WO2004076822A1 - Assembly and torsional stop device for roller tappets of a valve drive in an internal combustion engine - Google Patents

Assembly and torsional stop device for roller tappets of a valve drive in an internal combustion engine Download PDF

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WO2004076822A1
WO2004076822A1 PCT/EP2004/000298 EP2004000298W WO2004076822A1 WO 2004076822 A1 WO2004076822 A1 WO 2004076822A1 EP 2004000298 W EP2004000298 W EP 2004000298W WO 2004076822 A1 WO2004076822 A1 WO 2004076822A1
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roller tappets
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PCT/EP2004/000298
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Oliver Schnell
Christof Faria
Peter Sailer
Matthew Evans
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Ina-Schaeffler Kg
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Abstract

The invention relates to an assembly and torsional stop device (assembly aid) (1) for roller tappets of a valve drive in an internal combustion engine in which gas exchange valves are driven via roller tappets.. The roller tappets that essentially comprise a cylindrical tappet body are retained in accommodating spaces (7, 8) of the plastic assembly aid (1). The roller tappets are guided in a torsion-proof manner within the assembly aid during operation of the internal combustion engine by means of parallel, opposite torsional stop areas that are disposed symmetrical to the longitudinal axis of the roller tappet and are mounted at the end of the tappet body, which is located opposite a roller. Said effect is obtained by the fact that the interior profile of the accommodating spaces (7, 8) is adapted to the exterior profile of the roller tappets. In order to prevent mix-ups during mounting of shiftable and non-shiftable roller tappets, the distances between the torsional stop areas on the different roller tappets, and thus also the interior contours of the corresponding accommodating spaces (7, 8), are selected in a significantly different manner. In order to be able to direct the shiftable roller tappets correctly, e.g. relative to an oil gallery, the torsional stop areas of the shiftable roller tappets and the corresponding accommodating spaces (8) of the assembly aid (1) are mounted asymmetric to the longitudinal axis of the tappet body and are provided with a groove or rib (35), respectively.

Description

Bezeichnung der Erfindung Name of the invention
Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung für Rollenstößel eines Ventiltriebs einer BrennkraftmaschineAssembly and anti-rotation device for roller tappets of a valve train of an internal combustion engine
Beschreibungdescription
Gebiet der ErfindungField of the Invention
Die Erfindung betrifft eine Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung (Montagehilfe) für Rollenstößel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Rollenstößeln, jeweils bestehend aus einem im Wesentlichen zylindrischen Stößelkörper und einer an einem Ende gelagerten Rolle, die am Umfang eines Nockens einer Nockenwelle anliegt und durch diesen in axialer Richtung bewegt wird, wobei der Stößelkörper an seinem von der Rolle abgewandten oberen Ende am Außenmantel mit einem durch zwei vorzugsweise parallel zueinander liegenden Abflachungen hergestellten Zweiflach versehen ist, wobei die Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung am Motorblock anbringbar ist und zur Aufnahme der von der Rolle abgewandten Seite des Außenmantels der Rollenstößel hintereinander angeordnete Aufnahmeräume aufweist, deren Innenprofil an das Außenprofil des Zweiflachs angepaßt ist.The invention relates to an assembly and anti-rotation device (assembly aid) for roller tappets of a valve train of an internal combustion engine with at least two roller tappets, each consisting of an essentially cylindrical tappet body and a roller mounted at one end, which rests on the circumference of a cam of a camshaft and through this is moved axially, the tappet body is provided at its upper end facing away from the roller on the outer casing with a double surface made by two preferably parallel flats, the mounting and anti-rotation device being attachable to the engine block and for receiving the one facing away from the roller Side of the outer shell of the roller tappet has successively arranged receiving spaces, the inner profile of which is adapted to the outer profile of the double flat.
Es ist bei Brennkraftmaschinen bekannt, daß die Rollenstößel des Ventiltriebs verdrehgesichert geführt werden müssen, um ein Querstellen der Rolle des Rollenstößels relativ zur Bewegungsrichtung des Nockens der Nockenwelle, und damit eine erhöhte Reibung, verbunden mit erhöhtem Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, zu vermeiden. Zu diesem Zweck werden unter anderem hitzeresistente Kunststoffbrücken verwendet in denen die Rollenstößel über aufeinander angepaßte Innenprofile der Aufnahmeräume der Brücken und Außenprofile der Rollenstößel verdrehgesichert montiert sind. Eine Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung für Rollenstößel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bekannt aus der US 5 088 455 A. Sie besteht aus hitzeresistenten Keramiken oder glasfaserverstärkten Materialien und ist so konzipiert, daß sie an den Mo- torblock angebracht werden und in mehreren hintereinander liegenden Aufnahmeräumen je einen Rollenstößel aufnehmen kann. Die Rollenstößel werden in die oben genannten Aufnahmeräume eingesetzt und von diesen gehalten, wodurch die Montage erleichtert wird. An den oberen Enden des Außenmantels der ansonsten im Wesentlichen zylindrischen Rollenstößel ist ein Zweiflach angebracht. Weiterhin sind die Aufnahmeräume der Montagehilfe mit dem dazu passenden Innenprofil versehen. Die Höhe der Verdrehsicherungsflachen an Rollenstößel und Montagehilfe sind so ausgeführt, daß der Rollenstößel den vollen Nockenhub ausführen kann ohne die Montagehilfe komplett zu verlassen, wodurch diese den Rollenstößel mittels Flächenführung gegen Verdre- hung im Betrieb sichert.It is known in internal combustion engines that the roller tappets of the valve train must be guided so as to prevent rotation, in order to prevent the roller tappet roller from moving relative to the direction of movement of the cam of the camshaft, and thus to increase friction, combined with increased wear and fuel consumption. For this purpose, heat-resistant plastic bridges are used, among other things, in which the roller tappets are mounted against rotation via matched inner profiles of the receiving spaces of the bridges and outer profiles of the roller tappets. A mounting and anti-rotation device for roller tappets of a valve train of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1 is known from US 5 088 455 A. It consists of heat-resistant ceramics or glass fiber reinforced materials and is designed so that they are attached to the engine block and can accommodate a roller tappet in several receiving rooms one behind the other. The roller tappets are inserted into and held by the above-mentioned receiving spaces, which makes assembly easier. At the upper ends of the outer casing of the otherwise essentially cylindrical roller tappets, a double is attached. Furthermore, the mounting areas of the assembly aid are provided with the matching inner profile. The height of the anti-rotation surfaces on the roller tappet and assembly aid are designed so that the roller tappet can carry out the full cam stroke without leaving the assembly aid completely, which secures the roller tappet against rotation during operation by means of surface guidance.
Um der Notwendigkeit, den Kraftstoffverbrauch und damit die Schadstoffemissionen zu senken, Rechnung zu tragen, sind in modernen Motoren einige Zylinder schaltbar konzipiert. Zu diesem Zweck wird ein Mechanismus benötigt um die Gaswechselventile, je nach Schaltzustand, zu betätigen oder in der geschlossenen Stellung zu halten. Dies kann mit Hilfe von schaltbaren Rollenstößeln durchgeführt werden. Schaltbare Rollenstößel bestehen aus einem ersten Abschnitt, der über eine Stößelstange und einen Kipphebel ein Gaswechselventil betätigt, einem zweiten Abschnitt, der am unteren Ende mit einer Rolle versehen ist, die mit einem Nocken einer Nockenwelle zusammenwirkt. Beide Abschnitte sind konzentrisch ineinander angeordnet und mittels einer Koppeleinrichtung miteinander verbindbar. Im abgeschalteten Zustand ist die Koppeleinrichtung gelöst und der vom Nocken betätigte Abschnitt kann sich frei relativ zum anderen Abschnitt bewegen, wodurch die Betätigung des Gas- wechselventils unterbrochen ist. Im zugeschalteten Zustand sind Innen- und Außenabschnitt über die Koppeleinrichtung fest miteinander verbunden, und die Bewegung des Nockens bewirkt die Betätigung des Gaswechselventils. Die Gaswechselventile der nicht schaltbaren Zylinder werden von nicht schaltbaren Rollenstößeln getrieben. Ein Nachteil der oben angegebenen Erfindung ist, daß während der Montage irrtümlich schaltbare Rollenstößel nicht schaltbaren Zylindern und nicht schaltbare Rollenstößel schaltbaren Zylinder zugeordnet werden können.In order to take into account the need to reduce fuel consumption and thus pollutant emissions, some cylinders are designed to be switchable in modern engines. For this purpose, a mechanism is required to operate the gas exchange valves, depending on the switching state, or to keep them in the closed position. This can be done using switchable roller tappets. Switchable roller tappets consist of a first section, which actuates a gas exchange valve via a tappet rod and a rocker arm, and a second section, which is provided at the lower end with a roller which interacts with a cam of a camshaft. Both sections are arranged concentrically one inside the other and can be connected to one another by means of a coupling device. In the switched-off state, the coupling device is released and the section actuated by the cam can move freely relative to the other section, as a result of which the actuation of the gas exchange valve is interrupted. In the connected state, the inner and outer sections are firmly connected to one another via the coupling device, and the movement of the cam causes the gas exchange valve to be actuated. The gas exchange valves of the non-switchable cylinders become non-switchable Roller tappets driven. A disadvantage of the above-mentioned invention is that erroneously switchable roller tappets cannot be assigned to switchable cylinders and non-switchable roller tappets to switchable cylinders during assembly.
Ein weiteres Problem erwächst daraus, daß der Koppelmechanismus des schaltbaren Rollenstößels hydraulisch betätigt wird. Zu diesem Zweck muß eine Zuführung von Hydraulikflüssigkeit zur Koppeleinrichtung gewährleistet sein. Dies ist wird durch eine Ölgalerie im Kurbelgehäuse und eine Öffnung in der Mantelfläche des Rollenstößels realisiert. Die Hydraulikflüssigkeit aus der Ölgalerie steht durch die Öffnung in direkter Verbindung zur Koppeleinrichtung und kann so darauf wirken. Es ist nicht sichergestellt, daß die schaltbaren Rollenstößel während der Montage nur in der Orientierung montiert werden können, in der die Öffnung im Stößelmantel mit der Ölgalerie fluchtet.Another problem arises from the fact that the coupling mechanism of the switchable roller tappet is actuated hydraulically. For this purpose, a supply of hydraulic fluid to the coupling device must be ensured. This is achieved by an oil gallery in the crankcase and an opening in the outer surface of the roller tappet. The hydraulic fluid from the oil gallery is directly connected to the coupling device through the opening and can thus act on it. It is not ensured that the switchable roller tappets can only be installed during assembly in the orientation in which the opening in the tappet casing is aligned with the oil gallery.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, diese geschilderten Nachteile zu vermeiden und somit eine Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung zu schaffen, in der die nicht schaltbaren Rollenstößel nur den nicht zu schaltenden Zylindern, die schaltbaren Rollenstößel nur den zu schaltenden Zylindern zugeordnet werden können und in der die schaltbaren Rollenstößel darüber hinaus nur in der Orientierung montiert werden können, in der die Öffnung im Außenmantel des Rollenstößels in Richtung der Ölversorgung weist.The invention is therefore based on the object to avoid these disadvantages and thus to provide an assembly and anti-rotation device in which the non-switchable roller tappets can only be assigned to the non-switchable cylinders, the switchable roller tappets only to the cylinders to be switched and in which the switchable roller tappets can only be mounted in the orientation in which the opening in the outer jacket of the roller tappet points in the direction of the oil supply.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß erste und zweite Rollenstößel montiert werden die sich durch die Schlüsselweite des Zweiflachs unterscheiden, wobei der Zweiflach der ersten oder zweiten Rollenstößel a- symmetrisch zu deren Längsachse gefertigt ist und folglich eine lange und eine kurze Verdrehsicherungsfläche besitzt, und daß die Montagehilfe erste und zweite Aufnahmeöffnungen aufweist, die derart ausgebildet sind, daß erste Rollenstößel nur in erste Aufnahmeöffnungen und zweite Rollenstößel nur in zweite Aufnahmeöffnungen eingesetzt werden können. Durch die Ausbildung verschiedener Schlüsselweiten des Zweiflachs an den Außenmänteln schaltbarer und nicht schaltbarer Rollenstößel, denen die jeweilige Innenkontur der Aufnahmeräume der Montagehilfe angepaßt ist, wird ver- hindert, daß die Rollenstößel mit der größeren Schlüsselweite in die Aufnahmeräume für die Rollenstößel mit der kleineren Schlüsselweite montiert werden. Weiterhin kann die Montagehilfe die Rollenstößel mit der kleineren Schlüsselweite, die irrtümlich in die Aufnahmeräume für die Rollenstößel mit der größeren Schlüsselweite montierten wurden, nicht halten, was dazu führt, daß diese bei der Montage an den Motorblock aus der Halterung fallen. Dadurch wir dieser Fehler offenbar. Durch die asymmetrisch angeordneten Verdrehsicherungsflachen der schaltbaren Rollenstößeln und der korrespondierenden Aufnahmeräume der Montagehilfe ist gewährleistet, daß schaltbare Rollenstößel nur in der Orientierung in der Montagehilfe fixiert werden können, in der die Öffnung im Stößelmantel mit der Ölgalerie im Zylinderkopf fluchtet. Somit läßt sich auf einfache und kostengünstige Weise eine Fehlmontage vermeiden.According to the invention, this object is achieved in that first and second roller tappets are mounted which differ by the wrench size of the double flat, the double flat of the first or second roller tappets being made asymmetrically to their longitudinal axis and consequently having a long and a short anti-rotation surface, and that the assembly aid has first and second receiving openings which are designed such that first roller tappets can only be used in first receiving openings and second roller tappets can only be used in second receiving openings. The formation of different wrench sizes of the double flat on the outer jackets of switchable and non-switchable roller tappets, to which the respective inner contour of the receiving spaces of the assembly aid is adapted, prevents the roller tappets with the larger wrench width from being installed in the receiving spaces for the roller tappets with the smaller wrench width become. Furthermore, the assembly aid cannot hold the roller tappets with the smaller wrench size, which were erroneously installed in the receiving spaces for the roller tappets with the larger wrench size, which leads to them falling out of the holder during assembly on the engine block. This makes this bug apparent. The asymmetrically arranged anti-rotation surfaces of the switchable roller tappets and the corresponding receiving areas of the assembly aid ensure that switchable roller tappets can only be fixed in the orientation in which the opening in the tappet casing is aligned with the oil gallery in the cylinder head. In this way, incorrect assembly can be avoided in a simple and inexpensive manner.
Vorgeschlagen ist zudem die Befestigungsvorrichtung der Montagehilfe außer- halb der Verbindungslinie der Mittelpunkte der Rollenstößel anzubringen, so daß die Montagehilfe nur in der korrekten Orientierung an das Kurbelgehäuse angebracht werden kann.It is also suggested that the fastening device of the assembly aid be attached outside the connecting line of the center points of the roller tappets, so that the assembly aid can only be attached to the crankcase in the correct orientation.
In einer weiteren Ausführung der Erfindung ist in der langen Verdrehsiche- rungsfläche des Zweiflachs am Außenabschnitt des schaltbaren Rollenstößels zusätzlich eine Nut angeordnet. Weiterhin ist im korrespondierenden Abschnitt des Innenraumes der Montagehilfe eine Rippe angebracht, die formschlüssig in die Nut eingreift, wobei die Länge der Nut so gewählt wird, daß der Nockenhub ausgeführt werden kann. Dies führt zu einer weiteren Sicherheit für korrekte Montageorientierung der schaltbaren Rollenstößel. Da es sich bei der Montagehilfe um eine gegossene oder gespritzte, aus Kunststoff hergestellte Vorrichtung handelt ist es vorteilhaft die Rippe in der Montagehilfe und die Nut am Außenmantel des Rollenstößels anzubringen, da diese kostengünstig z.B. durch einen einfachen Prägevorgang hergestellt werden kann.In a further embodiment of the invention, a groove is additionally arranged in the long anti-rotation surface of the double flat on the outer section of the switchable roller tappet. Furthermore, a rib is fitted in the corresponding section of the interior of the assembly aid, said rib engaging in a form-fitting manner in the groove, the length of the groove being selected so that the cam stroke can be carried out. This leads to further security for correct assembly orientation of the switchable roller tappets. Since the assembly aid is a cast or injection-molded device made of plastic, it is advantageous to use the rib in the assembly aid and the groove Attach the outer jacket of the roller tappet, since this can be produced inexpensively, for example by a simple stamping process.
Alternativ kann die Nut in die kurze Verdrehsicherungsfläche des Zweiflachs am Außenabschnitt des schaltbaren Rollenstößels eingebracht und an der entsprechenden Stelle im Innenraum des Aufnahmeraumes der Montagehilfe eine Rippe angebracht werden, die in die Nut faßt, wobei die Länge der Nut so gewählt wird, daß der Nockenhub ausgeführt werden kann. Dies führt wiederum zu einer weiteren Sicherheit für korrekte Montageorientierung der schaltbaren Rollenstößel mit den oben genannten Produktionsvorteilen.Alternatively, the groove can be introduced into the short anti-rotation surface of the double flat on the outer section of the switchable roller tappet and a rib can be attached to the corresponding location in the interior of the receiving space of the assembly aid, which engages in the groove, the length of the groove being chosen such that the cam stroke can be executed. This in turn leads to further security for correct assembly orientation of the switchable roller tappets with the production advantages mentioned above.
In einer weiteren Konkretisierung der Erfindung nach Ansprüchen 4 und 5 sind jeweils zwei benachbarte Aufnahmeöffnungen für Rollenstößel, die Gaswechselventile des gleichen Zylinders betätigen, mit identischer Innenkontur versehen und die Montagehilfe weist mehrere Paare gleicher Innenkontur auf, deren Innenkonturen sich untereinander unterscheiden können. Dies führt zu einer vorteilhaften Modulbauweise, die es ermöglicht mehrere Rollenstößel auch unterschiedlicher Ausführung fehlerfrei und in einem Arbeitsgang zu montieren.In a further concretization of the invention according to claims 4 and 5, two adjacent receiving openings for roller tappets, which actuate gas exchange valves of the same cylinder, are provided with an identical inner contour, and the assembly aid has several pairs of the same inner contour, the inner contours of which can differ from one another. This leads to an advantageous modular design, which makes it possible to assemble several roller tappets, even of different designs, without errors and in one operation.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist.Further features and advantages of the invention result from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in simplified form.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 die Seitenansicht einer Montagehilfe mit schaltbaren und nichtschaltbaren Rollenstößeln mit einem Teil- schnitt im Bereich einer Befestigungsvorrichtung;FIG. 1 shows the side view of an assembly aid with switchable and non-switchable roller tappets with a partial section in the area of a fastening device;
Figur 2 eine Draufsicht auf die Montagehilfe nach Fig. 1 ; Figur 3 einen Längsschnitt durch einen schaltbaren Rollenstößel;Figure 2 is a plan view of the assembly aid of FIG. 1; Figure 3 shows a longitudinal section through a switchable roller tappet;
Figur 4 einen um 90° relativ zur Figur 2 gedrehten Rollen- Stößel im Teillängsschnitt;FIG. 4 shows a roller tappet rotated through 90 ° relative to FIG. 2 in a partial longitudinal section;
Figur 5 im Schnitt eine Teilansicht einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Rollenstößel;FIG. 5 shows in section a partial view of an internal combustion engine with a switchable roller tappet;
Figur 6a eine Draufsicht auf einen nicht schaltbaren Rollenstößel;Figure 6a is a plan view of a non-switchable roller tappet;
Figur 6b eine Draufsicht auf einen schaltbaren Rollenstößel;Figure 6b is a plan view of a switchable roller tappet;
Figur 7 einen Querschnitt gemäß Linie Vla-VIa durch dieFigure 7 shows a cross section along line Vla-VIa through the
Montagehilfe mit eingesetztem, nicht schaltbaren Rollenstößel;Assembly aid with inserted, non-switchable roller plunger;
Figur 8 einen Querschnitt gemäß Linie Vlb-Vlb durch die Montagehilfe mit eingesetztem, schaltbaren Rollenstößel;Figure 8 shows a cross section along the line Vlb-Vlb through the assembly aid with inserted, switchable roller tappet;
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing
Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße Montagehilfe 1 mit einer Befestigungsvorrichtung 2 zur Fixierung an einem nicht näher dargestellten Kurbelgehäuse. Die Montagehilfe 1 nimmt zwei nicht schaltbare Rollenstößeln 3 und zwei schaltbare Rollenstößeln 4 auf. Die Rollenstößel 3, 4 weisen jeweils eine Rolle 5 auf und sind mit dem von der Rolle 5 abgewandten Endabschnitt in der Mon- tagehilfe 1 angebracht. Die Rollenstößel 4, die schaltbar sind, weisen zu diesem Zweck eine Öffnung 6 auf, über die ein Druckmittel zuleitbar ist. Die Rollenstößel 3, 4 sind in Aufnahmeöffnungen 7, 8 eingesetzt (Figur 2). Weiterhin ist die Montagehilfe 1 ist im Bereich der Befestigungsvorrichtung 2 asymmet- risch bzgl. des Mittelpunktes der Montagehilfe (1 ) ausgebildet, um zu verhindern, daß die Montagehilfe 1 in der falschen Orientierung an das Kurbelgehäuse angebracht wird.Figure 1 shows an assembly aid 1 according to the invention with a fastening device 2 for fixing to a crankcase, not shown. The mounting aid 1 accommodates two non-switchable roller tappets 3 and two switchable roller tappets 4. The roller tappets 3, 4 each have a roller 5 and are mounted in the assembly aid 1 with the end section facing away from the roller 5. For this purpose, the roller tappets 4, which can be switched, have an opening 6 through which a pressure medium can be supplied. The roller tappets 3, 4 are inserted into receiving openings 7, 8 (FIG. 2). Furthermore, the assembly aid 1 is asymmetrical in the area of the fastening device 2. risch with respect to the center of the mounting aid (1) to prevent the mounting aid 1 is attached to the crankcase in the wrong orientation.
Ein schaltbarer Rollenstößel 4 ist in den Figuren 3, 4 dargestellt. Er besteht im Wesentlichen aus einem äußeren zylindrischen Abschnitt 9, der innerhalb seines zylindrischen Aufnahmeraumes 10 ein Kolbenteil 11 aufnimmt. Zusätzlich ist im unteren Ende des Kolbenteils 11 ein Koppelmittel 12 in einer Bohrung 13 angebracht. Weiterhin dargestellt sind ein Ventilspielausgleichselement 14 im Kolbenteil 11 und ein Federpaket 15 im äußeren Abschnitt 9, die das KolbenteilA switchable roller tappet 4 is shown in Figures 3, 4. It essentially consists of an outer cylindrical section 9, which receives a piston part 11 within its cylindrical receiving space 10. In addition, a coupling means 12 is mounted in a bore 13 in the lower end of the piston part 11. Also shown are a valve clearance compensation element 14 in the piston part 11 and a spring assembly 15 in the outer section 9, which the piston part
11 in eine Endlage bewegt. Die beiden Bauelemente 9, 11 sind im entkoppelten Zustand relativ zueinander axial beweglich. Mit Hilfe des Koppelmittels 12 können der äußere Abschnitt 9 und das Kolbenteil 11 miteinander formschlüssig verbunden werden. Das Koppelmittel 12 wird mit einem Federmittel 16, hier als Schraubenfeder ausgebildet, in die Koppelstellung betätigt. Das Federmittel 16 stützt sich auf der dem Koppelmittel 12 abgewandten Seite an einem Ver- drehsicherungszapfen 17 ab. Der Verdrehsicherungszapfen 17 ist in einem Langloch 18 des zylindrischen Abschnitts 9 geführt. Die Verbindung zwischen äußerem Abschnitt 9 und Kolbenteil 11 kann durch Anlegen eines Ge- gendrucks mittels Hydraulikflüssigkeit an einer Stirnfläche 19 des Koppelmittels11 moved into an end position. The two components 9, 11 are axially movable relative to one another in the decoupled state. With the aid of the coupling means 12, the outer section 9 and the piston part 11 can be positively connected to one another. The coupling means 12 is actuated into the coupling position by a spring means 16, here designed as a helical spring. The spring means 16 is supported on an anti-rotation pin 17 on the side facing away from the coupling means 12. The anti-rotation pin 17 is guided in an elongated hole 18 of the cylindrical portion 9. The connection between the outer section 9 and the piston part 11 can be made by applying a counter pressure by means of hydraulic fluid to an end face 19 of the coupling means
12 gelöst werden.12 can be solved.
Figur 5 zeigt einen Längsschnitt durch eine Brennkraftmaschine, in der ein schaltbarer Rollenstößel 4 durch einen Nocken 20 einer Nockenwelle 21 axial bewegt wird. Die Längsbewegung des Rollenstößels 4 wird über eine Stößelstange 22 und einen Kipphebel 23 auf ein Gaswechsel ventil 24 übertragen. Um die starre Verbindung zwischen äußerem Abschnitt 9 und Kolbenteil 1 1 zu lösen kann der Gegendruck auf die Stirnfläche 19 des Koppelmittels 12 über eine Ölgalerie 25 aufgebaut werden, die über die Öffnung 6 am Außenmantel des schaltbaren Rollenstößels 4 mit der Stirnfläche 19 verbunden ist. Wie aus Figur 5 für den Fachmann leicht ersichtlich, kann die Funktion des schaltbaren Rollenstößels 4 sich nur dann entfalten, wenn er in den für ihn vorgesehenen Aufnahmeraum 8 und in der richtigen Orientierung eingesetzt wird, um sicher- zustellen, daß die Öffnung 6 des äußeren zylindrischen Abschnitts 9 mit der Ölgalerie 25 fluchtet. Dies wird durch die Profilierung des äußeren zylindrischen Abschnitts 9 des schaltbaren Rollenstößels 4 bzw. eines Stößelkörpers 26 des nicht schaltbaren Rollenstößels 3 am von der Rolle 5 abgewandten Ende der Rollenstößel erreicht.FIG. 5 shows a longitudinal section through an internal combustion engine, in which a switchable roller tappet 4 is moved axially by a cam 20 of a camshaft 21. The longitudinal movement of the roller tappet 4 is transmitted via a push rod 22 and a rocker arm 23 to a gas exchange valve 24. In order to release the rigid connection between the outer section 9 and the piston part 11, the counterpressure on the end face 19 of the coupling means 12 can be built up via an oil gallery 25, which is connected to the end face 19 via the opening 6 on the outer jacket of the switchable roller tappet 4. As can easily be seen in FIG. 5 by a person skilled in the art, the function of the switchable roller tappet 4 can only develop if it is inserted into the receiving space 8 provided for it and in the correct orientation in order to deliver that the opening 6 of the outer cylindrical portion 9 is aligned with the oil gallery 25. This is achieved by profiling the outer cylindrical section 9 of the switchable roller tappet 4 or a tappet body 26 of the non-switchable roller tappet 3 at the end of the roller tappet facing away from the roller 5.
Figur 6 a zeigt das von der Rolle 5 abgewandte Ende eines nicht schaltbaren Rollenstößels 3 in Draufsicht. Der im Wesentlichen zylindrische Stößelkörper ist mit zwei parallelen sich gegenüber stehenden Verdrehsicherungsflachen 27, die einen Zweiflach 28 bilden, versehen. Der Zweiflach 28 ist symmetrisch zur Stößelachse angeordnet. Wie in Figur 6b zu erkennen ist, ist auch der schaltbare Rollenstößel 4 mit zwei Verdrehsicherungsflachen 29, 30 versehen, die einen Zweiflach 31 bilden. Die Schlüsselweite des Zweiflachs 28 unterscheidet sich signifikant von der Schlüsselweite des Zweiflachs 31. Weiterhin sind die Verdrehsicherungsflachen 29, 30 asymmetrisch bezüglich der Längsachse des Rollenstößelkörpers angeordnet und bilden so eine kurze 29 und eine lange Verdrehsicherungsfläche 30. In der kurzen Verdrehsicherungsfläche 29 ist eine Nut 32 angebracht.FIG. 6 a shows a top view of the end of a non-switchable roller tappet 3 facing away from the roller 5. The essentially cylindrical tappet body is provided with two parallel, opposing anti-rotation surfaces 27, which form a double 28. The double 28 is arranged symmetrically to the tappet axis. As can be seen in FIG. 6b, the switchable roller tappet 4 is also provided with two anti-rotation surfaces 29, 30 which form a double surface 31. The wrench size of the double flat 28 differs significantly from the wrench size of the double flat 31. Furthermore, the anti-rotation surfaces 29, 30 are arranged asymmetrically with respect to the longitudinal axis of the roller tappet body and thus form a short 29 and a long anti-rotation surface 30. In the short anti-rotation surface 29 there is a groove 32 appropriate.
Die Innenkonturen der Aufnahmeräume 7, 8 der nicht schaltbaren bzw. schaltbaren Rollenstößel 3, 4 bestehen aus kreisförmigen 33 und sehnenartig verlaufenden Abschnitten 34 und sind an die Außenkonturen der jeweiligen Rollenstößel angepaßt. Zusätzlich sind in den Innenkonturen der Aufnahmeräume 8 der schaltbaren Rollenstößel 4 jeweils eine Rippe 35 angebracht, die in die Nut 30 der kurzen Verdrehsicherungsfläche 29 der schaltbaren Rollenstößel 4 eingreift.The inner contours of the receiving spaces 7, 8 of the non-switchable or switchable roller tappets 3, 4 consist of circular 33 and chord-like sections 34 and are adapted to the outer contours of the respective roller tappets. In addition, a rib 35 is attached in the inner contours of the receiving spaces 8 of the switchable roller tappets 4, which engages in the groove 30 of the short anti-rotation surface 29 of the switchable roller tappets 4.
Die Rollenstößel werden mit ihrem von der Rolle 5 abgewandten Ende in die Aufnahmeräume 7, 8 einsetzt und in diesen gehalten. Wie aus den Figuren 7, 8 hervorgeht bewirken die Verdrehsicherungsflachen 27, 29, 30 der Rollenstößel 3, 4 im Zusammenspiel mit den sehnenartigen Abschnitten 34 der Aufnahmeräume 7, 8 der Montagehilfe 1 , dass die Rollenstößel 3, 4 während des Betriebs der Brennkraftmaschine verdrehgesichert geführt werden. Weiterhin be- wirken diese Strukturen, daß schaltbare Rollenstößel 4 nicht in den Aufnahmeraum 7 der nicht schaltbaren Rollenstößel 3 eingesetzt werden und umgekehrt. Wie für einen Fachmann aus den Figuren 7, 8 leicht zu erkennen ist, verhindern diese Konturen, dass der schaltbare Rollenstößel 4 mit der größeren Schlüsselweite des Zweiflachs 31 irrtümlich in den Aufnahmeraum 7 eingesetzt werden kann, der für den nicht schaltbaren Rollenstößel 3 mit der kleineren Schlüsselweite des Zweiflachs 28 vorgesehen ist. Auf der anderen Seite wird der nicht schaltbare Rollenstößel 3 mit der kleineren Schlüsselweite des Zweiflachs 28, der irrtümlich in den Aufnahmeraum 8 des schaltbaren Rollenstößels 4 mit der größeren Schlüsselweite des Zweiflachs 31 eingesetzt wurde, bei der Fixierung der Montagehilfe 1 an das Kurbelgehäuse, herausfallen und damit wird der Fehler offensichtlich werden. Die exzentrisch angeordneten Verdrehsicherungsflachen 29, 30 des schaltbaren Rollenstößels 4 und die Nut 32 in der kürzeren Verdrehsicherungsfläche 29 im Zusammenspiel mit der Rippe 33 des Aufnahmeraums 8 der Montagehilfe 1 gewährleisten, dass der schaltbare Rollenstößel 4 nur in der korrekten Orientierung eingesetzt werden kann. The roller tappets are inserted with their end facing away from the roller 5 into the receiving spaces 7, 8 and held therein. As can be seen from FIGS. 7, 8, the anti-rotation surfaces 27, 29, 30 of the roller tappets 3, 4 in conjunction with the tendon-like sections 34 of the receiving spaces 7, 8 of the assembly aid 1 cause the roller tappets 3, 4 to be secured against rotation during operation of the internal combustion engine become. Continue to act these structures that switchable roller tappets 4 are not used in the receiving space 7 of the non-switchable roller tappets 3 and vice versa. As can easily be seen by a person skilled in the art from FIGS. 7, 8, these contours prevent the switchable roller tappet 4 with the larger wrench size of the double flat 31 from being erroneously inserted into the receiving space 7, which for the non-switchable roller tappet 3 with the smaller one Width across flats of the double flat 28 is provided. On the other hand, the non-switchable roller tappet 3 with the smaller wrench size of the double flat 28, which was erroneously inserted into the receiving space 8 of the switchable roller tappet 4 with the larger wrench size of the double flat 31, when the assembly aid 1 is fixed to the crankcase, fall out and this will make the mistake obvious. The eccentrically arranged anti-rotation surfaces 29, 30 of the switchable roller plunger 4 and the groove 32 in the shorter anti-rotation surface 29 in cooperation with the rib 33 of the receiving space 8 of the assembly aid 1 ensure that the switchable roller plunger 4 can only be used in the correct orientation.
Bezugszeichenreference numeral
Montagehilfe 31 ZweiflachAssembly aid 31 double
Befestigungsvorrichtung 32 NutFastening device 32 groove
Nicht schaltbare Rollenstößel 33 Kreisförmige AbschnitteNon-switchable roller tappets 33 circular sections
Schaltbare Rollenstößel 34 Sehnenartig verlaufende AbSwitchable roller plungers 34 Tendons running from Ab
Rolle schnitteRoll cuts
Öffnung 35 RippeOpening 35 rib
Aufnahmeraumaccommodation space
Aufnahmeraumaccommodation space
Zylindrischer äußerer AbschnittCylindrical outer section
Zylindrischer AufnahmeraumCylindrical recording room
Kolbenteilpiston part
Koppelmittelcoupling means
Bohrungdrilling
VentilspielausgleichselementLash adjuster
Federpaketspring assembly
Federmittelspring means
VerdrehsicherungszapfenVerdrehsicherungszapfen
LanglochLong hole
Stirnflächeface
Nockencam
Nockenwellecamshaft
Stößelstangepushrod
Kipphebelrocker arm
GaswechselventilGas exchange valve
Ölgalerieoil gallery
Stößelkörpertappet body
VerdrehsicherungsflächeVerdrehsicherungsfläche
Zweiflachtwo flat
Kurze VerdrehsicherungsflächeShort anti-rotation area
Lange Verdrehsicherungsfläche Long anti-rotation surface

Claims

Patentansprüche claims
1. Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung für Rollenstößel (3,4) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Rollenstößeln (3,4), jeweils bestehend aus einem im Wesentlichen zylindrischen Stößelkörper (26) und einer an einem Ende gelagerten Rolle (5), die am Umfang eines Nockens (20) einer Nockenwelle (21 ) anliegt und durch diesen in axialer Richtung bewegt wird, wo- bei der Stößelkörper (26) an seinem von der Rolle (5) abgewandten oberen Ende am Außenmantel mit einem durch zwei vorzugsweise parallel zueinander liegenden Abflachungen (27) hergestellten Zweiflach (28) versehen ist, wobei die Montage- und Verdrehsicherungsvorrichtung (Montagehilfe (1 )) am Motorblock anbringbar ist und zur Aufnahme der von der Rolle (5) abgewandten Seite des Außenmantels der Rollenstößel (3,4) hintereinander angeordnete Aufnahmeräume (7, 8) aufweist, deren Innenprofil an das Außenprofil des Zweiflachs (28) angepaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß erste und zweite Rollenstößel (3,4) montiert werden, die sich durch die Schlüsselweite des Zweiflachs (28,31 ) unterscheiden, wobei der Zweiflach (31 ) der ersten oder zweiten Rol- lenstößel asymmetrisch zu dessen Längsachse gefertigt ist und folglich eine lange (30) und eine kurze Abflachung (29) besitzt, und daß die Montagehilfe (1 ) erste und zweite Aufnahmeöffnungen (7, 8) aufweist, die derart ausgebildet sind, daß erste Rollenstößel nur in erste Aufnahmeöffnungen und zweite Rollenstößel nur in zweite Aufnahmeöffnungen eingesetzt werden können.1. Assembly and anti-rotation device for roller tappets (3,4) valve train of an internal combustion engine with at least two roller tappets (3,4), each consisting of an essentially cylindrical tappet body (26) and a roller (5) mounted at one end, which on The circumference of a cam (20) of a camshaft (21) rests and is moved by it in the axial direction, the tappet body (26) at its upper end facing away from the roller (5) on the outer casing with one through two, preferably lying parallel to one another Flats (27) produced double (28) is provided, the mounting and anti-rotation device (mounting aid (1)) can be attached to the engine block and for receiving the side of the outer casing of the roller tappets (3, 4) facing away from the roller (5) one behind the other has arranged receiving spaces (7, 8), the inner profile of which is adapted to the outer profile of the double flat (28), characterized in that the first and second roll tappets (3, 4) can be mounted, which differ in the wrench size of the double flat (28, 31), the double flat (31) of the first or second roller tappet being asymmetrical to its longitudinal axis and consequently a long (30) and has a short flattening (29), and that the assembly aid (1) has first and second receiving openings (7, 8) which are designed such that first roller tappets can only be used in first receiving openings and second roller tappets can only be used in second receiving openings.
2. Ventiltrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung (2) außerhalb der Verbindungslinie der Mittelpunkte der Rollenstößel (3,4) angebracht ist.2. Valve train according to claim 1, characterized in that the fastening device (2) outside the connecting line of the center points of the roller tappet (3,4) is attached.
3. Ventiltrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß eine Verdrehsicherungsfläche (29 oder 30) des asymmetrisch zur Stößelachse ausgeführten Zweiflachs (31 ) mit einer Nut (32) und die entsprechende Aufnahmeöffnung mit einer korrespondierenden Rippe (35) versehen ist, wobei die Länge der Nut (30) zumindest dem Nockenhub entspricht.3. Valve drive according to claim 1, characterized in that an anti-rotation surface (29 or 30) of the asymmetrically designed to the tappet axis double flat (31) with a groove (32) and the corresponding receiving opening with a corresponding rib (35) is provided, the length of the groove (30) corresponding at least to the cam stroke.
4. Ventiltrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippe (35) bzw. die Nut (30) in der kürzeren Verdrehsicherungsfläche (29) der Montagehilfe (1 ) angeordnet ist.4. Valve train according to claim 3, characterized in that the rib (35) or the groove (30) in the shorter anti-rotation surface (29) of the assembly aid (1) is arranged.
5. Ventiltrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei benachbarte Aufnahmeöffnungen (7, 7 bzw. 8, 8) der Montagehilfe (1 ) eine Einheit bilden und ein identisches Innenprofil aufweisen.5. Valve train according to claim 1, characterized in that two adjacent receiving openings (7, 7 and 8, 8) of the assembly aid (1) form a unit and have an identical inner profile.
6. Ventiltrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagehilfe (1 ) aus mindestens zwei Einheiten besteht. 6. Valve train according to claim 5, characterized in that the assembly aid (1) consists of at least two units.
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