WO2007135306A1 - Methode d'observation et de mesure de l'aptitude a couler de produits utilises comme bains de cataphorese et son application - Google Patents

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WO2007135306A1
WO2007135306A1 PCT/FR2007/051124 FR2007051124W WO2007135306A1 WO 2007135306 A1 WO2007135306 A1 WO 2007135306A1 FR 2007051124 W FR2007051124 W FR 2007051124W WO 2007135306 A1 WO2007135306 A1 WO 2007135306A1
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WO
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plate
drops
observation
paint
measurement
Prior art date
Application number
PCT/FR2007/051124
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English (en)
Inventor
Johanne Sornin
Original Assignee
Renault S.A.S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/26Oils; viscous liquids; paints; inks
    • G01N33/32Paints; inks

Definitions

  • the invention relates to a method for observing and measuring the flowability of products used as cataphoresis baths, in particular for automobile structures.
  • a structure such as a motor vehicle body, is immersed in a tank containing a bath of electrically conductive paint. Under the influence of a direct current flowing between an anode and a cathode immersed in the bath, a cationic type paint is deposited on the structure connected to the cathode.
  • the structure is then removed from the bath, rinsed, drained and placed in an oven to cook the paint.
  • This process of cataphoresis treatment is automated and takes place in the chain.
  • the structures emerging from these treatment chains sometimes show sagging of the product used for the bath. In particular, sagging with extra thickness or bubbles are sometimes observed in a visible area by the customer, which is not acceptable. It is then necessary to sand these runs in order to erase them.
  • a first test involves assembling two phosphate plates parallel to each other with a difference of 100 micrometers in order to simulate a docking.
  • the assembled plates are submitted to a cataphoresis painting application in vertical position, followed by the usual rinsing, draining and firing steps.
  • a visual observation of the coulures generated during the cooking is then carried out.
  • This test makes it possible to observe the coulures due to a docking.
  • it has the disadvantage of being non-reproducible, the position and the size of the coulures being random and their cause being unknown.
  • the amount of product at the origin of the coulure is unknown.
  • this test is representative only of the coulures due to a docking, and not the different types of coulures that can be observed on a structure. Thus, this test is not representative of the global phenomenon observed and not very exploitable.
  • a second test is to perform a cataphoresis painting application on a phosphate plate, followed by dewatering for 10 minutes, then a drop of cataphoresis bath product drops on the plate in a horizontal position. Generally drops of different known volumes are deposited. The plate is then subjected to a cooking step, always in a horizontal position. The bubbling and the thickness of the drops are then evaluated visually.
  • This test makes it possible to accurately deposit different volumes of drops and has good repeatability. However, it has the disadvantage of being difficult to handle, and allow only the observation of drops and not drips. In addition, few differences are observed between the different products, so it is difficult to determine which product produces the least run-off for a given application.
  • the aim of the invention is to overcome these drawbacks by proposing a method for observing and measuring the flowability of products used as cataphoresis baths, in particular for automobile structures, which is representative of the defects observed on the structures leaving the a cataphoresis painting application chain, simple to implement, and which allows a classification of the products according to their ability to flow under the conditions of a predetermined industrial application.
  • the object of the invention relates to a method for observing and measuring the flowability of products used as cataphoresis baths intended to coat structures for a predetermined industrial application, under conditions comparable to those said industrial application, comprising the following successive steps:
  • the conditions of the observation and measurement method are thus very close and representative of the conditions of the industrial application for which it is desired to study the flowability of an ionic paint.
  • this method is representative of the conditions of application in the automotive industry, but not limited thereto.
  • the application of automotive structure cataphoresis paint indeed comprises the steps (i), (ii), (iii), (v), and (vii) of the method according to the invention, the plate corresponding to a surface of the automobile structure to be coated which is in an inclined position, which can cause the dripping of paint drops that have not been removed during the rinsing step.
  • the observation and measurement step comprises one or more of the following steps:
  • the test face of the inclined plate is protected by a cover so as to protect the drops from the movements of air. This makes it possible to prevent the ventilation systems that usually exist in the ovens from disturbing the flow of the drops, which would distort the observations.
  • step (vi) are determined in such a way that said drop does not flow. It is then possible to observe the behavior of this drop and in particular the possible formation of bubbles, or the difference in color observed relative to the rest of the plate.
  • the volume of drops is chosen from about 30 to 80 microliters for an inclination of the plate from 10 ° to about 20 ° relative to the horizontal. These values are to be determined by tests for each type of industrial application for which it is desired to test a paint.
  • the rinse aid used in the rinsing step is demineralized water, but other suitable rinse agents may be employed.
  • the rinsing product is removed from the plate by heating the plate, the plate being in an inclined position relative to the horizontal. This inclination makes it possible to promote the elimination of the rinsing product. This elimination is indeed necessary in order to avoid any dilution of the drops of paint to be tested in traces of rinsing product, which would distort the study of the behavior of the paint.
  • the invention also relates to the application of the observation and measurement method according to the invention to the comparison of the flowability of different ionic paints used for cataphoresis painting of automobile structures, in which each paint is tested in the same conditions.
  • the observation and measurement of the plates obtained for each painting thus allow the user to choose the most appropriate paint for its application.
  • the plate used in the method has also undergone the same surface treatment or treatments as said structures.
  • test plate is, for example, phosphated.
  • FIG. 1 is a view from above of a test plate at the time of depositing the paint drops, in a horizontal position before inclination
  • Figure 2 is a schematic side view of a support of a test plate for carrying out the method according to the invention, the plate being inclined
  • Figure 3 is a top view of a test plate at the end of the test method according to the invention.
  • the thickness of paint that it is desired to obtain by cataphoresis on the structure is typically of the order of 20 microns, with an error of ⁇ 2 microns. Of course this thickness may vary depending on the applications.
  • a first step of the method according to the invention consists in producing a paint deposit on a test plate 1 measuring by Example 9 cm wide and 19 cm long, in a cataphoresis bath under conditions allowing to obtain a paint thickness of 20 ⁇ 2 microns.
  • the following parameters application temperature, voltage rise time, voltage and application time are adjusted to obtain this thickness.
  • test plate identical to the structures of this particular application: the plate is therefore phosphated in this example.
  • the test plate now coated with a coat of paint 20 ⁇ 2 microns thick, is rinsed with demineralized water as a rinse, for example by means of a jet. This step makes it possible to remove the surplus of cataphoresis bath which has not deposited on the surface of the plate at the exit of the preceding step.
  • test plate is then dried to remove any trace of the rinse.
  • This drying step can be performed in an oven heated at 40 ° for about 10 minutes, the test plate being inclined with respect to the horizontal of about 70 ° to promote drainage.
  • the temperature and duration of heating may vary, provided that the plate is fully dried at the end of this step, the rinse having been removed by evaporation. It is also not necessarily necessary to tilt the plate, provided that at least one side of the plate, intended to serve as a test surface, can be completely dried.
  • the automobile structure drips during its transport from the rinsing line to the oven for cooking the paint due to the movements induced by its movement.
  • a specific quantity of the ionic paint which has been used as a cataphoresis bath is then removed by means of a micropipette.
  • Drops of predetermined volumes are deposited on the test plate placed horizontally by means of the micropipette: these drops are deposited along a horizontal line located near an edge of the plate, as shown in FIG.
  • Three drops G of paint with volumes of 30, 50 and 80 ⁇ l (at ⁇ 1%), respectively, are deposited in this order on the test face (upper face) of the plate.
  • test plate is then inclined at an angle ⁇ of approximately 15 ° with respect to the horizontal, its test face being directed upwards, by means of a suitable support, as represented in FIG. plate is oriented so that its end on which are dropped drops G is higher than its other end.
  • This support consists for example of a plate 2 provided with inclined grooves 3 in which are inserted two support lugs 4 and 5 respectively, one of which serves as a stop at the lower end of the test plate 1 (on the opposite side the drops G deposited), and the other 5 supports the underside of the test plate 1, the length of the latter tab 5 being chosen so as to obtain the desired angle ⁇ .
  • this cover 6 is in the form of a bell placed above the test plate and its support 2. This bell may have for example a rounded or parallelepiped shape.
  • the plate In the oven, the plate is mounted in 18 minutes at a temperature of 180 0 C, then is maintained for 20 minutes at this temperature.
  • These baking conditions of the deposited paint correspond to the conditions used for the application envisaged in this example, namely for the application of paint on the outer skin of a vehicle.
  • the plate is then removed from the oven, and the appearance, shape and dimensions of the drops are observed and measured, namely:
  • Figure 3 shows a plate obtained with a typical paint A used for the application of paint on a vehicle.
  • the drop of 80 .mu.l caused a run the length L, measured from the lower end of the mark of the initial drop to the lower end of the drop at the end of the run (retention drop) is 110 mm. Bubbles are also observed at the drop of retention, while the mark of the initial drop is also visible.
  • the following table 2 indicates the criteria measured for the 80 ⁇ l drop for the plate obtained with product A, as well as those measured for product B.

Abstract

L'invention concerne une méthode d'observation et de mesure de l'aptitude à couler de produits utilisés comme bains de cataphorèse, notamment pour des structures automobiles, qui soit représentative des défauts observés sur les structures en sortie d'une chaîne d'application de peinture par cataphorèse, simple à mettre en oeuvre, et qui permette un classement des produits en fonction de leur aptitude à couler, dans les conditions d'une application industrielle prédéterminée. L'invention concerne également l'application de cette méthode à la comparaison de produits utilisés pour bains de cataphorèse, notamment dans l'industrie automobile.

Description

METHODE D'OBSERVATION ET DE MESURE DE L'APTITUDE A COULER DE PRODUITS UTILISES COMME BAINS DE CATAPHORESE ET SON APPLICATION.
L'invention concerne une méthode d'observation et de mesure de l'aptitude à couler de produits utilisés comme bains de cataphorèse, notamment pour des structures automobiles.
Lors d'un procédé de traitement par cataphorèse, une structure, telle qu'une caisse de véhicule automobile, est immergée dans une cuve contenant un bain d'une peinture conductrice d'électricité. Sous l'influence d'un courant continu circulant entre une anode et une cathode immergées dans le bain, une peinture de type cationique se dépose sur la structure reliée à la cathode.
La structure est ensuite sortie du bain, rincée, égouttée puis placée en étuve afin de cuire la peinture. Ce procédé de traitement par cataphorèse est automatisé et se déroule à la chaîne. Les structures ressortant de ces chaînes de traitement présentent parfois des coulures du produit utilisé pour le bain. Notamment, des coulures présentant une surépaisseur ou des bulles sont parfois observées dans une zone visible par le client, ce qui n'est pas acceptable. Il est alors nécessaire de poncer ces coulures afin de les effacer.
L'évaluation de l'aptitude à couler des produits utilisés comme bains de cataphorèse permettrait d'améliorer la connaissance du comportement de ces produits et de sélectionner les produits pour lesquels aucun ou peu de phénomènes de coulure sont observés dans les conditions d'application industrielle que l'on souhaite utiliser.
Deux tests de coulure sont actuellement connus. Un premier test consiste à assembler deux plaques phosphatées parallèlement l'une à l'autre avec un écart de 100 micromètres afin de simuler un accostage. Les plaques assemblées sont soumises à une application de peinture par cataphorèse en position verticale, suivie des étapes de rinçage, d'égouttage et de cuisson habituelles. Une observation visuelle des coulures générées pendant la cuisson est ensuite effectuée. Ce test permet d'observer les coulures dues à un accostage. Il présente cependant l'inconvénient d'être non reproductible, la position et la taille des coulures étant aléatoire et leur cause étant inconnue. De plus, la quantité de produit à l'origine de la coulure est inconnue. Enfin, ce test n'est représentatif que des coulures dues à un accostage, et non des différents types de coulures qui peuvent être observées sur une structure. Ainsi, ce test est peu représentatif du phénomène global observé et peu exploitable. Un deuxième test consiste à réaliser une application de peinture par cataphorèse sur une plaque phosphatée, suivie d'un égouttage pendant 10 minutes, puis d'un dépôt de gouttes du produit du bain de cataphorèse sur la plaque en position horizontale. Généralement des gouttes de différents volumes connus sont déposées. La plaque est ensuite soumise à une étape de cuisson, toujours en position horizontale. Le bouillonnement et l'épaisseur des gouttes sont ensuite évalués visuellement. Ce test permet de déposer de manière précise différents volumes de gouttes et présente une bonne répétitivité. Il présente cependant l'inconvénient d'être difficile à manipuler, et de ne permettre que l'observation de gouttes et non de coulures. De plus, peu d'écarts sont observés entre les différents produits, de sorte qu'il est difficile de déterminer quel est le produit qui engendre le moins de coulures pour une application déterminée.
L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une méthode d'observation et de mesure de l'aptitude à couler de produits utilisés comme bains de cataphorèse, notamment pour des structures automobiles, qui soit représentative des défauts observés sur les structures en sortie d'une chaîne d'application de peinture par cataphorèse, simple à mettre en œuvre, et qui permette un classement des produits en fonction de leur aptitude à couler, dans les conditions d'une application industrielle prédéterminée.
A cet effet, l'objet de l'invention concerne une méthode d'observation et de mesure de l'aptitude à couler de produits utilisés comme bains de cataphorèse destinés à revêtir des structures pour une application industrielle prédéterminée, dans des conditions comparables à celles de ladite application industrielle, comprenant les étapes successives suivantes :
(i) appliquer une couche de peinture sur une plaque par cataphorèse par immersion dans un bain d'une peinture conductrice d'électricité à tester dans des conditions permettant d'obtenir un dépôt de peinture d'une épaisseur pré-déterminée comparable à l'épaisseur obtenue avec ladite application industrielle, (ii) rincer la plaque recouverte de peinture au moyen d'un produit de rinçage afin d'éliminer le surplus de peinture conductrice non déposée lors de la cataphorèse,
(iii) éliminer le produit de rinçage de la plaque recouverte de peinture,
(iv) déposer sur une face de test de la plaque recouverte de peinture et placée horizontalement au moins deux gouttes de ladite peinture conductrice d'un volume prédéterminé, les gouttes pouvant présenter des volumes différents, (v) placer la plaque à l'intérieur d'une étuve dans une position inclinée par rapport à l'horizontale, la face de test étant orientée vers le haut,
(vi) cuire la plaque ainsi inclinée dans les mêmes conditions de température et de durée que ladite application industrielle, (vii) observer et mesurer la forme, l'aspect et la dimension des gouttes déposées après cuisson.
Les conditions de la méthode d'observation et de mesure sont ainsi très proches et représentatives des conditions de l'application industrielle pour laquelle on veut étudier l'aptitude à couler d'une peinture ionique.
En particulier, cette méthode est représentative des conditions d'application dans l'industrie automobile, sans toutefois s'y limiter. L'application de peinture par cataphorèse de structure automobile comprend en effet les étapes (i), (ii), (iii), (v), et (vii) de la méthode selon l'invention, la plaque correspondant à une surface de la structure automobile à revêtir qui est dans une position inclinée, ce qui peut provoquer la coulure de gouttes de peinture qui n'ont pas été éliminées lors de l'étape de rinçage.
Avantageusement, l'étape d'observation et de mesure comprend une ou plusieurs des étapes suivantes :
- mesure de la largeur, et/ou de la longueur et/ou de l'épaisseur des coulures observées,
- mesure de l'épaisseur des gouttes de rétention observées au niveau des extrémités inférieures des coulures. - mesure du diamètre et de l'épaisseur des gouttes n'ayant pas coulé, - observation de bulles au niveau des coulures, et/ou des gouttes n'ayant pas coulé, et/ou des gouttes de rétention,
- observation des écarts de couleurs entre d'une part les coulures, et/ ou les gouttes de rétention et/ ou les gouttes n'ayant pas coulé, et d'autre part le reste de la surface de la plaque.
La mesure et/ ou l'observation systématique d'un ou plusieurs des paramètres énoncés ci-dessus permet de comparer les différents produits testés dans les mêmes conditions.
De préférence, lors de l'étape de cuisson, la face de test de la plaque inclinée est protégée par un cache de manière à protéger les gouttes des mouvements d'air. Ceci permet d'éviter que les systèmes de ventilation existant habituellement dans les étuves ne perturbent l'écoulement des gouttes, ce qui fausserait les observations.
Avantageusement, le volume d'au moins une goutte déposée au cours de l'étape (iv) et l'inclinaison de la plaque choisie lors de l'étape
(vi) est déterminé de manière à ce que ladite goutte coule lors de la cuisson sans couler en dehors de la plaque. Il est ainsi possible de mesurer la longueur de la coulure.
Avantageusement, le volume d'au moins une goutte déposée au cours de l'étape (iv) et l'inclinaison de la plaque choisie lors de l'étape
(vi) sont déterminées de manière à ce que ladite goutte ne coule pas. Il est alors possible d'observer le comportement de cette goutte et notamment la formation éventuelle de bulles, ou la différence de coloration observée par rapport au reste de la plaque. Avantageusement, au cours de l'étape (iv), le volume des gouttes est choisi de 30 à 80 microlitres environ pour une inclinaison de la plaque comprise de 10° à 20° environ par rapport à l'horizontale. Ces valeurs sont à déterminer par des essais pour chaque type d'application industrielle pour laquelle on souhaite tester une peinture. De préférence, le produit de rinçage utilisé au cours de l'étape de rinçage est de l'eau déminéralisée, mais d'autres produits de rinçage adaptés peuvent être employés.
De préférence également, le produit de rinçage est éliminé de la plaque par chauffage de la plaque, la plaque étant en position inclinée par rapport à l'horizontale. Cette inclinaison permet de favoriser l'élimination du produit de rinçage. Cette élimination est en effet nécessaire afin d'éviter toute dilution des gouttes de peinture à tester dans des traces de produit de rinçage, ce qui fausserait l'étude du comportement de la peinture.
L'invention concerne également l'application de la méthode d'observation et de mesure selon l'invention à la comparaison de l'aptitude à couler de différentes peintures ioniques utilisées pour peindre par cataphorèse des structures automobiles, dans laquelle chaque peinture est testée dans les mêmes conditions. L'observation et la mesure des plaques obtenues pour chaque peinture permettent ainsi à l'utilisateur de choisir la peinture la plus appropriée à son application. Avantageusement, dans une application dans laquelle les structures automobiles ont subi un ou plusieurs traitements de surface préalables, la plaque utilisée dans la méthode a également subi le ou les mêmes traitements de surface que lesdites structures.
Pour certaines applications, notamment dans l'industrie automobile, la plaque de test est, par exemple, phosphatée.
L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : la figure 1 est une vue de dessus d'une plaque de test au moment du dépôt des gouttes de peinture, en position horizontale avant inclinaison ; la figure 2 est une représentation schématique de côté d'un support d'une plaque de test pour la réalisation de la méthode selon l'invention, la plaque étant inclinée ; la figure 3 est une vue de dessus d'une plaque de test à la fin de la méthode de test selon l'invention.
Un exemple de mise en oeuvre d'une méthode d'observation et de mesure selon l'invention est décrit ci-après pour une application à l'industrie automobile. Plus précisément, l'application industrielle pour laquelle on souhaite observer le comportement des peintures pour bains de cataphorèse, correspond aux conditions pour revêtir les structures de peau externe d'un véhicule.
Pour ce type d'application, l'épaisseur de peinture que l'on souhaite obtenir par cataphorèse sur la structure est typiquement de l'ordre de 20 microns, avec une erreur de ± 2 microns. Bien entendu cette épaisseur peut varier en fonction des applications.
Une première étape de la méthode selon l'invention consiste à réaliser un dépôt de peinture sur une plaque de test 1 mesurant par exemple 9 cm de large sur 19 cm de long, dans un bain de cataphorèse dans des conditions permettant d'obtenir une épaisseur de peinture de 20 ± 2 microns. A cet effet, les paramètres suivants : température d'application, durée de montée en tension, tension et temps d'application, sont réglés de manière à obtenir cette épaisseur.
Les structures automobiles présentant une surface phosphatée, on utilise une plaque de test identique aux structures de cette application particulière : la plaque est donc phosphatée dans cet exemple. Au cours d'une deuxième étape, la plaque de test, maintenant recouverte d'une couche de peinture d'une épaisseur de 20 ± 2 microns, est rincée avec de l'eau déminéralisée comme produit de rinçage, par exemple au moyen d'un jet. Cette étape permet d'enlever le surplus de bain de cataphorèse qui ne s'est pas déposé sur la surface de la plaque en sortie de l'étape précédente.
La plaque de test est ensuite séchée afin d'éliminer toute trace du produit de rinçage.
Cette étape de séchage peut être réalisée dans une étuve chauffée à 40° pendant 10 minutes environ, la plaque de test étant inclinée par rapport à l'horizontale de 70° environ afin de favoriser l'égouttage.
Bien entendu, la température et la durée de chauffage peuvent varier, pourvu que la plaque soit entièrement sèche à la fin de cette étape, le produit de rinçage ayant été éliminé par évaporation. Il n'est également pas forcément nécessaire d'incliner la plaque, pourvu qu'au moins une face de la plaque, destinée à servir de surface de test, puisse être complètement séchée.
Sur la chaîne d'application de peinture, la structure automobile s'égoutte lors de son transport de la ligne de rinçage vers l'étuve pour la cuisson de la peinture du fait des mouvements induits par son déplacement.
On prélève ensuite au moyen d'une micropipette une quantité déterminée de la peinture ionique qui a été utilisée comme bain de cataphorèse. Des gouttes de volumes prédéterminés sont déposées sur la plaque de test placée horizontalement au moyen de la micropipette : ces gouttes sont déposées le long d'une ligne horizontale située à proximité d'un bord de la plaque, tel que représenté sur la figure 1. Trois gouttes G de peinture présentant des volumes de 30, 50 et 80 μl (à ± 1%), respectivement, sont déposées dans cet ordre sur la face de test (face supérieure) de la plaque.
La plaque de test est ensuite inclinée d'un angle α de 15° environ par rapport à l'horizontale, sa face de test étant dirigée vers le haut, au moyen d'un support adapté, tel que représenté sur la figure 2. La plaque est orientée de manière à ce que son extrémité sur laquelle sont déposées les gouttes G soit plus élevée que son autre extrémité.
Ce support consiste par exemple en une plaque 2 pourvue de rainures inclinées 3 dans lesquelles sont insérées deux pattes de support 4 et 5 respectivement, dont l'une 4 sert de butée à l'extrémité inférieure de la plaque de test 1 (du côté opposé aux gouttes G déposées), et l'autre 5 supporte le dessous de la plaque de test 1 , la longueur de cette dernière patte 5 étant choisie de manière à obtenir l'angle α désiré.
La plaque de test 1 ainsi inclinée est ensuite placée dans une étuve, un cache 6 étant placé au dessus de la face de test de la plaque afin d'éviter que les mouvements d'air ne perturbent l'écoulement des gouttes sur cette face de test. De préférence, ce cache 6 se présente sous la forme d'une cloche placée au dessus de la plaque de test et de son support 2. Cette cloche peut présenter par exemple une forme arrondie ou parallélépipédique.
Dans l'étuve, la plaque est montée en 18 minutes à une température de 1800C, puis est maintenue 20 minutes à cette température. Ces conditions de cuisson de la peinture déposées correspondent aux conditions utilisées pour l'application envisagée dans cet exemple, à savoir pour l'application de peinture sur la peau externe d'un véhicule.
La plaque est ensuite sortie de l'étuve, et l'on observe et mesure l'aspect, la forme et les dimensions des gouttes, à savoir :
- largeur, longueur et épaisseur des coulures observées, (par coulure, on désigne une traînée de peinture sur la plaque issue d'une goutte),
- épaisseur des gouttes de rétention observées au niveau des extrémités inférieures des coulures (par goutte de rétention, on désigne la goutte située à l'extrémité inférieure d'une coulure, dans laquelle s'est accumulée le produit ayant coulé). - diamètre et épaisseur des gouttes n'ayant pas coulé,
- observation de bulles au niveau des coulures, des gouttes n'ayant pas coulé, et des gouttes de rétention,
- observation des écarts de couleurs entre d'une part les coulures, les gouttes de rétention et les gouttes n'ayant pas coulé, et d'autre part le reste de la surface de la plaque. On peut également prendre en compte le jaunissement de la couleur.
Les différentes dimensions énumérées ci-dessus sont mesurées au moyen d'un réglet millimétré et d'un appareil de mesure d'épaisseur, par exemple un palmer.
Ces différents critères sont rassemblés dans le tableau 1 ci-après
Tableau 1 : Critères de mesure et d'observation
Figure imgf000009_0001
La figure 3 représente une plaque obtenue avec une peinture typique A utilisée pour l'application de peinture sur un véhicule.
On peut observer des bulles formées sur les gouttes de 30 μl et de 50 μl, ces gouttes n'ayant pas engendré de coulure lors de la cuisson.
La goutte de 80 μl a engendré une coulure, dont la longueur L, mesurée de l'extrémité inférieure de la marque de la goutte initiale à l'extrémité inférieure de la goutte en fin de coulure (goutte de rétention) est de 110 mm. Des bulles sont également observées au niveau de la goutte de rétention, tandis que la marque de la goutte initiale est également visible. Le tableau 2 suivant indique les critères mesurés pour la goutte de 80 μl pour la plaque obtenue avec le produit A, ainsi que ceux mesurés pour un produit B.
Tableau 2 : Observations après cuisson des gouttes de 80 μl pour deux produits A et B (inclinaison de la plaque : α = 15°)
Figure imgf000010_0001
II apparaît clairement à la lecture des résultats présentés dans le tableau 2 que le produit B donne lieu à des défauts nettement moins visibles et importants que le produit A. L'utilisateur préférera ainsi utiliser le produit A plutôt que le produit B.

Claims

REVENDICATIONS
1. Méthode d'observation et de mesure de l'aptitude à couler de produits utilisés comme bains de cataphorèse destinés à revêtir des structures pour une application industrielle prédéterminée, dans des conditions comparables à celles de ladite application industrielle, comprenant les étapes successives suivantes :
(i) appliquer une couche de peinture sur une plaque par cataphorèse par immersion dans un bain d'une peinture conductrice d'électricité à tester dans des conditions permettant d'obtenir un dépôt de peinture d'une épaisseur pré-déterminée comparable à l'épaisseur obtenue avec ladite application industrielle,
(ii) rincer la plaque recouverte de peinture au moyen d'un produit de rinçage afin d'éliminer le surplus de peinture conductrice non déposée lors de la cataphorèse, (iii) éliminer le produit de rinçage de la plaque recouverte de peinture,
(iv) déposer sur une face de test de la plaque recouverte de peinture et placée horizontalement au moins deux gouttes de ladite peinture conductrice d'un volume prédéterminé, les gouttes pouvant présenter des volumes différents,
(v) placer la plaque à l'intérieur d'une étuve dans une position inclinée par rapport à l'horizontale, la face de test étant orientée vers le haut,
(vi) cuire la plaque ainsi inclinée dans les mêmes conditions de température et de durée que ladite application industrielle,
(vii) observer et mesurer la forme, l'aspect et la dimension des gouttes déposées après cuisson.
2. Méthode d'observation et de mesure selon la revendication 1, dans laquelle l'étape d'observation et de mesure comprend une ou plusieurs des étapes suivantes :
- mesure de la largeur, et/ou de la longueur et/ou de l'épaisseur des coulures observées,
- mesure de l'épaisseur des gouttes de rétention observées au niveau des extrémités inférieures des coulures. - mesure du diamètre et de l'épaisseur des gouttes n'ayant pas coulé, - observation de bulles au niveau des coulures, et/ou des gouttes n'ayant pas coulé, et/ou des gouttes de rétention,
- observation des écarts de couleurs entre d'une part les coulures, et/ ou les gouttes de rétention et/ ou les gouttes n'ayant pas coulé, et d'autre part le reste de la surface de la plaque.
3. Méthode d'observation et de mesure selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle, lors de l'étape de cuisson, la face de test de la plaque inclinée est protégée par un cache de manière à protéger les gouttes des mouvements d'air.
4. Méthode d'observation et de mesure selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle le volume des gouttes déposées au cours de l'étape (iv) et l'inclinaison de la plaque choisie lors de l'étape (vi) sont déterminées de manière à ce qu'au moins une goutte coule lors de la cuisson sans couler en dehors de la plaque.
5. Méthode d'observation et de mesure selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle le volume d'au moins une goutte déposée au cours de l'étape (iv) et l'inclinaison de la plaque choisie lors de l'étape (vi) sont déterminées de manière à ce que ladite goutte ne coule pas.
6. Méthode d'observation et de mesure selon la revendication 4 ou
5, dans laquelle, au cours de l'étape (iv), le volume des gouttes est choisi de 30 à 80 microlitre environ pour une inclinaison de la plaque comprise de 10° à 20° environ par rapport à l'horizontale.
7. Méthode d'observation et de mesure selon l'une des revendications 1 à 6, dans laquelle le produit de rinçage est éliminé de la plaque par chauffage de la plaque, la plaque étant en position inclinée par rapport à l'horizontale.
8. Application de la méthode d'observation et de mesure selon l'une des revendications 1 à 7 à la comparaison de l'aptitude à couler de différentes peintures ioniques utilisées pour peindre par cataphorèse des structures automobiles, dans laquelle chaque peinture est testée dans les mêmes conditions.
9. Application selon la revendication 8, dans laquelle les structures automobiles ayant subi un ou plusieurs traitements de surface préalables, la plaque utilisée dans la méthode a également subi le ou les mêmes traitements de surface que lesdites structures.
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