La réhabilitation du chemin de fer Québec Central fait déjà des heureux
La réhabilitation complète du chemin de fer entre Vallée-Jonction et Thetford Mines était attendue depuis des mois par une entreprise de Chaudière-Appalaches.
En 2019, Québec avait exprimé sa volonté de réhabiliter le réseau ferroviaire jusqu’à Thetford Mines afin d’offrir une solution de remplacement au transport de marchandises par véhicules lourds.
Photo : Radio-Canada / Marika Wheeler
Le gouvernement du Québec a annoncé un investissement de 440 millions de dollars qui doit permettre de reconstruire, d'ici l'automne 2025, 58 kilomètres du défunt chemin de fer de l'entreprise Québec Central.
Les interventions nécessiteront la reconstruction de 17 ponts ferroviaires ainsi que la réalisation de l’ensemble des travaux de voie, y compris le remplacement de 102 ponceaux et la réfection de 40 passages à niveau publics, a précisé le ministère des Transports mercredi.
La réfection du chemin de fer était une pierre angulaire de la construction d'une nouvelle usine, un investissement de 150 millions de dollars qui devrait permettre à terme d'embaucher plus de 45 personnes. Pour nous, c'était un critère de décision pour s'installer dans la région
, admet Paul Boudreault, administrateur de la compagnie Eco2 Magnesia.
On est contents. C'est un jalon important de notre usine qui s'en vient
, se réjouit M. Boudreault.
Paul Boudreault, administrateur de la compagnie Eco2 Magnesia.
Photo : Radio-Canada
Le chemin de fer lui permettra d'optimiser sa logistique de transports tout en diminuant son empreinte carbone. Nous qui allons produire 20 000 tonnes par année d'oxyde de magnésium qui sont destinées à des marchés d'exportation, c'est très important de profiter du train qui va passer sur notre terrain.
La construction devrait être terminée à l'automne 2025. Le train va être là au moment où on va en avoir besoin.
Appel aux entreprises
Un grand jour pour Chaudière-Appalaches
, a lancé la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, après l'annonce officielle, mercredi à Tring-Jonction, concernant l'ajout d'une somme de 440 millions de dollars.
L'objectif, c'est vraiment de réhabiliter ce chemin de fer là pour le transport de marchandises ici en Chaudière-Appalaches
, a ajouté Geneviève Guilbault.
Le gouvernement avait déjà annoncé 106 millions de dollars en mars dernier pour les travaux préparatoires, notamment la construction de ponts sur la rivière Chaudière.
La ministre des Transports, Geneviève Guilbault (Photo d'archives)
Photo : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel
Le transport par train permet de diminuer de 2,9 fois la quantité de CO2 rejetée dans l'air par rapport au transport par camion, selon Geneviève Guilbault.
Ce qui est important présentement, c'est de donner le signal aux entreprises qui veulent vraiment venir s'implanter chez nous : "Vous allez avoir maintenant un mode de transport qui va vous permettre de faire des économies"
, se réjouit Luc Provençal, député de Beauce-Nord.
Les entreprises intéressées devraient être sélectionnées d'ici la fin de l'année.
Un train au Musée ferroviaire de la Beauce, à Vallée-Jonction.
Photo : Radio-Canada / Tanya Beaumont
Durant la construction, environ 1100 employés devraient y travailler. Le gouvernement prévoit des retombées économiques de 250 millions de dollars dans la région durant cette période, puis une contribution de 50 millions de dollars annuellement au PIB du Québec après sa mise en service.
Le gouvernement provincial s’est porté acquéreur du chemin de fer Québec Central en 2007. Un seul des quatre tronçons du réseau, celui situé entre Charny et Sainte-Marie, est actuellement exploité.
En 2019, Québec avait exprimé sa volonté de réhabiliter le réseau jusqu’à Thetford Mines afin d’offrir une solution de remplacement au transport de marchandises par véhicules lourds.
Le chemin de fer Québec Central, qui relie Charny, Sherbrooke et Lac-Frontière, a été construit en 1869.
