Vous l'avez sûrement vu voler au-dessus de vos têtes. Avec sa robe jaune fluo, l'hélico du Smur ne passe pas inaperçu.
Le Smur (structures mobiles d'urgence et de réanimation), c'est le bras armé du Samu (la régulation médicale quand on appelle le 15). Et depuis une quinzaine de jours, il dispose d'un nouvel engin. Un hélicoptère de dernière génération de la société britannique Babcock : un H145-T3, précisément, pour les connaisseurs.
"Le top du top!"
"C'est le top du top ! On a créé un groupement d'achat il y a quelques années. On était deux au départ et maintenant, on est 5 héliSmur de la région. Le marché expirait et on en a conclu un nouveau avec Dreux, Châteauroux, Blois et Tours pour la fourniture de cinq machines. Ça nous permet d'avoir un effet volume et de négocier les prix", explique le Dr Guillaume Auchères, responsable du Smur 45, de l'héliSmur 45 et référent régional du transport héliporté.
Dr Guillaume Auchères, responsable du Smur 45 et de l'héliSmur. Photos Marie Guibal
Un cahier des charges précis devait être respecté : les appareils devaient être disponibles 24 heures sur 24 à Orléans et Tours ; en journée seulement (12 heures) à Blois (toute l'année), à Dreux et Châteauroux (6 mois par an. D'avril à septembre, ils passent en 24h/24).
2.700 euros l'heure de vol
Par ailleurs, ce contrat comporte un package complet, à savoir la livraison de l'appareil, le carburant (lire plus bas), le personnel et la maintenance.
"Tout est compris. Les six pilotes et les six assistants de vol, qui font des gardes de 12 heures, sont salariés de la société, pas de l'hôpital. Idem pour les mécaniciens qui peuvent intervenir 24 heures sur 24."
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La mise à disposition représente donc un forfait mensuel. "Le coût du marché, c'est 7,3 millions d'euros pour les cinq machines. J'ai calculé que ça revient à 2.700 euros l'heure de vol", pose le médecin.
La plus grosse activité de la région
Pour autant, pas de scrupules à le sortir si besoin. "Il sort tous les jours, assure le Dr Auchères. Il a effectué 173 missions primaires (prises en charge de patients lors d'un accident de la route, au domicile...) en 2021, ainsi que 486 transferts interhospitaliers (Tours et Paris, principalement)." Ce qui fait que l'héliSmur du Loiret a la plus grosse activité de la région.
Contrairement à ce que le grand public peut penser, une sortie de l'hélico ne signifie pas que c'est forcément grave.
L'idée, c'est d'apporter une équipe médicale le plus vite possible. Une douleur thoracique ou une suspicion d'infarctus à Sandillon, on envoie une voiture ; le même patient à Patay, on enverra l'hélico. L'intérêt, c'est le gain de temps. On a déterminé une zone pour les interventions primaires", précise Guillaume Auchères.
Une "salle sanitaire" plus spacieuse
Gros avantage de ce nouveau modèle, en plus d'être plus puissant : la "salle sanitaire" à l'arrière de l'appareil est plus spacieuse. Si bien que trois soignants peuvent embarquer, contre deux avant. "C'est très intéressant car ça nous permet de faire monter des internes, des docteurs juniors, des infirmières en formation." Et le patient est installé sur un brancard, comme dans les ambulances, et non plus sur une simple civière en alu." Les soins actifs à bord sont très rarement dispensés car seuls des patients stables y sont pris en charge.
La salle sanitaire est plus spacieuse : un vrai brancard peut y être embarqué, ainsi que trois soignants.
L'hélicoptère peut voler de jour comme de nuit mais certaines conditions météo, notamment les orages, la pluie violente, le brouillard (il existe des seuils) et la grêle interdisent toute sortie. La disponibilité peut aussi être contrariée par une absence de personnel ("C'est rare") ou une panne mécanique.
L'hélico en six chiffres
3.800 kilos : c’est le poids de ce nouvel hélico de dernière génération. Le rotor fait 10,80 mètres de diamètre.
240. kilomètres par heure : c’est la vitesse de déplacement de cet engin. Qui met donc 33 minutes à rejoindre Issy-les-Moulineaux, 20 minutes pour Montargis et 18 minutes pour Gien et Pithiviers.
5. hélicoptères du Smur volent dans le ciel de la région. Seul le Cher n’en est pas doté.
6. Il faut 6 à 8 minutes pour décoller.
659. missions effectuées en 2021 par l’hélico, soit 633 heures de vol.
923 litres : c’est la contenance du réservoir de kérosène. Il est plus gros et l'hélico a donc une plus grande autonomie.
Texte et photos : Marie Guibal
Vidéo : Maxime James
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