5 liegen. Die Magnete können dabei innerhalb der Durchgangsbohrungen in verschiedener Weise befestigt werden, wobei sich jedoch bevorzugt ein Einkleben mit geeigneten Silikonklebern empfiehlt. Statt zwei Magnetanordnungen auf jeder der beiden axialen Kolbenendseiten ist bei dieser Lösung jeweils nur eine einzige Magnetanordnung in den Kolben 5 eingelassen, die gleichzeitig mit den Magneten 13 und 13' auf den beiden zugewandten Seiten der Endwände 7 und 9 des3, axial through bores are provided in the piston 5 in accordance with the desired size and arrangement of the magnets, into which individual magnets 12 "are inserted. The axial thickness of the piston 5 corresponds exactly to the thickness of the magnets 12" used, see above that the two end faces of the magnets 12 "each lie within one of the two axial end faces of the piston 5. The magnets can be fastened in different ways within the through bores, although it is preferred to glue them in with suitable silicone adhesives. Instead of two magnet arrangements on each of the In this solution, only one magnet arrangement is let into the piston 5 on both axial piston end sides, which at the same time as the magnets 13 and 13 'on the two facing sides of the end walls 7 and 9 of the
Gehäuses 1 zusammenwirkt.Housing 1 interacts.
Wie aus Fig. 1 entnehmbar ist, dient der gehäusefeste Führungsstift 19 dazu, daß der Kolben 5 bei einer Verschiebebewegung immer in gleicher Winkelausrichtung geführt wird und ein Verdrehen des Kolbens 5 um dessen Mittelachse, auch nicht um eine kleine Winkelablenkung, verhindert wird. Dies sichert stets eine völlig exakte Zuordnung der einzelnen Magnetanordnungen zueinander, so daß die geometrischen Verhältnisse und damit die auftretenden magnetischen Charakteristiken auch bei einer Verschiebebewegung stets so bleiben, wie dies bei der Auslegung der gesamten Vorrichtung, der Magnete und deren Anordnung gewünscht wurde.As can be seen from Fig. 1, the housing-fixed guide pin 19 is used so that the piston 5 is always guided in the same angular orientation during a displacement movement and rotation of the piston 5 about its central axis, not even by a small angular deflection, is prevented. This always ensures a completely exact assignment of the individual magnet arrangements to one another, so that the geometric conditions and thus the magnetic characteristics that occur always remain the same as was desired in the design of the entire device, the magnets and their arrangement, even with a displacement movement.
Während bei der Darstellung der Figuren 1 bis 3 Permanentmagnete eingesetzt wurden, besteht natürlich ohne weiteres auch die Möglichkeit, statt dessen Elektromagnete zu verwenden. Einen solchen Fall zeigt rein prinzipiell die Darstellung der Fig. 4:While permanent magnets were used in the illustration of FIGS. 1 to 3, there is of course also the possibility to use electromagnets instead. The representation of FIG. 4 shows such a case in principle:
Bei der Verwendung von Elektromagneten, die in Fig. 4 mit den Bezugszeichen 22, 22' sowie 23 und 23' bezeichnet sind, ist es allerdings erforderlich, daß die auf einer Aufnahmefläche angeordneten Magneten 22 bzw. 22' bzw. 23 bzw. 23' jeweils in geeigneter Weise an eine zugeordnete elektronische Steuereinrichtung angeschlossen sind. Bevorzugt wird für die Ansteuerung aller Elektromagneten eine einzige elektronische Steuereinrichtung 25 eingesetzt, die aber so ausgestattet ist, daß sie die einzelnen Magnetanordnungen unabhängig voneinander in jeder gewünschten bzw. vorgegebenen Weise ansteuern kann. Dabei kann die elektronische Steuereinrichtung 25 bevorzugt so ausgebildet werden, daß je nach Wunsch und nach Anwendungsfall bzw. Bedarf unterschiedliche Steuerprogramme eingeschaltet werden können, die in Abhängigkeit von unterschiedlichen Anforderungsprofilen entsprechende magnetische Charakteristiken der Gesamteinrichtung bewirken (z.B. Einstellbarkeit der Stromstärke oder der Frequenz).When using electromagnets, which are designated in FIG. 4 with the reference numerals 22, 22 'and 23 and 23', it is, however, necessary for them to be on a receiving surface arranged magnets 22 or 22 'or 23 or 23' are each connected in a suitable manner to an associated electronic control device. A single electronic control device 25 is preferably used for the control of all electromagnets, but is equipped in such a way that it can control the individual magnet arrangements independently of one another in any desired or predetermined manner. In this case, the electronic control device 25 can preferably be designed such that, depending on the request and the application or need, different control programs can be switched on which, depending on different requirement profiles, bring about corresponding magnetic characteristics of the overall device (for example adjustability of the current strength or the frequency).
In Fig. 4 ist nur rein prinzipiell dargestellt, daß die einzelnen Magnetanordnungen zur Zuführung des Speisestroms über geeignete Verbindungen, z. B. Leitungen 29,30, mit dem elektronischen Regelgerät 25 verbunden sein müssen. Die genaue Art und Weise, wie eine solche Verbindung vorgenommen werden kann, insbesondere wie die elektrische Verbindung zwischen denIn Fig. 4 it is only shown in principle that the individual magnet arrangements for supplying the feed current via suitable connections, for. B. lines 29,30 must be connected to the electronic control device 25. The exact way in which such a connection can be made, in particular how the electrical connection between the
Kolben 5 und dem Regeigerät 25 erfolgen soll, ist in der Figur nicht im einzelnen, sondern nur rein schematisch mit Linien 30, dargestellt, da es sich hierbei um einfache, jedem Fachmann geläufige Techniken handelt.Piston 5 and the control device 25 is to be carried out, is not shown in the figure in detail, but only purely schematically with lines 30, since these are simple techniques familiar to any person skilled in the art.
Auf jeder Seite des Kolbens 5 wird zwischen diesem und der zugeordneten Endwand 7 bzw. 9 des Gehäuses 1 im Innenraum 4 eine Kammer 26 bzw. 27 gebildet, die im normalen Einsatzfall mit Luft gefüllt ist. Hier besteht aber ohne weiteres auch die Möglichkeit, daß in die Kammern 26 und 27 zur Veränderung der Dämpfungseigenschaften auch eine Druckluft- oder eine Druckgasfüllung eingebracht wird. In diesem Fall muß allerdings durch eine geeignete Abdichtung zwischen der Kolbenstange 6 und der Endwand 7 des Gehäuses 1 , durch welche die Kolbenstange 6 hindurchläuft, eine druckdichte Abdichtung geschaffen werden, die ein relatives Verschieben der Kolbenstange 6 gestattet, ohne daß die Gefahr eines Heraustretens der Druckgasfüllung besteht. In einem solchen Fall ist zudem auch der Gleitsitz des Kolbens 5 auf den Innenwänden des Gehäuses 1 mit solchen Toleranzen auszuführen, daß zwar ein gutes Verschieben des Kolbens möglich ist, ein Gasaustausch zwischen den beiden KammernOn each side of the piston 5, a chamber 26 or 27 is formed between the latter and the associated end wall 7 or 9 of the housing 1 in the interior 4, which chamber is filled with air in normal use. Here, however, there is also the possibility that a compressed air or compressed gas filling is also introduced into the chambers 26 and 27 to change the damping properties. In this case, however, a suitable seal between the piston rod 6 and the end wall 7 of the housing 1, through which the piston rod 6 passes, a pressure-tight seal must be created, which allows a relative displacement of the piston rod 6 without the risk of escaping Compressed gas filling exists. In such a case, the sliding fit of the piston 5 on the inner walls of the housing 1 must also be carried out with tolerances such that a good displacement of the piston is possible, a gas exchange between the two chambers
26 und 27 jedoch nicht stattfindet.26 and 27 does not take place.
Eine wieder andere Ausführungsform des Kolbens 5 besteht darin, daß der ganze Kolben 5 seinerseits einstückig aus einem Magneten gefertigt ist, so daß das zusätzliche Anbringen und Befestigen von Magnetanordnungen an ihm nicht mehr erforderlich ist. Wenn die beiden Kammern 26, 27 zwischen dem Kolben 5 und den beiden Endwänden 7, 9 des Gehäuses 1 mit Luft oder einer anderen Gasfüllung gefüllt sind, zeigt sich, daß im praktischen Einsatz die an Fahrzeug-Abgasanlagen auftretenden hochfrequenten Schwingungen kleiner Amplitude unter Zwischenschaltung solcher Gasfüllungen fast überhaupt nicht vom Kolben 5 auf das Gehäuse 1 (bzw. umgekehrt) übertragen werden.Yet another embodiment of the piston 5 is that the entire piston 5 is in turn made in one piece from a magnet, so that the additional attachment and attachment of magnet arrangements to it is no longer necessary. If the two chambers 26, 27 between the piston 5 and the two end walls 7, 9 of the housing 1 are filled with air or another gas filling, it can be seen that in practical use the high-frequency vibrations of small amplitude occurring in vehicle exhaust systems with the interposition of such Gas fillings are almost not transferred from the piston 5 to the housing 1 (or vice versa).
Als einsetzbare Permanentmagnete haben sich solche auf der Materialbasis Samarium-Kobalt bewährt, die Aufheizungen bis zu 350° C aushalten können, bevor merkliche Änderungen in den magnetischen Eigenschaften auftreten.The permanent magnets that can be used are those based on the material samarium-cobalt, which can withstand heating up to 350 ° C before noticeable changes in the magnetic properties occur.
Auch wenn es sich in den meisten Fällen empfehlen wird, die eingesetzten Permanentmagnete aus gleichem Material zu wählen, sind jedoch durchaus auch Einsatzfälle denkbar, bei denen zumindest die Magnete unterschiedlicher Magnetanordnungen aus unterschiedlichem magnetischem Werkstoff bestehen können. So ist insbesondere denkbar, daß die Magnetanordnungen an den beiden Endwänden 7 bzw. 9 Magnete gleichen Materiales aufweisen und die am Kolben 5 angebrachten Magnete 12 bzw. 12' bzw. 12" demgegenüber aus einem anderen Magnetwerkstoff bestehen können. Dies sind Varianten, die im Einzelfall durchaus zu besonders bevorzugten Charakteristiken der Gesamtvorrichtung führen können und die der Fachmann, je nach gewähltem Einsatzzweck, geeignet auszuwählen versteht.Even though it is recommended in most cases to choose the permanent magnets used from the same material, applications are also conceivable in which at least the magnets of different magnet arrangements can consist of different magnetic materials. It is particularly conceivable that the magnet arrangements on the two end walls 7 and 9 have magnets of the same material and the magnets 12 or 12 'or 12 "attached to the piston 5, on the other hand, can consist of a different magnet material Individual cases can lead to particularly preferred characteristics of the overall device and which the person skilled in the art knows how to select appropriately, depending on the chosen application.
Ein anderes, in den Figuren ebenfalls nicht dargestelltes Ausführungsbeispiel für einen solchen Stoß- und Schwingungsdämpfer besteht darin, daß der Kolben 5 in einem Innenraum 4 läuft, der mit einer Flüssigkeit ausgefüllt ist, d.h. daß die Kammern 26 und 27 beidseits des Kolbens 5 mit Flüssigkeit gefüllt und im Kolben 5 an geeigneten Stellen zwischen den Magnetanordnungen axiale Durchgangsbohrungen angebracht sind, durch die bei einemAnother exemplary embodiment of such a shock and vibration damper, also not shown in the figures, is that the piston 5 runs in an interior space 4 which is filled with a liquid, i.e. that the chambers 26 and 27 are filled with liquid on both sides of the piston 5 and axial through bores are provided in the piston 5 at suitable locations between the magnet arrangements, through which at one
Verschieben des Kolbens 5 die Flüssigkeit von der einen Kammer, in die hinein der Kolben 5 verschoben wird, in die andere Kammer übertreten kann. Durch Anzahl, Form und Querschnitt der Durchgangslöcher kann auch hier wieder eine ganz besondere Dämpfercharakteristik über die durch die magnetischen Kräfte der Magnetanordnungen erzielte Dämpfung hinaus sichergestellt werden. Moving the piston 5, the liquid from one chamber, into which the piston 5 is moved, can pass into the other chamber. The number, shape and cross section of the through holes can again ensure a very special damper characteristic beyond the damping achieved by the magnetic forces of the magnet arrangements.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Stoß- und Schwingungsdämpfer, insbesondere zur Aufhängung von Abgasanlgen von Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse (1 ), das einen Innenraum (4) ausbildet, in dem ein Kolben (5) längs einer Verschiebeachse verschiebbar aufgenommen ist, der an einer aus dem Gehäuse (1) herausgeführten Kolbenstange (6) befestigt ist und in Richtung seiner Verschiebeachse auf seiner der Kolbenstange (6) gegenüberliegenden Seite eine vordere1. shock and vibration damper, in particular for suspension of exhaust systems of motor vehicles, with a housing (1) which forms an interior (4) in which a piston (5) is slidably received along a displacement axis, which at one of the housing (1) led out piston rod (6) is fixed and a front in the direction of its displacement axis on its side opposite the piston rod (6)
Endfläche sowie auf seiner anderen Seite eine hintere Endfläche aufweist, wobei der Innenraum (4) des Gehäuses (1 ) in Verschieberichtung des Kolbens (5) gesehen jeweils von einer Gehäuseendwand (7,9) begrenzt wird, an jeder Gehäuseendwand (7;9) und jeder Endfläche des Kolbens (5) jeweils eine Magnetanordnung (12;12';12";13;13') angebracht ist und wobei die einander jeweils zugewandten Magnetanordnungen einer Gehäuseendwand (7;9) und einer Endfläche des Kolbens (5) auf ihren einander zugewandten Seiten eine gleiche Polarität haben.End surface and on its other side has a rear end surface, the interior (4) of the housing (1), viewed in the direction of displacement of the piston (5), in each case being delimited by a housing end wall (7, 9) on each housing end wall (7; 9) and a magnet arrangement (12; 12 '; 12 "; 13; 13') is attached to each end surface of the piston (5) and the mutually facing magnet arrangements have a housing end wall (7; 9) and an end surface of the piston (5) their mutually facing sides have the same polarity.
2. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , bei dem die Magnetanordnungen aus Permanentmagneten (12;12';12";13;13') bestehen.2. Shock and vibration damper according to claim 1, wherein the magnet arrangements consist of permanent magnets (12; 12 '; 12 "; 13; 13').
3. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, bei dem jede Magnetanordnung aus einer Mehrzahl von einzelnen Magneten besteht, die konzentrisch zur Verschiebeachse angeordnet sind.3. shock and vibration damper according to claim 1 or 2, wherein each magnet assembly consists of a plurality of individual magnets which are arranged concentrically to the displacement axis.
4. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem jede Magnetanordnung aus einer Mehrzahl von einzelnen Magneten (12;12*;12";13;13') besteht, die um die Verschiebeachse herum gleichmäßig verteilt angeordnet sind.4. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 3, wherein each magnet arrangement consists of a plurality of individual magnets (12; 12 * ; 12 ";13; 13 ') which are arranged evenly distributed around the displacement axis.
5. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem alle5. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 4, in which all
Magnetanordnungen gleich ausgebildet sind. Magnet arrangements are identical.
6. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem der Innenraum (4) des Gehäuses (1 ) zylindrisch ausgebildet ist.6. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 5, wherein the interior (4) of the housing (1) is cylindrical.
7. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 3 bis 6, bei dem die Magneten der Magnetanordnungen Elektromagnete sind, die an eine elektronische7. shock and vibration damper according to claim 1 or one of claims 3 to 6, wherein the magnets of the magnet assemblies are electromagnets connected to an electronic
Steuereinrichtung (25) angeschlossen sind.Control device (25) are connected.
8. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 7, bei dem mittels der elektronischen Steuereinrichtung (25) die Frequenz des Stromes zur Beaufschlagung der Elektromagnete veränderbar ist.8. shock and vibration damper according to claim 7, in which by means of the electronic control device (25) the frequency of the current can be changed to act on the electromagnets.
9. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem der Kolben (5) aus einer Magnetanordnung besteht.9. shock and vibration damper according to one of claims 1 to 8, wherein the piston (5) consists of a magnet arrangement.
10. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei dem die zwischen jeder Endfläche des Kolbens (5) und der zugeordneten Gehäuseendwand (7;9) gebildete Kammer (26,27) zusätzlich mit einer Druckgasfüllung versehen ist.10. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 9, in which the chamber (26, 27) formed between each end face of the piston (5) and the associated housing end wall (7; 9) is additionally provided with a compressed gas filling.
11. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei dem der Kolben (5) zwischen seinen beiden Endflächen verlaufende Durchgangsbohrungen aufweist und der11. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 9, wherein the piston (5) has through-holes extending between its two end faces and the
Innenraum des Gehäuses (1) mit einer Flüssigkeit gefüllt ist.Interior of the housing (1) is filled with a liquid.
12. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , bei dem eine Einrichtung vorgesehen ist, die eine Verdrehung des Kolbens (5) um seine Verschiebeachse verhindert.12. Shock and vibration damper according to one of claims 1 to 11, in which a device is provided which prevents rotation of the piston (5) about its axis of displacement.
13. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 12 in Verbindung mit Anspruch 6, bei dem die Einrichtung, die eine Verdrehung des Kolbens (5) um dessen Verschiebeachse verhindert, einen durch den Innenraum (4) des Gehäuses (1 ) parallel zur Verschieberichtung des Kolbens (5) hindurch verlaufenden Bolzen (18) aufweist, der durch eine zugeordnete13. Shock and vibration damper according to claim 12 in conjunction with claim 6, wherein the device which prevents rotation of the piston (5) about its axis of displacement, one through the interior (4) of the housing (1) parallel to the direction of displacement of the piston (5) has a bolt (18) running through it, which is assigned by an
Durchgangsöffnung (17) des Kolbens (5) unter Ausbildung eines Gleitsitzes hindurchläuft.Through opening (17) of the piston (5) passes through with the formation of a sliding seat.
14. Stoß- und Schwingungsdämpfer nach Anspruch 2 oder Anspruch 2 und einem der Ansprüche 3 bis 6 und/oder 10 bis 13, bei dem der/die Magnete (12") am Kolben (5) jeweils in durchgehenden Ausnehmungen des Kolbens (5) angeordnet ist/sind, so daß alle Magnete (12") gleichzeitig die Magnetanordnung auf jeder der beiden Endflächen des Kolbens (5) bilden. 14. Shock and vibration damper according to claim 2 or claim 2 and one of claims 3 to 6 and / or 10 to 13, in which the magnet (12 ") on the piston (5) each in continuous recesses of the piston (5) is / are arranged so that all magnets (12 ") simultaneously form the magnet arrangement on each of the two end faces of the piston (5).
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